Sīkāk: gazeļu plātņu remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Patīk
man nepatīk
Gordejs, 2014. gada 17. jūnijs
Kādu dienu nolēmu salabot sānus.Apnika ar špakteli,līmi un tā tālāk.Provizoriski apstājos pie varianta kvadrātveida caurule 40X80mm.Garums 3m12cm katrā pusē.Nopirku divus lētāk par 3 metriem tāpēc bija lai abas nedaudz uzbērtu.Īsi sakot ņemam cauruli,vienu galu ar lenti labi salīmējam un ērti uzliekot uz galda lejam iekšā šķidru atšķaidītu grunti metālam.Galu aizverot ar plastmasas maisiņu ar lupatiņu,uzmanīgi sāc “dzīt” šķidrumu šurpu turpu, griežot caurules malas, noteciniet to atpakaļ burkā, noņemiet lenti no gala (nepieciešams) un uzlieciet uz oderes uz karstās saulainās sienas, lai rodas gaiss caurules iekšpusē.Tāpat darām ar otro cauruli.Tagad var izdarīt sānus.
Uzliekam dēli uz balstiem ceļgala līmenī un ar slīpmašīnu sagriežam gar sapuvušā tuneļa plaukta malu, maksimāli pietuvojoties statņiem. = w271-h203-p-nr
Pēc tam nogriežam malas pie stabiņiem un gala gabaliem
Izņemam visu puvi.Mazliet šur tur būs jānogriež kontaktmetināšana ar asu kaltu. tev sanāk tāda bilde.
Visu kārtīgi iztīrām.
Mēs rūpīgi metinām izžuvušo cauruļu galus (no mitruma iekļūšanas).
Mēs ievietojam cauruli vietā un pievelciet vienu galu ar lodītes
Pievelkam otru galu un izspiežam cauruli caur statīvu.Visu nofiksējam ar spraudeņiem.Katrs statīvs tiek pievilkts atsevišķi pie caurules.
Rūpīgi sametinām visu uz statīviem un pašu lodītes audumu pieķeram pie caurules ar punktiem.Man tas metināšanas pieredzes trūkuma dēļ neizdevās, bet mēģināju sagrābt visu no iekšpuses.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Notīram visas šuves un špakteli (ja vēlas).
Nolikām dēli vietā bez problēmām.Vienīgais, ka aizcietējums sāka cieši slēgties, bet ar laiku domāju, ka viss nokārtosies un atslābinās.
Krāsojam grunti-emalju ar krāsu un turpmākos 15 gadus ar šo tēmu neuzbāzīsimies. Jā, neaizmirstiet visu kārtīgi attaukot pirms krāsošanas!
Pagāja viena diena un 1000 rubļu izdevumi.
Ziņu rediģēja Gordejs: 2014. gada 17. jūnijā - 00:07
Patīk
man nepatīk
zenja, 2014. gada 17. jūnijs
labi darīts, es to pašu darīju atkal braucošā saimnieka priekšā, jau ceturto gadu kā mašīna rokās un sāni kā jauni, krāsoju katru gadu
Un man ir gandrīz septiņi gadi, un nav plānota puve,
Patīk
man nepatīk
Gordejs, 2014. gada 17. jūnijs
Patīk
man nepatīk
Gordejs, 2014. gada 17. jūnijs
Pievienošu sīkākas bildes. Pirmo reizi taisīju tēmu un nesapratu, ka vajag bildes izvērst.
Pievienošu sīkākas bildes. Pirmo reizi taisīju tēmu un nesapratu, ka vajag bildes izvērst.
tālāk neskatījās. šīs puses ir kvalitatīvas, uz vecenes 96g no iekšpuses viens "sarūsējis", uz tā pamatīga korozija no iekšpuses. Mērīju uz "spilventiņa" -3,17, augstums 44, gribu kniedēt luminiju, piemēram, iecirtumu, Permē dzen gazeles. jautājums: naudas lope un kā izskatās tēma, mona personiskajā)
Kanāla saite:
Noteikti ierakstiet komentāros, ko jūs domājat par šo pārstrādājumu.
