DIY Husqvarna 365 motorzāģu remonts

Husqvarna 372 XP motorzāģa karburatora regulēšana ietver dzinēja pielāgošanu vietējiem apstākļiem, piemēram, klimatam, augstumam, benzīna kvalitātei un 2-taktu eļļas veidam.

Karburators ir aprīkots ar trim regulēšanas iespējām:

L = zema ātruma strūkla.
H = liela ātruma strūkla.
T = Skrūve tukšgaitas ātruma regulēšanai.

L un H sprauslas regulē degvielas daudzumu, lai tas atbilstu gaisa plūsmai, ko piegādā droseļvārsts.

Ja strūklas ieskrūvē pulksteņrādītāja virzienā, maisījums būs liess (mazāk degvielas attiecībā pret gaisa daudzumu), un, izskrūvējot strūklas pretēji pulksteņrādītāja virzienam, maisījums būs bagātāks.

Liess maisījums nodrošina lielāku apgriezienu skaitu, bet bagātāks maisījums nodrošina zemākus apgriezienus. T skrūve regulē droseles stāvokli tukšgaitā.

Ja skrūvi T griež pulksteņrādītāja virzienā, tukšgaitas apgriezienu skaits palielinās, un, ja skrūvi pagriež pretēji pulksteņrādītāja virzienam, apgriezienu skaits samazināsies.

Husqvarna 365 XP motorzāģa iepriekšēja regulēšana un iedarbināšana

Pārbaudot darbību rūpnīcā, tika veikta iepriekšēja karburatora regulēšana. Iepriekšēja regulēšana: H = 1 apgrieziens, attiecīgi L = 1 apgrieziens.

Lai Husqvarna zāģa dzinēja daļas saņemtu pietiekamu eļļošanu (iebraukšanu), pirmajās 3-4 darbības stundās karburators ir iestatīts uz nedaudz palielinātu degvielas maisījuma bagātināšanu.

Šādai uzstādīšanai maksimālais apgriezienu skaits ir iestatīts uz 6-700 apgr./min zem ieteicamā.

Ja ar tahometru nav iespējams pārbaudīt maksimālo apgriezienu skaitu, H strūklu nevajadzētu iestatīt uz degvielas maisījumu, kas ir zemāks par iepriekš iestatīto.

Nepārsniedziet maksimālo apgriezienu skaitu. Ja motorzāģa ķēde griežas tukšgaitā, pagrieziet skrūvi T pretēji pulksteņrādītāja virzienam, lai tā pilnībā apstātos.

Husqvarna 365, 372 XP motorzāģa karburatora precīza regulēšana

Pēc Husqvarna 372 XP ķēdes zāģa iestrādes ir nepieciešams precīzi noregulēt karburatoru.

Vispirms noregulējiet strūklu L, pēc tam tukšgaitas skrūvi T un pēc tam strūklu H. Ieteicams šāds maksimālais apgriezienu skaits: 12500, pie tukšgaitas apgriezieniem 700 apgr./min.

Regulēšanas laikā gaisa filtram jābūt tīram un jānomaina cilindra vāks.

Regulējot karburatoru ar netīru gaisa filtru, nākamajā gaisa filtra tīrīšanas vai nomaiņas reizē degvielas maisījums būs pārāk liess.
Pārāk liess maisījums sabojās dzinēju.

Uzmanīgi ieskrūvējiet L un H sprauslas līdz apakšai un pēc tam atpakaļ par 1 apgriezienu. Karburators tagad ir iestatīts uz H = 1 un L = 1.

Iedarbiniet ķēdes zāģi un ļaujiet tam darboties apmēram 10 minūtes.

Novietojiet Husqvarna 365 ķēdes zāģi uz līdzenas virsmas tā, lai sliede būtu vērsta prom no jums un stienis un ķēde saskartos ar virsmu.

Atrodiet maksimālo tukšgaitas ātrumu, lēnām griežot zemā ātruma strūklu pulksteņrādītāja virzienā un pretēji pulksteņrādītāja virzienam.

Kad ir atrasts maksimālais apgriezienu skaits, pagrieziet L strūklu pretēji pulksteņrādītāja virzienam par 1/8 līdz 1/4 apgriezienu.

