Sīkāk: salauztu automašīnu remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Galvenā remontdarbu daļa pie automašīnas restaurācijas tiek veikta, lai novērstu ilgstošas ekspluatācijas sekas, kā rezultātā ir parādījušās plašas korozijas zonas. Tāpat atsevišķi elementi tiek remontēti (vai nomainīti pret jauniem) pēc avārijas. Lielākā daļa "cietušo" dodas uz specializētajiem autoservisiem, taču ir autobraucēji, kuri prot ar savām rokām veikt auto virsbūves remontu. Protams, tas prasa zināmu pieredzi un aprīkojumu.
Ja deformācijas ir vienkāršas un atrodas ārpusē, tad to labošanai izmanto iztaisnošanas instrumentu un iztaisnošanas ierīces. Ja nepieciešams, no biezumam piemērotas metāla loksnes izgriež pārklājumus (tiem jāpārklājas bojātā vieta vismaz par 3 cm). Pirms oderes uzstādīšanas tā un sagatavotā vieta ir jānotīra līdz tukšam metālam.... Šādos gadījumos automašīnas virsbūvi varat salabot pats. Lai strādātu ar iztaisnošanas āmuru, nav nepieciešamas īpašas prasmes. Metināšana tiek veikta ar nepārtrauktu šuvi.
Ceļu satiksmes negadījums
Sarežģītie bojājumi tiek novērsti ar speciālas uzraudzības un iztaisnošanas instalācijas palīdzību. Šim nolūkam iekārta ir uzstādīta uz kronšteiniem un nostiprināta pamatpunktos. Ar hidraulisko ierīču palīdzību korpuss tiek izvilkts, līdz tiek izlīdzināti atlikušie kontroles punkti. Veicot šādu darbību, tiek noņemta visa automašīnas iekšējā odere, lai atvieglotu hidraulisko ierīču vadību un uzstādīšanu.
Metode var būt karsta, izmantojot gāzes degli, vai auksta (tiek izmantoti dažāda veida iztaisnošanas āmuri, ātri cietējošas mastikas). Izmantojot karsto metodi, metālu uzkarsē līdz tumši ķiršu krāsai (apmēram + 60 ° C) un pēc tam iztaisno vēlamajā virzienā no malām uz centru. Pareiza automašīnas virsbūves metināšana tiek veikta, izmantojot kontaktierīci (punktu) un autogēnu. Loka metināšanas izmantošana iespējama tikai acij neredzamās vietās, kur tiek izmantots biezs metāls (piemēram, metinot grīdu).
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Aukstā metode ietver poliestera pildvielu (divkomponentu) izmantošanu. Pēc uzklāšanas špakteles izžūst maksimāli 20 minūšu laikā. Pēc tam jūs varat sākt apstrādātās vietas slīpēšanu.
Izlīdzināts spārns
Kvalitatīvs iekšzemes vieglo automašīnu virsbūves remonts ietver vēl viena materiāla - termoplasta - izmantošanu. Tās īpašības izpaužas + 150C temperatūrā. Virsma, kas jāaizpilda ar šo materiālu, vispirms ir jānotīra līdz metālam un jāattauko. Lai nodrošinātu labāku adhēziju, vietai jābūt arī raupjai ar abrazīvu materiālu (smilšpapīru).
Pēc tam bojātā vieta tiek uzkarsēta līdz + 160C un tikai tad tiek uzklāta pirmā termoplastmasas kārta, kuru velmē ar metāla rullīti. Pēc tam tiek uzklāts otrs slānis un tā tālāk, līdz iespiedums ir aizpildīts. Kad pēdējā kārta ir sacietējusi, sāc atjaunoto laukuma slīpēšanu. Dažos gadījumos virsbūves remontam ir lietderīgāk izmantot alvas lodmetālu. Šajā gadījumā labāk atturēties no skābes kā plūsmas izmantošanas - tas samazinās korozijas risku.
Pirmkārt, jums ir nepieciešams diagnosticēt automašīnas virsbūvi. Autoservisā papildus vizuālajai apskatei tiek izmantota EDV metode (elektroniskā datu apstrāde). Tiek iepazīstināti ar identificētajiem bojājumiem un uz to reaģējot tiek izsniegti ieteikumi to novēršanai, remontdarbu secība.
Pārģērbšanās sistēma ir aprīkota ar paralelograma pacēlāju.Automašīna tiek piestiprināta ar ausīm, kas atrodas grīdas apakšā, netālu no sliekšņiem. Turklāt lāzera sistēma ļauj redzēt, kurā virzienā un cik lielā mērā ir nobīdīta ģeometrija.
Virsbūves daļu atgriešana sākotnējā stāvoklī tiek veikta, izmantojot ķēdes, kas piestiprinātas pie spriegošanas ierīcēm (tās tiek darbinātas ar hidrauliskajiem cilindriem). Rediģēšana turpinās, līdz lāzers parāda, ka kontroles punkti ir izlīdzināti.
Instalācijas izmantošana ģeometrijas kontrolei un tās turpmākā rediģēšana ļauj skaidri redzēt, no kā sastāv automašīnas virsbūve. Veicot darbus sliekšņu zonā, transportlīdzeklim jābūt uzliktam uz riteņiem.
Ja darbam pie ģeometrisko izmēru atjaunošanas ir nepieciešamas īpašas zināšanas, pieredze un aprīkojums, tad ir pilnīgi iespējams patstāvīgi sagatavot automašīnu krāsošanai. Pirmkārt, jums ir jānoņem korozija no automašīnas virsbūves; šo darbību parasti veic kopā ar vecās krāsas noņemšanu, ko var veikt vairākos veidos.
Vienkāršākā metode ir automašīnas virsbūves slīpēšana ar smilšpapīru. Lai notīrītu lielas, plakanas vietas, varat izmantot dzirnaviņas ar Velcro apli. Tomēr grūti sasniedzamās vietas būs jātīra manuāli.
Efektīvāks veids ir automašīnas virsbūves apstrāde ar smilšu strūklu. Virsmu tīrīšana ar līdzīgu metodi ļauj tikt pie metāla tīrīšanas ar minimālām fiziskām izmaksām. Turklāt, apstrādājot ar smilšu strūklu, zīmējums tiek uzklāts uz "plikā" metāla, kas veicina labāku adhēziju krāsošanas laikā.
