DIY lidojumu pulksteņu remonts

"PULKSTEŅU REMONTS PAŠROKĀ"

Rokasgrāmata iesācējiem

Pulksteņu izgatavošanas ierīces var klasificēt dažādos veidos: pēc darbības principa, pēc svārstību sistēmas struktūras un visbeidzot pēc to mērķa.

Pēc darbības principa pulksteņu kustības var būt mehāniskas, elektroniski mehāniskas vai elektroniskas. Pulksteņa ierīcē izmantotās svārstību sistēmas (balanss, svārsts, kvarca ģenerators, kamertonis utt.) ir atkarīgas no pulksteņa lietošanas veida un mērķa. Tātad, piemēram, svārsta pulkstenis var darboties tikai tad, ja svārsts ir piekārts vertikāli, tas ir, pulkstenim jābūt nekustīgam. Tas ir grīdas pulkstenis, sienas pulkstenis vai (retos gadījumos) galda pulkstenis. Līdzsvara svārstību sistēma, atšķirībā no svārsta, nebaidās no mehānisma kustības, tāpēc tiek izmantota galvenokārt rokas vai kabatas pulksteņos.

Turklāt mehāniskos pulksteņus var iedalīt sīkāk pēc izmantotā motora veida: tējkanna vai atspere. Vienkāršākais pēc konstrukcijas ir sienas svārsta pulkstenis ar tējkanna motoru, piemēram, dzeguzes pulkstenis.

Mehāniskajiem pulksteņiem papildus galvenajam mehānismam var būt arī dažādas papildu ierīces. Piemēram, liela izmēra pulkstenī tas var būt kaujas, kalendārs vai signalizācijas ierīce; rokas pulksteņos - automātiskā atsperu uztīšana, hronometrs, signalizācijas vai kalendāra ierīce utt.

Elektromehāniskie pulksteņi var būt gan plaukstas, gan stacionāri (galda vai sienas). Elektroniskos un elektroniski mehāniskos pulksteņus var aprīkot arī ar papildu ierīcēm.

Grāmata galvenokārt veltīta izplatītāko pulksteņu - rokas pulksteņu un modinātājpulksteņu remontam.

Mehāniskajā pulkstenī tie ir: dzinējs, galvenā riteņa sistēma, svārstību sistēma vai regulators, izplūdes sistēma vai gājiens, rādītāja mehānisms, mehānisms atsperes uztīšanai un roku pārslēgšanai.

Pulksteni darbina dzinējs.

Tas var būt pavasaris vai kettlebell. Darbojošs dzinējs uzglabā enerģiju un pēc tam nodod to regulatoram un slēdža mehānismam caur riteņu sistēmu. Galvenā riteņu sistēma sastāv no zobratiem (otrajiem, starpposma, centrālajiem), kas pārraida enerģiju no dzinēja caur izplūdi uz regulatoru un slēdža mehānismu. Regulators kontrolē atsperes attīšanu (vai atsvara atvēršanu). Evakuācija, kas ir starpposma vienība, periodiski atbrīvo riteņu sistēmā esošo zobratu un nodod atsperes enerģiju regulatoram. Rādītāja mehānisms sastāv no zobratu sistēmas (transfer, rēķins, pulkstenis) un pārnes kustību uz bultiņām no galvenā riteņa sistēmas.

Atsperes uztīšanas un roku pārslēgšanas mehānisms sastāv no tinuma vārpstas, trumuļa un uztīšanas riteņa un sviru sistēmas. Kustības pamats ir platīns, kura vienu no malām sauc par bruģi, bet otru - par ciparnīcu. Tilta pusē ir: dzinējs, galvenā riteņa sistēma (jeb angrenage), evakuācijas ritenis, evakuācijas dakša, līdzsvara atspere, pulksteņu automātiskais uztīšanas mehānisms ar šādu sistēmu, un uz ciparnīcas - bultiņa. mehānisms, mehānisms atsperes uztīšanai un roku pārvietošanai un kalendāra mehānisms, ja tāds ir.

Kronis ir pieskrūvēts uz tinuma vārpstas.

Kad vainags griežas, tas ir, kad pulkstenis ir uztīts, griežas arī vārpsta, pārnesot kustību uz tinuma riteni un pēc tam uz cilindra vārpstas uzlikto trumuļa riteni. Tam ir piestiprināta galvenās atsperes iekšējā spole, un, kad ritenis griežas, atspere tiek uztīta uz vārpstas.Kad uztīta atspere sāk atritināties, trumuļa griešanās tiek pārnesta uz centrālo riteni. Centrālais ritenis savukārt griež starpriteni, un tas ir otrais ritenis, kas virza sekunžu rādītāju. Pēc tam no otrā riteņa kustība tiek pārnesta uz evakuācijas riteni, kas uztur līdzsvara svārstības. Visbeidzot, caur rēķina riteni kustība tiek pārsūtīta uz stundu riteni ar stundu rādītāju.

Pulksteņu remontam mājās būs nepieciešams: palielināmais stikls, vairāki skrūvgrieži ar asmeņa diametru no 0,6 līdz 2 mm, 2-3 pincetes, atslēgu komplekts, knaibles, stiepļu griezēji, vīles, adata, nazis, nonija suports, tīrīšanas un eļļošanas instrumenti (eļļotājs, birstes, gumijas spuldze utt.). Benzīnu eļļošanai var ielej parastā tējas krūzē, tikai jums tas ir cieši jāaizver. Kā daļu sukas varat izmantot vecās zobu birstes.

1. nodaļa. Mehānisko pulksteņu remonts

Tā kā diezgan bieži pulksteņa apturēšanas iemesls ir netīrumu kustība, eļļas izžūšana, mitruma iekļūšana pulksteņa korpusā u.tml., dažkārt pietiek vienkārši izjaukt pulksteni, mazgājot vai ieeļļot tā mehānismu. Pirms pulksteņa izjaukšanas izpētiet pievienoto shēmu (1. att.).

Rīsi. viens. Pulksteņa mehānisma kinemātiskā un shematiskā diagramma:

5 un 6 — virs galvas un impulsa galošas;

8 - ierobežojošas tapas;

11 un 12 — ieejas un izejas lidojumi;

15 un 16 - regulējošā termometra tapas;

19 - evakuācijas riteņa cilts;

21 - otrā riteņa cilts;

24 - starpriteņu cilts;

26 - centrālā riteņa cilts;

39 - pārsūtīšanas sviras atspere (fiksators);

41 - tinuma sviras atspere;

42 un 43 - pārneses riteņi;

45 - rēķina riteņa cilts;

49 minūšu roku cilts (minūte)

Demontāža tiek veikta šādā secībā:

- Noņemiet korpusa aizmugurējo vāciņu (ērtākais veids ir pacelt ar nazi; dažus vāciņus var noskrūvēt). Parasti defekti, piemēram, nolūza atspere, salūzuši vai saliekti riteņi, vaļīgas skrūves, ir uzreiz redzamas.

