DIY parkošanās sensoru remonts

Parktronic ir ierīce, kas atvieglo automašīnas novietošanas procesu. Pateicoties tā klātbūtnei, vadītājs zina attālumu, kas paliek līdz objektam, kas atrodas automašīnas priekšā vai aizmugurē. Nepieciešamība pārbaudīt parkošanās sensoru var rasties ierīces darbības traucējumu gadījumā.

Ultraskaņas auto novietošanas sensora galvenie konstrukcijas elementi:

1. Mikroprocesora vadības modulis. To izmanto, lai saņemtu un apstrādātu impulsu signālus, kas nāk no ultraskaņas kontrolleriem. Elements ir parkošanās sistēmas “smadzenes” un centrālais kodols. Mikroprocesora ierīces galvenais mērķis ir nekavējoties brīdināt vadītāju par darbības traucējumiem.
2. Kontrolieri, to skaits atšķiras atkarībā no ierīces modeļa un klases. Sensori tiek izmantoti, lai savlaicīgi identificētu objektus un šķēršļus. Kontrolieri pārsūta informāciju uz mikroprocesora moduli. Elementu uzstādīšana tiek veikta gan automašīnas aizmugurē, gan priekšpusē. Kontrolieru darbības pamatā ir ultraskaņas impulsu izmantošana.
3. Pīkstulis. Skaņas ierīce ir uzstādīta pasažieru nodalījumā. Tas atrodas viduskonsoles vidū, zem atpakaļskata spoguļa vai kreisajā pusē blakus sānu spogulim. Kad sensori konstatē šķērsli, skaņas signāls atskaņo brīdinājuma signālu. Elementu var aprīkot ar displeju, kas parāda attālumu metros vai centimetros līdz šķērslim.

Ierīces darbības princips:

1. Darbības laikā uz automašīnas aizmugurējā bufera uzstādītais kontrolieris bez pārtraukuma izstaro ultraskaņas impulsu. Ja nosūtītais signāls uztver objektu šķēršļa formā, tad impulss atgriežas atpakaļ kā spogulis. Precīzs ultraskaņas impulsa atspoguļošanas laiks nosaka attālumu līdz objektam.
2. Kontrolieris uztver šķēršļus vidēji līdz diviem metriem no transportlīdzekļa. Ja kāds objekts atrodas vairāk nekā divu metru attālumā, to var redzēt atpakaļskata spogulī.
3. Parkošanās radars tiek aktivizēts pēc tam, kad vadītājs ieslēdz atpakaļgaitas ātrumu. Bet mašīnu var aprīkot ar sensoru, kas darbojas neautomātiskā režīmā. Šādu ierīču lietošana ir ieteicama pilsētās ar intensīvu satiksmi vai satiksmes sastrēgumiem. Automātiskie parkošanās radari raida brīdinājuma impulsus bez pārtraukuma. Lai brīdinātu automašīnas īpašnieku, var izmantot gan skaņas, gan gaismas komponentus.

Ja ierīce nedarbojas pareizi, tas var kļūt par iemeslu nepatīkamām sekām automašīnas īpašniekam. Pārbaudi var veikt, ja lietotājs apzinās nepareizas darbības cēloņus un simptomus.

Iemesli, kas norāda uz nepieciešamību diagnosticēt un remontēt ierīci:

Pēc pirmo bojājuma pazīmju parādīšanās nepieciešams salabot bojāto stāvvietas radaru. Ja sistēma tika regulāri uzstādīta automašīnas ražošanas laikā, tad vadības panelī jābūt atbilstošam indikatoram. Šī simbola parādīšanās uz kārtīga var norādīt uz ierīces darbības traucējumiem.

Ja parkošanās sensori tika uzstādīti neatkarīgi, tad problēmu var noteikt, uzraugot tā darbību. Tuvojoties šķērslim, parktronic nepārtraukti dos signālus par objekta klātbūtni vai vispār nereaģēs uz to.

Sergejs Lavrovs parādīja, ar kādiem darbības traucējumiem var saskarties, pērkot lētus Ķīnā ražotus parkošanās sensorus.