Šajā video es gribēju jums parādīt vienu no simtiem citu ideju un iespēju, kas atrodamas internetā, par to, kā ar savām rokām izgatavot gazeles sānus. Uzdevums bija šāds: izgatavot bortus ar minimālām izmaksām un maksimālu praktiskumu. Uzdevums izpildīts!
Skatieties citus videoklipus par remontu un visādām izmaiņām kanālā. Saite augstāk ↑
Ādamam Groznijam tev ir interesants humors. sūtīt kvadrātus)
Man liekas, ka OSB nav praktiski, jāmaina sniegs, lietus un tā pēc pāris gadiem.
Man ir nojume, kas izstiepta no augšas līdz sānu apakšai. uz OSB vispār nav nekādas ietekmes (es runāju par laikapstākļiem). vienīgais, kas to var saplīst, ir kaut kāda nepareizi novietota slodze
Vietnē KAMAZ policisti e @ ut. Modernizācija
Dēļus arī taisīju pats, 20 * 40 * 1,5 galveno, nebija slīpi šķērsstieņi tikai 4gab, katrs tika pastiprināts ar lokšņu sloksnēm 3mm, 10 cm platumā un šajās spraugās ievietoja dēļus no paletēm, katrs dēlis uz divām cinkotām m6 skrūvēm (lai ja tā nebūtu problēma nomainīt dēli), papildus dēļiem papildus dēļiem vēl smaga ir 3mm loksne no āra (izrādījās smaga, bet spēcīga, jo es galvenokārt dzenu 6 metru metālu uz ragiem, kas pieklājīgi nospiež, rūpnīcas dēlis piekāpās, ielika āķus un piekāra ķēdes ), es arī braucu ar malku, nekas neliecas, lai gan rūpnīcas bija pieklājīgi noapaļotas
Oho! TU noteikti esi apjukusi. cik sver viens dēlis? dizains, iespējams, ir ļoti, ļoti smags. bet no otras puses, galvenais, lai viņi pilda savu funkciju. ja jums galvenokārt ir tik smagas slodzes. un malka kopumā stipri noliec malas.
Gluži pretēji, kraujot no visām pusēm, šis variants neder, jāgrabē pa visu ielu. ))) Ja tikai cilpas būtu pārdotas, lai piebilst.
Es redzēju vīrietī foršu dēļu sistēmu. arī iekraušana no visām pusēm un augstu. īsāka par pilnu malto gaļu transportēšanai. varbūt es to kaut kā izdarīšu un uzzīmēšu šo projektu un ievietošu to. varbūt kādu interesēs. lai gan viņam bija daudz pūļu, lai padarītu šādu skaistumu
Tas izrādījās labi un uzticami. Es nepārklātu sānus ar saplāksni un alumīnija loksnēm. (Protams, dārgi, bet uz visiem laikiem.)
Aster. 46 lumi var atvērt arī ar laku))))
Aleksandrs Bazuevs Lumins sapūs ātrāk nekā tērauds. Kā krāsot gaismas. Automašīnu riteņi visi ir lakoti.
no iekšpuses nevis saplāksnis, bet osb. līdz pavilka tentu - 100 reizes pakrita zem lietus un nekā, neuzpūta. un no ārpuses viņš neko neapvilka. Nolaidu tenti līdz pašai sānu apakšai un viss (šuju pēc pasūtījuma)
Kravas automašīnas ir vairāk pakļautas bojājumiem nekā to vieglās automašīnas. Tas jo īpaši attiecas uz borta modeļiem, kur dēlis pastāvīgi tiek pakļauts slodzēm.
Gazeļu dēļus var iegādāties specializētajos veikalos, kā arī pasūtot to izpildi pie speciālista. Bieži vien šī metode ir visvienkāršākā un uzticamākā, nomainot šīs daļas šādu zīmolu ierīcēs.