- Ja virspusējā pārbaudē viss izskatās vesels, jums vajadzētu izņemt mehānismu no korpusa. Lai to izdarītu, vispirms ir jānolaiž galvenā atspere; Tas tiek darīts šādi: vainagu velk atpakaļ galējā stāvoklī (tinuma momentā) un tur ar pinceti, savukārt vainagu šajā laikā viegli pagriež ar pirkstiem. Pēc tam tinuma vārpsta tiek noņemta. Lai to izdarītu, tas jāiestata bultiņu pārvietošanas pozīcijā un jāatskrūvē pārsūtīšanas sviras skrūve. Pēc tam mehānisms tiek noņemts no korpusa un tinuma vārpsta tiek ievietota atpakaļ vietā. Dažos modeļos pulksteņa korpuss ir veidots tā, lai mehānismu varētu izvilkt, nenoņemot tinuma vārpstu.

Pieņemsim, ka jūsu rokās ir pulkstenis. Tas var būt jūsu vectēva, drauga, paziņas vai pat jūsu rokas pulkstenis, kuru jau sen aizmirsāt. Reiz viņi apstājās un pārstāja rādīt laiku. Meklējot nepieciešamos instrumentus, jūs apgriezāt dzīvokli otrādi un, izmantojot pieejamos rīkus, izdevās tos atvērt.

Bet vai ir vērts steigties? Varbūt šo pulksteni joprojām var salabot.

Ja esat iesācējs un nekad iepriekš neesat nodarbojies ar pulksteņa mehānisma remontu, tad jums vajadzētu iepazīties ar dažiem noteikumiem, kurus ievēro ikviens pulksteņmeistars.

1. Pulksteņa mehānisms ir vissarežģītākais "organisms", kurā visi tā elementi darbojas kā vienots veselums. Tāpēc pulksteņu remontam jābūt maigam un precīzam. Jums ir jāsaprot, kā tie darbojas, jo dažas pulksteņa mehānisma daļas ir tik mazas, ka tās sabojāt nebūs grūti.

2. Atcerieties, ka, lai maigi noņemtu mašīnas sastāvdaļas, ir nepieciešami atbilstoši specializēti instrumenti. Pretējā gadījumā jūsu remonts novedīs pie apgriezti proporcionāla rezultāta.

Ir arī vērts atzīmēt, ka pat tad, ja šie rīki kaut kādā brīnumainā veidā ir jūsu rokas stiepiena attālumā, bet jums nav ne mazākās nojausmas par pulksteņa mehānismu, tie jums nepalīdzēs. Ja neesat pārliecināts par savām spējām un jums nav pietiekamas pieredzes, labāk ir nodot savu pulksteni darbnīcai. Savas jomas profesionāļi tos remontēs pareizi.

3. Padomju Savienības laika pulksteņu mehānismi remonta sarežģītības ziņā neatpaliek no izcilākajiem un dārgākajiem Šveices kolēģiem.

4. Tāpat kā lielākajai daļai citu kustību, pulkstenim ir nepieciešama eļļošana. Bez tā viņi nedarbosies. Atcerieties, ka ar vārdu smērviela mēs domājam specializētu vielu, kas īpaši izstrādāta pulksteņu kustībām, nevis vazelīnu vai, vēl labāk, saulespuķu eļļu. Pēdējās divas iespējas pat nav piemērotas kā pagaidu problēmas risinājums. Smērviela jāuzklāj uz tām mehānisma daļām, kurām tā ir nepieciešama, precīzi ievērojot vielas kvantitatīvās proporcijas. Ja jūs domājat, ka pulksteņmeistars, veicot remontdarbus, bagātīgi laisto visu mehānismu no milzīga eļļotāja, tad jūs ļoti maldāties.

5. Ja kādu iemeslu dēļ joprojām nevēlaties savu pulksteni nodot profesionālai darbnīcai un nevarat atbrīvoties no vēlmes veikt atbilstošu remontu pašiem, iegādājoties specializētus instrumentus, jums jāzina, ka pulksteņu komplekts par 600 rubļiem, kas var iegādāties lielākajā daļā interneta veikalu, ar to nepietiks. Tā ir naudas izšķiešana. Kvalitatīvs pulksteņa instruments ir dārgs, un tā iegāde vienreizējam remontam nav racionālākā rīcība.

6. Pirms darba uzsākšanas iepazīsties ar attiecīgo literatūru. Iesācējam iesakām grāmatu "Mehānisko pulksteņu uzbūves un montāžas tehnoloģija" S.М. Tagirova. Tas izceļas ar tajā sniegtā materiāla skaidrību un vislielāko īsumu. Pēc tā izlasīšanas tiks atbildēts uz lielāko daļu jūsu jautājumu. Piekrītiet, nekas nav sliktāks par iesācēju, kurš pat nesaprot uzņēmējdarbības pamatus, kuru viņš nolēma uzņemties, un pat apbēra jūs ar pastāvīgiem jautājumiem: "ko, bet kā?".

7. Atcerieties – nepieskarieties pulksteņa mehānisma sastāvdaļām ar rokām. Šiem nolūkiem jums jāizmanto pincetes, cimdi, pirkstu gali vai, sliktākajā gadījumā, zobu bakstāmais.

8. Vai plānojat pulksteņu remontu padarīt par savu hobiju? Esiet gatavi lielām finanšu izmaksām.

Sākuma līmeņa pulksteņu instrumenti, kas paredzēti galvenokārt pulksteņu montāžai, maksā apmēram desmit tūkstošus rubļu, minimālam remontam - no simts tūkstošiem. Jebkurā gadījumā visu uzreiz nopirkt nevarēs. Pilna instrumentu komplekta salikšana var aizņemt visu mūžu. Tas pats noteikums attiecas uz remonta apmācību.

Pacietība ir jebkura pulksteņmeistara būtiska rakstura īpašība. Bez viņa šajā gadījumā nekur. Pirmkārt, jums godīgi jāatbild sev uz vienu vienkāršu jautājumu: "Vai jums to visu vajag?"

Pieņemsim, ka tomēr esat iegādājies nepieciešamos rīkus un aprīkojis savu darba vietu. Kur sākt? Nezinu? Mēs sniegsim jums mājienu.

Nosakiet pulksteņa mehānisma bojājumu vai nepareizu darbību, kas izraisīja tā darbības traucējumus vai apstāšanos. 80% gadījumu tie ir netīrumi un izžuvuši tauki uz mehānisma daļām. Šāda veida mehānisma darbības traucējumus var noteikt ar aci. To galvenās iezīmes ir melnās ciltis un žāvēti eļļotāji. Šīs problēmas risinājums ir izjaukt pulksteņa mehānismu, notīrīt visas tā daļas no netīrumiem un ieeļļot.

Atcerieties pacietību, ko aprakstījām iepriekš? Nu, tieši tādos brīžos to vajag. Steiga ir tavs lielākais ienaidnieks.

