Sīkāk: eberspacher vadības bloka remonts, ko veic pats, no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Mūsu uzņēmums ražo jebkuru vadības bloku remonts Eberspacher sildītāji, tostarp Hydronic un Airtronic sērijas. Šo pakalpojumu sniedzam jau vairāk nekā deviņus gadus un esam uzkrājuši kolosālu un, iespējams, neapstrīdamu pieredzi Ebershpecher vadības paneļa diagnostikā un remontā. Eberspacher remontam un diagnostikai izmantojam profesionālu aprīkojumu un oriģinālās detaļas. Katrai iekārtai ir jāiziet pārbaudes brauciens stendā, lai diagnosticētu un nolasītu kļūdas, un divi darba cikli ar kontrolētu pauzi pēc remonta pabeigšanas.
Uz Hydronic II sildītāju vadības bloku var attiekties īpaši remonta nosacījumi. Uzskatām, ka šo mezglu remonts ir nepiemērots, tad remontu var veikt tikai pēc klienta pieprasījuma, ar ierobežotu garantiju un attiecas tikai uz pārbaudi, uzstādot vadības paneli uz sildītāja.
Pārējo vadības bloku remontam garantija ir 3 mēneši.
Šīs tēmas veidošanā tiek īstenota viena, bet ļoti svarīga ideja - mēģināt patstāvīgi salabot vadības blokus, jo jauna bloka (15 tūkstoši rubļu) un detaļu (10 - 1000 rubļu) izmaksu atšķirība ir nesamērojama. , tāpēc ir jēga to darīt.
Iesaku visiem, kam interesē, pārzīmētās shēmas (pilnībā vai daļēji) ievietot tēmā. Un remonta pieredze, ja iespējams, tad varbūt tiksim galā ar šo problēmu.
Konkrēti, šobrīd mani interesē Hydronic B5 WS vadības bloks
lpp. s.
Lūdzu, neatkārtojiet iepriekš apspriestos materiālus par hermētiķa atvēršanu utt.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Čau!
Šodien es atkal izjaucu elektromotoru, atradu ķīļošanās iemeslu, kopumā uzzināju 2 punktus:
Pirmkārt: izrādās, ka armatūra un tās kontakti pārvietojas pa vārpstu, es to neņēmu vērā, pildot gultņus. Lai gan tas ir glīts, sitiena dēļ enkurs sakustējās un sāka ķīļoties ar kontaktiem skaitīšanas blokā. Noliec atpakaļ vietā – viss bija kā no adatas.
Un, otrkārt, visi, iespējams, būs ieinteresēti:
... nomainot parastos magnētus korpusā - maina polaritāti un griešanās virzienu.
Šīs zināšanas man nemaksāja guļamistabas lāpstiņriteni.
Nu nevarēju pat iedomāties, ka pidantiskie vācieši visur taisīja rievas, savādāk nekādi nevarēja salikt, bet parastās divas magnētu pusītes pat nebija apzīmētas ar krāsu.
Un tāpēc jautājums ir par smadzenēm.
Man ir pieņēmums, ka varbūt bija pēkšņas apstāšanās problēma un smadzenēm ar to nebija nekāda sakara. Bet varbūt motora ieķīlēšanās dēļ izdega zemējuma kontakts uz dēļa.
Reiz dzirdēju padomu - lai to pārbaudītu, pārbīdiet elektromotora masas kontaktu uz elektriskā sūkņa masas kontakta vietu.
Man nav D5wz elektriskā sūkņa (maksā atsevišķi)
Bet BU ar kompakto modeli ir tādi paši, kā es saprotu. Un droši vien zem sūkņa ir masas kājiņa? Kāds ir jautājums, numurs 13?
Šis ir ovāls savienotājs.
Vai 11 tapas?
Viņi atved slapjās Ebershpecher hidrauliskās autonomās sistēmas, Airtronic sausos sildītājus, dzinēju sildītājus un salabo tos remontam.
Papildinājums visiem video, kā pareizi var salikt Ebischpeher ar salauztu blīvi un lai tas labi darbotos, un daži papildinājumi visaugstāk rādītajiem video
Ebespecher D1LC (D3LC) AS pašdiagnoze un atbloķēt.
Ja vadības bloks tiek bloķēts pēc kontaktu 9 un 11 aizvēršanas, sildītājs sāks darboties.
1. attēls
2. attēls
iespējamās šī autonomā sildītāja izrunas iespējas krievu valodā
ēberšpečers,Ebespecher,ebenspecher.
Uzmanību! Autoservisu tīkls par izdevīgām cenām. Izliekuma pārbaude ir BEZMAKSAS! Nav rindu! Remonts tajā pašā dienā!
