Uzmanība instrumentam vienmēr labvēlīgi ietekmē tā ilglaicīgu darbību un jūsu drošību. Un tas nedrīkst būt atkarīgs no dzirnaviņas zīmola - tas ir Makita, sparka vai mūsu vietējais paraugs.
Pašu slīpmašīnu remonts ir pilnībā atrisināms uzdevums. Galvenais ir nesteigties, saprast konstrukciju, atcerēties visus apstākļus, kādos tā salūzusi, noteikt, kas ekspluatācijas laikā varētu būt nodilis, veikt diagnostiku un sākt remontēt.
Leņķa slīpmašīnu (leņķa slīpmašīnu) sauc par slīpmašīnu. Instrumenta nosaukums ir saistīts ar faktu, ka to ražoja Eltos-Bolgarka rūpnīca Plovdivā. Tas ir paredzēts darbam pie cieta materiāla slīpēšanas vai apgriešanas:
Labi veic instrumenta asināšanu.
Mūsdienās slīpmašīna ir ļoti nepieciešams instruments, tāpēc tas ir gandrīz ikvienam.
Ir dažādas jaudas slīpmašīnas: no 500 W līdz 2500, atkarībā no riteņa biezuma - no 115 mm līdz 230 mm.Darbā vispopulārākās ir leņķa slīpmašīnas ar jaudu 1,2 W, un visvairāk izmantotais disks ir 125 mm biezs.
Ar katru gadu šī būvniecības elektroinstrumenta izvēle kļūst plašāka, taču ekspluatācijas noteikumi gandrīz nemainās. Un pat tad, ja jūs vienmēr tos ievērojat, agrāk vai vēlāk mehānismā rodas darbības traucējumi, kurus varat mēģināt novērst ar savām rokām, savācot visu, kas nepieciešams dzirnaviņas remontam.
Kā izjaukt dzirnaviņas? Nav tik grūts process. Tam nav vajadzīgas īpašas zināšanas, bet viss ir jādara rūpīgi un rūpīgi. Katram īpašniekam ir jāzina, kā izjaukt jebkuru darba instrumentu, jo ik pa laikam tas ir jāattīra no iekšpuses no netīrumiem un putekļiem, un no tā ir atkarīga tā izturība.
Šobrīd tirgū jūs varat izvēlēties cita veida dzirnaviņas, kas atšķiras pēc veiktspējas, izmēra, kvalitātes. Arī ražotāji ir dažādi. Neatkarīgi no tā, kādu dzirnaviņu modeli jūs iegādājaties, visiem ir vienāds montāžas modelis.
Slīpmašīnas demontāžai būs nepieciešami daži instrumenti, jums vienkārši nepieciešams parasts skrūvgriezis vai maiņstrāvas skrūvgriezis ar sprūdrata mehānismu.
Izjaucot dzirnaviņas, ir svarīgi atcerēties detaļu noņemšanas secību, lai tās pareizi saliktu.
VIDEO
Nepareizas darbības gadījumā, pirmkārt, ir jāizslēdz elementāri bojājumi:
Dzirnaviņas neieslēdzas. Leņķa slīpmašīna pēkšņi kļuva bojāta - tā pārstāja ieslēgties. Šajā gadījumā jums ir jāpārbauda kontaktligzdas, pēc tam kontaktdakšas un strāvas vada darbspēja, iespējams, disks vienkārši nedarbojas tāpēc, ka produktā neplūst strāva.
Kabelis un spraudnis ir neskarti, bet diskdzinis nedarbojas. Jums ir jāpārbauda sākuma poga. Slīpmašīnas slēdzi ir vieglāk salabot, iegādājoties jaunu pogu un nomainot to. Tā kā remontēt vajag reti - būtībā slēdža plastmasas stienis iekšā saplīst. Ja vēlaties eksperimentēt, varat to izjaukt, numurējot kontaktus, un salikt visu atpakaļ vietā, lai pēc montāžas nenotiktu īssavienojums.
Iepriekš minētās detaļas ir neskartas, un leņķa slīpmašīna nevēlas darboties - tāpēc ir pienācis laiks pārbaudīt birstes. Varbūt ir pienācis laiks tos nomainīt dzirnaviņas. Birstes tiek pastāvīgi uzkarsētas no darba, tāpēc tās ātri nolietojas un biežāk nekā citas detaļas ir jāmaina, turklāt pa pāriem.