Vissvarīgākā šī amatniecības daļa, kas jums būs jāapgūst, ir pulksteņa mehānisma demontāža un montāža. Treniņiem ir piemērots vecs, nelabojams pulkstenis – tas ir labākais variants. Jūs, tāpat kā jebkurš cits cilvēks, neesat imūns no kļūdām, un ar šādu apmācību no tām nevar izvairīties.Mēs uzskatām, ka Slava modinātājs ir optimālākais variants mācībām. Tā kustība ir līdzīga lielākajai daļai mehānisko rokas pulksteņu, un detaļas nav tik mazas.

Apskatīsim to, izmantojot iepriekš minētā modinātāja piemēru.

Pirmais ir noņemt aizmugurējo vāciņu. Atskrūvējiet rūpnīcas atslēgas, noņemiet pogas stundu rādītāju pārslēgšanai un pēc tam atskrūvējiet stiprinājuma skrūves. Rokas pulksteņos pulksteņa aizmugurējo vāciņu var piestiprināt pie to korpusa vai nu ar skrūvēm, vai ar speciālu aizbīdņu palīdzību.

Otrais ir mehānisma noņemšana. Uzmanīgi apskatiet un izpētiet metodi, ar kādu stiprinājums tika veikts. Atskrūvējiet stiprinājuma skrūves. Ja rokās ir rokas pulkstenis, pirms mehānisma izņemšanas izņemiet uztīšanas vārpstu, ieliekot to acu zīmuļa režīmā un nedaudz nospiediet slāpētāju, pēc tam izņemiet to. Mehānisma noņemšanas procedūras beigās tinuma vārpsta ir jāinstalē no jauna.

Trešais ir noņemt rokas un sastādīt numuru. Pirmie tiek noņemti diezgan viegli - tie ir tikai nedaudz jāpagriež. Lai to izdarītu, izmantojiet stūrus (pincetes, knaibles). Pateicoties šim instrumentam, jūs varat izvairīties no mehānisku bojājumu (skrāpējumu, mikroplaisu) parādīšanās gan uz rokām, gan uz ciparnīcas. Gadījumos, ja remontējamais pulksteņa modelis nav aprīkots ar kalendāru vai zvana signālu, ir iespējams noņemt ciparnīcu, stundu riteni un rādījumus kopumā. Uzmanīgi atskrūvējiet visas stiprinājuma skrūves. Vairumā gadījumu tie atrodas mehānisma priekšpusē pretī viens otram. Visas darbības, kas saistītas ar demontāžu un montāžu, jāveic uz specializēta statīva, kas neļauj putekļiem iekļūt jūsu darba vietā no pārējās virsmas, uz kuras statīvs ir uzstādīts.

Ceturtais ir pavasara atbrīvošana. Mēs atvainojamies par profesionālo slengu. Nolaišanās ir atsperes tinuma vājināšanās. Paņemiet rokā pinceti, otru - uztiniet atsperi par pusapgriezienu un tādā stāvoklī ar pinceti kustiniet suni. Pēc tam lēnām, bez pēkšņām kustībām sāciet atbrīvot tinuma vārpstu un gaidiet brīdi, kad atspere būs pilnībā atritināta.

Piektkārt – līdzsvara tilta noņemšana. Atskrūvējiet stiprinājuma skrūves. Pēc tam izvelciet tiltu ar pinceti un uzmanīgi, paceļot to kopā ar svaru, noņemiet to no pulksteņa mehānisma. Esi uzmanīgs. Neļaujiet līdzsvara atsperei pieķerties riteņiem. Atcerieties, ka, noliekot tiltu ar līdzsvaru, varat sabojāt asi. Neļaujiet tam notikt.

Sestais - enkura dakšu tilta noņemšana. Atskrūvējiet stiprinājuma skrūves. Pēc tam noņemiet tiltu un pēc tam noņemiet pašu kontaktdakšu.

Septītais - atsperu tilta noņemšana. Šī operācija tiek veikta līdzīgi kā sestajā posmā.

Astotais - riteņu sistēmas ass noņemšana. Vispirms noņemiet minūtes cilti, kas atrodas uz centrālā riteņa. Ja jūs trenējaties ar modinātāju, par kuru mēs runājām tieši iepriekš, tad jums nav jāšauj minūtes tribs. Turklāt ir vērts atzīmēt, ka šī modinātāja mehānismā riteņu sistēmas asis un atsperes ir viens vesels. Pēc stiprinājuma skrūvju atskrūvēšanas un ass noņemšanas izņemiet riteņus. Nesteidzieties un izņemiet riteņus pa vienam – tas ļaus izvairīties no blakus esošo riteņu bojājumiem.

Tas ir viss. Jūs esat izjaucis savu pirmo kustību. Tomēr tas joprojām ir jāsavāc. Lai to izdarītu, veiciet visas tās pašas darbības apgrieztā secībā.

Pirmā reize ir visgrūtākā. Tāpēc mēs iesakām nemēģināt visu salikt kopā no atmiņas. Tas nāks vēlāk – ar pieredzi. Vislabāk ir palaist acis pa mūsu aprakstīto secību, tikai apgrieztā secībā un tikai pēc tam veikt atbilstošu darbību. Tādā veidā jūs varat ātri un efektīvi salikt savu pirmo kustību, kas tikko ir droši izjaukta.

Veiksmi jūsu centienos!
Pēc šī raksta uzrakstīšanas mums ir jauns, mēs aicinām jūs iepazīties:
Kā pats salabot mehānisko rokas pulksteni.Norādījumi iesācējiem.

Draugi, ja ir kādi jautājumi, iespēju robežās centīšos atbildēt visiem.
Rakstiet, zvaniet un nāciet pa kontaktinformāciju,
ievietots šeit (saite KONTAKTI AIRCRAFT tirdzniecības centrs)
Lūdzam pievērst uzmanību, ka mūsu darbnīca atrodas Samarā.

Mēs ceram, ka pēc šī raksta izlasīšanas esat atklājis sev kaut ko jaunu un interesantu.
Un atcerieties, ka, ja esat īpašnieks kādam no pulksteņiem, par kuriem mēs runājam mūsu vietnē, un uzskatāt, ka tiem ir nepieciešams remonts vai apkope, vai arī vēlaties vienkārši saņemt profesionālu padomu no augsti kvalificētiem pulksteņu ražotājiem Samaras pilsētā, droši Sazinies ar mums.
Mūsu eksperti jums palīdzēs
lai jūsu vietā salabotu šāda veida pulksteņus:

- veca mehāniska (remonta iespēju nosaka meistars apskates laikā);
- piestiprināms pie sienas (remonta iespēju nosaka meistars apskates laikā);
- grīda;
- darbvirsma;
- kabata;
- plaukstas locītava;
- un pat elektroniski mehāniskie un kvarca.

Mēs būsim patiesi priecīgi par visām jūsu domām, kuras atstājat komentāros zem šī raksta.

Kur sākt. Dažas piezīmes no Bogdana Dž.

Tā ir tikai tāda amatieru pieredze, kurš nekad nav bijis profesionāls pulksteņmeistars. Attiecīgi tas viss ir piemērots amatieriem. Profesionālis skolai ir dārgs. Viņi tur visu iemācīs.

