Sīkāk: paštaisīts bmw dīzeļdzinēja remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
BMW automašīnas - vieni no labākajiem, ja ne paši labākie Eiropā ražotie auto gan ātruma īpašību, gan komforta līmeņa ziņā. Tos ar dīzeļdzinējiem sāka aprīkot diezgan vēlu, jo šie dzinēji bija trokšņaini, nebija videi draudzīgi un ātruma ziņā bija zemāki par benzīna dzinējiem. Tomēr šodien BMW modeļi ir līderi savu dīzeļdzinēju veiktspējā, ar kuriem automašīnām ir augsts ātruma un komforta līmenis.
Dīzeļdzinēji, kas tiek uzstādīti uz BMW modeļiem, ir lieliski ātrgaitas dzinēji ar kvalitatīvu montāžu, izcilām jaudas īpašībām un atbilst visām Eiropas vides prasībām. Tie ir ekonomiski. Un šādas mašīnas salonā dzinēja rūkoņa gandrīz nav dzirdama. Turklāt neviens nejutīs dīzeļdegvielai raksturīgo smaku ne salonā, ne blakus automašīnai.
Dīzeļdzinēji ir ļoti uzticami, un BMW dīzeļdzinēji ir divtik uzticami. Pat mūsu ceļi nav spējīgi tos nogalināt. Automašīna ar šādu dzinēju bez kapitālā remonta spēj pārvarēt 300 tūkstošus kilometru nobraukumu pat Krievijā. Vienīgais, kas vēl ir jādara, ir nomainīt uzlikas un virzuļa gredzenus.
Tomēr, neskatoties uz visām izcilajām BMW dīzeļdzinēja īpašībām, pat šis auto nevar iztikt bez savlaicīgas apkopes. Tāpat nepieciešams laikus nomainīt filtrus un veikt citus nepieciešamos darbus, un tad BMW dīzelis bez remonta kalpos vēl ilgāk.
Taču mūsu dīzeļdegviela pēc kvalitātes ir ievērojami zemāka par Eiropas ražotāju degvielu, un tāpēc pat ar tik uzticamu dzinēju kā BMW dīzeļdzinējs, degvielas sistēmas komponenti, kas ietver degvielas šļūtenes, sūkņus, vārstus un sprauslas u.c. daļas un mezgli, bieži vien neizdodas. Šādām automašīnām ir jābūt ļoti izvēlīgam degvielas izvēlē, īpaši ziemā.
 |
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Ja ir nepieciešamība pēc BMW dzinēja remonts, tad tik sarežģītu un kvalitatīvu sistēmu vislabāk salabot tikai degvielas uzpildes stacijās, kas specializējas tikai šīs markas modeļos.
Pašā servisa centrā ir jābūt visam nepieciešamajam un mūsdienīgam aprīkojumam un instrumentiem jebkura dzinēja agregāta, degvielas sistēmas un tās sūkņu diagnosticēšanai un remontam. Lai nomainītu BMW bojātās detaļas un komplektus, ir atļauti tikai oriģinālie vai Eiropā ražoti remonta komplekti.
Šādi servisa centri var ne tikai diagnosticēt un remontēt automašīnas mehānisko daļu, bet arī pārbaudīt un remontēt elektroniskās sistēmas. Turpat var veikt arī virsbūves darbus, kā arī auto kondicionieru uzpildīšanu un pat salona ķīmisko tīrīšanu.
Speciālisti iesaka regulāri veikt BMW dīzeļdzinēju diagnostiku, lai laikus varētu konstatēt defektus un normalizēt dzinēju. Labāk tērēt naudu un veikt profilaktisko apskati un sīkus remontdarbus, nekā maksāt par īstu BMW auto remontu.
Mūsu darba vadošais virziens ir BMW dīzeļdzinēju remonts... Renovācijas laikā mēs koncentrējamies uz:
- Atbilstība ražotāju prasībām attiecībā uz motora apkopi un atjaunošanu
- Dzinēja remonts ātri (laikā)
- Bojājumu novēršana ( BMW dīzeļa serviss)
- Oriģinālo detaļu izvēle
- Kvalitatīva dīzeļdzinēja diagnostika
Mūsu darba specifika ļauj garantēt remontdarbu kvalitāti, jo tie tiek veikti ar izpratni par visām šī auto koncerna automašīnu īpašībām. Mūsu dīzeļinženieri pārzina visas katras markas dīzeļa agregātu vājās vietas, kas nozīmē, ka turpmāk varēs sniegt praktiskus ieteikumus BMW automobiļa dzinēja darba stāvokļa uzturēšanai. Varat skatīt informāciju par konkrētu modeli, atlasot to nolaižamajā izvēlnē. Ja vēlamā opcija nav mūsu sarakstā, sazinieties ar operatoru.
