Sīkāk: vaz 2109 degvielas sūkņa remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Izņemšana:
Piezīme!
3) Pēc visu skrūvju atskrūvēšanas atdaliet augšējo sūkņa korpusu no apakšējā.
4) Pēc tam ar trim vai četriem pirkstiem noslīcinot diafragmas mezgla centrālo metāla gredzenu, pagrieziet to pulksteņrādītāja virzienā par 90 °, kā rezultātā diafragmas bloks tiks noņemts no jums.
5) Kad esat noņēmis diafragmas bloku, paņemiet to ar roku un pēc tam noņemiet to no apakšējā sūkņa korpusa.
Piezīme!
6) Tālāk vizuāli pārbaudiet visas "diafragmas komplekta" diafragmas, plīsumu, dažāda veida nobrāzumu un diafragmu sacietēšanas esamība nav pieļaujama. (Skaidrības labad zemāk esošajā fotoattēlā ir redzamas visas membrānas komplekta sastāvdaļas, un pašas diafragmas ir norādītas ar numuru "4")
Piezīme!
Lai salabotu diafragmas bloku un nomainītu tajā esošās membrānas, pēc tā noņemšanas veiciet ar to šādas darbības:
2. Pēc uzgriežņa atskrūvēšanas noņemiet diafragmas bloka centrālo metāla gredzenu.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
4. Un pēc tam noņemiet iekšējo un kopā ar to ārējo starpliku.
5. Darbības pašās beigās noņemiet pēdējo atlikušo diafragmu no kāta.
Uzstādīšana:
Piezīme!
2) Pēc tam, kad esat nonācis pie membrānas bloka uzstādīšanas, uzstādiet to uz sūkņa tā, lai mazais izvirzījums, kas atrodas uz diafragmas, būtu stingri saskaņots ar sūkņa malu, kā parādīts attēlā:
3) Pirms darbības pabeigšanas vienmēr atcerieties, ka, uzstādot degvielas sūkni tā vietā, visas atveres, kas atrodas starplikā, ir jāatrodas pēc iespējas tālāk no automašīnas trokšņa slāpētāja ieplūdes caurules.
Svarīgs!
Kāpēc 16 vārstu inžektors nesūknē un nedarbojas VAZ-2112?
2112 saimes Lada automašīnas tika piegādātas ar iesmidzināšanas dzinējiem. Degvielas sūknis ir atbildīgs par degvielas piegādi šīm automašīnām. 21102-1139009 Tas ir plastmasas modulis, kas satur sūkni un līmeņa sensoru. Vairāki uzņēmumi ražoja līdzīgus moduļus, un produkti atšķīrās pēc kvalitātes. Ja ir aizdomas, ka degvielas sūknis nedarbojas, VAZ-2112 ir jāieslēdz aizdedze - sūknim ir jāpumpē degviela pirmās 1,5 s.Taču darbojoša motora skaņa var nebūt dzirdama. Degvielas sūknis vaz 2108 2109 21099 degvielas sūknis inžektoram vaz 2108 2109 21099 1) un video. Labāk būs izmērīt spriegumu spailēs.
Zemāk esošajā video ir parādīts, kā tiek demontēta moduļa montāža.
Sūkņa strāvas ķēdē ir daudz daļu: releja kontakti 5, drošinātājs 3 (15 A), vads "", vads "sūkņa masa". "Sarežģītākais" defekts ir "" vada īssavienojums ar zemi. Starp citu, pati aukla ir uzlikta virs metāla, tāpēc nevar izslēgt šādu trūkumu.
Montāžas bloks instrumentu panelim
Gan relejs, gan drošinātājs atrodas blokā, kas atrodas zem paneļa labajā pusē. Degvielas sūkņa nomaiņa uz iesmidzināšanas vaz 2109 ?. Drošinātājs var izdegt 2 gadījumos:
Vads "" saskaras ar masu;
Motora pretestība samazinās no pārkaršanas.
Pirmais trūkums var būt "peldošs", tad to būs grūti noteikt. Bet pirms sazināties ar elektriķi, mēģiniet pārbaudīt visu pārējo:
Relejam 5 jānoklikšķina divreiz: kad ir ieslēgta aizdedze un pēc 1,5 s. Šeit ir video un fotoattēls, vaz 2101-2107. Pilnīga vāzu sliekšņu nomaiņa ar savējiem. Ja tas nenotiek, nomainiet releju;
Pārbaudīt drošinātāju 3. CV savienojuma nomaiņa vaz 2108, 2109, 21099 - youtube. Ja tas izdeg, jums ir jāatrod iemesls.
Apskatīsim situāciju: relejs darbojas pareizi, un drošinātājs ir izdedzis. Tad mēs rīkojamies šādi: atvienojiet sūkņa savienotāju, uzstādiet jaunu drošinātāju un izmēra spriegumu spailēs. Sīkāka informācija ir sniegta zemāk.
