Gaisa signālu cauruļu remonts DIY Sīkāk: DIY gaisa signāltaures remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com. Saki paldies man nepatīk Andrew22, 2015. gada 18. oktobris Mani šis interesē.Nopirku sev gaisa signālu ar kompresoru.Nospiežot signālu kompresors vāji velk,kas padara signālu klusu.No akumulatora pūš tā ka mati stāv stāvus.Tagad jautājums ir kā likt signālam darboties kā paredzēts, varbūt apiet signāla releju?tikai nezinu kur šis relejs atrodas, vai kāds var pateikt)))) Saki paldies man nepatīk vladimir123, 2015. gada 18. oktobris Ieslēdzas autonomi, caur atsevišķu releju un drošinātāju, vietējā vadība iet pēc mīnusa [masas] un ir dabiski ņemt vērā elektrolīnijas vadu šķērsgriezuma pieaugumu. Saki paldies man nepatīk Sergejs_W124, 2015. gada 18. oktobris Pirmkārt, signāltaures ķēdē pie 124 nav releja. Otrkārt, signāltaures vadība pie 124 notiek nevis pēc “masas”, bet ar “plus”. Un treškārt, lai pievienotu jebkuru ierīci standarta elektroinstalācijai, jums jāvadās pēc standarta elektroinstalācijas shēmas un ierīces shēmas, pretējā gadījumā īssavienojums, appludināti vadi utt. Ziņa ir rediģētaSergey_W124: 2015. gada 18. oktobris - 19:03 Saki paldies man nepatīk mic1960, 2015. gada 18. oktobris Saki paldies man nepatīk genzemarta 2015. gada 18. oktobris Tas ir tieši tas, ko es ņemtu sev! Hato mums ir pastaigas aborzeli Saki paldies man nepatīk KOsik1989 06.11.2015 Un treškārt, lai pievienotu jebkuru ierīci standarta elektroinstalācijai, jums jāvadās pēc standarta elektroinstalācijas shēmas un ierīces shēmas, pretējā gadījumā īssavienojums, appludināti vadi utt. Kas pie velna? Jums vienkārši nepieciešama galva un taisnas rokas. Es noliku sev gaisa zemu. Lieta ir zaudējumos, akumulators vairāk nāk ārā no akumulatora, un tā tālāk standarta savienojumā, iznāk liela pretestība. Viss tiek darīts vienkārši, caur releju par 50 rubļiem. un labs vads, uzmetu sev tādu pašu sekciju kā uz startera, tagad pūš kā uz tvaika lokomotīvi. Tu iedarbini vadību no signāla (no stūres) un iedarbini resno vadu, lai pārtrūktu un viss. bizness 10 min. Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). Ziņa ir rediģētaKOsik1989: 06. novembris 2015 - 14:43 Saki paldies man nepatīk spy-art 2015. gada 7. novembris Un treškārt, lai pievienotu jebkuru ierīci standarta elektroinstalācijai, jums jāvadās pēc standarta elektroinstalācijas shēmas un ierīces shēmas, pretējā gadījumā īssavienojums, appludināti vadi utt. Kas pie velna? Jums vienkārši nepieciešama galva un taisnas rokas. Es noliku sev gaisa zemu. Lieta ir zaudējumos, akumulators vairāk nāk ārā no akumulatora, un tā tālāk standarta savienojumā, iznāk liela pretestība. Viss tiek darīts vienkārši, caur releju par 50 rubļiem. un labs vads, uzmetu sev tādu pašu sekciju kā uz startera, tagad pūš kā uz tvaika lokomotīvi. Tu iedarbini vadību no signāla (no stūres) un iedarbini resno vadu, lai pārtrūktu un viss. bizness 10 min. Viss kārtībā. Es izdarīju to pašu ar 4 kontaktu releju. Ir divi vadi uz releja vadības kontaktiem no standarta pīkstiena, uz barošanas kontaktu +, uz