Sīkāk: dari pats abs bloku remonts Toyota Avensis no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Izslēdziet ABS. Simptomi: pastāvīgi dega ABS lampiņa uz paneļa, t.sk. diagnosticējot ar saspraudi. ABS nedarbojās. Pārbaudot savienotāju un vadu nepārtrauktību, defekti netika atklāti. Reizēm nodzisa lampiņa, šajā brīdī saspraude diagnostika neuzrādīja nekādas kļūdas, bet tas nebija ilgi, lampiņa atkal iedegās.
Es nopirku lietotu bloku no foruma dalībnieka Rusmaster55 uzliku un viss kārtībā - gaisma nodzisa, ABS strādā.
Pirms izmetu savu veco kluci, tīras ziņkārības dēļ nolēmu to atvērt un paskatīties, kas viņam ir salūza. Turklāt internets ir pilns ar visu veidu firmu reklāmām par ABS bloku remontu, un Slavac99 ziņojumā ir saite uz it kā veiksmīgu līdzīga VW Passat ABS bloka remontu.
Mēs redzam dēli, kas pārklāts ar biezu želejas slāni. Uzmanīgi noņemiet želeju vietā, kur divi biezākie vadi no korpusa atbilst tāfelei:
Dēlis korpusā ir fiksēts nevis stingri, bet caur gumijām, tātad, ABS darbojoties tas vibrē attiecībā pret korpusu, šī iemesla dēļ IMHO biezie vadi pakāpeniski atrāvās. Acīmredzot šo cilpu garums nav pietiekams, lai kompensētu vibrācijas starp korpuss un dēlis. Es domāju, ka tas ir Bosch trūkums, lai gan ar to pietika 14 gadiem. Mikromontāžas hermētiskumu nodrošina tikai gēls, noņemot bloku no reversa ir gaisa pieeja uz dēļa sāniem, tāpēc nevar teikt, ka mikrosavienojums pilnībā noslēgts korpusā, noņemot ierīci, tur var nokļūt putekļi, bet Es domāju, ka želeja pasargās no putekļu daļiņām un citiem gružiem.
Pārdomājot, es nolēmu, ka tas ir pilnīgi iespējams atjaunot pat mājās, galvenais pārliecinieties, ka kontakts kompensē vibrācijas, tad, kā tas izdarīts ziņojumā> Es ne Man patika - savienojums ir pārāk stingrs, ātri nokritīs no vibrācijas. Es nolēmu to darīt savādāk.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Apbruņojušies ar diviem briļļu pāriem, 10x palielināmo stiklu, tievo pinceti un uzasinātu lodāmuru, sākam remontu.
Izgatavojam flagellu no sešām plānākām un garākām stieplēm, kam vajadzētu kompensēt vibrāciju:
Pēc kontaktu spilventiņu attīrīšanas no želejas (ērti ar uzasinātu sērkociņu) un tos konservējot:
Viņš kļūdījās - sabojāja plānāko elektroinstalāciju kreisajā pusē, un nepamanīja to uzreiz. Uzliekot agregātu uz mašīnas un ieslēdzot aizdedzi, ABS lampiņa nenodzisa, saspraudes diagnostika parādīja kļūdu 35 - atvērta priekšējā kreisā / aizmugurējā labā riteņa sensora ķēde. Noņēmu, sāku meklēt - kreisajā pusē atradu vadu pārrāvumu. Šie vadi ir tik plāni, ka izdedzis, pieskaroties lodāmuram. Kamēr es mainīju pirmo ierakstu, es sabojāju otro. Nomainīts. Izgatavoju arī cilpas formā, bet vienā ierakstā. Es apstājos tur un atstāju nākamos neskartus.
Lodēšanas vietas pārklāju ar to pašu želeju, paņēmu mazliet no dēļa malas.
Uzliec uz mašīnas - viss kārtībā. Veicu pārbaudes, ABS strādā, lodētie vadi vēl nekrīt, braucu jau otro nedēļu. Cik ilgi remonts ilgs - paskatīsimies vai ir rezerves bloks, pārved blokus no manis tagad aizņem 5 minūtes - noņemiet divus savienotājus un atskrūvējiet sešas skrūves, pat gaisa korpusu Es neizņemu filtru.
Ja kaut kas izdegtu uz paša dēļa, to diez vai būtu iespējams salabot bez speciāla instrumenta, un atjaunot dēļa kontaktu ar korpusu / savienotāju vai vārstu solenoīdiem, manuprāt, ir diezgan reāli. Viss atkarīgs no lodēšanas kvalitātes un materiāliem, es izmantoju tievu konservētu vara stiepli un padomju POS-90 lodmetālu.
Darbu vērtēju ar 3+ (diezgan apmierinoši), nākamreiz centīšos labāk.
Ceru, ka mans ziņojums kādu ieinteresēs.
_________________ Avensis 1998 7A-FE Terra Liftback
Pēdējo reizi rediģēja Valērijs 58, ceturtdien, 2013. gada 26. decembrī, 12:06, kopā rediģēts 2 reizes.