Zem aizmugurējā sēdekļa jums ir jānoņem lūka: ar Phillips skrūvgriezi tiek atskrūvētas divas skrūves. Tālāk jums ir jāatvieno moduļa savienotājs, un tad mēs pārejam uz bloku zem informācijas paneļa.
Vispirms izslēdziet degvielas sūkni!
Mēs nomainām drošinātāju. Mēs piebraucam pie degvielas sūkņa: savienojam zondi (vadu "nulle") ar jebkuru no stiprinājuma tapām. VAZ 2101 sliekšņu nomaiņa VAZ 2110 vējstikla nomaiņa skatiet arī video, kā. Kad aizdedze ir ieslēgta, uz "pelēkā" vada jāparādās spriegumam. Sūkņa vaz 21099 do-it-yourself inžektora nomaiņa mājas apstākļos. 4 metodes ierīces statusa pārbaudei. Un arī pārbaudiet potenciālo atšķirību starp "pelēkajiem" un "melnajiem" vadiem - tai jābūt vienādam ar 12 voltiem, un arī tajā brīdī, kad ir ieslēgta aizdedze. Atlodēšana:
"Melnais vads" ik pa laikam zaudē kontaktu ar zemi. Pēdējā darbībā mēs pārbaudījām tikai šo versiju.
Ir īpašnieku atsauksmes, kurās teikts: VAZ-2112 gāzes sūknis nedarbojas, ja elektromotors ir labā darba kārtībā un savienotājā ir spriegums. Tas notiek, ja iekšējā spaiļu bloka kontakti ir oksidēti (sk. Fotoattēlu).
Iekšējais savienotājs - dzeltens
Ir grūti nokļūt līdz savienotājam uz motora - jums ir jānoņem degvielas sūkņa modulis, atskrūvējot 8 uzgriežņus pa perimetru.
Pirms uzgriežņu atskrūvēšanas ir jāatvieno abas šļūtenes. Bet vispirms mēģiniet iedarbināt dzinēju. Tam visam nav pieslēgts benzīna sūkņa barošanas avots.
Pievērsiet uzmanību - šeit jauda ir izslēgta!
Viss ir gatavs demontāžai, ja:
Ārējais savienotājs ir atspējots;
Dzinēju nevar iedarbināt, lai gan strāvas padeve nav atslēgta;
Labāk, ja tvertne ir piepildīta mazāk par 50%.
Ir nepieciešams noskrūvēt divus veidgabalus no moduļa vāka (augšējā fotogrāfija). Sajūga vaz 21099 nomaiņa ar savām rokām. Rokasgrāmata priekšējo bremžu kluču VAZ 2108, 2109, 21099 noņemšanai un nomaiņai - video un raksti par automašīnu apkopi un remontu ar savām rokām. Pēc tam, izmantojot uzgriežņu atslēgu, pagrieziet uzgriežņus no tapām un noņemiet stiprinājuma gredzenu.
VIDEO Video vadība degvielas sūkņa nomaiņa uz VAZ 2110, Kalina, Grant un Priore, kā arī citas injekcijas.
VIDEO
Savstarpēja abonēšana, jūs abonējat mani, es automātiski jums. Sūknis mainīts 1 reizi, iepriekš tīrīts vienu reizi.
Līdz iekšējam savienotājam ir atlicis diezgan daudz
Pēc piekļuves iekšējam savienotājam ir jānotīra tā kontakti. Montāža tiek veikta apgrieztā secībā. Veiksmīgi!
Iekšējā savienotāja spaiļu oksidēšana ir izplatīta degvielas sūkņa VAZ-2112 slimība, un tikai viens no kontaktiem ar to visu nedarbojas. Terminālis "" tiek oksidēts biežāk.
Kopumā sūkņa raksts VAZ-2112 dzinējiem izskatās šādi: 21102-1139009-XX. Burtu XX vietā ir cipari, piemēram, 02 vai 03. Tie nozīmē ražotāju. Tātad moduļi no dažādām rūpnīcām nav savstarpēji aizvietojami! FLS rezistora pretestība tajos atšķiras. Kopumā, nomainot FLS sensoru, varat aizņemties no "vecā" moduļa. Eļļas maiņa dzinējam VAZ 2108, 2109, 21099 - remonts. Degvielas sūkņa nomaiņa ar karburatoru VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099. Parasti tas tiek darīts.
Līdz 2002.gada aprīlim tika izmantoti 2112-1139009 tipa izstrādājumi.
Gandrīz katrs modulis, kas pieejams iegādei, satur integrētu spiediena regulatoru. Ir arī izņēmumi - piemēram, KSZC-A243. Nozīme ir šāda:
Visi iekšdedzes dzinēji ar tilpumu 1,5 litri ir aprīkoti ar rampu ar "ārējo" regulatoru (2112-1160010);
21124 vai 21114 motoram ir nepieciešams integrēts regulators. Jebkuru moduli var izmantot ar motoriem ar tilpumu 1,5 litri - vai nu ar integrētu regulatoru, vai bez tā.
