DIY Volkswagen Passat B3 dzinēja remonts

RP dzinējs tika uzstādīts automašīnām:

Volkswagen Passat B3 / Volkswagen Passat B3 (312) 1988. - 1994.g.
Volkswagen Passat Variant B3 / Volkswagen Passat Variant B3 (315) 1988.–1994.

Volkswagen Golf 2 (191, 193) 1984. - 1988.g
Volkswagen Jetta 2 / Volkswagen Jetta 2 (165, 167) 1984.-1988.
Volkswagen Golf 2 / Volkswagen Golf 2 (1G1) 1989. - 1992.g
Volkswagen Jetta 2 / Volkswagen Jetta 2 (1G2) 1989.-1992.

SEAT Toledo (1L)

Laba diena visiem, patiesībā esmu nedaudz nobriedusi, lai kaut kā aprakstītu visu procedūru, ko veicu septembrī.
simptomi: kompresija pazudusi, nu ja ne pilnībā, tad stipri samazinājusies pēc tam, kad motoram bija jānobrauc gandrīz 300 km bez eļļas, un tad arī uzvārījās bez ūdens sūkņa papildus. Man viņu ļoti žēl, un tika nolemts to atvērt un paskatīties, kas viņā ir iekšā.
dažas rezerves daļas tika iegādātas iepriekš.
grifu gredzeni
savienojošais stienis / galvenie gultņi
eļļas blīves (visas 4 gab.)
cilindra galvas blīve, vārstu vāks, eļļas blīvju vāki, kolektori, palete
sajūga montāža
starteris bendix, bendix fitulka (pārnesumkārbai)
ātrumkārbas eļļas blīves
ātrumkārbas eļļa
motoreļļa
filtru
Dzesēšanas šķidrums
Zobsiksnu un rullīti, tika nolemts atstāt tos, kas bija.

Uztaisīju nelielu stieni pie griestiem no 16 armatūras un nopirku 2 1 tonnas vinčas.

tātad, dodamies prom.
iebraucam ar mašīnu garāžā un aizmirstam, ka mums tā ir.

Es devos uz otro, jo man tas bija.

atvienojiet akumulatoru un izņemiet to tālāk. noņemam vadus līdz ģeneratoram, augstspriegumam, atvienojam visas mikroshēmas, atskrūvējam sajūga cilindru, vakuuma caurules, gaisa vadus un visus atkritumus.

... sīkas lietas darītas, tagad par galvaspilsētu.
... pirmā lieta, kas mums ir nepieciešama, ir buferis. noraujam no tā spārnus, noņemam režģi, atskrūvējam 4 stiprinājuma skrūves un velkam uz priekšu.

pēc tam mums ir jānoņem priekšējie lukturi un visas iekšas. tā kā man tur nav nekādu gaisa vadu, lai nemocītu, vienkārši noņēmu visu seju ar slēpēm. 4 skrūves zem pārsega un 4 kaut kur zem lukturiem, jūs atradīsit.
tur viņa ir.

tagad. tagad es ierosinu notecināt šķidrumus, redziet, tā ir daudz ērtāk

nomainām spaini vai izlietni, noņemam šļūtenes un notecinām visu līdz pēdējai lāsei, lai nenotraipītu jau netīro grīdu. termostats būs jānoņem, lai viss iztukšotu no iekārtas. noņemiet visas caurules. tad ir labi notecināt eļļu.

lai varētu tikt tuvāk ar vinču pacēlu aci un noņēmu priekšējo staru (nezinu kā tieši).

nedaudz nolaižam dzinēju, paņemam 2 lauzņus un noņemam ieplūdes caurules kronšteinus. uzmanīgi, viņi dažreiz var lidot.

atliek no grīdā esošās ātrumkārbas noskrūvēt 2 spilvenus un motoru.

mēs visu kārtojam viltīgi. pirms tam. par šo stāvokli.

bloķēt. izplatītājs, protams, kļuva skābs.

un virzuļa stāvoklis. lai gan notika gāzu izrāviens, eļļas gredzeni negulēja, bet kompresijas gredzeni, iespējams, zaudēja elastību. iestatīts izslēgt petroleju.

