Partnera “dari pats” 421 motorzāģu remonts

Vasarnīcas celtniecība un remonts neiztikt bez motorzāģa izmantošanas, tāpat kā dārza kopšana. Instrumenta nepareizas darbības dēļ viss darbs var pacelties, tāpēc ir tik svarīgi spēt to izjaukt pašam, atrast problēmas un tās novērst. Ar pietiekamu pieredzi un veiklību ir iespējams noregulēt pat motorzāģa karburatoru - sarežģīta procedūra, pareizāk sakot, rotaslietas. Kā veikt regulēšanas procedūras, mēs iesakām šodien izjaukt.

Neviens remonta pasākums nav pabeigts bez mehānisma pamatiem. Izprotot sastāva elementus un darbības principu, ir vieglāk noteikt bojājuma cēloni.

Jebkurš karburatora darbības traucējums draud apturēt dzinēju

Karburators ir viena no galvenajām dzinēja funkcionālajām daļām, kas kalpo degvielas maisījuma sagatavošanai un padevei, kas sastāv no noteiktām degvielas un gaisa proporcijām. Tiklīdz tiek pārkāptas proporcijas, dzinējs sāk "nedarboties" vai pat vispār pārstāj darboties.

Jūs varat panākt pareizu karburatora darbību, pārbaudot tā "pildījumu":

• Šķērsvirziena caurule gaisa plūsmas regulēšanai.
• Difuzors – sašaurināšanās, lai palielinātu gaisa plūsmas ātrumu, atrodas netālu no degvielas ieplūdes.
• Smidzinātājs, no kura nāk degviela (degvielas adata diagrammā).
• Pludiņa kamera, kas regulē degvielas līmeni pie ieejas kanālā.

Diagrammā tas izskatās šādi:

Diagramma parāda degvielas un gaisa plūsmas mijiedarbību

Kā tas darbojas: Gaisa strūkla difuzorā izsmidzina degvielu, radot maisījumu, kas nonāk cilindrā. Jo lielāks tiek piegādāts degvielas daudzums, jo lielāks ir dzinēja apgriezienu skaits. Dažādi karburatori darbojas vienādi.

Konkrēti, motorzāģa karburatora regulēšana ir nepieciešama retos gadījumos, biežāk problēmas rodas saistībā ar degvielas plūsmu vai detaļu nodilumu. Bet dažreiz "simptomi" norāda, ka ir nepieciešams precīzi pielāgot mehānismu. Šeit ir dažas pazīmes:

• Pēc dzinēja iedarbināšanas tas nekavējoties apstājas. Alternatīvi, tas nesāksies vispār. Iemesls ir pārmērīgā gaisa un degvielas deficītā.
• Degvielas patēriņa pieaugums, un rezultātā - liels daudzums izplūdes gāzu. Tas ir saistīts ar apgriezto procesu - maisījuma pārsātinājumu ar degvielu.

Regulēšanas kļūmes iemesli var būt mehāniski:

• Spēcīga vibrācija bojā aizsargvāciņu, kā rezultātā visas trīs skrūves zaudē savu fiksēto stāvokli.
• Dzinēja virzuļa daļas nodiluma dēļ. Šajā gadījumā motorzāģa karburatora regulēšana palīdzēs tikai kādu laiku, labāk nomainīt nolietoto daļu.
• Nekvalitatīvas degvielas, katlakmens vai filtra bojājuma izraisīta aizsērējuma dēļ. Karburatoram nepieciešama pilnīga demontāža, skalošana un regulēšana.

Ja motorzāģis pēkšņi pārstāj darboties, tas ir jāizjauc, lai noskaidrotu iemeslus

Dažādu zīmolu modeļu karburatora ierīce ir gandrīz vienāda, tāpēc kā piemēru ņemsim Partner motorzāģi. Katru elementu rūpīgi noņemam un sakārtojam, lai vēlāk būtu vieglāk salikt.

Motorzāģu karburatori no dažādiem ražotājiem, ja tie atšķiras, tas nav svarīgi

Augšējais vāks tiek noņemts, atskrūvējot trīs skrūves. Tam seko putu gumija, kas ir neatņemama gaisa filtra sastāvdaļa.

Bultiņas norāda uz skrūvēm, kuras ir jāatskrūvē, lai noņemtu vāku

Tad mēs noņemam degvielas šļūteni, kam seko piedziņas stienis.

Augšējā bultiņa norāda uz degvielas šļūteni, apakšējā bultiņa norāda uz piedziņas stieni

Pēc tam noņemiet kabeļa galu.

Bultiņa parāda noņemamā kabeļa galu.

Kreisajā pusē no stiprinājuma mēs savelkam benzīna šļūteni.

Mēs arī uzmanīgi noņemam ar bultiņu norādīto benzīna šļūteni

Beidzot atvienojam karburatoru, tas ir gatavs regulēšanai. Tās mehānisms ir diezgan sarežģīts, tādēļ, ja nepieciešama turpmāka karburatora demontāža, elementi ir jāizņem ļoti uzmanīgi - tie ir mazi, tāpēc tos var pazaudēt.