21102-062213.0XX - burtu XX vietā tiks norādīts rūpnīcas apzīmējums (07, 13 utt.);
KSZC-A233 vai A243 - KSZC zīmols. Cilindra galvas noņemšana un cilindra galvas blīves nomaiņa VAZ 2108, 2109, 21099. Sīki izstrādāti norādījumi par cilindra galvas noņemšanu un cilindra galvas blīves nomaiņu VAZ 2108, 2109, 21099 ar savām rokām. Nav spiediena regulatora.
Mūsu anotāciju varat izmantot vienā gadījumā: kad nedarbojas gāzes sūknis un citas sistēmas darbojas pareizi. Laiku pa laikam dzinējs neiedarbinās uzreiz vairāku iemeslu dēļ. Tad jums jāsamazina spiediens šādi: viņi gaida 5-6 stundas, ar visu to aizdedze netiek ieslēgta. Esi uzmanīgs!
Faktiski rampa ir zem spiediena
Jūs varat uzzināt par spiediena klātbūtni, izmantojot standarta metodi:
Atveriet pārsegu;
Uz degvielas sliedes ir armatūra, kas aizvērta ar plastmasas vāciņu. šajā video parādīsim, kā desmitās ģimenes vaz automašīnai tiek nomainīts aizmugurējās rumbas gultnis. Tas ir pagriezts prom (foto 1);
Uzgali no sprauslas (foto 2) var izmantot, lai atskrūvētu savienojuma vāciņu. Šī darbība tiek veikta uzmanīgi: atlikušais spiediens nekur nav pazudis.
Pat ja benzīns sāk sisties ar strūklaku, nemēģiniet uzreiz pagriezt armatūras daļu. Ļaujiet spiedienam nedaudz pazemināties.
Diagnostikas savienojums un spraudnis
Mēģinājums salabot benzīna sūkni ir slavējams. Būs iespējams nomainīt tā sietu. Bet aizsērējis šaurs filtrs var būt arī problēmu priekšnoteikums.
Maināmais filtrs ("banka" 2112-1117010) sabojājas vienmērīgi. Visās iesmidzināšanas automašīnās, ieskaitot VAZ-2112, gāzes sūknis nepārtrauks darboties pat tad, ja filtrs ir pilnībā aizsērējis. Degviela netiek sūknēta cauri, bet motors no tā neizdeg.
Konstruktīvs tests ir savienot akumulatoru ar savienotāju. Ar visu šo modulim ir jābūt tvertnē! Darbojošs sūknis darbojas nedzirdami. Ja dārd dzinējs, ir pienācis laiks nomainīt degvielas sūkni, ja tas zvana, atrodiet iemeslu un iztīriet to.
Ja tas pareizi nenorāda apmēram 3 litrus, tad tā ir kļūda, un labāk ir ievietot bortoviku, tas dod precīzākus raksturlielumus, jums nav jādodas tieši džungļos.
Mans benzīna sūknis pārstāja darboties, kad dzinēja vadības bloks neizdevās)).
Mani jau pavilka šis motors.
tālāk šausmīgāk, tagad sūknis braucot kļūdās!
Es tur visu pārmeklēju, samainīju relejus, drošinātājus, zondēju, cik vadi iet zem paneļa, vai nekā!
kā man apnika šī mašīna!
forumā drayv2 ru iekļuvu sarunā, pārliecināja, ka neesmu vienīgais tāds kā es, tādu cilvēku kā es ir tūkstošiem! un neviens nevar atrast iemeslu, kāpēc dzinējs nenotur zemo ātrumu joslu. un neizdodas.
tāpat kā vibrācija pie 100 km/h stūrē.
un balansēti riteņi dažādos 100 un mainīti diski un stūpas. gultņi un bremzes.riteņi, pilnībā nomainīta visa piekare, neatbilstība NAV Uzdrīkstējās!
un sensori ir atsevišķa tēma!
jūs sāksit pēcpusdienā, apgriezieni xx 1500 un paši par sevi pieaugs līdz 2000!
un vienmēr tā ir, vienmēr kaut kas traucē tikai braukt, šitie sīkumi jau ir nošpikoti!
nolaid riepu, nobraucu uz 100, salīmēju tev, uzpumpēju un braucu tālāk.šeit viss skaidrs.
kautkāda sena Toyota, 80.gadi, ar arhaisku inžektoru tādas bēdas nepiegādā, viss strādā kā pulkstenis.
un VAZ, tas ir auto no ELLES un velniem.
