DIY ford mondeo 3 degvielas sūkņa remonts

Mūsdienu iesmidzināšanas transportlīdzekļu degvielas sistēmas ir ļoti jutīgas pret degvielas kvalitāti un tīrību. Un ar šīm lietām, kā zināms, ne vienmēr un ne visur viss ir kārtībā. Ford Mondeo 3, kā viens no labākajiem Ford Motors pārstāvjiem Eiropā, kopš tā pirmsākumiem nav viegli un sāpīgi pielāgojies postpadomju darbības apstākļiem. Pirmkārt, cieta automašīnas degvielas sistēma, un no ieraduma nebija viegli uzzināt par darbības traucējumiem.

Visneaizsargātākās Ford Mondeo 3 iesmidzināšanas dzinēja barošanas sistēmas daļas ir degvielas sprauslas un degvielas sūknis. Ar sprauslām ir vairāk vai mazāk skaidrs, kad tās ir aizsērējušas, pat bērns saprot, ka jātīra un labāk par ultraskaņas terapiju, kamēr neko neizdomā. Ir iespējams noteikt, ka sprauslas ir aizsērējušas bez diagnostikas iekārtas. Pirmkārt, Jackie Chan kontrollampiņa (Check-Engine) nekavējoties ziņos par dzinēja darbības traucējumiem. Un, otrkārt, dzinēja nestabilā darbība tukšgaitas un pārejas režīmos, smaga iedarbināšana un palielināts degvielas patēriņš neradīs šaubas. Aizsērējušos sprauslas gandrīz vienmēr var glābt ar tīrīšanu, tikai mēs stingri neiesakām energosistēmas tīrīšanai izmantot dažādas degvielas piedevas, īpaši sadzīves piedevas. Tie var dot zināmu labumu pirms automašīnas pārdošanas, bet tie rada problēmas jaunajam īpašniekam. Labākais risinājums ir mehāniskā vai ultraskaņas tīrīšana.

Nenovērsīsimies un atgriezīsimies pie benzīnsūkņa. Un kāda iemesla dēļ mēs bijām apjucis, jo mums ir jānošķir aizsērējušas sprauslas no mirstoša sūkņa. Turklāt Ford sūknis nemirst uzreiz, bet dod briesmu signālus ilgi pirms tas beidzot neizdodas. Simptomi ir ļoti līdzīgi tiem, ko rada inžektori, taču galvenais iemesls spiediena kritumam sliedē joprojām ir atšķirīgs. Ja sprauslas ir aizsērējušas, spiediena mērīšana uz sliedes var parādīt pilnu ātrumu. Ford Mondeos, kas tika sagatavots iepriekš, spiedienu varēja izmērīt tieši uz rampas, izmantojot manometru un savienotājelementu. Pēc pārveidošanas šī iespēja pazuda, tāpēc kļuva grūtāk noteikt darbības traucējumus. Neskatoties uz to, ir iespējams izmērīt sūkņa spiedienu, bet jau tieši līnijā un vislabāk, tieši blakus gāzes sūknim, iekļaujot manometru spraugā starp izejas degvielas kontūru un pašu gāzes sūkni.

Rezumējot, iemesli, kāpēc jums vajadzētu domāt par gāzes sūkņa nomaiņu, ir šādi:

1. Sarežģīta aukstā iedarbināšana.
2. Dinamikas pasliktināšanās.
3. Raustīšanās īslaicīgos apstākļos.
4. Nestabils tukšgaitas ātrums.
5. Palielināts degvielas patēriņš.

Un kā diagnozes apstiprinājums sūkņa troksnis darbības laikā un zemais spiediens degvielas sistēmā liks saprast, ka 200 tūkstoši km, ko rūpnīca garantēja (sūkņa uzticama darbība), pagājuši bez pēdām. Pat ja odometrs var uzrādīt daudz mazāku nobraukumu. Slikts benzīns savu darbu ir paveicis, tāpēc, lai ko teiktu, Ford Mondeo 3 degvielas sūknis ir jānomaina.

Ford inženieri kaut kā pārvērtēja sava sūkņa iespējas, vai arī mūsu degviela ir tik zemas kvalitātes, ka agregāta resurss, salīdzinot ar pasi, var samazināties uz pusi. Tāpēc inženieriem neienāca prātā, ka jums un mums būs diezgan bieži jādabū ārā sūknis. Vai nu primārā filtra sietu tīrīšanai un nomaiņai, vai pat visa degvielas moduļa demontāžai, kā šoreiz. Viņi paslēpa sūkni degvielas modulī un ielika visu ekonomiju degvielas tvertnē. Tagad jūs varat nokļūt mezglā tikai divos veidos, no kuriem viens ir pareizs, bet otrs ir praktisks.