Stāvokļa novērtēšana ir pamatpakalpojums, un mēs iesakām iepriekš pieteikt tikšanos ar mums, lai izvairītos no ilga gaidīšanas laika.
Pirms remonta meistars sagatavo Jums visu nepieciešamo dokumentu paketi. Autoserviss vienmēr sniedz garantiju rezerves daļām un servisiem (iepriekš pārbaudiet). Jūs varat pārsūdzēt lēmumu tam atvēlētajā laikā, ja tikmēr neesat vērsies pie cita autoservisa ar tādu pašu problēmu. Sadarbojamies ar privātpersonām ar uzņēmumiem, piedāvājam elastīgu atlaižu sistēmu sezonālajiem pakalpojumiem un satiekam klientus pusceļā.
BMW dīzeļa kapitālais remonts ir pilna servisa pakete. Tomēr nereti autovadītājs vēršas, lai atrisinātu kādu konkrētu problēmu, kas nozīmē, ka uzdevuma ietvaros strādās dīzeļdegvielas operators.
Darbu veidi, ko veicam ar BMW dīzeļa modifikācijām:
- Virzuļa gredzenu nomaiņa
- Vārstu regulēšana
- Blīvju maiņa (kolektors, cilindra galva, karteris, vārsta vāks utt.)
- Dzinēja noņemšana (demontāža) un uzstādīšana
- Makrodaļiņu filtra uzstādīšana
- Degvielas sistēmas (iesmidzināšanas sūkņa) remonts
- Jaunu dīzeļa sprauslu uzstādīšana
- Kvēlsveču nomaiņa
- Piedziņas siksnu nomaiņa
- Jauna amortizatora un ķēdes spriegotāja uzstādīšana
- Zobķēdes maiņa un regulēšana
- Vārsta kāta blīvējumu maiņa
- Eļļas sūkņa nomaiņa
- Dīzeļa sūkņa nomaiņa
- Bloka galvas (cilindra galvas) remonts
- Aizmugurējās kloķvārpstas eļļas blīvējuma nomaiņa
- Sadales vārpstas un tās eļļas blīvējuma nomaiņa
- Priekšējā un aizmugurējā kloķvārpstas eļļas blīvējuma nomaiņa
Starpsienu un motora traucējummeklēšana prasīs noteiktu laiku, kas ir tieši atkarīgs no nepieciešamo rezerves daļu krājumiem mūsu noliktavās. Dažos gadījumos nepieciešamā daļa var nebūt iekļauta palīgmateriālu pamata iegādes sarakstā. Tas nozīmē papildu laiku vēlamās preces pārsūtīšanai. Esam gatavi atrast jebkuras BMW dīzeļdzinēja daļas.
Piedāvājam sakārtot motoru skaidri noteiktā termiņā, kas norādīts, sastādot aktu par automašīnas pieņemšanu remontā. Jaunu detaļu atlase tiek veikta atbilstoši konstatētajām problēmām. Mēs iegādājamies visus elementus, izmantojot mūsu pārbaudītos piegādes kanālus, kas nodod pārdošanai gan neoriģinālās rezerves daļas, gan oriģinālās detaļas.
Dīzeļdzinēja kapitāls, protams, ir kardināls pasākums. Galvenais pakalpojumu klāsts ir atsevišķu motora daļu atjaunošana.
Palīgmateriālu (filtru, jaunu kvēlsveču utt.) nomaiņa jau ir solis ceļā uz vairāku darbības traucējumu simptomu novēršanu. Lai gan, protams, palīdzība ir nepieciešama citās motora "sadaļās".
