Sīkāk: Volgas durvju remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
labie cilvēki, lūdzu, sniedziet fotogrāfijas un padomus durvju remontam pa 3110.
problēma ir pašā durvju apakšā + stūros, pat durvju “kaste” vēl nav aiztikta, jāatjauno!
Es lūdzu palīdzību - padomus, fotogrāfijas, ieteikumus. + ko izmantot remontējot? kādu špakteli, kādā biezumā ņemt metālu?
__________________
Sports ir risinājums!
Lai skatītu saites vai attēlus parakstos, jums ir jābūt vismaz 0 ziņojumiem. Tagad jums ir 0 ziņojumu.
Lai skatītu saites vai attēlus parakstos, jums ir jābūt vismaz 0 ziņojumiem. Tagad jums ir 0 ziņojumu.
lieta tāda, ka nopirku 4 durvis + bagāžnieka "krekeris" par 2 tūkstošiem!
Aicinu padalīties ar informāciju, nevis rakstīt ar šablonu, ka durvis labāk pirkt!
__________________
Sports ir risinājums!
Lai skatītu saites vai attēlus parakstos, jums ir jābūt vismaz 0 ziņojumiem. Tagad jums ir 0 ziņojumu.
Lai skatītu saites vai attēlus parakstos, jums ir jābūt vismaz 0 ziņojumiem. Tagad jums ir 0 ziņojumu.
__________________
• Es dzīvoju pastāvīgās bailēs, ka mani sapratīs pareizi.
Ikviens, kurš nesaprot, ar ko tas draud, var mēģināt aizvainot moderatoru!
Pret mani sūdzības un sadaļas "Smēķētavas" moderēšana nepieņemts!
Romantiski, paldies, es visu izlasīšu!
bet viedokļi tomēr ir vajadzīgi.
__________________
Sports ir risinājums!
Lai skatītu saites vai attēlus parakstos, jums ir jābūt vismaz 0 ziņojumiem. Tagad jums ir 0 ziņojumu.
Lai skatītu saites vai attēlus parakstos, jums ir jābūt vismaz 0 ziņojumiem. Tagad jums ir 0 ziņojumu.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Lai skatītu saites vai attēlus parakstos, jums ir jābūt vismaz 0 ziņojumiem. Tagad jums ir 0 ziņojumu.
Lai skatītu saites vai attēlus parakstos, jums ir jābūt vismaz 0 ziņojumiem. Tagad jums ir 0 ziņojumu.
Lai skatītu saites vai attēlus parakstos, jums ir jābūt vismaz 0 ziņojumiem. Tagad jums ir 0 ziņojumu.
Lai skatītu saites vai attēlus parakstos, jums ir jābūt vismaz 0 ziņojumiem. Tagad jums ir 0 ziņojumu.
Lai skatītu saites vai attēlus parakstos, jums ir jābūt vismaz 0 ziņojumiem. Tagad jums ir 0 ziņojumu.
Lai skatītu saites vai attēlus parakstos, jums ir jābūt vismaz 0 ziņojumiem. Tagad jums ir 0 ziņojumu.
Lai skatītu saites vai attēlus parakstos, jums ir jābūt vismaz 0 ziņojumiem. Tagad jums ir 0 ziņojumu.
__________________
Sports ir risinājums!
Lai skatītu saites vai attēlus parakstos, jums ir jābūt vismaz 0 ziņojumiem. Tagad jums ir 0 ziņojumu.
Lai skatītu saites vai attēlus parakstos, jums ir jābūt vismaz 0 ziņojumiem. Tagad jums ir 0 ziņojumu.
labie cilvēki, lūdzu, sniedziet fotogrāfijas un padomus durvju remontam pa 3110.
problēma ir pašā durvju apakšā + stūros, pat durvju “kaste” vēl nav aiztikta, jāatjauno!
Es lūdzu palīdzību - padomus, fotogrāfijas, ieteikumus. + ko izmantot remontējot? kādu špakteli, kādā biezumā ņemt metālu?
__________________
Sports ir risinājums!
Lai skatītu saites vai attēlus parakstos, jums ir jābūt vismaz 0 ziņojumiem. Tagad jums ir 0 ziņojumu.
Lai skatītu saites vai attēlus parakstos, jums ir jābūt vismaz 0 ziņojumiem. Tagad jums ir 0 ziņojumu.
Lai skatītu saites vai attēlus parakstos, jums ir jābūt vismaz 0 ziņojumiem. Tagad jums ir 0 ziņojumu.
Lai skatītu saites vai attēlus parakstos, jums ir jābūt vismaz 0 ziņojumiem. Tagad jums ir 0 ziņojumu.
Lai skatītu saites vai attēlus parakstos, jums ir jābūt vismaz 0 ziņojumiem. Tagad jums ir 0 ziņojumu.
Lai skatītu saites vai attēlus parakstos, jums ir jābūt vismaz 0 ziņojumiem. Tagad jums ir 0 ziņojumu.
Lai skatītu saites vai attēlus parakstos, jums ir jābūt vismaz 0 ziņojumiem. Tagad jums ir 0 ziņojumu.
Skaistums ir biedējošs spēks.
Bet jums nevajadzētu īpaši baidīties.
Man uz 2 durvīm ir stūri, iekšā antikorilis, no ārpuses izņēma visu rūsu, nogruntēju, krāsoju, lakoju un atkal rūsa rāpās ārā, ja tikai aiziet nomaiņa, pietika uz pusgadu, es' gaidu pavasari. un padoms ir standarta, izlasi, gruntē, krāso. veiksmi
Pievienots pēc 5 minūtēm 14 sekundēm
Kāpēc jūs paņēmāt sarūsējušās durvis? Bez rudziem jūs varat ņemt tos analīzēm.
