DIY parkošanās sensoru remonts

Parktronic ir raiduztvērēja ierīce. Šīs ierīces mērķis ir atklāt negaidītus šķēršļus transportlīdzekļa priekšā vai aizmugurē un brīdināt vadītāju.

Parktronic darbojas pēc radara principa. Tas ir, ierīce sūta skaņas signālu visos virzienos, parasti tiek izmantotas ultraskaņas frekvences.

Signāls, saduroties ar šķērsli, tiek atspoguļots no tā un atgriežas parktronic uztvērējā. Parktronic vadības blokā signāls tiek apstrādāts un vadītājs tiek brīdināts par šķērsli.

Parktronic ir strukturāli izgatavots trīs versijās:

1. Pirmajā gadījumā tas sastāv no vadības bloka, sensoriem, savienojošiem vadiem.
2. Otrajā gadījumā trūkst vadu.
3. Trešajā sensoru vietā tiek izmantota metalizēta lente.Tiek uzskatīts, ka šādiem lentes parkošanās sensoriem nav mirušo zonu. Tas ir uzstādīts bufera iekšpusē.

Par parkošanās sensoru uzstādīšanu ar savām rokām varat uzzināt praktiskajā rokasgrāmatā: kā uzstādīt sensorus, aprīkojumu un veikt testēšanu.

Neatkarīgi no tā, kādam aprīkojumam parkošanās sensori ir uzstādīti, automašīnai vai noliktavas ratiņiem, darbības traucējumi principā ir vienādi, izņemot varbūt nelielus, nebūtiskus bojājumus, kas saistīti ar automašīnas vai ratiņu specifiku. .

Sistēmai jāreaģē uz radušos šķērsli. Ja tas nenotiek, tad vispirms ir jānotīra sensori vai lente no netīrumiem un mitruma. Tie ļoti bieži ir ierīces darbības traucējumu cēloņi.

Jātīra arī vietas, kur tās atrodas. Tas ir, bufera iekšējā daļa zem lentes un ligzdas, kurās ir uzstādīti sensori. Nepalīdz - mēs pārbaudām raiduztvērēju ierīces.

Ja uz metalizētās lentes nav bojājumu, tad lentes parkošanās sensoru darbības traucējumu cēlonis ir citās ierīces daļās.

Kad tika konstatēts nestrādājošs sensors, tad vispirms to vajadzētu izžāvēt, iespējams, vienkārši tajā ir iekļāvies mitrums. Ja tā, tad pēc žāvēšanas sāks normāli darboties, ja nē, atvērsim, iespējams, ka membrāna ir bojāta, to var nomainīt. Bet labāk ir uzticēt membrānas nomaiņu meistaram, jo ​​šādam darbam ir nepieciešamas prasmes.

Parktronic vadības bloka darbības traucējumi, iespējams, ir lielākā šīs ierīces problēma. Jūs varat tikai vizuāli pārbaudīt ierīci un pārbaudīt, vai tajā nav īssavienojuma. Lai pārbaudītu ierīces iespiedshēmas plati, ir jānoņem vāciņš.

Iespējams, ka pārbaudē tiks noskaidrots arī nepareizas darbības cēlonis, piemēram, netīrumu vai putekļu nogulsnes, vai katlakmens. Mērogs var norādīt, ka radio komponenti, piemēram, kondensatori, ir kļuvuši nelietojami.

1. Ir ieslēgts atpakaļgaitas pārnesums, un parkošanās sensori nedod signālu. Iespējams, ka vadības bloks nav pievienots barošanas avotam vai ir nepareizi uzstādīts, vai arī ir bojāts vads. Šajā gadījumā mēs mainām savienojuma shēmu, atjaunojam elektroinstalācijas integritāti. Noteikti pārbaudiet, vai iekārtas zemējums ir uzticams.
2. Attālums līdz šķērslim ir noteikts nepareizi. Iespējams, ka sensori ir netīri. Sensori ir jātīra.
3. Ierīce bieži reaģē uz neesošiem šķēršļiem. Iespējams, ka parkošanās sensori ir konfigurēti augstai jutībai vai arī sensori ir piesārņoti. Nepieciešams pārkonfigurēt vadības bloku vai notīrīt sensorus.
4. Parktronic nekonstatē traucējumus vispār. Iespējams, ka ierīce ir iestatīta uz zemu jutību, atkal sensori ir netīri vai traucējumi ir tā sauktajā parkošanās sensoru mirušajā zonā. Nepieciešams vai nu palielināt ierīces jutību, vai arī iztīrīt sensorus, pārbūvēt sensoru uzstādīšanas shēmu, pievienot, piemēram, vēl dažus gabalus esošajai shēmai.
5. Lentes parkošanās sensoriem ir tādi paši darbības traucējumi kā parkošanās sensoriem ar sensoriem. Parktronic lente var būt bojāta. Darbības traucējumi var rasties arī tad, ja lentes vieta ir netīra. Savienojošo vadu un parktronic vadības bloka darbības traucējumi. Ierīces diagnostikas un remonta darbības faktiski ir tādas pašas kā strādājot ar cita veida parkošanās sensoriem.

