Sīkāk: kuģa Krima dibena remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Sveiki visai ar ūdeni darbinātajai brālībai! Par godu nopirku Crimea 3 ar Yamaha 90 motoru.(domāju, ka tā infa par motoru daudziem izraisīs smaidu). turklāt sērijas numurs ir 170. ar nepareiziem soļiem. Kā jūs visi saprotat, ķermenis nogalinātā stāvoklī ir līdzīgs vilnim, pret kuru nav ieteicams "stumt čības". Napoleona plāni izskatās apmēram šādi: apakšas nomaiņa pret 3mm AMg5, tālāka laivas izmantošana zem tā paša dzinēja. Plānoju izstaigāt Pirogovski, paņemšu līdzi slēpotāju, arī makšķerēšu. Līdz ar to jautājumi par remontu: kā un ar ko nostiprināt rāmju komplektu ar jaunu dibenu, neizgriežot veco? Es gaidu tavu ratsuh!
Šim motoram būs vieglāk un, iespējams, lētāk paņemt korpusu.
Krimā 3 nomainīju dibenu.
To var izdarīt, bet nav jēgas pie 90l / s pie 8g. šīs ēkas bojāeja.
Krima viņš ir plakans. un tāpēc ja uzliek 60 spēkus un 90zs. starpība nebūs liela.bet degvielas patēriņš ir liels.pamēģini meklēt koferi savai bedrei 90.
Es nopirkšu ēku Crimea3. (ar Merck40jet)
Ja godīgi iemīlējies šajā laivā, tu jau sen gribēji šo, pirms tam bija parasta Krima ar viesuļiem, ja viņiem nebija kārtībā. ka nauda ir neizmērojama tā bagātība. Rezultātā es uzspļāvu valstij, bylb rokās, es to izdarīšu. Darba apjoms, protams, bet priecēs dvēseli. Jautājums cienījamam ūdensvīram: kā tika veidoti palagi, redzēju bildē. Kurš ieteiks ko par rāmju piestiprināšanu jaunam dibenam, nenoņemot veco!Provar?Nav kontaktmetināšanas, tikai argons. Vai pietiek ar 3 mm biezumu?
 |
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Šeit ir mans Krimčiks!
>> Jautājums dārgajam ūdensvīram: kā tika veidoti palagi, es redzēju
> fotoattēlā. Kurš ieteiks ko par rāmju piestiprināšanu
> jauns dibens, nenoņemot veco! Provar? Nav kontaktmetināšanas,
> tikai argonu.
Es izgriezu kvadrātus uz vecās dibena starp rāmjiem un stringeriem un piemetināja gar malām uz jauno apvalku. Plus tika urbts ar 10 vai 12 mm urbi. un vārīti ar pusautomātisko ierīci caur šiem caurumiem.
Vai pietiek ar 3 mm biezumu?
Es taisīju 2mm, bet pastiprināju ar līkumu. Bez pērļošanas, protams, 3mm ir labāk.
> Pirkt mājokli Krimā3. (ar Merck40jet)
1000 USD (lieta). Ja interesē, sūtiet pastu!
slava77_07 rakstīja:
> Skep rakstīja:
>
Citēts1>> Nopirkšu ēku Krima3. (ar Merck40jet)
> 1000 USD (lieta). Ja interesē, sūtiet pastu!
Aizmirsu fotogrāfiju.
Apbrīnojiet cilvēkus pie mana kuģa brūcēm. Uz cik ilgu laiku nevaru pateikt, bet tās ir ekonomiska luminiscences patēriņa un jaudīga motora sekas.
Krima-3 un bedre F-100
Saite.
Laiva ir dzīva.Visas neskartas,bet jauda pārlieku.Reti brauc pa pļavu,kad ūdens ir spogulis.Apdzina visas pieejamās importa laivas,lai puikas nejautā
> Apbrīnojiet cilvēkus pie manas laivas brūcēm. Es nevaru teikt par
> cik ilgi, bet tas ir ekonomiska luminiscences patēriņa un jaudīga motora sekas.
Paskatījos, liels paldies par saiti! Iespaidīgi. Es gribu kaut ko tādu izveidot no manējā. Pūk, es būtu ļoti pateicīgs, ja redzētu fotoattēlu šī kuģa remonta procesā. Kāds ir dibena biezums?Kā nomainītais AMG uzvedas ekspluatācijas laikā?Kā panācāt sānu vienmērīgumu?Esmu izgriezusi skapīšus.Plānoju nostiprināt ar dobu kvadrātu(taisnstūri) AMG.Kamēr vāc informāciju , visu dokumentēšu ar sekojošu aprēķinu. Aicinu atsaukties visus, kurus interesē Krima 3!Paldies visiem par iepriekš!
Tātad, kā Krimas apakšdaļa ir nostiprināta zem Ya-100. Pūk, ja iespējams, uztaisi pāris bildes, nez!