Pirms parktronic sensora pārbaudes jums jāizlemj par diagnostikas metodi.Ierīces pārbaudei ir vairākas iespējas, viena no tām tiek īstenota, izmantojot multimetru. Varat pietuvoties skārienjutīgajam kontrollerim, kas uzstādīts uz bufera. Ja ierīce darbojas, tad, tuvojoties šķērslim, tā atskanēs klikšķi. Var nedzirdēt, bet, ierakstot diktofonā, klikšķis būs labi dzirdams.

Pirms parkošanās sensora diagnostikas veikšanas ir jāatlaiž automašīnas stāvbremzes svira, jāieslēdz aizdedze un jāpārnes ātruma pārslēgšanas poga atpakaļgaitas ātruma pozīcijā.

Dažas ierīces ļauj veikt šāda veida diagnostiku:

1. Tiek ieslēgta aizdedze un pārnesumkārbas svira tiek pārvietota neitrālā pozīcijā.
2. Stāvbremzes svira ir atlaista.
3. Strāvas bloks tiek iedarbināts.
4. Automašīnas īpašnieks pārlaiž ar pirkstiem pār kontrolleriem, kas atrodas priekšējā vai aizmugurējā buferī. Ja ierīces darbojas, tās var izstarot vibrāciju. Bet mums jāatceras, ka ne visu veidu ierīces reaģē uz šādiem pieskārieniem.

Ja tradicionālo kontrolieru vietā uz bufera ir uzstādīta metalizēta lente, tad tās stāvokli var novērtēt vizuāli. Ierīces fizisku bojājumu rezultātā var rasties darbības traucējumi. Jostai tiek vizuāli diagnosticēti defekti. Plaisas un dziļi skrāpējumi uz elementa var izraisīt darbības traucējumus. Ja lente ir neskarta, problēma jāmeklē citos sistēmas komponentos.

Jūs varat vizuāli noteikt darbības traucējumus mikroprocesora ierīces darbībā. Bloku plāksnei tiek veikta sadegušo komponentu klātbūtnes diagnostika. Ierīce tiek izjaukta, no tā tiek demontēts vāks, pēc tam tiek veikta visu ķēdes elementu vizuāla pārbaude. Jāpievērš uzmanība kondensatoru ierīču diagnostikai, ilgstošas ​​darbības laikā tās var uzbriest. Iemesls var būt putekļu un netīrumu negatīvā ietekme uz elementiem, tāpēc ieteicams dēli notīrīt un nosusināt.

Corvus Gold kanāls ir parādījis nepārprotami efektīvus veidus, kā diagnosticēt parkošanās radarus automašīnām.

Diagnostika ar multimetru prasīs ilgāku laiku, taču tās ieviešanas rezultāti būs precīzāki:

1. Pirms pārbaudes veikšanas ir nepieciešams atvienot visus ultraskaņas kontrollerus no transportlīdzekļa elektriskās ķēdes.
2. Pēc vadu atvienošanas sensori tiek demontēti.
3. Paņemot rokās kontrolieri, uz elementa var redzēt kontakta komponentus. Vienam no kontaktiem ir pievienota multimetra zonde.
4. Diagnostikas ierīce ir konfigurēta pretestības vērtības mērīšanas režīmā, savukārt ir jāiestata 2 tūkstošu omu slieksnis. Pēc tam testera zonde ir savienota ar kontrollera kontakta elementiem.
5. Rādījumi tiek nolasīti un parādīti skenēšanas rīkā. Kontrolieris darbojas bez pārtraukuma, ja saņemtā pretestība neatbilst nulles vērtībai vai nav tendence uz bezgalību. Citos gadījumos ir nepieciešams ierīču remonts vai nomaiņa.

Diagnostikas metode, izmantojot testeri, ļauj noteikt problēmas kontrolieru un elektriskās ķēdes darbībā, kurai tie ir pievienoti. Šim nolūkam tiek pārbaudīti vadītāji, caur kuriem sensors ir savienots ar mikroprocesora moduli. Tiek veikta elektrisko ķēžu integritātes diagnostika. Bojātie vadi jānomaina vai jāpārlodē, lodēšanas vietu ieteicams aptīt ar elektrisko lenti vai uzstādīt termosarukuma cauruli.