man par lielu nožēlu, atskaite iznāca tikai par izņemšanu un nedaudz par demontāžu. tas viss tāpēc, ka remontēju tikai viena, neviens nepalīdzēja, un praktiski nebija laika bildēt, un, kad sāku vākt, tas nemaz nebija līdz tam.

mērījumi: atstarpe gredzenu slēdzenēs 0,2-0,4 pēc grāmatas - pilnībā iekļaujas standartā.Izlaide cilindros slēdzenes spraugai maksimāli 0,05, jaunie gredzeni praktiski nemaina situāciju , vismaz ar zondi nejutīsi.
aksiālā pretdarbība pret/iekšpusē netiek novērota. nebija fašistu stieples klīrensa mērīšanai gultņos, tāpēc es to āmuru. it kā viss ir kārtībā.
oderējumu stāvoklis redzams bildē - novērojams neliels bads bez eļļas.
gredzenu stāvoklis nav īpaši labs. jauns elastīgāks.
Principā esmu laimīgs, ka tur uzkāpu, bet neesmu laimīgs, ka tur viss bija tik labi, ka kāpju velti.
vobschem pagaidām viss, varu piebilst.
ja ir kādi jautājumi - jautājiet, ar prieku atbildēšu.

Ja neatradāt informāciju par savu automašīnu, apskatiet automašīnas, kas izgatavotas uz jūsu automašīnas platformas.
Ar lielu varbūtības pakāpi informācija par remontu un apkopi būs piemērota arī jūsu automašīnai.

Visa dokumentācija angļu valodā ir atzīmēta (ang.), vācu valodā - (ger.)
Visiem, kam ir Volkswagen, rokas un vēlme ar tām kaut ko darīt.
Visiem, kam ir Volkswagen, rokas un vēlme kaut ko darīt.

Šeit ir fotoreportāžas par remontu un detalizēta dokumentācija par automašīnām:

Volkswagen Passat B3 / Volkswagen Passat B3 (modeļa kods: 312) 1988. - 1994.g.
Volkswagen Passat Variant B3 1988-1994

Volkswagen Passat B3 (krievu) 2E dzinēja kapitālais remonts Fotoreportāža
2E dzinējs tika uzstādīts automašīnām: VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 3 / Vento (1H), VW Corrado (509), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Toledo (1L) .

Dzinēja 2E (rus.) cilindra galvas remonts Fotoreportāža.
Sākotnējie cilindra galvas remonta iemesli bija:
· Nospiežot gāzes pedāli, skaņa "čirkst".
· Lambda zondes kavēšanās reakcijas.
Augsts degvielas patēriņš
Nestabila auksta dzinēja darbība
· Slikta dinamika.

Dzinēja kartera ventilācijas vārsts 2E, pārbaude, atvēršana, remonts (rus.) Fotoreportāža.
Nomainīta plīsusi diafragma, oriģinālie un neoriģinālie kartera ventilācijas vārsti.

Starpvārpstas starpliku nomaiņa RP dzinējam, nenoņemot dzinēju (rus.) Fotoreportāža
Jau daudz ir rakstīts par mirgojošo gaismu un eļļas spiediena signālu, man arī bija šī problēma. Eļļas uztvērēja siets bija tīrs, sūknis darbojās. Galvenā un klaņa gultņu nomaiņa praktiski nepalīdzēja. Izlasot forumu my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141, radās doma par nepieciešamību pārbaudīt starpvārpstas uzlikas - pārbaude parādīja starpvārpstas brīvkustību aizmugurējā starplikā

Cilindra galvas blīvju nomaiņa, RP dzinējs VW Passat B3 (rus.) Fotoreportāža
Visas procedūras ir sīki aprakstītas grāmatās, un vietnē my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 es atzīmēšu tikai dažus punktus, kas man šķiet svarīgi.