Sāciet ar Pinkin. Vai no Trojanovska. Vispār ir grāmatas par pulksteņu remonta tēmu. Lejupielādējiet un izdrukājiet. Labi, interneta nav – to izdarīs visi tavā vietā jebkurā interneta kafejnīcā. Jums ir jābūt grāmatai. Tas var kļūt dārgi, bet tā vērts. Šī grāmata ir ceļvedis nespeciālistam, kuram vajadzētu spēt saprast vismaz kaut ko no šīs grāmatas. Gandrīz mūsu gadījums. Es nekad neko tādu neesmu darījis – un lūk, tas bija.

Ar šodienas labojumu ieliksim dažus papildinājumus tiem, kas ir piesprausti.

Skrūvgrieži. Sāciet vienkārši.

ķīniešu. Es to izmantoju. Es to uzasinu. Kas attiecas uz ķīniešu skrūvgriežiem - paskatieties, kur ielās pulksteņu baterijas maina un tirgo baterijas un pulksteņu siksnas. Vai visparastākajās mājsaimniecībās. Skrūvgriežu komplekts nelieliem darbiem.

Jūs paņemat skrūvgriezi. Ja tas izrādās pārāk mīksts un izliecas, mēģinot kaut ko atskrūvēt, nolieciet sveci pie skrūvgrieža. Jūs uzsildāt skrūvgrieža asmeni un ātri pārvēršat vasku. Tas ir sacietēšana. Tad paņem mazu akmentiņu un asina to gar Pinkinu.

Foršāk - mašīnā uz dimanta diska. Bet tas būs vēlāk. Kad parādās instruments un mašīnas. Akmeņi ir labi piemēroti apdarei.

Pincetes (iesākumam - derēs medicīniskās acu pincetes).

Alternatīva ir iepazīties ar radio tirgu (ja Maskava - šķiet Gorbuška - kur pārdod radio komponentus, radiostacijas un datoru sīkrīkus) - skatiet kastes, kur instruments tiek pārdots. Jūs būsiet ļoti pārsteigts par pārpilnību. Labi instrumenti ir pārsteidzoši dārgi. Pincetes formas - skatiet Pinkin. Es nerunāju par lielajiem pulksteņu veikaliem. Labāk viņus dauzīt nekā pārdot par normālu cenu. Viņi nevēlas audzēt konkurentus. Un, ja viņi to dara, cenas ir vienkārši nereālas. Neiekļaujas nevienos vārtos.

Ir arī radio tirgus - Galošas benzīns. Mazgāt. Tas ir daudz sausāks par petroleju un vaitspirtu.

Jūs ņemat kociņus (kā ķīniešu) - pirksta garumā - pēc garšas. Makšķerēšanas tēraudu iedur 3-4 cm garumā - tas var būt biezāks un plānāks. 0,1 - 0,15 mm. Tas ir paredzēts zvejniekiem. Ar vienu metru pietiek 10 gadu darbam.

Pats gals ar vienu āmura sitienu (caur punci vai cietu dzelzs gabalu) tiek uzšļakstīts uz cietas laktas. Jūs saņemat nelielu lāpstiņu. Jūs izgatavojat 3–4 no tiem ar dažāda izmēra asmeņiem un dažādu tērauda diametru. Tas aizstās sviesta dozēšanu. Kā laktas es izmantoju vai nu no liela gultņa izgatavotu rullīti, vai virpai karbīda plātnes - jūsu ceļš uz krāmu tirgu vai draugiem darbnīcā.

Apmēram tāpat - iesākumam noderēs - kociņi ar parastām šujamām adatām - kamēr rokas nobīstas un nav labas pincetes - detaļu atmaskošanai (zobrati akmeņos, skrūves u.c.) ir palīglīdzeklis rīks.

Ķirurģiskās skavas. Savādāk. Ļoti parocīgs kā mazas un spēcīgas knaibles. Tos parasti iegādājas reizēm krāmu tirgū.

Zobu lāpstiņas. To ir ērti izmantot visos gadījumos kā palīginstrumentu.

Klizma. Gumija. No aptiekas. Liels. Nopūtiet putekļus. Galam jābūt gumijai.

Sviests. Vai arī darbnīcā (ja tevi nesit, lai gan parasti izskatās pēc auniem un izliekas, ka vispār nesaprot par ko tu runā un cenšas tevi pēc iespējas ātrāk dabūt prom). Vai varbūt radio veikalā - tajā pašā vietā, kur pārdod lodmetālu un skābi. Eļļa MN-30, MN-45 vai pulksteņu eļļa. Lai gan tā nav akrobātika, tā ies startam.

Labāk glabāt tumšā smagā kastē - un saule nedeg un mazāka iespēja apgāzties.

Korpusu atvēršanai - liela, salūzusi medicīniskā pincete. Skaidrs, ka tas nav košers – bet tas arī ir iespējams. Tāpat - vecs suports. Vajag tikai izlabot žokļu malas – lai tās būtu taisnstūrveida.

Skalpelis - iežogojumu atvēršana.

Binokulārā lupa. Tas ir salīdzinoši lēts, bet bez tā labāk pat nesākt. Vai fotopreces (klasika - kur pārdod teleskopus un binokļus) vai radio bazārs. Ir dažādas stiprās puses. Ja jums ir nauda, ​​ņemiet divus. Viens ir 1,5 reizes, viens ir spēcīgākais pārdotais - šķiet, ka līdz 2,5 reizēm. Tos var pārdot ar elastīgo joslu – tie būs jāpārtaisa, lai tie atbilstu cietajam ietvaram. Var iet aprunāties ar optikas darbnīcu - brillēm. Varbūt viņi piedāvās kaut ko līdzīgu pince-nez. Kas attiecas uz parastajiem lupas - pēc manas gaumes - es tos lietoju reti. Tas izrādījās ārkārtīgi noderīgs mazuļa nagu griešanai - pirmos sešus mēnešus tie nebija redzami vispār, bet bija nepieciešams tos nogriezt.

Binoklis - mikroskops. Jā. Vecs. Skaties. Vecākais ir MBS-1. Tas ir ar taisnu attēlu, nevis apgrieztu uz leju, ko mēs redzam. Tam vajadzētu maksāt 50 ASV dolāru robežās. Ļoti noderīga lieta. Jebkurā veidā. Līdz brīdim, kad jūs izraujat lūžņus no pirksta. Bet tas notiek reizēm un laika gaitā. MBS-10 vai OGMZ ir stāvāks - attālums no objekta līdz okulāram ir lielāks, skaidrs, ka tas ir dārgāks. Bet tomēr parasts skrūvgriezis zem MBS-10 neder - tas ir jāsaīsina. Lai gan Lytkarinsky rūpnīcas - MBS-10 ražotāja - vietnē ir saite, ka viņi pārdod MBS-10 objektīvus ar attālumu līdz objektam - apmēram 19 cm. Tas var būt labs risinājums, ja mēs iegūstam MBS- 10. Viss starp MBS-1 un MBS-9 ir vienāds. Laika gaitā objektīvu var mainīt pats. Jūs ņemat to, kas ir lētāks. Tas ir tuvāk krāmu tirgum. Vienīgais, ka vēlams, lai būtu apgaismotājs (transformators + spuldze).