Stāvs: Reģistrēts: 03.10. Ziņas: 1155
Stāvs: Reģistrēts: 12.08.2012 Ziņas: 249
Stāvs: Reģistrēts: 01.07. Ziņas: 11 Atrašanās vieta: Iževska
Stāvs: Reģistrēts: 12.08.2012 Ziņas: 249
Stāvs: Reģistrēts: 03.10. Ziņas: 1155
Stāvs: Reģistrēts: 12.08.2012 Ziņas: 249
Stāvs: Reģistrēts: 03.05.2014 Ziņas: 8
Stāvs: Reģistrēts: 09.03.2013 Ziņas: 214 Atrašanās vieta: Ļipecka
Stāvs: Reģistrēts: 11.08. Ziņas: 740 Atrašanās vieta: Maskava
Reģistrēts: 27.05.2015 Ziņas: 5
Stāvs: Reģistrēts: 25.02.2014 Ziņas: 40
Pastāv 90% iespēja, ka tas nav spiediena sensors. Nomainīt to ir ļoti vienkārši, tikai bremze ir jāiztukšo un jāpiepilda, jāpārpumpē.
Drīzāk problēma ir tieši ABS bloka elektroniskajā daļā. Remontēts normāli.
Reģistrēts: 27.05.2015 Ziņas: 5
Pastāv 90% iespēja, ka tas nav spiediena sensors. Nomainīt to ir ļoti vienkārši, tikai bremze ir jāiztukšo un jāpiepilda, jāpārpumpē.
Drīzāk problēma ir tieši ABS bloka elektroniskajā daļā. Remontēts normāli.
Stāvs: Reģistrēts: 25.02.2014 Ziņas: 40
Bija pat tēma ar fotogrāfijām.
Nepieciešams no ABS bloka noskrūvēt plastmasas daļu, šķiet, ka ir 4 zvaigžņu skrūves. Atvienojiet savienotāju un uzmanīgi atvienojiet elektrisko daļu no hidrauliskās daļas.
Pēc tam bloku aiztaisīju ar tīrām neaustām lupatām (superlupatas ruļļos), aptinu ar plēvi un braucu tālāk, līdz salabojās.
Un noņemtais - ar metāla zāģi nogrieza vāku, šausminājās par instalācijas mikroskopisko raksturu un vilcināšanos un ... aiznesa uz telefonu remontdarbnīcu.
Ja rokas ir uzasinātas kaut kam citam, diegu labāk uzticēt kādam.
Reģistrēts: 27.05.2015 Ziņas: 5
Bija pat tēma ar fotogrāfijām.
Nepieciešams no ABS bloka noskrūvēt plastmasas daļu, šķiet, ka ir 4 zvaigžņu skrūves. Atvienojiet savienotāju un uzmanīgi atvienojiet elektrisko daļu no hidrauliskās daļas.
Pēc tam bloku aiztaisīju ar tīrām neaustām lupatām (superlupatas ruļļos), aptinu ar plēvi un braucu tālāk, līdz salabojās.
Un noņemtais - ar metāla zāģi nogrieza vāku, šausminājās par instalācijas mikroskopisko raksturu un vilcināšanos un ... aiznesa uz telefonu remontdarbnīcu.
Ja rokas ir uzasinātas kaut kam citam, diegu labāk uzticēt kādam.
Reģistrēts: 27.05.2015 Ziņas: 5
Es sapratu, ka neesmu muļķis, es gaidīšu siltumu
Tālāk pārbaudot, atklājās, ka zem pārsega drošinātāju blokā Nr.2 izdedzis 40 A drošinātājs, turklāt pārbaudot (pēc rokasgrāmatas) spiediena modulatoru, tika konstatēts, ka ķēde ir caurejama starp spailēm B2. un B1 saskaņā ar shēmu šie spailes nonāk spiediena modulatora dzinējā. Jā, papildus tam tika pieņemta ātruma sensoru diagnostika, viss izrādījās kārtībā (atvienojot testos tika parādīta atbilstošā kļūda, pēc tam kļūdas tika atiestatītas). Ko un kas var piedāvāt šajā sakarā?
Man bija tā, ka Kaldam izjaucu rumbu, pēc salikšanas dega arī abs lampa, atkal izjaucu, un čipsi iekļuva sensorā, iztīrīju un viss kārtībā!
Noņemiet visus riteņus, notīriet sensorus uz rumbu, varbūt sniegs izkausēja ledu un jūs joprojām sakāt, ka čumēja, bet no rīta viss ir slikti, tāpēc tas ir ļoti iespējams!
Laba diena visiem. auto toyota gaia sxm15 4wd 3s-fe dzinējs (2.0l). ne bez iemesla. abs un četru riteņu piedziņa pārstāja darboties. sāka zvanīt viss iespējamais. taisīja pašdiagnostiku, uzrādīja kļūdu 11 (kļūda elektromagnētiskā releja ķēdē) un vēl kādu uz 4wd (kļūda tādēļ, ka abska nestrādā). izmeta visas kļūdas ar bremžu pedāli - palīdzēja 5 sekundes. problēma nepazuda .. pretestība izskanēja visiem ātruma sensoriem. pirms 1,65 kOhm atpakaļ 1,3 kOhm. viss ir normas robežās no 0,9-1,8 kOhm. relejs darbojas pareizi. pievadīts spriegums no akumulatora. viss klikšķ un pārslēdzas pēc vajadzības.sāka mērīt tālāk grāmatā visas pretestības uz savienotājiem. nokļuva pie modulatora savienotājiem. Apmulsa no viena kontaktu zvana. grāmatā teikts, ka jābūt 33 omi. man parādīja, ka 58 omi. vai kāds varētu izmērīt rezultātu šajā savienotājā. Pievienoju bildi. būtu ļoti pateicīgs. un tad pilsētā tādu mašīnu ir maz. un ja ir kaut kas ar priekšpiedziņu (citādi darīts).
Es pat nezinu, ko darīt. vadi visi ir dzīvi. arī relyuhi (pārbaudīti 2 relyuhi). drošinātāji arī ir ok