BMW dīzeļdzinēju diagnostika izpildīts dažādos veidos. Mēs varam piedāvāt:
- Dīzeļdzinēja datordiagnostika ar pilnu kļūdu kodu atšifrēšanu
- Vienības darbības vizuālā un audiālā analīze
- Motora degvielas sistēmas darba novērtējums stendā
Kopā tas dod precīzu rezultātu. It īpaši, ja ņemam vērā visu dīzeļdzinēja elementu savstarpējo savienojumu, kas var neizdoties gar ķēdi. Tāpēc dīzeļdegvielas operators ne tikai novērš galveno darbības traucējumu cēloni, bet arī identificē ar to saistītos sistēmas defektus.
Biežākie BMW dzinēja bojājumi ir dīzeļdzinēja nepietiekama saspiešana vai tā cilindru hermētiskuma zudums, elektriskās ķēdes bojājums un agregāta degvielas sistēmas noregulēšana. Visi šie darbības traucējumi šķiet ārēji diezgan raksturīgas pazīmes.Tāpēc jau telefoniski mūsu menedžeris varēs izrunāt paredzamo darba plānu, ja norādīsiet ļoti specifiskus dīzeļdzinēja darbības traucējumu simptomus. Svarīgas pazīmes: jaudas zudums, izplūdes dūmi (
Darba izmaksas var aprēķināt pa telefonu. Lai uzzinātu mūsu šobrīd aktuālos akciju noteikumus, sazinieties ar operatoru. Viņš arī sniegs atbildes uz visiem jautājumiem saistībā ar dīzeļdzinēju apkopi, remontu un rezerves daļu un palīgmateriālu iegādi. Ja jūs interesē iespēja iegādāties jaunu līgumu vai lietotu BMW dīzeļdzinēju, lūdzu sazinieties ar mūsu pārdošanas nodaļas vadītāju. Viņš arī apstrādās jūsu pasūtījumu par rezerves daļu iegādi dīzeļdzinēja pašremontam.
Uzziniet izmaksas un reģistrējieties
par remontu zvaniet:
Nāc uz mūsu autoservisu!
Ātrgaitas un komfortablas automašīnas vienmēr ir ražotas ar bmw zīmolu. Dīzeļdzinēji to attīstības rītausmā trokšņa, videi draudzīguma un ātruma ziņā bija ievērojami zemāki par benzīna dzinējiem. Tāpēc bmw vēlāk nekā citi autoražotāji sāka montēt savas automašīnas ar dīzeļdzinējiem. Taču tas netraucēja zīmolam ieņemt vadību un saglabāt savu dīzeļdzinēju automobiļu īpašības ātruma un komforta ziņā augstā līmenī.
Mūsdienīgs bmw dīzelis ir augsto tehnoloģiju, kvalitatīvs, ātrgaitas, liela griezes momenta dzinējs, kas atbilst visām Eiropas vides prasībām attiecībā uz kaitīgo vielu emisiju. Dīzeļdzinēji ir slaveni ar savu ekonomiju un zemo trokšņa līmeni. Mūsdienu dīzeļdzinējiem trūkst arī raksturīgā dīzeļdegvielas nepatīkamās smakas.
Visiem bmw dīzeļdzinējiem ir raksturīga paaugstināta izturība un uzticamība. Būtībā tiem nav nepieciešams kapitālais remonts ar nobraukumu vairāk nekā 300 tūkstošus kilometru pat uz mūsu ceļiem. Viss bmw dīzeļa remonts šajā periodā tiek samazināts līdz starpliku un virzuļa gredzenu nomaiņai.
Neatkarīgi no tā, cik uzticami un moderni ir bmw dīzeļdzinēji, tiem nepieciešama arī periodiska apkope un remonts. Savlaicīga filtru nomaiņa un citu darbu veikšana, saskaņā ar servisa plānu, palīdz pagarināt iekārtas uzticamas darbības periodu.
Mūsu degvielas zemās kvalitātes dēļ BMW dīzeļdzinēja remonts ir diezgan izplatīta situācija. Visgrūtāk remontējami ir agregāti un atsevišķas dzinēja degvielas sistēmas daļas (degvielas vadi, augstspiediena sūkņi, vadības vārsti, inžektori un citi). Tāpēc dīzeļdzinēju degvielas izvēlei ir jāpieiet atbildīgi, īpaši aukstajā sezonā.
Ņemot vērā dzinēja un tā moderno sistēmu konstrukcijas sarežģītību, darbības traucējumu gadījumā ir nepieciešams bmw dīzeļa remonts veic tikai specializētās degvielas uzpildes stacijās.