Visi redāni tika noņemti no apakšas un tika uzlikta 4–5 mm alumīnija loksne. Loksne tiek zāģēta gareniski no iekšpuses pa vidu tā lai būtu vienmērīgs līkums ar leņķi gar ķīli nevis ar vēderu.Visu no iekšpuses ar skrūvēm piestiprina loksnes korpusā.Diegu griež tieši loksnē m-4 vai m-5.atkal no al.stūra kurā augstumā iegriezts viens plaukts,lai redāns pareizi nostāvētu.Uz spāres no ārpuses arī Alum loksne. viss platums un augstums H-5mm liekas cauri 1mm gumijai jo neskatījās iekšā šķērssis.Dēlis no ārpuses līmēts ar stiklšķiedru, špakteli ar epoksīdu utt.Chels uz bultskrūvēm uztaisīja 3 Krima .2. alauns.metinot ledu un nav tik līdzens dibens.Laiva uz laivas klāta ar sniegu, ja var tikt pie tā, tad ka varu rīt nobildēt, bet straumes bildes personīgā tk. kā tos te saspiest, ar datoru nevaru izdomāt ”Es neesmu draugi”, bet bērna nav: - ((
Paldies par informāciju! Mans pasts: Paldies par iepriekš. Vadims.
Izmetiet arī mani, pliz
Nosūtīts uz KRYMOVOD un VOLZHAK - es nevaru šeit ierasties. Man ir grūti. Atmet pastu
eh mazulīt.
Labdien, Lambo, un izsaku līdzjūtību par jūsu prāta bērna priekšlaicīgo nāvi. Žēl, žēl. Cik ilgi jūs lietojat H-50? Redzēju gandrīz visas tava kuģa bildes + video + restaurācijas darbi, korpuss tiešām bija ažūrā, vienkārši retums ko tādu atrast!
Darbs iet uz priekšu, lēnām, izvilkt laiku var tikai brīvdienās, žēl tikai divu roku.
Izurbju punktmetināšanu, vispirms eju ar 3mm urbi, tad 12mm. Izrādās šādi. Līdz šim esmu noņēmis visus redanus.
Pa ceļam ir vairāki jautājumi. Ir trāpīts dēlis, bijušais īpašnieks ar remontu nepūlējās, stulbi sametināja vietās kur plīsa un viss. Pastāsti man, kurš un kā izlīdzināja rezultātus. Šāda darba pieredzes nav, tāpēc gaidīšu ieteikumus!
Šeit ir tuvāk. Domas sekojošas: vispirms atslābina pastiprinātājus no iekšpuses (arī metinātos), tad uzsilda vietu ar fēnu un izsit, velkot uz augšu no aizmugures. Dodiet padomu cilvēkiem!
Lieta tuvojas materiāla iegādei līdz apakšai. Arī šeit joprojām ir daži jautājumi. Es lūdzu atbildēt Ūdensvīram un kurš mainīja dibenu! Pēc maniem mērījumiem apakšai nepietiek ar loksni 3x1500x4000 (es domāju pārgriezt uz pusēm). Tirgot, pārdodiet lokšņu formēšanas noslēpumu, kā jūs to izdarījāt? Kādus redānus gatavojāt 30x30 vai vairāk? Izliekts vai pabeigts stūris? Man patīk variants, ko Pūks atsūtīja, bet dēļ sloksnes 40 cm nopirkt palagu. pat nezinu. Gaidu jūsu padomu cienījamie foruma lietotāji! Paldies jau iepriekš!
Tieši 1.Krimā viņš uztaisīja strīpiņu starp redāniem, kaut ko līdzīgu slēpēm. pārējiem diviem ir pilnībā slēgts dibens.
Es saprotu, variants ar slēpēm ir tieši tāds, kur biezums ir 4 un slēpe 5k, vai tas ir pareizi?
Jā velns zin kā viņš tur nokļuvis.Nobildēšu no apakšas,bet par dibenu viņš nemaz neuztraucas.Uz slēpes kopējais biezums kādi 8mm.
Re: Kā iztaisnot dibenu Krimā?
Koka āmurs un klucis ir visa zinātne.Šodien iztaisnoju.Tikai bez fanātisma var salauzt metālu.
Re: Kā iztaisnot dibenu Krimā?
Arī man bija burbulis tuvāk pakaļgalam un saplaisāja tieši gar starpsienu!! tas nav biedējoši, tas ir tikai tas, ka tas nesen iekrita istabas rokās!
Re: Kā iztaisnot dibenu Krimā?
Kā pareizi iztaisnot dibenu pie Krimas?
Paskaidrojiet uz pirkstiem, kā tas ir kompetenti veidot? Vai man ir nepieciešams sildīt metālu vai "aukstu"? Uzsist uz smaguma vai tā, lai plosta dibens guļ uz grīdas?
Visā apakšā nelieli iespiedumi un izciļņi. Un pats galvenais - apakšā 10 cm attālumā no šķērssijas... Tur dibens ir saspiests un šķērssis ir kā skrāpējums pa ūdeni. Es baidos sabojāt laivu.
Pieņemiet jaunus dalībniekus savās rindās.
Bērnības sapnis piepildījās un pagājušajā nedēļā mēs ar draugu kļuvām par laimīgiem Krimas īpašniekiem.
Tagad vēlamies, lai pirms navigācijas uzsākšanas būtu laiks to novest līdz pieņemamam stāvoklim, budžets, kā vienmēr, ir ierobežots.