Karburators sastāv no daudzām mazām detaļām, kuras demontāžas laikā jāizkārto kārtībā.

Lai uzzinātu, kā noregulēt karburatoru uz motorzāģa, jums jāiemācās atšķirt trīs skrūves (dažiem modeļiem ir tikai viena).

L un H skrūves ir līdzīgas tikai pēc izskata, patiesībā tās atšķiras

Katrai skrūvei ir savs burtu apzīmējums:

• "L" ir paredzēts zemu apgriezienu skaita iestatīšanai;
• "H" ir nepieciešams, lai regulētu augšējo ātrumu;
• "T" ir nepieciešams, lai regulētu tukšgaitas ātrumu (modeļos ar vienu skrūvi ir tikai viens).

Rūpnīcas iestatījums ir optimāls, un ar skrūvju palīdzību tās regulē dzinēja darbību īpašās situācijās (darbs, kas saistīts ar dažādiem klimatiskajiem apstākļiem).

Diagrammā parādītas karburatora regulēšanas skrūvju izejas ar aizvērtu vāku

Motorzāģa uzstādīšanai tiek izmantots īpašs instruments.

Regulēšanu veic tikai ar skrūvēm L un H. Lai palielinātu ātrumu, pagrieziet tās pulksteņrādītāja virzienā. Lai samazinātu - pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Skrūvju lietošanas secība: L - H - T. Ja jums ir šaubas par regulēšanu, labāk ir sazināties ar speciālistu, jo nepareiza regulēšana var sabojāt dzinēju.

Cilvēkiem, kas nodarbojas ar celtniecību vai mežizstrādi, kā arī dzīvo savās dzīvojamās telpās ar blakus zemes gabalu, ļoti noderēs kvalitatīvs zviedru motorzāģis "Partner 350", kas lieliski aizvieto citus griešanas instrumentus. koks, piemēram, divu roku zāģi vai metāla zāģi ...

Tāpat kā jebkurai citai iekārtai, arī motorzāģiem ir nepieciešama rūpīga apkope un periodiska apkopepretējā gadījumā tās ekspluatācijas rezultātā ātri sabojāsies. Tajā pašā laikā vēršanās pie kvalificētiem speciālistiem ar lūgumu salabot motorzāģi maksā naudu, kuru iespējams nez kāpēc negribēsies tērēt, jo saproti, ka lielāko daļu defektu un bojājumu vari novērst pats. Lai to izdarītu, jums ir jāsaprot motorzāģa uzbūve un jānoskatās video, kurā saņemsiet detalizētus norādījumus par motorzāģa Partner 350 remontu.

Lielākā daļa produktu darbības traucējumu rodas dzinēja problēmu dēļ un saistītās sistēmas. Parasti, lai ierīci salabotu, tā ir jāizjauc. Lai demontāžas procesā nepieļautu kļūdu, vairāk par motorzāģa konstrukciju lasiet video vai lietošanas instrukcijā.

Kad motorzāģis neieslēdzas, vispirms pārbaudiet, vai vai sveces ir labā darba kārtībā, dodot dzirksteli, kuras dēļ degviela aizdegas un ar impulsa spēku spiež virzuli, kas veic lietderīgu darbu.

Lai novērtētu sveces stāvokli, no startera jānoņem vads, kas iet uz to, un ar piemērotu atslēgu jāizskrūvē no rievas. Pārbaudiet sveci: tās izskats jums pateiks kas notika ar motorzāģi:

Šādu darbības traucējumu sekas ir degvielas nespēja iekļūt cilindrā un sākt veikt noderīgu darbu pie ķēdes rotācijas, tāpēc motorzāģis neiedarbināsies... Iemesli tam ir šādi:

1. Degvielas filtrs nav kārtībā, jo tas ir aizsērējis.
2. Elpotājs ir aizsērējis (tā sauc caurumu, ko ražotājs izgatavojis gāzes tvertnē un paredzēts gaisam, lai pa to iekļūtu tvertnē).
3. Degvielas trūkums gāzes tvertnē.
4. Karburatora diafragma nav pilnīga, vai arī pastāv liela aizsprostošanās iespējamība karburatora kanālos.
5. Karburatora regulēšana nav pareiza.

Lai noteiktu, vai ventilators vai filtrs nav aizsērējis ar svešķermeņiem, jums būs jāatvieno no stiprinājumiem. degvielas šļūtene un paskaties vai no tā tek benzīns un ar kādu spiedienu. Ja benzīns izplūst lēni un vāji, notīriet ventilatoru ar plānu, asu priekšmetu, piemēram, īleni. Ja problēma ir saistīta ar filtru, izņemiet to no degvielas tvertnes un notīriet to un, ja nepieciešams, nomainiet.

Vai esat noskaidrojis, ka jūsu problēmas cēlonis ir karburators? Labās ziņas ir tādas, ka, ja karburatora filtrs ir aizsērējis, varat to viegli iztīrīt pats. Turklāt jūs varat viegli noregulēt un noregulēt motorzāģa Partner 350 karburatoru ar savām rokām, ja stingri ievērojat lietošanas instrukcijas ieteikumus.