Saskaņā ar zinātni, benzīna sūkņa nomaiņa pret Ford Mondeo 3 notiek tikai pēc gāzes tvertnes noņemšanas. Acīmredzamu iemeslu dēļ visi cenšas izvairīties no šīs procedūras pēc iespējas ilgāk, jo ierēdņi papildus paša moduļa nomaiņai pievieno virkni nepieciešamo iespēju, lai cik maksā sūkņa noņemšana un maiņa no izplatītāja. , jauna degvielas sliede maksās kopā ar sūkni, moduli un dažreiz pat ar sprauslām. Atkarībā no tirgotāja pretenciozitātes šai procedūrai būs nepieciešami vismaz 5000 rubļu, kas, kā redzat, no viņu puses ir nepieklājīgi.

Tāpēc darbs būs jāveic ar barbariskām metodēm un nenoņemot tvertni. Ir smagi jāstrādā, bet tas ir tā vērts.

1. Noņemiet aizmugurējo sēdekli, noņemiet paklājiņus un piekļūstiet kontaktdakšai ar vadiem un degvielas padevi.
2. Uzmanīgi izņemiet kontaktdakšu, nesabojājot vadus un degvielas padevi.
3. Ar metāla šķērēm izgrieziet lūku tuvu apaļai, pakāpeniski paplašinot esošo lūku, līdz kļūst iespējams demontēt degvielas moduli un līdz ar to arī motoru uz gāzes sūkņa.
4. Pēc tam pagrieziet sūkni pretēji pulksteņrādītāja virzienam un atvienojiet to no gāzes tvertnes.
5. Atvienojiet komutāciju.
6. Demontējiet degvielas sūkni.

Tas ir vienīgais veids, kā iegūt degvielas moduli Ford Mondeo 3, nenoņemot tvertni. Bet sūknis joprojām var būt ļoti labs, jo priekšfiltra siets var vienkārši aizsērēt. Jebkurā gadījumā autorūpnīca degvielas moduli uzskata par neatdalāmu detaļu un uz savu risku un risku nāksies nomainīt degvielas sūkņa elektromotoru pret Ford Mondeo.

Pēc jaunā degvielas sūkņa uzstādīšanas un komutācijas pieslēgšanas ir jāatrod lūkas nomaiņa, kas vairs nav piemērota. Jūs varat izgriezt vāku no cietas plastmasas vai tekstolīta, novietojot to uz pašvītņojošām skrūvēm un noblīvējot darbību ar porainām putām uz līmes pamata vai jebkuru citu lokšņu hermētiķi.

Pirmā daļa, praktiska
Kāpēc ne teorētiski? Šī ir svarīgākā daļa vidusmēra nespeciālistam.
Atrašanās vieta degvielas tvertnē. Paceļot aizmugurējo sēdekli, var redzēt, kur tieši.
Universālī un hečē sēdeklis vienkārši paceļas vertikālā stāvoklī, sedanā tas būs jānoņem.. Sēdeklis ir piestiprināts ar diviem klipšiem - vienkārši pavelciet uz augšu. Precīzi pa vidu redzat melnu gumijas spraudni ar izvirzīts vads - w / n tieši zem spraudņa.
Kā to iegūt? ir tikai divi veidi:

1. Izņemiet degvielas tvertni saskaņā ar apkopes rokasgrāmatu
//my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2253 ELEMENT_ID = 926

2. Palieliniet atvērumu zem aizmugurējā sēdekļa;

2-1. Kāpēc jums ir vajadzīgas metāla šķēres (ja esat kreilis, nav problēmu, jums ir rīks)

2-2. Mēs izņemam gumijas spraudni un noņemam savienotāju no gāzes sūkņa (nu, šeit ir skaidrs) un, bruņojušies ar instrumentu, mēs nogriežam

2-3. Šīs darbības rezultātā jūs iegūsit tādu ķiparu. Es ievietoju fotoattēlu īpašā veidā, lai jūs saprastu, ka apgrieztā laukuma izmērs nav koaksiāls ar caurumu

2-4. Un darba rezultāts būs glīts vai ne pārāk (atkarībā no jūsu pūlēm) bedre. kā šis

SVARĪGS! Strādājot ar šķērēm, uzmanieties, lai nejauši nepārgrieztu degvielas padeves vadus.
Ja tā notiek: Pasūtījuma numuri 1152659 - sarkans (atbilstoši ieliktņa gredzena krāsai) 1328926 - Balts
Kā izjaukt sūkni - ir daudz iespēju. Tas viss ir atkarīgs no jūsu iztēles un iespējām, taču vispirms ir jānoskaidro:

Kā to izdarīt pareizi; atvienojiet degvielas padeves vadus - tas ir aprakstīts šeit
//my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2253. op_magistrl.php

Kopumā es ņemu knaibles, ritinu stiprinājumu par 5-10 grādiem pa kreisi / pa labi, atbrīvoju kompresiju - ar knaiblēm nospiežu gredzenu ar knaibles, saspiežu un atkal izvelku