Man uz 2 durvīm ir stūri, iekšā antikorilis, no ārpuses izņēma visu rūsu, nogruntēju, krāsoju, lakoju un atkal rūsa rāpās ārā, ja tikai aiziet nomaiņa, pietika uz pusgadu, es' gaidu pavasari. un padoms ir standarta, izlasi, gruntē, krāso. veiksmi
Pievienots pēc 5 minūtēm 14 sekundēm
Kāpēc jūs paņēmāt sarūsējušās durvis? Bez rudziem jūs varat ņemt tos analīzēm.
jātīra līdz tīram metālam ne tikai rudzu papēži, bet vēl nedaudz, jo rudzu gabals varētu tikt tālāk
un kādu augsni izmantoji un krāsoji
Lai skatītu saites vai attēlus parakstos, jums ir jābūt vismaz 0 ziņojumiem. Tagad jums ir 0 ziņojumu.
Lai skatītu saites vai attēlus parakstos, jums ir jābūt vismaz 0 ziņojumiem. Tagad jums ir 0 ziņojumu.
Lai skatītu saites vai attēlus parakstos, jums ir jābūt vismaz 0 ziņojumiem. Tagad jums ir 0 ziņojumu.
Lai skatītu saites vai attēlus parakstos, jums ir jābūt vismaz 0 ziņojumiem. Tagad jums ir 0 ziņojumu.
Lai skatītu saites vai attēlus parakstos, jums ir jābūt vismaz 0 ziņojumiem. Tagad jums ir 0 ziņojumu.
Skaistums ir biedējošs spēks.
Bet jums nevajadzētu īpaši baidīties.
Un kāpēc kolhozs? Ja korozija ir cauri lielai platībai, tad durvis tiek nosūtītas uz miskasti, ar nelieliem bojājumiem tas tiek darīts. Bojāto vietu izgriež, ievieto plāksteri, kas vienāds ar izgriezto vietu, no iekšpuses uzvāra lakatus, lai to nostiprinātu, pēc tam plāksteris tiek metināts pa perimetru. Neperforējošas korozijas gadījumā to notīra ar abrazīvu riteni P-80 (un tikai bez metāla ežiem.) Līdz tīram metālam, nepārkarst (zils un aptraipa). Tālāk gruntēšana ar skābo grunti, špaktelēšana, gruntēšana ar pildvielas grunti un krāsošana. Foto nelieku, tikai slinkums uztaisīt uzskates līdzekli, tagad strādāju galvenokārt ar stiklšķiedru.
Shl atjaunot virsbūves elementus šādā veidā ir jēga tikai tad, ja elementu trūkst, racionālāk ir pirkt jaunu. Transportēšanas augsni noņemiet ar abrazīvu vai īpašu apli krāsas noņemšanai, lai notīrītu metālu, un pēc tam apstrādājiet ar skābu augsni, akrila grunti un krāsojiet. Rezultātā izmaksas ir apmēram tādas pašas, bet jaunais elements aizņem mazāk laika + tas ir JAUNS. Durvju iekšpusē ir arī skāba augsne, var izmantot akrila augsni, Shumka un pretkorozijas līdzekli.
Volga-31105 pārveidošana 2004. gadā skāra arī automašīnas durvis. Tika uzstādītas Brapo slēdzenes, padarot aizvēršanu gandrīz klusu. Ir atjaunināti arī ārējie rokturi, un durvju apdare ir izgatavota no uzlabota materiāla.
Automašīnas GAZ 31105 klasisks dizains
- elektriskie logi;
- aizmugurējo durvju aizsardzība pret atvēršanu bērnam;
- gāzes statņi piektajām bagāžas nodalījuma durvīm;
- Ārējo atpakaļskata spoguļu elektroniska regulēšana;
- dekoratīvi pārklājumi uz plastmasas;
- elektriski darbināmas durvju slēdzenes.
Atpakaļ uz satura rādītāju
Iemeslu automašīnas GAZ-31105 durvju noņemšanai var nebūt tik daudz:
Durvju noņemšana no Volga 31105
- nomaiņa bojājumu gadījumā;
- nokareno cilpu nomaiņa.
Automašīnas priekšējās durvis tiek noņemtas šādā secībā:
- ja tajā ir uzstādīti elektriskie logi un audio sagatavošana, tad jums būs jāatvieno vadi (pirmkārt, šim nolūkam būs jānoņem durvju karte);
- noņemiet aizsargpārsegu un apturiet no korpusa eņģes;
- zem plastmasas pārsegiem ir trīs skrūves, uz kurām tiek turēta eņģe - izgrieziet tās;
- noņemiet durvis.
Turpmākā uzstādīšana ir līdzīga noņemšanai, tikai darbības tiek veiktas apgrieztā secībā. Pēc piekāršanas uz cilpas ir nepieciešama regulēšana. Tas darbojas šādi:
- stiprinājuma skrūves ir atskrūvētas;
- durvis ir aizvērtas un uzstādītas ar vienādām atverēm pa visu perimetru;
- uzmanīgi atveriet durvis un pievelciet skrūves.
Gadījumā, ja veiktās darbības nepalīdzēja sasniegt vēlamo rezultātu, varat izmēģināt otro iespēju GAZ-31105 durvju regulēšanai. Lai to izdarītu, atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina eņģes pie korpusa, un ar tām noregulējiet durvju pozīciju. Pēc tam arī uzmanīgi atveriet to un pievelciet skrūves.
Demontāžu var veikt viens cilvēks, tas neprasa nekādas papildu prasmes un instrumentus. Pietiek ar jaudīgu Phillips un plakaniem skrūvgriežiem un galvu 8.
(Visu automašīnas GAZ-31105 durvju noņemšanas princips ir līdzīgs, tāpēc kā piemērs ir dota priekšējā labā puse, jo tai ir papildu aprīkojums spoguļa veidā, elektriskais logu regulators, akustiskā sagatavošana, slēdzene braukt).
-
Noņemiet atpakaļskata spoguli.
Automašīnas GAZ 31105 atpakaļskata spoguļi
Durvju apdare tiek uzstādīta, veicot tās pašas darbības, tikai apgrieztā secībā. Aizmugurējo durvju demontāža ir vēl vienkāršāka. Viņiem trūkst atpakaļskata spoguļu un akustiskās apmācības. Tāpēc GAZ-31105 automašīnas aizmugurējās durvis (labās vai kreisās - nav atšķirības) tiek noņemtas tādā pašā veidā.
