Motorzāģa efko 137 remonts pats

Sīkāk: motorzāģa efko 137 remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.

Attēls - efko 137 motorzāģa DIY remonts

Motorzāģis nav tik sarežģīta ierīce. Tomēr darbības traucējumu gadījumā jums ir jābūt vismaz pamatzināšanām, lai atrastu un novērstu radušos defektu.

Apskatīsim galvenos motorzāģu darbības traucējumus, noskaidrosim, ar ko tie ir saistīti, kā arī apskatīsim galvenās darbības, lai novērstu bojājumus.

Vissvarīgākais, pirms turpināt remontu, ir pareiza darbības traucējumu definīcija. Un katra elementa nederīgumam var būt vairāki iemesli. Tāpēc, pirms sākat motorzāģa izjaukšanu, jums jāmēģina noteikt, kāds ir darba atteikuma iemesls.

Parasti ķēdes zāģu darbības atteikumu izraisa dzinēja darbības traucējumi vai bojājumu rašanās citās tā vienībās.

Dzinēja defekti ietver:

  • aizdedzes darbības traucējumi;
  • darbības traucējumi degvielas padeves sistēmā;
  • virzuļa vai cilindra darbības traucējumi.

Citos agregātos visbiežāk darbības traucējumi rodas bremžu mehānisma, eļļošanas sistēmas, sajūga darbības, riepu u.c. kļūmes dēļ.

Apskatīsim abas kļūdu grupas, lai nepieciešamības gadījumā varētu patstāvīgi, nevēršoties remontdarbnīcā, noteikt bojājuma cēloni.

Dzinēja darbībā visbiežāk tiek novēroti šādi defekti:

  • dzinējs vispār neieslēdzas;
  • ieslēdzas, bet uzreiz apstājas;
  • neattīsta nepieciešamo jaudu;
  • darbojas nestabili.

Lai atrastu problēmas cēloni, ir jāanalizē iespējamie cēloņi, izmantojot novēršanas metodi. Izstaigāsim šo ķēdi, lai jūs zinātu, kā atrast motorzāģa defektu, ja tas parādās.

Ar benzīnu darbināmos instrumentos dzinēja atteices cēlonis visbiežāk ir aizdedzes sistēmas darbības traucējumi. Tāpēc jums vajadzētu sākt ar to problēmu novēršanu.

Pārbaudiet sveci. Lai to izdarītu, uzmanīgi noņemiet augstsprieguma vadu no galvas un pēc tam, izmantojot īpašu atslēgu, atskrūvējiet sveci no kontaktligzdas.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Ja kontaktdakša ir slapja, tad ir pārāk daudz degvielas. Visbiežāk pārmērīga degvielas daudzuma padeve ir saistīta ar nepareizu karburatora regulēšanu vai problēmām aizdedzes sistēmā.

Svece rūpīgi jānoslauka ar sausu papīra dvieli un jāizžāvē. Jums arī jāiztukšo cilindrs, jāaizver degvielas padeve un vairākas reizes jāiedarbina starteris, lai noņemtu lieko degvielas maisījumu.

Pēc šīm darbībām jums ir jāievieto kontaktdakša vietā, jāatver degvielas padeve un jāmēģina vēlreiz.

Attēls - efko 137 motorzāģa DIY remonts

Ja uz sveces ir pamanāms daudz melnā oglekļa, tas parasti norāda uz nepareizu darbību degvielas padevē - benzīna / eļļas attiecības pārkāpumu, sliktas kvalitātes eļļu vai nepieciešamību pielāgot karburatoru.

Šajā gadījumā svece ir jānotīra ar adatu vai asu īleni no uzkrātajām oglekļa nogulsnēm, jānotīra ar nulles smilšpapīru, līdz parādās metālisks spīdums, un jāpieskrūvē atpakaļ vietā. Šajā gadījumā ir jāpievērš uzmanība aizdedzes sveces blīves blīvumam.