Piezīme: ja gāzes caurules stiprinājuma veidgabaliem ir saplēsti gumijas gredzeni, jums palīdzēs sūkņa remonta komplekts 33.1111058 vai 2531112015 no KAMAZ (maz ticams, ka tas būs vajadzīgs, ja ievērojāt ieteikumus par vadu noņemšanu un neizvilkāt armatūra slēdzenes no sūkņa korpusa)

SVARĪGS!
Pirms šīs darbības veikšanas atlaidiet spiedienu degvielas padeves caurulē,
iedarbiniet dzinēju (ceru, ka atvienojāt mikroshēmu) un ļaujiet tam apstāties, atvienojiet degvielas vadus.
Esiet īpaši uzmanīgs — paplašinātā atloka malas ir ļoti asas.
Speciāli pievienoju foto - LŪDZU ŅEMIET VĒRĀ - fiksējošie riņķi ​​paliek maciņā - TIKAI TĀ un ne savādāk, arī visu savācot atpakaļ - vienkārši ielieciet gāzes caurules veidgabalus

Otrkārt: Kā atskrūvēt uzgriezni - ir trīs ērtākie veidi (pārējais ir jūsu iztēles lidojums):
1. Izveidojiet īpašu atslēgu (šī metode, visticamāk, ir paredzēta estētiem)

2... Izšķīdiniet šķēru rokturus, ar kuriem griezāt savu Mondeo tā, lai tie droši atbalstītos pret uzgriežņa malām, pēc tam satveriet šķēru griešanas daļu ar regulējamu uzgriežņu atslēgu un atskrūvējiet uzgriezni pretēji pulksteņrādītāja virzienam.

3. (Es personīgi (Lexsus) izmantoju šo metodi: ņemam koka līsti 2x2 cm garumā apmēram 30 cm un ar tās palīdzību, balstoties uz līstes galu uz uzgriežņa malas un palīdzot ar āmuru notriekt uzgriezni - nav estētikas, bet praktiski - viss, kas nepieciešams zem rokas..

Piezīme no Žiša
Lai pareizi uzstādītu t / sūkņa montāžas gredzenu, pēc sūkņa darba pabeigšanas ieeļļojiet tā vītnes ar smērvielu (piemēram, grafītu). Gredzena sānu virsmā ir trīsstūrveida apzīmogojums ar gredzena augšdaļu uz leju. Lai pareizi uzstādītu gredzenu uz t / tvertnes vītnes, šī trijstūra virsotne ir jāapvieno ar tāda paša nosaukuma virsotni uz pašas t / tvertnes. Tad gredzens uzreiz ies gar diegu.
Mēs atceramies sūkņa atrašanās vietu tvertnē.

Mēs nolaižam abas rokas tvertnē, satveram stiklu, lai nesabojātu līmeņa sensoru, un ar nelielu piepūli pagriežam stiklu pretēji pulksteņrādītāja virzienam par trīsdesmit grādiem. Sūknis ir izjaukts Zemāk esošajā fotoattēlā redzama tvertnes apakšdaļa ar degvielas sūkņa stiprinājuma kronšteinu, starp citu, ņemiet vērā, ka šīs lūkas īpašnieks rūpīgi apstrādāja malas ar gumijas šļūteni, kas nogriezta garumā

Pirms moduļa izņemšanas no tvertnes mēģiniet iztukšot degvielu no tvertnes
brilles caur stikla vāka spraugām.
Mēs izņemam sūkņa moduļa komplektu.

Viņa numurs: Bosch 0 986 580 406, dzinējiem 1,8-2,0
Analogi: AIRTEX E10546M
Messmer: 775183 (UZMANĪBU! Šim sūknim ir daudz sūdzību, tāpēc šī opcija ir ekstrēmākais gadījums)
Bosch: 0 986 580 408, dzinējiem 2.5
Analogi: Messmer 775188
ERA — 775188 - Degvielas sūknis - 1117945-1119881 - degvielas sūknis FORORD MONDEO III 2.5 V6 24V 00 assy
ERA -775183 - Degvielas sūknis (komplektā) FORD Mondeo III 1,8 / 2,0L 00-07 (3,8 bar)

Pirms turpināt sūkņa demontāžu, mēs atdalām degvielas sensoru, esiet uzmanīgi ar šo ierīci, tā ir diezgan trausla, to ir viegli salauzt vai saliekt, bet tad jūs neuztraucēsit par nepatiesiem degvielas līmeņa rādījumiem. (fotoattēlā sensora klips)

Tagad, bruņojušies ar plakanu skrūvgriežu pāri, mēs sākam atbrīvot aizbīdņus ap gāzes sūkņa stikla apkārtmēru un sadalīt to divās daļās.

