Detalizēti: dīzeļģeneratoru remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Dīzeļģeneratori ir neaizstājami daudzās dažādās nozarēs. Bieži vien to darbība tiek veikta vietās, kur vienkārši nav oficiālu servisa centru. Un rūpnieciskā objekta vai cita objekta stāvoklis var būt atkarīgs no iekārtas kvalitatīvas un nepārtrauktas darbības. Ja cilvēkam ir dīzeļģenerators, darbības traucējumi, vismaz elementāri, viņam tas būtu jāzina. Viņam arī jāidentificē visizplatītākie bojājumu cēloņi un tie jānovērš.
Darbības traucējumu cēloņi tiek atklāti pārbaudes un diagnostikas procesā. Tie tiek veikti katru reizi pirms instrumenta iedarbināšanas. Par to, kā pareizi iedarbināt dīzeļģeneratoru, lasiet šeit.
Pirmkārt, tiek pārbaudīta korpusa integritāte. Tajā nedrīkst būt plaisas vai citas mehāniskas problēmas. Korpuss ir jāpārbauda ne tikai pirms ģeneratora iedarbināšanas, bet arī tad, ja ierīce vispār neieslēdzas.
Ja korpuss ir pilnībā funkcionāls, varat ieslēgt dīzeļa ģeneratora komplektu. Ja iekārta nedarbojas labi, bet nav ārēju bojājumu, problēma var būt elektroinstalācijā. Jo īpaši kontaktu darbības traucējumu vai to neesamības gadījumā.
Ja dīzeļa ģeneratora komplekts neatkarīgi no jaudas darbības laikā nerada spriegumu, jums jāpārbauda kontakti un sukas. Ja pārbaudē neizdodas noteikt problēmas cēloni, problēma jāmeklē sprieguma regulatorā un sliktā tinuma stāvoklī.
Ir arī vairāki mehāniski iemesli, kas ietekmē dīzeļģeneratora darbību. Viens no iemesliem var būt ierīces vākā esošā gultņa darbības traucējumi. Problēma var būt gan pašā daļā, gan vākā. Ja sēdeklis vākā ir iztērējis savus resursus, rotors "apsēžas" un rotācijas laikā pieskaras statoram. Gultni un vāku var nomainīt pats.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Intensīvi darbojoties dīzeļģeneratora komplektam, periodiski nepieciešams nomainīt aizdedzes sveces. Ja cilindrā noteiktā brīdī neparādās dzirkstele, degviela neaizdegsies un dzinējs neiedarbināsies. Varat mēģināt notīrīt aizdedzes sveci ar spirtu un smilšpapīru.
Sarežģītu ierīču darbības laikā ir neizbēgami dažādi darbības traucējumi un bojājumi. Ir dažādi faktori, kas var radīt problēmas. Starp tiem ir:
Nelaikā veikta apkope, ekspluatācijas kļūdas, kas radušās lietotāju nepietiekamas kvalifikācijas dēļ.
Zemas kvalitātes degvielas izmantošana izraisa ierīces degvielas sistēmu darbības traucējumus. Rezultātā ģenerators vienkārši pārstāj darboties.
Pārslodzes, ko sauc arī par "fāzes nelīdzsvarotību". Slodzes tiek sadalītas nevienmērīgi, izraisot ģeneratora pārslodzi.
Hermētisku aizsargājošu apvalku, ventilācijas, siltumizolācijas un citu sistēmu trūkums, kas optimizē ģeneratoru darbam noteiktos klimatiskajos apstākļos. Augsta temperatūra izraisa ierīces galveno sastāvdaļu pārkaršanu. Zema temperatūra izraisa ierīces galveno sastāvdaļu sasalšanu. Augsts mitrums var izraisīt vadu aizdegšanos.
Ir vairākas pazīmes, pēc kurām jūs varat noteikt sistēmas bojājumu un rīkoties, lai to novērstu. Jāņem vērā, ka viens bojājums var būt cita, nozīmīgāka, rezultāts. Šādā gadījumā var būt nepieciešams pilnīgs dīzeļa ģeneratora komplekta remonts.
Viens no visbiežāk sastopamajiem bojājumiem, kas izraisa dārgus un ilgstošus remontdarbus, ir tinumu izdegšana.Galvenais šīs problēmas cēlonis ir elektrisko iekārtu pievienošana iekārtai, kas rada slodzi, kas pārsniedz ģeneratora maksimālo slodzi.
DGS jāuzpilda ar augstas kvalitātes degvielu, izvairoties no piesārņojuma vai sajaukšanas ar citiem zīmoliem. Šis ir viens no galvenajiem vairuma ražotāju ieteikumiem.
Katrai iekārtai sākotnēji ir jābūt visam nepieciešamajam papildu aprīkojumam, piemēram, aizsargapvalkiem. Ja plānots uzstādīt iepriekš lietotu iekārtu, tās darbības funkcijas var tikt samazinātas.