Izslēdzot visus mazākos bojājumus, ir jāsaprot, kāpēc rīks nevēlas ieslēgties un kā to salabot. Visticamāk, darbības traucējumi ir nopietni un prasa papildu zināšanas. Tas notiek, ja:
ķermenis ir deformēts;
viens no gultņiem ir sagrābts;
armatūra vai stators nedarbojas;
reduktora zobrata zobi ir izlūzuši vai nodiluši;
kolektors nav kārtībā;
vadības elektronikas sensors neuzrāda dzīvības pazīmes.
Ja tiek konstatēts, ka dzirnaviņas mehāniskajā daļā ir radušies darbības traucējumi, jums jāpievērš uzmanība lielā zobrata stāvoklim, kas atrodas uz vārpstas, un buksēm. Ja zobi ir daļēji nolietojušies vai vārpstas ļodzās, tie nekavējoties jānomaina.
Slīpmašīnas darbības traucējumi notiek diezgan bieži. Par to zina visi, kas strādā ar šo rīku. Kas visbiežāk noiet greizi?
Tikai viena neveikla vārpstas bloķēšanas pogas nospiešana diska rotācijas laikā to sabojās. Dažreiz tas var saplīst, ja to izmanto, lai izņemtu iestrēgušu disku. Lai tas nenotiktu, jāizmanto uzgriežņu atslēga, kas ievietota speciālajos caurumos netālu no diska piestiprināšanas vietas.
Tas galvenokārt rodas, ja rodas iestrēgums. Ja pārnesumkārbā ir dzirdama dārdoņa, tas ir tieši šādas darbības traucējumu simptoms. Ja pie zobrata ir izlūzis vairāk nekā viens zobs, dzirnaviņas nespēs nogriezt nepieciešamo materiālu.
Lai instruments turpinātu darboties, ir jāmaina zobrati, un viss, un pat konusveida ritenis. Pirms doties uz veikalu pēc rezerves daļām, atcerieties ražotāja firmu, modeli un preces jaudu.
Šāda veida bojājumi notiek ar leņķa slīpmašīnām, kas strādā vietās, kur ir daudz putekļu, un, kad tām tiek dota atpūta, tās tiek atstātas uz zemes. Putekļi, kas nokļūst iekšā, sabojās tinumu. Lielas slodzes, īpaši mazām jaudas dzirnaviņām, pārvēršas par motora bojājumu.
Ja dzirnaviņas izmanto tādu materiālu griešanai, kas rada daudz putekļu, tad ventilācijas atveres ieteicams ar kaut ko aizsegt.
Vājākais posms, un ne tikai starp slīpmašīnām, ir gultņi. Liels ātrums ātri nolietos mehānismu. Labā ziņa ir tā, ka gultņa nomaiņa ir vienkārša. Apkaisītā gultņa nomaiņa pie slīpmašīnas jāveic laicīgi, lai nenotiktu bojājums, ko nevar salabot.
Šo bojājumu ir viegli noteikt, kad leņķa slīpmašīna ir ieslēgta, taču disku apgriezieni ir pārāk intensīvi un atšķiras no parastās darbības, kas nozīmē, ka statorā uz tinuma ir pagrieziena ķēde. Statora sabrukums tiek uzskatīts par visnopietnāko, un, lai to novērstu, ir nepieciešamas īpašas prasmes. Ja rodas šaubas par sevi, labāk vērsties pie profesionāļiem, lai vēlāk nebūtu jāpērk jauns instruments.
Ja tiek pieņemts lēmums to salabot pats, tas sākas ar tinuma priekšējo daļu nogriešanu, visas paliekas tiek noņemtas. Nākamais solis ir izveidot jaunu tinumu saskaņā ar veidni. Tam jābūt vienādam apgriezienu skaitam, ar tādu pašu blīvumu un izgatavotam no tāda paša biezuma stieples kā iepriekšējai.