otro vadu uz + kompresoru. - kompresors uz akumulatora svara vai korpusa. Saki paldies man nepatīk Vasyadref, 2015. gada 7. novembris Sveiki visiem. Tie, kas zina, sakiet man, ja jūs uzliekat Hella vai līdzīgu gaisa signālu, nevis akciju signālu un uzliekat signālu, un neuzliekat parasto sirēnu, tad, skanot ieslēgšanai un atbruņošanai, kādi skaņas signāli būs Hella tipa gaisa signālu izstaro? Es domāju, ka cilvēki nobīsies? ... tad tas izklausās pēc tvaika lokomotīves. Saki paldies man nepatīk vladimir123, 2015. gada 8. novembris Kompetentam savienojuma attēlam nav pietiekami daudz drošinātāju strāvas līnijā starp AK-releju, man ir 15a uz trim itāļu caurulēm, bet varbūt vairāk - atkarīgs no kompresora jaudas. Strādā 10 gadus - nekādu problēmu. Saki paldies man nepatīk genzemarta 2015. gada 14. nov Sveiki visiem.Tie, kas zina, sakiet man, ja jūs uzliekat Hella vai līdzīgu gaisa signālu, nevis akciju signālu un uzliekat signālu, un neuzliekat parasto sirēnu, tad, skanot ieslēgšanai un atbruņošanai, kādi skaņas signāli būs Hella tipa gaisa signālu izstaro? Es domāju, ka cilvēki nobīsies? ... tad tas izklausās pēc tvaika lokomotīves. Ja pievienosities bez releja, tad jums nebūs laika pērties, jo signalizācijā iedegsies tranzistora sirēnas atslēga. Saki paldies man nepatīk GreyDobry, 2015. gada 17. novembris nesen tika pārbaudīta gaisa signāla darbība. Es aizmetu vadus pie akumulatora. tāda dzirkstele paslīd - alva. spēcīga lieta šis gaiss. ja pieslēgsies bez releja, tad uzreiz viss būs. Saki paldies man nepatīk KOsik1989, 2015. gada 22. novembris nesen tika pārbaudīta gaisa signāla darbība. Es aizmetu vadus pie akumulatora. tāda dzirkstele paslīd - alva. spēcīga lieta šis gaiss. ja pieslēgsies bez releja, tad uzreiz viss būs. Var izlikt cauri diodei un viss labi gribu. Saki paldies man nepatīk Reinhards 07.12.2015 Ja pievienosities bez releja, tad jums nebūs laika pērties, jo signalizācijā iedegsies tranzistora sirēnas atslēga. Tieši tā, sadegs.Un ja pieslēgsi caur releju, tad agri vai vēlu uz jumta uzlidos kāds nevajadzīgs sūciens. Šis kliedziens var kliegt kaut kad nakts vidū. Pagāja ilgs laiks pēc volāniņa uzstādīšanas.Ne pilīte ūdens sekmīgi pilda savas funkcijas un pēc snigšanas un vēja zem motora pārsega ne sniegpārsliņa.Troksnis no iekšdedzes dzinēja un vibrācija no vējstikla. rezultāts ir apmierināts. Lasīt vairāk tā pati membrāna stiprinājuma skavas. Kopā vajadzēja 3gab 12cm diametrā un 2gab mazākās caurules piestiprināšanai pie kompresora un caurules Rudenī es iestatīju sev pneimatisko signālu, viss ir ļoti buzzing, bet salnā un aukstā laikā es sāku pamanīt, ka caurule sāka slikti zumēt. Uzkāpa internetā un uzgāju rakstu par šīs caurules pabeigšanu. Izrādās, ka membrāna, kas rada skaņu, aukstā laikā dublējas un pārstāj pildīt savas funkcijas. Šīs problēmas risinājums bija uzlikt membrānu uz hermētiķa! Un visi, kas to darīja, aizmirsa par šo problēmu ar signālu, un caurules skaņa kļuva masīvāka nekā vietējā! Nu bildē viss sīki par "skaņošanu" un mana signāla fiksēšanu :) "Paddle # 2 -" Vai vēlaties, lai tas būtu