Pats korpuss, lai arī "dzīvs", prasa mūsu līdzdalību.
Iepriekšējais īpašnieks par laivu īpaši nerūpējās un "kaut kā" salieca ķīli ar dibenu uz iekšu (acīmredzot kaut ko trāpīja), arī uz pārējā korpusa ir vairākas "kaujas pēdas".
Mums vēl nav pieredzes un izpratnes par taisnošanas darbiem Krimā, būsim pateicīgi par konstruktīviem ieteikumiem, kā arī neatteiksim speciālista pakalpojumus.
Palikuši dzimtās sēdvietas un dīvāns, plānojam tos restaurēt un ekspluatēt tālāk, šajā daļā un kopumā lūgums arī dalīties pieredzē.
Es ierosinu apspriest laivu Krima, Krima, tās plusi un mīnusi, precizējot (tyuneng) to paši.
Es redzu šādus jautājumus:
Ērts gultas aprīkojums.
Kompetenta nojume (uz ģimenes vai jaunām arkām)
Priekšējie sēdekļi (vietējie, ar amortizatoriem, auto utt.
Stacionāra tvertne.
Payoli, kalnrači utt.
Šeit ir fotoattēlu izlase, lai sāktu ar [ [Saites tikai uz arodbiedrības biedriem. ]
Tvertnē ir kaut kas tāds, kas šeit neatkārtotos https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/514/vb3/showthread.php?t=16864
Pēc vietām šeit https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/514/vb3/showthread.php?t=17281
Pilnīgi piekrītu par AMG vai nu 3mm vai "brutālu" jaudas komplektu.
duralumīnijs 1,5 mm šajā ziņā izskatītos cienīgāk.
Krimas skaistums slēpjas nevis tās cietoksnī vai drīzāk pat stingrībā, bet gan aprūpes nepieciešamības un vienaldzīgas attieksmes trūkuma dēļ.
Te nesen Žeņa Slavutičs ļoti trāpīgi teica: “Krimai ir dibens kā akordeonam, viss ir šķībs zem pārspīlētās dzinēja jaudas uzbrukuma, bet tomēr infekcija staigā un neplūst. Tātad tautas secinājums ir vienkāršs - spēcīga laiva ”, apmēram kaut kur tā.
Un rullītis tur bija metāla un velmēts ar asu malu.
Pilnīgi piekrītu par AMG vai nu 3mm vai "brutālu" jaudas komplektu.
duralumīnijs 1,5 mm šajā ziņā izskatītos cienīgāk.
Krimas skaistums slēpjas nevis tās cietoksnī vai drīzāk pat stingrībā, bet gan aprūpes nepieciešamības un vienaldzīgas attieksmes trūkuma dēļ.
Te nesen Žeņa Slavutičs ļoti trāpīgi teica: “Krimai ir dibens kā akordeonam, viss ir šķībs zem pārspīlētās dzinēja jaudas uzbrukuma, bet tomēr infekcija staigā un neplūst. Tātad tautas secinājums ir vienkāršs - spēcīga laiva ”, apmēram kaut kur tā.
Un rullītis tur bija metāla un velmēts ar asu malu.
Labdien visiem. Kādreiz, sen, man iedeva lūkas vāku no laivas 5m2 (ja nemaldos) un līdzinieku (es viņu tā saucu) no progess laivas par 0,5. Šodien es nolēmu uztaisīt lūku uz Krimu. Progresa līdzinieks ir lielāks par lūku, turklāt man to jau iedeva sagrieztu četrās daļās saīsināšanai. Vizuāli redzams, ka “atbildes” izmēri ir dažādi, divas puses (pretī) pa 10mm un divas puses (pretī) pa 20mm. Turklāt es nezinu, ko viņi ar viņiem izdarīja, bet atbildē nav stingru leņķu. Es mēģināju izlīdzināt, iztaisnot, - viss tas pats nav stūra, un visas četras daļas (zāģētas) ir otvetki. Izrādījās, ka, lai gan ne pārāk daudz 5-8 mm nesakrīt ar vāka rādiusa stūriem un "atbildi". Un vispār man tas nepatīk, jo dvēsele nemelo uz “atbildi”.
Tagad jautājums ir: Palīdziet ar padomu, no kā sniegt atbildi. Varbūt kāds uztaisījis sev, varbūt redzējis no kaimiņa, varbūt ir kādas saites uz taisīšanu, foto, vēl kaut kas. Priekš sevis redzu 20mm-30mm stūri, stūros sazāģēts un zem vāka rādiusa izliekts. Vāra griešanas vietas ar argonu un stūra augšpusē, kas atradīsies zem vāka, uzlieciet automašīnas blīvējumu. Teorētiski tam vajadzētu būt hermētiskam.
Es aicināju "noskaņot" "ar savējo" atbildi, "kas arī ir no progresa, aiz viņu vārdiem, kam ar viņu ļoti, ļoti uzcītīgo darbu vajadzētu nākt klajā. Nu, tas būs kaut kur vērts 400 UAH. 
un tad tas būs redzams.... Cik tas maksās vairāk "redzams", var spriest.