Slīpmašīnas pārnesumkārbas remonts galvenokārt sastāv no zobratu nomaiņas. Ja diska zobrats saplīst, to ir grūti nomainīt, jo tas ir ļoti stingri fiksēts. Pārnesumkārbu ir viegli izjaukt:
jums ir nepieciešams atskrūvēt uzgriezni no sāniem;
viegli ieņemiet rotora korpusu skrūvspīlē un ar viegliem sitieniem izsitiet pārnesumkārbas korpusu;
mainiet saspiestā rotora stāvokli un izsitiet gultni caur koka dēli;
atskrūvējiet zobratu no vārpstas.
Ātruma regulators nav pieejams visos slīpmašīnu modeļos. Ja griešanai izmanto leņķa slīpmašīnu, tā principā nav nepieciešama, bet, ja tiek veikta slīpēšana, tas ir vienkārši nepieciešams. Ja pēkšņi tas pārstāja darboties, tad, visticamāk, izdedzis dēlis, kas ir jānoņem un jāiegādājas elektroinstrumentu veikalā turpmākai nomaiņai.
Slīpmašīnas pašremonts ne vienmēr ir iespējams.Ja pēkšņi kaut kas neizdodas vai viss nav skaidrs, labāk ir sazināties ar servisa centru.
Pirms tas pilnībā sabojājas, leņķa slīpmašīna signalizē par darbības traucējumu sākumu.
Pievērsiet uzmanību sava asistenta darbam: jums vajadzētu saņemt brīdinājumu, ja:
otas sāka pārāk daudz dzirksteles;
dzirnaviņas tiek uzkarsētas darba laikā;
motors dūko korpusa iekšpusē, kad instruments ir ieslēgts;
darba laikā ķermeņa vibrācija ir kļuvusi daudz lielāka;
iekšā plīst dzirnaviņas ātrumkārba;
rotora vārpstas rotācijas laikā griešanās vai periodiskas ķīļošanas laikā dzirdat gultņu čīkstošu skaņu;
Leņķa slīpmašīna ir nosmēķējusi vai no tās izplūst neraksturīga deguma smaka.
Lai neiegādātos jaunu dzirnaviņas, jums jābūt uzmanīgiem attiecībā uz instrumenta darbību. Ja rodas novirzes no ierastā darba, sāciet traucējummeklēšanu, noskaidrojiet cēloni un salabojiet elektroinstrumentu.
Slīpmašīnas kalpošanas laiks ir tieši atkarīgs no īpašnieka rūpēm par to. Katram instrumentam ir nepieciešama laba kopšana, tad tas darbosies pareizi ilgu laiku.
Jebkura slīpmašīna darbības laikā uzsilst, taču, lai uz ilgu laiku atliktu leņķa slīpmašīnu remontu, darbā jāievēro daži noteikumi:
Nepārslogojiet instrumentu, lai izvairītos no pārkaršanas un dūmiem.
Darba laikā neizdariet uz to spiedienu.
Savlaicīgi notīriet un ieeļļojiet nepieciešamās daļas korpusa iekšpusē.
Ja ir pamanāmi darbības traucējumi, pārtrauciet darbību un pārbaudiet, vai nav darbības traucējumu.
Savlaicīgi nomainiet dilstošās daļas.
Ja dzirnaviņas smēķē, nekavējoties pārtrauciet darbu un neieslēdziet to vēlreiz.
Neizmantojiet instrumentu, apstrādājot koksnes materiālu.
Darba laikā turiet dzirnaviņas stingri, lai nenokristu vai nesabojātu.
Ievērojot uzskaitītos vienkāršos ieteikumus un noteikumus, strādājot ar instrumentu, ko sauc par slīpmašīnu, jūs varat pagarināt tā kalpošanas laiku ilgāk, nekā paredzēts garantijas periodā.
VIDEO Jebkurš elektroinstruments laika gaitā var sabojāties. Parasti tas notiek tā darbības noteikumu pārkāpuma dēļ. Bulgāru valoda nav izņēmums. Ja jums ir šāds traucēklis, nekrītiet panikā un nekavējoties zvaniet vednim, jo vairumā gadījumu jūs pats varat novērst problēmu.
1. attēls. Slīpmašīnas ierīce.
Lai to izdarītu, jums jāzina elektrotehnikas pamati un nedaudz jāsaprot slīpmašīnu konstrukcija. Tālāk mēs apsvērsim, kā ar savām rokām salabot dzirnaviņas.
