Sīkāk: dzirnaviņas Makita 9069 remonts pats; nomainiet enkuru no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Ja, ieslēdzot dzirnaviņas, tiek novērota apļveida dzirksteļošana, tas liecina, ka enkura lameles ir izdegušas un ir nepieciešama steidzama nomaiņa. Jūs uzzināsit, kā remontēt instrumentu ar savām rokām no mūsu soli pa solim meistarklases, izmantojot Makita 9069 leņķa slīpmašīnas piemēru.
Enkura nomaiņa leņķa slīpmašīnā ir vienkārša. Instrumentu darbnīcai atdot nav nepieciešams, to var izdarīt pats.
Darbam mums nepieciešams:
- plakans skrūvgriezis;
- sešstūra atslēgas;
- jauns enkurs leņķa slīpmašīnai Makita 9069;
- lupatas diska tīrīšanai no putekļiem un taukiem.
Izmantojiet plakanu skrūvgriezi, lai atskrūvētu birstes bloka vāku, noņemiet sukas bloka paplāksni, lai noņemtu instrumenta vāku (pārsegi atrodas abās leņķa slīpmašīnas pusēs) un noņemiet birstes.
Atskrūvējiet 4 skrūves, kas nostiprina pārnesumkārbu pie korpusa.
Mēs noņemam pārnesumkārbu kopā ar armatūru un putekļu gredzenu. Bodi un gredzenu noliekam malā - ar tiem darbs netiek darīts.
Izmantojot sešstūra L-veida uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet 4 pārnesumkārbas vāka skrūves un noņemiet to.
Mazais zobrats uz enkura ir nostiprināts ar fiksējošo gredzenu (melno gredzenu). Noņemiet stiprinājuma gredzenu ar novilcēju.
Uzmanīgi noņemiet blīvi.
Atskrūvējiet priekšējās un aizmugurējās enkura stiprinājuma skrūves.
Mēs noņemam armatūru ar gultni un nelielu zobratu.
Noņemiet zobratu un gultni.
Noņemiet enkura fiksācijas disku un noslaukiet to no putekļiem un taukiem ar lupatu.
Paņemiet jaunu enkuru un ievietojiet tajā fiksācijas disku.
Mēs uzstādām un uzstādām gultni.
Uzstādiet mazo pārnesumu un piestipriniet to ar stiprinājuma gredzenu.
Mēs ievietojam enkuru pārnesumkārbas korpusā.
 |
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Mēs apvienojam caurumus pārnesumkārbā un uz enkura stiprinājuma diska un pievelciet priekšējā un aizmugurējā enkura stiprinājuma skrūves.
Mēs ievietojam blīvi un uzstādām pārnesuma vāku.
Pievelkam pārnesumkārbas vāka skrūves.
Noslaukiet putekļus no LBM korpusa ar lupatu.
Putekļu gredzena uzstādīšana.
Mēs ievietojam pārnesumkārbu ar enkuru leņķa slīpmašīnas korpusā.
Mēs piestiprinām pārnesumkārbu ar 4 skrūvēm.
Mēs uzstādām otas un nofiksējam tās ar vākiem.
Ja, ieslēdzot dzirnaviņas, tiek novērota apļveida dzirksteļošana, tas liecina, ka enkura lameles ir izdegušas un ir nepieciešama steidzama nomaiņa. Jūs uzzināsit, kā remontēt instrumentu ar savām rokām no mūsu soli pa solim meistarklases, izmantojot Makita 9069 leņķa slīpmašīnas piemēru.
Enkura nomaiņa leņķa slīpmašīnā ir vienkārša. Instrumentu darbnīcai atdot nav nepieciešams, to var izdarīt pats.
Darbam mums nepieciešams:
- plakans skrūvgriezis;
- sešstūra atslēgas;
- jauns enkurs leņķa slīpmašīnai Makita 9069;
- lupatas diska tīrīšanai no putekļiem un taukiem.
Izmantojot plakanu skrūvgriezi, noskrūvējiet birstes bloka vāku, noņemiet birstes bloka paplāksni, lai noņemtu instrumenta vāku (pārsegi atrodas abās leņķa slīpmašīnas pusēs) un noņemiet birstes.
Atskrūvējiet 4 skrūves, kas nostiprina pārnesumkārbu pie korpusa.
Mēs noņemam pārnesumkārbu kopā ar armatūru un putekļu gredzenu. Bodi un gredzenu noliekam malā - ar tiem darbs netiek darīts.