Augšējais (fotoattēlā ir sūknis ar lielu filtru, kuru neviens vēl nav varējis atrast nomainīt, biežāk trīsstūrveida bast kurpes

Apakšējā daļa, tā sauktais stikls

Faktiski pats sūknis jau ir atsevišķs (to vienkārši izvelk no augšējā vāka)
Bosch 0 580 453 417 dzinējiem 1,8-2,0
Vai analogs no SPART (ASV) kat. telpa FP1013 nekādas izmaiņas nav nepieciešamas
Bosch 0 580 453 449 dzinējiem 2.5

Un gandrīz pēdējā daļa ir pats filtrs (bast shoe), tā numurs no fokusa 107 13 23

Un ļoti jauks papildinājums no maratrix
Rupja sieta benzīna sūknim der Spart, kat.nr. FPS145 Izmēģināju uz Spart FP1013 gāzes sūkņa - der lieliski! Visievērojamākais ir tas, ka šī lūksnes kurpe Existe maksā apmēram 80 rubļus.

Otrā daļa, tehniskie dati, dažas teorijas, simptomi un atteikuma iemesli

Simptomi:
Auto notrulinās, dzinējs neattīsta pilnu jaudu, īpaši tas ir pamanāms uzņemot ātrumu un samazinot ātruma ierobežojumu kā tādu
Spiediens degvielas sistēmā pēc degvielas filtra:
Kad dzinējs darbojas -
1,8–2,0 3,9 bāri, vismaz 3,7 bāri, maks. 4,2 bāri (ietilpība 63 l/h)
2,5–3,0 4,5 bāri, vismaz 4,2 bāri, maks. 4,7 bāri (ietilpība 74 l/h)
10 minūtes pēc aizdedzes izslēgšanas -
1,8-2,0 ne mazāk kā 2,5 bāri
2,5-3,0 ne mazāk kā 3,2 bāri.
Kā pārbaudīt - izmērīt spiedienu, ir divas iespējas:

2. Restayl - manometrs, var pievienot tikai spraugā, starp degvielas filtru un sliedi

Abos gadījumos bez īpašām ierīcēm nebūs iespējams pieslēgt sistēmai manometru.

Adapteris ir izgatavots no vecā padomju vāciņa kamerai - tam ir gara vītņota daļa un caurums, kas aizbāzts ar gumijas aizbāzni (noņemiet to). Adaptera dizains ir parādīts attēlā. sešpadsmit
Tomēr šī pārbaude nav 100%, tas ir tikai netiešs darbības traucējumu apstiprinājums.. Pirmā lieta, kas jums jādara neapmierinošu rezultātu gadījumā, ir nomainīt degvielas filtru (atrodas aizmugurējā labā riteņa priekšā - zemāk)

Par filtru šeit:
//my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2253/forum/topic/80896/
Pēc degvielas filtra nomaiņas atkārtojiet procedūru.

Kurš ir zilais - ežektora (strūklas) sūknis stikla apakšā
Simptomi: tādi paši kā iepriekšējā ierakstā + slikti ieslēdzas, ja bākā ir mazāk par trešdaļu benzīna + var nemaz neiedarbināt, ja mašīna ir kalnā
Tās galvenais mērķis ir būt atbildīgam par izlietās glāzes pilnību, par to rakstu bez lāses ironijas. Fakts ir tāds, ka mūsu elektriskais sūknis stāv tvertnē vertikāli, ieplūdes filtra siets turas tāpat, ja tas darbojas pareizi, tam (tīklam) pastāvīgi jābūt benzīnā, pretējā gadījumā sūknim būs vieglāk sūknēt gaisu - līdz ar to arī spiediena kritums degvielas vadā ar visu izplūstot .. Tikmēr benzīna bākā var būt gan maksimums, gan minimums un glāzei vienmēr jābūt pilnam, to nodrošina zilais sūknis

Nedaudz par galvenajiem degvielas sūkņa moduļu darbības traucējumiem:
(Turpmāk citāti no foruma materiāliem)
vova - "Blue ir vaina nevis aizsērējusi sprauslu, bet tieši otrādi - tā defekts ir stipri palielināts caurums! Kā izrādījās, parastais strūklas izmērs jaunajam sūknim ir 0,2-0,25 mm.
Tiklīdz plastmasu ar benzīna strūklu pārgriež par vienu desmito daļu rādiusa, khans nonāk pie sūkņa. Ja sprauslas diametrs ir 0,5 mm vai vairāk, puse no benzīna, ko sūknē galvenais sūknis, bezjēdzīgi nonāk šajā ežektorā. Dzinējam sāk beigties degviela." Kā pagaidu pasākums, un dažos gadījumos tas ir diezgan ilgs darbības periods, palīdz degvielas sūkņa moduļa filtra (filtru) tīrīšana vai nomaiņa un zilās krāsas slāpēšana, taču jums vajadzētu atcerēties:
vova: - " Mans viedoklis. Blāvi karstumā - filtru (filtru) tīrīšana vai nomaiņa, tas nepalīdzēja - saliktā moduļa nomaiņa. Un, ja esat noslīcis zilā krāsā, tad degvielas tvertnei vienmēr jābūt. ne mazāk kā 1/3 no degvielas līmeņa, jo izlietā stikla pilnība, par ko tika minēts iepriekš, vairs nav.
Starp citu, šeit ir bilde ar apslāpētu sūkni