Precīza tukšgaitas ātruma regulēšana ar skrūvi T

Tukšgaitas ātruma iestatīšana tiek veikta ar skrūvi, kas apzīmēta ar burtu T.

Ja ir nepieciešama regulēšana, tukšgaitas skrūve T jāgriež pulksteņrādītāja virzienā, līdz ķēde sāk griezties.

Pēc tam pagrieziet skrūvi pretēji pulksteņrādītāja virzienam, līdz ķēde nekustas.

Tiek ņemts vērā pareizais apgriezienu skaits, pie kura motorzāģa dzinējs darbojas precīzi visās pozīcijās ar pietiekamu rezervi līdz tādam apgriezienu skaitam, pie kura ķēde sāks griezties.

Ātrgaitas strūkla H

Ātrgaitas strūkla H kontrolē Husqvarna 372, 365 XP motorzāģa jaudu un apgriezienu skaitu.

Pārāk liess maisījums pie liela ātruma strūklas palielinās zāģēšanas ātrumu un dzinēja bojājumu risku.

Darbiniet zāģi ar pilnu gāzi 10 sekundes. H = 1.

Pēc tam pagrieziet skrūvi H par 1/4 apgriezienu pretēji pulksteņrādītāja virzienam. H = 1 1/4.

Pēc tam ļaujiet ķēdes zāģim darboties vēl 10 sekundes un klausieties skaņas atšķirību pie maksimālajiem apgriezieniem minūtē. Atkārtojiet procedūru, pagriežot regulēšanas skrūvi H par 1/4 apgriezienu pretēji pulksteņrādītāja virzienam. H = 1 1/2.

Zāģis tagad darbojas ar H ± 0, H = +1/4 un H = +1/2, pamatojoties uz iepriekš iestatīto. Pie pilnas gāzes dzinēja skaņa katram iestatījumam būs atšķirīga.

H strūkla tiek uzskatīta par pareizi novietotu, ja ķēdes zāģis darbojas ar nelielu troksni ar pilnu gāzi un bez slodzes.

Ja no trokšņa slāpētāja nāk daudz dūmu un zāģis rada troksni, tad maisījums ir pārāk bagāts.

Pagrieziet H strūklu pulksteņrādītāja virzienā, līdz iegūstat pareizo skaņas iestatījumu.

Pareizi noregulēts Husqvarna 365 motorzāģa karburators, 372 XP

Karburators ir pareizi noregulēts, kad zāģis uzņem ātrumu un kad tas darbojas ar nelielu troksni pie pilnas droseles un bez slodzes.

Ķēde nedrīkst griezties tukšgaitā.

Ja maisījums uz L strūklas ir pārāk liess, var būt grūti iedarbināt dzinēju un dzinējs slikti atdzīvosies.

Iestatot H strūklu uz pārāk liesu maisījumu, samazināsies zāģa jauda, ​​samazināsies apgriezieni un/vai tiks bojāts dzinējs.

Pārmērīgi bagāts maisījums uz L un H sprauslām rada problēmas, palielinot ātrumu vai nodrošina pārāk mazu darbības ātrumu.

Specifikācijas Husqvarna 372 XP

Dzinēja tips - Benzīns
Cilindra darba tilpums, cc - 70,7 cm3
Maksimālā jauda, ​​kW - 3,9 kW (9600 apgr./min.)
Nominālā jauda pie darba ātruma, h.p. - 5,3 ZS (9600 apgr./min.)
Tukšgaitas apgriezieni - 2700 apgr./min
Aizdedzes svece - Champion RCJ7Y 5776166-02 (61141), Husqvarna HQT-1 5774840-01 (63893), NGK BPMR7A
Starpelektrodu sprauga - 0,5 mm
Degvielas tvertnes tilpums 0,77 l
Griezes moments, maks. - 4,3 Nm / 6600 apgr./min
Ķēdes smērvielas tvertnes tilpums - 0,4 l
Ķēdes eļļošanas sūkņa tips – regulējama plūsma
Ķēdes solis - 3/8 ''
Ķēdes savienojuma biezums - 1,5 mm / 0,058 ''
Komplektācijā iekļautā autobusa garums ir 45cm / 18 collas
Ieteicamais riepu garums, min-max 38-71cm / 15-28 collas
Maksimālais ķēdes ātrums. apgriezieni - 21,4 m / s
Ekvivalents vibrācijas līmenis, priekšējais / aizmugurējais rokturis - 3,5 / 4,0 m / s2
Garantēta skaņas jauda, ​​dB (A) - 115
Svars (bez griešanas aprīkojuma), kg - 6,1 kg