RP dzinēja kapitālais remonts automašīnā Volkswagen Passat B3 (Krievija) Fotoreportāža
Simptomi: kompresija pazudusi, nu ja ne pavisam, tad stipri samazinājusies pēc tam, kad motoram bija jānobrauc ap 300 km gandrīz bez eļļas, un tad arī jāvārās bez ūdens sūkņa papildus. Man viņu ļoti žēl, un tika nolemts to atvērt un paskatīties, kas viņā ir iekšā.

Starpsienu RP dzinējs priekš Volkswagen Passat B3 nobraukums 350 000 km (rus.) Fotoreportāža
Dzinēja starpsiena, esam vismaz trešie īpašnieki, pirms mums dzinējs gāja bojā, sapratām pēc iztecētās eļļas stāvokļa, kas atgādina mazutu. Dzinējs tukšgaitā strādāja ar vibrāciju, vasarā iedarbināja eļļas spiediena brīdinājumu, palielinājās eļļas sadegšana, samazināja jaudu.

Motora atloks pārsprāga. Cilindru galvas remonts VW Passat B3 ar RP dzinēju (rus.) Fotoreportāža.
Cilindra galvas noņemšanas vaininieks ir atloks, kas atrodas cilindra galvas apakšā. Naktī braucu uz darbu un pēkšņi atskanēja zummers un iedegās eļļas spiediena gaisma, uzreiz uz ceļa malu un izslēdzu motoru, paceļu motora pārsegu, tur ir pirts, paskatījos temperatūras indikatoru - 80 grādi, sapratu, ka antifrīzs izlidoja tik ātri, ka kārtīgajam nebija laika reaģēt, vispār atloks ir pārplīsis.

VW Passat B3 GT (krievu) KR dzinēja kapitālais remonts Fotoreportāža.
Nu beidzot viņš nogaidīja spārnos, jo tā turpināt vairs nebija iespējams. Eļļas patēriņš pēdējo 10 tūkstošu km laikā palielināts līdz 1l/200km. (kas ir salīdzināma ar benzīna cenu). Aktīvās braukšanas laikā no trokšņa slāpētāja izplūst biezs dūmu aizsegs.

Piedziņas siksnas nomaiņa AAA VR6 2.8 dzinējam (rus.) Fotoreportāža
Ir pienācis laiks nelielai apkalpošanai. Piedziņas siksnu ieteicams mainīt ik pēc 120 tūkstošiem, plus vēl tas, ka šim dzinējam tā ir viena visam. Nesen josta sāka svilpt, un kāpēc izspiest maksimumu, kopumā nomaiņas procedūra ir aprakstīta šajā ziņojumā.

Dīzeļdzinēju VW Passat B3 / B4 (1Y, 1Z, RA, SB, AAZ) remonts (rus.) Rokasgrāmata attiecas uz dīzeļdzinējiem: RA 1.6l. 59 kW (80 ZS) Turbo SB 1.6L 59 kW (80 ZS) Turbo 1Y 1.9L 47 kW (64 ZS) 1Z 1,9L 66kW (90 ZS) Turbo AAZ 1.9L 55 kW (75 ZS)

Tehniskie parametri un dati transportlīdzekļu sistēmu regulēšanai:
dzinējs un dzesēšanas sistēma, aizdedze, degvielas sistēma, balstiekārta, šķidruma tilpumi utt.

Informācija par dzinēju remontu VAG / Dzinēju remonts
Šī dzinēja remonta informācija attiecas uz visiem VAG transportlīdzekļiem. Lai ātri atrastu sava dzinēja dokumentāciju, vienkārši nospiediet Ctrl-F uz tastatūras un ierakstiet sava dzinēja burtus. Piemēram: 2E vai GSE (tikai angļu valodā!)

Dzesēšanas, apkures, ventilācijas un gaisa kondicionēšanas sistēma
(Dzesēšanas, apkures, gaisa kondicionēšanas un klimata kontroles sistēmas)

Automobiļu klimata kontroles sistēmas (rus.)Ierīce un darbības princips. Pašmācības programma. Klimata kontrole uz automašīnas, Kondicioniera darbības princips, Aukstumaģents, Gaisa kondicionēšanas iekārta, Sistēmas regulēšana, Dzesēšanas ventilatora ieslēgšana, Temperatūras regulēšana, Serviss.