Paldies par atbildēm. Jebkāda informācija būs pateicīga. Vitālijs.
- Dalībnieki
- 929 ziņas
- Irkutskas pilsēta
- Dalībnieki
- 2548 ziņas
- Pilsēta: Angarska
- Dalībnieki
- 929 ziņas
- Irkutskas pilsēta
- Dalībnieki
- 929 ziņas
- Irkutskas pilsēta
- Dalībnieki
- 1360 ziņas
- Pilsēta: Zaporožje
- Vārds: Aleksejs
- Sūtīt PM
- Pilsēta: Novokuzņecka-Barnaula
- Varu palīdzēt: Signalizācija
- Sūtīt PM
- Pilsēta: Novokuzņecka-Barnaula
- Varu palīdzēt: Signalizācija
- Sūtīt PM
- Pilsēta: Novokuzņecka-Barnaula
- Varu palīdzēt: Signalizācija
- Sūtīt PM
- Pilsēta: Barnaula
- Noderīgi: manuāla stieņa montāža
- Sūtīt PM
- Pilsēta: Novokuzņecka-Barnaula
- Varu palīdzēt: Signalizācija
- Sūtīt PM
- Pilsēta: Novokuzņecka-Barnaula
- Varu palīdzēt: Signalizācija
- Sūtīt PM
- Pilsēta: Novokuzņecka-Barnaula
- Varu palīdzēt: Signalizācija
- Sūtīt PM
- Pilsēta: Novokuzņecka-Barnaula
- Varu palīdzēt: Signalizācija
Ron_Ol (2014. gada 24. aprīlis - 02:41) rakstīja:
Man ir motorlaiva "Krima" ar "Neptūns-23" dzinēju. Priecājos par laivu, tomēr ar asiem pagriezieniem, kas jāveic šaurās akvatorijas vietās ar slēpotāju pieķeršanā, motorlaiva tiek aizpūsta. Kā panākt stabilu (bez slīdēšanas) līkumu izbraukšanu? Varbūt ierīkot garenpakāpes? Man šķiet, ka daudzi ātras braukšanas cienītāji būs ieinteresēti to uzzināt.
Mēs neiesakām uzstādīt garenvirziena pakāpienus. Pirmkārt, ir ļoti grūti panākt redānu plakņu ciešu piegulšanu apakšējai ādai, kas darbības procesā ir guvusi neizbēgamas deformācijas; otrkārt, būs grūti saglabāt korpusa hermētiskumu daudzo urbumu dēļ. Turklāt garenvirziena pakāpieni, kas uzstādīti uz gandrīz līdzena dibena (stupceļš uz šķērssiena ir tikai 4 °), ne tikai nepalielinās ātrumu, bet, gluži pretēji, to samazinās.
Mūsuprāt, labāk izmantot sacīkšu braucēju pielietoto metodi: uz priekšgala pusi no samitrinātā dibena garuma uzstādiet nelielu ķīli vai pat divas šprotes. (Sportisti to parasti pārvieto uz kreiso pusi. Kuģim pagriežoties pa kreisi ap pagrieziena bojām, rodas būtisks papildus spēku moments, kas palīdz korpusam iebraukt pagriezienā praktiski bez dreifēšanas. Šprotu nobīde pa kreisi liek vieglāk iebraukt kreisajā pagriezienā un nerada papildu virpuļu šķēršļus dzenskrūves priekšā.)
Šprotu uzstādīšanu uz "Krima" vislabāk var veikt DP. Tās maksimālais garums nedrīkst pārsniegt 250-300 mm, un tā augstums nedrīkst pārsniegt 120-150 mm. Labāk ir empīriski noteikt tā formu un uzstādīšanas vietu. Šprotes uzstādīšanas vietā jāpastiprina dibens, jo asu pagriezienu laikā uz to iedarbosies ievērojami spēki.
Uri
Tak paskaties visu par krinalīniem, sponsoni ir katla spārni.
KrinalīniKatran
Mums bija 4-taktu suza motors uz gliemeža. Motora svars 120 kg. Nolika klausuli. Trīs + butors + benz 100 liti Uz Agulas startā stundu nevarēja uzkāpt uz slīdēšanas. Mēs pabraucām garām šmurdjakam uz nākamo laivu (izpūtām alu, lai samazinātu svaru
) Pastiprināts un paaugstināts transmis. Bulls vārīts, (krinaļinovs, sponsons) Nezinu, kādi ir vārdi, bet laikam tas bija viss. Komplekts ļoti smags. Maksimāli 2 cilvēki, bet kopā grūti braukt. Kaut kur bija bildes, kuras nevaru atrast. Es atradīšu papildinājumu. Rezultātā viņi atstāja motoru sev uz Solaras, un laiva tika pārdota.
Laba diena Katran! Paldies par atbildi. Un cik daudz Susa bija man uz galvas.
Kādēļ gan youtube ieraudzīju video par Krimu zem mērauklas 6040 un Saules, manuprāt, Vladimirs no Meždurečenskas gāja tāpat. Bet jebkuras bildes par šo jautājumu būtu vēlamas.avs
Jevgens4000, Forumā ir tāda tēma - par Krimu, paskaties tur draugs pagarināja Krimu citam manam draugam!