Husqvarna trīssimt sešdesmit piecu motorzāģa remonts amatniecības apstākļos video

Vienmēr esmu domājis, bet vai cilvēki motorzāģus vienmēr remontē paši vai nodod servisā garantijas ietvaros? Vai esat kaut ko dzirdējuši par šādu soli? Vai vari man pastāstīt šo noslēpumu savādāk? Lūdzu, atklājiet šo noslēpumu.

Mūsu klientam atliek tikai esošie motorzāģu bojājumi ir sadalīti divās apakšgrupās, darbības traucējumi, kas saistīti ar dzinēja apkalpošanu ar tā pilnajiem kompleksiem, nevis mezgliem, konkrēti degvielas padeves sistēmu, aizdedzes ierīci, izplūdes sistēmas darba versiju, cilindru-virzuļu sistēma. Nav saistīts ar citu ar dzinēju nesaistītu elementu darbības traucējumiem, parasti tie ir: gan eļļošanas sistēma, gan ne riepa.

Traucējumi motorzāģu dzinēju darbībā.Diezgan bieži tiek veikta tāda izpausme, ka dzinējs neieslēdzas, motors ieslēdzas, bet pēc tam apstājas, kā to sauc, vispār atsakās strādāt, dzinējs neattīsta pilnu jaudu, tad protams tas strādā, tad tikai tad, ja dīkstāvē, nevis pie mazākās slodzes noslīd.

Veicot remontdarbus motorzāģis husqvarna ir jārīkojas patstāvīgi ar sekojošu izslēgšanas metodi – veikt pa vienam, nepārbaudīt, kas mūsu klientam vēl darāms, iespējamās avārijas nianses, sākot ar tādu izstrādi, kurām vienkārši nepieciešama diagnostika, kas prasīs minimālu laiku.

Aizdedzes sistēma, nātre var būt "sausa", nenokļūstot tur smiltīm vai ūdenim.

Visi paša dzinēja darbības traucējumu varianti, kā likums, tiek iegūti grāmatvedības aizdedzes programmu kompleksa kļūmju dēļ. Motorzāģu remonts, ko dari pats, mierīgs 180 video. Kad tie parādās, iespējamo darbības traucējumu meklēšana jāsāk ar sveču pārbaudi. Viss par motorzāģa remontu ar savām rokām Viss par motorzāģa remontu ar savām rokām. Tas ir pamatots ar to, ka to pilnvērtīgais stāvoklis jums sniegs arī informāciju nevis par grāmatvedības programmu degvielas kompleksa nepieciešamo funkcionalitāti. Ja rodas problēma, pilnībā izvelciet kontaktdakšu, nepārbaudiet to gaismā.

Tāpēc mani vienmēr interesēja, bet cilvēki vienmēr paši salabo motorzāģus, proti, nodod servisā garantijas kārtībā? Vai esat kaut ko dzirdējuši par šo lēmumu? Vai varat man pateikt, vai tas ir noslēpums? Lūdzu, atklājiet šo noslēpumu.

Ja garantija vēl ir spēkā, kāpēc to remontēt pašam? Turklāt Husqvarna ir pieklājīgs serviss, viņi neseko savai reputācijai, tāpēc garantijas atteikums ir maz ticams (ja neesat pieklauvējis zāģim ar āmuru) Garantijas termiņa beigās neliels remonts (filtru nomaiņa, sveces, tīrīšanas kanāli) ir iespēja to nedarīt pašiem, tās ir vienkāršas procedūras.