Ja priekšējo durvju slēdzene nav kārtībā, nevajadzētu uzreiz pirkt jaunu. Vispirms apskatiet to un pārbaudiet kāpuru (cilindru) tehnisko stāvokli. Atslēgas caurums ir izlauzts, kā rezultātā slēdzeni var atvērt ar vienkāršu skrūvgriezi. Izjaukšanai nepieciešams plakans skrūvgriezis un knaibles. Procedūra ir šāda:
- Noņemiet durvju karti.
- Izmantojiet skrūvgriezi, lai uzvilktu vilces spēku un, nedaudz noliecot to prom no kāpura, noņemiet to no kronšteina.
- Pēc tam ar skrūvgriezi pievelciet metāla fiksatoru un izvelciet to, cik vien iespējams. Izmantojot knaibles, pilnībā noņemiet fiksatoru no slēdzenes.
- No ielas puses izņemam no atveres slēdzenes cilindru.
Jauna kāpura uzstādīšana automašīnas GAZ-31105 labajās un kreisajās durvīs tiek veikta apgrieztā noņemšanas secībā.
Slēdzenes kāpuru komplekta cena nav tik augsta, tāpēc tās ir daudz vienkāršāk nomainīt uz abām ārdurvīm vienlaikus, lai nenēsātu līdzi vairāku atslēgu komplektu.
Padoms! Nomainot slēdzenes cilindru, nomainiet gumijas blīves pret jauniem, tas nodrošinās, ka nesabojāsiet krāsojumu.
Bagāžas nodalījuma durvju (piektās aizmugurējās durvis) bojājumu rezultātā tās būs jānoņem. Demontāža neaizņem daudz laika, un to var izdarīt pats garāžā. Procedūra ir šāda:
- noņemiet no akumulatora negatīvo spaili;
- atvienojiet vadu savienotāju;
- noņemiet gāzes balstiekārtas balsta statni 31105;
- ar marķieri novelciet eņģes oderes robežu attiecībā pret bagāžnieka vāku;
- piektās durvis ir piestiprinātas ar četrām skrūvēm (divām katrā pusē) - pagrieziet tās ārā;
- noņemiet vāku no eņģēm.
Uzstādīšana tiek veikta apgrieztā noņemšanas secībā.
Uzmanību! Plaukts satur augsta spiediena gāzi. Spēcīgs karstums vai bojājumi var izraisīt sprādzienu.
Bagāžnieka vāka ierīces shēma no Volga 31105
- vāka un eņģu skrūves ir atskrūvētas;
- nosedziet durvis un izklājiet tās ar vienmērīgām spraugām no visām pusēm;
- uzmanīgi paceliet to un pievelciet stiprinājuma skrūves;
- augstuma regulēšana tiek veikta, izmantojot regulēšanas buferus. Aizmugurējām durvīm jābūt vienā līmenī ar spārniem, pagriežot vai atskrūvējot buferus, mēs tās iestatām vēlamajā pozīcijā.
Atpakaļ uz satura rādītāju
- Lai noņemtu automašīnas priekšējo sānu stiklu, jums būs jāizjauc durvju karte, kā arī jānoņem plastmasas pārklājumi.
- Aptiniet plakanu skrūvgriezi ar elektrisko lenti un, noņemot stiprinājumus, atdaliet plastmasas dekoratīvās sloksnes no durvju stabiem.
- Tagad jūs varat izņemt stiklu caur brīvo atveri.
Ļoti bieži, tonējot automašīnu GAZ-31105, rodas jautājums, kā tiks noņemta labā un kreisā ventilācijas atvere. Šis darbs nav nepatiess un ir diezgan paveicams, nedodoties uz degvielas uzpildes staciju. No instrumentiem nepieciešams tikai viens skrūvgriezis. Lai to izdarītu, jums būs jāveic vairākas darbības:
- noņemiet durvju karti;
- atskrūvējiet augšējo skrūvi, kas tur sānu bīdāmo stikla statni;
- nolaidiet stiklu līdz galam;
- ar skrūvgriezi novelkot blīvējuma gumiju, atskrūvējiet statīva stiprinājuma apakšējo skrūvi;
- novelkot blīvējuma augšējo daļu, noņemiet plaukta augšdaļu no tās pozīcijas. Nolieciet plauktu par aptuveni 80 grādiem un izvelciet to no atveres;
- tagad pārvietojiet sānu loga stiklu uz priekšu un izņemiet to no loga atvēruma.
Volga, kā likums, kalpo ilgu laiku. Gādīgam īpašniekam ir bijuši gadu desmiti, viņš ir piedzīvojis ne vienu vien renovāciju. Viss nolietojas, arī durvju eņģes. Durvis nokrīt, klauvē pie ceļa nelīdzenumiem, noraujot virsbūves atveri. Slēdzenes nedarbojas labi. Tas ir saistīts ar eņģu nodilumu. Lai pārliecinātos, jums ir jāatver durvis un jāmēģina tās šūpot uz augšu un uz leju. Blāvi izciļņi eņģēs un manāma pretdarbība apstiprina remonta nepieciešamību.
Noņemiet durvju apdari (ZR, 1997, Nr. 8) un izņemiet plastmasas eņģu skrūvējamos vāciņus.
Mēs savācam eņģes, uzstādām tās uz durvīm, bet durvis automašīnai apgrieztā secībā.
Pirms skrūvju pilnīgas pievilkšanas, pārvietojot eņģes, noregulējam durvju stāvokli, panākot vienādas spraugas atvērumā. Var būt nepieciešams arī pielāgot durvju slēdzenes stāvokli, lai nodrošinātu, ka tā darbojas vienmērīgi un viegli.
Vladimirs Arbuzovs
Tehniskais centrs ZR "Mozhaisky"
Visiem autobraucējiem, kuriem pieder automašīna GAZ 24, šis raksts būs diezgan noderīgs un interesants. Šodien mēs apsvērsim, kā jūs varat to izdarīt pats, diezgan viegli un vienkārši, lai salabotu automašīnas durvis, kas ir sapuvušas cauri un cauri.
Kas attiecas uz pārējām auto daļām, kā redzams bildē, tās jau ir apstrādātas un galu galā pirms krāsošanas izskatīsies šādi.