Izmantojot sešstūra L-veida uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet 4 pārnesumkārbas vāka skrūves un noņemiet to.
Mazais zobrats uz enkura ir fiksēts ar fiksējošo gredzenu (melno gredzenu). Noņemiet stiprinājuma gredzenu ar novilcēju.
Uzmanīgi noņemiet blīvi.
Atskrūvējiet priekšējās un aizmugurējās enkura stiprinājuma skrūves.
Mēs noņemam armatūru ar gultni un nelielu zobratu.
Noņemiet zobratu un gultni.
Noņemiet enkura fiksācijas disku un noslaukiet to no putekļiem un taukiem ar lupatu.
Paņemiet jaunu enkuru un ievietojiet tajā fiksācijas disku.
Mēs uzstādām un uzstādām gultni.
Uzstādiet mazo pārnesumu un piestipriniet to ar stiprinājuma gredzenu.
Mēs ievietojam enkuru pārnesumkārbas korpusā.
Mēs apvienojam caurumus pārnesumkārbā un uz enkura stiprinājuma diska un pievelciet priekšējā un aizmugurējā enkura stiprinājuma skrūves.
Mēs ievietojam blīvi un uzstādām pārnesuma vāku.
Pievelkam pārnesumkārbas vāka skrūves.
Noslaukiet putekļus no LBM korpusa ar lupatu.
Putekļu gredzena uzstādīšana.
Mēs ievietojam pārnesumkārbu ar enkuru leņķa slīpmašīnas korpusā.
Mēs piestiprinām pārnesumkārbu ar 4 skrūvēm.
Mēs uzstādām otas un nofiksējam tās ar vākiem.
Lielākā daļa saimniecībā izmantoto instrumentu nav apdrošināti pret lūzumiem. Slīpmašīnas, kas ir gandrīz katram meistaram, laika gaitā sabojājas. Dažādiem leņķa slīpmašīnu modeļiem var būt līdzīga veida darbības traucējumi. Bet katram zīmolam ir savas dizaina un komponentu īpašības. Slavenais Makita zīmols tiek novērtēts tā augstās kvalitātes – izturības dēļ. Taču arī šīs markas ierīces mēdz salūzt.
Remontu var veikt mājās. Mašīnas rezerves daļas var viegli iegādāties. Pirms ierīces remonta jums jāiepazīstas ar pievienoto shēmu.
Zīmola Makita leņķa slīpmašīnu veidi un to īpašības
Pamatojoties uz darba riteņa diametru, zīmola slīpēšanas ierīces tiek iedalītas klasēs:
- Viegls - ir aplis ar diametru 115–125 mm. Tie izceļas ar vieglu apstrādi.
- Vidējs - apļa diametrs ir 150–180 mm. Ir profesionāli un mājsaimniecības modeļi, kas atšķiras ar motora jaudu.
- Smags - diska diametrs 230 mm. Šo klasi pārstāv modeļi profesionāliem nolūkiem, strādājot ar betonu, ķieģeļiem utt. Tos raksturo jaunākās aizsardzības sistēmas.
Amatieru ierīces atšķiras pēc jaudas un cenas. Profesionālais aprīkojums ir paredzēts ilgstošām lielām slodzēm un tam ir palielināta jaudas rezerve. Modeļi ar jaudu virs 1000 W ir aprīkoti ar ērtu aizmugurējo rokturi, kas ir pārklāts ar speciāliem paliktņiem, lai pasargātu no vibrācijas.
Kas attiecas uz šī zīmola dzirnaviņu dizainu, to raksturo šādu papildinājumu klātbūtne:
- labirinta ierīce, kas kalpo aizsardzībai no netīrumiem un putekļiem;
- motora tinumu bruņu pārklājums;
- īpaša sistēma mīkstajai palaišanai un aizsardzībai pret pārslodzi (Super-Joint-System).
Darbības traucējumus, strādājot ar Makita leņķa slīpmašīnām, var iedalīt divos veidos:
- elektrisks (rotora, statora bojājums vai vadības ķēdes defekti);
- mehānisks (zobrata gultņa lūzums).
Vispirms jums ir jāpārbauda ierīce. Slīpmašīnas darbības mehānisms sastāv no griezes momenta padeves no rotora ar zobrata palīdzību uz darba korpusa vārpstu (aplis, griešanas akmens).
Bojājumu avoti var būt palielinātas slodzes, savlaicīga suku, smērvielu nomaiņa. Pateicoties ātri noņemama aizsargapvalka klātbūtnei, Makita modeļi tiek salaboti īsā laika periodā.