Lejupielādēt/drukāt tēmu
Lejupielādējiet motīvu dažādos formātos vai skatiet motīva drukājamu versiju.
WEBASTO, EBERSPACHER vadības bloku remonts.
Garantija.
WEBASTO, EBERSPACHER gaisa pūtēju remonts.
Garantija
Tiem, kas vēlas ietaupīt naudu jauna vadības bloka iegādei, veicam profesionālu autonomo sildītāju WEBASTO, EBERSPACHER, TRUMA vadības bloku (smadzeņu) remontu, tai skaitā standarta (uzstādīti rūpnīcā).
Noņemtos vadības blokus, samontētos sildītājus (vēlams) pieņem remontā, vai arī mūsu darbiniekiem ir iespēja sildītāju no automašīnas demontēt.
Strādājam ar reģioniem. Tehnikas saņemšana un nosūtīšana tiek veikta ar transporta firmu palīdzību (sūtīšana nav iekļauta remonta izmaksās).
Vadības bloka remonta izmaksas svārstās no 4500 līdz 8500 rubļiem. atkarībā no sildītāja modeļa un remonta sarežģītības.
Remontētie bloki tiek pārbaudīti uz testēšanas stenda. Garantija remontam 3 mēneši.
- Webasto Thermo Top E / C vadības bloka remonts
- Eberspacher Hydronic B / D4WS / Z / C vadības bloka remonts
- Webasto AT3500 / 5000 vadības bloka remonts
- Truma E1800 / 2400/4000 vadības bloka remonts
- Webasto Thermo 90 vadības bloka remonts
- Webasto AT2000 vadības bloka remonts
- Thermo Top Evo vadības bloka remonts
Viņi atved slapjās Ebershpecher hidrauliskās autonomās sistēmas, Airtronic sausos sildītājus, dzinēju sildītājus un salabo tos remontam.
Sveiki, lūdzu, pastāstiet man, līdz kādai temperatūrai ekiju karsējat, lai dabūtu dēli?
... puiši. skaidrs, ka nav stulbi. vadošais. sevi. kā dupši.
Ja nav grūti, tādus platleņķa objektīvus nevar izmantot, skatīties ir saspringti.
Romāns Žukovs mēģinās kaut ko izdomāt. Pagaidām ir tikai gopro
Sveiks, kur tu esi? Man ir sildītājs Eberspächer Germany B5WS 12V (ar ārējo sūkni) bez tālvadības pults ar pogu, nav kārtībā un nezinu kur var remontēt, vai varu nosūtīt jums pa pastu lai salabo ?
Sveiki vektors, lūdzu, sūtiet, Sanktpēterburga. ± 79119266587
Pastāsti, kur dabū grafīta birstes kompresoram, citādi apnicis asināt
EasyCheck vai sākumā vai, piemēram, e-pastā
Sergs Prostjakovs, līdz viņi tevi satika, nebija nekāda lieta. Viss ir mainījies, kur nopirkt :)?
EasyCheck neuztraucieties, šīs otas ir 150 pensu vērtas
Es aizrāvos ar šo krāšņu starpsienām, darba apjoms normāls 🙂
mēs asinām grafīta otas ar pildspalvām, tas aizņem 5 minūtes, tas ir viegli nomazgājams no rokām, es neredzu vajadzību meklēt gatavas iespējas, un tās nav tik viegli atrast, es mēģināju.
vara-grafīta birstes apēd kolektoru, birstēm no 220V elektroinstrumentiem ir pretestība, kas ietekmē pūtēja griešanās ātrumu. Tāpēc ir jāskatās, jāasina, jāmocās, īpaši ne pārāk daudz ar lieliem darba apjomiem
Ziņa fedoss "23:34, 2012. gada 25. marts
Ziņa soldat »00:16, 2012. gada 26. marts
Ziņa Vasečkina transs »00:44, 2012. gada 26. marts
Ziņa soldat »20:06, 2012. gada 26. marts
tātad puiši hipopea beigusies, nomainot degkameru emisijas cena gandrīz 10 rubļi
jo
ierēdņi teica, ka tajā izveidosies akmens, bet lieta nav saliekama, tad ir tikai viena izeja, nomaiņa, gribēju veco kameru nogriezt, lai to uzburbuļotu un kā, bet šefpavārs nolēma sadedzini ar gāzes griezēju, pirmajā reizē nestrādāja, bet otrreiz no viņas nokrita izdedži, ar spraugām sasildīja sūdus iekšā stiklā, puiši paldies visiem un īpaši fedosu
Ziņa obedanet "14:39, 07.04.2012
Ziņa Koļans "17:23, 08.04.2012
Ziņa soldat "00:37, 2012. gada 11. aprīlī
Ziņa Sergejs78 »10:12, 2012. gada 12. aprīlī
Ziņa Briļļu »10:28, 2012. gada 12. aprīlī
Krupis mani ļoti ilgi žņaudza, lai nopirktu duyku, līdz es uzzināju par Planar. Strādāju jau sešus gadus, te ir forši ne tikai ziemā. Pārkārtots no iepriekšējās mašīnas. Es nekad neesmu to izskatījis. Reizēm tas atsakās iedarbināt (iedegas no otrās dūriena) un rada briesmīgu troksni. Gribu šo vasaru nomainīt pret jaunu, 44., tie ir klusāki.
