DIY Lancer 9 pulksteņa atsperu remonts

Palīdzēšu pulksteņa atsperes (PE) noskaņošanā, tas ir arī vadītāja drošības spilvena stūres statņa trose.
Simptomi: panelī ir izgaismota SRS darbības traucējumu ikona.
rakstiet personiski.
(izņemot daudzstūres)

Dāvanā pieņemšu sabojātu pulksteņa atsperi. kurš nomainīja pret jaunu, varbūt tas gulēja?

• Patīk
• man nepatīk

GreenGo 2012. gada 8. augusts

Izslēgsi gaismu?
Šeit forumā ir rokasgrāmata par to, kā izārstēt stundas atkritumus, izmantojot rezerves sliedes.
Bet ne visiem ir rezerves. Ko jūs darīsiet šajā gadījumā? Man, piemēram, ir iesaistītas visas 5 trases.

Vai jūsu stūre ir vienkārša vai daudzveidīga?
jūs nevarat man pateikt, kur šīs tēmas atrast, vai iemest saites.

atskaite par pulksteņa atsperes PE (gliemeža) remontu FAQ

Nepieciešamie instrumenti
1.atslēgas zvaigznīte 40.
2. Notīriet uzgriežņu atslēgu ar galvu 17.
3. Phillips skrūvgriezis, garš.
4. skalpelis.
5.Lodāmurs ar plānu galu.
6. testeris.
7. korektors.
8. pin.
9. Knaibles ir plānas.
Stūres demontāža.
Mēs nofiksējam stūri ar izvilktu aizdedzes atslēgu.
Atskrūvējiet 2 stiprinājuma skrūves sānos, gaisa spilveni (rīks 1)

Mēs noņemam uzkabes spilventiņu spilventiņu (no stūres rata apakšas), to varat izbīdīt ar skalpeli vai plakanu skrūvgriezi

Signāla spilventiņu atvienošana (viena)

un gaisa spilveni (dubulti)

Uzmanīgi noņemiet spilvenu un novietojiet to malā

Izmantojot korektoru, fiksējam stūres stāvokli, pieliekot divus riskus, vienu uz vārpstas, otru uz stūres.

Atskrūvējiet stūres uzgriežņa pievilkšanu (rīks 2)

Ar roku sitieniem mēs notriecam stūri no vārpstas šķautnēm un atskrūvējam uzgriezni līdz galam, noņemam riteni.

Avārijas mehānisma remonts (cilpas lodēšana)
Pirms mums ir samontēta avārijas ierīce (melna bagele ar dzeltenu uzlīmi),

Pārnesumkārba ir piestiprināta ar 2 skrūvēm, lai to noņemtu, ir nepieciešams demontēt stūres statņa pārsegu.

Mēs atskrūvējam 2 priekšējās korpusa skrūves, kas atrodas apakšā, ar to pietiek, lai noņemtu avārijas situāciju (rīks 3)
Savelciet savienojumu starp korpusa augšējo un apakšējo daļu ar skalpeli un uzmanīgi atdaliet puses.
Mēs atskrūvējam 2 skrūves, kas nostiprina pašu neatliekamās palīdzības numuru, atvienojam stūres statņa slēdža bloka signālvadu paliktņus un spilvenus un noņemam avārijas situāciju.

Labāk ir atcerēties avārijas mehānisma pagriezienu skaitu, ja pēkšņi remonta laikā atspere atdalās. Kopā ir 6 pagriezieni, 3 pa kreisi un 3 pa labi + neliela pretdarbība. Es arī atzīmēju PE augšējās puses pozīciju attiecībā pret korpusu.
PE mehānisms ir saliekams.
Donut caurumā ir 3 spiedpogu stiprinājums,

uzmanīgi atlaidiet tos ar skalpeli. Bagele sadalās 3 daļās: augšējā ar stieplēm, apakšējā ar rullīšiem un stiprinājumu

ir arī 4. bet par to vēlāk.
Apsēžamies ērtāk, apbruņojamies ar testeri un riņķojam katru trasi, man atspere ir atvērusies, arī vizuāli apskatīju vai nav plīsumi un skrāpējumi. Pēc izzvanīšanas konstatēts 3.trases lūzums, vizuālās apskates laikā berzes vienā vietā līdz metālam.
Tagad vissvarīgākais ir pārlodēt kontaktu uz citu sliežu ceļu, šim nolūkam ir nepieciešams izjaukt PE augšējo pusi, uzmanīgi ar skalpeli no sāniem izjaukt “kastīti” ar vadiem (4. daļa)

mēs to atvienojam no avārijas stāvokļa augšējās daļas, izņemam pārnesumkārbas kontaktu paliktni

Kontrolpunktā redzam 2 brīvus kontaktus. Noraujam (atlodēt nebūs iespējams) vadu no bojātās trases un pielodējam uz jebkuru brīvu. Mēs atkal zvanām vilcienam. Ieeļļojiet rullīšu mehānismu un vilcienu ar silikona smērvielu. Mēs apgriežam kontaktu uz siksnas bloka (kas nāk no stūres statņa slēdža bloka), bloka izjaukšanai ir nepieciešama tapa. Viss.Saliekot to atpakaļ, pārbaudiet, vai VID indikators ir izslēgts, mērķis ir sasniegts.

Dzimums: vīrs
Mitsubishi Lancer IX 1.6

Tāpēc es piedāvāju jūsu uzmanībai ziņojumu par cilpas nomaiņu ārkārtas situācijā!
Es nepateikšu, kā to noņemt un izjaukt, jo viss ir labi aprakstīts ŠEIT, ir arī aprakstīts, kā to salabot, bet, kā rāda prakse, ar to ir par maz (man pietika vairākām nedēļām). Es gribu uzreiz pateikties kapučīno par eksperimentiem paredzēto bojāto avārijas situāciju.

Tad saliekam visu apgrieztā secībā, noliekam vietā stūrē, iedarbinām un aizmirstam par šo problēmu uz ilgu, ilgu laiku.

P.S. Var būt uzticamāk pilnībā nomainīt cilpu, t.i. atrast to ilgāk, bet es tādu neatradu, un es darīju visu, lai šī opcija būtu pēc iespējas uzticamāka.

Ja kādam ir kādi jautājumi, rakstiet, noteikti atbildēšu !!

Mitsubishi Lancer 9 pulksteņa atsperes remonts ir diezgan pieprasīts serviss mūsu autoservisā. Šo un citu darbu veikšanai ar Mitsubishi ir nepieciešama laba mehāniķu kvalifikācija un bieži vien speciālu instrumentu izmantošana.

Mēs cenšamies būt godīgi un godīgi un izturēties pret saviem klientiem tā, kā mēs vēlētos, lai pret mums izturas ar cieņu un uzmanību. Lielākajai daļai mūsu darbu un rezerves daļu mēs sniedzam vienu no garākajām garantijām mūsu pilsētā.

Bez jūsu piekrišanas mēs neveicam papildu remontdarbus un nepalielinām tāmi. Jau iepriekš zināsiet, kādi darbi tiks veikti ar auto, cik ilgs laiks būs nepieciešams, kādas būs kopējās darbu un rezerves daļu izmaksas.

Pirmo reizi apmeklējot mūsu autoservisu, jūs būsiet ļoti pārsteigts par servisa līmeni. Mūsu darbinieki NEAPrunājas ar klientiem. Mēs runājam ar jums vienkāršā un saprotamā valodā, bez sarežģītiem tehniskiem terminiem, kas liek jums sāpēt. Galu galā, ja jūs nesaprotat, par ko mēs runājam, tad kā jūs varat pieņemt pareizo lēmumu, kas nepieciešams jūsu automašīnai?

Visi mūsu pakalpojumi ir sertificēti saskaņā ar GOST-R, par ko ir apliecinoši dokumenti. Tas nozīmē, ka Jūs varat apkalpot pat JAUNU, tikko salonā pirktu auto, ar tādu pašu kvalitāti, bet par godīgu cenu. Tajā pašā laikā pilnībā tiek saglabāta ražotāja garantija. Sīkāku informāciju skatiet sadaļā "Ārpus izplatītāja servisa"

Droši vien esi nonācis situācijā, kad autoservisā tev paziņo vienu izsniegšanas reizi, bet patiesībā izrādās, ka tā būs ilgāka. Vai vēl trakāk – kad atnāk uz servisu pēc mašīnas noteiktajā laikā, bet tā nav gatava un jāgaida un jāmaina plāni. Mēs to rūpīgi uzraugām mūsu autoservisā un ar mums jūs nenokļūsiet līdzīgā situācijā.

Mēs nekad neizdarām spiedienu uz klientiem, lai viņi uzspiestu nevajadzīgu darbu. Par visiem radušajiem jautājumiem vienmēr sniegsim Jums nepieciešamās konsultācijas un ieteiksim, kas steidzami darāms un ar ko var pagaidīt.

Mēs izmantojam jaunākās diagnostikas un remonta iekārtas, kas ļauj novērst problēmas pirmajā reizē. Mums ir ārkārtīgi zems atkārtotu remontu procentuālais daudzums. Tas nozīmē, ka varat būt drošs – ja atnāksiet pie mums, izbrauksiet tikai ar servisu apkalpotu auto.

Labprāt pavadīsim Jūs uz darbnīcu, ja vēlēsieties personīgi apskatīt konstatētos defektus. Jūs vienmēr zināt, kurš speciālists ir atbildīgs par jūsu automašīnu un pat kurš mehāniķis veic darbu.

Mums ir plašs rezerves daļu un palīgmateriālu klāsts, gan oriģinālās, gan neoriģinālās. Ja noliktavā nebūs nepieciešamo detaļu, mēs tās piegādāsim pēc pasūtījuma pēc iespējas ātrāk, bez starpniekiem. Tas nozīmē, ka jums nav jāmeklē kaut kas pašam, jūsu automašīna, gaidot rezerves daļas, nekarāsies uz pacēlāja un remonts notiks pēc iespējas ātrāk un ērtāk.

Dzeltenās biksēs

Profils
Grupa: Lietotāji
Ziņas: 461
Lietotāja numurs: 88072
Reģistrācija: 8.11.2011 - 12:59

MITSUBISHI
MR583930 atspere, gaisa spilvena sensors cs3 24 (48) h RUB 4852 T. 280680

Šī ziņa ir rediģēta Keycar – 20.08.2012 – 17:40

Dzeltenās biksēs

Profils
Grupa: Lietotāji
Ziņas: 461
Lietotāja numurs: 88072
Reģistrācija: 8.11.2011 - 12:59

Lejupielādēt/drukāt tēmu
Lejupielādējiet motīvu dažādos formātos vai skatiet motīva drukājamu versiju.

Yarportal noteikumi

Jūs esat labiekārtotas garāžas īpašnieks, kur ir pilna instrumentu "munīcija" visiem dzīves gadījumiem un plānots auto remonts, tad var padomāt, kā pašam nomainīt Lancer 9 aizmugurējos statņus. Vai esat gatavs veltīt 3-4 stundas no sava laika priekšējo amortizatora statņu nomaiņai, tad ķerieties pie darba. Noteiktais laiks būs nepieciešams tieši remontdarbiem, ja neparedzētas situācijas neizpaudīsies. Ir vērts padomāt par laika sadalījumu, lai atrastu informāciju par to, kā nomainīt Lancer 9 statīvus, kad noteikti vajadzētu to izmantot. Otrkārt, izvērtējam finansiālās iespējas, nosakām, no kuriem ražotājiem tiks iegādātas rezerves daļas. Un tad būs izbraucieni uz tirgu, servisa centriem, iespējams, ilgi jāgaida nepieciešamās detaļas un komplekti amortizācijas sistēmai. Atrisinot jautājumu par to, kā nomainīt Lancer 9 aizmugurējos balstus, izdomājiet, ar kādu "zvēru" jums būs darīšana.

Mitsubishi Lancer IX

Demontējot plauktu, nomainot tā sastāvdaļas, ieteicams pareizi saprast, no kurām daļām produkts sastāv. Atgādināsim nepieciešamo informāciju.

1. Teleskopiskais statņa uzgrieznis
2. Augšējais atbalsta korpuss
3. Gultnis atrodas augšējā balstā
4. Augšējais kauss (balsts)
5. Spirālveida spirālveida atspere
6. Apakšējais atsperes kauss (balsts)
7. Teleskopiskais statīvs
8. Izsitiena atdure vai amortizators.

Lancer 9 priekšējie balsti

Lemjot par Lancer 9 statīvu nomaiņu, uzreiz jādomā, vai mainīt tikai statīvu vai visas stiprinājumu sistēmas, gumijas blīves un bagāžnieku, ja tam ir mehāniski bojājumi. Kā ierasts, tiek nodrošināta individuāla pieeja. Viss atkarīgs no automašīnas vecuma, tehniskā stāvokļa, nobraukuma, ekspluatācijas īpašībām un iepriekšējo remontdarbu biežuma.

Nav noslēpums, ka Mitsubishi Lancer IX priekšējie statņi regulāri tiek pakļauti slodzei un nodilumam. Pirmkārt, statņi atrodas amortizācijas sistēmas balsta augšējā daļā, tāpēc uzņemas galvenos "sitienus", izjūt visas ceļa nepilnības un nekorektību, pieredzes trūkumu braukšanas procesā. Otrkārt, priekšējais statnis mijiedarbojas ar automašīnas virsbūvi un tam ir saskares punkti. Tāpat manevrēšanas laikā statnis "piedalās" pagriezienu nodrošināšanā un slodzes mazināšanā piekarei no notiekošā nolietojuma.

Pieredzējuši auto entuziasti zina, ka, ja Mitsubishi Lancer IX nobraukums ir lielāks par 100-150 tūkstošiem km, tad ir vērts padomāt, kā nomainīt Lancer 9 aizmugurējos statņus un ar ko sazināties šajā jautājumā.

Turklāt pieredzējuši autovadītāji ir pieraduši klausīties sava transportlīdzekļa elpošanā. Un, dzirdot pirmos simptomus, viņi mēdz doties uz servisu uz konsultāciju. Kas var brīdināt vadītāju?

1. Smalka sprakšķēšana automašīnas priekšpusē, kad tā iebrauc līkumā, īpaši ļoti asā.
2. Šķiet, ka pārsega apakšā kaut kas klabinās, it īpaši priekšējo riteņu zonā.
3. Rodas sajūta, ka stūre "sajūt" visus ceļa nelīdzenumus, it kā trīc un negribīgi reaģē uz uz to vērstām manipulācijām.
4. Vizuāli pārbaudot priekšējo balstu zem pārsega, vadītājs var redzēt bojājumus, kā rezultātā mainās amortizācijas sistēmas izskats. Visbiežāk nodilumu izdala gumijas blīves, tās it kā izspiežas no tām atvēlētajām robežām un sēdvietām.
5. Pēc speciālista vai pieredzējuša vadītāja skatiena jūs varat noteikt priekšējo riteņu konverģences pārkāpumu, un tā jau ir skaidrākā zīme, ka jums ir jādomā par to, kā nomainīt bagāžniekus Lancer 9, neatkarīgi no tā, vai jums ir pietiekami daudz spēka visu izdarīt pats.
6. Slikta manevrēšana, mašīnas "nepaklausība" tiek pamanīta ar apskaužamu noturību.Šādā situācijā vadītājam nevajadzētu kavēties ar sava transportlīdzekļa remontu, jo tas jau ir pilns ar briesmām uz ceļa.

Tādējādi pieredzējis autovadītājs neaizkavēs lēmuma pieņemšanu jautājumā par to, kā nomainīt Lancer 9 aizmugurējos statņus, saprotot, ka tas novedīs pie lieliem bojājumiem un, iespējams, līdz pilnīgai transportlīdzekļa apstāšanai.

Instrumentu komplekts ir gandrīz standarta. Un jo vairāk gadu Mitsubishi Lancer IX ir ekspluatēts, jo vairāk rezerves daļu un atslēgu parādās pieredzējuša auto īpašnieka garāžā. Remonta brīdī tos vajadzētu tikai atrast garāžas "tvertnēs", sistematizēt, nepieciešamības gadījumā iegādāties un mierīgi izlemt, kā nomainīt statīvus Lancer 9. Atgādināsim nepieciešamo lietu sarakstu.

• Džeks, visizplatītākais, kā arī riteņu paliktņi.
• Skrūves darbam ar demontētu plauktu.
• Īpašas atslēgas 12, 14, 17.
• Spēcīgi atsperu fiksatori, lai pievilktu atsperi pirms demontāžas.
• Āmurs, kalts un koka bloki statīvam un balstu iestatīšanai.
• Jaunu rezerves daļu komplekts no zīmola, kas izvēlēts pēc vēlēšanās.
• Griezes momenta atslēga. Jums tas var būt nepieciešams.
• WD īpašs maisījums.

Instrumentu komplekts

1. Kayaba zīmola (Excel-G) priekšējie amortizatori, sērijas numurs 334420. Rūpnīcā uzstādīti Mitsubishi Lancer IX amortizatori 1.3 vai 1.6. Nomainot, ir iespēja pagriezt un izvēlēties kategoriju - 2.0.
2. Rezerves daļa Kayaba (Excel-G) 334369 ir atzīta par līdzīgu kvalitātē, salīdzinot ar 334420 sērijas amortizatoru.
3. Katalogos visbiežāk tiek izvēlēti atbalsta gultņi ar koda nosaukumu - Mitsubishi MR272946.
4. Ja nepieciešams nomainīt piekares atsperes bagāžnieku, tad katalogā izvēlieties preci Mitsubishi MR244220 vai Mitsubishi MB303070.
5. Mēs iesakām Mitsubishi Lancer IX amortizatora pieturu, ja tas ir iekļauts katalogā ar Mitsubishi MR961189 kodu.

• Nostiprinām mašīnu darba zonā, demontējam priekšējo riteni, kad domkrats jau stabili strādā.
• Mēs atvienojam ABS sensora un bremžu šļūtenes stiprinājumus, tiem ir savienojumi ar statīvu.
• Pārsegumā atrodam ieeju priekšējā statņa "stiklā", atskrūvējam visus augšējā atbalsta stiprinājumus.
• Rūpīgi strādājam ar stiprinājumiem apakšā, ja tie nepadodas, tad izmantojam WD smērvielu un speciālās atslēgas.
• Mēs izņemam statīvu, savukārt ass atrodas uz īpašiem statņiem.
• Saspiežam veco statīvu kopā ar atsperi skrūvspīlē un sākam to "izjaukt", vispirms noņemot saitē iespiesto atsperi.
• Iztīrām visu nepieciešamo, pārbaudām un nomainām pašu statīvu pret jaunu.
• Pirms uzstādīšanas neaizmirstiet sūknēt plauktu vismaz 5-10 reizes.
• Mēs saliekam visu apgrieztā secībā un piestiprinām pie nosēšanās nišām.
• Mašīnai ieteicams pārbaudīt, vai priekšējie riteņi nav saspiesti.

Kā nomainīt aizmugurējos statņus Lancer 9

Līdz ar to konsekventi tiek risināts jautājums, kāpēc un kā nomainīt statīvus uz Lancer 9. Strādājot pašam, nāksies ķerties, jo reizēm mašīnas mehānismi remontdarbu laikā uzvedas neprognozējami. Un, ja zināt vienkāršāko un uzticamāko metodi Mitsubishi Lancer IX priekšējā statņa nomaiņai, dalieties pieredzē.

Gaidām jūsu stāstus un komentārus par to, kā izdevies nomainīt nolietoto daļu.

Piekares sistēma ir transportlīdzekļa šasijas konstrukcijas daļa, kas ir atbildīga par transportlīdzekļa darbības laikā radušos spriedzes vai vibrāciju mīkstināšanu un vienmērīgu absorbciju. Balstiekārta ir savienojošais elements starp automašīnas virsbūvi un ceļa virsmu.

Lancer 9 priekšgals ir aprīkots ar neatkarīgu Maxpherson sviras-atsperu sistēmu, ko papildina uzstādīti amortizatori, stabilizatori un spirālveida atsperes. Galvenais elements konstrukcijā ir šķērsvirziena amortizējošais statnis, kura funkcionālais mērķis ir nodrošināt teleskopiskā virzošā elementa darbību, kā arī amortizatoru, kas ir atbildīgs par slodžu sadalījumu pa vertikālo asi. ķermenis.

UZMANĪBU! Atradis pavisam vienkāršu veidu, kā samazināt degvielas patēriņu! Netici man? Arī automehāniķis ar 15 gadu stāžu neticēja, kamēr neizmēģināja. Un tagad viņš ietaupa 35 000 rubļu gadā uz benzīnu! Lasīt vairāk"

Mitsubishi Lancer 9 priekšējās piekares darbība ir saistīta ar šādu konstrukcijas elementu arhitektūras iezīmēm:

1. Amortizējošais statnis - ierīce sastāv no kompresijas bufera, uztītas amortizējošas atsperes un aizsargapvalka ar iepriekš uzstādītu gultni, kas pārnes slodzi no riteņu bāzes asīm uz automašīnas virsbūvi. Statnis savienojas ar lodveida savienojuma šarnīrsavienojumu, kas savieno elementu ar balstiekārtas sviru;
2. Stabilizators - divi metāla kronšteini savieno detaļu ar automašīnas virsbūvi caur amortizējošiem gumijas paliktņiem. Balstiekārtas ir apvienotas ar transportlīdzekļa virsbūvi, pateicoties kluso bloku stiprinājumiem un gumijotām buksēm;
3. Priekšējo riteņu rumbu izvietojumi - rumbu uzstādīšana uz divrindu leņķiskā kontakta lodīšu gultņiem nodrošina labāku slodžu sadalījumu uz virsbūvi, kas ļauj gan palielināt piekares ekspluatācijas laiku, gan palielināt maksimāli pieļaujamo asu slodžu parametrus.

Automašīnas priekšējā piekare ir mīkstāka nekā aizmugurējā, pateicoties konstrukcijas arhitektūrai. Atšķirīgā piekares sistēmu darbība atvieglo braukšanu, kā rezultātā palielinās transportlīdzekļa veiklība.

Arī aizmugurējai balstiekārtai ir neatkarīga konstrukcija, kuras arhitektūra sastāv no daudzsviru teleskopiskiem statņiem un stabilizatora. Aizmugurējās piekares sistēmas vadošie elementi ir sviras ar dažāda izmēra metāla eņģēm, kas palielina automašīnas vadāmību – iebraucot līkumos, aizmugurējie riteņi griežas lielākā leņķī nekā priekšējie, kas rada pasīvās stūrēšanas efektu.

Amortizatora statnis slāpē vibrācijas aizmugurējā balstiekārtā, tādējādi mazinot transportlīdzekļa rumbu slodzi. Apakšējās sviras ir strukturāli savienotas ar stabilizatora stieni, un stabilizatora statņi ir piestiprināti caur lodveida savienojumiem pie stabilizatora stieņa. Stienis ir piestiprināts ar gumijas kronšteiniem un spilventiņiem tieši pie transportlīdzekļa virsbūves.

Piekares sistēma ir svarīga strukturāla vienība, ja rodas darbības traucējumi, kuru gadījumā transportlīdzekļa darbība kļūst nedroša. Galvenie apturēšanas problēmu simptomi ir:

• Troksnis, slīpēšana vai svešs troksnis balstiekārtā - iespējams amortizatora bojājums, kluso bloku nodilums vai amortizatora vai stabilizatora atsperu bojājums. Lai to salabotu, nepieciešams nomainīt amortizatora statni, kā arī uzstādīt jaunas blīves un kluso blokus;
• Transportlīdzekļa izvilkšana no kustības trajektorijas - iemesli ir izliekuma leņķa pārkāpums vai piekabes sviru deformācija. Situācija tiek labota, kalibrējot izliekuma leņķus vai uzstādot jaunas detaļas;

Piezīme! Transportlīdzekļa trajektorijas pārkāpums var notikt arī tad, ja transportlīdzekļa riepās ir nevienmērīgs spiediens vai ir uzstādīti gumijas komplekti ar cita veida protektoru.

• Nevienmērīgs riepu protektora nodilums – iespējama pārslodze vai riteņu bāzes nelīdzsvarotība. Lai novērstu darbības traucējumus, regulāri jākalibrē riteņi, kā arī jānovērš transportlīdzekļa pārslodze.