Mūsu gadījumā mēs aplūkosim "atjaunošanas" procesu no paša sākuma. Kur jums vajadzētu sākt? Vispirms no durvīm jāizgriež sarūsējis gabals, kas kļuvis pavisam nelietojams.
Būs rūpīgi jāapskata, kur metāls ir neskarts, proti, kur rūsa to nav pieskārusies, un nogriezt daļu durvju tieši pie tām.
Pēc tam, kad sarūsējušais durvju gabals ir nogriezts, saskaņā ar iegūto modeli jums būs jāizgriež jauna sagatave no metāla (parasta loksne der, piemēram, no pārsega). Savā ziņā sanāk aploksne, kurā jānoloka malas. Turklāt vajadzēs uzvārīt durvju iekšpusi (nomainiet sapuvušo metālu).
Rezultātā iekšējā un ārējā daļa to salieks.
Kad tiek nogriezts sarūsējušais durvju gabals, mēs iegūstam šāda veida automašīnu.
Grieztais gabals nav jāsagriež gabalos, jo, koncentrējoties uz tā izmēru, mēs sagriežam sagatavi.
Tomēr jums tas būs jādara ar rezervi. Vēlams, lai jaunais apstrādājamais priekšmets nonāktu zem metāla, nevis “no dibena līdz dibenam”.
Izrādās, ka tas pārklāsies, no iekšpuses. Tādējādi šajā brīdī struktūra būs nedaudz stingrāka nekā iepriekš.
Dažās vietās būs nepieciešams izveidot savienojumu ar savienojumu. Galvenā sagataves daļa nonāks zem atlikušo durvju apakšas.
Būs jāmetina, jānoslīpē, kā rezultātā daļa metinājuma paliks uz metāla, kas tiks nospiests, bet daļa būs metāla savienojumā. Tādējādi jūs iegūstat nedaudz pastiprinātu struktūru.
Kā mēs sākam tiešo durvju remontu? Ir nepieciešams atbrīvoties no iekšējā metāla korozijas (šī daļa būs pilnībā jāizgriež).
Jauno daļu, kas darbosies kā iekšējā pamatne, piemetināsim pie nesošās daļas.
Tas sastāvēs no trim daļām.
Tas ir, vispirms ir jāsatīra šī vieta, lai atbrīvotos no rūsas pēdām.Šeit jūs varat redzēt, kā noņemt rūsu.
Vispirms pēc rūsas noņemšanas no taisnstūrveida metāla loksnes izgriezām nelielu gabaliņu.
Ir svarīgi atkārtot durvju formu uz pašas sagataves. Ieteicams arī atstāt nelielu malu, kurā ar dzirnaviņām jāizveido spraugas, kuras pēc tam tiks sametinātas durvju metālā. Šo spraugu malas var salocīt jebkurā virzienā, izmantojot knaibles, un tādējādi var iegūt gandrīz jebkuru formu.
Šādi vajadzētu izskatīties sagatavei, kad tā nokrīt vietā. Pēc tam atliek tikai to applaucēt.
Kāpēc mēs nešaujam durvis? Tādā veidā mēs varam labāk pielāgot sliekšņu atstarpes. Ko es domāju: attālums no sliekšņa līdz sagataves malai ir 1 cm, tādam pašam attālumam jāpaliek starp durvīm.
Tas ir, vispirms jums ir nepieciešams applaucēt mūsu jauno sagatavi.
Un tad taisnstūrveida metāla gabals šajā zonā.
Metinātā plāksne izskatīsies šādi.
Tas nekas, ka viņa varētu izskatīties nedaudz nekārtīga. Šī ir iekšpuse. Galvenais ir droši sametināt, lai turas. Šeit ir svarīgi neaizmirst atstāt 1 cm atstarpi starp slieksni un sagatavi, kā arī starp durvīm.
Nākamais solis ir izgriezt plāksni un piestiprināt to spraugai.
Jums vajadzētu iegūt šādu plāksni.
Tās malas ir jāsaliek ar saburzītu kroku. Tajā malas ir saliektas sānos un apakšā.
Jāatstāj arī neliela rieva.
Tas būs sadaļā, kas parādīta zemāk.
Izmēģinot, kā viss sader kopā. Atliek applaucēt atsevišķas vietas, lai viss būtu hermētiski noslēgts.
Šādi izskatīsies pēc rūsas atjaunotā metinātā durvju aizmugures daļa.
Vietas, kas nonāks saskarē ar ārējo aploksni, ir jānotīra.
Pēc tam atliek pārgriezt aploksnes ieliktni un to sametināt. Kas mums vajadzīgs? No metāla gabala jums būs jāizgriež kvadrāts, kas pārklātu restaurējamo durvju telpu.
Arī jau metinātās detaļas ieteicams pārklāt ar pretkorozijas grunti.
Metinātā šuve jāpārklāj arī ar automobiļu hermētiķi. Lai grieztu jaunu sagatavi, jāpievieno vecs gabals, jāizmēra attālums, jāņem vērā izliekums, tas ir, jāpārliecinās, ka rezultāts ir sagatave, kas izskatās kā sagriezts gabals.
Tādējādi izmērām vajadzīgo attālumu no vienas un otras puses, novelkam līnijas un nogriežam.
Lai labāk saliektu, jums ir jāizmet metāla gabals, jāatstāj neliela rieva, kuru var saliekt ar knaiblēm. Tas ir nepieciešams, lai dotos uz durvīm. Kā salocīt malas, lai viss būtu taisni? Derēs divi stūri, kurus saspiežam skrūvspīlē.
Ir svarīgi, lai tie būtu vienā līmenī. Pēc tam ievietojam plāksni pa novilkto līniju, izlīdzinām to ar stūru plakni, saspiežam un saliecam ar rokām. Kad plāksne ir saliekta, tā būs jāizlīdzina ar āmuru. Tad izņemam plāksni un ar āmuru noliecam izveidoto pusi. Tā rezultātā jums vajadzētu iegūt šāda veida sagatavi.
Tad tas aizvērsies un, pateicoties nelielai rezervei, tiks iegūts pilnīgs izliekums.
Tagad atliek iepriekš nogriezto daļu uzlikt virsū sagatavei, izmērīt vajadzīgā izmēra daļu, atstāt nelielu rezervi, noregulēt un piemetināt vietā. Tas ir rezultāts, kas jums jāsaņem.