Es lietoju Husqvarna simts trīsdesmit septiņus jau astoņus gadus. Vienreiz aizvedu uz servisu, lai nomainītu gredzenus. viņš neriskēja. Pats pāris reizes mainīju vadošo ķēdes ratu. Karburatora regulēšana un remonts. Husqvarna 365 iecelšana un kur to izdarīt pats. Jāsaka, ka sajūga zobrata stiprinājuma sistēma remontam nav gluži ērta. tajā pašā mierīgā, nevis solo, to ir daudz vieglāk noņemt. Neērtības rada fakts, ka bez speciāla instrumenta nav iespējams nofiksēt ķēdes ratu, neatskrūvējot uzgriezni, kas to tur. Problēma tika atrisināta vienkāršā vecmodīgā veidā. Es neizskrūvēju sveci cauri caurumam un cilindrā neieliku vienkāršu veļas auklu. Jābāž daudz virves, lai virzulis turas pret to un neļauj pat vadošajam zobratam griezties, beigu beigās šodien droši var noskrūvēt.

Tagad motorzāģu popularitāte ir pieaugusi, jo to cena ir kļuvusi pieņemama parastajiem vasaras iedzīvotājiem. Tomēr ir vērts atcerēties, dārgie vietnes apmeklētāji, jo zemāka motorzāģa cena, jo biežāk eļļa sabojājas.

Tagad diezgan bieži viņi sāka pārdot ķīniešu viltojumus tādu zīmolu motorzāģiem kā Stihl, nevis Husqvarna. Tas, kad jums par zemu cenu piedāvā Stihl motorzāģi, kārdinājums ir milzīgs, jo īpaši tāpēc, ka viltojumu vairs nav iespējams atšķirt. Nepērciet ķīniešu viltojumus! Nav vērts tos pastāvīgi remontēt! Nežēlojiet naudu, nepērciet motorzāģi no uzņēmuma pārstāvja, lai turpmāk ar to neciestu (ir iespēja ņemt motorzāģu rezerves daļu nomaiņu).

Kā pagatavot DIY motorzāģu remonts... DIY Husqvarna 142 motorzāģu remonts. Šajā rakstā mēs apskatīsim, kā remontēt motorzāģus ar iekšdedzes dzinēju.

Biežākie motorzāģa bojājumu cēloņi:

Ar šo vienumu viss ir diezgan vienkārši - jums vienkārši jānomaina ķēde pie motorzāģa.

• Motorzāģis neieslēdzas
• Ieslēdzas, bet uzreiz apstājas
• Nedarbojas ar pilnu jaudu

Ļaujiet mums pakavēties pie šiem punktiem sīkāk. Ir daudz iemeslu, kāpēc jūsu motorzāģis neieslēdzas.

Pirmkārt, jums jāpārbauda degvielas līmenis. Ja ar viņu viss ir kārtībā, paskatieties uz sprūda. Ja ar viņu viss ir kārtībā, tad noteikti vajadzētu pārbaudīt sveci. Husqvarna motorzāģa paštaisītā remonta profilakse un savlaicīgs remonts. 372 xp. Lai pārbaudītu, svece ir jāizskrūvē un jāaplūko. Aizdedzes sveces atstarpei jābūt 0,5 mm. nepieciešami motorzāģa normālai darbībai. Viss par motorzāģa remontu ar savām rokām saistībā ar to motora darbības dēļ, kad. Pievērsiet uzmanību, izžāvējiet sveci vai nē. Ja uz spraudņa nav degvielas pazīmju, visticamāk, bojājuma cēlonis ir karburators. Varbūt viņš bija ar kaut ko aizsērējis. Pēc tam tas ir jānoņem un jānotīra.

Ja uzstādījāt jaunu kontaktdakšu, iztīrījāt karburatoru, bet motorzāģis joprojām neiedarbināsies, jums jāaplūko cilindru virzuļu grupa (CPG). Būtībā tas ir tas, kas liek jūsu motorzāģim darboties. Mūsu uzdevums ir izvilkt cilindru, kurā ir uzstādīts virzulis. Ja tam ir raksturīgas lēkmes vai mikroshēmas, tad tas ir jāmaina. Motorzāģis husqvarna 365 xp: ierīce, specifikācijas, bojājumu iespējas un DIY remonts. Motorzāģis Husqvarna 365, Husqvarna 365 sp. DIY remonts. Ja arī cilindra iekšpusē redzat skrāpējumus vai skrāpējumus, tad arī tas ir jāmaina. DIY Husqvarna motorzāģu remonts: Arī cilindrs var būt garlaicīgs vai pārāk liels.