Pirmkārt, jums jāievēro pamata drošības pasākumi. Regulāri jāpārbauda sensori, metalizētā lente, vadi, kontakti, ja uz sensoriem un lentes parādās netīrumi, tad tie ir jānoņem, tāpat kā mitrums.

Zem metalizētās lentes nedrīkst uzkrāties mitrums vai netīrumi. Tāpēc jums tas periodiski jānoņem un jātīra bufera iekšpuse.

Netīrumi var uzkrāties arī vadības blokā, ir vērts to reizēm atvērt un notīrīt no iekšā uzkrātajiem netīrumiem un putekļiem. Lūdzu, ņemiet vērā, ka netīrumi, putekļi un ūdens ir ļoti vadoši un tādēļ var izraisīt darbības traucējumus.

Nepieciešams stingri ievērot parkošanās sensoru lietošanas instrukcijā noteiktos ieteikumus un prasības. Ir ļoti svarīgi pareizi uzstādīt un atlasīt ierīci, kā arī to precīzi noregulēt. Detalizētu informāciju par parkošanās sensora izvēli varat uzzināt nākamajā detalizētajā rakstā. Atbilstība instrukcijām, pareiza uzstādīšana, precīza parkošanās sensoru regulēšana ir tās ilgstošas ​​bezproblēmu darbības atslēga.

Skumji apzināties, bet pat labākie parkošanās sensori var salūzt. Viedo ultraskaņas iekārtu remonts ne vienmēr ir vidusmēra autobraucēja spēkos. Tomēr ikviens var novērst vienkāršas sistēmas kļūmes. Apskatīsim visbiežāk sastopamās kļūdas.

Ja, ieslēdzot atpakaļgaitas pārnesumu, ierīce nekavējoties izdod skaņu, tam var būt vairāki iemesli:

• Parkošanās sensors ir netīrs. Šajā gadījumā ir jātīra gan pats emitētājs, gan tā apkārtne.
• Īssavienojums elektroinstalācijā. Parktronic remonts ir samazināts līdz bīstamas (bez pārspīlējuma!) Vietnes definīcijai - "zvana" shēma. Un izlabojiet problēmu.

Šeit viss ir vienkārši! Izlabojiet (pievienojiet vai samaziniet) parkošanās sensoru jutību, un tas atgūs "pareizo" funkcionalitāti:

• Savlaicīgi brīdinās par šķēršļiem.
• Pārtrauciet viltus trauksmi.

Citiem vārdiem sakot, jūsu absolūti uzticamā (kā jūs līdz šim domājāt) ierīce vairs neredz šķēršļus. Pirmkārt, jums ir jānosaka, kurš sensors nav kārtībā. Lai to izdarītu, ar pirkstu pieskarieties emitētāja virsmai un, sajūtot tajā vibrāciju, dodieties uz nākamo - ar to viss ir kārtībā.

Pēc nedarbojošā avota atrašanas mēģināsim noteikt nepareizas darbības cēloni:

• Vienkāršākais variants ir sensorā ir iekļuvis ūdens... Nosusiniet un aizmirstiet par nepatikšanām.
• Strāvas padeves pārtraukums... Pārbaudiet visas siksnas integritāti un, ja ķēde ir salauzta, atjaunojiet to. Ja ķēde nav bojāta, tad ejam tālāk.
• Parktronic vadības bloks ir salūzis (BUP). Lai novērstu šo iespēju, pārslēdziet vadu, kas nāk no nedarbojas sensora uz blakus savienotāju. Vai jums ir signāls? Tātad BUP ir nepieciešams remonts. Jūs pats nevarat tikt galā ar to. Un pat speciālistu iejaukšanās negarantē panākumus. Visticamāk, būs jāmaina pilnībā aprīkotie parkošanās sensori. Pretējā gadījumā (joprojām nav signāla), tas nav bloks.
• Sensors ir salauzts. Vai nu tajā iekļuvis svešķermenis (piemēram, akmentiņš), vai arī izpaudies slēpts rūpnīcas defekts.Tam nav nekā slikta, tk. sensoru, kas jau kļuvis nelietojams, var aizstāt ar jaunu (ar tādiem pašiem parametriem). Nu, jūs pats nolemjat to izdarīt vai sazināties ar darbnīcu - jautājums nav principa jautājums.

Un nobeigumā vēlos vēlreiz uzsvērt nepieciešamību uzturēt visus parkošanās radara elementus tīrus, jo tieši piesārņojums visbiežāk ir dažādu bojājumu cēlonis. Un jūs nevēlaties palikt bez saviem uzticīgajiem palīgiem – bez parkošanās sensoriem.

Parktronic ir ierīce, kas atvieglo automašīnas novietošanas procesu. Pateicoties tā klātbūtnei, vadītājs zina attālumu, kas paliek līdz objektam, kas atrodas automašīnas priekšā vai aizmugurē. Nepieciešamība pārbaudīt parkošanās sensoru var rasties ierīces darbības traucējumu gadījumā.

Ultraskaņas auto novietošanas sensora galvenie konstrukcijas elementi:

1. Mikroprocesora vadības modulis. To izmanto, lai saņemtu un apstrādātu impulsu signālus, kas nāk no ultraskaņas kontrolleriem. Elements ir parkošanās sistēmas “smadzenes” un centrālais kodols. Mikroprocesora ierīces galvenais mērķis ir nekavējoties brīdināt vadītāju par darbības traucējumiem.
2. Kontrolieri, to skaits atšķiras atkarībā no ierīces modeļa un klases. Sensori tiek izmantoti, lai savlaicīgi identificētu objektus un šķēršļus. Kontrolieri pārsūta informāciju uz mikroprocesora moduli. Elementu uzstādīšana tiek veikta gan automašīnas aizmugurē, gan priekšpusē. Kontrolieru darbības pamatā ir ultraskaņas impulsu izmantošana.
3. Pīkstulis. Skaņas ierīce ir uzstādīta pasažieru nodalījumā. Tas atrodas viduskonsoles vidū, zem atpakaļskata spoguļa vai kreisajā pusē blakus sānu spogulim. Kad sensori konstatē šķērsli, skaņas signāls atskaņo brīdinājuma signālu. Elementu var aprīkot ar displeju, kas parāda attālumu metros vai centimetros līdz šķērslim.

Ierīces darbības princips:

1. Darbības laikā uz automašīnas aizmugurējā bufera uzstādītais kontrolieris bez pārtraukuma izstaro ultraskaņas impulsu. Ja nosūtītais signāls uztver objektu šķēršļa formā, tad impulss atgriežas atpakaļ kā spogulis. Precīzs ultraskaņas impulsa atspoguļošanas laiks nosaka attālumu līdz objektam.
2. Kontrolieris uztver šķēršļus vidēji līdz diviem metriem no transportlīdzekļa. Ja kāds objekts atrodas vairāk nekā divu metru attālumā, to var redzēt atpakaļskata spogulī.
3. Parkošanās radars tiek aktivizēts pēc tam, kad vadītājs ieslēdz atpakaļgaitas ātrumu. Bet mašīnu var aprīkot ar sensoru, kas darbojas neautomātiskā režīmā. Šādu ierīču lietošana ir ieteicama pilsētās ar intensīvu satiksmi vai satiksmes sastrēgumiem. Automātiskie parkošanās radari raida brīdinājuma impulsus bez pārtraukuma. Lai brīdinātu automašīnas īpašnieku, var izmantot gan skaņas, gan gaismas komponentus.

Ja ierīce nedarbojas pareizi, tas var kļūt par iemeslu nepatīkamām sekām automašīnas īpašniekam. Pārbaudi var veikt, ja lietotājs apzinās nepareizas darbības cēloņus un simptomus.