Kā mazgāt filtrus?
Nu, tagad ir daudz visādas ķīmijas, bet kā tēmas redaktors (Lexsus) es uzdrošinos piedāvāt radikālu (lasīt efektīvu) metodi, kas pieejama ikvienam.
Ņem puslitra burku (vēlams ar vāku) uzlej ūdeni ar 50 grādu temperatūru, pieber pusotru līdz divas ēdamkarotes veļas pulvera un visbeidzot pašu filtru.. Ik pa laikam papļāpāt kannu, pēc apm. stundu mūsu filtrs ir tīrs, atliek izskalot un nožūt.. Tici man - izskatās praktiski jauns filtrs jums ir paredzēts

Nepareizas darbības cēloņi tiek sastapti, daudz retāk - sūknis vispār neliecina par dzīvības pazīmēm (nekondo), pastāvīgi deg drošinātājs (Nr. 27 pie 15 A motora nodalījumā) vai spiediens sūknī. dzelzceļš ir daudz augstāks nekā parasti.

Ir tikai trīs no tiem:
1. Galvenā sūkņa (ieliktņa) spaiļu (kontaktu) degšana, kā likums, tiek novērota uz melnā vada

Tādā gadījumā ir jāiztīra ieliktņa spailes (kas paliek pāri), jāizmēra tinumu pretestība un, ja tā ir normāla, jāturpina lietot un jāsakrāj nauda jaunam.
Parasti kontaktdakšu (kas atrodas uz vadiem) nevar izmantot atkārtoti, tas ir jānoņem, vadi ir jānoņem un jauni spailes ir jāpresē, izolējot atvērtās daļas ar siltuma saraušanos.
Godīgi sakot, ir vērts pieminēt degvielas sūkņa moduļa mikroshēmas spaiļu sadedzināšanu, to, kuru noņemat demontāžas laikā (balta 4-pin)

2. Pagrieziena uz pagriezienu slēgšana.
Zengs: - "Ieliktņa tinumu pretestība ir mazāka par 4 omi - dodieties uz atkritumu kaudzi."

3. Iestrēdzis spiediena samazināšanas vārsts

Piezīme: “Izskatās, ka ir aizsegts degvielas spiediena regulators, kurš ar 3 torxiem pieskrūvēts pie benzīnsūkņa korpusa, saki vai tiešām ir iespējams nomainīt un ko kāds var zināt kodu - apēdu 20 litrus , šodien nomainīja to uz RDT-380 no VAZ21124 un patēriņš līdz 12 litriem. Tam nav stiprinājumu, tas ir novietots zem vāka uz 3 pašvītņojošām skrūvēm uz sūkņa korpusa, vienīgais, kas VAZ regulatoram ir uz korpusa, ir kaut kāda tapa metināta ar punktmetināšanu, bet tas lieliski saplīst ar lidmašīnas un skrūvgriezis. Viņa spiediens ir 3,8, kas, manuprāt, ir diezgan pieņemams Mondeo 2,0 ″

Un visbeidzot par paša degvielas sūkņa (motora) pārbaudi

Uzmanību! Šī pārbaude UGUNS BĪSTAMS!- esiet īpaši uzmanīgi!:

Plantācijas tētis:
"Lai pārliecinātos, ka pat jauns sūknis ir 100% piemērots, tā galvu nepieciešams izmērīt atsevišķi no sistēmas tieši pie tā izejas. Šajā gadījumā ir spēkā šādas attiecības:
10 m ūdens staba = 1 bārs = 100 000 Pa = 100 kPa
hidraulikas slengā to sauc par "spiediena mērīšanu sienā"
Mājās būs nepieciešams konteiners ar benzīnu, manometrs, kas paredzēts vismaz 10 bāriem, uzlādēts ar akumulatoru

Ņemot vērā apkakles un SHORT! šļūtenes nekomplicēts mazs dizains: gāzes sūknis-šļūtene-manometrs
1. Darba sūkņa galvas spiedienam jābūt 7,5 bāriem
2. Galvas spiedienam ir jāparādās uzreiz "

Sagatavots, pamatojoties uz tēmu: "Tavs mīļākais benzīnsūknis, kurš ko ielicis un kāds ir rezultāts?"

Ja degviela no gāzes tvertnes pārstāj plūst uz dzinēju, automašīna nekur tālu netiks. Tas attiecas uz visām mašīnām. Fort Mondeo nav izņēmums. Degvielas padeves traucējumi dzinējam var rasties dažādu iemeslu dēļ. Bet visizplatītākais ir degvielas sūkņa bojājums. Ja tā notiek, automašīnas Ford Mondeo īpašniekam nav jādodas uz autoservisu. Degvielas sūkni var nomainīt pats, un šim nolūkam jums pat nav jāizņem degvielas tvertne. Noskaidrosim, kā tieši tas tiek darīts.

Kā zināms, Ford Mondeo automašīnas ne reizi vien ir tikušas pakļautas tā sauktajam restylingam. Līdz šim jau ir nomainītas četras šo mašīnu paaudzes. Pirmo trīs paaudžu automašīnu pārveidošana galvenokārt skāra to virsbūves un interjeru.