Climatronic — uzbūve un funkcijas (ang.) Dizains un darbības princips. Pašmācības programma.

Tuvuma droseles stāvokļa sensora uzstādīšana, Digifant, dzinējs 2E (rus.) Fotoreportāža
Ir pienācis laiks mainīt droseles stāvokļa sensoru (TPS). Simptomi: tukšgaitas nestabilitāte un kritumi, līdz dzinējs apstājas. Tīkla plašumos ir daudz informācijas par bezkontakta sensoriem, bija vēlme pieaugušo automašīnas virsbūvē ieviest modernu komponentu.

DMRV modernizācija uz 2E dzinēja bezkontakta DPDZ 3102.3855 (rus.) Fotoreportāža
Visi 2E dzinēju īpašnieki ir informēti par šo problēmu. Kad mašīna pati gāzē, tad uzreiz apgriezieni neizdodas, dažreiz tie atgriežas savās vietās, un dažreiz automašīna apstājas, un dažreiz pat apstājas kustībā. Tika nolemts sākt injekcijas reanimāciju.

Septiņu kontaktu TPS nomaiņa pret četru kontaktu, pieredze TPS nomaiņā (rus.) Fotoreportāža
Saskārās ar droseles stāvokļa sensora (TPS) problēmu. Man bija septiņu tapu, tk. kādreiz bija automātiskā pārnesumkārba. Aizgāju uz tirgu paskatīties - tādas nebija, bija tikai četrspraudes. Tad pastaigājos pa internetu un uzzināju, ka šīs nemaz nav nopērkamas. Kā būt? Es sāku pētīt šo mono injekcijas kritisko daļu.

Iesmidzināšanas un aizdedzes sistēmas
Šī informācija par iesmidzināšanas sistēmām attiecas uz visiem VW, Skoda, SEAT, Audi transportlīdzekļiem.
Vispārīga informācija par aizdedzes sistēmām
Piemērots daudzām automašīnām VW, Skoda, SEAT, Audi

Degvielas sūkņa remonts AAM dzinējam (rus.) Fotoreportāža.
Viss sākās ar to, ka iestrēga degvielas sūknis. Izgāju cauri un sāku montēt, izņemšanas bildes izrādījās ne pārāk veiksmīgas, tāpēc aprakstu tikai montāžas procesu, izjaukšana īpaši neatšķiras.

Vispārīga informācija par degvielas sistēmām
Piemērots daudzām automašīnām VW, Skoda, SEAT, Audi

Aizsargpārsegu (putekšņu) CV savienojumu maiņa VW Passat 1994, dzinējs 2E (rus.) Fotoreportāža.
Automašīnas ritošās daļas apskatē konstatēts iekšējo un ārējo eņģu, kreisās piedziņas vārpstas aizsargpārsegu (putekšņu) nodilums. Pārsegi klāti ar nelielām plaisām, un izveidojušies vairāki plīsumi, izdalās tauki. Nepieciešama putekšņlapu nomaiņa.

Labās piedziņas vārpstas noņemšana un demontāža automašīnai Volkswagen Passat B3-B4 (rus.) Fotoreportāža
Pilnībā izjaucot un izskalojot eņģes, var atklāties zināms sastāvdaļu nodilums un var būt nepieciešama to pilnīga nomaiņa. Šajā gadījumā lietderīgāk ir iegādāties jaunu viru komplektā ar jaunu aizsargpārsegu, skavām un smērvielu.

Iekšējo un ārējo CV savienojumu demontāža (rus.) Fotoreportāža.
Nomainot bagāžnieku, ja smērī ir iekļuvuši netīrumi, CV savienojums ir jāizjauc, jānoskalo no vecās smērvielas, pēc tam jāsaliek un jāpiepilda ar jaunu smērvielu. Šis darbs nepavisam nav grūts, taču tas prasa precizitāti un uzmanību.