Svarīgi ir arī pārbaudīt spraugas, kurām jābūt vienādām visā garumā un apakšā. Ir iespējams samazināt klīrensu apakšā. Tas ir tāpēc, ka sāni nav saliekti. Pēc tam, kad tie ir salocīti, atstarpe palielināsies. Atliek tikai sametināt jauno daļu ar cietiem punktiem.
Pēc tam atliek tikai piešķirt jaunajai daļai formu. Sākumā stingrāka riba var nedaudz izvirzīties uz āru, jums tā būs jāpiespiež atpakaļ.
Taču pēc iztaisnošanas un tad, kad sāni ir saliekti, visam jānostājas savās vietās. Atliek tikai nošpaktelēt jauno durvju daļu.
Šī iespēja ir piemērota visiem, kam nav iespējas uzreiz samaksāt 1500 UAH. ārā pa vienām durvīm.Protams, nevajadzētu ļaut savam auto nonākt līdz tādam stāvoklim, labāk to uzraudzīt, lietot pretkorozijas līdzekļus, un tad auto varēs kalpot ilgu laiku.
Pēc tam, kad viss ir sametināts, atliek tikai špaktelēt un nokrāsot atjaunoto laukumu. Tādējādi automašīna izskatīsies pietiekami iespaidīgi. Salīdzinot ar sākotnējo stāvokli, varam teikt, ka sanāca vairāk nekā cerēts.
Atceros, ka žigulim nomainīju paliktni
kamēr tas tā ir - krāso ar pāris burbuļiem, atvēršana un krāsošana dod efektu uz pusgadu - atkal burbuļi
atsegtais dzelzs praktiski ir dzīvs - t.i. nekādu sūdzību
no iekšpuses regulāri piepilda ar javu
viss izskatās vienkārši IDEĀLI.
tātad pagaidām. nav puves - bet garīgi jau tam gatavojos 🙂
Es ticu meistariem, bet sāk uzplaukt dažas šaubas
Tāpēc
nākamreiz droši vien atvēršu pati
jo ja meistariem taisnība, tad nav jēgas viņiem maksāt
ja viņi krāpjas - vēl jo vairāk 🙂
jā, un vecums jau ļauj krāsot ar otu 🙂
Vai jūs pats izvēlējāties šos burbuļus? Ja tiešām ārpusē ir kāds krāsojuma defekts, tad šādu zirnekli var viegli noņemt uz ilgu laiku. Ja vien jūs, protams, nekrāpjat. Ne tikai slīpējiet un krāsojiet, bet pirms krāsošanas pilnībā notīriet rūsu, izejiet cauri pārveidotājam, skābes un porainiem gruntiem.
Es izvēlējos duci šo burbuļu uz pārsega. tomēr apsveriet to pats:
Gada laikā divas neskaidras plankumi uz priekšējās malas atkal parādījās divās vietās: blakus melnajam neaizsargātajam plankumam labajā pusē. No iekšpuses. Atloku. Es, protams, tonēju, bet tas ir uz citu gadu.
Un vēl - ugh * 3, nekur. Tāpēc vai nu tu dari sūdus, vai arī rūsa nāk no iekšpuses.
vai tu saproti 🙂 7 gadi, 170 tcm - viss izskatās ideāli, bet izņemot mazu gabaliņu 🙂
šķiet, ka jāpieliek neliela piepūle
tad kāpēc ne? 🙂
īpaši tāpēc, ka vēl nesteidzas 🙂
Nu labi. jauno vīriešu togo cerības. ir viena maza nianse. ja kāda skrāpējuma vai skaidas vietā ir puve, tā ir viena lieta. Bet, ja krāsas ziedēšana ir pavisam cita lieta. Tas nozīmē, ka tas pūst no iekšpuses. Un tas, ko tu redzi ārā, ir aisberga redzamā daļa, visgaršīgākais tevi gaida iekšā.
sabiezējoša maza šausmu filma:
neglīts, bet šķiet, ka nav liktenīgs: var uzvārīt, aizsegt. Tas sākās ar sarkanīgu svītru.
Bet tas pats, tikai no iekšpuses:
Vai ir ko gatavot? Un vēl globālāk: vai ir jēga gatavot? 10-15 gadi, kā solīts zemāk, nepazūd. Ir labi, ja pusotru gadu.
Bet drīzāk pēc pusgada tas atkal kāps ārā no krāsas.
nu elsi godīgi 🙂 tad jau divus gadus iztur :) pēc skrambiņas uz šīs vietas avārijā
bet viņi to nevarēja salabot jau divas reizes
Tāpēc es domāju - atvērt - marinēt krāsot - aizpildīt ar laku?
atverot krāsu, rudzu ārpuse arī netika manīta
tagad viss ir krāsots, bet kas tieši?
Es saprotu, ka nav nekā laba - bet man nav ne jausmas, kā ar to tikt galā 🙂
gan jau pāris gadus var nospļauties, un tad jau redzēs 🙂
vai tu to sauc par "jau"? 🙂 Man ir pieci vai seši gadi.
no krāsas dzeltēšanas man tiešām likās, ka ārā kaut kas šausmīgs. līdz sadalās uz pusēm.
Kā šis:
Un šādi:
ir tādi plosīšanās īpašnieki. 🙁 Tā teikt: ļaujiet man iepazīstināt ar sevi. 🙁
nu ko darīt? Jūs nekad nezināt, ko varat darīt, kamēr nemēģināsit. 🙂 Kaut kāda imeezzo pieredze. 🙂
Būšu dzīvs - gribu līdz vasarai savest kārtībā.
Duc. Albums saucas uzhos. bagāžnieka un grīdas zem aizmugurējā sēdekļa fotogrāfijas joprojām nav, taču arī bez tā iznīcināšanas apmēri ir saprotami.
Viss sākās ar krāsas pārklājuma dzeltēšanu, pārvēršoties pietūkumā, un tad atkal, un ar pirkstu varēja viegli caurdurt.