Lai saprastu, kā darbojas leņķa slīpmašīna, vispirms ir jāiepazīstas ar šī instrumenta darbības principu. Ar elektrības palīdzību darbojas dzinējs, kas ar speciāla pārnesuma palīdzību rotācijas kustību pārnes uz vārpstu. Tā galā ir fiksēts slīpēšanas vai griešanas disks.
Ar slīpmašīnu veiktā darba augstā kvalitāte būs atkarīga no griešanas asmens apgriezienu skaita 1 minūtē. Ar profesionālu elektroinstrumentu šī vērtība var sasniegt 10 000 apgr./min un vairāk.
Pirmkārt, ja dzirnaviņas sabojājas, tas ir jāizjauc un rūpīgi jāiztīra, vairumā gadījumu instruments sāk darboties.
Slīpmašīnas izkārtojums var nedaudz atšķirties no dažādiem ražotājiem, taču galvenās detaļas visiem modeļiem ir vienādas (1. att.):
divdaļīgs korpuss;
noteiktas jaudas elektromotors;
reduktors;
elektriskā daļa.
Korpuss izgatavots no triecienizturīgas plastmasas. Tās galvenais uzdevums ir noturēt visas sastāvdaļas vietā un pārnest operatora pieliktos spēkus uz griešanas elementu.
Elektromotors darbina reduktora piedziņas zobratu, kas rotē piedziņas zobratu, uz kura ass atrodas disks. Reduktors sastāv no zobratiem, caur kuriem rotācijas ass ir pagriezta par 90 °.Pateicoties dažāda diametra zobratu izmantošanai, tiek panākts optimālais griešanas asmens griešanās ātrums.
Pirms slīpmašīnas remonta jums ir jāsagatavo instrumenti un materiāli, kas var būt nepieciešami remontdarbu laikā:
testeris;
skrūvgriezis;
uzgriežņu atslēgas;
nazis;
pincetes;
smilšpapīrs;
izolācijas lente;
tauki;
alkohols;
lupatas.
Galvenais princips, kas jāievēro, remontējot jebkuru elektroinstrumentu, ir pāriet no vienkārša uz sarežģītu, tas ir, remontdarbu secībā vispirms jāizslēdz elementāri darbības traucējumi.
Ja leņķa slīpmašīna neizdodas, vispirms ir jāatceras apstākļi, kādos notika bojājums. Tas, visticamāk, palīdzēs noteikt bojājuma cēloni, kas ļaus veiksmīgi salabot dzirnaviņas.
Visizplatītākie slīpmašīnas bojājumi ir atvērti vai īssavienojumi statora vai armatūras tinumos.
Visneaizsargātākais dzirnaviņas punkts ir elektriskā daļa, kuras bojājums notiek visbiežāk. Tas var izdegt no pārmērīgas instrumenta slodzes darba laikā, no ūdens iekļūšanas ierīcē, no strāvas pārspriegumiem utt.
Mehāniskajai daļai nepatīk nenormāli darba režīmi, slikta vai nelaikā veikta pārnesumkārbas gultņu un zobratu elementu apkope, instrumenta nokrišana uz grīdas. Tāpēc pirms slīpmašīnas remonta rūpīgi jāiztīra tās korpuss un sprūda. Ja tas nepalīdz, dzirnaviņas būs jāizjauc turpmākai pārbaudei un remontam.
Ļoti bieži rodas situācija, kad dzirnaviņas pēkšņi pārstāj darboties. Pirmā lieta, kas šajā gadījumā jādara, ir atvienot ierīci no strāvas avota un manuāli pagriezt disku. Ja tas negriežas vai griežas ļoti cieši, instruments ir pilnībā jāizjauc un jāpārbauda tā mehāniskā daļa. Ja disks ritina viegli, tas nozīmē, ka elektromotora sukām netiek piegādāta jauda. Tas var būt saistīts ar strāvas vada kļūmi vai pogu "Sākt".
Pirmais solis ir pārbaudīt barošanas kabeļa integritāti. Ļoti bieži tas izliecas vietā, kur iekļūst dzirnaviņas korpusā. Lai novērstu šādu bojājumu, ir jānoņem vāciņš no ierīces roktura un pēc tam ar testeri jānogriež 2 vadi. Ja kādā vietā tiek konstatēts pārrāvums, tad kabeli labāk nomainīt pret jaunu.