labi?! - Dari pats !" "Snetuvju Megan 2 kluso bloku nomaiņa (eposa beigas)" "Lēcas ir atnākušas, es taisu pārejas kadrus." Un vai esat gatavs saņemt luley par savu tūningu?) Tātad, šķiet, ka šī likuma topi ir aizliegti. Piesitiet kompresoram tieši pie akumulatora. Vai ir izmaiņas? Bibikal un ne tikai tehniskajā apskatē, bet arī ceļu policijas postenī - viņi meklēja īpašus signālus, un šis viņiem noorganizēja))) Jā, un pīkst normāli - nekas vairāk kā dabiski, KAMAZ gaisa dūkoņas ir daudz skaļākas. Oho, jubilejas ziņa, vairāk nerakstīšu))) Bibikal un ne tikai tehniskajā apskatē, bet arī ceļu policijas postenī - viņi meklēja īpašus signālus, un šis viņiem noorganizēja))) Jā, un pīkst normāli - nekas vairāk kā dabiski, KAMAZ gaisa dūkoņas ir daudz skaļākas. Oho, jubilejas ziņa, vairāk nerakstīšu))) Bibikal un ne tikai tehniskajā apskatē, bet arī ceļu policijas postenī - viņi meklēja īpašus signālus, un šis viņiem noorganizēja))) Jā, un pīkst normāli - nekas vairāk kā dabiski, KAMAZ gaisa dūkoņas ir daudz skaļākas. Oho, jubilejas ziņa, vairāk nerakstīšu))) Par ķiploku, ja, neesmu pārliecināts par aizliegumu, bet esam aizliegti tieši apjoma dēļ (nevis vietējais es). Vai tu esi šeit »KAMAZ automašīnu īpašnieku un fanu klubs» Cits »Pneimatiskais signāls skaņa ir augstāka un kliedzoša no gumijas membrānas Un neaizmirstiet pārkārtot signālu ērtā vietā, jo ļoti bieži šīs gumijas lentes plīsīs un jūs atskrūvēsiet un pievelciet šīs skrūves, un, ja signāls būs parastajā vietā, ticiet man, tas būs ļoti neērti. šo iespēju izturēja jaunībā. Tas noteikti ir pamanīts, es par to aizmirsu. (tikai jokoju, bet tas izklausās ļoti spēcīgi). Paldies par padomu! Es mainu signālu zem releja VAZ 2106, tāpat kā pirms 1988. Klasiskās paražas: Kāds ir releja marķējums? koratek12: Kam paredzēts relejs? Bolatbeks Sarkulovs: Vai es varu to izdarīt tieši, labi, uzlikt citu pogu uz paneļa un novadīt vadus tur? Aleksandrs Kostjučenko: Akciju signāls vienmēr bija pārī, augsts un zems. Pamēģini ar skrūvgriezi noregulēt signāla toni.Var pat noregulēt video,domāju,ka daudziem noderēs. Patīk! Labs laiks, dārgais lasītāj. Ar nepacietību vēlos padalīties ar savu ideju, kuru īstenoju jau ļoti ilgu laiku. Un tagad tas notika, es sasniedzu savu mērķi ... un tagad es ar prieku pastāstīšu, kā ar savām rokām uzstādīt gaisa signālu savai automašīnai. Situācija, kas skar mūsu modernos mikroautobusus, kuru vadītāji ir lieli ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu piekritēji, jo īpaši pieturas izbraukšana bez pagrieziena rādītājiem, ir pazīstama gandrīz visiem auto īpašniekiem. Saistībā ar šo situāciju man radās doma uztaisīt tādu brīnumu, kas ļauj šos neuzmanīgos mikroautobusus "dzīt" atpakaļ. Daži vārdi par ierīci. Reiz, savā garāžā šķirojot visas miskastes, atradu divas Ķīnā ražotas caurules ar diviem kompresoriem, kuras diemžēl šo ziemu neizturēja, un manā atradumā bija arī standarta vidēja izmēra ugunsdzēšamais aparāts. Ugunsdzēšamajam aparātam noņēmu rokturi, piemetinu caurumu un piemetināju 2 caurules, pa vienai gaiss plūdīs iekšā, pa otru gaiss