Pie 30ke ūdens lielgabala es sāku izņemt trīs un sāku nest vairāk benzīna! Kopumā kravnesība ir palielinājusies, un viena kilometra ātrums ir samazinājies par trim!
Es sāku izkāpt uz planiera, nenogremdējot pakaļgalu! Vienkārši ej un ej, lai paātrinātu!-B-
darīja to, bet tas ir puse pasākumu.zem ūdens strūklas vajag parastu reaktīvo laivu.
un noslepkavotās Krimas pabeigšana, šķērsstieņa un komplekta nostiprināšana, dibena apgriešana, krinolīni utt. tunelis.
Pat gatavot ar savām rokām, kniedēt, urbt utt. Viss ir gatavs.
zem ūdens strūklas vajag parastu reaktīvo laivu.
un noslepkavotās Krimas pabeigšana, šķērsstieņa un komplekta nostiprināšana, dibena apgriešana, krinolīni utt. tunelis.
Jā, esmu pilnīgā pārdomās.
Un tas ir iespēja tādam ūdens lielgabalam kā manam Merck 6040 4 iepirkšanās centram.
Paldies par piedalīšanos.AVS laba diena!
Vai ir iespēja būvēt tiltus ar šiem cilvēkiem?
Ar cieņu, Jevgeņijsserbs
Nokopēja biedra ziņu avs no šejienes. Tēma izrādās interesanta.zem ūdens strūklas vajag parastu reaktīvo laivu.
un noslepkavotās Krimas pabeigšana, šķērsstieņa un komplekta nostiprināšana, dibena apgriešana, krinolīni utt. tunelis.
Kungs sveiks!
Un, ja sīkāk par šo ierīci, kas ir bildē, ko iedeva boluļi, var būt atbilde no laivas īpašnieka.Serbu sveiki1
LIELS PALDIES PAR TILTIEM.
Runāju ar Anatoliju, kurš nodarbojas ar Krimas pārstrādi, tikai to, ka, kamēr viņi karā motoru, Merck 30 uz galvas ir 25 reaktīvai, bet jau tad saka, ka laiva veda vairāk kravas un paātrina vieglāk.
Pārspīlē, bet tā pasūta klienti.Tuneļa garums no metra līdz 450mm, dziļums līdz 80mm. Bija informācija, ka ļoti liels tunelis ātrumā iesūc laivu līdz apakšai, tas ir teorētiski, bet patiesībā.
Viņi tikai šogad iet, Krima tagad strādā, lai pakārtu Merka F6040 Jet. uz iegareno Krimu.avs
Evgen4000, Nosvērts uz Krimas Yamaha 30 ūdens lielgabalu! Es pats ar to nebraucu, draugs brauca! Bet viņš teica, ka tā izrādījās pavisam cita laiva! Tunelis bija 1100 mm garš un 60 mm augsts! Es biju klāt Jevgeņijs jūsu vakardienas telefona sarunā ar Anatoliju! Divas Krima izrādījās vienādas, un trešā pēc klienta lieluma!avs
Evgen4000, es ar diviem bezmezglu, egļu dēļiem būtu apšuvējis Krimu gar tuneļa malām un slēpes uz grants!
Bet visiem bija žēl par caurumu savā laivā! Gan jau bedrītes tad elementāri Krimā metināt!
Jevgens4000
avs, +
AMS kāpēc tieši egle un cik bieza.avs
Jevgens4000Nu principā var izmantot arī citus koka veidus, tikai lai būtu lokans, lai veidotu dibenu!
Divus centimetrus biezs! Mans biedrs uz vasaru uzkāpa upē, un tad bija jākoriģē dibens! Un jūs varat vienkārši mainīt dēļus vēlāk, un tiem ir sava stingrība!
Paldies! Ideja interesanta un nav dārga.Padomāšu.
Un kad Anatolijs nodos Krimu zem Merck 6040 testēšanai.
Un, ja es svēru 30 uz galvas, tas nozīmē, ka uz strūklas 25 un laiva brauc, un ko tad?
Ar cieņu!avs
Jevgens4000, Šodien piezvanīju draugam un pārbaudīju ātrumu uz 30k ūdens lielgabala! Īsā Krima neizņēma tik daudz kravas! Divi cilvēki, katrs 90 un 130 kilogrami, 90 benz, un muļķis ar pilnu jaku izbrauca 30 pa jau tā garo Krimu!Laivu vedīs tālu zem 60 izmēra, un domāju, ka informācija drīzumā nebūs pieejama!
Jevgens4000
Sveiki visiem tuguniem no Dalnijas!Šeit ir pirmie rezultāti par Krimu, ko es piedāvāju jūsu tiesaiJevgens4000
Kaut kas visas bildes uzreiz neder, joprojām molējuUri sveiki! Paskaties rezultātus, bildē patiesība Krimā vēl nav pabeigta.Laikam, jāraksta cita tēma.
avs
Katran
Jevgens4000, Labs laiks. Darbs ir paveikts ļoti lieliski un viss nav slikti. Bet tuneļa sākums ir ļoti augsts, spriežot pēc foto, cm 8-10. Tas var traucēt ūdens maisījuma sagatavošanu turbīnai. Proti, burbuļu veidošanās. Kas novedīs pie motora satveršanas un sagriešanās trakās apgriezienos. augstāk esošajā fotoattēlā (foto otrādi), lai gan ir grūti redzēt, tunelis sākas ar nelielu kritumu.