Vīšanu labāk neveikt, jo vīšanas vietā vads pēc kāda laika atkal izlocīsies.
Slīpmašīnas enkura ierīce.
Kad roktura vāks ir atvērts, uzreiz var redzēt armatūras kolektora birstīšu stāvokli. Ja tie ir nolietoti, tie ir jānomaina. Lai to izdarītu, atveriet 2 birstes turētāja logus un, saliekot atsperi, nomainiet to. Jaunajām sukām jābūt tādām pašām kā vecajām.
Uz kolektora plāksnēm var veidoties oglekļa nogulsnes, kas apgrūtina otu vienmērīgu uzklāšanu. Šajā gadījumā oglekļa nogulsnes ir jānoņem. Lai to izdarītu, paņemiet pinceti un aptiniet vate. Pēc tam izņemiet otas, noslaukiet tās un savācēju ar spirtu un pēc tam ielieciet otas atpakaļ.
Ja pēc šīm darbībām dzirnaviņas joprojām neieslēdzas, tas nozīmē, ka nepareizas darbības cēlonis ir palaišanas poga, kas ir jālabo. Lai veiktu remontu, jums ir jāizjauc sprūda. Šajā gadījumā ir ieteicams atzīmēt noņemtos elementus, kas pasargās jūs no nepareizas montāžas. Pogas izmantojamība jāpārbauda ar testeri. Ja izrādās, ka tas ir bojāts, nomainiet to pret jaunu.
Dažreiz rodas situācija, kad dzirnaviņas darbības laikā tiek dzirdams svešs troksnis. Lai novērstu šo problēmu, atveriet pārnesumkārbu, atskrūvējot 4 stiprinājuma skrūves. Ja zobrats ir nolietojies, nomainiet to ar jaunu.
VIDEO
Ja instrumenta ātrums ir samazinājies un no birstes apakšas ir redzama spēcīga dzirksteļošana, tad armatūras izolācija ir salauzta.Ir nepieciešams demontēt veco enkuru un aizstāt to ar jaunu. Šāds remonts ne vienmēr ir rentabls, jo enkurs ir diezgan dārgs.
Vēl viens slīpmašīnas vājais punkts ir gultņi. Tas ir saistīts ar faktu, ka instrumentam bieži ir jāstrādā putekļos, un lielais griešanās ātrums nozīmē to ātru nodilumu. Gultņu nodilums nav sliktākā kļūme, jo tos ir viegli nomainīt. Galvenais ir laicīgi tos nomainīt, jo pretējā gadījumā var rasties nopietnākas problēmas.
izmantojiet instrumentu tikai tam paredzētajam mērķim;
darbības laikā neaizmirstiet dzirnaviņas galvenos tehniskos parametrus, ko norādījis ražotājs;
nebloķējiet elektroinstrumentu;
savlaicīgi veikt ierīces mehānisko elementu eļļošanu, vienlaikus izmantojot tikai augstas kvalitātes smērvielas;
veikt apkopi atbilstoši iekārtu tehnoloģiskajām kartēm un pilnā apjomā.
VIDEO
Ja, strādājot ar slīpmašīnu, jūs ievērojat visus noteikumus un ieteikumus, varat būt pārliecināti, ka šāds elektroinstruments kalpos daudz ilgāk nekā tā garantijas laiks.
Slīpmašīna, kas ir vispieprasītākais instruments mājā, ir pakļauta ievērojamai slodzei un intensīvai lietošanai. Sakarā ar to pēc kāda laika gadās, ka, iedarbinot dzinēju, parādās raustīšanās, degšanas smaka un citi darbības traucējumi, kas liek domāt, ka leņķa slīpmašīna (leņķa slīpmašīna) ir sabojājusies. Bet nekavējoties nenesiet ierīci remontā vai nepērciet jaunu. Lielāko daļu šīs ierīces kļūdu var novērst pats.
Tāda instrumenta kā leņķa slīpmašīnas pastāvēšanas ilgus gadus tā izskats, kā arī iekšējā struktūra praktiski nav mainījies. Lai labotu dzirnaviņas ar savām rokām, jums jāzina tās mehāniskās daļas struktūra, kā arī elektriskā.
Ja paskatās uz attēlu zemāk, jūs varat redzēt, no kādām daļām sastāv leņķa slīpmašīna.