Viss, kas atrodas tālāk no instrumenta - tikai pēc iekšu izņemšanas 4-5 stundas.

Kur dabūt pulksteni - izveidojiet sev modi būt krāmu tirgū - tur viss peld. Bieži vien viņi tur vienkārši pārdod mehānismus. Piemēram:

Kad nedaudz iesildies - pēc binokulārā mikroskopa iegādes - ir arī radio bazārs, veikali ar instrumentiem - parasti pārdod ultraskaņas tīrīšanas līdzekļus. Bet šeit ir arī jautājums - vai tas ir vajadzīgs. 50 gadus pirms tam viņi tos neizmantoja - viņi mazgājās vannā un mazgāja detaļas ar otu benzīnā. To var izdarīt, bet svars nav slikts. Jāizmaksas diapazonā no 50 līdz 80 USD. Denaturēts spirts un Galošas benzīns tika ielej 30 vatu ultraskaņā. Darbojas. Nemirgo. Mazgā kā zvērs, bet vienalga, reizēm ar zobu bakstāmo ir kaut kas jānorauj. Tirgū saka, ka 30 vatu izlietnes - neiznīcināmas - strādā bez problēmām un laulības dēļ nav atdeves. Ja modelis ir tāds pats kā attēlā - kas jādara pēc iegādes - pilnībā izjauciet (iekšpusē var būt mitrums, viens no indikatoriem ir stilīgi klikšķi, strādājot uz vienmērīgas skaņas fona), izspiediet metāla tvertni no korpusu un novietojiet to atpakaļ uz Auto Sealant (balts, mūsu, nevis uz caurspīdīga silikona). Santehnika nedarbojas - tā ir ļoti kodīga. Viens no santehnikas rādītājiem ir spēcīga etiķa smaka.

Jā, aizmirsu, krāmu tirgus - meklējiet Petri trauciņus - vai varbūt aptiekā vai slimnīcas laboratorijā. Bet jūs neesat viņu klients - tur ir dārgs krāmu tirgus - tas ir pats galvenais. Tās ir plakanas apaļas stikla vai plastmasas zemās paplātes - sīkākai informācijai. Tie ir lēti. Kārtējiem demontāžas darbiem ņemt 5 gab. Stikls man patīk vairāk - tie ir smagāki, mazāk grozās uz galda.

Tad ērtībai birojos, kas izgatavo vizītkartes, dažkārt var sarullēt un iegādāties kastītes vizītkartēm. Vairumtirdzniecība maksās 0,30 USD robežās gab. Caurspīdīgie ir arī ļoti ērta lieta - bet tas ir paredzēts ilgākai uzglabāšanai.

Silikagels. Mazas somas, kas tiek liktas jaunos modīgos apavos, aprīkojumā, datoru komponentēs. Absorbē ūdeni. Jāžāvē vai nu mikroviļņu krāsnī, vai labā temperatūrā – elektriskajā cepeškrāsnī. Gāze neiet cauri - gāzei degot, izdalās ūdens. Pēc žāvēšanas maisu ievieto kastē, kurā ilgstoši tiek uzglabāti mazie instrumenti un rezerves daļas, lai tie nerūsētu.

Radio tirgus. Uzspiežami maisiņi — tos pārdod simtiem. Izmērs 4 X 6 cm Novietojiet pulksteņus un sīkus priekšmetus. Tie parasti ir iepakoti ar maziem gabaliņiem, kurus pārdod tirgū.

Sākumā rokas pulksteni demontāžas laikā var nolikt uz slīpmašīnas sieta. Tad jūs pats noteiksiet, kas jums ir nepieciešams un kā jums ir ērtāk. Statīvu var apstrādāt no misiņa. Jābūt pietiekami smagam.

Paņemiet spoli no jebkura vecā startera no elektriķiem - mēģiniet lūgt 380 V. Ja nē, par 220 V. Jūs pievienojat vadus - demagnetizators ir gatavs. Ieslēdziet tikai uz īsu brīdi - kļūst silts.

Par jaunu instrumentu. Tas ne vienmēr ir naudas vērts. Padomā, kā tikt vaļā ar to, kas tev ir. Tas ir vajadzīgs, ja ar šo iztiku un klients par visu maksā. Ja tas ir hobijs, tad vispirms ne. Aprēķiniet izmaksas šādi: es atmetu smēķēšanu (un dzeršanu), un visi ietaupījumi ir instrumentā. Šajā gadījumā tas tiešām ir hobijs un lietderīga laika pavadīšana.

Tagad stāvums ir pagājis. Mašīna.

Variants 2. Ātrgaitas auto. 10 000 apgriezienu. Asinām ar dimanta vīli. Tā var arī būt. Ir ērgļi, kas kaut ko darīja šādā veidā. Bet kas attiecas uz mani - tas nav īsti pareizi. Ja asināt tad asināt.

Ņemot vērā iepriekš minēto - ja neasina cirvjus, kā cept pīrāgus - tad neprofesionālam pulksteņmeistaram-virpojam lietderīgāk būtu paņemt maza izmēra precizitātes universālo mašīnu. Es teiktu, ka 20% no darba ir asu virpošana (vai pat mazāk), 80% ir skrūvju un virsbūves daļu virpošana, dažādi sekundārie frēzēšanas darbi.

Es nosauktu šādus piemērus:

Ieliktnis, vietējās ieliktņi. Augšpusē ir frēzēšanas stūris. Tam ir piestiprināta suporta daļa un mēs iegūstam "frēzi".

- jauns - Proxxon PD-230 / E, ieskaitot frēzēšanas piederumu vai FF-230 maršrutētāju. Meklēt Tur viņiem pat ir cenu saraksts elektroinstrumentu sadaļā – tas ir, viņi to patiešām dara.

Par veco MD-65. Cirvis 0,1 asina. Netrāpa. Jebkuri papildu precizējumi ir lieki.

Tagad par nākamo tēmu. Labi. Mums ir mašīna. Nu kva. Mums ir sava veida dators procesora, monitora un tastatūras veidā. Bet visai šai lokomotīvei ir vajadzīga arī programmatūra. Windows-2000 vai Windows-XP un cietajiem pipariem Linux derēs. Tātad, jautrība sākas. Programmatūra bieži maksā vairāk nekā aparatūra. Tas pats stāsts ir ar darbgaldiem. Mums ir nepieciešami armatūra un papildu instrumenti. Domāju, ka aptuvenais papildus piederumu komplekts mašīnai izmaksās ne mazāk kā mašīnas izmaksas. Mēs tagad runājam par virpošanu + frēzēšanu. Man MD-65 sanāca ar frēzēšanas leņķa plāksni - mašīnas patronā ir iespiests frēze, un balsts ir apgriezts kā frēzgalds, tikai vertikāls + frēzēšanas skrūvspīles. Uz tā esošās bultiņas ir frēzētas. Izgrieziet arī spraugas skrūvēs.

