viss sākās ar sadales vārpstu (vajadzēja steidzami nomainīt), nu, kā vienmēr, vairāk
Izmantotais instruments: visa veida uzgriežņu atslēgas (atslēgas, uzgriežņu, galviņas, dinamometriskā atslēga, žāvēšanas mašīna, āmuri, birstes, pincetes, protams vēl kaut kas (tikai neatceros)
vispirms paceļam augstāk (labāk visu darīt bedrē)
notecinām eļļu, antifrīzu, izņemam visas šļūtenes, caurules, vadus, gaisa filtru kopā ar ieplūdi, kasti un rievojumu, lai netraucē, izskrūvējam visu, kas ir pieskrūvēts motoram (nekrāsošu, viss ir instinktīvi skaidrs, cilindra galvas un vārsta vāka stiprinājuma skrūves noteiktā secībā, (secība norādīta grāmatās, nevaru uzrakstīt, jo pazaudēju grāmatu).
kāpjam lejā! noņemiet paleti, atskrūvējiet savienojošos stieņus un ar kātu izspiediet virzuļus. numurējam virzuļus, lai saliktu vienā secībā, arī ar ieliktņiem (ja nav ražošanas)
NĀKAMAJĀ GALVA
radās problēma ar hidrotērpiem.
Karočs izņēma visus hidrotērpus, izjauca, izmazgāja, ieeļļoja, nolēma uzreiz ar šļirci iesūknēt tajos eļļu, salika un ielika GALVĀ, kas jau bija daudzkārt mazgāta un ieeļļota.
Un beidzot viņi nonāca pie paša pasākuma varoņa
attīstot izplatīšanu un rokeri
tad montējam visu, ko demontējām, kā parasti: šķidrumus, filtrus utt.
ESIET ĻOTI UZMANĪGI, NESTEIDZIETIES, PĀRBAUDIET VISU DAŽAS REIZES,
Es neliku vienu klaņa starpliku (pamanīju, kad uzliku visus virzuļus, un uzlika bija papildus)) un ja nepamanīju 😮 😮
BET schA paldies Dievam, ka brauc (fie trīs reizes) vilce ir palielinājusies, iedarbināšana ir vieglāka, patēriņš mazāks. vairāk droseles reakcija kļuva.Esmu apmierināts ar karošu.
tāpat kā viss, ko es atceros izklāstīto! Ceru, ka šī tēma kādam noderēs.
uzdos jautājumus, ja iespējams atbildēšu.
P.S forums ļoti palīdzēja, ja ne viņš, tad nekad tādu lietu nebūtu ņēmis
Daewoo Nexia ir korejiešu kompaktās klases pasažieru sedans, kas 1994. gadā Daewoo Lemans modeli aizstāja ar bestselleru Krievijā un joprojām tiek ražots praktiski nemainīgs Uzbekistānā. Papildus uzbeku un korejiešu valodām uz Krievijas ceļiem ir 90. gadu beigu "Rostovas" un "Taganrogas" kopijas ("Rostovā", kā arī uz korejiešu, atšķirībā no "Uzbekistānas" un "Taganrogas", tika uzstādīti virsbūves krāsā nokrāsoti bamperi un citi aizmugurējie lukturi). Āzijas valstu automobiļu tirgū Daewoo Nexia tika piegādāts ar nosaukumu Daewoo Cielo.
Daewoo Nexia ārpusi jau ir grūti novērtēt, piemēram, VAZ 2110 automašīnas ārpusi, tas ir kļuvis tik pazīstams. Viennozīmīgi var teikt, ka Daewoo Nexia dizains diez vai reprezentēs kādu māksliniecisku vērtību, tomēr diez vai tas ir svarīgi lētam utilitāram auto. 2003. gadā "Uzbekistānas" Nexia tika pārveidota - bamperi sāka krāsot virsbūves krāsā, mainīts radiatora apšuvums (turklāt "DOHC" versijā tika uzstādīti aizmugurējie kristāla lukturi un bagāžnieka vāka apdare automašīnai, līstes kļuva platākas). Lai gan mūsu tautietim automašīnu Daewoo Nexia ir pazīstama tikai un vienīgi ar sedana virsbūvi (tikai tādas tika montētas Krievijā un Uzbekistānā), Daewoo Nexia (Daewoo Lemans) virsbūvju klāstā Korejā bija arī trīs un piecu durvju hečbeki.