Ritenis iekārtas vārpstas ātruma regulēšanai.
Elektromotors, kas sastāv no rotora un statora.
Sākt poga. Dažreiz tai ir pievienota mīkstās palaišanas sistēma.
Augstas trieciena plastmasas korpuss.
Vārpstas bloķēšanas poga (izmanto, mainot instrumentus).
Drošības sajūgs. Aizsargā motoru no pārslodzes, kad instruments ir iestrēdzis.
Aizsargapvalks. Nosedz instrumentu un aizsargā lietotāju no apstrādātā materiāla daļiņām, kas izplūst, kā arī novērš cilvēka savainojumus, ja instruments tiek iznīcināts, piemēram, abrazīvs disks.
Instrumenta stiprinājuma uzgrieznis. To var atskrūvēt, izmantojot īpašu atslēgu, kas nāk komplektā ar elektroinstrumentu. Ir arī ātri nofiksējami uzgriežņi, kurus var atskrūvēt bez uzgriežņu atslēgas.
Ātrumkārbas korpuss un pati ātrumkārba. Sastāv no zobratu bloka, kas ar instrumentu pārraida rotācijas kustības no rotora uz vārpstu.
Zemāk redzamais attēls parāda dzirnaviņas elektriskā shēma .
Leņķa slīpmašīnas elektriskajai daļai ir šādi elementi:
elektriskais kabelis ar spraudni savienošanai ar elektrotīklu;
starta poga;
stators;
elektriskās sukas (oglekļa vai grafīta);
kolekcionārs;
enkurs (rotors).
Nākamajā attēlā parādīts dzirnaviņas savienojuma shēma , proti, tā dzinējs.
Visas elektromotora sastāvdaļas veic noteiktas funkcijas.
Rotors - šī ir vārpsta, uz kuras atrodas spoles un kolektors. Rotors, kas rotē statora magnētiskajā laukā, nodod rotācijas kustību uz leņķa slīpmašīnu.Kolekcionārs ... Tā ir rotora daļa, kurai ir pievienoti visi vadības kabeļi. Elektriskie signāli no vadības bloka uz dzinēju iet caur kolektoru. Tieši kolektoram ir pievienotas elektriskās birstes.Elektriskās birstes. Viņu galvenais uzdevums ir pārvadīt elektrisko strāvu no strāvas kabeļa uz kolektoru.Stators. Tā ir spole ar noteiktu apgriezienu skaitu.Statora uzdevums ir izveidot magnētisko lauku, kas, mijiedarbojoties ar armatūru, iedarbina pēdējo.Saskaņā ar statistiku, lielākā daļa leņķa slīpmašīnu atteices gadījumu ir saistīti ar aparāta elektrisko daļu. Daži bojājumi var būt nelieli, kas ļauj jums pašiem salabot dzirnaviņas. Bet, piemēram, ja izdeg motora tinumi, leņķa slīpmašīnu var salabot tikai speciālists.
Iemesli, kāpēc leņķa slīpmašīna neieslēdzas, var būt šādi:
bojāta elektriskā kontaktdakša;
bojāts elektriskais kabelis;
starta poga ir salūzusi;
pārtraukts kontakts starp strāvas kabeli un pogu;
elektriskās sukas kontaktvada pārrāvums;
spēcīgs elektrisko suku nodilums;
rotora vai statora tinumu kļūme.
Var būt dažādi iemesli, kāpēc leņķa slīpmašīna neuzņem ātrumu.
Ātruma regulēšanas bloka pārrāvums ... Lai pārbaudītu šo versiju, ir nepieciešams tieši savienot ierīces dzinēju, apejot regulatoru, un pārbaudīt ierīces darbību.Bojāts elektrības kabelis pastāvīgas lieces vai mehānisku bojājumu dēļ. Šī iemesla dēļ bojātais vads sāk sasilt zem slodzes, un motora apgriezieni samazinās.Kolektora putekļu piesārņojums ... Noņemiet piesārņojumu ar alkoholu.Suku problēmas ... Tie var nolietoties vai tiem var būt īss kontaktvads, kā parādīts nākamajā fotoattēlā.Birstīte, lai arī līdz pusei nolietota, ir diezgan funkcionāla. Šajā gadījumā īsais kontaktvads neļauj atsperei nospiest elektrodu pret kolektoru. Šī situācija var būt arī iemesls, kāpēc leņķa slīpmašīna pārstāja darboties normālā režīmā.