- priekšzobi - vismaz simts. Labi iederas vecās koka skolas kastēs.

Precīzi uzasinātiem priekšzobiem ļoti labi der vecas kastītes no zem omes sudraba karotēm - priekšzobi ir dārgāki par karotēm, neplīsīs.

- ieliktņi un spīļpatrona. Man ir 2 komplekti - viens ir MD-65 (3-13 mm), otrs ir Lorsch (stunda, 0-6 mm).

Tas ir mašīnā, Lorsch adapterī.

- rādītāji. 0,01 un 0,001. Skaidrs, ka tiem nepieciešami dažādi pielikumi. Bieži vien stiprinājumi ir jādara pašam.

- centra detektori - 0,01. Bez tā mašīnā vienkārši nav ko darīt.

- binokulārais mikroskops. Bez vārdiem. Mēs par to jau runājām iepriekš.

- 4-žokļu patrona. Ar dalītu žokļa atbrīvošanu.

- asināmais - rupji uzasiniet griezējus

- dimanta diski - precīzi asiniet griezējus

- rotācijas skrūvspīles (horizontālā rotācijas sistēma) - urbt caurumus precīzi noteiktās vietās. Ieskrūvējiet caurumus caurspīdīgā korpusa aizmugurē. Tas ir ar roku urbts. Var redzēt, ka skrūves lec.

- sadalošā galva. Vai ar diskiem vai noniju. Griešanas zobrati. Vai vismaz izveidojiet kvadrātu.

– Es nerunāju par griezējiem. Un beigas un zobratiem. Disku griezēju biezums - no 0,1-0,15 - ir "Neva" asmens biezums.

- mērinstruments paredzēts rupjiem darbiem

- un precīzajiem - tikai optika

- tad jāskatās, kas jau ir vajadzīgs veicamajam darbam. Daudz kas būs jādara pašam. Izgudrot daudz. Ļoti bieži vienas daļas izgatavošanai ir nepieciešams vairāk laika, lai izveidotu skavas, lai šo daļu iespīlētu mašīnā.

Folijas apgriešana - "diska" bultiņas izgatavošana. Materiāli pie rokas.

Tagad saruna ir par to, kur un kā to visu organizēt. Tam jābūt sausam. Bez putekļiem. Nevis uz ģimenes galvas – ģimenei ir jāzina, ka tā ir tava – un lai ko tu tur darītu – viņiem tur nav ieejas. Un nav ko gaudot par troksni no darbnīcas. Viņu komentāri ir neatbilstoši (ak, tas ir netīrs, ak, tas smird pēc benzīna).

Viena veida es redzēju vācu mašīnu - mūsu skolas tips. Precīzāk, tikai pirmskara. Viņš to uzstādīja zem virtuves galda. Galda centrā ir plaukts ar mašīnu. Galda augšējais dēlis paceļas – kā vecajos skolas galdos. Viņš nolaida dēli, nolika vietā galdautu un sadrupināja sīpolu ar desu. Tomēr mājās lielie virpošanas darbi nebūs - viss ir kaut kāds sīkums.

Ja saruna ir par lielu darbnīcu vai nopietnāku nodarbošanos restaurācijas biznesā dvēselei, tad papildus mazajai mašīnai jāskatās uz lielāku mašīnu - skolas (negribu nosaukt tips - ir daudz dažādu), horizontālā frēzēšana NGF-110 un mufeļkrāsnis - tas ir paredzēts rupjākam darbam un ierīču ražošanai. Skaidrs, ka tam visam ir nepieciešama arī ierīču un instrumentu piekabe. Foto no pagraba valstī.

Ja varat kaut kur pasūtīt vai nopirkt, skatieties uz ruļļiem. Tie var būt diezgan dārgi. Dažreiz viņi ļoti palīdz. Īpaši jaunu detaļu, bultu un starpliku ražošanā virpu griezējiem.

Nobeigumā teiksim tā – šis process ir bezgalīgs. Vienā saprātīgā grāmatā par pulksteņu virpas izvēli bija laba ideja, pilnībā piemērojama mūsu gadījumā - mēs visi esam mirstīgi. Visi šie rīki interesē tikai mūs. Personīgi. Nav jāgaida, ka kāds pēc mums ar uguni acīs turpinās mūsu iesākto. Viss instruments ir jāpērk, pamatojoties uz to, ka pēc mums mūsu pateicīgie pēcteči mirst no visiem šiem miskiem un ātrāk. Tos var arī izmest miskastē. Viņiem ir vajadzīga vieta ģerānijam! Mums ir jārūpējas, lai viņi par to varētu dabūt vairāk, lēnām un pārliecinoši visiem šiem daudzajiem radiniekiem un pēcnācējiem, ir jāpaskaidro, ka tas viss ir dārgi un par to tālā laikā iespējams kaut ko nopelnīt. Un attiecīgi, ja jau pērc, tad pērc šķidru instrumentu, kuram būs cena pat pēc 50 gadiem. Tas ir no vienas puses. No otras puses, mēs visi šobrīd strādājam. Mēs kaut ko nopelnām. Šis ir tieši īstais brīdis, lai sagatavotu sev virkni aktivitāšu laikam, kad mūsu ienākumi samazināsies, tas ir, pensijai. Veiksmi.

Tā sauc rokas elektroniski mehānisko pulksteni ar kvarca ģeneratoru (9. att.).

Rīsi. 9. Kvarca pulksteņa KNCH 3050 kinemātiskā diagramma:

9 - centrālais ritenis ar cauruli;

10 - pakāpju motora rotors;

11 - pakāpju motora stators;

12 - stepper motoru cilts;

14 - otrais ritenis ar cilti;

19 - pārsūtīšanas svira ar tapu;

Kristāla oscilators ir ļoti stabils svārstību avots, kas atrodas elektroniskajā blokā.

Kvarca ģeneratora bloks ir iespiedshēmas plate ar kvarca rezonatoru, integrētu mikroshēmu un uz tās novietotiem pasīviem elementiem. Bloks ir savienots ar plāksni ar skrūvēm. Pulksteņa izpildmehānisms ir pakāpju motors, kas izgatavots autonomas vienības formā. Baterija nodrošina vismaz 12 mēnešu nepārtrauktu pulksteņa darbību.

Pulksteņa darbības princips un kinemātiskā diagramma ir šāda: kvarca ģeneratora elektriskais signāls tiek dalīts ar tā frekvenci un pēc impulsa veidošanās tiek ievadīts soļu motorā. Impulsu atkārtošanās ātrums ir 1 Hz. Pakāpju motors savukārt pārvērš secīgus elektriskos impulsus galvenās riteņu sistēmas periodiskā rotācijā.

Caur riteņu sistēmu motora vārpstas rotācija tiek pārraidīta uz bultiņām un kalendāra ierīci (ja tāda ir).

