DIY auto apakšas remonts

Sīkāk: paštaisīts automašīnas apakšdaļas remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.

Automašīnas apakšdaļa ir vairāk pakļauta agresīvai vides ietekmei un mehāniskiem bojājumiem nekā citas tās daļas. Ja dibenu var pasargāt no korozijas, tad no dažāda veida bojājumiem tas maz ticams. Iemesls tam bieži ir sliktais ceļa seguma stāvoklis. Kopumā agri vai vēlu automašīnas īpašniekam būs jāsaskaras ar nepieciešamību salabot sava dzelzs zirga dibenu, it īpaši, ja viņš ilgus gadus kalpo savam īpašniekam ar ticību un patiesību.

Apakšdaļas pārcepšana - šāda diagnoze bieži tiek noteikta automašīnu īpašniekiem degvielas uzpildes stacijā. Tas izklausās ļoti nopietni un no šiem vārdiem ož pēc bezcerīgas situācijas un augstās izmaksas tās atrisināšanai. Vai tiešām? Situācijas ir dažādas, taču nereti lietas nav tik bēdīgas, kā to iedomājas autoservisu speciālisti. Ja vēlaties, varat visu izdarīt pats.

UZMANĪBU! Atradis pavisam vienkāršu veidu, kā samazināt degvielas patēriņu! Netici man? Arī automehāniķis ar 15 gadu stāžu neticēja, kamēr neizmēģināja. Un tagad viņš ietaupa 35 000 rubļu gadā uz benzīnu! Lasīt vairāk"

Autoservisu meistari visbiežāk sabiezina krāsojumu un stāsta auto īpašniekam, ka sapuvis dibens prasa ilgu un rūpīgu darbu, daudzu materiālu izmaksas. Tieši no tā veidojas tik augsta cena. Tajā pašā laikā viņi cenšas novērst īpašnieka pārbaudi vai parādīt problemātiskās vietas vājā apgaismojumā. Šajā gadījumā parastos netīrumus var sajaukt ar oksidētu sapuvušu metālu, kuram vienkārši pieskaroties, tie sadrūp. Ar šādu mazu triku palīdzību tiek sabiezinātas krāsas, kas ļauj uzpūst cenu.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Ja automašīnas īpašnieks vēlas ietaupīt naudu, viņam pašam jāveic iepriekšēja apakšas pārbaude. Šim nolūkam jums būs nepieciešams:

  • Lifts, skatu bedre, estakāde.
  • Labs apgaismojums: lāpa vai turētājs ar jaudīgu lampu.
  • Āmurs.

Attēls - DIY automašīnas apakšdaļas remonts

Ar āmura palīdzību ir jāpiesit visas aizdomīgās dibena vietas un jānosaka to bojājuma pakāpe, lai aptuveni zinātu nepieciešamo materiālu daudzumu.

Ja viss iepriekš minētais nav pa rokai vai vienkārši nepietiek laika rūpīgai apskatei, tad palīgā nāks speciāls spogulis auto apakšas apskatei. Tas ļaus vispārīgi novērtēt metāla stāvokli un iegūt aptuvenu priekšstatu par darba apjomu. Bet situācija pilnībā kļūs skaidra tikai pēc rūpīgas pārbaudes.

Pats metināšanas process ir vienkāršs, ikviens to var apgūt pēc iespējas īsākā laikā. Dažreiz aprīkojuma pievienošana un iestatīšana prasa ilgāku laiku. Vienkāršākais veids, kā pārmetināt automašīnas apakšpusi, ir ar pusautomātisko metināšanas iekārtu. Bet bieži vien šāds remonts ir vienkārši neiespējams bez gāzes metināšanas. Pats labākais, ka šīs divas vienības papildina viena otru un uzlabo virsbūves remonta kvalitāti.

Kā saka: "Ja vēlies kaut ko izdarīt labi, dari to pats." Automašīnas apakšdaļas remonts nav izņēmums. Lai to īstenotu, jums būs nepieciešams šāds aprīkojums:

  • Pusautomātiskā metināšanas iekārta.
  • Gāzes metināšana.
  • Parastās metāla vai elektriskās šķēres.
  • bulgāru (leņķa slīpmašīna).
  • Dažādu izmēru un konfigurāciju āmuri.
  • Labs apgaismojums.

Jums ir jāuzkrāj arī šādi materiāli:

  • Skābekļa un kalcija karbīds (gāzes metināšanai).
  • Oglekļa dioksīda un vara stieple (pusautomātiskajai metināšanas iekārtai).
  • Slīpēšanas un griešanas diski metāla slīpmašīnām.
  • Metāls plāksteriem.

Attēls - DIY automašīnas apakšdaļas remonts

Automašīnas apakšdaļas remonts ar savām rokām noritēja bez problēmām, jums jāizvēlas optimālā biezuma metāls. Tās ieteicamais biezums svārstās no 1 līdz 2 mm. Bet šeit jāņem vērā tā kvalifikācija, kurš veiks metināšanas darbus. Strādājot ar plānāku metālu, metināšanas laikā ir stingri jāievēro temperatūras prasības. Kas savukārt ir atkarīgs no aprīkojuma atkļūdošanas un palīgmateriālu kvalitātes.

Biezāku metālu ir grūtāk apstrādāt, bet tajā pašā laikā to ir grūtāk sabojāt un sabojāt. Tāpēc pirms palīgmateriālu iegādes patiešām ir jāizvērtē sava metinātāja kvalifikācija.

Tagad jūs varat sākt sagatavošanās darbus. Tajā nav nekā sarežģīta, un nebūs grūti tos izdarīt ar savām rokām. Jums vienkārši jānotīra visas apakšas problemātiskās vietas no rūsas. To var izdarīt divos veidos.

Ar dzirnaviņas palīdzību. Šajā gadījumā ir nepieciešams izmantot gan griešanas, gan slīpripas. Darba laikā noteikti ievērojiet visus drošības noteikumus. Grūti aizsniedzamas vietas no rūsas labāk attīrīt ar gāzes metināšanu.

Pēc sitiena ar sarūsējušu metālu un koroziju labi jānotīra tās virsmas malas, uz kurām tiks piestiprināti ielāpi. Šo darbu vēlams veikt ar dzirnaviņām. Tagad jūs varat izgriezt ielāpus no metāla un sākt metināšanu. Metālu vislabāk var griezt ar rokas vai elektriskām metāla šķērēm. Tas ļaus jums izveidot apstrādājamo priekšmetu precīzu izmēru un saglabāt malas taisnas. Metāla, īpaši plāna metāla, griešanai ar metināšanu nepieciešama augsta kvalifikācija.

Apakšējo daļu vēlams sametināt kopā. Vienam cilvēkam būs grūti vienlaicīgi salabot plāksteri un to applaucēt. Ja metāls tiek uzklāts uz līdzenas virsmas, tad piestipriniet to ātrāk ar pusautomātisko metināšanas iekārtu.

Ja ir nepieciešams veikt līkumu, jums vajadzētu ķerties pie gāzes metināšanas. Sildot metāls kļūst mīksts un to var izliekt un veidot ar āmuru. Tajā pašā laikā neaizmirstiet, ka augsta temperatūra samazina metāla īpašības. Vēl viena iespēja šajā gadījumā var būt īpaša ierīce, kas paredzēta metāla sagatavju līkumu veidošanai.

Pēc metināšanas darbu pabeigšanas visas šuves jānotīra ar slīpmašīnu un jāpārklāj ar pretkorozijas savienojumiem.