Iemesli, kāpēc dzirnaviņas silda, var būt šādi.
Nepareizs ierīces darbības režīms ... Pārslodžu rezultātā elektromotors var ļoti sakarst, kas bieži vien noved pie tinumu izdegšanas.Gultņu bojājums atrodas pie enkura. Tā rezultātā rotors pieķeras pie statora, motors kļūst grūti darbināms, un tinumi pārkarst. Problēma tiek atrisināta, nomainot gultņus.Aizsērējuši ventilācijas kanāli pa kuru ieplūst gaiss, lai atdzesētu dzinēju. Ir nepieciešams attīrīt ventilācijas atveres no putekļiem.
Darbrata lūzums , kas kalpo dzinēja dzesēšanai. Tas ir uzstādīts uz rotora, kolektoram pretējā pusē. Ja lāpstiņritenis ir salauzts, tas jāaizstāj ar jaunu. Pagrieziena uz pagriezienu aizdares statora un rotora tinumi. Jums vajadzēs pārtīt spoles vai aizstāt šīs daļas ar jaunām.Ja, ieslēdzot leņķa slīpmašīnu vietā, kur atrodas kolektors, pamanāt spēcīgu dzirksteļošanu, šīs problēmas iemesli var būt šādi.
Lai diagnosticētu leņķa slīpmašīnas elektrisko daļu, kā arī novērstu ierīces mehāniskos bojājumus, jums tas būs jāizjauc. Demontāža tiek veikta saskaņā ar šādu algoritmu.
Izmantojot uzgriežņu atslēgu, noņemiet disku vai citu piederumu no ierīces vārpstas.
Noskrūvējiet rokturi.
Noņemiet aizsargpārsegu.
Atveriet speciālos logus, kas atrodas leņķa slīpmašīnas korpusa sānos, un pēc spaiļu atvienošanas noņemiet elektriskās birstes.
Noskrūvējiet pārnesumkārbas korpusu no LBM motora korpusa.
Viegli pavelciet aiz zobrata korpusa un atvienojiet to no korpusa. Šajā gadījumā reduktors tiks noņemts kopā ar rotoru.
Pēc armatūras izņemšanas korpusā paliks motora stators, kas arī pēc stiprinājumu atskrūvēšanas ir viegli noņemams diagnostikai.
Lai izjauktu pārnesumkārbu, atskrūvējiet skrūves, kas tur vāku. Noņemot vāku, tiek atklāti reduktora zobrati.
Lai noņemtu enkuru no dzirnaviņas, jums būs jāatskrūvē uzgrieznis, kas atrodas pārnesumkārbas iekšpusē.
Lai noņemtu gultni no armatūras, ieteicams izmantot īpašu izvilcēju. Pretējā gadījumā vārpsta var tikt bojāta.
Kā minēts iepriekš, visbiežāk leņķa slīpmašīna atsakās strādāt iekārtas elektriskās daļas bojājumu dēļ.Pareizai instrumenta elektrisko ķēžu diagnostikai elektroiekārtu remontētāji izmanto īpašu ierīci - testeris.
Ja nospiedāt iekārtas palaišanas pogu un tā nedarbojas, tad 90% gadījumu bojājuma cēlonis nav tik nopietns, lai pats nevarētu salabot dzirnaviņas.
Eksperti iesaka ievērot elektroinstrumenta remonta pamatnoteikumu: pārejiet no vienkārša uz sarežģītu.
Pirmais solis ir elektrības kabeļa un kontaktdakšas pārbaude tās beigās. Ja tas ir saliekams, tad atskrūvējiet to un pārbaudiet kontaktu uzticamību. Pretējā gadījumā jums būs jāizjauc dzirnaviņas (noņemiet ierīces vāku) un ar testeri "apzvaniet" kabeli, kā arī pārliecinieties, vai strāva iet uz pogas "Sākt" kontaktiem. Ja ierīce uzrāda pārtraukumu, kabelis jānomaina ar jaunu.