Mūsdienās gandrīz katrs privātmājas īpašnieks vai pieredzējis vasaras iedzīvotājs izmanto motorzāģi, kas ir ļoti mobils, nepretenciozs darbībā un remontā. Starp daudzajiem benzīna transportlīdzekļu un aprīkojuma modeļiem tirgū ir vērts izcelt zviedru zīmolu Husqvarna. Pirms 400 gadiem dibinātā kompānija Husqvarna pirmo reizi ražoja ieročus un 1959. gadā saistībā ar nepieciešamību paplašināt produktu līniju uzsāka motorzāģu ražošanu. Atšķirībā no konkurentiem šis ražotājs centās uzlabot zāģa izkārtojumu. Lai samazinātu dzinēja radītā trokšņa līmeni, slavenais dizainers no Zviedrijas Sixten Sazon, izmantojot motocikla piemēru, Husqvarna motorzāģī izmantoja trokšņa slāpētāju.

Gandrīz visi profesionālie un amatieru motorzāģi ir aprīkoti ar gaisa dzesēšanas divtaktu benzīna dzinējiem.

Motorzāģis Husqvarna: galvenās sastāvdaļas

Tas nozīmē, ka ir vismaz viens cilindrs ar siltuma izlietnes ribām. Degvielas padeves sistēma (karburators) darbojas kā benzīna-gaisa maisītājs. Darba sadegšanas kamerā kopā ar degvielas maisījumu nedrīkst iekļūt netīrumi, putekļi, skaidas, un uz zāģiem ir uzstādīti filtri, lai attīrītu piegādāto gaisu. Ražotāji iesaka filtru mainīt reizi sezonā. Intervālā starp nomaiņām ar biežumu vienu reizi 10-15 pildījumos tas ir jātīra.

Iekšdedzes dzinēja iedarbināšanas ērtībai un ērtai jebkurā motorzāģī tiek nodrošināts starteris, kas ir spole ar uztītu kabeli un rokturi. Pat jaudīgākais husqvarna motorzāģis ir aprīkots ar inteliģentu palaišanas mehānismu.

Lai samazinātu vibrācijas, kas tiek pārnestas uz cirtēja rokām, instrumentam ir uzstādīta īpaša ierīce. Turklāt šis mehānisms neļauj riepai "vilkt", griežot koku.

Neskatoties uz to, ka ideāli motorzāģi nav radīti un diez vai kādam tas izdosies, šī zviedru kompānija tiecas pēc dizaina pilnības un savu modeļu jaudas palielināšanas. Visam husqvarna zāģu klāstam ir raksturīgi patīkami uzlabojumi, kas ievērojami atvieglo to īpašnieka darbu.

Husqvarna motorzāģa kopskats

Šīs pozitīvās iespējas ietver:

• degvielas "iesūkšanas" pogas (primer) izmantošana iekšdedzes dzinēja iedarbināšanas ērtībai;
• automātiska karburatora regulēšana, izmantojot Auto Tune sistēmu;
• sānu ķēdes spriegošanas mehānisms;
• videi draudzīgs un jaudīgs X-Torg dzinējs;
• vibrācijas samazināšanas sistēma;
• mehānisms ķēdes piespiedu eļļošanai caur caurumu piedziņas ķēdes ratā;
• centrbēdzes gaisa attīrīšana Gaisa iesmidzināšana, kas ļauj retāk mainīt filtru;
• universālā atslēga apkopei un remontam.

Lai izvairītos no viltotu Husqvarna motorzāģu iegādes, jāatceras, ka to licencētā ražošana ir izveidota tikai Zviedrijā, ASV, Krievijā, Brazīlijā.

Neatkarīgi no modeļu jaudas, veiktspējas un izmēra to problēmas iedala 2 veidos:

1. Dzinēja, degvielas padeves sistēmas, cilindru-virzuļu grupas, trokšņa slāpētāja darbības traucējumi;
2. Transmisijas bojājumi (bremžu sistēmas, riepas, ķēdes, sajūga uc darbības traucējumi).