Pārbaudiet MAF sensoru. Man tas bija Kalina, tas nedarbojās pareizi. spriegumam uz tā vajadzētu būt apmēram 96-1,01, un es devu 1,06. mainīja to un nekļuva kurls.
Gāzes sūknis VAZ 2108 2109 21099 uzstādīts elektriski. Tas ir, tas ieslēdzas, piegādājot to ar + 12 V spriegumu no akumulatora. Tas atrodas automašīnas gāzes tvertnē. Degvielas sūkņa uzdevums ir piegādāt degvielu zem spiediena uz degvielas sliedi, no kurienes, izmantojot iesmidzināšanas sistēmu, tā tiek izsmidzināta tieši darba cilindrā.
Iesmidzināšanai VAZ 2109 ir elektriskais degvielas sūknis
Ja pie sūkņa ir spriegums, tad ar elektrisko daļu viss kārtībā, jāskatās degvielas sistēma.
Sūkņa darbību pārbauda, izmērot spiedienu degvielas sliedē, kurā ir speciāls caurums manometra pievienošanai. Ja sūknim ir pieslēgts spriegums, bet degvielas sliedē nav spiediena, ir jāpārbauda degvielas filtrs. Ja ir kārtībā, tiek pārbaudīts degvielas vads no bākas līdz sliedei, ja tas arī nav bojāts, tad visticamāk benzīnsūknis ir bojāts.
Lai veiktu turpmāku diagnostiku, VAZ 2108 2109 21099 degvielas sūknis ir jānoņem no automašīnas un jāmēģina uzstādīt jaunu. Ja ar jauno degvielas sūkni viss darbojas, tad vecais sūknis ir bojāts. Ja tomēr ar jaunu degvielas sūkni spiediens degvielas sliedē nerodas un automašīna neiedarbināsies, tad problēma būs degvielas sistēmā.
Ja jums nav manometra, degvielas sūkņa darbību var pārbaudīt pēc sūknētā degvielas daudzuma laika vienībā.
VIDEO
Ja VAZ 2109 degvielas sūknis nedarbojas, degvielas padeve karburatoram pilnībā vai daļēji apstājas. Tāpēc nav iespējams iedarbināt dzinēju aukstu vai karstu. Sākumā tas sāksies, bet pēc tam nekavējoties apstāsies. Turklāt tukšgaitā bieži ir nestabilitāte.
Pirms degvielas sūkņa maiņas ieteicams vispirms pārbaudīt ierīces stāvokli. Nav nekas neparasts, ka bojājumu var novērst ar nelielu remontu.
VIDEO
Pirmkārt, pārbaudīsim, vai jūsu VAZ 2109 barošanas sistēma vispār darbojas. Lai to izdarītu, jums ir jāveic šādi pasākumi:
Noņemiet sūkņa degvielas šļūteni no oriģinālā vai spiediena savienojuma;
Manuāli vairākas reizes nospiediet degvielas uzpildes sviru;
Ja sūknis darbojas, spēcīga degvielas strūkla nekavējoties izplūdīs cauri armatūrai;
Ja strūklas nav vai tā ir ļoti vāja, būs jāveic citi verifikācijas darbi.
Atvienojiet šļūteni no iesūkšanas savienojuma, lai galu galā abas šļūtenes tiktu noņemtas no katra savienojuma.
Vienkārši ar pirkstu pieskrūvējiet sūkšanas savienotājuzmavu, pēc tam vairākas reizes pavelciet sviru, lai manuāli sūknētu degvielu. Ja viss darbojas labi, pirksts sāks iesūkties veidgabalā. Šis efekts norāda, ka sūknis darbojas pareizi. Tāpēc mēs meklējam problēmu tvertnē vai lielceļos.
Ja nav sūkšanas, ierīce būs jāizjauc, lai nomainītu ieplūdes vārstu. Tā hermētiskums, visticamāk, ir bojāts.
VIDEO
Lai pārbaudītu ieplūdes vārsta hermētiskumu, jums:
Novietojiet pirkstu uz atveres no izplūdes savienojuma, sūknējiet degvielu ar roku sūknējot vairākas reizes;
Šajā gadījumā no cauruma vajadzētu iziet gaisa straumei, ievērojami atgrūžot nospiesto pirkstu;
Ja strūkla izrādās vāja vai nav, gāzes sūknis vienkārši nesūknē.
Šādā situācijā ir divas iespējas – meklēt problēmu degvielas sūkņa ierīces iekšpusē, izjaucot sūkni vai pilnībā nomainīt iekārtu.
Lai labotu situāciju, jums ir nepieciešams:
Noņemiet degvielas sūkņa vāku, izņemiet no tā filtru, notīriet un izskalojiet to ar tīru degvielu. Pēc tam noteikti pūtiet ar saspiestu gaisu;
Pārbaudiet filtra stāvokli. Ja tas ir deformēts, nekāds remonts nepalīdzēs. Mums būs jāmaina filtrēšanas ierīce;
Ja jums ir Pekar sūknis vai līdzīgs sūknis, filtru var demontēt, atskrūvējot no vāka iesūkšanas savienotājuzmavu. Tas ir, vāku noņemt nemaz nav nepieciešams.