Iekšpusē Daewoo Nexia izskatās ļoti konservatīvi – dominē taisnas līnijas un tumši toņi. No šodienas viedokļa Daewoo Nexia interjera dizains nenoliedzami ir novecojis, taču no funkcionālā viedokļa tas joprojām ir diezgan ērts.
Nexia dzinēju klāstu veido divi benzīna dzinēji: pirmais - ar 1,5 litru tilpumu un 16 vārstiem ar divām sadales vārpstām, ražo aptuveni 90 ZS. (šis dzinējs tika uzstādīts uz "korejiešu" Daewoo Nexia jau no to parādīšanās brīža, bet uz "uzbeku" - tikai kopš 2003. gada), otrais - 8 vārstu viena vārpstas ar 1,5 litru tilpumu ražo aptuveni 75 ZS.
Priekšējā piekare Daewoo Nexia - McPherson tipa. Aizmugurējā piekare Daewoo Nexia -. Gan priekšpusē, gan aizmugurē Daewoo Nexia ir stabilizatori. Daewoo Nexia klīrensa augstums (klīrenss) ir 150 mm. Nexia bieži bija aprīkota ar ABS sistēmu, un tādā gadījumā automašīnai ir disku aizmugurējās bremzes. Daewoo Nexia ir zobrata un zobrata stūres iekārta, kas aprīkota ar papildu hidraulisko pastiprinātāju.
Daewoo Nexia ir priekšējo riteņu piedziņas transportlīdzeklis, kas aprīkots gan ar mehānisko 5 pakāpju, gan automātisko 4 pakāpju (3 ātrumu + OVERDIVE) pārnesumkārbu.
Daewoo Nexia diezgan veca dizaina vienkāršās balstiekārtas dēļ nevar lepoties ar nevainojamu vadāmību, tomēr, izmantojot auto nevis sacīkstēm, bet gan kā ģimenes auto, piekares spējām vajadzētu pietikt.
Pamatojoties uz 10 gadu darbības pieredzi, Nexia var raksturot kā uzticamu. Pat Daewoo Nexia balstiekārta tās vienkāršās konstrukcijas dēļ reti prasa uzmanību. Nekādā gadījumā nevajadzētu aizmirst par savlaicīgu un pilnvērtīgu Daewoo Nexia servisu. Daewoo Nexia transmisijas un dzinēja izturība būs atkarīga no ekspluatācijas noteikumu ievērošanas: benzīna dzinējos ražotājs iesaka mainīt eļļu - ik pēc 15 000 km, automātiskajā pārnesumkārbā - ik pēc 30 000 km. Jāņem vērā arī tas, ka, nomainot zobsiksnu pret Daewoo Nexia jebkuram no iepriekšminētajiem dzinēja tipiem, ir jāmaina arī rullīši (tas vismaz pasargās no atmaksas par to pašu darbu pēc kāda laika, ja jums ir laiks, pretējā gadījumā tajā pašā gadījumā iestrēdzis veltnis neizbēgami izraisīs ātru zobsiksnas pārrāvumu un vārstu satiksmi ar virzuļiem).
Šajā rakstā ir apkopoti automašīnu aprīkojuma elementi, un šeit ir visas Daewoo Nexia elektriskās ķēdes.