Pakāpju motora svira (12) savienojas ar pārneses riteni (13), kura roka virza otro riteni (14). No otrā riteņa cilts caur starpriteni (15) ar cilti rotācija tiek pārnesta uz centrālo riteni (9). Rādītāja mehānisms sastāv no minūšu rādītāja cilts (8), rēķina rata (6) ar cilti, stundu rata (7).

Pārveidošanas vārpsta (2) ar galvu (1) var ieņemt divas fiksētas pozīcijas. Ja pulkstenim ir kalendāra ierīce, tad konversijas vārpsta būs paredzēta trīs pozīcijām.

Lai iztulkotu bultiņas, pārveidošanas galviņa jānovieto otrajā fiksētā pozīcijā. Šajā gadījumā izciļņa sajūgam (17) ir jāsavienojas ar pārslēgšanas riteni (16). Tālāk rotācija tiek pārnesta uz slēdža mehānismu.

Bultu pārvietošanas laikā bloķēšanas svira, kas mehāniski savienota ar pārnesuma vārpstu, bloķē pārvietošanas riteni un novērš riteņu sistēmas un pakāpju motora kustību, pārvietojot bultas. Pēc bultiņu iestatīšanas un pārveidošanas galviņas atgriešanas sākotnējā stāvoklī svira atgriežas normālā stāvoklī, ļaujot iedarbināt pakāpju motoru.

Atskrūvējiet bloķēšanas gredzenu un noņemiet korpusa vāku.

Atskrūvējiet akumulatora atsperes skrūvi, noņemiet atsperi un uzmanīgi, vēlams ar pinceti, izvelciet elementu, paņemot to tikai aiz korpusa cilindriskās daļas.

Pēc tam atskrūvējiet skrūves, kas savieno pakāpju motoru, noteikti turiet vadītāju galus ar pinceti.

Ievietojiet akumulatoru mehānismā un izmantojiet testeri, lai pārbaudītu elektroniskās vienības funkcionalitāti.

Testera pozitīvā zonde ir savienota ar pulksteņa mehānisma platīnu, bet negatīvā savukārt ir savienota ar pakāpju motora savienojuma tapām. Šajā gadījumā ierīces bultiņai vajadzētu novirzīties uz 1,4–1,5 V un svārstīties 1–2 mm robežās ar 2 s intervālu. Ja šādu svārstību nav, nomainiet elektronisko bloku.

Pēc tam nosakiet, vai pakāpju motors darbojas pareizi. Lai to izdarītu, iestatiet testera slēdzi pretestības mērīšanas pozīcijā.

Pievienojiet testera zondes pakāpju motora kontaktiem (izvadiem) un izmēriet spoļu pretestību, kurai jābūt 3-4 kOhm robežās.

Pievienojiet vienu testera zondi pie pulksteņa plāksnes, bet otru - ar vienu no pakāpju motora vadiem.

Šajā gadījumā ierīces bultiņai jāatrodas ierīces skalas kreisajā galējā pozīcijā. Atkārtojiet to pašu ar citu secinājumu. Ja mērīšanas laikā bultiņa novirzās pa labi, tas nozīmē, ka pakāpju motora spole ir aizvērta korpusā. Šāds dzinējs ir jānomaina.

Noņemiet elektronisko bloku.Lai to izdarītu, atskrūvējiet skrūvi, kas nostiprina strāvas vadu, noņemiet izolācijas paplāksni, atskrūvējiet divas skrūves, kas nostiprina bloku pie plāksnes, uzmanīgi paceliet bloku ar pinceti, pārvietojiet to uz sāniem un noņemiet to no skaļruņiem.

Nospiediet uz pārneses vārpstas balsta, izvelciet vārpstu no korpusa un pēc tam visu mehānismu.

Noņemiet skrūves, kas nostiprina pakāpju motora tiltu. Noņemiet tiltu, pēc tam noņemiet divas skrūves, kas nostiprina pakāpju motoru, un uzmanīgi izvelciet ar pinceti.

Noņemot un uzstādot pakāpju motoru, strāvas padevei izmantojiet tikai misiņa pincetes un tikai plastmasas pincetes.

Pēc tam izjauciet slēdža mehānismu. Lai to izdarītu, jums ir jānoņem rādītāji, divas ciparnīcas skrūves, ciparnīca, trīs skrūves, tilts, stunda, rēķins un pārskaitījuma ritenis un minūšu rādītāja cilts. Pēc tam noņemiet kalendāra ierīci, ja tāda ir.

Izjauciet galveno riteņu sistēmu. Lai to izdarītu, atskrūvējiet skrūves un noņemiet tiltu.

Pēc mehānisma izjaukšanas seko detaļu tīrīšana. Visas detaļas ir mazgātas, izņemot barošanas bloku, pakāpju motoru, ciparnīcu, korpusa brilles, ieliktņus, kvarca ģeneratora bloku un krāsotas rokas. Visas šīs daļas, izņemot soļu motoru, notīra ar mīkstu matu suku.

Uzstādiet centrālo riteni ar cauruli (9), minūtes rokas cilti (8).

Iespiediet centrālo cauruli minūtes rokas cilts atverē, pēc tam pārbaudiet centrālā riteņa vienmērīgu rotāciju, kā arī tā aksiālo un radiālo atstarpi. Ieeļļojiet visus centrālās caurules sēdekļus.

Samontējiet riteņu sistēmu. Tas tiek darīts šādā secībā: uzstādiet starpriteni (15) ar zobratu, transmisiju (13) un otro (14) riteņu ar ciltīm un galvenā riteņa sistēmas asi tā, lai bloķēšanas sviras bremze nonāktu ass gropi, piestipriniet asi ar skrūvēm. Pārbaudiet starpposma un otrā riteņa atstarpes ar ciltīm un sistēmas griešanās vienmērīgumu.

Samontējiet tulkošanas mehānismu. Lai to izdarītu, ir jāuzstāda pārvades svira (19), sajūga svira un pats izciļņa sajūgs (17), kā arī pārvades vārpsta (2).

Pārbaudiet vienmērīgu vārpstas rotāciju plāksnē, uzstādiet bloķēšanas sviru un ieeļļojiet visas detaļas.

Uzstādiet minūtes riteni ar cilti, pārneses riteni, asi un piestipriniet to ar skrūvēm.

Uzstādiet pulksteņa riteni (7).

Uzstādiet atsperu paplāksni un skalu. Pieskrūvējiet ciparnīcu ar skrūvēm un pēc tam uzstādiet stundu, minūšu un sekunžu rādītājus. Šajā gadījumā ir jāuzrauga pārneses vārpstas stāvoklis; uzstādot stundu un minūšu rādītājus, vārpstai jāatrodas rādītāju pārneses pozīcijā.

Izmantojot pārsūtīšanas vārpstu, pārvietojiet rādījumus uz numuru 12 un iestatiet sekunžu rādītāju, saskaņojot tā pozīciju ar ciparnīcas sadalījumiem.

Minūšu, sekunžu un stundu rādītāji jāiestata, nepieliekot lielu spēku, lai nepārkāptu noteiktos vertikālos attālumus galvenajā riteņu sistēmā.