Ierīces regulāru apkopi ir jāveic kvalificētam personālam. Ne katrs dīzeļdegvielas spēkstacijas īpašnieks var ar savām rokām salabot dīzeļģeneratoru, noteikt visus defektus un nomainīt visas nepieciešamās sastāvdaļas.
Dīzeļa ģeneratora elektriskā daļa tiek pārbaudīta tikai uz atvienotām iekārtām. Ja kāda iemesla dēļ tas nav iespējams, jums jāsazinās ar speciālistu.
Pareiza darbība un savlaicīga palīgmateriālu nomaiņa pagarinās dīzeļdegvielas spēkstacijas bezproblēmu darbību.
Gandrīz jebkura mehānisma, aprīkojuma un sadzīves tehnikas iedarbināšanai nepieciešama elektrība, kas dažās apdzīvotās vietās un attālos būvlaukumos var nebūt pieejama. Un šajā gadījumā palīgā nāk mobilais barošanas avots - ģeneratora komplekts. Jūs varat iegādāties aprīkojumu būvniecības tehnikas veikalā, bet daudz izdevīgāk ir izmantot pakalpojumu "elektrostaciju noma", kam ir daudz priekšrocību.
Stacijas bojājuma cēloni varat noteikt, veicot diagnostiku servisa centrā vai veicot pašpārbaudi. Dažus bojājumu veidus var identificēt un novērst ar rokām:
Virsbūves integritātes pārbaude, uz kuras, neuzmanīgi rīkojoties, var rasties plaisas, iespiedumi, šķembas. Šī pārbaude ir jāveic regulāri, īpaši, ja stacija ir uzstādīta ārpus telpām.
Ja nav konstatēti mehāniski bojājumi, jums jāpārbauda elektroinstalācijas un savienojuma kontakti.
Kad ģenerators darbojas, dažkārt nav pietiekami daudz sprieguma, iemesls var būt bojāti kontakti, nolietots tinums vai sprieguma regulatora darbības traucējumi.
Ģeneratora nestabilu darbību var izraisīt vāka gultņa vai sēdekļa nodilums. Šīs daļas var iegādāties un nomainīt ar rokām.
Ja iekārta tiek darbināta nepārtraukti, nepieciešams operatīvi iztīrīt vai nomainīt aizdedzes sveces, kas nodrošina degvielas aizdegšanos.
Tāpat kā jebkurai citai iekārtai, ģeneratoram nepieciešama savlaicīga apkope, kas palīdzēs izvairīties no nopietniem bojājumiem un ietaupīs īpašnieka finanses. Starp galvenajiem bojājumu cēloņiem ir vērts izcelt:
Nekvalitatīva un piesārņota dīzeļdzinēja izmantošana izraisīs degvielas šļūtenes aizsērēšanu un visas sistēmas bojājumus.
Ģeneratora pārslodze, pievienojot lielu skaitu ierīču, izraisīs avārijas apturēšanu vai sliktu veiktspēju.
Iekārtas darbība bez aizsargkorpusa, temperatūras stabilizatori, vadības sistēmas. Ja ģenerators tiek darbināts augstā apkārtējā temperatūrā, notiek iekšējo komponentu pārkaršana. Zemā temperatūrā vienības vienības sasalst. Augsts mitrums var izraisīt īssavienojumu un aizdegšanos.
Visus šos bojājumus var novērst agrīnā stadijā, veicot regulāras profilaktiskas pārbaudes. Tikai ekspluatācijas noteikumu instrukciju ievērošana palīdzēs samazināt remonta izmaksas.
Benzīna ģeneratori, pat ja tie ir ražoti Ķīnā, ļoti uzticams ar pienācīgu aprūpi... Tomēr to darbības laikā var rasties nelielas problēmas, kuras parasti var ātri novērst ar savām rokām. Nopietni bojājumi, zinot ierīces īpašnieku un ģeneratora darbības principu, arī ilgstoši nevarēs to atspējot.
Ja iespējamos gāzes ģeneratora darbības traucējumus sakārtojat sava veida vērtējumā, jūs saņemsiet šādu sarakstu:
Aizdedzes sveces atteice vai piesārņojums: apgrūtināta vai neiespējama iedarbināšana, nestabila darbība.
Aizsērējis karburators: apgrūtināta iedarbināšana, pārmērīgs degvielas patēriņš, nestabila darbība pie pastāvīgas slodzes.
Aizdedzes spoles atteice: nav dzirksteles, nespēja iedarbināt.
Tajā netiek ņemti vērā bojājumi, kas radušies rupja ģeneratora darbības noteikumu pārkāpuma rezultātā: piemēram, lēkmes uz kloķvārpstas kakliņa nepietiekama eļļas līmeņa dēļ, ģeneratora tinumu izdegšana vai sprieguma pārveidotājs (invertora gāzes ģeneratoros) ar biežas pārslodzes.
Faktiski benzīna ģeneratora darbības traucējumus var iedalīt trīs grupās: mehāniski, elektriski un degvielas/aizdedzes sistēmas darbības traucējumi.