Bagāžnieku un aizmugurējo amortizatoru nomaiņa Volkswagen Passat B3 Variant (rus.) Fotoreportāža.
Nolēmu uzrakstīt atskaiti par aizmugurējo amortizatoru putekšņlapu nomaiņu, kopumā tā var teikt par munīcijas nomaiņu pret starpsienu.Sākumā gribēju mainīt tikai putekšņlapas, bet tad sajuka aizmugurējās atsperes (sāpīgi nokarājās).

Vispārīga informācija par apturēšanu
Piemērots daudzām automašīnām VW, Skoda, SEAT, Audi

ABS sūkņa Teves Mark 2 (ABS Teves 02, Teves Mk II, ATE Mk2) remonts (rus.) Fotoreportāža.
Pretbloķēšanas sistēma ABS Teves 02 / ABS ATE 02 tika uzstādīta automašīnām:
Volkswagen Passat B3 / Volkswagen Passat B3 (modeļa kods: 312)
Volkswagen Passat Variant B3 / Volkswagen Passat Variant B3 (modeļa kods: 315)

Bremžu pretbloķēšanas iekārta "Teves" ar elektronisko diferenciāļa bloķēšanu (EDS) (rus.) Dizains un darbības princips. Pašmācības programma 117 VW / Audi. Šī sistēma tika uzstādīta uz VW Golf II / Jetta II, VW Passat B3 / B4, VW Corrado utt.
Saturs: Diferenciālis, Mehāniskā diferenciāļa bloķēšana, Elektroniskā diferenciāļa bloķēšana (EDS), Vilces spēka diagramma, EDS sistēmas vispārējā uzbūve, Hidrauliskais bloks ar EDS vārstu bloku, ABS darbs ar EDS, Vadības bloks ar pašdiagnostikas funkciju, Slēgšanas shēma.
Visas bremžu sistēmas apraksts, bremžu kluču maiņa, ABS utt. 5 Mb

Stūres pastiprinātāja sūkņa noņemšana un nomaiņa automašīnai VW Passat B3-B4 (rus.) Fotoreportāža
Stūres pastiprinātāja sūknis ļoti “puņķoja”, tāpēc tika nolemts to nomainīt pret jaunu. Tika iegādāts ZF sūknis un 1 litrs stūres pastiprinātāja šķidruma.

Stūres pastiprinātāja sūkņa starpsiena priekš Volkswagen Passat B3, 1.8 RP dzinējs, 1990.g. (rus.) Fotoreportāža
Ja stūres pastiprinātāja sūknis ir trokšņains, bet strādā, to iespējams atjaunot, nomainot gultni. Vislabāk ir arī nekavējoties nomainīt eļļas blīvi un visus O-gredzenus. Mana sānu kustība gultnī bija kaut kur ap 1-1,5 mm. Sūknis bija trokšņains, bet tas neplūda. Rezultāts pēc starpsienas ir klusums salonā un ietaupīti 4-5 tūkstoši rubļu.

Stūres pastiprinātāja sūkņa remonts, sūkņa klauvēšana, stūres statnis TWR (rus.) Fotoreportāža
Auto ir aprīkots ar TRW stūres statni ar ASV ražotu 1H0 422 155C sūkni. Stūres pastiprinātāja sūknī nebija spēcīgs, bet dzirdams klauvējiens. Tajā pašā laikā tas nekādi neietekmēja stūres darbību. Nonācu pie secinājuma, ka visticamāk nomira, sūkņa gultnis. Tā kā sūkņi pēc konstrukcijas nedaudz atšķiras viens no otra, jo īpaši ar eļļas blīvēm, es nolēmu vispirms izjaukt sūkni un redzēt, kas tajā atrodas, un pēc tam iegādāties rezerves daļas remontam.

Stūres pastiprinātāja (GUR) demontāža Volkswagen Passat B3 dzinējam JR 1.6 (rus.) Fotoreportāža
Viss sākās ar nedaudz dīvainu skaņu, kas nāca no stūres pastiprinātāja zem slodzes, griežot stūri. Bija aizdomas par jostu, bet spriedze it kā bija normāla. Tad uzzināju, ka ap stūres pastiprinātāja bāku viss ir noklāts ar eļļu - atveru vāku - un ir cietas putas. Tas ir saistīts ar gaisa noplūdēm vai nu tieši sūknī (salūzis gultnis, saplīsis vai nodilis eļļas blīvējums), vai gaisa noplūde padeves līnijā. Tika nolemts sakārtot stūres pastiprinātāja sūkni. Izlasot forumu my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 un savācot daudz noderīgas informācijas, nolēmu padalīties arī ar savu pieredzi.