tiks virzīts uz caurulēm. Es iepriekš nopirku kompresoru automašīnu tirgū. Man ir kompresors “stopā”, tas ir, kad tiek sasniegts noteikts spiediens, gaisa sūknēšana tur apstājas. Šajā gadījumā man ir kompresors 5 atmosfērām. Ierīcei pievienoju elektrisko vārstu no HBO, kas paredzēts tieši gaisa kompresoriem, izturot spiedienu līdz 8 atmosfērām. Vispārējā darba shēma. Pašā darba sākumā ieslēdzas kompresors, ugunsdzēšamajā aparātā (cilindrā) sāk iesūknēt gaisu. Aiz cilindra ir elektrovārsts. Pozitīvais vads, kas savienots tieši ar signāla plusu, un mīnuss ar automašīnas virsbūvi. Tālāk aiz vārsta un caurulēm atrodas vara sadalītājs, kas sadala gaisu pa caurulēm. Tāpat montāžā tika ņemts vērā rezonanses efekts, proti, viena caurule ir garāka, tā rada vienas basģitāristu pīpes skaņu, kas ir laba ziņa. Es iesaku šādu signālu izmantot ļoti uzmanīgi, jo par šādu konstrukciju izmantošanu draud naudas sods. Autors; Vaņa Rozumoviča Ivanofrankivska, Ukraina Jūs varat lasīt vairāk par to, ko un kā pievienot , bet vai ir iespējams kaut kas vienkāršāks, nopirku, uzstādīju bez izmaiņām. patīk šim “HORN TECH” https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1708/fun/photo/view_album.php?id=24874. tu pūt zem maniem logiem, neapvainojies vēlāk, ka pods ar palmu uzlidoja uz jumta. nesit mani Mašīnas mainās, draugi un forums paliek. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209] Ziņa dusmīgs »2010. gada 26. janvāris, 19:15 šeit nopirka gaisa signālu. tagad domāju, kur likt viņam to darīt. problēma tāda, ka caurule ir 40-50 cm gara un tā principā neiederas starp režģi un radiatoru. man ienāca prātā tikai 2 varianti: 1.uz pārsega vāka no iekšpuses (ar pašvītņojošām skrūvēm pie stiprinājumiem) 2. priekšējā bufera iekšpusē (bet kompresoram tur būs daudz putekļu) Bildes ielikšu vēlāk, aparāts mašīnā, auto jau stāvlaukumā un skaņa nav slikta.. atradu šādu attēlu Ziņa Igoreks 68 "2010. gada 26. janvāris, 23:45 Ziņa deke »2010. gada 27. janvāris, 07:59 Ziņa mazulis »2010. gada 27. janvāris, 13:57 Ziņa Mrr »2010. gada 27. janvāris, 15:56 Ziņa Mišgana »2010. gada 28. janvāris, 07:08 Ziņa bakšejevs »28. janvāris 2010, 09:23 Ziņa Mišgana »28. janvāris 2010, 13:54 Ziņa Kosha003 »2010. gada 28. janvāris, 19:00 Ziņa Mišgana "2010. gada 28. janvāris, 20:30 Ziņa mazulis »2010. gada 31. janvāris, 18:09 Ziņa dusmīgs "2010. gada 31. janvāris, 18:37 45gr kompresors tika fiksēts starp galveno lukturi un akumulatoru un atstāja zemu Volgova signālu. kopā skan labāk 😉 kā man teica, šajā valstī ir pieņemts braukt ar cipariem 🙂 Ziņa dusmīgs "2010. gada 31. janvāris, 19:58 Ziņa Kosha003 »01.02.2010, 09:08 dusmīgs vietnē pccar ilgi pētīja šo tēmu. Par uztvērēju un kompresoru. Es jau sen sapņoju par pneimatisko piekari atpakaļ pilsētā. Vienam mārrutkam būs nepieciešams gan uztvērējs, gan kompresors. Kompresors parasti tiek izmantots "zelta ērglis" (līdz 10 acīm sūknējot ar sprādzienu).Zem pārsega ir vieta tieši zem kompresora (aiz gaisa filtra), uztvērējam zem apakšas (vai vēl labāk - 2 mazākiem), taifonam, spriežot pēc rūpnīcas izmēriem, jāiekļaujas buferī. Pašu taifonu var iegādāties tieši no rūpnīcas. strāva ir dārga. 