Iemesli, kas norāda uz nepieciešamību diagnosticēt un remontēt ierīci:

Pēc pirmo bojājuma pazīmju parādīšanās nepieciešams salabot bojāto stāvvietas radaru. Ja sistēma tika regulāri uzstādīta automašīnas ražošanas laikā, tad vadības panelī jābūt atbilstošam indikatoram. Šī simbola parādīšanās uz kārtīga var norādīt uz ierīces darbības traucējumiem.

Ja parkošanās sensori tika uzstādīti neatkarīgi, tad problēmu var noteikt, uzraugot tā darbību. Tuvojoties šķērslim, parktronic nepārtraukti dos signālus par objekta klātbūtni vai vispār nereaģēs uz to.

Sergejs Lavrovs parādīja, ar kādiem darbības traucējumiem var saskarties, pērkot lētus Ķīnā ražotus parkošanās sensorus.

Pirms parktronic sensora pārbaudes jums jāizlemj par diagnostikas metodi. Ierīces pārbaudei ir vairākas iespējas, viena no tām tiek īstenota, izmantojot multimetru. Varat pietuvoties skārienjutīgajam kontrollerim, kas uzstādīts uz bufera. Ja ierīce darbojas, tad, tuvojoties šķērslim, tā atskanēs klikšķi. Var nedzirdēt, bet, ierakstot diktofonā, klikšķis būs labi dzirdams.

Pirms parkošanās sensora diagnostikas veikšanas ir jāatlaiž automašīnas stāvbremzes svira, jāieslēdz aizdedze un jāpārnes ātruma pārslēgšanas poga atpakaļgaitas ātruma pozīcijā.

Dažas ierīces ļauj veikt šāda veida diagnostiku:

1. Tiek ieslēgta aizdedze un pārnesumkārbas svira tiek pārvietota neitrālā pozīcijā.
2. Stāvbremzes svira ir atlaista.
3. Strāvas bloks tiek iedarbināts.
4. Automašīnas īpašnieks pārlaiž ar pirkstiem pār kontrolleriem, kas atrodas priekšējā vai aizmugurējā buferī. Ja ierīces darbojas, tās var izstarot vibrāciju. Bet mums jāatceras, ka ne visu veidu ierīces reaģē uz šādiem pieskārieniem.

Ja tradicionālo kontrolieru vietā uz bufera ir uzstādīta metalizēta lente, tad tās stāvokli var novērtēt vizuāli. Ierīces fizisku bojājumu rezultātā var rasties darbības traucējumi. Jostai tiek vizuāli diagnosticēti defekti. Plaisas un dziļi skrāpējumi uz elementa var izraisīt darbības traucējumus. Ja lente ir neskarta, problēma jāmeklē citos sistēmas komponentos.

Jūs varat vizuāli noteikt darbības traucējumus mikroprocesora ierīces darbībā. Bloku plāksnei tiek veikta sadegušo komponentu klātbūtnes diagnostika. Ierīce tiek izjaukta, no tā tiek demontēts vāks, pēc tam tiek veikta visu ķēdes elementu vizuāla pārbaude. Jāpievērš uzmanība kondensatoru ierīču diagnostikai, ilgstošas ​​darbības laikā tās var uzbriest. Iemesls var būt putekļu un netīrumu negatīvā ietekme uz elementiem, tāpēc ieteicams dēli notīrīt un nosusināt.

Corvus Gold kanāls ir parādījis nepārprotami efektīvus veidus, kā diagnosticēt parkošanās radarus automašīnām.

Diagnostika ar multimetru prasīs ilgāku laiku, taču tās ieviešanas rezultāti būs precīzāki:

1. Pirms pārbaudes veikšanas ir nepieciešams atvienot visus ultraskaņas kontrollerus no transportlīdzekļa elektriskās ķēdes.
2. Pēc vadu atvienošanas sensori tiek demontēti.
3. Paņemot rokās kontrolieri, uz elementa var redzēt kontakta komponentus. Vienam no kontaktiem ir pievienota multimetra zonde.
4. Diagnostikas ierīce ir konfigurēta pretestības vērtības mērīšanas režīmā, savukārt ir jāiestata 2 tūkstošu omu slieksnis. Pēc tam testera zonde ir savienota ar kontrollera kontakta elementiem.
5. Rādījumi tiek nolasīti un parādīti skenēšanas rīkā. Kontrolieris darbojas bez pārtraukuma, ja saņemtā pretestība neatbilst nulles vērtībai vai nav tendence uz bezgalību. Citos gadījumos ir nepieciešams ierīču remonts vai nomaiņa.

