DIY motorzāģu remonts makita dcs34

Sīkāk: motorzāģa dcs34 remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.

Šodien mēģināju nedaudz pastrādāt ar Makita DCS34 motorzāģi. Darbības laikā zāģis apstājās. Uzspiedu grunti, bet degviela tai netiek piegādāta. Es domāju, ka filtrs ir aizsērējis - nē. Filtrs ir tīrs. Nospiežot grunti, gaiss ieplūst benzīntankā, bet degviela netiek izsūkta no benzīntanka. Noņemot augšējo vāku, atradu tievu cauruli, līdzīgu tai, kas bija nolaista benzīntankā, kas, iespējams, bija kaut kur pieslēgta. Man liekas, ka uz tās ir degviela, kur tai no kaut kurienes vajadzētu iet, bet nevaru pieslēgt atpakaļ, nevaru rāpot. Cik es saprotu, jums ir jāizjauc zāģis un jāpievieno atzarojuma caurule, bet kā to izjaukt? Pirms tam man ar zāģiem nebija nekāda sakara.

Motorzāģa grunts darba princips - Sūknējiet degvielu caur karburatoru. Ķēde ir veidota šādi: Degviela iet pa degvielas padevi uz karburatoru un no karburatora uz grunti, no grunts uz tvertni. Attiecīgi aizlidotā caurule tika savienota ar karburatoru. Parasti vieta ir diezgan viegli pieejama, pietiek noņemt aizsargpārsegus vai korpusu.

Kā uzstādīt riepu un ķēdi motorzāģim Makita 35?

Izmantojot ķēdes zāģa komplektācijā iekļauto sešstūra atslēgu, rīkojieties šādi. Novietojiet ķēdes zāģi uz stabilas virsmas un veiciet tālāk norādītās darbības, lai uzstādītu stieni un ķēdi. Atlaidiet ķēdes bremzi, velkot rokas aizsargu bultiņas virzienā. Atskrūvējiet bloķēšanas uzgriežņus. Noņemiet ķēdes rata aizsargu. Atgrieziet ķēdes spriegojumu pa kreisi (pretēji pulksteņrādītāja virzienam), lai ķēdes spriegotāja stienis būtu zem vītņotas tapas. Uzstādiet riepu. Pārliecinieties, vai ķēdes spriegotāja stienis iekļaujas stieņa caurumā. Paceliet ķēdi virs ķēdes rata. Pavelciet ķēdi ap Makita motorzāģa stieņa gala ķēdes ratu bultiņas virzienā. Nomainiet ķēdes rata aizsargu. Paceliet zāģa ķēdi pāri ķēdes atdurei. Ar roku droši pievelciet bloķēšanas uzgriežņus.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Motorzāģis Makita DCS34. Izskatās, ka lietots nedaudz neuzmanīgi - nācās nomainīt riepu, ir sajūga groza pārkaršanas pazīmes. Pretējā gadījumā tas darbojas labi un griež pietiekami labi. Problēma ir šāda: tas parasti ieslēdzas aukstā režīmā un darbojas labi tukšgaitā. pēc uzsilšanas un vairākiem griezumiem, kad gāze tiek atbrīvota, tukšgaitas apgriezieni kļūst lielāki nekā strādājot pirms zāģēšanas (pēc palaišanas zāģis darbojas ar pilnu uzsilšanu normālā ātrumā ilgu laiku bez problēmām, līdz pāris reizes gāzē, kas , manuprāt, noved pie nelielas sajūga disku grozu berzes-spēks joprojām nav pietiekams ķēdes pagriešanai, un rezultātā sajūga grozs uzsilst.Tāds.Palīdziet ar padomu, kurš ko teiks?

Pārbaudiet, vai visas droseļvārsta vadības ierīces nav nostiprinātas. Ja droseles sviru ar spēku atspiež atpakaļ, apgriezieniem vajadzētu samazināties.

Motorzāģis Makita 34 - problēma ar eļļas sūkni, apnicis mainīt. Ko darīt?

Problēma var būt nevis sūknis, bet gan eļļa vai sūkņa piedziņa. Piedziņa ir metāla spirāle uz kloķvārpstas vārpstas. Ja attālums starp pagriezieniem ir nojaukts vai ir nokritusi šķemba, tad zobi intensīvi dils uz nākamo sūkni.