Tas ir mans personīgais viedoklis. Bet gribu vērst jūsu uzmanību uz to, ka tas joprojām ir atvērts un kaut ko var mainīt. Cerams, ka kāds cits pievienos savus komentārus. Gaidām sekmīgu testu nokārtošanu.
Ievadiet tuneļa garumu, platumu, augstumu. Un cik laivas izmērs ir palielinājies.Reģistrācijas datums: 23.-14.jūnijs
Tātad mans process ir sācies.
Saplāksnis marķēts un nozāģēts
Nākamais posms ir saplākšņa impregnēšana un krāsošana, pastiprināšana ar komplekta alumīnija stūri un paneļa izkārtojums.
Hmm. Amerikāņi piemērojuši sankciju par pareizu no Apple gadžetiem uzņemto fotogrāfiju orientāciju.Reģistrācijas datums: 23.-14.jūnijs
Reģistrācijas datums: 23.-14.jūnijs
Reģistrācijas datums: 23.-14.jūnijs
Vai man ir kaut kā jāpastiprina vinčas stiprinājuma punkts?
Obligāti vajadzīgs. AMG sakausējums ir mīksts - laika gaitā tas novedīs bez pastiprinājuma.
Reģistrācijas datums: 22.-14.jūnijs
Vai man ir kaut kā jāpastiprina vinčas stiprinājuma punkts?
Kā arī – iesaku tev to nostiprināt. Turklāt - bez neveiksmēm.
Lai gan es neatbalstu vinču Krimā.
Reģistrācijas datums: 23.-14.jūnijs
Reģistrācijas datums: 23.-14.jūnijs
Informācijas panelim ir izveidotas tukšas vietas. Uzkāpiet uz paneļa, ceļā nekas nenolidos.
Reģistrācijas datums: 23.-14.jūnijs
Uzkāpiet uz paneļa, ceļā nekas nenolidos.
Plānos vajadzētu būt durvīm. Ja budžetam nepietiek, tad noteikti ieklausies padomos.
Vai tiešām pie mums var iegādāties jūras vinilu uz grīdas?Reģistrācijas datums: 23.-14.jūnijs
Plānos vajadzētu būt durvīm.
Un nolēmu netaisīt vārtiņu, bet pa glāzes malām iedunkāt soļus pie dēļa, sāku taisīt, būs interesanti paskatīties - ielikšu bildes.
Reģistrācijas datums: 23.-14.jūnijs
Reģistrācijas datums: 23.-14.jūnijs
Ilgi gaidītā paciņa atnākusi no Maskavas. Kamēr ilga gaidīšanas dienas, tika gatavotas patronas.
Es devos saņemt zvanu no Enerģijas. Krava bija šokēta. Pēc pavadzīmes kravas svars ir 2,2 kg, divi gab.
Saņemot, izrādās, ka krava bija papildus iepakota. Iepakojuma svars 15 kg.
Katra vieta ir iepakota koka zārkā. Pirmajā iepakojumā bija āķis.
Otrajā sīkumā
Šodien uzlikta stūre, kapteiņa krēsls, noskrūvēti rokturi (smilšu strūklu), priekšgalā iztaisnota dziļā iedobe, izjauktas durvis uz priekšgala nišu.
Tuvākajā laikā laivu gaida metināšana. Pastiprinājums spārnam un priekšgalam zem vinčas.
Kā izrādījās, 13 pēdu kabelis maniem uzdevumiem izrādījās nedaudz īss (14 pēdu kabelis būtu pārāk garš), optimāli 13,5. Bez pieprasījumiem pati 13 pēdas. Foto, kā nākamreiz piecēlās kabelis.Lodka 44 speciālistu rūpīgā darba rezultātā Krym motorlaivas īpašniekiem tagad ir iespēja iegādāties un uzstādīt no jauna profila apgrieztu stiklu.
Dizaina īpatnība ir gumijas blīvējuma klātbūtne, kā arī unikāls dizains, kas izslēdz jebkādu stiklojuma elementu saskari ar profilu un stiprinājumiem. Galvenais iemesls oriģinālā rāmja stiklojuma bojājumam uz "Krima" laivas bija stiprinājuma elementi pie profila, saskaroties ar organisko stiklu un galu galā noveda pie plaisām.
Šī stiklojuma iespēja ir pieejama pasūtīšanai attiecīgajās mūsu vietnes kataloga sadaļās.Šīs laivas remonts tika veikts divos posmos.
Vasarā pasūtītājs ar mūsu uzņēmuma speciālistu palīdzību uzstādīja stiklu, tvertni, elektrību, pastiprināja transomu, aprīkoja laivu ar transporta tentu.
2014. gada janvārī tika turpināts darbs, pēc kura laiva ieguva pavisam citu izskatu.