Stūres pastiprinātāja starpsiena priekš Volkswagen Passat B3 (rus.) Fotoreportāža
Tāpēc ir pienācis laiks sakārtot mana Passat stūres pastiprinātāju, starpsienas iemeslus: eļļas blīvējums pilēja, gultņu troksnis, šķidrums tvertnē sāka putot, stūre kļuva cieši. Piedāvāju nelielu fotoreportāžu.

Pilnīga stūres pastiprinātāja sūkņa analīze automašīnai Volkswagen Passat B3-B4 (rus.) Fotoreportāža
Nav nemaz tik grūti sakārtot stūres pastiprinātāja sūkni, pusstundas laikā izjaukts, pēc jauna gultņa izbraukts un stundas laikā salikts. Nu, plus laiks noņemšanai - uzstādīšana un šķidruma maiņa. Analīze parādīja, ka vārsta virzulis bija iestrēdzis nedaudz atvērtā stāvoklī (skatīt fotoattēlu), bet tas iestrēga, jo uz vārsta sienas parādījās pakāpiens ar izvirzītu malu, uz kuras virzulis bija pieķēries. Sīkāka informācija pārskatā.

Stūres vārpstas noņemšana automašīnai Volkswagen Passat B3 (rus.) Fotoreportāža un šausmu stāsts naktī
Šeit nomainīju aizdedzes slēdzenes kontaktgrupu, gribēju iztikt bez vārpstas noņemšanas, no augšas, bet nesanāca, nācās noņemt vārpstu. Nu tajā pašā laikā nobildēju, kaut vai telefonā, rezultāts ir šī fotoreportāža.

Stūres statņa nomaiņa pret Volkswagen Passat B3 bez stūres pastiprinātāja (rus.) Fotoreportāža
Darbam būs nepieciešamas atslēgas 13,17,19,22 un gāzes uzgriežņu atslēga vai tās ekvivalents, pāris plastmasas saišu pārsegu nostiprināšanai.

Stūres kardāna bagāžnieka nomaiņa automašīnai VW Passat B3-B4 (rus.) Fotoreportāža
Mainot stūres stieni, pamanīju stūres kardānam saplīsušo bagāžnieku un nolēmu to nomainīt. Ja šis bagāžnieks ir pilns ar caurumiem, netīrumi un ūdens sāks iznīcināt stūres statni, un turklāt ūdens nokļūst salonā.

Stūres stieņa nomaiņa priekš VW Passat B3-B4 (rus.) Fotoreportāža
Nolēmu padalīties pieredzē par stieņa nomaiņu, tk. tika konstatēta pretdarbība uzgalī un vilces lodveida mehānismā pie sliedes. Pārskata beigās tiek sniegti paštaisītu speciālo atslēgu paraugi, lai atvieglotu darbu.

Pirmais Volkswagen Passat B3 no konveijera nonāca 1988. gada pavasarī un gandrīz uzreiz kļuva par pārdošanas hitu – pircējiem iepatikās plašais salons ar lieliskiem apdares materiāliem, milzīgs bagāžnieks un vienkāršs, bet tajā pašā laikā ļoti pievilcīgs dizains. Papildus dekoratīvām izmaiņām Volkswagen Passat B3 piedzīvojis arī tehniskas izmaiņas: garenbāze kļuvusi garāka, mainījies aizmugurējās piekares dizains, parādījušās jaunas elektroierīces. Izmaiņas ir piedzīvojis arī spēka agregāts: ja iepriekšējās pasāta versijās dzinējs atradās gareniski, tad labāko trijniekā (starp citu, apjomīgākā no tiem - V6 jauda bija 174 ZS) saņēma šķērsvirzienā. vienošanās. Turklāt motoru rindā parādījās varianti ar mono iesmidzināšanu: šādas automašīnas bija nedaudz mazāk dinamiskas, taču to pilnībā kompensēja zemais degvielas patēriņš un karburatora iestatīšanas problēmu neesamība.