Problēma ar iedarbināšanu tika konstatēta motorzāģim Makita 35. Ļoti grūti griezt zāģi ar starteri, nepietiek apgriezienu, lai iedarbinātu, tas ir, velku, bet ļoti smagi iet. Es izgriezu sveci, tad tā kļuva perfekti. Viņš iesaiņoja sveci, zāģis sāka darboties. Es strādāju, noslīku - atkal, neritiniet. Šķiet, ka es ritinu nevis 45 kubu dzinēju, bet vismaz 1,5 litru auto motoru.Aizvedīšu uz servisu, lūk, vācu montāža. Vai viņas sajūgs ķīlis? Neviens nav saskāries ar šādu darbības traucējumu?

Nav satvēriena. Konstrukcija tāda, ka neietekmē. Varbūt benzīnā tika ielieta eļļa.

Kā pareizi saglabāt motorzāģi Makita DCS 34 ilgstošai uzglabāšanai, piemēram, ziemai, vai labāk ir izlaist ķēdes eļļu?

Pārtraukumiem, kas ilgāki par 3 mēnešiem: Iztukšojiet degvielas tvertni labi vēdināmā vietā un iztīriet to. Atstājiet karburatoru darboties, līdz degviela ir pilnībā iztērēta, pretējā gadījumā karburatora membrānas var salipt kopā. Noņemiet zāģa ķēdi un vadotni, notīriet un apsmidziniet ar aizsargeļļu. Rūpīgi notīriet instrumentu, īpaši ribas
cilindrs un gaisa filtrs. Izmantojot ekoloģisko ķēdes eļļu, pilnībā piepildiet eļļas tvertni. Uzglabājiet ierīci sausā un drošā vietā. Viss, kas ir instrukcijā, un bez eļļas ieliešanas CPG.

Motorzāģis Makita DCS34. Pagājušajā nedēļā sāku zāģēt - uztaisīju 2 griezumus - apstājās, līdz nomainīju sveci un iedarbināju. Svece sodrēji, viss melns. Pirms tam sveci mainīju reizi gadā (lietošanai mājās). Pēc tam sākās - sveci nolej, zāģis nedarbosies. Viņš noņēma karburatoru, nomazgāja benzīnā, uzpūta - 5 minūtes iedarbināja, tad tas pats. Tagad ķēdes zāģis vispār neieslēdzas, svece ir appludināta, cilindrā vispār nav zibspuldzes. Mans personīgais viedoklis ir apmēram šāds - vai nu karburatora gumijas blīvju nodilums, kas darbojas kā vārsti; vai aizdedzes darbības traucējumi - ir iespējama aizdedzes laika maiņa. Saspiešana normāla, kā jaunam, dzirkstele izcila, benzīns pievadīts karburatoram, karburators tīrs, H un L kanāli izpūsti, regulēšanas skrūves nav nolauztas. Kas varētu būt?

Ķēdes zāģī aizdedzes laiks netiek regulēts, ir iestatīta tikai sprauga starp spararata magnētu un spoli, ja ir dzirkstele, tad aizdedzei nav nekāda sakara, izņemot retos gadījumos, kad pati spole ir bagijs. Visticamāk, ka karburators ir bojāts. Visprātīgāko padomu var sniegt tikai kompetents un godīgs meistars pēc diagnozes noteikšanas.

Makita motorzāģa dzirkstele ir pazudusi. Kur es varu saņemt norādījumus par aizdedzes iestatīšanu? Vai arī kāds var pateikt, kā to izdarīt?

Ja nav dzirksteles, kamēr magneto vadi nav īssavienojumā ar zemi un zināms, ka aizdedzes svece ir labā stāvoklī, magneto ir jānomaina.

Nopirkām motorzāģi Makita DCS34. Bija daži jautājumi. Vai ar šo dzinēju ir jēga uzstādīt 45 bāru un 3/8 ķēdi? Vai ir nepieciešama dzinēja iedarbināšana? Kāds ir šī zāģa motora nepārtrauktās darbības laiks?

Motora darbināšana motorzāģī nav nepieciešama. Uzlikt vai nelikt zāģim vairāk riepas ir jūsu pašu bizness. Šis zāģis vilks 45 cm riepu. Dzinēja nepārtrauktas darbības laiku ierobežo degvielas tvertnes tilpums.

Jaunais Makita 35 motorzāģis pāris reizes nostrādājis un vairs nedarbosies. Ir dzirkstele. Pēc iedarbināšanas mēģinājumiem no trokšņa slāpētāja tiek izliets benzīns (tas nepil, bet izlej). Nav pogu benzīna sūknēšanai. Zem gaisa filtra atrastas zāģu skaidas. Vai karburators ir aizsērējis ar zāģu skaidām, vai tas ir nopietnāks karburatora bojājums? Galu galā es redzēju jaunu! Iesakiet, ko darīt?