1. Daewoo Nexia G15MF (SOHC) dzinēja shēma:
2. A15MF (DOHC) dzinēja detaļas un komplekti:
3. Daewoo Nexia F16MF (DOHC) dzinēja shēma:
4. Dzinēja kartera ventilācijas sistēmas shēma, kā arī spēka agregāta piekares balsta daļas. Iespējamie motora darbības traucējumi, to cēloņi un novēršana:
6. Sīkāka informācija par izplūdes sistēmu:
7.Degvielas padeves un tās tvaiku uztveršanas shēma:
8. Daewoo Nexia pārnesumkārbas sastāvdaļas:
9. Galvenā pārnesuma un diferenciāļa shēma:
11. Stūres iekārta bez stūres pastiprinātāja, kā arī stūres bojājuma iemesli un problēmu novēršana:
12. Stūres pastiprinātāja shēma:
13. Automašīnas Daewoo Nexia stūres pastiprinātāja un problēmu novēršanas metožu, kā arī stūres statņa daļu darbības traucējumu iespējamie cēloņi:
14. Daewoo Nexia aprīkojuma sistēmu diagrammas: darba bremžu sistēma un priekšējo riteņu bremžu mehānisms:
15. Galvenā bremžu cilindra shēma ar vakuuma pastiprinātāju:
16. Daewoo Nexia aizmugurējā riteņa bremžu mehānisms:
17. Stāvbremzes pievads:
18. Sīkāka informācija par aizmugurējā riteņa bremzēm:
19. Automašīnas Daewoo Nexia elektroinstalācijas savienotāju un kontaktu ar "zemējumu" izvietojums (elektrisko savienotāju mērķis), kā arī ar drošinātājiem aizsargātas ķēdes:
20. Montāžas bloki Daewoo Nexia N100 un N150 ir identiski pēc konstrukcijas un elektrisko ķēžu komutācijas, vienīgā atšķirība ir piekļuves veidā tiem. Drošinātāju un releju atrašanās vieta montāžas bloka priekšpusē un apakšā:
21. Drošinātāju releju veidi un mērķis montāžas blokā:
22. Apkures, ventilācijas un gaisa kondicionēšanas sistēmas Daewoo Nexia bloks:
23. Gaisa kustības diagramma apkures un gaisa kondicionēšanas blokā:
24. Aukstumaģenta kustības shematiskā diagramma Daewoo Nexia automašīnas gaisa kondicionēšanas sistēmā:
Daewoo Nexia ir automašīna, kas atbilst mūsdienu prasībām attiecībā uz drošību, kvalitāti, efektivitāti, dinamismu, dizainu un izgatavojamību. Lai Daewoo Nexia automašīnai, tāpat kā jebkurai citai automašīnai, saglabātu augstās tehniskās īpašības, ekspluatācijas laikā ir nepieciešama profilaktiskā apkope un remonts.
Ir sarežģīti darbības traucējumi un atteices, kuras ieteicams novērst darbnīcas apstākļos, bet ir tādas, kuras pilnībā novērš tieši automašīnas īpašnieks. Mēģināsim noteikt Daewoo Nexia automašīnas remonta iespējamību tieši īpašniekam, bez autoservisa speciālistu palīdzības un iespēju to veikt, pilnībā ievērojot ražotāja tehnoloģiskās kartes un normatīvos dokumentus.
Daewoo Nexia dzinēja kļūmes līdz pat nespējai iedarbināt bieži vien ir degvielas sistēmas darbības traucējumu rezultāts. Iespējamais šādu pārkāpumu cēlonis var būt degvielas sūkņa darbības traucējumi.
Degvielas sūkņa dizains ļauj atjaunot tā funkcionalitāti. Šim nolūkam ieteicams veikt tehnoloģiskās darbības:
degvielas sūkņa demontāža no automašīnas;
šļūtenes demontāža;
degvielas sūkņa demontāža no kronšteina.
Pāriesim pie nākamās darbības:
Pārsega centrā ir strukturāls padziļinājums, kas kalpo kā atbalsts motora vārpstai.
Veicam sekojošas operācijas:
apmēram 2 mm biezas metāla plāksnes izgatavošana (pēc padziļinājuma izmēra);
novietojot plāksni vāka padziļinājumā.
Ja veikto darbību rezultātā nebija iespējams sasniegt vēlamo rezultātu, tad ir iespējams izmantot atbilstošu konstrukcijas elementu no GAZ vai VAZ automašīnām.