Lai kvalitatīvi veiktu bmw dzinēju remontu, servisa centram jābūt aprīkotam ar modernām iekārtām visu transportlīdzekļa komponentu, īpaši augsto tehnoloģiju dīzeļdzinēju, diagnostikai un remontam, un nokomplektētam ar apmācītiem speciālistiem.
Specializētajos tehniskajos centros, kas remontē bmw automašīnas, tiek veikta visu dīzeļdzinēju sistēmu diagnostika. Nepieciešamības gadījumā tiek veikta Common Rail degvielas sistēmas un degvielas iesmidzināšanas sūkņu apkope un remonts. Ir ļoti svarīgi, lai remonta laikā tiktu izmantoti vadošo Eiropas ražotāju augstas kvalitātes remonta komplekti.
Specializēto staciju (centru) veidošanas komplekss bmw dīzeļa remonts nodrošina arī pilnu auto diagnostikas un remontdarbu klāstu. Tiek veikta elektronisko sistēmu diagnostika, ātrumkārbu, šasiju, auto piekares remonts, auto kondicionēšanas sistēmu apkope un degvielas uzpilde. Tiek veikti auto virsbūves darbi, piemēram, virsbūves krāsošana un pulēšana, auto salona ķīmiskā tīrīšana.
Bmw dīzeļdzinējiem ieteicams periodiski diagnosticēt servisa intervālos, lai laikus konstatētu novirzes dzinēju sistēmu darbībā un laicīgi veiktu nepieciešamos pasākumus, lai dzinēja parametri atgrieztos normālā stāvoklī. Jebkurā gadījumā tas būs lētāk nekā finanšu ieguldījumi dārga avārijas gadījumā. Speciālisti iesaka diagnosticēt bmw dīzeli vismaz pēc 10-15 tūkstošiem kilometru.
BMW dzinēja remonts - uzņēmuma Motor Expert iezīme. Nav noslēpums, ka ar katru paaudzi dzinēji kļūst arvien perfektāki un sarežģītāki, ir daudz jaunu sensoru, sīku detaļu un visuresošas elektronikas, un tas attiecas gan uz benzīna, gan dīzeļdzinējiem. Un dažreiz auto entuziastam ir grūti saprast, kas īsti nav kārtībā, elektronika vai daži sensori. Protams, pateicoties visiem šiem zvaniņiem un svilpēm uz dzinēja, ir iespējams samazināt degvielas patēriņu un palielināt tā jaudu līdz līmenim, taču tas vienlaikus samazina dzinēja iekšējos resursus, padarot to prasīgu profesionālai apkopei.
Mūsu speciālistiem, BMW dzinēja remonts, pazīstama lieta. Tieši tāpēc diagnostika, plānveida vai steidzami remontdarbi neaizņems daudz laika, īpaši, ja ir pieejamas nepieciešamās rezerves daļas. Servisā ir profesionāli BMW un Mini testu stendi, pateicoties kuriem jūs varat ātri noteikt darbības traucējumus un novērst to dažu stundu laikā. Meistari ievēro remonta tehnoloģiju, un kvalitatīvas rezerves daļas kopā ar profesionālu dzinēja montāžu un uzstādīšanu garantē ilgu dzinēja darbību.
Motor Expert ar prieku piedāvā savus pakalpojumus. Mēs uzņemamies BMW dzinēja kapitālais remonts jebkurā izlaišanas gadā, un mēs to paveicam dažu dienu laikā. Mēs specializējamies tieši vācu automašīnās un labi pārzinām visas BMW dzinēja nianses un smalkumus. Mūsu rīcībā ir ne tikai daudzu gadu pieredze, bet arī mūsdienīgs aprīkojums, kas palīdzēs atrast un novērst darbības traucējumus. Protams, Maskavā arī bez mums ir pietiekami daudz autoservisu, kas nodarbojas ar dzinēja kapitālo remontu, taču ne visi var sniegt pakalpojumus, kas pēc kvalitātes salīdzināmi ar mūsējiem. Sazinoties ar Motor Expert servisu, varat paļauties uz individuālu un profesionālu pieeju. Ne pirmo gadu nodarbojamies ar dzinēju remontu, gan kapitālo, gan daļēju.