Ģeneratora iedarbināšanas grūtības, kas izpaudās pēkšņi un nav saistītas ar dzinēja trokšņa palielināšanos, ir skaidra pazīme vai nu karburatora darbības novirzēm (pārāk liess vai bagātīgs maisījums), vai arī bojāta aizdedzes sistēma (vāja vai periodiska dzirkstele). veidošanās). Tā kā šo sistēmu stāvokļa diagnostika ir savstarpēji saistīta, tā tiek apvienota vienā sadaļā.
Noņemiet aizdedzes sveci un pārbaudiet oglekļa nogulsnes uz elektrodiem.
Blīvas un sausas melnā oglekļa nogulsnes - bagātīga maisījuma pazīme (karburators ir bojāts, gaisa filtrs ir aizsērējis);
Balti sodrēji - zīme, ka darbojas uz liesa maisījuma, ir jāpārbauda karburators.
Ķieģeļu brūnas oglekļa nogulsnes - normāli karburatora dzinējiem.
Sarkanas, zaļi sarkanas oglekļa nogulsnes - sekas darbam ar zemas kvalitātes degvielu.
Pārbaudīt pašas aizdedzes sistēmas darbību ir vienkārši tās ārkārtējās vienkāršības dēļ: ieslēdziet aizdedzi, ievietojiet sveces vāciņā zināmu labu aizdedzes sveci un, uzliekot to uz tuvākās dzinēja metāla daļas ar apmalēm, pagrieziet. atsitiena starteris pēkšņi. Ja dzirksteles nav, pēc kārtas atvienojiet aizdedzes slēdzi un eļļas līmeņa sensoru no aizdedzes spoles: ja, atvienojot abus elementus, joprojām nav dzirksteles, nomainiet aizdedzes spoli.
Ja dzirkstele ir un ir pietiekami spēcīga (balta vai zili balta), pēc vairākiem iedarbināšanas mēģinājumiem izņemiet aizdedzes sveci. Ar benzīnu pildīta svece liecina par maisījuma pārmērīgu bagātināšanu, sausa – degvielas trūkumu.
Dažreiz pēc ilgstošas uzglabāšanas karburatora adata un pludiņš pielīp un neļauj benzīnam ieplūst iekšā. Vairākas reizes asi, bet nesitiet ļoti spēcīgi pret pludiņa kameras vāku un sāciet no jauna.
Visbiežākais karburatora darbības traucējums ir piesārņojums. Netīrumu iekļūšana gaisa kanālos noved pie maisījuma pārmērīgas bagātināšanas, degvielas strūklām - līdz izsīkšanai. Netīrumi uz pludiņa izslēgšanas adatas izraisa hermētiskuma zudumu un pludiņa kameras pārpildīšanu, ko uzreiz pamanīs degvielas noplūde no karburatora.
Apskatīsim karburatora apkopi, izmantojot uzstādīta Honda GX dzinēja piemēru - tā konstrukcija ir raksturīga benzīna ģeneratoram.
Noņemiet pludiņa kameras vāku (4). Mazgājiet to benzīnā vai karburatora smidzinātājā – apakšā sakrājas netīrumi un nosēdumi.
Tādā pašā veidā rīkojieties ar gāzes vārsta karteri (22).
Pārbaudiet, vai gāzes vārsts ir izpūsts pozīcijā "atvērts".
Izņemiet pludiņa vārpstu (3), izņemiet pludiņu un noslēdzošo adatu (2). Izpūtiet kanālu ar gaisu.
Izpūtiet degvielas strūklu (25), emulsijas cauruli (11) un visas karburatora ejas ar aerosola tīrītāju vai saspiestu gaisu.
Noņemiet regulēšanas skrūvi (5), izpūtiet tās kanālu. Pēc tam ieskrūvējiet to līdz apstājai un atlaidiet, atkarībā no gaisa filtra veida, par 2 (putuplasta, papīra filtri) - 2,5 apgriezieniem (ciklona filtri).
Samontējiet karburatoru.
Gāzes ģeneratoru elektriskā sistēma ir diezgan uzticama. Visbiežāk jūs varat saskarties ar divām problēmām: akumulatora uzlādes trūkums uz ģeneratoriem ar elektrisko palaišanu vai sprieguma trūkums ģeneratora izejā.
Akumulatora uzlādes trūkums ir taisngrieža vai zemsprieguma tinuma atteices sekas. Šo sistēmu ir viegli pārbaudīt ar savām rokām: pievienojiet 12 voltu spuldzi paralēli ģeneratora zemsprieguma tinumam un iedarbiniet to. Iedegta gaisma nozīmē, ka pats ģenerators darbojas pareizi, un ir nepieciešams nomainīt taisngriezi.
Sprieguma trūkums pie ģeneratora izejas visbiežāk ir suku nodiluma rezultāts. Noņemiet tos un novērtējiet nodiluma pakāpi, vajadzības gadījumā nomainiet. Ja jūsu ģenerators ir invertora tipa, pārbaudiet, vai spriegums nonāk pārveidotāja ieejā, paralēli pievienojot tam mazjaudas 220 V lampu.
