Motorzāģa remonta partneris 350 dari pats regulē eļļas sūkni

No milzīgās modeļu izvēles mūsdienu būvniecības tirgū izceļas Partner 350 motorzāģis, ko ražo Husqvarna meitas uzņēmums.

Motorzāģa Partner 350 vispārējais skats

Vienkāršs un ērti lietojams, uzticams un nepretenciozs, šis zāģis ir ieguvis plašu popularitāti vasaras iedzīvotāju un lauku māju īpašnieku vidū. Malkas zāģēšana, koku un zaru apgriešana - tas nav viss darbu saraksts, ar kuriem šis modelis tiks galā bez problēmām. Neskatoties uz pārdomāto agregātu konstrukciju un izkārtojumu, laika gaitā notiek spēka agregāta, transmisijas elementu un degvielas sistēmas nodilums.

Pieredzējuši cirtēji zina, ka kompetenta un precīza bojājuma rakstura noteikšana ir puse no paveiktā remontdarba. Balstoties uz daudzu gadu pieredzi partnera motorzāģa 350 remontā, speciālisti ir izstrādājuši īpašu problēmu diagnostikas metodi.

Lielākie motorzāģu bojājumi Partner 350

Tam vajadzētu sākt no vienkāršākajiem mezgliem un mehānismiem, beidzot ar sarežģītākiem.

Tas ļauj ievērojami ietaupīt laiku un izvairīties no nevajadzīgām darbībām. Problēmu novēršana ir ieteicama šādā secībā:

1. Motorzāģa dzirksteles pārbaude;
2. aizdedzes spole;
3. Degvielas padeves sistēmas diagnostika;
4. Kloķvārpstas gultņu pārbaude.

Lai diagnosticētu dzirksteles klātbūtni, ir jānoņem svece un, nenoņemot augstsprieguma kabeli, vairākas reizes jāpagriež ar starteri. Ja ir izlāde, jums būs jāiestata atstarpe starp centrālo un sānu elektrodu. Tā vērtībai Partner 350 nevajadzētu izvirzīties tālāk par 0,7 līdz 1,2 mm.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Aizdedzes sveces spraugas regulēšana ar sensoru

Šī attāluma nesasniegšana var izraisīt nepilnīgu degvielas maisījuma sadegšanu un līdz ar to palielināt degvielas patēriņu ar ierobežotu iekārtas jaudu. Šī parametra pārsniegšanas rezultātā rodas dzirksteles rašanās nekonsekvence un iekšdedzes dzinēja darbības pārtraukumi.

Ja uz elektrodiem nav dzirksteles, ir nepieciešams nomainīt aizdedzes sveci un atkārtot iepriekš aprakstītās diagnostikas manipulācijas.

Ja uz rezerves aizdedzes sveces netiek novērota izlāde, ir jāpārbauda augstsprieguma vada integritāte un, ja nepieciešams, tas jānomaina.

Spilgti zilas dzirksteles trūkums svecē var norādīt uz nepieciešamību pārbaudīt aizdedzes moduli un noregulēt atstarpi. Šiem nolūkiem mēs noņemam no zāģa plastmasas aizsargpārsegu un pārbaudām spoles stāvokli. Vadiem, kas ved uz to, jābūt stingri nostiprinātiem ar skrūvēm, tie nedrīkst karāties savienojuma vietā. Uz piedziņas vārpstas spararata nedrīkst atrasties mitrums, jo tas traucē elektromagnētiskā lauka veidošanos.

Motorzāģa Partner 350 spararats un aizdedzes modulis

Ja šādu neatbilstību nav, jums jāpārliecinās, ka atstarpe starp moduli un spararatu ir pareiza. Tās vērtībai jābūt ne lielākai un ne mazākai par 0,2 mm, un tādēļ, ja tā nesakrīt ar ieteicamo attālumu, ir nepieciešams neatkarīgi noregulēt Partner 350 motorzāģa aizdedzi.