Gazeles sāni ļoti bieži korozējas un prasa periodisku remontu vai pilnīgu nomaiņu. Apsveriet gadījumu, kad uzstādāt jaunas paša izgatavotas detaļas. Lai to izdarītu, pirmkārt, jums būs jāizjauc vecās konstrukcijas.
Demontāžas procedūra ir diezgan vienkārša, un tai ir jānoņem konstrukcija no skrūvēm, kas to nostiprina. To var izdarīt, izmantojot īpašus instrumentus. Ja plāksne ir ļoti slikta, to var vienkārši nogriezt, metinot.
Principā nav grūti nomainīt vai salabot Gazeles sānus. To var izdarīt vairākos veidos:
Ja konstrukciju nevar salabot, tās vietā varat uzstādīt jaunu. Šo produktu var iegādāties veikalā vai izjaukt. Šī metode ir vienkāršākā un daudzpusīgākā. Šo konstrukciju var izgatavot arī pats. Lai to izdarītu, vienkārši metiniet rāmi no vairākiem statīviem, starp kuriem atstarpi var aizpildīt ar metāla loksnēm vai koka dēļiem. Visas darbības jāveic saskaņā ar veco izstrādājumu izmēriem, kas ir īpaši svarīgi.
Ja plāksnei nepieciešams remonts, varat to vienkārši nostiprināt vai nomainīt bojātās daļas. Lai to izdarītu, izgrieziet metāla loksni, kas atbilst bojātās daļas izmēriem, un metiniet to pareizajā vietā. Ir ļoti svarīgi izmantot tikai kvalitatīvus materiālus, lai nodrošinātu visas konstrukcijas izturību. Tādā pašā veidā jūs varat nomainīt bufetes statņus un citas bojātās daļas.
Šo konstrukciju izgatavošana ir diezgan darbietilpīgs uzdevums, kas prasa noteiktas prasmes un iemaņas. Tāpēc optimālāk būtu remontu vai izgatavošanu uzticēt īpašām organizācijām, kas visu izdarīs daudz labāk un ātrāk.
Lai Gazeles malas kalpotu ilgu laiku, ir ļoti svarīgi savlaicīgi diagnosticēt bojājumus un novērst minimālus trūkumus, kas izslēgs to izskatu nākotnē.
Un šajā video jūs varat redzēt Gazeles sānu versiju - pacelšana:
Video augšupielādēja Donbass Rulit Meklēt Donbass Rulit pirms 2 gadiem
Vienkāršs un ātrs kravas automašīnas Gazelle sānu remonts.
GAZelle korpusa pagarinājums līdz 6 metriem, profilētu lokšņu, cauruļu un citu materiālu sistēmu transportēšanai. Tika izmantoti šādi materiāli: Profila caurule 60x120 60x60 30x20 40x40 dzelzs loksne 1,2 mm biezs stienis 12 mm diametrā
Bremžu šķidruma testeris https://ali.pub/2s9lmo Auto-Diagnostics Dari to pats https://ali.pub/2nxn8h Mans 2. KANĀLS
Vācu tvaika dzinējs, ko ražo “dampf pflug fabrik”, Vroclava, 1890. gads. Tērauda monstru darbina divu cilindru tvaika dzinējs un jaudīga vinča.
Nopirku profila cauruli 40x20x2, nogriezu visu nevajadzīgo (sapuvušu) un piemetināju cauruli, uzvārīju stiprinājumus uz vietas, t.i. vispirms piekāra dēli, pēc tam novietoja stiprinājumu vietā un metināja. Nākotnē apstrādāšu dēļus, krāsošu un pielikšu materiālu (kurš vēl nezinu ir labāks) rullējamai reklāmai. Liec like, komentē, kalpos par stimulu jaunu video veidošanai!
02.11.2017 23:38 2017-11-02T20: 38: 10.000Z
Kanāla saite:
Noteikti ierakstiet komentāros, ko jūs domājat par šo pārstrādājumu.