Ja motorzāģis joprojām neieslēdzas, pārbaudiet, vai aizdedzes svecē nav dzirksteles. Kad augstsprieguma vada vāciņš ir uzlikts, mēs noliecam sveces apmales pret cilindru un pavelkam starteri, kā parādīts zemāk esošajā fotoattēlā:

Attēls - efko 137 motorzāģa DIY remonts


Ja zila dzirkstele izlec no 2-3 mm attāluma, tad viss ir kārtībā. Ja dzirkstele parādās tikai 0,5 - 1 mm attālumā, visticamāk, problēma ir aizdedzes sistēmā. Ja dzirksteles nav, pārbaudiet augstsprieguma kabeli ar zondi. Tajā, iespējams, ir noticis stieples pārrāvums.

Ja visas veiktās darbības nedeva panākumus, mēģiniet nomainīt spraudni uz labi zināmu un mēģiniet vēlreiz iedarbināt motorzāģi.

Arī dzirksteles neesamība var būt saistīta ar spraugas starp aizdedzes moduli un spararata magnētisko ķēdi pārkāpumu. Atstarpei jābūt 0,2 mm. Nepieciešamo atstarpi var iestatīt, izmantojot 0,2 mm starpliku, kas atrodas starp spararatu un aizdedzes moduli.

Zemāk ir parādīts video par motorzāģa aizdedzes ierīci un tās darbības traucējumiem (lai atskaņotu, nospiediet trīsstūri):

Ja ar aizdedzes sistēmu viss ir kārtībā, tad uz priekšu pārbaudiet motorzāģa degvielas padeves sistēmu.

Degvielas padeves sistēmas kļūme, kā likums, ir saistīta ar vienu no šādiem iemesliem:

  • degvielas filtra piesārņojums;
  • tvertnes vāka caurums ir aizsērējis;
  • nepietiekams ienākošā degvielas maisījuma daudzums.

Atvienojiet degvielas šļūteni no karburatora un pārbaudiet, vai no tā izplūst degviela vai nē. Ja degviela plūst brīvā plūsmā, tad viss ir kārtībā - vāks un filtrs darbojas pareizi. Ja degvielas maisījums neplūst vispār vai plūst ļoti vāji, tad vāka atveri (elpotāju) notīra ar adatu.

Degvielas filtru izņemam caur iepildes atveri, ar āķi (var izlocīt no stieples) kopā ar iesūkšanas šļūteni. Vispirms ir jāiztukšo degvielas tvertne. Mēs atvienojam filtru un notīrām to vai nomainām ar jaunu.

Degvielas filtru ieteicams nomainīt ik pēc 3 mēnešiem. Kas attiecas uz nepietiekamo degvielas maisījuma daudzumu, kas nāk no karburatora uz cilindru, iemesls var būt karburatorā sajauktās degvielas un gaisa attiecības pārkāpums. Galvenie iemesli: gaisa filtra aizsērēšana, karburatora vai tīkla filtra kanālu aizsērēšana.

Protams, remontējot motorzāģus, ir jātīra gaisa filtrs, jo tas diezgan ātri kļūst netīrs. Tas samazina gaisa daudzumu, kas nonāk karburatorā. Šajā gadījumā degvielas maisījums pie izejas izrādās pārmērīgi bagātināts.

Netīrais filtrs ir jāizņem ļoti uzmanīgi, lai uzkrātie netīrumi nenobirtu un neiekļūtu karburatorā. Filtrs ir jātīra vai jāmazgā ar ūdeni un mazgāšanas līdzekli. Tad izžāvējam un noliekam atpakaļ.

Ja visas iepriekš aprakstītās darbības nedeva panākumus, iespējams, motorzāģa nedarbošanās iemesls ir karburatora darbības traucējumi.

Šajā gadījumā tas tiek pārbaudīts un noregulēts. Tomēr, ja jums nav pieredzes šādu darbu veikšanā, jums vajadzētu atrast, izmantojot draugus vai sludinājumu, pie speciālista, kurš zina, kā to izdarīt. Pretējā gadījumā jūs riskējat palikt bez zāģa. Karburators ir ierīce, kas sastāv no daudzām ļoti maza izmēra detaļām, kuras, prasmīgi neizjaucot, var vienkārši izkrist un pazust.

Tālāk ir parādīts video par Stihl MS 250 motorzāģa karburatora remontu
(lai spēlētu, nospiediet trīsstūri):