Lai veiktu visprecīzāko regulēšanu, nepieciešama parasta monētas formas vai plakana zonde, kuru varat iegādāties specializētajos vai automobiļu veikalos.

Pēc aizdedzes pārbaudes mēs pievēršamies degvielas padeves sistēmas diagnostikai.

Būtisku ietekmi uz pareizu zāģa darbību spēlē degvielas sistēma, kas sastāv no gāzes tvertnes, caurulēm un karburatora.

Karburators Partner 350 izjaukts

Ja maisījums neplūst no tvertnes, ir jāpārbauda iebūvētais filtrs un ventilators (caurums vākā). Ja degvielas filtrs ir aizsērējis, tas būs jānomaina. Lai notīrītu ventilatoru, varat izmantot parastu asu adatu, uzmanīgi noņemot no vārsta netīrumu un zāģu skaidas paliekas. Ja karburators ir aizsērējis, tas būs jāizjauc un rūpīgi jāiztīra.

Jāatceras, ka partnera motorzāģa karburators ir sarežģīts mezgls, kas sastāv no daudzām mazām detaļām. Tāpēc demontāžas, tīrīšanas un montāžas laikā ir jāpievērš maksimāla uzmanība.

Karburatoru izmanto, lai sajauktu degvielas maisījumu (eļļa un benzīns) ar gaisu. Tās darbs sākas ar zāģa startera raustīšanu, kas liek membrānai sūknēt degvielu. Pēc tam ar diafragmu vadāms adatas vārsts piegādā benzīnu galvenajai kamerai, caur kuru tas nonāk cilindrā. Droseļvārstu var izmantot, lai "bagātinātu" vai "atšķaidītu" degvielas maisījumu ar gaisu. Kad tas ir aizvērts, tajā pašā degvielas līmenī cilindrā ieplūdīs mazāk gaisa. Šajā gadījumā patēriņš palielināsies kopā ar dzinēja jaudas samazināšanos. Tāpēc motorzāģa Partner 350 regulēšanai ir svarīga loma, lai radītu optimālu līdzsvaru starp mērenu degvielas patēriņu un augstu instrumenta veiktspēju.

Pašregulēšanu ieteicams veikt tikai tad, ja jums ir īpaši instrumenti un prasmes.

Pirms regulēšanas darbu uzsākšanas ir nepieciešams notīrīt galveno degvielas bloku no putekļiem un netīrumiem. Lai to izdarītu, varat izmantot kompresoru ar saspiestu gaisu vai slotas suku.

Karburatora regulēšanai barošanas bloka kreisajā pusē ir paredzēti caurumi, taču to pozīcijas noteikšanas ērtībai speciālisti iesaka demontēt plastmasas aizsargapvalku. Vispirms pagrieziet degvielas daudzuma un kvalitātes skrūves līdz galam pulksteņrādītāja virzienā, līdz tās apstājas, atskrūvējot tās pēc 1/5 ... ¼ apgrieziena.

Partner 350 motorzāģa karburators ar regulēšanas skrūvēm

Kad vāks ir noņemts, jums jāzina, ka skrūve degvielas maisījuma kvalitātei atrodas labajā pusē un attiecīgi benzīna daudzuma regulēšanas skrūve ir kreisajā pusē. Ērtības labad karburatora korpuss ir marķēts zem skrūvēm:

- "L" - skrūve degvielas daudzumam (regulēšana zemā ātrumā);

- "H" - maisījuma daudzuma skrūve (iestatījums uz maksimālo ātrumu);

- "T" - tukšgaitas ātruma regulēšanas skrūve.

Jāatceras, ka motorzāģa Partner 350 karburatora regulēšana jāveic uz silta motora. Augstās temperatūrās metāls lineāri izplešas, kā rezultātā palielinās kanālu caurlaidspēja.