Iepriekš bija uzskats, ka vācu duiki ir nenogalināmi, bet izrādās, nē. Un galu galā, cenu atšķirība ar Samara hoo! Varbūt reizēm ir vērts atbalstīt kādu pašmāju ražotāju?
Maskava, SAO, iela Sorge 17A, tālrunis: (915) 095 77 20
Eberspacher HYDRONIC vadības bloks ir elektroniska iespiedshēmas plate, kas ir ievietota alumīnija korpusā, kas piepildīts ar savienojumu.Iespiedshēmas plate satur elektroniskus komponentus, kas ir atbildīgi par sildītāja darbību kopumā, un katrs komponents ir atbildīgs par konkrētu funkciju, tāpēc visizplatītākās Eberspacher HYDRONIC 1 kļūdas ir:
- 30 - ieplūdes gaisa ventilatora motora ātrums ir ārpus diapazona
- 31 - Gaisa ieplūdes ventilatora motors - pārtraukums
- 32 - Gaisa ieplūdes ventilatora motors: īssavienojums, pārslodze vai nejauša zemējums
Šīs kļūdas iemesli var būt:
- Mainīta pūtēja lāpstiņriteņa ģeometrija no pārkaršanas vai laika, lāpstiņritenis izgatavots no plastmasas.
- Skābuši pūtēja gultņi pastāvīgu temperatūras svārstību dēļ, korpusā pat vasarā veidojas kondensāts.
- Ventilatora motora rotora vārpstas izstrāde
- Ventilatoru dzinēju gultņu izstrāde
- Nu, kļūdu kodos norādītais īssavienojums (ļoti reti)
Citas kļūdas, kuru dēļ nepieciešams Eberspacher HYDRONIC vadības bloka remonts
- Kā arī kļūdas, kas neatbilst perifērijas ierīču diagnostikas rādījumiem
- Nediagnostikas vadības bloks
Ne vienmēr ar diagnostiku aprīkotie servisi spēj pareizi atpazīt kļūdas kodu no vadības bloka, tāpēc, ieķīlējis un ieeļļojis ventilatora motoru, novēršot kļūdas, saimnieks aiziet apmierināts ar darba rezultātu, bet pēc brīža atgriežas serviss, viss ar to pašu 30,31,32 kļūdu, tajā pašā laikā no vainaga 9 volti, ventilatora motors strādā perfekti.
Iemesls tam ir viltīgie elektroniskie komponenti, kas mēģināja to iedarbināt brīdī, kad ventilatora motors ieķīlējās, sadegot iekšā, sāk maldināt mikrokontrolleri - procesoru, izdodot dažādus kļūdu kodus un bloķējot sildītāja - sildītāja darbību. .
Ārstēšana - Eberspacher HYDRONIC vadības bloka remonts ir 5000 rubļu (1 gada remonta garantija)
Par visiem jautājumiem par priekšsildītāju, priekšsildītāju, autonomo sildītāju iegādi, uzstādīšanu, remontu, garantijas un pēcgarantijas servisu zvaniet pa tālruni +7 915 095 77 20
Par priekšsildītāju un autonomo sildītāju iegādi, uzstādīšanu, garantijas un pēcgarantijas servisu, remontu lūdzam zvanīt pa tālruni +7 915 095 77 20
Par priekšsildītāju un autonomo sildītāju Webasto un Eberspächer vadības bloku remontu zvaniet pa tālruni +7 915 095 77 20
Par priekšsildītāju un autonomo sildītāju iegādi, uzstādīšanu lūgums zvanīt +7 915 095 77 20
Par Webasto uzstādīšanu, apkopi, remontu lūgums zvanīt +7 915 095 77 20
Par priekšsildītāju uzstādīšanu, diagnostiku un remontu lūdzam zvanīt + 7 915 095 77 20
Par visiem jautājumiem saistībā ar priekšsildītāju un autonomo sildītāju iegādi, uzstādīšanu, remontu, lūdzu, zvaniet pa tālruni + 7 915 095 77 20
Priekšsildītāju uzstādīšanas un apkopes pakalpojumi Eberspcher (Ebershpecher) Eberspcher HIDRONIC (GIDRONIK).