Sliktā ziņa ir tā, ka ar citiem, sarežģītākiem karburatora remontdarbiem jūs, visticamāk, netiksit galā ar savām rokām, un jums būs jānogādā agregāts pie mehāniķiem. Dažreiz ražotājs apzināti neieraksta instrukcijās, kā noregulēt un salabot karburatorulai cilvēki, kuri nesaprot izstrādājuma ierīci, nemēģinātu paši novērst darbības traucējumus, ja motorzāģis pēkšņi pārstāj iedarbināties un līdz ar to pilnībā nesalauž ierīci.

Uz galvenajiem šīs sistēmas bojājumiem motorzāģos ietilpst:

• Zems spiediens, ko nosaka cilindra kompresijas mērītājs, kas izraisa motora jaudas zudumu un nevar pagriezt ķēdi ar ātrumu, kas nepieciešams, lai efektīvi zāģētu koku. Spiediens, pie kura dzinējs darbojas vienmērīgi, ir aptuveni deviņas atmosfēras.
• Gredzenu hermētiskuma zudums virzuļos, kuru dēļ karstās gāzes no cilindriem nonāk karterī. Darbības traucējumi tiek novērsti, nomainot gredzenus.
• Problēmas ar blīvju blīvējumu, kas atrodas cilindra galvā (cilindra galvā). Vizuāli izteikts benzīna sadegšanas produktu emisiju veidā caur starplikas spraugām un spiediena kritumu dzinējā. Problēma tiek atrisināta, nomainot blīves.

Ja vēlaties uzzināt, vai balonos ir problēmas, tad vienkāršākais veids ir to izdarīt noņemiet trokšņa slāpētāju un novērtējiet situāciju, skatoties caur atveri, kas palikusi no izņemtā trokšņa slāpētāja cilindru iekšpusē. Ja nepieciešams remonts, protams, jums būs jānoņem cilindra galva, lai atvērtu piekļuvi virzuļiem un cilindriem.

Dažreiz, paātrinot motorzāģi līdz lieliem dzinēja apgriezieniem, jūs pārsteigti atklājat, ka dzinējs ar tiem netiek galā, un jūsu instruments apstājas. Tajā pašā laikā no trokšņa slāpētāja sāk plūst dūmi. Tomēr motors viegli darbojas ar zemiem apgriezieniem.

Šajā gadījumā pastāv liela varbūtība, ka jūsu vienības trokšņa slāpētājs aizsērējusi ar oglekli un citi degvielas nepilnīgas sadegšanas produkti, tāpēc tas ir jātīra. Šis darbs tiek veikts šādi: jums būs jānoņem trokšņa slāpētājs no motorzāģa un jāizjauc; pēc tam notīriet tā ārējās un iekšējās virsmas no oglekļa nogulsnēm; pēdējā solī nosusiniet ar fēnu un novietojiet uz motorzāģa.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka trokšņa slāpētāja atveri ieteicams aizsegt ar aizbāzni vai lupatu, lai izvairītos no cilindru aizsērēšanas ar gružiem.

Chainsaws Partner ir lielisks piemērs patiesi augstas kvalitātes instrumentiem par zemu cenu. Partner motorzāģu klāsts ir patiešām milzīgs, kas ļauj katram ieinteresētajam pircējam izvēlēties modeli ar piemērotām īpašībām.

Tāpat kā citai sadzīves tehnikai, kas aprīkota ar dzinēju, arī Partner zīmola motorzāģiem ik pa laikam ir nepieciešams remonts. Tas var būt saistīts ar nepareizu zāģa darbību vai nenozīmīgu rezerves daļu nodilumu.Lai kā arī būtu, motorzāģis ir jāremontē, un to ir pilnīgi iespējams izdarīt ar savām rokām.

Kā norādīts instrukcijās, Partner motorzāģa uzpildīšanai jāizmanto benzīns, kura zīmols nav mazāks par AI-92. Tas jāsajauc ar 2-taktu motoreļļu.

Optimālā benzīna un eļļas attiecība motorzāģim Partner ir 50: 1, tas ir, 20 ml motoreļļas jāatšķaida 1 litrā benzīna.

Ja nevarat saprast, kāpēc Partner motorzāģis neieslēdzas, vispirms pārbaudiet sava instrumenta aizdedzes sistēmu. Atstarpes pārbaude un regulēšana izskatās šādi:

• Vispirms demontējiet vāku, pie kura ir piestiprināts starteris. Lai to izdarītu, iesakām izmantot sešstūra uzgali T27, instrumentus no motorzāģa komplekta un papildu stiprinājumus;
• Uzmanīgi pārbaudiet aizdedzes spoli, spararatu ar magnētiem un it īpaši atstarpi starp šīm daļām. Lai to izdarītu, izmantojiet īpaši izstrādātu blīvi;
• Aizdedzes uzstādīšana uz Partner motorzāģa tiek veikta, pagriežot skrūves, kas tuvina spoli un spararatu viens otram.