Uzlabota trokšņa un siltumizolācija, nedaudz mainīta radiatora režģu un paneļu forma. Būtisku izmaiņu dzinējā un šasijā nebija. Šīs izmaiņas parādījās tikai ceturtās paaudzes Ford Mondeo. Bet neviena pārveidošana nav ietekmējusi faktiskos degvielas sūkņus. Tātad ceturtās paaudzes sūknis neatšķiras no pirmās paaudzes sūkņa.

Ford Mondeo degvielas sūkņi var atšķirties tikai pēc to darbības principa. Tie var būt:

Pirmie tiek uzstādīti automašīnām ar karburatora dzinēju, otrie - automašīnām ar iesmidzināšanas degvielas iesmidzināšanas sistēmu. Bet pat šī atšķirība nemaina ne degvielas sūkņu atrašanās vietu Ford Mondeo automašīnās, ne to stiprinājuma sistēmu.

Galvenais Ford Mondeo automašīnu degvielas sūkņu ražotājs ir Ford Motor Company. Mūsu valstī šīs detaļas tiek ražotas Ford rūpnīcā Vsevoložskas pilsētā. Gāzes sūkņus Ford Mondeo ražo arī trešās puses ražotāji, piemēram, VDO, BOSCH, Valeo, VAICO, Pierburg u.c. Jāņem vērā arī tas, ka oriģinālo Ford sūkņu izmaksas vienmēr ir nedaudz augstākas salīdzinājumā ar citiem ražotājiem.

Degvielas sūknis atrodas zem pasažieru salona grīdas, tieši zem pasažieru kājām, kas sēž automašīnas aizmugurējā sēdeklī. Virs sūkņa ir neliels caurums, pārklāts ar aizbāzni. Problēma ir tā, ka tas ir pārāk mazs. Un pa šo caurumu nav iespējams izņemt degvielas sūkni.

Pirms turpināt sūkņa demontāžas procesa aprakstu, jāsniedz viens svarīgs paskaidrojums. Kā minēts iepriekš, degvielas sūknis atrodas zem pasažieru nodalījuma grīdas, taču to nav iespējams noņemt caur standarta atveri. Oficiālajā instrukcijā teikts, ka, lai nomainītu degvielas sūkni, automašīnas īpašniekam būs pilnībā jāizņem gāzes tvertne. Šī ir ļoti sarežģīta un laikietilpīga procedūra, ko ne visi var izdarīt. Tāpēc pašmāju autobraucēji ir atraduši veidu, kā izņemt degvielas sūkni, nenoņemot gāzes tvertni. Šī metode nav estētiski pievilcīga, taču tā ir efektīva un aizņem minimālu laiku. Šī iemesla dēļ tālāk tiks apskatīts viņš. Bet vispirms pieņemsim lēmumu par instrumentiem, kas būs nepieciešami darbam.

1. Tiek atvērtas pasažieru nodalījuma aizmugurējās durvis, noņemts aizmugurējais sēdeklis, noņemts paklājs no grīdas.Tiek atvērta piekļuve metāla spraudnim, zem kura atrodas degvielas vadi un sūknis.

1. Pirms no standarta nišas izņemtā degvielas sūkņa izjaukšanas ir nepieciešams no tā atvienot degvielas sensoru. Tas tiek darīts ar knaiblēm (veicot šo darbību, jābūt īpaši uzmanīgiem: sensors ir ļoti trausls).

• pirms degvielas sūkņa noņemšanas ir ļoti vēlams iztukšot visu benzīnu no gāzes tvertnes. To nedara visi un ne vienmēr, tomēr pilnīga degvielas iztukšošana visu turpmāko darbu padarīs daudz drošāku;
• izgrieziet caurumu grīdā tikai ar šķērēm. Nekādā gadījumā nevajadzētu izmantot kaltu vai dzirnaviņas. Jebkura dzirkstele no šiem instrumentiem var izraisīt aizdegšanos un eksploziju;
• Griežot grīdas segumu, jābūt uzmanīgiem, jo ​​tas var viegli sabojāt vai pilnībā pārgriezt degvielas šļūtenes;
• visi darbi jāveic labi vēdināmā vietā un ideālā gadījumā brīvā dabā;
• transportlīdzekļa tuvumā nedrīkst būt atklāti aizdegšanās avoti. Darba laikā jāatturas no smēķēšanas un noteikti turiet pie rokas ugunsdzēšamo aparātu;
• ja kaut kas ir jāizgaismo salonā, jāizmanto tikai elektriskais lukturītis. Sērkociņu vai šķiltavu lietošana ir stingri aizliegta;
• viss darbs jāveic ar aizsargbrillēm un gumijas aizsargcimdiem;
• pirms degvielas padeves vadu šļūteņu atvienošanas uzlieciet dažus lupatu gabalus uz degvielas sūkņa vāka. Neskatoties uz spiediena izzušanu sistēmā, benzīns joprojām paliek degvielas šļūtenēs. Un tas var appludināt salona grīdu.