4200 rubļi. Vai arī meklēt izeju uz dīzeļlokomotīvēm un cenas ekvivalents pārvēršas no rubļiem uz litriem Tēmas kopsavilkums "standarta signāla nomaiņa" Uzstādīšanas atskaite - >>> Uzstādīšanas atskaite - >>> Uzstādīšanas atskaite - >>> Volgovska signāla fotoattēls uz XL - >>> Volgovskie signālu kataloga numuri - >>> Volgovska signāla uzstādīšana + video vietnē YouTube - >>> Atsauksmes par signālu no Lexus RX300 - >>> Atsauksmes par Mitsuba - >>> Atsauksmes par Mitsuba - >>> Atsauksmes par Mitsuba - >>> Atsauksmes par Mitsuba - >>> Negatīvs par Mitsuba (sals) - >>> Pārskats par LRP - >>> Signāla iestatīšana ar kompresoru (ala liela attāluma) - >>> Detalizēts ziņojums par skaņas signāla nomaiņu ar Outlander XL 2010 >>> Volgosprings SVR-406ST >>>, *** SHTIRLITS *** >>> Ziņa no Melns XL: Tas nebija par mazuli — tā ir tikai ekscentriska sēdēšana kabīnē. Šodien situācija ir mainījusies. Mitsuba, visi to zina, aukstā laikā tas izklausās savādāk nekā vasarā. Bet šodien man likās, ka, ieslēdzot signalizāciju, "fa" izklausās diezgan neatbilstoši. Es sāku klausīties - no kurienes nāk skaņa, un es sapratu, ka tā nāk labi, nevis no Mitsuba Brīnumi. Ti Mitsuba nedarbojas gan nospiežot tauri, gan uzstādot signālu. Rezultātā izrādījās, ka nomira nevis pulksteņa atspere, bet gan sasodītā Mitsuba (iepriekšējai mašīnai viņa arī nomira kādus 5 gadus). Un signāls bruņošanai, par lielu pārsteigumu, nāk no trešā (rezerves) signāla. No tā, ko viņš pēkšņi nopelnījis - nav skaidrs. Es nestrādāju 2 gadus, bet es to izdarīju šeit. Atliek noskaidrot - Mitsuba nomira sala laikā vai pavisam. Viņi strādāja TSM-Motors, no kā es secinu, ka sals kaut kā ietekmē - vai nu uz gliemeža, vai kontaktos kaut kur ir ūdens. Un man pat pie -34°C viss bija ok un dungoja kā nākas. Šī ir atšķirība starp Volgo signāliem no Bosches: nestabils signāls atkarībā no apkārtējās vides temperatūras. Viņš ir arī pneimoklaksons, pīpes, gaisa rags utt. Šeit vispār nav nekā viltīga un daudz smadzeņu nevajag. Es tikai rakstu, lai atvieglotu dzīvi tiem, kas nolēma (vai tikai iecerējuši) samontēt pneimatisko vadu, un lai nepatiktu (man tas ir pilnīgi vienalga) un neberzētos, ka ir bīstami ienest vecmāmiņas uz infarktu Krājbankā, pēc pensijas saņemšanas un palīdzēt dzemdētājām, lai process norit ātrāk. Būtībā. No kā sastāv cauruļu pneimatiskā sistēma: Būtiski elementi: 1. Kompresors 2. Solenoīda vārsts (solenoīds) 3. Pretvārsts 4. Spiediena slēdzis 5. Uztvērējs 6. Pneimatiskais signāls(-i) (taures) Papildu elementi: 1. Pneimatiskie savienotāji 2. Armatūra 3. Augstspiediena caurules (pneimatiskās caurules) Neobligāti: 1. Tālvadības manometrs (kabīnē) 2. Kontrollampiņa (kabīnē) 3. Bajonets (ātri noņemams savienotājs) šļūtenes ar pistoli pievienošanai sistēmai - riteņu sūknēšanai vai kā citādi. VAIRĀK PAR šo. Visas sastāvdaļas (pirktas) Es izmantoju firmu "E-MC". Jūs, protams, varat savākt tādus foršus komponentus kā "CAMOZZI", taču par to jums būs jāmaksā atbilstošā nauda. 