VIDEO
Degvielas sūknim ir jāveic šādas darbības:
Noņemiet degvielas sūkņa korpusa augšējo daļu un noņemiet no turienes diafragmas bloku;
Atskrūvējiet uzgriezni uz kāta un pēc tam izvelciet 3 diafragmas;
Nomainiet bojātos elementus ar jauniem. Tie ir pieejami jebkurā VAZ 2109 degvielas sūkņa remonta komplektā;
Salieciet mezglu apgrieztā secībā;
Ja jums ir Pekar sūknis, ir tikai viena diafragma. To var noņemt, noņemot vāku;
Lai atvienotu diafragmas bloku, pagrieziet to par 90 grādiem.
Noteikti pārbaudiet paralēli zem diafragmas esošās atsperes stāvokli. Lai to izdarītu, jums ir jānoņem sūkņa korpusa augšējā daļa, jānoņem diafragmas kāts un jāaplūko atsperes pašreizējais stāvoklis. Ja tas ir salauzts, deformēts vai tam trūkst elastības, nomainiet elementu.
Ja abi vārsti šaubās par to darbību, jums būs jāveic noteikti pasākumi.
Noņemiet vāciņu no degvielas sūkņa un noņemiet sieta filtru.
Vizuāli novērtējiet sūkņa dobuma un ieplūdes vārsta stāvokli.
Pēc sūkņa korpusa augšdaļas noņemšanas varat apskatīt izplūdes vārstu.
Ja abi vārsti nav pareizi novietoti, nav pareizi novietoti vai nekustas, pilnībā nomainiet visu sūkni.
Ja atrodat vārstu aizsērēšanas pēdas, noņemiet tās, izpūtiet korpusu ar saspiestu gaisu.
Pekar sūkņa gadījumā vāciņā atrodas divi vārsti, tāpēc, lai novērtētu to stāvokli, vienkārši noņemiet vāciņu no degvielas sūkņa korpusa.
Nav nekas neparasts, ka degvielas sūknis sabojājas stūmēja bojājumu dēļ. Šim gadījumam esam sagatavojuši atsevišķu instrukciju.
Noņemiet sūkni no tapām, atskrūvējot stiprinājuma uzgriežņus. Siltumizolācijas ieliktnis, stūmējs un blīves paliek uz motora.
Pagrieziet kloķvārpstu, lai pēc iespējas tālāk pagarinātu stumšanas stieni.
Izmēriet attālumu, kādā stūmējs izvirzīts uz āru attiecībā pret augšējo blīvi. Parasti indikators ir 0,8-1,3 milimetri.
Ja izvirzījums ir mazāks vai lielāks, mēģiniet to noregulēt, izmantojot biezākas vai plānākas starplikas.
Starp siltumizolācijas ieliktni un sūkni ir visbiezākā ārējā blīve. Pielāgojot izvirzījumu, tas ir jāmaina.
Jaunas blīves ir pieejamas remonta komplektos, lai gan daudzi to dara paši. Tam nepieciešams paronīta gabals.
Lai noteiktu degvielas sūkņa darbības traucējumu esamību, noteikti jāzina par šīs ierīces optimālajiem parametriem.
Raksturīgs
Nepieciešamie parametri
Kāta izvirzījums virs augšējās blīves
Sūkņa spiediens tukšgaitā
VIDEO
Jauna degvielas sūkņa iegāde nemaksās tik dārgi - līdz 1000 rubļiem. Tomēr šādas izmaksas daudziem ir augstas. Un dažiem vienkārši sirdsapziņa neļaus uzreiz nopirkt jaunu sūkni, ja var iztikt ar remonta komplektu un atdot sūkni darbā burtiski par santīmu un pāris stundu darbu savā garāžā .
Tātad, tagad parunāsim tieši par to, kā pareizi izjaukt, nomainīt bojātos degvielas sūkņa elementus vai pilnībā aizstāt šo ierīci ar jaunu.
VIDEO
Nu, jūs izdomājāt, kā patstāvīgi salabot un nomainīt gāzes sūkni. Uzdevums patiešām nav grūts, lai gan šai vienībai ir ļoti svarīga loma visas automašīnas VAZ 2109 darbībā.
VIDEO
Sputnik un Samara ģimeņu VAZ transportlīdzekļu degvielas sistēmas neatkarīgi no degmaisījuma padeves veida uz cilindriem izceļas ar vienkāršību un apkopi. Jebkurus to darbības traucējumus var novērst bez speciālistu iesaistīšanas. Pat ja rodas problēmas ar degvielas sūkņa darbību, kas prasa elementa remontu vai nomaiņu, tās var atrisināt neatkarīgi.