Tiklīdz cilindrs kļūst silts, pagrieziet skrūvi "L", līdz iekšdedzes dzinējs rada maksimālo kloķvārpstas apgriezienu skaitu. Tad mēs to pagriežam par ceturtdaļu pagrieziena. Ir vērts atzīmēt, ka šajā pozīcijā maisījuma padeves daudzuma skrūvei jāatbalsta motora darbība tukšgaitā. Ja ar šādu iestatījumu nepietiek, tad droši atskrūvējiet “T” skrūvi, līdz dzinējs darbojas stabili. Izmantojot skrūvi "H", mēs koriģējam Partner motorzāģa darbu maksimālā ātrumā.

Svarīgu faktoru pareizai dzinēja darbībai spēlē kloķvārpstas gultņi un eļļas blīves.

Kloķvārpsta Partner 350 ar gultņiem

Lai diagnosticētu to nodilumu, uz vārpstas uzstādīto spararatu ir nepieciešams pabīdīt vertikālā un horizontālā plaknē. Ja ir skaidra brīvība, rites gultņi ir jānomaina. Ja uz kartera ir eļļainas pēdas, būs jānomaina arī eļļas blīves. Nebūs lieki pārbaudīt Partner 350 kloķvārpstas brīvkustību, kurai mēs noņemam cilindru un virzuli. Ar roku palīdzību mēs to šūpojam pa kreisi un pa labi, tādējādi imitējot dabisko kustību.

Neskatoties uz dažām grūtībām, remontējot motorzāģi Partner 350 ar savām rokām, šo agregātu īpašnieki pirms instrumenta nodošanas specializētiem centriem cenšas paši atjaunot to darbspēju. Galu galā lielāko daļu problēmu var novērst ar parastajiem atslēdznieku instrumentiem un ar pamata pieredzi mehānisko komponentu remontā.

Motorzāģa darbības traucējumi un remonts Partneris 350 dari to pats

Motorzāģa partneris 350 ir viens no visizplatītākajiem benzīna zāģiem. Ļoti bieži to īpašnieki uzdod jautājumus par to, kā salabot Partneris 350. Pēc raksta izlasīšanas jūs uzzināsit atbildes uz jautājumiem par to, kā diagnosticēt darbības traucējumus Partneris, arī par to, kā tās noņemt bez citu palīdzības.

SVARĪGS. Pieredzējis elektriķis ir nopludinājis tīklā noslēpumu, kā likumīgā veidā samaksāt par elektrību uz pusēm. Lasīt vairāk

Pareiza darbības traucējumu noteikšana jau ir vairāk nekā puse no remonta. Ja rodas defekti, kas saistīti ar to, ka zāģis neieslēdzas, diagnozes būtība ir pārbaudīt, vai cilindrā nav dzirksteles un degvielas klātbūtnes, jo motorzāģī nav ko sadedzināt vai nav ko dedzināt. aizdegties.

Lai pārbaudītu dzirksteli, ir jāizskrūvē svece, jāievieto augstsprieguma vada vāciņā un jāpiestiprina pie cilindra (uz sveces ir jābūt masai). Tālāk pāris reizes pavelciet starteri, visu šo skatoties uz sveci. Nebūs dzirksteles, ja motorzāģis Partneris 350 kļūdas, piemēram:

• bojāta svece (novēršama, tikai nomainot to pret iepriekš lietojamu);
• plīsuši vadi sistēmā;
• aizdedzes vadības pogas darbības traucējumi;
• bojāta aizdedzes spole;
• spraugas trūkums starp spoli un spararatu;
• atslēgas lūzums starp kloķvārpstu un spararatu.

Pirmā pazīme, ka cilindrs nesaņem degvielu, ir sausa aizdedzes svece. Kad esat atradis sausu sveci, nākamais, kas jādara, lai skaidrāk noteiktu darbības traucējumu, ir pārbaudīt motorzāģa iedarbināšanu Partneris 350 iepildiet cilindrā caur aizbāžņa atveri mazāk par 5 ml benzīna. Ja motorzāģis pēc kura tas neieslēdzas, tad visticamāk tajā nav kompresijas vai arī ar to nepietiek, lai īstenotu motora iedarbināšanu. Priekšnosacījumi:

• CPG nodilums;
• cilindra vai virzuļa termiski aizsprostojumi;
• kauslis svešķermeņa iekļūšanas dēļ CPG.