Pamatojoties uz daudzu gadu pieredzi, lielākā daļa ekspertu ar pārliecību apgalvo, ka bojājumu cēloņi galvenokārt ir iekšdedzes dzinēja darbībā. Motorzāģa motora nepareizas darbības pārsteidzošās izpausmes ir:

• grūts sākums;
• nestabila tukšgaita;
• neattīsta pilnu jaudu;
• darbības laikā ir dzirdamas svešas skaņas.

Lai samazinātu Husqvarna ķēdes zāģa diagnostikas un turpmākā remonta sarežģītību ar savām rokām, eksperti iesaka sākt ar vienkāršākiem mezgliem un daļām apkopes nodrošināšanai.

Pirmais aizdedzes diagnostikas posms ir aizdedzes sveces pārbaude. Tas ir jānoskrūvē no cilindra vārpstas ar īpašu uzgriežņu atslēgu vai kontaktligzdas galvu. Atstarpei starp sānu un centra elektrodiem jābūt no 0,7 līdz 1,5 mm.

Husqvarna motorzāģa darbības traucējumi

Ja šis attālums tiek pārsniegts, periodiski nebūs dzirksteles. Gluži pretēji, ja sprauga ir pārāk maza, izlāde nebūs pietiekama degvielas maisījuma pilnīgai aizdegšanai. Ieteicamos spraugu parametrus varat iestatīt, izmantojot atslēdznieku zondes, kuras varat iegādāties jebkurā automašīnu veikalā.

Ja uz sveces virsmas ir benzīna pēdas, tad visticamāk tā pilnībā neizdeg. Nav nepieciešams meklēt Husqvarna aizdedzes sistēmas darbības traucējumu cēloņus, ja uz spraudņa nav mitruma, jo šajā gadījumā ir jāpielāgo degvielas sistēma, kuras darbības ir aprakstītas tālāk.

Visizplatītākie aizdedzes atteices veidi ir nepareizs attālums (vairāk vai mazāk 0,2 mm) starp spararatu un aizdedzes spoli. To var iestatīt arī neatkarīgi, izmantojot zondes.

Degvielas padeves sistēma ir viena no sarežģītākajām vienībā, un tāpēc ir vērts to uztvert pēc iespējas nopietnāk un ievērot noteiktus noteikumus. Benzīns var neplūst uz karburatoru šādu iemeslu dēļ:

- aizsērējis ventilators (caurumi tvertnes vākā);

- degvielas filtrs ir aizsērējis ar netīrumiem.

Lai notīrītu elpu, jums ir jāsagatavo regulāra šūšanas adata. Otrajā gadījumā būs nepieciešams demontēt tvertni un nomainīt degvielas filtru.

Karburators ar regulēšanas skrūvēm

Viss zviedru ražotāja klāsts ir aprīkots ar tradicionālajiem karburatoriem ar trim regulēšanas skrūvēm:

1. Skrūve "T" - maisījuma padeves iestatīšana tukšgaitā;
2. Skrūve "L" - zema ātruma regulēšana;
3. Skrūve "H" - ar maksimālo ātrumu.

Pirmkārt, ar skrūvi L ir "jāatrod" lielākais ātrums, ja nav slodzes (tukšgaitas ātrumā). Pēc tam pagrieziet to pretēji pulksteņrādītāja virzienam par ceturtdaļu apgrieziena.

Ja šajā stāvoklī ķēde uz stieņa turpina kustēties, ar skrūvi T ir jāpanāk apstāšanās.

Husqvarna motorzāģa karburators

Lai Husqvarna karburatoru noregulētu uz maksimālo ātrumu, pēc akseleratora taustiņa nospiešanas līdz galam pagaidiet 10-15 sekundes. Pagrieziet skrūvi "H" pulksteņrādītāja virzienā par ¼ pagrieziena un klausieties iekšdedzes dzinēja darbību. Ja dzinēja darbības laikā ir sveša zvana "čīkstēšana", pakāpeniski atskrūvējiet skrūvi, līdz tā pazūd. Gluži pretēji, pārmērīgas dūmu veidošanās gadījumā ir nepieciešams maisījumu nosvērt, pakāpeniski pievelkot skrūvi.