Vadības ķēdē ir komponenti, kurus varat salabot pats. Vājā vieta ir otas. Tāpēc vispirms ir nepieciešama to pārbaude. Un arī jums vajadzētu pārbaudīt strāvas padeves ķēžu nepārtrauktību no spraudņa līdz slēdža spailēm.
Ja darbības traucējumi ir slēdža bojājums, tas ir jānomaina. Ja barošanas vads ir bojāts un pārgriezts, bojātās daļas tiek noņemtas vai viss vads tiek nomainīts.
Nepatīkamas smakas parādīšanās, pastāvīga pārkaršana un spontāns ātruma paātrinājums norāda uz statora bojājumu. Statoram var būt bojāts tinums vai īssavienojums. Izmantojot testeri vai IK-2 ierīci, varat atrast īssavienojumu. Nepareizas darbības gadījumā uztiniet jaunu vadu.
Statora kļūme var būt leņķa slīpmašīnas bojājuma cēlonis. To var saprast pēc lielā dzirksteļu skaita kolektora zonā un degšanas smakas. Rotors ir savienots ar pārnesumkārbu. Tāpēc, noņemot to, tas ir jāatvieno no pārnesumkārbas. Rotoru remonts ir sarežģīta tehnoloģija. Praktiskāk būs to aizstāt ar jaunu daļu.
Jaunais rotors ir ievietots korpusā, kas jau ir aprīkots ar gultņiem. Un piedziņas pārnesums arī ir uzlikts.Pēc tam jums jāpārbauda gultņa atbilstība un jāpievelk uzgrieznis.
Tad rotors ar pārnesumkārbu tiek ievietots statorā. Šajā gadījumā gultnis ir jāpārklāj ar bagāžnieku un viegli jāgriežas.
Ja pārnesumkārba ir bojāta, parādās vārpstas vārpstas brīvkustība. Ātrumkārba sāk ķīļoties un pārnesums izslīd. Ātrumkārbas remonts parasti ir saistīts ar bojātiem zobratu zobiem. Katram Makit modelim piedziņas zobrati ir piestiprināti vai nu pie vārpstas, vai nospiesti uz vārpstas. Papildus piedziņas pārnesumam pārnesumkārba sastāv no korpusa un piedziņas pārnesuma. Lai salabotu leņķa slīpmašīnu, ir jānomaina zobrati, un tie jānomaina pa pāriem. Lai noņemtu piedziņas pārnesumu, jums būs nepieciešams novilcējs. Varat arī izmantot presi. Nav ieteicams izmantot āmuru korpusa korpusa trausluma dēļ.
Pēc Makita slīpmašīnas problēmu novēršanas tiek iegādātas sastāvdaļas un veikts remonts. Jāievēro šādi ieteikumi:
- jāsāk montāža, pārbaudot detaļu integritāti un tīrību;
- montāža sākas ar gultņa bīdīšanu uz vārpstas;
- aiz gultņa ir uzstādīts piedziņas zobrats;
- vārpsta tiek ievietota pārnesumkārbas korpusā, izmantojot gumijas gredzenu;
- montējot pārnesumkārbu, skrūves tiek ieeļļotas ar hermētiķi;
- ievietojot smērvielu pārnesumkārbas korpusā, tiek ņemts vērā tās telpas tilpums (smērvielas tilpums ir 1/3 no telpas tilpuma);
- montāžas beigās pārbauda pārnesumkārbas vērpi un pieskrūvē stiprinājuma skrūves;
- oglekļa birstes tiek nomainītas pēc 7 tūkstošiem darba stundu vai nodiluma līdz 8 mm garumā.
Makita slīpmašīnām ļoti bieži tiek veikta remonta procedūra, jo ir liels viltoto ierīču skaits. Bieža problēma ir pārnesumkārbas, proti, tās pārnesumu, bojājums.
Papildus populārajam zīmolam Makita ir zināmas arī citas Bosch, Sparky, Stern zīmolu slīpēšanas ierīces. Visi no tiem ir uzticami un viegli lietojami. Bet nav izslēgti bojājumu gadījumi.
Bosch slīpmašīnām bieži ir nepieciešama gultņu nomaiņa. Mašīnas mehānisms ir balstīts uz vārpstas vārpstas vērpi, kas tiek iespiesta piedziņas zobratā. Un tas arī balstās uz adatas gultni. Ja gultnis sabojājas, ir ļoti grūti dabūt tā būru. Turklāt piedziņas zobrats ir piestiprināts pie rotora vārpstas ar kreiso vītni. Rezultātā tas tiek fiksēts ar uzgriezni. Pārnesums, kas tiek piedzīts, tiek nospiests uz vārpstas vārpstas.