Tagad jau gandrīz šķūnis ir ticis pie prāta, bilde aptuveni tāda pati: rakājos mazliet cītīgāk - ja lūdzu paņem rokās dzirnaviņas, kaltu un metināšanu. Šķiet, ka viņš jau visu ir izdarījis, bet elle ir klāt: viņš izģērba Šumku uz grīdas zem priekšējiem sēdekļiem un divām rudzu kabatām. Viens atrodas virs grīdas pastiprinātāja, otrs ir pa labi no gāzes pedāļa grīdas gabals un tuneļa gabals, tieši virs mīklas, kur pie 406 izplūdes caurule saplūst no diviem uz vienu.
Mēs ar mammu šobrīd skatījāmies šīs bildes.Protams, uz Samovarovnas nekā tāda nav, lai gan mašīnai pēc 3 gadiem būs 40.
Vienu durvju ārējā stūrī uzpūsta krāsa. Ja paņem īlenu un kārtīgi nosit no pleca, izlauzīsies caurums. Tiesa, ne pirmo reizi, varbūt no trešās vai piektās. Ir slāņa rūsa, kas nosmērēta ar krāsu vairākās kārtās. Aiz manis ir sētas durvis, no apakšas ir redzams vēzis. Un nav krāsojis Sadolin.
Apkārt viss ir labi. Domāju vienkārši nogriezt kvadrātu ap puvi un pagatavot veselīgu dziedzeri.
Es netaisos. Es esmu programmētājs. Bet manā vadībā un uzraudzībā Ediks, visticamāk, to darīs degvielas uzpildes stacijā. Atvērs un paņems. Katrs speciālists savā jomā. Bet, piemēram, pagājušajā gadā man neizdevās panākt, lai kultūristi to izdarītu.
- Nu labi! Nē, mainām visas durvis, meklējam durvis, atvedam, izdarīsim.
Ne tāpēc, ka viņi nezina, kā vai tas nav iespējams. Vienkārši degvielas uzpildes stacijai tas ir mazāk izdevīgi un maksās mazāk, un ir jēga noplēst klientam pēc iespējas vairāk naudas, pretējā gadījumā brigadieris neklapēs pa galvu, visu dienu čalojies un ienākumi ir mazs.
Šogad vai pēc NG es atkal došos piebeigt brigadieri un likšu viņam darīt, kā es gribu, nevis kā viņiem piestāv.
Šajā gadījumā es domāju kā skops Admins 😀> Tas ir atkarīgs no tā, par ko jūs maksājat.
Man ir svarīga visu darbu summa, ieskaitot palīgmateriālus un rezerves daļas, jo lētāk, jo labāks rezultāts - lai tas būtu ļoti skaists un neredzams no 10 cm un vairāk attāluma. Apmierināts ar patērētāja īpašībām.
Kurš un kā un cik no body shop meistariem, pildot uzdevumu - man kā klientam - purpursarkanu, svīda un zvērēja vairāk neķītrāk vai mazāk daudzlīmeņu.
Super-Kvalitāte arī nav pirmajā vietā, jo ar ikgadējiem auto nobraukumiem 10 000 km. vai mazāk labos laikapstākļos vispār, un rūpīgu glabāšanu sausā garāžā iknakts uzraudzībā - ne pārāk kvalitatīvs darbs "izrāpos" un "ziedēs" gadiem ilgi.
Labi novietots plāksteris man derēs.
Durvju noņemšana, uzstādīšana un regulēšana
Priekšējo un aizmugurējo durvju uzstādīšana un noņemšana ir vienāda.
1. Noņemiet skrūvi (1) no katras eņģes, izmantojot 10 mm ligzdu. Skatiet pievienoto ilustrāciju.
2. Nospiediet atduri (2) no vārpstas (3) ar skrūvgriezi sānos.
3. Virziet durvju bremžu asi (3) ar stieni uz augšu.
4. Noņemiet durvis no eņģēm un novietojiet tās uz statīva. Statīva augstumam jābūt tādam, lai novērstu elektrisko vadu sasprindzinājumu.
Nebojājiet durvju un priekšējās sienas krāsojumu. Tos var aplīmēt ar līmlenti, lai aizsargātu virsmas.
5. Atvienojiet savienotāja turētāju (bultiņas pievienotajā attēlā). Atvienojiet spraudsavienojumu.
6. Paceliet bloku. Tādā veidā spraudsavienojums tiek atvienots.
1. Pievienojiet spraudsavienojumu un nostipriniet. Ievietojiet savienojumu durvju stabā. Nostipriniet turētāju.
2. Novietojiet durvis uz augšējām un apakšējām eņģēm. Tam nepieciešams palīgs. Durvis vada asi (3). Paplāksnes (5) var izmantot durvju augstuma regulēšanai. Uzstādot vecas durvis, regulēšana parasti nav nepieciešama.
3. Ievietojiet skrūvi (1) katrā eņģē.
1 - skrūve
2 - ķermeņa augšdaļas cilpa
3 - cilpas ass
4 - augšējā durvju eņģe
5 - paplāksne
6 - bloķēšanas paplāksne
4. Izmantojot āmuru, ievietojiet durvju bremžu asi un nofiksējiet to.
5. Aizveriet durvis un pārbaudiet, vai sprauga starp durvīm un korpusu ir vienmērīga. Ja atstarpe ir nevienmērīga, atskrūvējiet eņģes skrūves un noregulējiet durvju augstumu ar augšējām skrūvēm.
Uzstādot jaunas durvis, zem eņģes tiek uzstādītas starplikas, kas ļauj durvīm pārvietoties ārā un iekšā.
Durvis jāizlīdzina (jāaprīko) tikai ar tādiem piederumiem kā logu pacēlāji, stikls utt., jo durvju pārvietošanas veiktspēja ir atkarīga no svara. Uzstādot, noņemiet durvju blīves. Ja tika noņemtas priekšējās un aizmugurējās durvis, vispirms izlīdziniet aizmugurējās durvis, tad priekšējās durvis.
6. Atskrūvējiet B staba bloķēšanas tapas skrūvi -1- ar TORX uzgriežņu atslēgu un atskrūvējiet skrūvi -2-, lai bloķēšanas ķīli varētu pārvietot. Nemainiet bloķēšanas ķīļa pozīciju -3- dziļumā.