Diagnostikas metode, izmantojot testeri, ļauj noteikt problēmas kontrolieru un elektriskās ķēdes darbībā, kurai tie ir pievienoti. Šim nolūkam tiek pārbaudīti vadītāji, caur kuriem sensors ir savienots ar mikroprocesora moduli. Tiek veikta elektrisko ķēžu integritātes diagnostika. Bojātie vadi jānomaina vai jāpārlodē, lodēšanas vietu ieteicams aptīt ar elektrisko lenti vai uzstādīt termosarukuma cauruli.

Kanāls STO Garazhok runāja par stāvvietu sistēmu diagnostikas iezīmēm, izmantojot multimetrus.

Parkošanās radaru nebūs iespējams salabot tikai tad, ja problēma slēpjas mikroprocesora moduļa darbībā. Detalizēta iespiedshēmas plates diagnostika un tās remonts ietver sastāvdaļu lodēšanu. Un, lai veiktu šo uzdevumu, ir nepieciešams īpašs aprīkojums un instrumenti.

Parkošanās sistēmas remonta procedūra tiek veikta šādi:

Kanāls Arsis44 sniedza detalizētus norādījumus, kā veikt remontdarbus, lai atjaunotu parkošanās radara darbību.

Parkošanās sistēmas ierīces nomaiņas procedūra sastāv no trim posmiem:

1. Kontrolieru atvienošana un to demontāža.
2. Jaunu sensoru uzstādīšana.
3. Ierīču pievienošana iekārtas elektrotīklam.

Nomainot vienu sensoru pret citu, jāņem vērā, ka ierīcēm ir jābūt maināmām pēc izmēra un parametriem.

Ja nomaināmās stāvvietu sistēmas pilnībā atbilst darbības parametriem un izmēriem, tad maiņas procedūra neaizņems daudz laika. Lai pievienotu ierīci, nav nepieciešams pieskarties vadiem, kas atvieglo procesu.

Demontāžas procedūra var atšķirties atkarībā no ierīces un transportlīdzekļa modeļa, tāpēc universālie noņemšanas norādījumi ir aprakstīti zemāk:

Uzstādiet jaunu parkošanās radaru apgrieztā secībā:

Ja ierīces ir savstarpēji aizvietojamas, tad savienojuma problēmu nebūs. Jums vienkārši jāpievieno visi savienotāji un jāpārbauda parkošanās sistēmas darbība. Ja sensori ir atšķirīgi, savienojuma procedūra tiek veikta saskaņā ar shēmu, kas ir iekļauta sistēmā. Ir nepieciešams savienot elektronisko moduli, skaņas signālu un visus sensora elementus savā starpā. Tāpat ierīce ir savienota ar akumulatoru un atpakaļgaitas ātruma sensoru, lai, kad tas tiek aktivizēts, tas ieslēgtos.

Parkošanās sensoru pieslēguma shēma

Lai novērstu ātru parkošanās sistēmas atteici, sensoriem nepieciešama periodiska diagnostika un apkope. Ja uz sensoriem ir netīrumu pēdas, šie elementi ir jānotīra. Mitruma klātbūtne uz vadības bloka novedīs pie tā sabojāšanās, tāpēc mitrās pēdas ir jānoņem. Viena no metalizētās lentes, kas tiek izmantota sensoru vietā, īpašībām ir mitruma uzkrāšanās iespēja zem tās. Tāpēc lente ir periodiski jānoņem un jānoņem no netīrumiem ne tikai no tās, bet arī no bufera virsmas.

Tīrot mikroprocesora bloku, esiet uzmanīgi, lai nesabojātu ierīci. Sistēmas pareiza darbība ir atkarīga no pareizas sastāvdaļu uzstādīšanas un to savienojuma. Papildus savienojumam ir jākonfigurē ierīces darbība. Tas viņam ļaus reaģēt uz šķēršļiem no attāluma, kas ir nepieciešams vadītājam. Uzstādot un pievienojot sistēmu, tiek izpētīta servisa rokasgrāmata, tajā var norādīt lietošanas un savienojuma nianses.

Kanāls "CarEra Auto - It's Simple" prezentēja vizuālu instrukciju, kā no nulles uzstādīt parkošanās iekārtu un pieslēgt to automašīnas barošanas avotam.