Korpuss tika krāsots, pasažieru salona sēdekļi tika polsterēti (laivas “Krima” rūpnīcas sēdekļu pārvalkus vienmēr var pasūtīt attiecīgajā mūsu vietnes sadaļā).Darbi pabeigti 2017. gada septembrī
Darbi pabeigti 2017. gada maijā
Darbi pabeigti 2013. gada jūlijā
Darbi pabeigti 2013. gada jūlijā
Arku rūpnīcas dizainam ir vairāki trūkumi. Pārāk zems dizains ļauj izmantot tentu tikai guļot vai stāvot. Kā arī lielā plaisa starp lokiem un mazais loku rādiuss noved pie ūdens uzkrāšanās.
Uzņēmuma Lodka44 ražotās arkas veidotas, ņemot vērā rūpnīcas projekta nepilnības un klientu vēlmes. Tiek nodrošināta augstāka konstrukcija, kas ļauj ērti sēdēt laivā kustības un stāvēšanas laikā.
Markīze ir piestiprināta pie laivas vējstikliem, tāpēc nojumes forma un izmērs ir tieši atkarīgi no vējstikla. Mainot brilles, nepieciešama arī nojumes nomaiņa.
Plāno uz priekšu. Ja jūtat, ka tuvākajā laikā būs nepieciešama vējstiklu nomaiņa, iesakām to izdarīt jau tagad ar nojumes iegādi.
Komplektā ar katru "Boat44" ražoto markīzi ir detalizēta instrukcija markīzes, arkas un stiklu uzstādīšanai. Gadu gaitā esam izanalizējuši visas tipiskās kļūdas un grūtības, ar kurām saskaras mūsu klienti, tāpēc instrukcijās detalizēti aprakstījām katru nojumes uzstādīšanas soli ar fotogrāfijām.
Stikla un tentu izgatavošanas termiņš sērijveida sadzīves laivām uzņēmumā "Lodka44" šodien ir 14 darba dienas no pasūtīšanas dienas. Pēc pasūtījuma veikšanas mūsu menedžeri sazināsies ar Jums un informēs par precīzu pasūtījuma nosūtīšanas datumu. Piegādes laiks ir tieši atkarīgs no jūsu atrašanās vietas un piegādes veida. Vidēji piegādes laiks visā Krievijas teritorijā ir no 3 līdz 10 dienām.
Jūs varat atgriezt jebkuru no mūsu produktiem 2 nedēļu laikā pēc saņemšanas, nenorādot iemeslu.
Mēs esam pārliecināti par savu darbu un mūsu produktu kvalitāti.Visām mūsu nojumēm dodam arī 1 gada garantiju. Visa garantijas laikā auduma defektu vai citu defektu gadījumā nomainīsim Jūsu nojumīti bez maksas vai atmaksāsim naudu.
Jā, skaidra nauda pēc saņemšanas ir iespējama pēc piegādes ar Krievijas pasta un DPD transporta uzņēmumu. Jāpatur prātā, ka, izmantojot skaidru naudu pēc piegādes, pasūtījuma kopējās izmaksas būs lielākas nekā ar citiem maksājuma veidiem.
Jūs varat apmaksāt pasūtījumu jebkurā jums ērtā veidā: skaidrā naudā, saņemot vai saņemot pasta nodaļā, ar Visa / Mastercard plastikāta kartēm, saskaņā ar Sberbank čeku, kā arī izmantojot Yandex.Money, RBK.Money e. -maki, SAZINĀTIES ar naudas pārvedumu sistēmām, un saloni Svyaznoy un Euroset.
Vidējās piegādes izmaksas Krievijā ir 400-1200 rubļu atkarībā no reģiona un izvēlētā transporta uzņēmuma.
To pilsētu saraksts, uz kurām transporta kompānijas sūta pasūtījumus, ir ierobežots. Ar transporta uzņēmumu cenām un piegādes noteikumiem varat iepazīties tieši uzņēmumu mājaslapās vai veicot pasūtījumu grozā.
Pasūtījuma piegāde transporta uzņēmumā tiek veikta pēc naudas līdzekļu saņemšanas 100% apmērā. Piegādājot ar DPD, ir pieejama skaidras naudas piegādes iespēja.
Piegāde transporta uzņēmumam Kostromā ir bez maksas.
Jūs varat atgriezt jebkuru no mūsu produktiem 2 nedēļu laikā pēc saņemšanas, nenorādot iemeslu.
Mēs esam pārliecināti par savu darbu un mūsu produktu kvalitāti.
Divu nedēļu laikā pēc iegādes Jums ir iespēja atgriezt pasūtījumu, kā arī visām mūsu nojumēm dodam 1 gada garantiju.
Vecās rūpnīcas brilles tika ražotas PSRS sērijveida ražošanā. Tie tika izgatavoti kvalitatīvi, bet ar laiku viss mēdz bojāties un novecot, tāpēc daudzi rūpnīcas vējstikli ir bojāti vai vispār nav saglabājušies.
Mūsu dizaina nodaļa pastāvīgi modernizē un uzlabo stikla un stiklojuma rāmjus visām sērijveida iekšzemes laivām. "Lodka44" ražotais stikls ir sadalīts "Standarta" un "Premium".