Mūsu automehāniķi ir profesionāļu komanda, kas ir gatava ātri atjaunot jūsu automašīnu darba kārtībā. Lai cik grūts būtu sabrukums, mēs rotaļīgi tiksim galā ar radušos problēmu. Rezerves daļu klātbūtnē remonts prasīs dažas stundas, jo operatīvais darbs ir vēl viena mūsu īpatnība, lieliski saprotam, kā ir pavadīt vairākas dienas bez ierastā palīga, auto.
Lielākais pluss lielākajai daļai autobraucēju būs mūsu pieejamā cena, tā ir vairāk nekā demokrātiska un pieejama visiem iedzīvotāju segmentiem. Mēs garantējam sniegto pakalpojumu kvalitāti un savam darbam sniedzam garantiju. Zvani, apraksti problēmu, atved savu auto un rīt varēsi atkal braukt ar savu auto! Gaidām Jūsu zvanus!
Viss par BMW 5. sērijas remontu ar savām rokām: soli pa solim instrukcijas ar fotogrāfijām, kļūdu kodiem un dekodēšanu krievu valodā, elektriskās diagrammas.
Daudzi slavenā BMW 5-ki ar E39 virsbūvi pazinēji agrāk vai vēlāk saskaras ar problēmu nomainīt amortizatorus un spirālveida atsperes pret jauniem. Tas galvenokārt ir saistīts ar braukšanas drošību.Bet jums nevajadzētu nekavējoties steigties uz degvielas uzpildes staciju, jo rakstā tiks parādīts, kā to izdarīt ar savām rokām, neizmantojot.
Automašīnas bremžu sistēma ir viena no galvenajām braukšanas drošības sastāvdaļām. Bremzes regulāri jāpārskata. Pirms iemācāmies paši pārbaudīt BMW E39 bremžu sistēmu, izdomāsim, no kā tā sastāv.
BMW E34 automašīnu īpašnieki ne vienmēr izbauda lielisku braucienu savā automašīnā. Šo mašīnu agregāti un komplekti nav mūžīgi, tāpēc tie periodiski jāremontē. Daži, pamanot nelielu bojājumu, uzreiz skrien uz dažādām degvielas uzpildes stacijām, kur iztērē lielas naudas summas, citi mēģina to izdarīt paši savā garāžā. Tātad .
Jebkura automašīnas daļa laika gaitā var sabojāt. Riteņu gultņi nav izņēmums. Gandrīz katrs šīs automašīnas īpašnieks spēj ar savām rokām diagnosticēt un nomainīt rumbas gultņus BMW E39 aizmugurē.
Saskaņā ar BMW E39 servisa rokasgrāmatu eļļas maiņa jāveic vai nu reizi gadā, vai pēc 15 tūkstošu kilometru nobraukuma benzīna dzinējiem un ik pēc 10 tūkstošiem dīzeļdzinējiem. Šādi ieteikumi ir spēkā ārzemēs. Rokasgrāmatā ir neliels postscript: ja automašīna tiek darbināta sarežģītos apstākļos, tad dzinējs ir jānomaina.
Mūsdienās viens no populārākajiem BMW modeļiem ir piektās sērijas E39. Neskatoties uz to, ka tā ražošana tika pārtraukta 2004. gadā, šīs automašīnas joprojām lielā skaitā var redzēt uz Krievijas ceļiem.
Piektā BMW modeļa ceturtā paaudze (E39) bija aprīkota ar trīs veidu galvas blokiem (GU) audio sistēmai. Pamatkonfigurācijā GU bija radio magnetofons un radio uztvērējs. Biznesa konfigurācijai tika uzstādīts CD atskaņotājs un radio apraides uztvērējs. BMW E39 ar dārgām opcijām tika uzstādīta multimediju sistēma ar navigāciju.
Diezgan bieži var dzirdēt sūdzības no BMW E39 modeļa (kā arī E53) īpašniekiem, ka dzinējs sāk pārkarst, ja tiek ieslēgts kondicionieris, īpaši karstā laikā, stāvot sastrēgumā. Tas notiek vairāku iemeslu dēļ.
BMW E39 automašīna, tāpat kā lielākā daļa mūsdienu automašīnu, ir aprīkota ar pretbloķēšanas sistēmu (ABS). Tās galvenais uzdevums ir novērst pilnīgu riteņu bloķēšanu, bremzējot avārijas gadījumā. Bremžu pretbloķēšanas sistēma uzlabo transportlīdzekļa vadāmību, strauji nospiežot bremžu pedāli, īpaši līkumos un ledus apstākļos. ABS ietver šādas sastāvdaļas: hidroelektronikas.