Lai iegādātos, uzstādītu, remontētu, priekšsildītājus un autonomos sildītājus, lūdzu, zvaniet pa tālruni +7 915 095 77 20
Par visiem jautājumiem saistībā ar priekšsildītāju un autonomo sildītāju remontu zvaniet + 7 915 095 77 20
Darba stundas:
katru dienu no 11:00 līdz 22:00
ADRESE:
Maskavas VK
metro - Polezhaevskaya, KC - Sorge
Sorges iela 17A
Vienmēr ir radies jautājums par elektronisko vadības bloku remontu. Jauna vadības bloka izmaksas bieži vien ir vairāk nekā puse no jauna sildītāja izmaksām. Šajā brīdī rodas liela vēlme noskaidrot, pēc kā vadās ražotājs, nosakot šādu cenu. Bieži vien neveiksmīgs vadības bloks var jūs šokēt ar savām izmaksām!
Parasti, gandrīz visi šķidruma sildītāju bloki, priekšsildītāji Eberspacher D4WS, D5WS un citi modeļi jāremontē.
Diagnostika tiek veikta, izmantojot oriģinālo programmatūru, kas ļauj nolasīt kļūdu kodus, precīzi noteikt sildītāja un tā sastāvdaļu stāvokli, pārbaudīt visu sildītāju vai katru tā sastāvdaļu atsevišķi.
Remonta laiks ir no 2 līdz 7 dienām.
Eberspacher vadības bloka diagnostika ir 1000 rubļu.
Remonta izmaksas ir 6000 rubļu robežās.
Atjaunotajiem sildītāja ECU tiek nodrošināta 6 mēnešu garantija.
Lai labotu Eberspacher sildītāja ECU, izlasiet, kādu informāciju vēlams sniegt, kā arī kā tiek apstrādāts pieteikums un ECU remonts, izņemot tos punktus, kas attiecas uz automašīnas ECU remontu.
Šeit ir Eberspacher iekārtu kļūdu kodu atšifrēšana.
- 0x01 - Bojāts vadības bloks
- 0x02 - nav starta (neiestājas, iestatītajā laikā liesma netiek atklāta)
- 0x03 — liesmas kļūme
- 0x04 — barošanas spriegums ir pārāk augsts
- 0x05 — liesma tika konstatēta pirms sadegšanas
- 0x06 - apkures iekārta pārkarsusi
- 0x07 - Apkures iekārta ir bloķēta
- 0x08 Dozēšanas sūkņa īssavienojums
- 0x09 Sadegšanas gaisa ventilatora īssavienojums
- 0x0a - kvēlsveces / liesmas monitora īssavienojums
- 0x0b - Cirkulācijas sūkņa īssavienojums
- 0x0c — nav saziņas ar gaisa kondicionētāju
- 0x0d — zaļa LED īssavienojums
- 0x0e - dzeltens LED īssavienojums
Remontēsim elektroniskos vadības blokus Eberspacher sildītājiem, ECU ECM un PCM dzinējam, TCM transmisiju, remontēsim vadības blokus Isuzu degvielas iesmidzināšanas sūknim. Remontējam un atjaunojam arī citus vairuma ražotāju ECU.
Lai sazinātos ar mums ar bojātu vadības bloku, jums ir nepieciešams savākt un nodrošināt šādu informāciju.
vai e-pastu un saņemiet padomu par Eberspacher sildītāja vadības bloku remontu.
ECU remonts un restaurācija pēc reģionu pieprasījumiem iespējams izlemt bez auto līdzdalības. ECU tiek nosūtīti ar parasto pastu, transporta uzņēmuma vai kurjerpasta piegādi.
Paaugstināto izmaksu iemesls, pēc ražotāja domām, ir citas sildītāja degļa iekārtas izmantošana un divfāzu degvielas sadedzināšanas shēmas izmantošana, kas prasa ieviest sarežģītākas ražošanas tehnoloģijas. Tas veicina mazāku oglekļa veidošanos uz detaļām un līdz ar to arī lielāku ierīces uzticamību.
Tomēr sildītāja bojājumi ir neizbēgami. Apsvērsim iemeslus, kuru dēļ neieslēdzas jau kādu laiku izmantotais Hydronic. Vispirms apskatīsim diagnostikas un traucējummeklēšanas iespējas, ja Hidronic atteices brīdī Jūsu rīcībā nav informācijas par iekārtas kļūdu kodiem un internets kādu iemeslu dēļ nav pieejams.
Sildītāja ķēde Hydronic
Sildītāja atteices iemesli:
Sildītājs Hydronic ir sarežģīts tehnisks produkts, tāpēc tā darbības traucējumi un bojājumi ir neizbēgami.