• Kas ir detonācijas sensors un par ko tas ir atbildīgs automašīnā: darbības traucējumi un ierīces nomaiņa
• Norādījumi droseles stāvokļa sensora pārbaudei un regulēšanai
• Kā darbojas degvielas līmeņa sensors un tā remonts

Parktronic sensors pārstāja darboties. Displejā parādās E1 kļūda. Vizuāli pārbaudīju vadus vietā, izolācija nav pārrauta, piesārņojuma nav. Lai atrisinātu problēmu, es nolēmu iegādāties parkošanās sensorus no ķīniešiem.

Tāpat kā ar jebkuru parastu ierīci, parktronic darbības traucējumi bieži rodas. Kopumā parkošanās sensori nedarbojas vai ir kļūdaini trīs iemeslu dēļ: vai nu ir bojāts vads, vai problēmas ar ECU (elektronisko vadības bloku), vai mehāniski bojājumi parkošanās sensoriem.

Parkošanās sensoru remonts "dari pats" principā ir vienkārša lieta ar vienu nosacījumu - jums ir jāsaprot un jāzina, ko jūs darāt. Pretējā gadījumā labāk nebūt neatkarīgam un sazināties ar dienestu. Būs lētāk.Īpaši tas attiecas uz vadības bloka elektroniskās shēmas remontu. Ja parkošanās sensorus uzstādījāt ar savām rokām, jums nebūs problēmu ar vadu "zvanīšanu".

Bet visbiežāk problēmas rodas ar parkošanās sensoriem. Un viens no tiem - parkošanās sensori nepārtraukti pīkst. Saskaņā ar noteikumiem parkošanās sensors tiek aktivizēts, kad ir ieslēgts atpakaļgaitas pārnesums. Ja, virzoties uz priekšu, notiek nepārtraukta iedarbināšana un sensors pīkst, tad ir divas iespējas: vai nu ķēdē notiek īssavienojums, vai sensoram ir pielipis svešķermenis: netīrumi, ledus gabals, ķermenis. no beigta kukaiņa.

Parktronic sensors ir maigs radījums, un tipiskākais iemesls pastāvīgai sistēmas darbībai ir ūdens. Īpaši aukstajā sezonā, pēc mazgāšanas. Pēc sensora žāvēšanas čīkstēšana pazūd. Ja nē, tad jums ir jāveic sensora diagnostika.

Kā pārbaudīt parkošanās sensoru, ja indikators nerāda šķērsli, bet tas tiešām pastāv. Drīzāk, kā aprēķināt, kurš sensors nedarbojas. Sensoru diagnostika ir vienkārša: jūs aizverat sensorus pa vienam, un palīgs salonā novēro indikatoru rādījumus.

Bieži vien sensora pastāvīgā pīkstiena iemesls ir nepareizi noregulēta sensora jutība. Tiem, kas to spēj regulēt paši, parktronic vadības ķēdē ir apgriešanas rezistors.

Sensora jutības regulēšana ir nepieciešama arī gadījumos, kad to iedarbina atsevišķi augoša zāle (ir un bieži ir tādi gadījumi).

Vēl viens izplatīts parkošanās sensoru darbības traucējumu cēlonis ir sensora spoguļa mehāniski bojājumi ar nelielu akmeni, kas saskaņā ar "sviestmaižu likumu" iekrīt sensora centrā. Šeit ir divas iespējas: sazinieties ar servisu, kur uzklausīsiet standarta parkošanās sensora izmaksas, kas ietvers sensora piegādi no ASV, prēmijas no visas piegādes nodaļas un paša sensora pieticīgo cenu.

Otra iespēja ir iegādāties pēc izmēra un darbības parametriem atbilstošu sensoru un uzstādīt to standarta vietā. Tādā gadījumā, ja maināmais sensors ir citā krāsā, tad parkošanās sensoru krāsojums, ko vari izgatavot pats, to viegli salabo. Jaunā sensora korpuss ir attaukots un pārklāts ar jums vajadzīgās krāsas plānu lakas kārtu.

Būtībā mēs esam uzskaitījuši "populārās" metodes un metodes, ar kurām tiek remontēts parktronic sensors. Visefektīvākais ir sazināties ar specializētu servisu, protams, par saprātīgām remonta izmaksām.