dmrv remonts pats iepriekš

Masas gaisa plūsmas sensors ir viens no tiem Priora ECM elementiem, bez kura dzinējs vienkārši nevar normāli darboties. Tas ir uzstādīts tieši starp gaisa filtru un droseļvārsta komplektu! Ja masas gaisa plūsmas sensors sāk darboties nepareizi, tas ir, darba spriegums pārsniegs 1,02 voltus, sensors ir jāaizstāj ar jaunu. Ja tas nav izdarīts, ir iespējami šādi negatīvi simptomi:

1. Peldošs dzinēja apgriezienu skaits, īpaši tukšgaitā
2. Iegremdējas braucot
3. Paātrināt pārāk lēni
4. Palielināts degvielas patēriņš līdz 50%
5. Dzinēja jaudas zudums

Jūs varat pats nomainīt DMRV uz Priora bez nevajadzīgām problēmām, un šim nolūkam ir nepieciešams minimāls rīks, proti:

Pirmais solis ir atvienot bloku ar strāvas vadiem no sensora, kā parādīts zemāk esošajā fotoattēlā:

Pēc tam atskrūvējam rievojuma skavas skavas skrūvi. Tas ir skaidri parādīts zemāk.

Tad mēs noņemam cauruli un paņemam to uz sāniem.

Tagad jūs varat atskrūvēt divas masas gaisa plūsmas sensora stiprinājuma skrūves, izmantojot galvu un sprūdratu.

Mēs noņemam gaisa plūsmas sensoru un nomainām to ar jaunu apgrieztā secībā. Jauna sensora cena var ievērojami atšķirties un svārstās no 1800 līdz 4500 rubļiem. Būtībā tas viss ir atkarīgs no veida un ražotāja. Piemēram, lētus Fenox kolēģus parasti var iegādāties no 1200 rubļiem, taču maz ticams, ka tas kalpos ilgāk par gadu. Attiecībā uz uzņēmumu Bosch izmaksas svārstās no 2500 līdz 4500 rubļiem.

Tāpat joprojām ir jauni DMRV, kas tiek uzstādīti automašīnām ar elektronisko gāzes pedāli - ražo ITELMA. To izmaksas ir zemas un svārstās no 1800 rubļiem.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Gaisa masas plūsmas sensors jeb masas gaisa plūsmas sensors ir nepieciešams, lai noteiktu gaisa daudzumu automašīnā. Tajā pašā laikā dzinējs darbojas, šis gaiss piepilda cilindrus.

Sensors ir savienots ar elektrisko instalāciju un atrodas ieplūdes traktā. Gaisa masas plūsmas sensora signāls ir līdzstrāva, kurai ir savs spriegums. Strāvas stiprums ir atkarīgs no gaisa kustības Priorā, kas ir izgājis caur sensoru. DMRV Priora ietver:

• gredzens sensora iekšpusē, tas ir paredzēts filtra nostiprināšanai;
• pats filtrs, kas atrodas masas gaisa plūsmas sensorā;
• ieplūdes atloka;
• dažādi termoelementi;
• elektroniskā tāfele;
• savienotājs kontaktiem;
• izplūdes atloku.

Sensora iekšpusē tika ievietoti 3 termoelementi. Pirmais nosaka temperatūru vidē. Gaisa sildīšana līdz vajadzīgajai specifiskajai temperatūrai tiek piešķirta nākamajiem diviem termoelementiem.

Elektriskās jaudas mērīšanas laikā sāk notikt patērētā gaisa noteikšana. Elektriskā jauda uztur temperatūru vēlamajā režīmā.

Filtrs, kas ir uzstādīts Priory masas plūsmas sensorā, neļauj lielām daļiņām iekļūt sensora korpusā. Ja tā notiek, termopāri var tikt bojāti. Tam ir arī gaisa sadalīšanas funkcija, lai nodrošinātu vienmērīgu gaisa sadali. Filtrs ir fiksēts ar speciālu gredzenu ieplūdes atlokā.