Lielākā daļa VAZ 2108/2109 automašīnu bija aprīkotas ar benzīna dzinējiem ar karburatora degmaisījuma iesmidzināšanu sadegšanas kamerās. Tikai to jaunākās modifikācijas bija aprīkotas ar degvielas iesmidzināšanas sistēmām.
Absolūti visi karburatora "astoņi" un "deviņi" bija aprīkoti ar mehāniskajiem degvielas sūkņiem DAAZ, ko ražoja Dimitrovgradas automobiļu bloku rūpnīca. Tie tika ražoti un tiek ražoti tagad ar kataloga numuru 2108-1106010.
VAZ 2108/2109 iesmidzināšanas dzinēji tika aprīkoti ar elektriskiem zemūdens benzīna sūkņiem, ko ražoja Krievijas uzņēmumi Pekar, Utyos, SAAZ, kā arī kopīgās un ārvalstu ražošanas sūkņiem. Jaunākās modifikācijas tika aprīkotas ar Bosch degvielas sūkņiem. Zemūdens elektriskā degvielas sūkņa VAZ 2108/2109 kataloga numurs ir 2112-1139009.
DAAZ benzīna sūknim ir vienkārša mehāniskā konstrukcija. Tas iekļauj:
korpuss, kas sastāv no augšējās un apakšējās daļas;
vāks;
sieta filtrs;
vārsti (ieplūdes un izplūdes);
diafragmas (3 gab.) ar starplikām;
stienis, pie kura ir piestiprinātas diafragmas;
atgriežama atspere;
manuāla sūknēšanas svira.
Mehāniskais degvielas sūknis VAZ 2108/2108 atrodas automašīnas motora nodalījumā un ir uzstādīts uz palīgierīču piedziņas korpusa (aizdedzes sadalītāja priekšā). Tas tiek virzīts no sadales vārpstas caur izciļņa mehānismu un stieni (stūmēju). Sadales vārpsta rotē ekscentri, kas nodod spēku caur stūmēju uz balansieri sūkņa korpusa apakšējā daļā. Pēdējais paceļ un nolaiž stieni ar diafragmām. Tādējādi sūkņa ieejā veidojas vakuums, bet izejā - spiediens. Par tās apkopi atbild vārsti, kas atrodas ierīces korpusā.
Iesmidzināšanas VAZ 2108/2109 gāzes sūknis nav atsevišķa ierīce, bet gan degvielas moduļa elements. Tajā ietilpst arī:
Modulis atrodas transportlīdzekļa tvertnē. Tās vāks (pamatne) atrodas konteinera augšpusē. To var atrast, noņemot aizmugurējo sēdekli un atlokot paklāju.
Strukturāli degvielas iesmidzināšanas sūknis VAZ 2108/2109 ir elektromotors ar lāpstiņriteni uz vārpstas, kas, griežoties, sūknē benzīnu, radot vakuumu pie ieplūdes un spiedienu pie izejas. Sūknis tiek darbināts no transportlīdzekļa borta tīkla, aizsargāts ar atsevišķiem relejiem un drošinātāju.
Degvielas sūkņa darbības traucējumu pazīmes ir:
sarežģīta dzinēja iedarbināšana;
nestabila dzinēja tukšgaita;
"Dips" nospiežot gāzes pedāli;
transportlīdzekļa jaudas samazināšanās.
Svarīgi: līdzīgi simptomi var būt raksturīgi citiem degvielas sistēmas, kā arī aizdedzes sistēmas darbības traucējumiem. Pirms turpināt benzīna sūkņa remontu vai nomaiņu, tas ir jādiagnozē.
Mehāniskā degvielas sūkņa pārbaude ir tā veiktspējas noteikšana, tas ir, laika vienībā izsūknētās degvielas daudzuma mērīšana. Un tam, saskaņā ar ierīces īpašībām, vajadzētu būt vismaz vienam litram minūtē. Lai to noteiktu, jums ir nepieciešams palīgs, kā arī šādi rīki un līdzekļi:
skrūvgriezis ar Phillips uzgali;
degvielas šļūtenes gabals;
2 tukšas plastmasas pudeles;
1,5 litri benzīna;
skatīties ar hronometru.
Izmantojiet skrūvgriezi, lai atskrūvētu skrūvi uz izplūdes armatūras skavas, atskrūvējiet to un noņemiet degvielas šļūteni.
Mēs ielejam benzīnu plastmasas pudelē. Degvielas šļūtenes brīvo galu (noņemts no izplūdes stiprinājuma) nolaižam pudelē līdz apakšai. Caur to benzīns tiks iesūkts karburatorā, kad degvielas līmenis pludiņa kamerā samazināsies.
Mēs uzliekam sagatavotās šļūtenes galu uz degvielas sūkņa izplūdes armatūras. Mēs nolaižam otru galu tukšā pudelē.