Palielināts bremžu pedāļa gājiens, kā arī tā "maigums" liecina par bremžu sistēmas necaurlaidību. Šajā gadījumā ir jānomaina vai jāremontē galvenais bremžu cilindrs.
speciālas uzgriežņu atslēgas, kas paredzētas bremžu cilindra caurules veidgabalu atskrūvēšanai;
bumbieris vai šļirce bremžu šķidruma izsūknēšanai no rezervuāra;
knaibles;
skrūvgriezis.
bremžu šķidruma izvēle no rezervuāra (izmantojot bumbieri vai šļirci);
bremžu caurules veidgabalu atbrīvošana no cilindra un aizmugurējo riteņu spiediena regulatoriem ( tiek izmantota atslēga 22);
atskrūvējiet uzgriežņus, kas nostiprina cilindru pie bremžu pastiprinātāja;
atvienojot bremžu caurules no cilindra.
Pašmontāžas veikšana nav īpaši sarežģīta - jauns galvenais bremžu cilindrs.
blīvgredzena noņemšana no bremžu cilindra;
fiksējošā gredzena noņemšana (izmantojot skrūvgriezi);
noņemt, ieeļļot manšeti ar bremžu šķidrumu un nomainīt uzstādītās bremžu cilindra detaļas pret jaunām detaļām;
fiksācija ar fiksējošo gredzenu;
aizmugurējo riteņu regulētāju atvienošana no bremžu cilindra;
regulatoru demontāža, skalošana, attīrīšana no piesārņojuma;
spiediena regulatoru montāža un uzstādīšana uz galvenā cilindra.
Izjaucot un nomainot detaļas, galvenais, kas jāatceras, ir to montāžas secība, pretējā gadījumā radīsies problēmas ar to uzstādīšanu sākotnējā vietā.
Daewoo Nexia remontam, ko dari pats, ir obligāti jāievēro daži noteikumi:
Pirms apkopes vai remonta veikšanas atvienojiet akumulatora zemējuma kabeli, ievērojot visus atbilstošos drošības pasākumus. Tas novērsīs īssavienojumu un līdz ar to arī bīstamu situāciju rašanos, kas apdraud automašīnas īpašnieka veselību un dzīvību, izraisot bojājumus ne tikai akumulatoram, bet arī automašīnai.
Demontējot gaisa attīrītāju, pēc procesa pabeigšanas ieteicams aizvērt ieplūdes caurules, lai izslēgtu iespēju iekļūt objektiem, kas izraisa dzinēja atteici.
stūres statņa demontāža;
atskrūvējiet slēdža stiprinājuma skrūves (izmantojot āmuru un kaltu);
jaunas aizdedzes slēdzenes uzstādīšana (apgrieztā secībā). Šajā gadījumā stiprinājuma skrūves ir jāaizstāj ar jaunām.
Ja jums ir svarīga Daewoo Nexia remonta ekonomiskā sastāvdaļa un jums ir nepieciešamās zināšanas par tehnoloģijām attiecīgo darbu veikšanai, tad remonta veikšana pašam jums nebūs liela problēma. Pietiek ar pašpārliecinātību, īpašu instrumentu komplektu un brīvo laiku. Mēs ceram, ka mūsu raksts jums ir kļuvis informatīvs un noderīgs.
VIDEO Daewoo Nexia ir moderna uzticama automašīna, kas tomēr var būt arī jāremontē. Ir bojājumi, kurus vislabāk novērst autoservisā, taču daži darbības traucējumi ir diezgan pašlabojoši. Mēģināsim izdomāt, kādos gadījumos var būt nepieciešams remontēt "Daewoo Nexia" ar savām rokām un kā to pareizi ieviest.
Ja Daewoo Nexia dzinējs sāk darboties nestabili vai automašīna vienkārši atsakās iedarbināt, tad tas var būt saistīts ar degvielas sūkņa bojājumu, ko var viegli novērst atsevišķi.
VIDEO
Lai atjaunotu detaļu funkcionalitāti, ir nepieciešams noņemt to no kronšteina un pēc tam noņemt filtru un šļūteni. Tālāk ņemam skrūvgriezi, iztaisnojam velmējumu un izņemam vāku.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka darbība jāveic no ieplūdes caurules puses.
Noņemtajā vāciņā ir padziļinājums, kurā jānovieto metāla plāksne. Jūs varat izgatavot šo elementu no metāllūžņu materiāliem, galvenais, lai tam ir piemērots izmērs. Pēc tam vāks jānovieto īstajā vietā.