Sparki slīpmašīnu reduktorus raksturo korpusā ievietots pārnesumu pāris. Piedziņas zobrats tiek fiksēts ar presēšanas vai atslēgas savienojumu. Galvenais ir maza diametra bumbiņa. Piedziņas zobrats ir piestiprināts arī pie rotora vārpstas ar atslēgu vai labās puses uzgriezni. Šī modeļa slīpmašīnas izceļas arī ar vieglu suku izvilkšanu, nenoņemot rokturi.
Izjaucot Stern slīpmašīnas, pārnesumkārbu var atstāt ārpus korpusa. Remonta laikā pievērsiet uzmanību mazā zobrata atslēgai, kas slikti turas. Smērviela ir jāmaina savlaicīgi.
Jūs varat un vajadzētu mēģināt salabot jebkuru rīku. Slīpmašīnas savā mehānismā īpaši neatšķiras. Diagramma vienmēr ir pievienota ierīces iegādei. Tāpēc ikviens amatnieks, kuram ir nepieciešamie instrumenti un ierīces, var veikt darba vienību remontu ar savām rokām.
Slīpmašīnas enkurs ir visvairāk pakļauts termiskai, mehāniskai un elektromagnētiskai slodzei. Tāpēc tas ir bieži sastopams instrumenta atteices cēlonis, un tāpēc tas bieži ir jāremontē. Kā pārbaudīt enkura veiktspēju un salabot elementu ar savām rokām - mūsu rakstā.
Slīpmašīnas motora armatūra ir vadošs tinums un magnētiskā ķēde, kurā tiek iespiesta rotācijas vārpsta. Tam ir piedziņas zobrats vienā galā un kolektors ar lamelēm otrā galā. Magnētiskā ķēde sastāv no rievām un mīkstām plāksnēm, kas pārklātas ar laku, lai izolētu viena no otras.
Rievās saskaņā ar īpašu shēmu tiek ielikti divi armatūras tinuma vadītāji. Katrs vadītājs ir puse pagrieziena, kura gali ir savienoti pa pāriem uz lamelēm.Pirmā pagrieziena sākums un pēdējā beigas ir vienā rievā, tāpēc tie ir slēgti uz vienas lameles.
Armatūras darbības traucējumu veidi:
Ja armatūra ir bojāta, motors pārkarst, tinumu izolācija kūst, pagriezieni ir īssavienojumi. Kontakti, kas savieno armatūras tinumu ar kolektora plāksnēm, ir atlodēti. Strāvas padeve tiek pārtraukta un motors pārstāj darboties.
- vizuāli;
- multimetrs;
- spuldze;
- īpašas ierīces.
Pirms ierīces nodošanas diagnostikai pārbaudiet enkuru. Tas var būt bojāts. Ja elektroinstalācija kūst, piedegusī izolācijas laka atstās melnas pēdas vai savdabīgu smaku. Var redzēt izliektus un saburzītus pagriezienus vai vadošas daļiņas, piemēram, lodēšanas atlikumus. Šīs daļiņas izraisa īssavienojumus starp pagriezieniem. Lamelēm ir salocītas malas, ko sauc par gailītēm, lai savienotos ar tinumu.
Šo kontaktu pārkāpuma dēļ lameles izdeg.
Citi kolektora bojājumi: Paceltas, nodilušas vai apdegušas spuras. Starp lamellām var uzkrāties grafīts no sukām, kas arī liecina par īssavienojumu.
Liektas kolektoru plāksnes
- Ielieciet pretestību 200 omi. Pievienojiet ierīces testa vadus divām blakus esošām lamelēm. Ja pretestība starp visām blakus esošajām plāksnēm ir vienāda, tad tinums ir labā kārtībā. Ja pretestība ir mazāka par 1 omu un ļoti tuvu nullei, starp pagriezieniem ir īssavienojums. Ja pretestība ir divas vai vairāk reizes lielāka par vidējo, tad tinumu pagriezienos ir pārtraukums. Dažreiz, kad ir pārtraukums, pretestība ir tik liela, ka ierīce nokrīt. Analogā multimetrā bultiņa virzīsies līdz galam pa labi. Un digitālajā tas neko nerādīs.
Armatūras tinuma diagnostika ar multimetru