- bojāta elektroinstalācija, savienojošo spaiļu oksidēšana ierīces elektriskā ķēdē;
- vāja reakcija uz barošanas pogu norāda uz nepietiekamu akumulatora uzlādi;
- vadības bloks ir bloķējis sildītāju, jo ir pārsniegtas barošanas ķēdes sprieguma minimālās vai maksimālās robežvērtības;
- vadības bloka, sensoru un citu ierīces daļu bojājums.
Sildītāja diagnostika Hydronic
- gaisa sastrēgumu veidošanās dzesēšanas sistēmā, kā rezultātā ierīces temperatūras sensori pārkarst, un vadības bloks izslēdz degvielas padevi;
- zemas kvalitātes dzesēšanas šķidrums;
- degvielas padeves pārtraukšana sildītāja degli.Papildus degvielas padeves vada pārkāpumam (aizsērējumiem) un dozēšanas sūkņa bojājumam to var izraisīt slikta degvielas kvalitāte un pārmērīgs degvielas tvertnes piesārņojums. Diesel Hydronic neieslēdzas salnā, jo dīzeļdegvielā veidojas želeja, tāpēc ieteicams ierīkot degvielas apkuri.
Pārmērīgus dūmus izplūdes gāzēs kombinācijā ar sildītāja darbības pārtraukumiem izraisa pārmērīga sadegšanas kameras un izplūdes caurules koksēšana. Tas tiek likvidēts, attīrot no oglekļa nogulsnēm.
Ja priekšsildītājs neieslēdzas un tā moduļu taimera displejā tiek rakstīts “Kļūda”, tad, neatkarīgi identificējot darbības traucējumu un to novēršot, varat diagnosticēt ierīci. Labāk ir pārbaudīt sildītāju un novērst kļūdas un to defektus profilaktiski.
Sildītāja kļūdu kodi un īss darbības traucējumu apraksts:
Visus Hydronic sildītāja elementus ir iespējams diagnosticēt tikai tā darbības laikā.
- 011, 012 — pārsniegti sprieguma sliekšņi. Visbiežāk to izraisa akumulatora izlāde, ģeneratora bojājums, elektroinstalācijas pārrāvums, kontaktu oksidēšanās;
- 012, 014 - pārkaršana vai pārkaršanas iespēja. Dzesēšanas šķidruma cirkulācijas traucējumi, noplūde, gaisa bloķēšana. Cirkulācijas sūkņa, temperatūras sensoru bojājums;
- 015 - kontroliera bloķēšana pārkaršanas dēļ. Iemesli ir tādi paši kā kļūdām 012 un 014. Kļūda ir jānovērš;
- 017 - avārijas izslēgšana, ko izraisījusi pārkaršana. Iemesli ir norādīti iepriekš;
- 020, 021 - aizdedzes sveces darbības traucējumi;
- 030, 031, 032, 038, 039 - mainījies gaisa ieplūdes ventilatora ātrums. Galvenie iemesli ir paaugstināta pretestība pret griešanos piesārņojuma dēļ, ventilatora barošanas avota atvērta ķēde, vadu īssavienojums, kontaktu oksidēšana;
- 041, 042 - darbības traucējumi, kas saistīti ar cirkulācijas sūkni un tā barošanu;
- 047, 048 - bojājumi degvielas padeves sistēmā, kas saistīti ar dozēšanas sūkni;
- 050 - vadības bloka bloķēšana neveiksmīgas palaišanas dēļ. Pēc problēmu novēršanas ir jānovērš kļūda;
- 051, 052 - pārsniedzot pieļaujamo laiku. Bojājumi, kas saistīti ar liesmas sensoru, dozēšanas sūkņa darbību, gaisa padevi sadegšanas kamerā;
Ja tiek parādīti citi kļūdu kodi, vislabāk ir sazināties ar speciālistu, jo profesionālai diagnostikas iekārtai būs jāveic īpaši testi. Hidronisko "smadzeņu" remonts ir elektronikas profesionāļu nodarbošanās, pusvadītāji var sabojāties pat no mazākās pieskāriena radītās statiskās elektrības izlādes.
Modulārais taimeris Hydronic
Ja nolemjat remontēt un iedarbināt Hydronic ar savām rokām, sāciet ar vienkāršāko.
Pirmkārt, novērtējiet sildītāja reakciju uz starta komandu. Pilnīgs reakcijas trūkums norāda uz elektroinstalācijas pārkāpumu vai vadības bloka bloķēšanu, kā arī akumulatora izlādi. Ja priekšsildītāja barošanas spriegums 20 sekundes bija zem minimālās sliekšņa vērtības 10,2 V, regulators tiek bloķēts. Ja nav mērinstrumentu, akumulatora uzlādes stāvokli var novērtēt pēc skaņas signāla darbības, priekšējo lukturu gaismas, kad tie uz īsu brīdi tiek ieslēgti, utt.