Šajā video es gribēju jums parādīt vienu no simtiem citu ideju un iespēju, kas atrodamas internetā, par to, kā ar savām rokām izgatavot gazeles sānus. Uzdevums bija šāds: izgatavot bortus ar minimālām izmaksām un maksimālu praktiskumu. Uzdevums izpildīts!
Skatieties citus videoklipus par remontu un visādām izmaiņām kanālā. Saite augstāk ↑
Saite uz kanālu: Noteikti ierakstiet komentāros, ko jūs domājat par šo.
Šajā video īsumā par materiālu sānos un ražošanu garāžā. Būs arī vairāki uzstādīšanas video.
Šajā video es pabeidzu darbu pie GAZelle. Beidzot applaucēju paštaisītus dēļus, nogruntēju un krāsoju alkīdu.
Nopirku profila cauruli 40x20x2, nogriezu visu nevajadzīgo (sapuvušu) un piemetināju cauruli, uzvārīju stiprinājumus uz vietas, t.i.
Vienkāršs un ātrs kravas automašīnas Gazelle sānu remonts.
apskats par nelielu Gazeles korpusa sapuvušo sānu remontu.
Kravas automašīnas ir vairāk pakļautas bojājumiem nekā to vieglās automašīnas. Tas jo īpaši attiecas uz borta modeļiem, kur dēlis pastāvīgi tiek pakļauts slodzēm.
Gazeļu dēļus var iegādāties specializētajos veikalos, kā arī pasūtot to izpildi pie speciālista. Bieži vien šī metode ir visvienkāršākā un uzticamākā, nomainot šīs daļas šādu zīmolu ierīcēs.
Gazeles sāni ļoti bieži korozējas un prasa periodisku remontu vai pilnīgu nomaiņu. Apsveriet gadījumu, kad uzstādāt jaunas paša izgatavotas detaļas. Lai to izdarītu, pirmkārt, jums būs jāizjauc vecās konstrukcijas.
Demontāžas procedūra ir diezgan vienkārša, un tai ir jānoņem konstrukcija no skrūvēm, kas to nostiprina. To var izdarīt, izmantojot īpašus instrumentus. Ja plāksne ir ļoti slikta, to var vienkārši nogriezt, metinot.
Principā nav grūti nomainīt vai salabot Gazeles sānus. To var izdarīt vairākos veidos:
Ja konstrukciju nevar salabot, tās vietā varat uzstādīt jaunu. Šo produktu var iegādāties veikalā vai izjaukt. Šī metode ir vienkāršākā un daudzpusīgākā. Šo konstrukciju var izgatavot arī pats. Lai to izdarītu, vienkārši metiniet rāmi no vairākiem statīviem, starp kuriem atstarpi var aizpildīt ar metāla loksnēm vai koka dēļiem. Visas darbības jāveic saskaņā ar veco izstrādājumu izmēriem, kas ir īpaši svarīgi.
Ja plāksnei nepieciešams remonts, varat to vienkārši nostiprināt vai nomainīt bojātās daļas. Lai to izdarītu, izgrieziet metāla loksni, kas atbilst bojātās daļas izmēriem, un metiniet to pareizajā vietā.Ir ļoti svarīgi izmantot tikai kvalitatīvus materiālus, lai nodrošinātu visas konstrukcijas izturību. Tādā pašā veidā jūs varat nomainīt bufetes statņus un citas bojātās daļas.
Šo konstrukciju izgatavošana ir diezgan darbietilpīgs uzdevums, kas prasa noteiktas prasmes un iemaņas. Tāpēc optimālāk būtu remontu vai izgatavošanu uzticēt īpašām organizācijām, kas visu izdarīs daudz labāk un ātrāk.
Lai Gazeles malas kalpotu ilgu laiku, ir ļoti svarīgi savlaicīgi diagnosticēt bojājumus un novērst minimālus trūkumus, kas izslēgs to izskatu nākotnē.
Un šajā video jūs varat redzēt Gazeles sānu versiju - pacelšana:
