DIY parkošanās sensoru remonts

Parktronic jeb parkošanās radars ir neliela ierīce, kas ne tikai atvieglo automašīnas novietošanu. Tas arī nodrošina ceļu satiksmes drošību, signalizējot, kad šķērslis vai cits transportlīdzeklis ir pārāk tuvu. Un, ja automašīnā ir saplīsuši parkošanās sensori vai vienkārši nedarbojas parkošanās sensori, tad nepieredzējušiem vadītājiem, kā arī tiem, kas ir pieraduši pie tā pastāvīgajiem norādījumiem, tas var kļūt par reālu problēmu.

Ir pavisam vienkārši noteikt, ka parkošanās sensori ir pārstājuši darboties. Ja automašīnai no rūpnīcas ir uzstādīts parkošanās radars, tad uz paneļa ir indikators, kas rādīs, ka tas ir salūzis. Bet, ja jūs pats uzstādījāt akustisko stāvvietu sistēmu, tad, lai noteiktu bojājumu, jums vajadzētu novērot tās darbību. Viņš vai nu pastāvīgi klusēs, līdz tu kaut ko ietrieksies, vai arī viņš pastāvīgi dos signālus par neesošiem šķēršļiem. Bet atpazīt, kas tieši izgāja no ierindas, jau ir nedaudz grūtāk.

Parktronic darbības traucējumi bieži ir saistīti ar kāda no tā elementiem neveiksmi. Akustiskā parkošanās sistēma sastāv no vairākām svarīgām sastāvdaļām.

1. Vadības bloks ir tā galvenā daļa, kas ir atbildīga par visas sistēmas darbību.

Tas ir šis elements, kas diezgan bieži neizdodas. Kā pārbaudīt elektroniskā vadības bloka funkcionalitāti? Vispirms tas ir jāatvieno. Tad ommetra spailes jāpievieno secinājumiem. Ja ommetrs neko neuzrāda, tad nepareizas darbības cēlonis ir tieši elektroniskajā vadības blokā. Ja neesat elektriķis un jums nav pietiekamas pieredzes ar šādiem mehānismiem, parkošanās sensorus labāk neremontēt ar savām rokām. Šeit ir vērts sazināties ar speciālistiem.

Nepareiza vadības bloka regulēšana var būt arī viens no iemesliem, kāpēc parkošanās radars nedarbojas. Ja vadības bloks ir konfigurēts augstai jutībai, parkošanās radars reaģēs pat uz neesošiem šķēršļiem. Vai arī pretēja situācija, viņš nepamana esošos šķēršļus. Tas var norādīt, ka jutība ir pārāk zema. Un patiesībā un citā gadījumā ir nepieciešams pārkonfigurēt parkošanās radaru.

1. Indikācijas ierīces: monitors (uz to tiek pārraidīti dati par šķēršļu klātbūtni un attālumu līdz tiem) un skaņas brīdinājuma sistēma (izstaro brīdinājuma signālus). Šie elementi sabojājas retāk, jo tie darbojas vismaigākajos apstākļos automašīnas iekšpusē.
2. Sensori vai metalizētas plāksnes ir pārraides ierīces, kas nosaka tuvumā esošos šķēršļus. Automašīnā var būt no 2, 4, 6 vai pat 8. Visbiežāk 4 vai 6. Ja 4, tad visi ir uzstādīti uz aizmugurējā bufera. Ja ir uzstādīti 6, tad 4 no tiem atrodas aizmugurē un 2 priekšējā buferī. Pēdējā iespēja ļauj kontrolēt ne tikai telpu aiz automašīnas, bet arī priekšā. Pārsūtīšanas ierīces darbības princips ir ļoti vienkāršs. Tas dod ultraskaņas signālus, kas, atsitoties pret šķērsli, atgriežas atpakaļ. Sistēma nolasa signāla turp un atpakaļ laiku, tādējādi aprēķinot attālumu līdz šķērslim.

Parktronic monitors sabojājas retāk nekā citi elementi, jo tas atrodas automašīnas iekšpusē

Visbiežāk sabojājas sensori, jo tie ir visvairāk pakļauti ārējās vides iedarbībai. Tie ir uzstādīti uz automašīnas bufera, un attiecīgi tie var iegūt netīrumus, sniegu vai ūdeni.

Kā noteikt, ka parktronic sensors nedarbojas? Pietiekami vienkārši. Iedarbiniet automašīnu un pieskarieties sensoram ar pirkstu. Apkopei derīgs vienmēr nedaudz vibrē, un, pieskaroties, tam vajadzētu izdalīt plaisu.Ja tas netika atrasts, iemesls ir tieši tajā.

Bet pirms došanās uz automašīnu remontdarbnīcu varat mēģināt salabot parkošanās sensoru ar savām rokām. Pirmā lieta, kas jādara, ir to notīrīt, nosusināt. Ja pēc šīm manipulācijām sistēma nedarbojās, tad bojājuma cēlonis var būt membrānā. Lai noteiktu membrānas darbības traucējumus, sensors ir jāatver. Ja tas ir bojāts, tas ir jānomaina. Tomēr nav ieteicams membrānu mainīt ar savām rokām, labāk to uzticēt automehāniķim.