Lūdzam palīgu iedarbināt dzinēju, iedarbināt hronometru. Ja automašīnai ir tahometrs, pieturieties pie 2000 apgr./min. Ja tā nav, mēs koncentrējamies uz dzirdi.
Papildu diagnostikai jābūt vērstai uz bojāta sūkņa elementa identificēšanu. Lai to īstenotu, jums ir nepieciešams:
skrūvgriezis ar Phillips uzgali;
uzgriežņu atslēgas 10 un 13;
nonija suports (lineāls).
Pirmkārt, mēs pārbaudām vārstu darbību. Mēs atskrūvējam skavas skrūves degvielas šļūteņu nostiprināšanai uz sūkņa veidgabaliem. Mēs noņemam šļūtenes. Pieliekam pirkstu (plaukstu) pret kontaktligzdu, aizbāžam to. Mēs vairākas reizes nospiežam manuālo sūknēšanas sviru. Tajā pašā laikā sūknim ir jāizstaro čīkstošas skaņas, un pie armatūras jājūt gaisa spiediens. Tādā pašā veidā mēs pārbaudām ieplūdes vārstu. Pirksts, nospiežot sūkņa sviru, ir jāiesūc armatūras iekšpusē. Ja nav ne izplūdes spiediena, ne ieplūdes vakuuma, ir bojāti vārsti vai diafragmas.
Mehāniskā degvielas sūkņa veiktspēju var atjaunot, ja tiek nomainīti tā bojātie elementi. Jūs varat tos iegādāties jebkurā automašīnu veikalā. Bet labāk ir iegādāties nevis atsevišķas detaļas, bet gan remonta komplektu. Tas ietver visus elementus, kas var neizdoties:
ieplūdes un izplūdes vārsti;
diafragmas ar starplikām, plāksnēm, kātu;
stūmējs;
termiskā starplika;
blīves
Lai nomainītu sūkņa vārstus, jums būs nepieciešams trieciena skrūvgriezis un neliels āmurs.Vārsti tiek turēti vietā, caurumojot trīs punktos. Šīs vietas rūpīgi jānotriec ar skrūvgriezi. Pēc tam vārstus var noņemt. Uzstādot jaunas detaļas, salabojam tās ar caurumošanu. Lai to izdarītu, mēs uzliekam skrūvgrieža galu uz korpusa malas gar ligzdas apkārtmēru un ar āmuru pieliekam tam nelielu sitienu. Mēs nofiksējam katru vārstu trīs vietās.
Lai nomainītu diafragmas, atskrūvējiet uzgriezni par 10 stieņa augšpusē. Tālāk mēs noņemam bojātos elementus, un to vietā uzstādām detaļas no remonta komplekta.
Komplektā ietilpst trīs diafragmas: divas darba diafragmas un viena drošības diafragma. Pēdējais kalpo, lai novērstu neatļautu degvielas iekļūšanu karburatorā, ja pirmie divi ir bojāti. Tas ir uzstādīts pašā stieņa apakšā, tieši aiz apakšējās plāksnes. Tam virsū uz stieņa uzliekam starplikas: vispirms mazu, tad lielu. Uzliekam uz tām darba membrānas un augšējo "plāksni". Mēs nostiprinām iegūto struktūru ar uzgriezni.
Termiskā starplika nav jāmaina, ja vien tā nav bojāta. Pārbaudiet tā savienojuma virsmas, īpaši ārējo, pie kuras ir piestiprināta sūkņa korpusa apakšējā daļa. Tam jābūt pilnīgi plakanam. Pretējā gadījumā dzinēja darbības laikā detaļu savienojuma vietās var izplūst eļļa.
Stūmējs tiek nomainīts, noņemot veco un tā vietā uzstādot jaunu stieni. Nav atšķirības, kurā galā tas tiks uzstādīts.
Tagad par blīvēm. Remonta komplektā ir tikai trīs no tiem, un tiem ir atšķirīgs biezums:
Pirmais ir paredzēts uzstādīšanai starp termisko starpliku un palīgierīču piedziņas korpusu, un starplikas "B" un "C" tiek izmantotas, lai regulētu stūmēja izvirzījumu virs tā savienojuma virsmas.
Pielāgošana tiek veikta šādi:
Termisko starpliku ar pirmo blīvi un jaunu stieni ievietojam palīgmezglu piedziņas korpusā.
Regulēšanas beigās degvielas sūknis tiek uzstādīts vietā un nostiprināts ar uzgriežņiem.
Mehāniskā sūkņa bloka nomaiņa prasīs mazāk nekā pusstundu. Lai to īstenotu, jums būs nepieciešams:
atslēga 13;
skrūvgriezis ar Phillips uzgali;
tvertne benzīna novadīšanai.