Rūpīgi pārbaudiet visus elektriskos savienotājus, kas pieder pie hidrauliskās ķēdes. Elektroinstalācijas pārrāvums var rasties pārmērīgas kontaktu oksidācijas dēļ, ko pārbauda, pārraujot savienojumus.
Viens no sildītāja atteices iemesliem ir antifrīza noplūde. Pārbaudiet tā līmeni sistēmā un vizuāli novērtējiet dzesēšanas šķidruma kvalitāti.
Ar vienkāršu zondi (lampa + vads) pārbaudiet, vai sūknim, dozēšanas sūknim, aizdedzes sistēmai tiek piegādāts spriegums.
Novērtējiet, cik brīvi gaiss ieplūst sadegšanas kamerā un no tās tiek izvadītas izplūdes gāzes. Ar netīrumiem, ledu, sniegu aizsērējušās ieplūdes un izplūdes caurules var būt iemesls tam, ka Hydronic papildu sildītājs neieslēdzas.
Gaisa bloķēšanu dzesēšanas sistēmā var izraisīt nepareizi funkcionējošs vārsts izplešanās tvertnes vāciņā (vai radiatora kaklā).Bet to var uzstādīt, tikai iepriekš noņemot vāku. Ja nākamā palaišana ir veiksmīga, nomainiet vāku.
Ja esat atklājis, ka darbības traucējumi ir bojātā sildītāja daļā (montāžā), remonts tiks samazināts līdz pēdējās nomaiņai. Tāpēc, ja sildītājam nav beidzies garantijas laiks, bet to uzstādījuši, kā saka, "ierēdņi", tad iespējamā auto nogādāšana ar evakuatoru uz darbnīcu sevi attaisnos - rezerves daļu cenas. HYDRONIC ir ievērojamas.
Lai turpmāk bez traucējumiem darbotos ierīce, izlasiet Hydronic rūpnīcas uzstādīšanas un lietošanas rokasgrāmatu. Visticamāk, rūpīga rūpnīcas prasību un ieteikumu izpēte norādīs uz kļūdām, kas pieļautas nezināšanas dēļ.
Kad ziemā piemeklē bargs sals, jau tagad rodas jautājums ne tikai par autobusa kabīnes vai pasažieru salona apsildi, bet te jau nepieciešams priekšsildītājs auto dzinējam. Ar šiem uzdevumiem lieliski tiek galā Eberspacher autonomie sildītāji, kas nodrošina ne tikai komfortablus apstākļus pasažieriem, bet arī palīdz autovadītājiem bez problēmām iedarbināt automašīnas dzinējus.
Autonomais sildītājs Eberspächer
Bargā ziemā salona apsildīšana un dzinēja priekšsildīšana ir diezgan aktuāla
- Eberspacher tipa autonomais sildītājs spēs nodrošināt apkuri ne tikai kravas vai vieglā auto kabīnei, bet arī autobusa salonam, un ar to viņš tiks galā vien pusstundas laikā. Šādas vienības tiek uzstādītas, ja dzinējs nespēj tikt galā ar salona sildīšanu ar tā radīto siltumu, un tās ir ļoti populāras Tālo Ziemeļu reģionos. Taču papildus automašīnas salonam aizsalst arī pats dzinējs, kuru dažreiz vienkārši nevar iedarbināt lielā salnā, un tāpēc šeit Eberspächer jums palīdzēs arī kā priekšsildītājs.
Autonomais sildītājs - neaizstājama lieta skarbām ziemām
- Autonomā auto apkure ir praktiski neaizstājama tiem autovadītājiem, kuri pavada ilgu laiku ceļā un nakšņo automašīnā. Piemēram, tie paši autopārvadātāji, lai naktī autostāvvietā neiedarbinātu dzinēju, lai apsildītu kabīni, var izmantot tādus sildītājus kā Eberspächer, un pat to salīdzinoši augstā cena neatsvērs priekšrocības, ko automašīna iegūst, to uzstādot. .
- Iedomājieties, ka ārā ir mīnus 30⁰ C - kādā laika periodā tā paša KamAZ kabīne atdzisīs, kad dzinējs tiks apturēts? Droši vien ne vairāk kā 10-15 minūtes, un, ja jums vienkārši vajadzēs gulēt pa nakti, vai jūs pastāvīgi sildīsit automašīnu vai neizslēgsit to vispār? Šeit ir ne tikai jautājums par dzinēja troksni, bet arī milzīgo pārmērīgo degvielas patēriņu, kas tiks tērēts apkurei.