Kanāls STO Garazhok runāja par stāvvietu sistēmu diagnostikas iezīmēm, izmantojot multimetrus.

Parkošanās radaru nebūs iespējams salabot tikai tad, ja problēma slēpjas mikroprocesora moduļa darbībā. Detalizēta iespiedshēmas plates diagnostika un tās remonts ietver sastāvdaļu lodēšanu. Un, lai veiktu šo uzdevumu, ir nepieciešams īpašs aprīkojums un instrumenti.

Parkošanās sistēmas remonta procedūra tiek veikta šādi:

Kanāls Arsis44 sniedza detalizētus norādījumus, kā veikt remontdarbus, lai atjaunotu parkošanās radara darbību.

Parkošanās sistēmas ierīces nomaiņas procedūra sastāv no trim posmiem:

1. Kontrolieru atvienošana un to demontāža.
2. Jaunu sensoru uzstādīšana.
3. Ierīču pievienošana iekārtas elektrotīklam.

Nomainot vienu sensoru pret citu, jāņem vērā, ka ierīcēm ir jābūt maināmām pēc izmēra un parametriem.

Ja nomaināmās stāvvietu sistēmas pilnībā atbilst darbības parametriem un izmēriem, tad maiņas procedūra neaizņems daudz laika. Lai pievienotu ierīci, nav nepieciešams pieskarties vadiem, kas atvieglo procesu.

Demontāžas procedūra var atšķirties atkarībā no ierīces un transportlīdzekļa modeļa, tāpēc universālie noņemšanas norādījumi ir aprakstīti zemāk:

Uzstādiet jaunu parkošanās radaru apgrieztā secībā:

Ja ierīces ir savstarpēji aizvietojamas, tad savienojuma problēmu nebūs. Jums vienkārši jāpievieno visi savienotāji un jāpārbauda parkošanās sistēmas darbība. Ja sensori ir atšķirīgi, savienojuma procedūra tiek veikta saskaņā ar shēmu, kas ir iekļauta sistēmā. Ir nepieciešams savienot elektronisko moduli, skaņas signālu un visus sensora elementus savā starpā. Tāpat ierīce ir savienota ar akumulatoru un atpakaļgaitas ātruma sensoru, lai, kad tas tiek aktivizēts, tas ieslēgtos.

Parkošanās sensoru pieslēguma shēma

Lai novērstu ātru parkošanās sistēmas atteici, sensoriem nepieciešama periodiska diagnostika un apkope. Ja uz sensoriem ir netīrumu pēdas, šie elementi ir jānotīra. Mitruma klātbūtne uz vadības bloka novedīs pie tā sabojāšanās, tāpēc mitrās pēdas ir jānoņem. Viena no metalizētās lentes, kas tiek izmantota sensoru vietā, īpašībām ir mitruma uzkrāšanās iespēja zem tās. Tāpēc lente ir periodiski jānoņem un jānoņem no netīrumiem ne tikai no tās, bet arī no bufera virsmas.

Tīrot mikroprocesora bloku, esiet uzmanīgi, lai nesabojātu ierīci. Sistēmas pareiza darbība ir atkarīga no pareizas sastāvdaļu uzstādīšanas un to savienojuma. Papildus savienojumam ir jākonfigurē ierīces darbība. Tas viņam ļaus reaģēt uz šķēršļiem no attāluma, kas ir nepieciešams vadītājam. Uzstādot un pievienojot sistēmu, tiek izpētīta servisa rokasgrāmata, tajā var norādīt lietošanas un savienojuma nianses.

Kanāls "CarEra Auto - It's Simple" prezentēja vizuālu instrukciju, kā no nulles uzstādīt parkošanās iekārtu un pieslēgt to automašīnas barošanas avotam.