7. Paceliet un turiet durvju rokturi. Aizveriet durvis, tādējādi noregulējot bloķēšanas ķīļa augstumu un slīpumu.
Lai vadītu fiksējošo ķīli darbnīcā, tiek izmantots sensors.
8. Uzmanīgi atveriet durvis un pievelciet skrūves līdz 30 Nm.
Durvju priekšējās malas nobīde uz iekšu un aizmugures mala uz āru ir pieļaujama ne vairāk kā 1 mm. Nolietots slēgelements ir jānomaina.
Izmantojot skrūvgriezi un uzgriežņu atslēgu “10”, atskrūvējiet vienu augšējā stiprinājuma skrūvi un divas vadošās sliedes apakšējā stiprinājuma skrūves ...
Mēs izņemam nolaižamā stikla blīvējuma rievas.
Mēs izslēdzam pašvītņojošo skrūvi ārējā blīvējuma stiprināšanai ...
Mēs arī noņemam informāciju par ārējo ...
... un iekšējā stikla mala.
Noņemiet šķelttapu no priekšējo durvju aiztura stiprinājuma tapas.
Izmantojiet skrūvgriezi ar rievām, lai apgrieztu durvju aiztura aizbāžņa apšuvumu un noņemtu to.
Izmantojot galviņu “10”, atskrūvējiet divas skrūves, kas nostiprina durvju aiztura vāku.
Mēs noņemam aizbāžņa sviru no aizbāžņa vāka un izņemam abas daļas no durvīm.
Izslēdziet trīs labākos ar galvu “17” ...
… Un trīs apakšējās skrūves durvju nostiprināšanai pie eņģēm un noņemiet tās.
UZMANĪBU! Esiet uzmanīgi, pārāk atvērtas durvis var atspiesties pret spārna malu vai balstu!
Blīve ir piestiprināta pie durvīm gar to rāmi ar līmi, un citās vietās tā ir iespiesta aiz atloka.
Mēs saliekam durvis apgrieztā secībā.
Vienkāršākais veids, kā pielāgot durvju stāvokli, izskatās šādi: atskrūvējiet sešas skrūves, kas nostiprina durvis pie eņģēm. Aizveram durvis un atklājam spraugas. Mēs nofiksējam durvis šajā pozīcijā, liekot uzsvaru starp tām un slieksni. Šajā pozīcijā mēs pievelkam vienu skrūvi uz katras eņģes. Tad, atvēruši durvis, beidzot pievelkam visas skrūves. Ja pēc atkārtotiem mēģinājumiem nevarat noregulēt durvju stāvokli, labāk ir sazināties ar pieredzējušu tehniķi, lai veiktu apkopi.
PRIEKŠĒJĀS DURVIS. AIZMUGURĒJĀS DURVIS.
IZJAUKŠANA UN MONTĀŽA
2.9. Noņemiet līmlenti no montāžas lūkām.
2.10. Atvienojiet slēdzenes iekšējās piedziņas stieņa regulēšanas bloka skavu 1 (2. att.).
2.11. Atskrūvējiet un izņemiet divas skrūves 18 ar paplāksnēm 17, kas nostiprina slēdzenes iekšējo piedziņu 16, un noņemiet piedziņu ar stieni un blīvi 15 (skrūvgriezis saskaņā ar 2.1. punktu).
2.12. No durvju gala caur montāžas atveri atskrūvējiet un izņemiet skrūvi 6, kas nostiprina slēdzenes slēdža 7 turētāju 5 un. atbalstot turētāju ar roku, noņemiet slēdzi un turētāju (skrūvgrieža tips 7810-1037 GOST 17199-88).
2.13. Ja ir uzstādīta stūmēja slēdzene, noņemiet slēdzeni caur montāžas atveri (knaibles, tips 7814-0258 GOST 5547-86).
1 - regulēšanas vienība; 2 - skrūve; 3 - paplāksne; 4 - slēdzene; 5 - turētājs; 6 - skrūve; 7 - slēdzis; 8 - skrūve; 9 - paplāksne; 10 - skrūve; 11 - paplāksne; 12 - ārējais rokturis; 13 - blīve; 14 - kronšteins; 15 - blīve; 16 - slēdzenes iekšējā piedziņa; 17 - paplāksne; 18 - skrūve.
2.14. Atskrūvējiet un noņemiet divas skrūves 10 ar paplāksnēm 11 ārējā roktura 12 stiprināšanai, noņemiet rokturi, kronšteinu 14 un blīvi 13 (galva 10, kloķis un pagarinājums no atslēgu komplekta, tips 2336M-1 TU-200-RSFSR-1 / 9-64-88) ...
2.15. Atskrūvējiet un izņemiet četras skrūves 2.8 ar paplāksnēm 3.9 slēdzenes stiprināšanai 4, noņemiet slēdzeni ar stieņiem (skrūvgriezis saskaņā ar 2.1. punktu).
2.16. Nolaidiet bīdāmo stiklu (ja stikls ir saplīsis, nolaidiet stikla turētāju).
2.17. Caur montāžas lūkām atskrūvējiet un izņemiet divas skrūves 21 (3. att.) ar paplāksnēm 20, kas nostiprina augšējo vilci 12. Noņemiet saiti (skrūvgriezis saskaņā ar 2.1. punktu).
2.18. Atskrūvējiet un noņemiet divas skrūves ar stiprinājuma paplāksnēm, atvienojiet nolaižamo stikla turētāju no 11 vadošo akmeņu turētāja (rīks saskaņā ar 2.14. punktu).
2.19. Pavelciet bīdāmo stiklu ar klipsi uz augšu durvju loga atvērumā, nedaudz izkropļojot stiklu.
2.20. Atskrūvējiet un noņemiet divas skrūves 26 ar paplāksnēm 24.25 un skrūvi 19 ar paplāksni 18, kas nostiprina vadotni 9 ar kronšteiniem, noņemiet vadotni (instruments saskaņā ar 2.1. un 2.14. punktu).