Šīs vienkāršās manipulācijas ļauj atjaunot gāzes sūkņa hermētiskumu, bet, ja pēc to veikšanas šī daļa netiek atjaunota, tad to var nomainiet ar atbilstošo elementu no GAZ vai VAZ automašīnām .
Pārāk mīksts bremžu pedālis norāda uz bremžu cilindra darbības traucējumiem, ko var nomainīt vai salabot pats. Lai salabotu daļu ar savām rokām, jums ir jāuzkrāj:
atslēgas 10, 12, 13 un 22;
spuldze vai šļirce, kas paredzēta bremžu šķidruma izsūknēšanai;
skrūvgriezis;
knaibles;
bremžu šķidrums.
Vispirms ar bumbieri vai speciālu šļirci izsūknējam bremžu šķidrumu. Pēc tam atlaidiet aizmugurējā riteņa spiediena regulatora cilindru, izmantojot taustiņu 22.
Ņemiet vērā, ka jums vajadzētu sākt no regulatora apakšas.
Cilindrs ir piestiprināts ar uzgriežņiem, kas ir jāatskrūvē, pēc tam ir nepieciešams atvienot caurules, kas stiepjas no daļas. Ja jūs izlemjat uzstādiet jaunu daļu , tad šajā gadījumā atliek to piestiprināt un kā to sūknēt.
Ja nolemjat patstāvīgi pilnībā pielāgot bremžu cilindra darbību, tad no rezerves daļas ir jānoņem O veida gredzens un ar skrūvgriezi jānoņem fiksācijas gredzens. Pēc tam atbrīvojiet visas cilindra iekšpuses, labi sakratiet un novietojiet to sākotnējā vietā.
Izvelkot detaļas, ir svarīgi atcerēties, kādā secībā tās ir novietotas, pretējā gadījumā to novietošana sākotnējās vietās būs ārkārtīgi problemātiska.
Chevrolet Niva remonta rokasgrāmata ir šeit.
Ja "Daewoo Nexia" remonts ir saistīts ar darbu ar dzinēju, tad ir nepieciešams atvienot akumulatora akumulatora vadu, kas palīdzēs izvairīties no īssavienojumiem.
Ja nepieciešams noņemt gaisa tīrītāju, pēc procedūras pabeigšanas ir jāaizver ieplūdes caurules. Tādējādi ir iespējams novērst objektu iekļūšanu, kas var izraisīt Daewoo Nexia dzinēja bojājumus.
VIDEO
Aizdedzes slēdzenes pašuzstādīšana šajā automašīnā ir šāda: vispirms ir jāizskrūvē skrūves ar pašvītņojošām galviņām, kurām jāsagatavo āmurs un kalts. Tālāk tiek noņemta stūres statne un atskrūvēta slēdža stiprinājuma skrūve. Pēc tam apgrieztā secībā uzstādiet jaunu slēdzi.
Ja vēlaties ietaupīt naudu un tajā pašā laikā jūtat nepieciešamo pārliecību par sevi, varat veikt neatkarīgu Daewoo Nexia remontu. Šajā situācijā jums būs nepieciešami pareizie rīki, noteikts laiks un attiecīgā informācija, ko var iegūt šajā rakstā.
VIDEO
Lai izlasītu rokasgrāmatu, noklikšķiniet uz attēla. Lai saglabātu rokasgrāmatu savā datorā, ar peles labo pogu noklikšķiniet uz saites un atlasiet "Saglabāt saiti kā ...".
Mazulis DEU Nexia nesen nosvinēja savu divdesmito gadadienu. Slavēt viņu nav velti! Īpaši - mašīnas uzticamībai, saprotamībai, vienkāršībai. Vienkāršība, kas sniedz maksimālas iespējas automātiskās regulēšanas cienītājam!
Tuning Daewoo Nexia parasti attiecas uz visiem automobiļa organisma "dzīves" aspektiem. Starptautiska skrējiena izskata uzlabošana ir Nexia vietējā cienītāja svēts pienākums. Dzinēja, transmisijas un balstiekārtas pārbūve ir absolūti obligāta. Automašīnas lietošanas komforta uzlabošana ir vairāk māksla nekā inženierija, un pilnībai nav robežu.