1. Kompresors. Es paņēmu "Berkut R15". Kāpēc viņš - iespējams, viens no uzticamākajiem kompresoriem par jūsu naudu. Kāpēc R15 ir 17. un 20., bet tas šiem nolūkiem ir par daudz, jo Man ir tīras caurules, nevis pneimatiskā balstiekārta. 2. Solenoīda vārsts. Kalpo, lai izvadītu gaisu no uztvērēja caurulēs. Ir pieejami vārsti 12 un 24 voltiem, un, ja pērkat caurules ar iebūvētu vārstu (piemēram, Hella), tad skatieties spriegumu. Es saņēmu cauruli no Freightliner 1 metru garumā (mīnus 3 cm). Tam nebija iebūvēta solenoīda vārsta, tāpat kā lielākajai daļai kravas automašīnu ar nopietniem skaņas signāliem. Bija jāpērk atsevišķi. Svarīgstā, lai caurums solenoīda vārstā nebūtu mazāks par caurules iekšējo diametru, kas iet no uztvērēja līdz skaņas signālam. 2. Solenoīda vārsts. Kalpo, lai izvadītu gaisu no uztvērēja caurulēs. Ir pieejami vārsti 12 un 24 voltiem, un, ja pērkat caurules ar iebūvētu vārstu (piemēram, Hella), tad skatieties spriegumu. Es saņēmu cauruli no Freightliner 1 metru garumā (mīnus 3 cm). Tam nebija iebūvēta solenoīda vārsta, tāpat kā lielākajai daļai kravas automašīnu ar nopietniem skaņas signāliem.Bija jāpērk atsevišķi. Svarīgstā, lai caurums solenoīda vārstā nebūtu mazāks par caurules iekšējo diametru, kas iet no uztvērēja līdz skaņas signālam. Vajag ar visiem līdzekļiem. Tas darbojas tā - laiž gaisu vienā virzienā, bet ne atpakaļ, t.i. neļauj uztvērējā iesūknētajam gaisam nospiest kompresoru gan tā darbības laikā, gan izslēgtā stāvoklī. Tas atrodas tieši pie kompresora izejas. 4. Spiediena slēdzis (spiediena sensors). Tas kalpo, lai izslēgtu kompresoru, kad ir sasniegts nepieciešamais spiediens, un atkal to ieslēgtu, kad spiediens ir nokrities zem noteiktā. Starp kontakta kājām ir spraugas skrūve un ar tās palīdzību tiek iestatīts nepieciešamais spiediens (uz mana sliekšņa no 0 līdz 10 bar). No MAN dabūju gandrīz jaunu ar 4 litru tilpumu un 12,5 bar spiedienu. Svarīgs - uztvērējam jābūt divām izejām. Pirmais - no sāniem vai no augšas - gaisa sūknēšanai uztvērējā un tajā pašā laikā gaisa izvadīšanai no tā caurulēs, bet otrā izvade no apakšas. Caur to tiek novadīts kondensāts. Man ir vārsts, bet var likt arī jaucējkrānu. Uztvērējam ir lieliski piemērots OP-4 vai OP-5 tipa pulvera ugunsdzēšamais aparāts. Tiem ir dažādas formas, tilpumi un izmēri. Atliek tikai izveidot vēl vienu caurumu (viens jau ir) un piemetināt uz uzgriezni zem vajadzīgā savienojuma vai armatūras. 1.2. Pneimatiskie savienotāji un piederumi. Kā tos izvēlēties? Man jau bija uztvērējs, kompresors un caurule brīdī, kad bija jāiegādājas savienotāji un veidgabali. Es mērīju uz tiem vītnes un caurumu izmērus. Tad viņš uzzīmēja diagrammu (pneimatisko cauruļu izkārtojumu) un aptuveni izdomāja, kas kur stāvēs. Tad es devos uz biroju, kur viņi pārdod pneimatisko aprīkojumu. Tur mēs visu savācām pēc shēmas (kā es toreiz domāju), bet beigās viss izrādījās nedaudz savādāk un mums bija jāiet pirkt vēl shnyazhki. Šajos savienotājos augstspiediena caurule ir fiksēta kā ātrās atvienošanas savienojums. Caurule tiek sagriezta ļoti vienmērīgi un stulbi ievietota veidgabalā un viss. Pārdošanā