Daži transportlīdzekļu īpašnieki, iespējams, ir saskārušies ar situāciju, kad automašīna neieslēdzas, un panelis iedegas un starteris griež motoru. Var būt daudz iemeslu. Visnekaitīgākais var būt degvielas sūkņa darbības traucējumi. Viņš ir atbildīgs par degvielas piegādi no tvertnes uz dzinēju. Gandrīz ikviens var pārbaudīt gāzes sūkņa darbību. Šajā rakstā.
Visu iekšdedzes dzinēja darbības parametru pilnīga atjaunošana ir dīzeļdzinēja kapitālais remonts. Šis process nepatīk lielākajai daļai autovadītāju, taču, parādoties pirmajām automašīnas sirds sabrukuma pazīmēm, ir nepieciešams kapitālais remonts.
Simptomi, kas norāda, ka nepieciešams dīzeļdzinēja kapitālais remonts, ir šādi:
- uz aizdedzes svecēm veidojas lielas oglekļa nogulsnes;
- palielināts eļļas un degvielas patēriņš;
- tvaiki un gāze izplūst no ventilācijas sistēmas šļūtenes ar skaidri nosakāmu plūsmas pulsāciju;
- izplūdes caurule "izdala" dažādu krāsu dūmus (pieredzējuši meistari, kuri zina, kā veikt dzinēja kapitālo remontu, pēc izplūdes gāzu nokrāsas spēj noteikt ICE sabrukšanas cēloni);
- dzinēja jaudas samazināšanās: par to liecina maksimālā ātruma indikatora samazinājums par 15 procentiem vai vairāk, kā arī vairāk nekā ceturtdaļas transportlīdzekļa paātrinājuma laika palielināšanās līdz 100 km/h (no stāvēšanas);
- dzinējs tukšgaitā darbojas nevienmērīgi;
- dzinēja pārkaršana, tā smags darbs (spīdēšana vai priekšlaicīga aizdegšanās, detonācija) vai darbības pārtraukumi;
- svešas skaņas karburatorā un trokšņa slāpētājā (šādas dzinēja remonta pazīmes ir "šķaudīšana" un "šāvieni");
- sitieni un sveši trokšņi iekšdedzes dzinējā;
- zems eļļas spiediens.
Ja neesat pārliecināts, kad veikt dzinēja kapitālo remontu, pievērsiet uzmanību šiem simptomiem. Vienkārši atcerieties, ka par nopietniem iekārtas darbības traucējumiem liecina to kompleksie, nevis atsevišķi fakti. Kopumā nepieciešamība pēc kapitālā remonta, kā liecina prakse, rodas pēc 100-200 tūkstošiem kilometru.
Viss process sastāv no vairākiem posmiem. Tā tas tiek veikts visās degvielas uzpildes stacijās, un šādi dzinēja kapitālais remonts jāveic saviem spēkiem.:
- agregāta demontāža, tā demontāža, sekojoša elementu un mezglu mazgāšana un tīrīšana;
- detaļu pārbaude, lai konstatētu to pārmērīgu nodilumu vai bojājumus;
- to problēmu novēršana: kloķvārpstas analīze, klīrensa vērtības, plaisu klātbūtne;
- cilindru bloka remonts (urbšanas, uzlikas, kloķvārpstas remonts) un tā galvas.
Turklāt dīzeļdzinēja kapitālais remonts ietver tā montāžu, izmantojot griezes momenta atslēgas, lai pievilktu visus vienības elementus, aukstā režīmā. Pēdējais tiek ražots uz statīva un ir piespiedu kloķvārpstas rotācija. Lūdzu, ņemiet vērā, ka iekšdedzes dzinējam jābūt piepildītam ar dzesēšanas šķidrumu un eļļu.
Dīzeļdzinēja kapitālā remonta pēdējais posms ir toksicitātes un gāzes emisijas pakāpes un tukšgaitas ātruma pielāgošana.
Pēc remontdarbiem ieteicams nenoslogot dzinēju (velk piekabes, citus transportlīdzekļus) un nedarbināt to pie lieliem apgriezieniem. Šādi piesardzības pasākumi ir vēlami pirmajos 150–300 km noskrējiena.