Kur sākt radošo procesu? Protams, ar dzinēja jaunināšanu!
Dzinēja tūnings Daewoo Nexia
Sarežģītība tūninga dzinējs DEU Nexia sastāv no grūtībām iegādāties augstas kvalitātes detaļas un komplektus vecam un, godīgi sakot, vājam motoram. Starp amatieru tūninga meistariem tiek uzskatīts, ka pusotra litra vienība, kas ražo (izdod) jaunā formā pat 75 zirgspēkus, lai noskaņotu. bezjēdzīgi.
Teiksim, paredzamais jaudas pieaugums jebkurā gadījumā nepārsniegs 30 zirgspēkus. Tajā pašā laikā pastāv liels risks samazināt visu augsti noslogoto mašīnu vienību resursus. Protams, var izdomāt un iegādāties tūninga komplektu virzuļu grupai un Vācijā ražotu gāzes sadales mehānismu. Bet, pirmkārt, šī ir reta prece, un to nav viegli atrast. Otrkārt, ir lētāk iegādāties, atkļūdot un uzstādīt jaunu lielākas jaudas barošanas bloku. Tikai tad nosaukums Daewoo Nexia izklausīsies patiesi lepni, un savās kustībās korejiešu skaistule kļūs kā gepards.
Šādai argumentācijai ir racionāla jēga. Saskaņā ar profesionāliem mehāniķiem, kā motors skaņošana Daewoo Nexia tiešām ir vērts uzstādīt mehānisko gaisa-degvielas pūtēju (kompresoru).Tomēr ir jāņem vērā jautājums par kompresora radīto spiedienu.
Fakts ir tāds, ka pat ne pārāk efektīvi (bet diezgan uzticami) pašmāju pūtēji spēj piegādāt balonos degošu maisījumu ar spiedienu, kas ievērojami pārsniedz atmosfēras spiedienu. Regulārām vājās Nexia daļām šāds pieaugums var būt letāls. Atliek tikai nedaudz "pārbarot" motoru, jo notiek lokāla pārkaršana, kā rezultātā virzuļi, klaņi, vārpstas un sadales vārsti neizturēs.
Tātad, ja jūs nolemjat sākt dzinēja tūnings Daewoo Nexia no mehāniskā pūtēja uzstādīšanas ierobežojiet spiediena pieaugumu līdz pusei atmosfēras.
Dziļi tehniski dzinēja tūnings Daewoo Nexia veiktas reti. Lai uzlabotu barošanas bloku, tiek veikts šāds darbs:
sadales vārpstas uzstādīšana ar augstu vārsta pacēlumu;
cilindru urbšana, lai palielinātu virzuļa izmēru;
ieplūdes kolektora slīpēšana;
pūtēja un regulatora uzstādīšana;
nulles pretestības gaisa filtra uzstādīšana;
taisnā trokšņa slāpētāja un lielas jaudas izplūdes kolektora uzstādīšana.
Motora pārbūvei DEU Nexia jums būs jāiegādājas kalti virzuļi, pastiprināti klaņi, viegls spararats; pastiprināts un viegls gāzes sadales mehānisms. Nepieciešami arī bremžu kluči ar uzlabotām berzes īpašībām, kā arī uzlabotu saķeri.
Nopietna standarta motora modernizācija Daewoo Nexia vairāk piemērots ielu braucējiem. Tomēr automašīnu entuziasti, kas vēlas uzlabot transportlīdzekļa dinamiku, var gūt labumu arī no tehniskās jaunrades. Vissvarīgākais ir tas, ka pēc motora pārstrādes neaizmirstiet par ECU mirgošanu! Pretējā gadījumā motora bloka modernizēšanas efekts nebūs pietiekams.
Nevainosim Korejas koncernu inženierus par nevēlēšanos izveidot motoram universālu programmaparatūru. Vides standartu un zema degvielas patēriņa modes saspiesti, viņi ir spiesti samazināt savu pēcnācēju jaudas rādītājus. Tāpēc galvenais mērķis mikroshēmu tūnings Daewoo Nexia ir dzinēja jaudas palielināšana, vienlaikus saglabājot mērenu degvielas patēriņu.