Stiklojums "Standard" tehnoloģisko īpašību ziņā ir pēc iespējas tuvāks rūpnīcas stiklam, augstumā pilnībā atbilst rūpnīcas analogam. Stikla sānu daļa ir pagarināta. Komplektā ietilpst stiklojuma rāmis, pulētas nerūsējošā tērauda eņģes, atbīdes stabi. Stiklojums izgatavots no 3 mm monolīta polikarbonāta.
Priekšējie stikli "Premium" ir kompānijas "Lodka44" dizaina nodaļas pašu izstrādāta. Jau vairākus gadus esam apzinājuši nepilnības un veikuši mūsu klientu aptaujas. Mums izdevās apvienot mūsdienu tehnoloģiju attīstību, spēcīgus, izturīgus materiālus un automobiļu dizaineru pieredzi. Rūpīga darba rezultāts ir "Premium" stikls.
Galvenā atšķirība starp "Premium" brillēm no komplekta "Standard" ir jauns stikla apmales augstas stiprības alumīnija profils un jaunas organiskās ("Premium-A") un rūdītās ("Premium-K") brilles ar biezumu attiecīgi 5 un 4 mm. Atšķirībā no "Standard" komplektiem, kuros brilles ir izgatavotas no polikarbonāta, "Premium" komplekti ir izturīgāki, izturīgāki pret mehānisko spriegumu, kā arī caurspīdīgāki un izskatās estētiskāki.
Stiklu izmēri... Katram sērijveida laivas modelim esam izvēlējušies optimālos stikla izmērus to ērtai un izturīgai lietošanai. Tie atšķiras no rūpnīcas. Tie ir lielāki un ērtāk lietojami ar laivu.
Stikla apmales izgatavots no augstas kvalitātes alumīnija profila. Jums nav jāuztraucas par skrāpējumiem un nelieliem bojājumiem. Tas ir daudz izturīgāks un izturīgāks nekā rūpnīcas, ļoti izturīgs pret mehānisko spriegumu.
Uzstādīšana... Pateicoties stikla apmales tehnoloģiskajam dizainam, tās uzstādīšanai nav jāpavada vairākas stundas. Mēs to esam sagatavojuši tā, lai jūsu pūles būtu minimālas. Un, protams, katram briļļu komplektam komplektā ir pievienotas detalizētas instrukcijas vējstiklu uzstādīšanai.
Izskats... Ikviens, kurš ir redzējis jaunās Premium brilles, bez šaubām ir izvēlējies tās. Tie gan ārēji, gan tehnisko īpašību ziņā ir līdzīgi automobiļiem.Tās ir arī viegli krāsojamas, lai jūs varētu piešķirt savai laivai satriecošu izskatu.
Lai ātri izkļūtu pakaļgalā, ir nepieciešamas iekšdurvis uz laivas stiklojuma. Bieži vien uz ūdens ir situācijas, kad nepieciešams kaut ko ātri salabot vai pacelt no laivas priekšgala. Pārvietošanās uz sāniem caur vējstiklu ne vienmēr ir droša, jo laivai ir ruļļa struktūra.
Svarīgs: pasūtot brilles ar vārtiņiem, nodrošiniet tentā iespēju "vārsts jumtā" ērtai izkāpšanai no laivas caur vārtiņiem.
Komplektā ar Lodka44 vējstikliem pievienojam detalizētu instrukciju jaunu brilles uzstādīšanai. Gadu gaitā esam izanalizējuši visas tipiskās kļūdas un grūtības, ar kurām saskaras mūsu klienti, tāpēc instrukcijās detalizēti aprakstījām katru stikla uzstādīšanas soli ar fotogrāfijām.
Stikla un tentu izgatavošanas termiņš sērijveida sadzīves laivām uzņēmumā "Lodka44" šodien ir 14 darba dienas no pasūtīšanas dienas. Pēc pasūtījuma veikšanas mūsu menedžeri sazināsies ar Jums un informēs par precīzu pasūtījuma nosūtīšanas datumu. Piegādes laiks ir tieši atkarīgs no jūsu atrašanās vietas un piegādes veida. Vidēji piegādes laiks visā Krievijas teritorijā ir no 3 līdz 10 dienām.
Jūs varat atgriezt jebkuru no mūsu produktiem 2 nedēļu laikā pēc saņemšanas, nenorādot iemeslu.
Mēs esam pārliecināti par savu darbu un mūsu produktu kvalitāti.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). Visām mūsu brillēm piešķiram arī 1 gada garantiju. Visa garantijas laikā auduma defektu un citu defektu gadījumā mēs nomainīsim brilles bez maksas vai atmaksāsim naudu.
Ziņa ir rediģēta n-a-v: 2014. gada 24. aprīlī - 12:25
Rons_OlAr TIG nav jēgas šādi gatavot, vēl daudz melnums ložņā, kaut ko tādu var pievienot tikai ar pumpi, labākais un uzticamākais variants ir kniedēt
Tur viņi jau gatavoja ar gāzi un plūsmu.
Ziņa ir rediģēta arkad: 2014. gada 23. aprīlis - 05:24
Sūtīt PM