Pēc minimālā un maksimālā apgriezienu iestatīšanas mēs regulējam zāģi tukšgaitā.Lai to izdarītu, pagrieziet skrūvi "T" pulksteņrādītāja virzienā, līdz ķēde sāk kustēties gar autobusu.

Pareizai degvielas padeves sistēmas noregulēšanai nepieciešams tahometrs (ierīce apgriezienu mērīšanai minūtē), kā arī īpašnieka pieredze.

ICE palaišanas sistēma tiek izmantota, lai pagrieztu vārpstu un līdz ar to parādās dzirkstele un degmaisījuma aizdedze. Tāpat kā vairums modeļu, arī Husqvarna starteris sastāv no:

Motorzāģa starteris Husqvarna

Kad starteris raustas, trumuļa sprūdrats saķeras ar motora vārpstu, kā rezultātā kloķvārpsta griezīsies. Neskatoties uz instrumenta stāvokli, dzinēja iedarbināšana pirmo reizi ir diezgan problemātiska. Lai atvieglotu palaišanu, vairākas reizes jānospiež grunts (maisījuma sūknēšanas poga). Startera konstrukcijā var nodrošināt rezerves atsperi, kas pēc galvenās saspiešanas dod asu spiedienu uz vārpstu. Tādējādi startera remonts netiek nodrošināts, un, ja kāds no elementiem sabojājas, tas būs jānomaina.

Šī ražotāja griešanas zāģa ķēde sastāv no darba zobiem, dziļuma atdurēm, bloķēšanas tapām. Zāģēšanas procesā visvairāk noslogotas ir griešanas saites, kas izgatavotas no augsti leģēta konstrukcijas tērauda. Pēc konstrukcijas tie ir sadalīti kreisajos un labročos. Pļaušanas platumu nosaka attālums no kreisās un labās saites sānu malām.

DIY husqvarna ķēdes spriegošana

Husqvarna motorzāģa ķēdes galvenā īpašība ir solis, ko var izmērīt no pirmās līdz trešajai kniedei, dalot rezultātu ar divi. Sakarā ar to, ka rietumu aprēķinu sistēmā ir pieņemts collas, ražotāji savās pasēs norāda soli collās (25,4 mm) ar instrumentu. Vidējiem motorzāģiem tiek izmantotas 3/8 collu ķēdes, bet smagākiem ķēdes ķēdēm tiek izmantotas 4.

Viens no svarīgākajiem ķēdes rādītājiem ir kāta biezums, kas lielākajai daļai modeļu ir 1,3 mm. Tos bieži izmanto specializētiem un vispārējiem amatieru instrumentiem. Savienojumu biezumam jābūt saskaņotam ar stieņa gropi, jo pārmērīgs biezums var izraisīt ķēdes pārrāvumu vai nokrišanu.

Kad ķēde ir atslābināta, tā ir jāpievelk, izmantojot mehānismu, kas atrodas ierīces sānos. Iepriekš noņemot kreiso sānu vāku (2 skrūves), vājiniet husqvarna motorzāģa riepu. Tālāk mēs atskrūvējam gareniski pievilkto skrūvi, tādējādi virzot vadotni prom no barošanas bloka. Pareizi noregulējot, ķēdei vajadzētu viegli ripot, bet tai nevajadzētu karāties uz stieņa.

Svarīga motorzāģa aizsargierīce noteikti ir ķēdes bremze, kas atsitiena gadījumā bloķē griešanas malu griešanos. Riepai atsitoties gājiena virzienā un līdz ar to viņa iespējamai savainošanai, berzes mehānisms atvieno piedziņas ķēdes ratu un piedziņas vārpstu.

Husqvarna motorzāģa ķēdes stieņa slīdēšana

Bremžu iedarbināšana var būt kontakta vai inerces konstrukcija. Pirmajā gadījumā aizsardzība tiks iedarbināta vienības atgriešanās metiena rezultātā. Inerciālā bremžu sistēma ir lielu inerces spēku ģenerēšana, kas iedarbojas uz piedziņas vārpstu. Neatkarīgi no konkrētā dizaina iezīmēm eksperti iesaka iegādāties motorzāģus, kas aprīkoti ar līdzīgiem mehānismiem.