Ļoti bieži aukstās palaišanas laikā “iestatīšanas” brīdis tiek palaists garām. Svece ir appludināta un tad vismaz norauj - nesāksies. Ja turpināsit mēģināt iedarbināt, benzīns kondensēsies karterī. Ar sveces žāvēšanu nepietiek. Viņai uzreiz no kartera tiek apliets benzīns. To izlabo šādi: sveci apgriež otrādi, noliek malā, lai nožūst. Izslēdziet aizdedzi (nepieciešams!), Apgrieziet zāģi otrādi ar cilindru un velciet startera rokturi, līdz gāzes strūkla no aizdedzes sveces atveres pārstāj lidot. Savāc visu atpakaļ un sāciet saskaņā ar aukstās palaišanas instrukcijām.

Mājas lapa »Makita Motorzāģa karburatora regulēšanas video

Attēls - motorzāģa Makita dcs34 remonts pats

Kāpēc un kā tiek regulēts motorzāģa karburators

Attēls - motorzāģa Makita dcs34 remonts pats

Benzīna dzinējs darbojas, sadedzinot iepriekš sagatavotu gaisa, eļļas un benzīna maisījumu. Motorzāģa karburatora regulēšana ir nepieciešama, lai sagatavotu maisījumu pareizajā proporcijā. No karburatora darbības ir atkarīgs, vai dzinējs strādās ar deklarēto jaudu vai apstāsies.

Attēls - motorzāģa Makita dcs34 remonts pats

Neatkarīgi no ražotāja iekšdedzes dzinēju karburatora princips un procedūra ir līdzīga. Gaisa un degvielas sajaukšanai karburators ir ierīce, kas ietver:
  • saspiesta gaisa caurule;
  • degvielas padeves sistēma;
  • regulējošs gaisa aizbīdnis.

Gaiss ar atmosfēras spiedienu, ejot caur gaisa attīrītāju, tiek padots sašaurinājuma zonā, kur tā plūsmas ātrumu regulē plakans aizbīdnis, kas pārklāj šķērsgriezumu. Pēc sašaurināšanās caurulē parādās vakuums. Rezultātā vakuums iesūc degvielu no degvielas padeves caurules, no kuras izeju regulē degvielas adata, kas ar strūklu savienota ar pludiņa kameru. Motorzāģa karburatora ierīce principā neatšķiras no citiem iekšdedzes dzinēju degvielas maisītājiem.

Attēls - motorzāģa Makita dcs34 remonts pats

Sajaukšanas princips ir regulēt gaisa aizbīdni, pludiņa līmeni, atkarībā no vakuuma pakāpes. Atveram gaisu - ieplūst vairāk degvielas, motors uzņem apgriezienus. Pareiza uzliesmojošās konsistences attiecība ir atkarīga no precīzas motorzāģa karburatora regulēšanas. Ja degvielā ir daudz gaisa, jauda samazinās, maisījumu sauc par liesu. Ja trūkst gaisa, ir liels degvielas patēriņš, nepilnīga sadegšana, oglekļa nogulsnes uz cilindra un nesadegušās degvielas izdalīšanās. Tas saka, ka maisījums ir pārsātināts.

Motorzāģis Ural, saskaņā ar anotāciju, prasa ieskriešanu, izmantojot bagātinātas degvielas konsistenci. Tāpēc rūpnīcas karburatoram ir iestatījums iestrādes periodam. Pārslēdzoties uz darbības režīmu, mezgls tiek iestatīts vēlreiz.

Motorzāģa karburatora laba darba pazīmes:

  • dzinējs darbojas vienmērīgi, izklausās pēc četrtaktu;
  • pacilāts apgriezienu komplekts;
  • tukšgaitā ķēde negriežas.

Attēls - motorzāģa Makita dcs34 remonts pats

Jūsu pilnīgi jaunais motorzāģis ir pielāgots ieteicamajam maisījumam. Būs nepieciešams tikai precīzi noregulēt to ar trim skrūvēm, nav nepieciešams izjaukt karburatoru. Regulēšanas skrūvju mērķis:

Rezerves daļas priekš motorzāģis Makita Remonts motorzāģis Makita dcs 4610, remonts.