Tātad, lai noņemtu gāzes sūkni, jums nav akli jāievēro norādījumi. Dažreiz jūs varat ieslēgt savu atjautību un tādējādi izglābties no nopietnām galvassāpēm, kas neizbēgami radīsies, ja autobraucējs mēģinās izņemt degvielas tvertni no Ford Mondeo vienatnē. Un, protams, strādājot ar benzīnu, nekādā gadījumā nevajadzētu aizmirst par drošības pasākumiem un individuālajiem aizsardzības līdzekļiem.

Ford Mondeo automašīnas tiek ražotas kopš 1993. gada – šajā laikā parādījušās jau četras modeļu paaudzes. Tos visus vieno darba kvalitāte, stilīgs dizains un uzticamība darbībā. Šobrīd liela daļa automašīnu īpašnieku interesējas par "Mondeo" degvielas sistēmas degvielas sūkņa īpašībām un bojātas ierīces nomaiņas kārtību. Galu galā ārzemju automašīnas apkalpošana degvielas uzpildes stacijā nav lēta, tāpēc daudzi īpašnieki vēlas iemācīties veikt konkrētas procedūras ar savām rokām.

Ford Mondeo automašīnas ražošanas procesā ir aprīkotas ar kvalitatīviem un uzticamiem degvielas sūkņiem. Tomēr darbības laikā šī ierīce var būt jānomaina.

Jāpiebilst, ka visu jaunāko "Mondeo" paaudžu dzinējiem ir raksturīga iezīme: uz tiem uzstādītais gāzes sūknis ir aprīkots ar avārijas sistēmu, kas avārijas gadījumā atslēgs degvielas padevi dzinējam. Sistēma ir aprīkota ar jutīgiem sensoriem, kurus nekavējoties iedarbina straujš grūdiens vai trieciens ar galvu. Tādējādi avārijas gadījumā ar Ford Mondeo ir lielāka iespēja izdzīvot.

Neatkarīgi no automašīnas izlaiduma gada, tai var uzstādīt visdažādākos elektriskā tipa benzīna sūkņus. Ford Mondeo ir optimāli piemēroti šādu ražotāju degvielas sūkņi:

• Bosch - sūknis ar palielinātu kalpošanas laiku;
• Pierburg - sūknis ar pārslēgšanas vārstiem;
• Era - ierīce ir nepretencioza darbībā un tai nav nepieciešama īpaša apkope;
• Messmer ir viena no budžetam draudzīgākajām degvielas sūkņa iespējām Ford Mondeo automašīnām.

Vācu ražotāja ierīces ir pazīstamas ar savu kvalitāti un uzticamību.

Izvēloties benzīna sūkni, atcerieties, ka ierīces darbības diapazons sistēmā nedrīkst pārsniegt 4,0–4,1 bāru.

Itālijas automašīnu sūknēšanas iekārtu ražotājs

Tā kā iesmidzināšanas dzinēji tiek izmantoti visu paaudžu Ford Mondeo automašīnām, ieteicams izmantot elektrisko degvielas sūkni.Tās darba būtība ir izlaist caur sevi nepieciešamo degvielas daudzumu un nosūtīt to uz dzinēju.

Elektriskais degvielas sūknis ir pilnībā atkarīgs no solenoīda vārsta darbības. Tomēr ilgstošas ​​darbības laikā un braucot bez apstāšanās, pats vārsts un elementi, kas atrodas sūkņa korpusā, ļoti sakarst. Tāpēc, lai sūkni atdzesētu un novērstu tā pārkaršanu, ierīce tiek uzstādīta tieši degvielas tvertnē. Benzīns palīdz sūknim atdzist.

Tādējādi degvielas sūknis visos Ford Mondeo modeļos ir uzstādīts pašā gāzes tvertnē, lai atvieglotu darbību un palielinātu ierīces resursus.

Degvielas tvertnes lūka atrodas zem "Ford Mondeo" aizmugurējā sēdekļa

Pēc auto īpašnieku domām, degvielas sūkni var uzskatīt par vienu no Ford ievainojamībām. Tas var neizdoties jebkurā laikā neatkarīgi no braukšanas apstākļiem un mašīnas apkopes veida.

Tajā pašā laikā jaunas ierīces izmaksas daudziem autovadītājiem ir ļoti augstas: atkarībā no ražotāja gāzes sūknis var maksāt no 12 tūkstošiem rubļu.