ir ļoti daudz dažādu armatūras un savienotāju (tikai konstruktors) - tīņi, sadalītāji, pārejas no viena caurules diametra uz otru, pāreja no vītņotā savienojuma uz šļūteni utt. Svarīgs - visiem armatūras vītņotajiem savienojumiem ir gumijas O veida gredzeni. Bet būs mega labi ar fumulentu iziet cauri visai vītnei un uzlikt kvalitatīvas skavas armatūrai (piemēram, kompresora izvadam). Lietots 8, 10, 12 un 14 mm (ārējais diametrs). Piemēram, no uztvērēja iznāk 14 mm caurule, tad adapteris ir 14/12, tad 12. caurule iet uz petarniku. Un no kompresora nāk 8 mm caurule. Spiediena sensoram 10 mm. Vārdu sakot, fantāziju lidojums. Svarīgs - pasīvie mehānismi, piemēram, spiediena sensors, ārējais manometrs vai kompresora izvads, pietiek ar plānu 8-ki tipa cauruli (ārējā diametrā). Tas atvieglos uzstādīšanu un ietaupīs vietu. Svarīgs - Caurulei, kas iziet no uztvērēja, jāiet (ļoti vēlams) uz priekšu caur taisnu savienotāju (ja nepieciešams) uz vārstu un pēc tam uz cauruli. Jebkurš stūris ir konstruktīvs retinājums, kas apgrūtina, lai gan ne daudz, gaisa plūsmu. Svarīgs - Gaiss no uztvērēja jāpiegādā lielā apjomā un īsā laikā. Tas tiek panākts ar cauruli (man ir 12 no ārpuses) ar labu (lielu iekšējo diametru un minimālu pāreju un izliekumu). Īsāk sakot, vienkārši mēģiniet iepūst ar muti skaitītāja caurulē ar ārējo diametru 8 mm un 12 mm, tas uzreiz kļūs daudz skaidrāks. 1. Ārējais manometrs uz salonu. Principā tas nav obligāti, bet man šķiet, ka tas ir nepieciešams. Jāzina, kas tur šūpojas un cik izgāž. Būtisks elements salonā. Īpaši kopā ar manometru. Ne vienmēr ir iespējams pievērst uzmanību manometram, bet kontrollampiņa iedegas, kad kompresors sāk darboties, un izslēdzas pēc tā izslēgšanas. Kāpēc viņa ir? Nu, piemēram, gaisa noplūde. Gaiss ir indīgs, un kompresors sūknē, lai uzturētu spiedienu.Vai arī spiediena sensors ir iestrēdzis, un kompresors svārstās un sūknē un sūknē. Labi, ja termorelejs strādā. Īsāk sakot, brīdinājuma gaisma vienmēr atspoguļo kompresora darbību, kā saka uz visu, un tas dod iemeslu pievērst uzmanību manometram. Un, ja vispār sāk bieži ieslēgties vai ilgstoši neizslēdzas, tad vienmēr sapratīsi, ka byada ir atnācis un paskatīsies uz sistēmu laikus. Sev nolikšu enerģiskas kaitinošas gaismas LED, redzamā vietā, lai nepalaistu garām brīdi. Es to izmantoju kā pneimatiskās caurules blakusproduktu. Var pieslēgt šļūteni ar pistoli un ar vienu pūtieni piepūst nolaistu riteni (nav jālido pie sūkņa, it īpaši ziemā), vai arī sūknēšanas pistoles vietā pieslēgt pūtēja pistoli, veicot nelielus remontdarbus vai kā citādi. Šeit ir piemērs, kā man šķiet, ne pārāk pareizi savienojumi, kas nodrošina ātru gaisa izvadīšanu no uztvērēja caurulē ar minimāliem zudumiem. Vai es esmu spēcīgs pārapdrošinātājs? Šeit 14. caurule iziet no uztvērēja caur stūri, tad pāreja 14/12 un pēc tam tee (sadalītājs), kura iekšējais diametrs sašaurinās atzarojuma vietā, kas nezvana. Attiecīgi labajā pusē (vārstā) gaiss jau steidzas ar nelieliem, bet zaudējumiem. Un tad vispār ir jamb. Pēc tee (kur jau ir zudumi) ir ķemme (piemēram, piecdaļīga) un