Ja pēc benzīna ieliešanas zem sveces zāģis ieslēdzās, tad ir radusies problēma karburatorā vai Partnera degvielas padeves caurulē 350. Nepieciešams veikt pilnu degvielas sistēmas diagnostiku.

Veicot motorzāģa diagnostiku, jums jāpārbauda gultņi, vai tie ir brīvi kloķvārpsta... Lai to izdarītu, spararats jākrata uz augšu un uz leju. Ja ir kāda spēle, gultņi ir jānomaina.

Tāpat neaizmirstiet pārbaudīt klaņa brīvkustību. kloķvārpsta... Lai to izdarītu, virzulis jānofiksē augšējā pozīcijā un pamazām jāpagriež spararats no kreisās puses uz labo, imitējot tā dabisko kustību. Ja ir spēle, tad kloķvārpsta Partneris 350 jāaizstāj.

Lai izjauktu Partneris 350 būs nepieciešami vairāki īpaši rīki:

1. Sajūga uzgriežņu atslēga (var iegādāties vai izgatavot pats no piemērota izmēra galvas).
2. Virzuļa aizbāznis.
3. Torx sešstūra komplekts.
4. Mīksta metāla drift.

Izjaukšanas ērtībai Partneris 350 būs nepieciešamas pincetes un medicīniskā skava. No parastajiem instrumentiem ir jābūt skrūvgriezim vai akumulatora urbjmašīnai ar stiprinājumu komplektu, āmuru.

Ja nepieciešams pilnībā izjaukt motorzāģi Partneris 350, pirmā lieta, ar ko sākas demontāža, ir zāģa tīrīšana ar kompresoru. Turklāt motorzāģu bloki tiek noņemti šādā secībā:

• ķēdes bremžu vāciņš un zāģa austiņas;
• augšējais vāks;
• zāģa rokturis;
• starteris.

Pēc pirmā demontāžas posma beigām motorzāģi atkārtoti tīrām ar kompresoru, jo tur jau ir piekļuve gaisa vadiem, kas vairumā gadījumu ir stipri piesārņoti ar koka putekļiem.

Nākamajā solī ir ērti noņemt gaisa filtra korpusu un karburatoru Partneris 350.

Pēc karburatora izņemšanas cilindra ieplūdes logam jābūt aizbāztam ar lupatu, tas pasargās no svešķermeņu iekļūšanas motora karterī.

Izpūtēju var noņemt vai nu uzreiz pēc karburatora noņemšanas, vai pēc dzinēja noņemšanas. Arī izplūdes logs ir aizvērts ar lupatu.

Pēc tam tiek noņemts sajūgs un spararats.

Lai to izdarītu, jums būs jāpieliek virzuļa aizbāznis, uzstādot to aizdedzes sveces atverē.

Sajūgs visiem motorzāģiem Partneris 350 tiek atskrūvēts ķēdes kustības virzienā, tas tiek darīts tā, lai darbības laikā tas neattītos. Spararata uzgrieznim ir standarta vītne, un tas ir atskrūvēts ar galvu 13 pretēji pulksteņrādītāja virzienam.

Pēc sajūga noņemšanas parādās piekļuve eļļas sūknim, tas arī ir jānoņem.

Pēdējā posmā jums ir jāatskrūvē dzinēja skrūves un jānoņem no korpusa.

Lai noņemtu spararatu, būs jāizmanto speciāls novilcējs, taču lielākā daļa amatnieku izmanto mīksta metāla driftu, jo ar tā palīdzību noņemšanas process tiek ievērojami paātrināts.