1 - augšējā rieva; 2 - ārējā priekšējā apmale; 3 - iekšējā priekšējā apmale; 4- ārējā apakšējā apmale; 5 - priekšējā rieva; 6 - logu regulators; 7 - apšuvuma stiprinājuma plāksne; 8 - plākšņu stiprinājuma plāksne; 9 - vadotne ar kronšteiniem; 10 - apakšējā saite; II - turētājs ar akmeņiem; 12 - augšējā saite; 13 - iekšējā aizmugurējā apmale; 14 - ārējā aizmugurējā apmale; 15 - nolaižams stikls; 16 - sānu rieva; 17 - leņķiskā sakabe; 18 - paplāksne; 19 - skrūve; 20 - paplāksne; 21 - skrūve; 22 - paplāksne; 23 skrūve; 24 - paplāksne; 25 - paplāksne; 26 - skrūve.
2.21. Atskrūvējiet un izņemiet divas skrūves 23 ar paplāksnēm 22, kas nostiprina apakšējo vilci 10, noņemiet saiti (skrūvgriezis saskaņā ar 2.1. punktu).
2.22. Atskrūvējiet un izņemiet piecas skrūves 23 ar paplāksnēm 22, kas nostiprina loga regulatoru 6, un izņemiet loga regulatoru caur montāžas lūku (skrūvgriezis saskaņā ar 2.1. punktu).
2.23. Atskrūvējiet un izņemiet divas skrūves, kas nostiprina apakšējo ārējo apmali 4. noņemiet apmali (skrūvgriezis saskaņā ar 2.1. lpp.).
2.24.Noņemiet četras apmales 2. 3. 13, 14 un trīs leņķa uzmavas (skrūvgriezis saskaņā ar 2.3. punktu).
2.25. Noņemiet vadošās rievas.
2.25.1. Atvienojiet augšējās rievas turētāja 1 atsperes no saķeršanās ar rievu dzegām, izmantojot instrumentu (4. att.). ievietojot to rievā un. pārvietojoties pa rievu, noņemiet rievu.
2.25.2. Noņemiet priekšējo rievu 5 (3. att.) un sānu rievu 16 (L-veida tehnoloģiskais stieples āķis).
2.26. Atskrūvējiet un izņemiet divas skrūves, kas nostiprina apšuvuma stiprinājuma plāksni 7, noņemiet plāksni (skrūvgriezis saskaņā ar 2.1. punktu).
2.27. Atskrūvējiet un izņemiet divas skrūves, kas nostiprina plāksni 8 pārklājuma nostiprināšanai, noņemiet plāksni (skrūvgriezis saskaņā ar 2.1. punktu).
2.28. Noņemiet durvju atvēršanas ierobežotāja uzliku, atskrūvējiet un noņemiet divas skrūves ar paplāksnēm aiztures stiprināšanai, noņemiet šķelttapu, noņemiet tapu, noņemiet ierobežotāju uz iekšu (instruments saskaņā ar 2.3. 2.13. 2.14. punktu āmura tips 7850-0102 GOST 2310 -77).
2.29. Atskrūvējiet un noņemiet skrūvi, kas nostiprina spoguli pie statīva balsta, noņemiet spoguli (skrūvgriezis saskaņā ar 2.4. punktu).
2.30. Atskrūvējiet un noņemiet divus pārsējus ar paplāksnēm balsta stiprināšanai, noņemiet balstu un blīvi (skrūvgriezis saskaņā ar 2.1. punktu).
2.31. Ja durvīm ir atvērtu durvju signalizācijas lampiņa, atskrūvējiet un izņemiet divas skrūves, kas nostiprina lampu, atvienojiet vadus un noņemiet lampu ar blīvi; ja uz durvīm ir uzstādīts atstarotājs, noņem atstarotāju (skrūvgriezis saskaņā ar 2.1. punktu).
2.32. Ja durvis ir aprīkotas ar atvērto durvju signāllampu, pēc luktura noņemšanas atlaidiet skavas un noņemiet lampas barošanas vadus (skrūvgriezis saskaņā ar 2.3. punktu).
2.33. Noņemiet blīvi, kas pielīmēta pa durvju perimetru.
1 - stieņa svira; 2 - starpsavienojuma svira; 3 - slēdzene; 4 - ārējais rokturis 5 - regulēšanas vienība; 6 - iekšējais disks.
4.3. Atskrūvējiet un izņemiet divas skrūves, kas nostiprina stieņu starpstieni 2, atvienojiet starpstieni no slēdzenes 3, noņemiet stieņa sviru kopā ar starpstieņiem (skrūvgriezis saskaņā ar 2.1. punktu).
4.4. Atkārtojiet darbības pp. 2.13-2.15.
4.5. Nolaidiet bīdāmo stiklu (ja stikls ir saplīsis, nolaidiet stikla turētāju).
4.6. Atskrūvējiet un noņemiet skrūvi 29 (6. att.) ar paplāksnēm 27, 28 un skrūvi 22 ar paplāksni 21 statnes 14 nostiprināšanai, noņemiet statīvu (instruments saskaņā ar 2.1. un 2.14. punktu).
1 - stūra muata; 2 - iekšējā aizmugurējā apmale; 3 - iekšējā priekšējā apmale; 4 - ārējā priekšējā apmale; 5 - ārējā apakšējā apmale; 6 - klips; 7 - augšējā saite; 8 - apšuvuma stiprinājuma plāksne; 9 - logu regulators; 10 - sānu rieva; 11 - plākšņu stiprinājuma plāksne; 12 - nolaižamā stikla pietura; 13 - apakšējā saite; 14 - plaukts; 15 - hermētiķis; 16 - sajūgs; 17 - fiksēts stikls; 18 - ārējā aizmugurējā apmale; 19 - priekšējais blīvējums; 20 - augšējā rieva; 21 - paplāksne; 22 - skrūve; 23 - paplāksne; 24 - skrūve; 25 - skrūve; 26 - paplāksne; 27 - paplāksne; 28 - paplāksne; 29 - skrūve.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
4.7. Noņemiet fiksēto stiklu ar blīvējumu.
4.8. Atkārtojiet darbības pp. 2,17, 2,19, 2,21-2,23. 2,25-2,27.
4.9. Noņemiet četras apmales 2, 3. 4, 18 un četras uzmavas (skrūvgriezis saskaņā ar 2.1. punktu).
4.10. Atkārtojiet darbības pp. 2,29-2,33.