Paredzamais efekts ir atkarīgs ne tikai no kapteiņa kvalifikācijas, bet arī no vēlamā dzinēja darbības režīma, veikto konstrukcijas izmaiņu dziļuma un elektroniskā vadības bloka (ECU) veida.
Mikroshēmu tūnings DEU Nexia var uzskatīt par veiksmīgu, ja pēc elektronikas pārkonfigurēšanas standarta atmosfēras dzinēja jauda palielinās par 5–10%, bet griezes momenta pieaugums ir 10–18%. Pēc ekspertu domām, dzinējā, kas aprīkots ar kompresoru, pēc elektronikas pārkonfigurēšanas jaudu var palielināt par 20-25%. Šajā gadījumā griezes moments palielinās par 15-20%.
Šādi rādītāji nav robeža, tomēr vēl lielāku pieauguma procentu "izspiešana" neizbēgami rada strauju resursa samazināšanos.
Ikviens, kurš nobraucis vairāk nekā tūkstoš kilometru uz Neksiju, zina, ka modeļa galvenās problēmas ir stulba "pārdomātība" paātrinājuma laikā, taustāmas "neveiksmes" aktīva paātrinājuma laikā, drudžaina raustīšanās, pārslēdzot ātrumus sastrēguma laikā sastrēgumos.
Pēc lietotāju domām, korejiešu automašīnas paātrinājuma dinamika ne vienmēr atbilst ražotāja deklarētajai dzinēja jaudai. Rezultātā mēģinājumi aktīvi braukt Daewoo Nexia vienmēr beidzas ar ātru degvielas tvertnes iztukšošanu.
Tikai noregulējot dzinēju un mikroshēmu tūnings DEU Nexia ir iespējams panākt tādu pretēju parametru vienlaicīgu uzlabošanos kā jaudas palielināšana un degvielas patēriņa samazināšanās. Neskatoties uz to, katram automašīnas īpašniekam ir jāizvēlas vispiemērotākā programmaparatūras versija, koncentrējoties vai nu uz dzinēja ekonomiju, vai uz tā dinamiskās efektivitātes palielināšanu.
Kāda ir Nexia mikroshēmu noregulēšana?
galvenais uzdevums mikroshēmu tūnings Daewoo Nexia - kompetenta standarta programmas maiņa, "iešūta" elektroniskajā motora vadības blokā.Vadības programmas datu bāze ir korekcijas un kalibrēšanas vērtību kolekcija dažādiem barošanas bloka darbības režīmiem.
ECU, saņemot vadības signālus no sensoriem, regulē izpildsistēmu darbību, "ievietojot" motoru projektētāja noteiktajos rāmjos. Programmaparatūras regulēšana Daewoo Nexia satur modificētus korekcijas koeficientus, kas maina tukšgaitas ātrumu, iesmidzināšanas momentu, aizdedzes laiku, maksimālos apgriezienus un transportlīdzekļa ātrumu.
Piepildīt mikroshēmu tūnings DEU Nexia paši par sevi - lēts prieks, bet riskanti. Aprīkojums (programmētājs un programmatūras komplekts) ECU pārkonfigurēšanai nav lēts, tāpēc to pērk reti. Varat iznomāt programmētāju šim gadījumam, bet. nepareiza apiešanās ar elektroniku gaidītā uzlabojuma vietā negatīvi ietekmēs.
Ne mazāk riskanti ir akli uzticēties "pirmā atnācēja" darbnīcai, kur viņi pastāstīs, ka prot čipot Nexia motorus. Tikai rūpīgi izpētot īpašnieku atsauksmes, apmierināts mikroshēmu tūnings Daewoo Nexia , var jūs novest pie kompetentiem speciālistiem.
Aprakstītās procedūras skeptiķiem ieteicams braukt ar čipu Daewoo Nexia ... Dinamikas atšķirība ir jūtama jau no pirmajām brauciena minūtēm. Pārkonfigurētais dzinējs kļūst ne tikai jaudīgāks, bet arī elastīgāks. Viņš pārliecinoši velk visos apgriezienu diapazonos un reti (un galvenais, vienmēr saprātīgi) "lūdz" vadītājam pārslēgt zemāku pārnesumu.