no tās ar 90 grādu pagriezienu un kārtējo iekšējo sašaurināšanos ķemmē jau ir vārsts. Kompetentākā lieta būs, ja sadalītājs tiks noņemts no ķēdes starp uztvērēju un ķemmi un pārkārtots uz citu vietu, un ātrās atbrīvošanas vietā uzliks elektromagnētisko vārstu un aiz tā caurules. Tādā veidā gaiss plūdīs taisnā līnijā bez dažādiem līkumiem un sašaurinājumiem. Kas tad tika darīts. Ātri rakstīts ar roku, tas izskatās šādi Tagad ir pienācis laiks ievietot mūsu pribludiju automašīnā. Mans kompresors stāvēs uz konstrukcijas, kas metināta no konstrukcijas perforētiem stūriem un plāksnēm. Tam joprojām ir piestiprināta montāžas sadales kārba, kurā atrodas releji, visi vadi ir savienoti caur spailēm. Pati konstrukcija ir piestiprināta pie špagas. Uz montāžas platformas (tā atrodas priekšā) tika uzmetināta plāksne, uz tās papildus tiks piestiprināts uztvērējs. Uztvērējs tika novietots starp iekšējo spārnu un spārnu. No vienas puses, tas ir piestiprināts pie iekšējā spārna un nostiprināts caur plāksni ar 2 mm skrūvēm, bet, no otras puses, tas ir piestiprināts ar skavu ap uztvērēju pie montāžas platformas. Zemāk redzam vārstu kondensāta novadīšanai.Fotogrāfija 3 Uztvērējs jau ir uzstādīts, kompresors uz vietas, solenoīda vārsts pie izejas, kas ir sadalītājs divām caurulēm. 5. fotoattēls Jau ir ātrā sakabe riteņu sūknēšanai, spiediena sensors, izvads uz ārējo manometru Foto 6 Tālāk mēs uzstādām elektrību. Šim nolūkam es izmantoju 2 relejus - parasti slēgtu un normāli atvērtu. Mans spiediena sensors ir normāli atvērts (tas ir, tas ir atvērts, līdz spiediens no uztvērēja uz to ir no 0 līdz vajadzīgajam manis iestatītajam. Pārsniedzot, tas aizveras). Tātad relejs, ja tas ir normāli atvērts, tad tas būs atvērts, līdz releja spole saņems strāvu un aizver iepriekš atvērtos kontaktus. Savienojums tika izveidots pēc šāda principa: Ieslēgšanas signāls tiek piegādāts no miglas lukturiem (PTF), tas ir paralēls tiem, un barošanas vads iet no akumulatora dabiski, caur drošinātāju. Nāves dēļ man nav standarta signāla, tāpēc + un -, kas gāja uz standarta signālu, tagad iet tieši uz solenoīda vārstu, t.i. nospiežot cērtīti uz stūres neieslēdzas parastais pīkstiens, bet gan uzreiz vārsts (kas atgaiso gaisu). Man vairs nebūs parastā numura sastādīšanas signāla. Nu lodēju visas spoles. Es pielodēju pie viņiem tēti un mammu. Atliek tikai savienot ar tiem sagatavotos vadus. ko sagaidīt no metru caurules pēc skaņas. Nu, tas ir aptuveni vidējais rādītājs starp kravas traktoru un tvaikoni. Muļķīgi dziļi zemi samtaini basi. Tas nav īsti tas, ko es gribēju.Viņš sauca JIGURDA pīpi. Zināju, ka viņš mani nosmacēs ar savu basu, tāpēc no solenoīda vārsta iznāk armatūra divām izejām. Nākotnē plānoju apprecēt savu džigurdu ar īsu, 50 centimetrus garu čīkstošu. Šorts būs pie manis ar vārdu VITAS un dzīvos motortelpā, un džigurda dosies uz bamperi uz pastāvīgu dzīvi. Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). Daudz noderīgu fotogrāfiju neiederējās. Ļoti žēl. Ceru, ka kādam šis ieraksts noderēs. Novērtējiet rakstu: Novērtējums 3.2 kas balsoja: 85