- Autonomais sildītājs ne tikai pasargās no liekiem trokšņiem salonā un nevajadzīga pārmērīga degvielas patēriņa, bet arī nodrošinās stabilu temperatūru salonā un pasargās no stikla aizsalšanas. Varēsiet mierīgi iet gulēt visu nakti, un tajā pašā laikā tiks uzturēta jūsu iestatītā temperatūra, turklāt tas viss notiks ar minimālu degvielas patēriņu.
- Autonomo sildītāju uzstādīšana automašīnās ir ne mazāk svarīga. Pat ja jums nav tajos jāpavada nakts, iedomājieties, cik daudz laika pavadāt motora uzsildīšanai un stikla tīrīšanai no sasaluša sniega un sala! Tas pats Eberspacher varēs veikt šo darbu jūsu vietā, kamēr jūs mazgājaties vai brokastojat.
- Tagad paskatīsimies uz situāciju no ekonomiskā viedokļa - pieņemsim, ka jūs samaksājāt 450 USD par autonomu sildītāju. Vadītājs, izmantojot šo ierīci, nepārtraukti uzturas labā formā un tajā pašā laikā netērē papildus degvielu automašīnas sildīšanai visu apstāšanās, iekraušanas un izkraušanas laikā. Tagad iedomājieties slimu šoferi, kurš nedēļu nevar doties uz darbu – ieguvumi ir acīmredzami, jo, maksājot vienreiz, esat pārapdrošināts pret neparedzētiem apstākļiem.
Eberspacher Airtronic B4 - gaisa sildītājs
Eberspacher Airtronic B5 - gaisa sildītājs
Eberspacher Airtronic D2 - gaisa sildītājs
Eberspacher Airtronic D4 - gaisa sildītājs
Eberspacher Airtronic D5 - gaisa sildītājs
Eberspacher Airtronic D81C - gaisa sildītājs
Eberspacher Airtronic autonomo sildītāju modifikāciju tabula
- Kā redzams tabulā ar augstāk redzamo fotoattēlu, Eberspacher Airtronic tipa sildītājus var uzstādīt transportlīdzekļiem gan ar dīzeļdzinēju, gan karburatora dzinēju. Turklāt, atkarībā no salona izmēra, varat izvēlēties sev nepieciešamo agregātu ne tikai pēc degvielas veida, bet arī pēc jaudas, kas nodrošinās nepieciešamo veiktspēju.
Eberspacher Airtronic sildītāja šķērsskats
- Autonomās apkures darbības traucējumu gadījumā, kas, starp citu, notiek ārkārtīgi reti, vienmēr varat sazināties ar jebkuru servisa centru, kas mūsu valstī ir pietiekams. Šādas darbnīcas visbiežāk specializējas uz Eberspacher Airtronic un Webasto, tām ir nepieciešamās rezerves daļas un darbs tiek veikts pēc iespējas īsākā laikā citu amatnieku konkurētspējas dēļ.
Padoms. Izvēloties darbnīcu vai servisa centru autonomā automašīnas sildītāja remontam, jautājiet, vai viņiem ir iespēja diagnosticēt ierīci.
Tas ļaus jums novērst darbības traucējumus un bojājumus, kas jūs varētu sagaidīt ceļā.
- Šobrīd pārliecinošs vairākums autovadītāju nez kāpēc uzskata, ka daudz izdevīgāk ir veikt remontdarbus pašiem, neizmantojot specializētu centru palīdzību. Turklāt nepieciešamās rezerves daļas visbiežāk tiek iegādātas pie auto izjaukšanas, lietotas.
- Autovadītāji, kuri šādi rīkojas, aizmirst, ka viņiem nav iespējas precīzi diagnosticēt problēmu un kādas konkrētas daļas nomaiņa var kļūt tikai par īslaicīgu nopietnas problēmas aizturi. Cilvēks, kurš iet pa šo ceļu, ir kā slims cilvēks, kas slims ar gripu, viņš neiet pie ārsta, bet nopērk kabatlakatiņu. Galu galā, pateicoties diagnostikai, jūs varat izvairīties no nopietnām aprīkojuma problēmām, ne tikai nomainot daļu, bet arī noskaidrojot tās atteices cēloni.
Autonomā sildītāja diagnostika
- Vietās, kur tiek remontēti autonomie sildītāji Eberspacher Airtronic un Webasto, par aptuveni 10 USD varat uzzināt par ierīces iepriekšējo kalpošanas laiku, kā arī uzzināt nākotnes resursa ilgumu. Fakts ir tāds, ka datordiagnostika ļauj noteikt noteiktu detaļu nodiluma pakāpi un, lai ceļā izvairītos no nopietniem bojājumiem, jūs varat nekavējoties nomainīt ierīces vājo saiti. Varēsiet arī noteikt sildītāja veiktspējas līmeni noteiktā laikā, lai būtu priekšstats par tā iespējām. (Skatiet arī rakstu Sakabes āķa uzstādīšana: kā to izdarīt.)