Par "Ford" ir raksturīga priekšlaicīga degvielas sūkņa nāve, kas ir saistīta ar tā praktisko bezapkopi! Filtrs nemainās atsevišķi utt. Tā ir problēma, bet FMK saglabājas! Cilvēks (gaida), pērkot auto par 15 un vairāk kbps, grib baudu par šo naudu! Un tad viss parādās, kad skriešana ir smieklīga! Salīdzinājums ar "žiguli" ir nekorekts, jo TAZ noteikti ir ekonomiski izdevīgāks par FF2! Labi izgulēties 4 gadus nedarbosies, jo drīz bremžu diski sabojās (FF2 ir mīksti) utt., un korpusiem ir beidzies garantija! Starp citu, kādreiz bija dīleru atteikumi veikt benzīna sūkņu garantijas remontu: “Ielejiet sliktu benzīnu! Fordam ar to nav nekāda sakara! Dodiet man kvalitāti!"

/

Patiešām, pati degvielas sūkņa nomaiņas procedūra Mondeo automašīnām nav patīkama un vienkārša. Lietošanas instrukcijā ražotājs skaidri norāda, ka ierīci var nomainīt tikai tad, kad degvielas tvertne ir pilnībā izņemta. Tāpēc procedūra var aizkavēties uz ilgu laiku un prasīs no autobraucēja ne tikai prasmes, bet arī fizisko spēku.

Tomēr ir veids, kā vienkāršot degvielas sūkņa nomaiņas procedūru un veikt šo darbību, nenoņemot tvertnes tilpumu ar benzīnu.

Kā minēts iepriekš, pati ierīce atrodas gāzes tvertnē. Tvertne atrodas zem aizmugurējiem sēdekļiem pasažieru nodalījumā. Ja paceļat sēdekļa spilvenu, ir viegli redzēt spraudni ar vadu. Sūkņa kontaktdaļa (kontaktdakša ar vadiem) var tikt nekavējoties noņemta ar plakanu skrūvgriezi.

Sūknis ir ievietots gāzes tvertnē, un tam var piekļūt caur pasažieru nodalījumu.

Šī ir piekļuve pašam sūknim. Atverot spraudni ar parastu plakanu skrūvgriezi, uzreiz var pārliecināties, vai benzīnsūknis neielīst esošajā bedrē. Šī problēma tiek atrisināta pietiekami ātri.

Tātad, lai sūkni nomainītu pret jaunu un netērētu laiku degvielas tvertnes demontāžai un uzstādīšanai, ieteicams nekavējoties sagatavot nepieciešamo instrumentu komplektu:

• Metāla šķēres;
• marķieris vai flomāsters;
• maskēšanas lente.

Darba procesā ļoti svarīgi ir ievērot personīgās drošības noteikumus. Šīs piezīmes palīdzēs pēc iespējas vienkāršot nomaiņas procedūru un atvieglos galvenos darba posmus:

1. Vēlams iepriekš iztukšot visu benzīnu no tvertnes.
2. Metāla griešanai nav ieteicams izmantot elektriskos griezējinstrumentus, piemēram, dzirnaviņas, jo no tā dzirksteles var iekļūt degvielas pilienos un aizdegties.
3. Esiet īpaši uzmanīgs, lai nesabojātu vadus un šļūtenes.
4. Pirms degvielas padeves vadu atvienošanas ieteicams samazināt spiedienu sistēmā. Pietiek izņemt mikroshēmu no degvielas sūkņa un iedarbināt automašīnu. Dzinējs patērē visu sistēmā esošo degvielu un apstāsies pats.

Darbības laikā ir stingri aizliegts smēķēt!

Lai sasniegtu vēlamo rezultātu, rīkojieties šādi:

1. Pēc tam, kad būs atvērts aizbāžnis zem "Ford Mondeo" aizmugurējā sēdekļa, būs jāpaņem metāla šķēres un jāsāk izvērst caurumu, lai tajā varētu ielīst benzīnsūknis.
2. Lai caurums būtu vairāk vai mazāk vienmērīgs, vislabāk ir vispirms ar flomāsteru uz metāla virsmas uzzīmēt tā kontūru.
3. Pēc cauruma izveidošanas jūs varat izņemt pašu sūkni. Pirms tam cauruma asās malas ieteicams aizlīmēt ar maskēšanas lenti, lai netraumētu rokas.

Tādējādi degvielas sūkņa demontāžas procedūra nav problēma. Vienīgais brīdinājums ir tāds, ka jums ir jāspēj strādāt ar metāla šķērēm.

Darbs ar metāla šķērēm ir ļoti rūpīgs

Jaunas ierīces uzstādīšana demontētā vietā tiek veikta šādā secībā:

Degvielas cauruļu un vadu savienojums ir apgriezts.

1. Degvielas sūknis ir pievienots apgrieztā secībā.
2. Degvielas vadi ir savienoti viens ar otru caur savienotājiem.
3. Pēc uzstādīšanas darbiem būs jāizlemj, ko darīt ar izgriezto caurumu. Katram automašīnas īpašniekam būs savs šīs problēmas risinājums: uz tā var uzstādīt paštaisītu pārsegu vai vienkārši aizlīmēt ar maskēšanas lenti. Galvenais ir nodrošināt, lai tvertnē neiekļūtu gruži un netīrumi, un nav svarīgi, kādā veidā jūs to sasniegsit.