Ievietojiet mehānismu, mehānisma stiprinājuma gredzenu, pārneses vārpstu korpusā.

Uzstādiet kristāla oscilatora bloku, pakāpju motoru un barošanas avotu. Nepievelciet pārāk cieši pakāpju motora stiprinājuma skrūvi.

Aizveriet korpusa vāku. Pēc montāžas pabeigšanas pakāpju motoram nekavējoties jāsāk darbs, to redzēs pēc otrās rokas kustības.

Lielizmēra kvarca pulkstenis

Kā piemēru aplūkosim elektroniskā mehāniskā galda pulksteņa mehānismu ar kvarca rezonatoru (10. att.).

Rīsi. 10. Kvarca pulksteņa "Yantar" 59206 strukturālā shēma:

3 - pārnesumkārbas stiprinājuma uzgriežņi;

6 - skrūves pakāpju motora stiprināšanai;

7 - stepper motoru cilts;

8 - skrūves spoles stiprināšanai;

17 un 19 - starpriteņi pirmais un otrais;

22 - skrūves elektroniskās vienības stiprināšanai

Mehānisms sastāv no pakāpju motora, galvenā riteņa sistēmas, akumulatora un elektroniskās vienības.

Kvarca pulksteņa ģenerators sāk darboties, kad baterijas ir pievienotas elektroniskajam blokam. Pakāpju motors (9) tiek izmantots, lai pārveidotu elektrisko enerģiju mehāniskajā enerģijā.No cilts (7) caur pirmo starpriteni (17) rotācija tiek pārnesta uz otro riteni (20). Uz otrā riteņa ass ir sekunžu rādītājs. Lai iedarbinātu minūtes rādītāju, rotācija tālāk tiek pārraidīta caur otro starpriteni (19) un centrālo riteni (15), uz kura uzmavas ir fiksēts minūtes rādītājs.

Kustība no centrālā riteņa tiek pārsūtīta uz rēķina riteni (10), bet no turienes uz stundu riteni (12). Centrālā riteņa komplekts ir aprīkots ar īpašu ierīci, kas ļauj saskaņot minūšu un stundu rādītājus. Lai iestatītu precīzu laiku un pārtulkotu minūšu un stundu rādītājus, tiek izmantota konversijas vārpsta (14).

Lai iestatītu sekunžu rādītāja precīzu laiku, izmantojiet sekunžu rādītāja aizbāzni (5).

Noņemiet vāku un izvelciet akumulatoru un spailes.

Noņemiet elektronisko bloku (21); lai to izdarītu, pirmkārt, atskrūvējiet divas skrūves (22), kas nostiprina elektronisko bloku, lai to atvienotu no paneļa (13) un tilta (4) skaļruņiem; otrkārt, atvienojiet elektrisko savienotāju.

Noņemiet pakāpju motoru (9); lai to izdarītu, atskrūvējiet divas skrūves (6), kas nostiprina pakāpju motoru pie paneļa kolonnām.

Atskrūvējiet divus uzgriežņus (3), kas nostiprina pārnesumkārbu.

Noņemiet aizmugurējo asi (4), otro riteni (20), pirmo (17) un otro (19) tukšgaitas riteni.

Noņemiet lietoto aizturi (5), priekšējo asi (18), centrālo riteni (15), rēķina riteni (10), stundu riteni (12).

Noņemiet atsperi (16) un pārneses vārpstu (14).

Noņemiet skaļruņus (11), atskrūvējot divus uzgriežņus, kas skaļruņus nostiprina pie paneļa priekšpuses.

Ja nepieciešams, izjauciet pakāpju motoru. Lai to izdarītu, noņemiet pakāpju motora rotora bloku, atskrūvējiet divas skrūves, kas nostiprina spoli, un noņemiet to. Pēc demontāžas visas pakāpju motora un pārnesumkārbas daļas, izņemot spoli, ir jāizskalo benzīnā. Lai izskalotu dzinēja rotora asi, jums ir jānoņem spoles un rotors, un pati skalošana jāveic ar samontētajām magnētiskajām ķēdēm.

Pakāpju motora galvenais darbības traucējums, kā likums, ir spoles stieples pārrāvums. Šajā gadījumā remonts ir iespējams tikai tad, ja tiek nogriezts stieples ārējais gals. Remonta procedūra ir šāda: izšķīdiniet spoles laku ar amilacetātu netālu no salauztā gala, lai būtu pietiekami daudz garuma stieples stiepšanai. Pēc tam izmantojiet lodāmuru, lai noņemtu atlikušo vadu no spailes. Veiciet 2-3 apgriezienus ap šo spaili un atkārtoti pielodējiet vadu.

Iemērciet otu spirta un benzīna maisījumā un notīriet lodēto vietu un pēc tam pārklājiet to ar laku.

Visbiežāk sastopamie elektroniskā pulksteņa bloka defekti ir integrālās shēmas un kvarca rezonatora atteice. Šos mezglus vislabāk nomainīt.

Galvenās riteņu sistēmas defekti tiek laboti tāpat kā mehāniskajā pulkstenī.

Pulksteņa mehānisma montāža un regulēšana

Uzstādiet divas kolonnas (11). Novietojiet atsperi (16) uz labās kolonnas un nofiksējiet tās pozīciju ar statīva tapu. Pēc tam novietojiet priekšējo asi (18) uz tās pašas kolonnas; atsperes līkumam jāiekļaujas tilta rievā.

Ievietojiet pirmo starpriteni (17) ass atverē ar cilti uz augšu. Uzlieciet paplāksni un sfērisku atsperi uz otrā riteņa ass (20), kā arī ievietojiet otro riteni tilta atverē.

Nedaudz paceliet otro riteni un uzstādiet otro starpriteni (19) un aizbāzni.

Uzstādiet aizmugurējo asi un pievelciet divus uzgriežņus.

Novietojiet galveno riteņu komplektu uz aizmugurējās ass. Novietojiet minūtes riteni uz priekšējās ass caurules un piestipriniet pārneses vārpstu (14) priekšējās un aizmugurējās ass caurumos.

Novietojiet rēķina riteni uz priekšējās ass ass un stundu riteni uz minūtes riteņa rumbas.

Uzstādiet paneli (13) kolonnu augšpusē, pievelciet divus uzgriežņus.

Novietojiet spoli uz pakāpju motora bloka pamatnes un nostipriniet ar skrūvēm. Uzstādiet motora rotoru uz ass.

Ieslēdziet rotora cilti ar pirmo spriegošanas riteni. Uzstādiet pakāpju motoru un nostipriniet to ar divām skrūvēm.

Ievietojiet elektronisko bloku attiecīgajās motora spraugās un nostipriniet to ar divām skrūvēm. Ievietojiet divus spailes paneļa rievās, pārbaudiet kontaktu. Ja nepieciešams, termināļa cilpas var salocīt.

Lai pārbaudītu mehānisma darbību, pievienojiet to strāvas avotam.