Pēc Husqvarna motorzāģa remonta un regulēšanas, vispirms ir jāpārbauda bremžu bloka darbība.

Visos piedāvātajos motorzāģu modeļos eļļa riepai tiek piegādāta automātiski.

Husqvarna ķēdes eļļošanas sistēmas galvenās sastāvdaļas

Pirms darba uzsākšanas jums jāpārliecinās, vai rezervuārā ir smērviela. Eļļas sūknis mijiedarbojas ar piedziņas ķēdes ratu, un, vārpstai griežoties, zobrats piegādā smērvielu uz ķēdes ritošo virsmu.Pateicoties pastāvīgai eļļas klātbūtnei uz griešanas malām, ķēde ir mazāk pakļauta berzei, un rezultātā tā ievērojami lēnāk zaudē savas īpašības. Ja eļļošanas mehānisms neizdodas, husqvarna zāģim būs smalka brūna ķēde. Periodiski ir jānoņem iekārtas kreisais aizsargapvalks un eļļas caurums jātīra ar saspiestu gaisu vai adatu. Sūknēšanas iekārtas piegādes ātrums ir tieši atkarīgs no instrumenta apgriezienu skaita.

Zāles pļāvēji, trimeri, krūmgrieži. Zināšanu pamats

Motorzāģu remonts Husqvarna 137, 142, 240, 365 dari pats - video

Motorzāģis ir neaizstājams palīgs katram īstajam īpašniekam.

Kopš instrumenta pirmsākumiem tā popularitāte ir strauji augusi.

Tātad Husqvarna 142 motorzāģim ir visaugstākā funkcionalitāte. To plaši izmanto ne tikai mežsaimniecībā, bet arī personīgajos zemes gabalos.

Motorzāģa izvēle ir pavisam vienkārša. Tāpēc ideāli ir koncentrēties uz labi zināmiem zīmoliem, piemēram, Husqvarna. Šis uzņēmums ražo plašu šādu instrumentu klāstu. Husqvarna 240 un citi modeļi ir visaugstākās kvalitātes un funkcionalitātes. Bet diemžēl pat šādi instrumenti nav apdrošināti pret bojājumiem.

Pēc motorzāģa parādīšanās mājā daudzi saimnieki atviegloti nopūtās.

Galu galā šis rīks ļauj diezgan ātri un vienkārši atrisināt sarežģītas problēmas.

Bet šeit ir vērts uzskatīt, ka motorzāģis bieži neizdodas. Tas ir saistīts ar faktu, ka darbības laikā tas tiek pakļauts milzīgām slodzēm. Tāpēc jums vienmēr jābūt gatavam novērst bojājumus.

Tagad ir milzīgs skaits darbnīcu, kas piedāvā savus pakalpojumus motorzāģu un citu instrumentu remontam. Bet tas nenozīmē, ka, ja rodas darbības traucējumi, jums nekavējoties jādodas uz remontdarbnīcu.

Dažus defektus var novērst ar rokām. Lai to izdarītu, jums vienkārši jāzina galvenie bojājumu rašanās priekšnoteikumi un to novēršanas metode.

Tātad, bieži lietojot rīku, var rasties bojājumi:

• karburators;
• trokšņa slāpētājs;
• eļļas sūknis;
• aizdedzes un degvielas padeves sistēmas.

Katru no šiem bojājumiem var noņemt ar rokām. Galvenais ir zināt darba secību, novēršot vienu vai otru darbības traucējumu.

Rakstu par Stihl 180 motorzāģa pašremontu lasiet šeit.

Ja instruments pēkšņi pārstāj darboties, vispirms jāpārbauda aizdedzes sistēma. Un jums jāsāk ar sveci.

Darbs jāveic ļoti uzmanīgi. Šim nolūkam tiek izmantots īpašs āķis. Vispirms jums ir jāatvieno vads un jānoņem svece.

Ja tas ir sauss, tas nozīmē, ka cilindrā neieplūst degviela.