• Kas ir detonācijas sensors un par ko tas ir atbildīgs automašīnā: darbības traucējumi un ierīces nomaiņa
• Norādījumi droseles stāvokļa sensora pārbaudei un regulēšanai
• Kā darbojas degvielas līmeņa sensors un tā remonts

Parktronic sensors pārstāja darboties. Displejā parādās E1 kļūda. Vizuāli pārbaudīju vadus vietā, izolācija nav pārrauta, piesārņojuma nav. Lai atrisinātu problēmu, es nolēmu iegādāties parkošanās sensorus no ķīniešiem.

Tāpat kā ar jebkuru parastu ierīci, parktronic darbības traucējumi bieži rodas. Kopumā parkošanās sensori nedarbojas vai ir kļūdaini trīs iemeslu dēļ: vai nu ir bojāts vads, vai problēmas ar ECU (elektronisko vadības bloku), vai mehāniski bojājumi parkošanās sensoriem.

Parkošanās sensoru remonts "dari pats" principā ir vienkārša lieta ar vienu nosacījumu - jums ir jāsaprot un jāzina, ko jūs darāt. Pretējā gadījumā labāk nebūt neatkarīgam un sazināties ar dienestu. Būs lētāk. Īpaši tas attiecas uz vadības bloka elektroniskās shēmas remontu. Ja parkošanās sensorus uzstādījāt ar savām rokām, jums nebūs problēmu ar vadu "zvanīšanu".

Bet visbiežāk problēmas rodas ar parkošanās sensoriem. Un viens no tiem - parkošanās sensori nepārtraukti pīkst. Saskaņā ar noteikumiem parkošanās sensors tiek aktivizēts, kad ir ieslēgts atpakaļgaitas pārnesums.Ja, virzoties uz priekšu, notiek nepārtraukta iedarbināšana un sensors pīkst, tad ir divas iespējas: vai nu ķēdē notiek īssavienojums, vai sensoram ir pielipis svešķermenis: netīrumi, ledus gabals, ķermenis. no beigta kukaiņa.

Parktronic sensors ir maigs radījums, un tipiskākais iemesls pastāvīgai sistēmas darbībai ir ūdens. Īpaši aukstajā sezonā, pēc mazgāšanas. Pēc sensora žāvēšanas čīkstēšana pazūd. Ja nē, tad jums ir jāveic sensora diagnostika.

Kā pārbaudīt parkošanās sensoru, ja indikators nerāda šķērsli, bet tas tiešām pastāv. Drīzāk, kā aprēķināt, kurš sensors nedarbojas. Sensoru diagnostika ir vienkārša: jūs aizverat sensorus pa vienam, un palīgs salonā novēro indikatoru rādījumus.

Bieži vien sensora pastāvīgā pīkstiena iemesls ir nepareizi noregulēta sensora jutība. Tiem, kas to spēj regulēt paši, parktronic vadības ķēdē ir apgriešanas rezistors.

Sensora jutības regulēšana ir nepieciešama arī gadījumos, kad to iedarbina atsevišķi augoša zāle (ir un bieži ir tādi gadījumi).

Vēl viens izplatīts parkošanās sensoru darbības traucējumu cēlonis ir sensora spoguļa mehāniski bojājumi ar nelielu akmeni, kas saskaņā ar "sviestmaižu likumu" iekrīt sensora centrā. Šeit ir divas iespējas: sazinieties ar servisu, kur uzklausīsiet standarta parkošanās sensora izmaksas, kas ietvers sensora piegādi no ASV, prēmijas no visas piegādes nodaļas un paša sensora pieticīgo cenu.

Otra iespēja ir iegādāties pēc izmēra un darbības parametriem atbilstošu sensoru un uzstādīt to standarta vietā. Tādā gadījumā, ja maināmais sensors ir citā krāsā, tad parkošanās sensoru krāsojums, ko vari izgatavot pats, to viegli salabo. Jaunā sensora korpuss ir attaukots un pārklāts ar jums vajadzīgās krāsas plānu lakas kārtu.

Būtībā mēs esam uzskaitījuši "populārās" metodes un metodes, ar kurām tiek remontēts parktronic sensors. Visefektīvākais ir sazināties ar specializētu servisu, protams, par saprātīgām remonta izmaksām.