Esam apkopojuši datus par trīs izplatītāko atmosfērisko spēka agregātu dzinēju dinamisko raksturlielumu pieaugumu. DEU Nexia un noskaidroja, kādas ir mikroshēmu regulēšanas vidējās izmaksas šajā brīdī. Izrādījās, ka 1,4 litru dzinējs pēc šķeldošanas sasniedz 110 ZS, un procedūra maksā no 6000 līdz 6500 rubļiem. Modifikācijām ar lielu sadegšanas kameras tilpumu ir nepieciešamas lielākas izmaksas: emisijas cena 2015. gada pavasarī sasniedz 8500 rubļu.
Pēc jaunās ECU programmaparatūras instalēšanas ir jēga demontēt katalizatoru, kas pat labā stāvoklī aizņem vismaz 2% no dzinēja jaudas. Pirms darba uzsākšanas novērtējiet ierīces stāvokli. Ja tas ir bezcerīgi aizsērējis, kas raksturīgs lielākajai daļai lietoto Nexias, tad labāk ir atbrīvoties no daļas, kas kļuvusi par traucēkli. Salīdzinot atloku starplikas izmaksas ar jauna katalizatora cenu (200 USD), jums ir vēl viens arguments izplūdes sistēmas vienkāršošanai.
Svarīgs. Pēc mikroshēmu tūnings DEU Nexia nepieciešams uzpildīt degvielu, kuras marka nav zemāka par "Premium 95".
Virsbūves un piekares tehniskais regulējums
Viena no populārākajām virsbūves apdarēm DEU Nexia ir priekšējo un aizmugurējo rāmja pastiprinātāju uzstādīšana. Aizmugurējie savienojumi starp riteņu arkām un grīdu, palielina virsbūves izturību, novērš deformāciju un tādējādi samazina sānslīdes risku. Šo ierīču ražotāji apgalvo, ka pēc starpliku uzstādīšanas korpusa stingrība palielinās par 20-25%. Tomēr mēs neatradām atsauces uz stenda pārbaužu rezultātiem, kas apstiprinātu šos skaitļus.
Priekšējie (dzinēja nodalījuma) pastiprinātāji ir plaši pazīstama parādība un ir vairākkārt pārbaudīti mazās un vidējās klases vieglajos automobiļos. Eleganti spēka elementi ļauj atjaunot bojāto virsbūves ģeometriju un novērst spontānas izliekuma leņķa izmaiņas, praktiski netraucējot dzinēja apkopi.
Balstiekārtas regulēšana Daewoo Nexia nebūs pilnīgs, ja nav uzstādīts apakšējais kronšteins (stiprinātājs). Šis pasīvās drošības atribūts nodrošina:
- Apakšējo piekares sviru spontānas novirzes novēršana;
- riteņu savirzes vērtības stabilizācija;
- ķermeņa vibrāciju amplitūdas samazināšanās.
Noregulēšanas vilce palielina arī ritenīša leņķi (riteņa stūrēšanas ass slīpumu). Pēdējais parametrs uzlabo automašīnas vadāmību, iebraucot un izbraucot no pagrieziena, bremzējot un paātrinot.
Visinteresantākais un noderīgākais ir alternatīvais apakšējais statnis Daewoo Nexia , ērti un vienkārši regulējams "uz vietas" ar vītņotā savienojuma palīdzību.
Ņemiet vērā, ka apakšējā pastiprinātāja uzstādīšana ir vienkārša. Ar vienu palīgu to var uzstādīt 20-30 minūšu laikā.
Sportiska braukšanas stila cienītājiem iesakām uzstādīt uz DEU Nexia stingru atsperu komplekts saīsināts par 40 mm. Tas ir maksimums, ko var izdarīt, nemainot standarta amortizatorus pret tūningiem.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Papildus vadāmības uzlabošanai, pazeminot smaguma centru, šāds pilnveidojums pozitīvi ietekmē automašīnas izskatu.
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
85