Katrā korpusa pusē ir viens gumijas gredzens blīvēšanai. Tas tiek darīts, lai novērstu gaisa iesūkšanos. Jāņem vērā blīvgredzens, kas atrodas starp korpusu un raidītāja izplūdes atloku. Ja sāks iesūkties gaiss, sistēma to nevarēs ņemt vērā, kā rezultātā degvielas maisījums kļūs liesāks. Šajā gadījumā nav iespējams nodrošināt maksimālu motora veiktspēju. Būs grūti noskaidrot, vai tā ir slikta sensora veiktspējas problēma.To būs grūti izdarīt pat ar mērinstrumentiem.

Lai noņemtu masas gaisa plūsmas sensoru, izslēdziet aizdedzi un pēc tam atvienojiet sensoru no savienotāja Atvienojiet tam pievienoto gaisa šļūteni. Pēc tam, atskrūvējot pāris skrūves, atvienojiet to no gaisa filtra. Masas gaisa plūsmas sensors ir jāievieto vietā apgrieztā secībā.

Ja svešas daļiņas nokļūst masas gaisa plūsmas sensora korpusā, tas var neizdoties. Gaisa masas plūsmas sensors ir precīza mērierīce un, kā jau ir pierādīts, nepanes, kad kaut kas atsitas pret ķermeni. Automašīnā sensors var būt vads vai plēve.

DMRV uz Priora ir filmas tipa. Plēve tiek uzlikta uz keramikas pamatnes. Tajā ir gan mērīšanas, gan kompensācijas rezistori. Šie rezistori atrodas plēves iekšpusē. Izmantojot šo dizainu, sensors šķiet uzticamāks. Šādam sensoram ir priekšrocības salīdzinājumā ar vadu. Tā mehāniskais blīvums ir lielāks. Tas viss ir saistīts ar funkciju nošķiršanu.

Folija kalpo tikai mērīšanas elementiem. Substrāts savukārt ir konstrukcijas elementu funkcija. Bet šim sensoram ir arī savi trūkumi. Šiem sensoriem ir mehānisks kontakts starp pretestības trasi un metāla kopni, kā rezultātā rodas nodilums. Visbiežāk nodilums notiek vietā, kur atrodas tukšgaitas sliede. Viņiem ir arī augstas prasības attiecībā uz gaisa filtra stāvokli.

Priora masas gaisa plūsmas sensorā ir dažādi bojājumi. Lai saprastu, ka gaisa masas plūsmas sensors ir bojāts, jums tas jāpārbauda, ​​izmantojot Check Engine lampu vai pārbaudei paredzētu multitesteri. Ja tiek parādīts kļūdas kods 34 vai 33, tad gaisa masas plūsmas sensoram ir darbības traucējumi. Tas nozīmē, ka jums ir jāpārbauda motors. Vēl viens pierādījums par jūsu DMRV darbības traucējumiem Prior ir degvielas patēriņa pieaugums. Ja jūsu dzinējs neieslēdzas labi, tas var arī norādīt uz problēmu ar masas gaisa plūsmas sensoru.

Ja pamanāt sliktu paātrinājuma dinamiku, automašīna sāka strauji bremzēt un strauji paātrināties, tad tas arī kalpo kā signāls, ka jūsu sensors ir bojāts. To atkārto arī dzinēja darbības pārtraukumi, apgriezienu lēcieni. Ja automašīna aptur dzinēju, pārslēdzot pārnesumus, tad ir vērts pārbaudīt sensoru.

Kartera ventilācijas sistēmai ir savas īpašības. Viņai ir uzstādītas divas ķēdes. Pirmais ir liels, tas sāk darboties, kad droseļvārsts ir atvērts. Otrais ir mazs, darbojas tukšgaitas režīmā, aizvērtas droseļvārsta laikā. Ekspluatācijas laikā ar slēgtu droseļvārstu droseles telpā iekļūst caurplūdes gāzes.

Un daži no tiem pieskaras DFID plēves rezistoram. Nogulsnētie sveķi sāk mainīt šī rezistora īpašības, tāpēc sensors sāk viltot. Šajā sakarā sāk darboties arī tukšgaitas regulators, kas ietekmē motora iedarbināšanu. Gaisa masas plūsmas sensors ir bojāts. Bieža problēma ar sensoru ir spoles piesārņojums. Jūs varat tos tīrīt ar karburatora tīrīšanas līdzekli, tikai tas jādara uzmanīgi.