Situācija, kad strāva plūst uz pogu, bet neiet tālāk (kad pozīcija ir ieslēgta), norāda slēdža darbības traucējumi ... Pogu nevar salabot. Tas ir jāaizstāj ar jaunu, taču vispirms atzīmējiet noņemtos kontaktus, lai turpmāk tos pareizi savienotu. Ja kontakti ir nepareizi pievienoti, motora tinums var izdegt.
Ja pārbaudes laikā atklājās, ka gan vads, gan starta poga ir kārtībā, bet uz birstēm strāva neplūst, tad ir jāizdara suku turētāju kontaktplākšņu tīrīšana ... Ja šī procedūra ir neefektīva, ieteicams nomainīt otas. Turklāt, ja ar sukām viss ir kārtībā un uz tām plūst strāva, jāpārbauda, vai rotoram un statoram nav īssavienojumu un pārtraukumu.
Elektromotora rotoram var būt šādi darbības traucējumi: īssavienojums un vadu pārrāvums pie lameļu kontaktiem. Slīpmašīnas enkuru var pārbaudīt ar multimetru: ierīce tiek pārslēgta pretestības maiņas režīmā, vērtība ir iestatīta uz 200 omi, un ar zondu palīdzību tiek mērīta pretestība starp divām blakus esošajām lamelēm. Tādējādi ir jāpārbauda visi lameļu pāri. Ja pretestības vērtības ir vienādas, tad rotora tinums nav bojāts. Citu pretestības vērtību noteikšana “zvanīšanas” laikā, kā arī atklātas ķēdes noteikšana norāda uz šīs spoles darbības traucējumiem. Šajā gadījumā dzirnaviņas enkurs būs jālabo.
Parasti vadītāju plīsums notiek krustojumā ar tinumu. Apskatiet vietas, kur spoles ir savienotas ar lamelēm, pārliecinieties, vai kontaktu lodēšana ir droša.
Ja jums nav mērierīces, varat pārbaudīt rotoru, izmantojot 12 V spuldze un akumulators ... Jaudai jābūt no 30 līdz 40 vatiem. Pārbaude tiek veikta šādi: pielieciet 12 V spriegumu no akumulatora uz leņķa slīpmašīnas spraudni, pievienojiet spuldzi viena vada pārtraukumam, sāciet griezt leņķa slīpmašīnas vārpstu. Ja tinums ir labā stāvoklī, gaisma degs vienmērīgi, nemirgojot. Ar starppagriezienu aizvēršanu mainīsies spuldzes spirāles kvēldiega pakāpe. Šajā gadījumā slīpmašīnas enkura remonts ar savām rokām būs sarežģīts, jo enkura tinuma shēma ir diezgan sarežģīta, un pats process prasa īpašu aprīkojumu un zināšanas. Tāpēc ieteicams šo operāciju uzticēt speciālistiem. Bet labākā izeja no situācijas būtu dzirnaviņas enkura nomaiņa pret jaunu.
Ja, pārbaudot rotoru, gaisma neiedegas, tas norāda uz statora atvēršanu vai īssavienojumu tā tinumos, kā arī par problēmām ar elektriskajām sukām.
Lai pārbaudītu dzirnaviņas statoru, izmantojiet multimetru, tāpat kā iepriekšējā gadījumā. Jums nepieciešamās vērtības iestatīts uz 20-200 omi un rīkojieties šādi. Pieskarieties vienai zondei statora tinuma kontaktam, bet otrai - detaļas korpusam. Ja ierīce uzrāda pretestību, tas nozīmē, ka korpusā ir noticis bojājums. Pieskarieties zondēm viena tinuma kontaktiem un pēc tam otra tinuma kontaktiem. Ja pretestība ir vienāda, tad spoles ir izmantojamas. Ja ierīce uzrāda atvērtu ķēdi vienā tinumā, tas nozīmē, ka jums būs jāpārtina stators vai jāaizstāj daļa ar jaunu.
Būs problemātiski pārtīt statoru mājās bez īpašām zināšanām, prasmēm un aprīkojuma. Labāk ir sazināties ar speciālistu, kas profesionāli nodarbojas ar motora pārtīšanu.
VIDEO
Leņķa slīpmašīnu mehāniskie bojājumi ir šādi.
Mehāniskās kļūmes ietver vārpstas fiksatora lūzumu. Lai nomainītu fiksatoru, jums būs jāizjauc pārnesumkārba un jānoņem lielais pārnesums.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
VIDEO
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
85