Mēs atskrūvējam degvielas šļūteņu skavu skrūves pie sūkņa savienojumu ieplūdes un izplūdes.
Mēs noņemam šļūtenes no veidgabaliem.
Izmantojot taustiņu 13, atskrūvējiet degvielas sūkņa stiprinājuma uzgriežņus.
Mēs demontējam sūkni. No tā izlej benzīnu.
VIDEO
Ja "Sputņikā" un "Samarā" ar karburatora dzinējiem degvielas sūkņa darbības traucējumi ir saistīti tikai ar tā konstrukciju, tad iesmidzināšanas mašīnās to cēlonis var būt arī problēmas ar ierīces barošanu.
Lai pārbaudītu, vai degvielas sūknis ir ieslēgts, ieslēdziet aizdedzi, neiedarbinot dzinēju un klausieties. Pagriežot atslēgu, vispirms vajadzētu dzirdēt releja klikšķi un pēc tam raksturīgo "čīkstēšanu", ko izstaro strādājošais degvielas sūkņa elektromotors. Ja šīs skaņas nav, problēmas meklēšana jāsāk ar sūkņa ķēdes aizsardzības ierīcēm.
Degvielas sūkņa relejs un drošinātājs atrodas papildu montāžas blokā, kas atrodas zem cimdu nodalījuma. Sūkņa relejs (R2) ir uzstādīts vidū, un tā drošinātājs (F2) atrodas pa kreisi no tā.
Mēs tos pārbaudām šādā secībā:
Atvienojiet negatīvo spaili no akumulatora.
Mēs izņemam drošinātāju no kontaktligzdas, "apzvanām" to ar testeri. Ja tas ir bojāts, mēs to nomainīsim.
Mēs savienojam spaili ar akumulatoru, ieslēdzam aizdedzi, neiedarbinot dzinēju. Pārslēdzam testeri uz voltmetra režīmu un izmērām spriegumu starp releja izeju, kurai pieguļ rozā vads, un "zemi". Ierīcei jārāda 12 V. Ja nav sprieguma, problēma jāmeklē aizdedzes slēdža elektroinstalācijā vai kontaktu grupā. Ja relejam tiek piegādāta strāva, izmantojiet skrūvgriezi, lai aizvērtu spaili, kurai pieguļ rozā vads, ar spaili, kas savienota ar pelēko vadu. Tātad sūkņa ķēde tiks slēgta tieši (apejot releju).Sācis strādāt benzīnsūknis - mainām releju, nē - pārbaudām vai pašam sūknim tiek pievadīts spriegums.
Mēs noņemam aizmugurējo sēdekli. Noliecam zem tā paklāju, atrodam lūku. Atskrūvējam tās stiprinājuma skrūves (2 gab.). Zem lūkas ir elektrības savienotājs. Atvienojiet to no sūkņa. Mēs ieslēdzam aizdedzi. Izmantojot testeri, kas ieslēgts voltmetra režīmā, mēs izmērām spriegumu starp sūkņa "plus" (pelēko vadu) un tā "zemi". Ir spriegums - problēma ir pašā sūknī, nē - iemesls jāmeklē elektroinstalācijā.
Ja diagnostika parādīja, ka sūknis darbojas, bet tiek novēroti iepriekš minētie tā darbības traucējumu simptomi, jums jāpārbauda degvielas spiediens sistēmā. Šim nolūkam jums būs nepieciešams:
manometrs ar mērījumu diapazonu 5-7 atmosfēras (piemērota ir parasta riepa);
gāzi necaurlaidīgas šļūtenes posms, kura garums ir 50 cm un iekšējais diametrs ir 10–12 mm;
sprauslas vāciņš;
2 šļūtenes skavas;
sausu drānu.
Mēs pārbaudām spiedienu šādā secībā:
Mēs atrodam īpašu stiprinājumu uz degvielas sliedes. Tas atrodas ierīces labajā pusē (skatoties no automašīnas salona).
Pārliecinoties, ka degvielas padeve darbojas, varat sākt degvielas sūkņa nomaiņu. Tam būs nepieciešami šādi rīki:
krustveida skrūvgriezis;
rievotais skrūvgriezis ar plānu galu;
atslēgas 7, 10, 17.
Darba kārtība ir šāda:
Atvienojiet negatīvo spaili no akumulatora (10. atslēga).
Mēs atveram gāzes tvertnes vāciņu, lai samazinātu spiedienu tajā.
Mēs noņemam aizmugurējo sēdekli, atlokām paklāju. Mēs atskrūvējam 2 skrūves, kas nostiprina lūku.
VIDEO
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Lai novērstu degvielas sūkņa darbības traucējumus, veiciet diagnozi vismaz reizi sešos mēnešos. Un, lai tas kalpotu pēc iespējas ilgāk, piepildiet tvertni tikai ar augstas kvalitātes degvielu.
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
85