Padoms. Neskatoties uz šķietamo ierīces vienkāršību, šī ir diezgan precīza ierīce, un jebkura nesagatavotas personas iejaukšanās tās darbībā radīs noteiktas sekas, kas var parādīties nevis uzreiz, bet pēc kāda laika.
Fakts ir tāds, ka šādu iekārtu remonta instrukcijās ir noteikti skaidri standarti mehānismu uzstādīšanai un stingras prasības detaļu nomaiņai.
Tikai datordiagnostika var pareizi uzturēt šādus parametrus, un tas jādara tikai speciālistam, kurš ir izgājis īpašu apmācību.
Sildītāja darbības zonas
- Turklāt jebkurš sevi cienošs servisa centrs varēs sniegt Jums nepieciešamo bezmaksas konsultāciju, lai Jūs varētu rast optimālāko risinājumu radušajai problēmai. Piemēram, iespējamas situācijas, kad sildītāja remontam nav jēgas tā darbības resursa pilnīgas izsīkšanas dēļ, tādā gadījumā var ieteikt iegādāties jaunu ierīci, lai netērētu naudu īslaicīgam remontam.Vai arī jums var ieteikt neatjaunot veco vienību, jo tas prasīs tikpat daudz naudas kā jauna iekārta.
- Pašā sildītājā ir tādas dārgas detaļas kā apkures katls, vadības bloks un ventilators, un jebkuras iepriekšminētās rezerves daļas atteice būs ļoti dārga, tāpēc ir vieglāk pieņemt lēmumu par jaunu pirkumu. Eberspacher Airtronic ir Vācijā ražota iekārta un ir tāda lieta kā katla homologācija, kas jāveic ik pēc 10 gadiem - pretējā gadījumā tā darbība ir aizliegta. Bet ja tāda vienība ir nokalpojusi Vācijā 7 gadus, tad par tās atjaunošanu vairs pat nedomā. (Skatiet arī automašīnas vadu rievojumu: funkcijas.)
- Servisa centri varēs sniegt jums šādus pakalpojumus:
- Diagnosticējiet autonomo sildītāju pie īpaša stenda;
- salabot degli;
- Remontēt katlu;
- Remontēt vai atjaunot vadības blokus;
- Remontēt turbīnu (gaisa kompresorus);
- Uzstādiet 12-24V sprieguma pārveidotāju;
- Uzstādiet degvielas tvertni;
- Pārtiniet elektriskās turbīnas armatūru.
No šīs publikācijas jūs redzējāt daudzas Eberspacher Airtronic autonomā sildītāja izmantošanas priekšrocības, un jūs, iespējams, jau esat noskatījies videoklipu par šo tēmu. Patiešām, iegādājoties šādu ierīci automašīnas apkurei, jūs automātiski atbrīvojaties no daudzām problēmām un ietaupāt laiku. Ir svarīgi arī, lai Krievijas Federācijas teritorijā būtu darbnīcas (tostarp garantijas darbnīcas).
Mums ir firmas diagnostikas ierīces, ar kurām varam diagnosticēt sildītājus un sildītājus, nolasīt kļūdu kodus, dzēst tos un atbloķēt nestrādājošu sildītāju. Varam gan apkalpot papildus uzstādīto sildītāju, gan remontēt rūpnīcā uzstādīto standartu (atkarībā no papildus sildītāja modeļa un transportlīdzekļa).
Sildītāja diagnostikas cenā ietilpst:
- Diagnostika sildītājam, kas uzstādīts atklāti dzinēja nodalījumā vai kuram ir diagnostikas savienotājs zem pārsega, vai ir uzstādīts taimeris pasažieru nodalījumā;
- Datordiagnostika ar rezultāta izdruku;
- Kļūdu dzēšana (lai atbloķētu sildītāju).
- Sildītāja un papildu elementu demontāža, lai noskaidrotu nepareizas darbības cēloni;
- Papildus darbi (riteņa / riteņa arkas uzlikas noņemšana, bampera noņemšana, papildu aizsardzība);
- elektrisko vadu vai degvielas padeves līniju traucējummeklēšanas darbi.
Sarežģītākai diagnostikai mums ir speciāli stendi, kur varam palaist sildītāju ārpus automašīnas un noteikt visus defektus. Šādai diagnostikai būs nepieciešams noņemt sildītāju no iekārtas, lai to uzstādītu uz statīva.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). Mūsu uzņēmuma īpašais piedāvājums ir elektronisko vadības bloku Eberspacher remonts. Bloka remonta izmaksas ir no 3000 rubļiem.