Kopumā automašīna izrādījās tikpat izturīga un uzticama kā tās priekšgājēji: sabojājās tikai stūres rāmis, kas sabojājās pēc aptuveni 50: 100 tūkstošiem kilometru, un piekare, kas ne pārāk labi tika galā ar sliktu ceļu. Taču Rietumeiropas iedzīvotājiem pēdējā problēma nebija aktuāla.

1993. gadā tika pārtraukta Volkswagen Passat B3 ražošana. Šo neapšaubāmi lielisko automašīnu nomainīja Volkswagen Passat B4: tomēr šodien Eiropas un vēl jo vairāk Krievijas ielās var atrast šīs automašīnas, no kurām dažas ir nobraukušas vairāk nekā miljonu kilometru.

Ceturtās paaudzes pasāta vēju ražošana sākās 1994. gadā. Ārēji automašīna īpaši neatšķīrās no Volkswagen Passat B3: priekšējie lukturi kļuva nedaudz šaurāki, un slēgtā "priekšgala" vietā bija radiatora režģis - tas arī viss. Lielākās izmaiņas notikušas vadības un drošības sistēmās: Volkswagen Passat B4 tika aprīkots ar disku bremzēm, aizsargsijām durvīs, priekšējiem un sānu drošības spilveniem, kā arī ABS sistēmu un drošības stūres statni.

Kā atgriezt dzīvi tālu no jauna auto? Kā ar savām rokām uzlabot tā īpašības? Visbeidzot, kā atjaunot savu sapņu auto - Volkswagen Passat B3?
Atbildes uz šiem un citiem jautājumiem atradīsi šajā video.
Priecīgu skatīšanos,
Ar cieņu Aleksandrs Ignatovičs.

ak, cik aploku var redzēt bildē, bet tas glābj ar savām rokām. Ja interesē varu paskaidrot.Man pašam ir 92 gadi. 2E motors. Importēts 95. gadā, un mēs joprojām braucam))))) Grodņa, mana dzimtene)))

Jā, es visu izdarīju perfekti, bet apšuvums šeit pastāvīgi ir jānoņem no rokturiem, ārējie rokturi ātri sabojājas

Cieņa, zelta rokas. patīk

Kāda veida mūzika šī ir? Kas ir viduslaiki mūsdienu apstrādē? Lieliski! Pastāsti man, kā to sauc. Paldies.

Nevajag zināt apdares rokturi, virs slēdzenes ir daktis skrūve, visas problēmas

auto klase.pastāstiet kā uztaisīt elektriskos pacēlājus no kura auto derēs!

Tā spožā švaka vietā putuplasts labi der un maksā mazāk, un nav pat runa par to, ka der un lētāk, bet gan par to, ka putuplasts labāk izolē čīkstēšanu un visu tamlīdzīgu nekā šis bitoplasts vai kas tas ir.

Jauka automašīna, un cik daudz būtu jāiegulda, lai tas izskatītos labi?

Volkswagen Passat B3 / B4 ar benzīna dzinējiem: RF / 1F / EZ / ABN / AEK / AFT 1,6 l (1595 cm³) 72-75-100 ZS / 53-55-74 kW, AAM / ABS / ADZ / RP / PF / PB / PG / KR 1,8 l (1781 cm³) 75-90-107-112-136-160 ZS / 55-66-79-82-100-118 kW, 2E / ADY / AGG / 9A / ABF 2,0 l (1984. cc) 115-136-150 ZS / 85-100-110 kW, AAA 2,8 l (2792 cc) 174 ZS / 128 kW un ABV 2,9 l (2861 cc) 184 l .s. / 135 kW; Lietošanas, apkopes un remonta instrukcijas.Padomi par rezerves daļu izvēli, pilnas tehniskās specifikācijas, ekspluatācijas un remonta īpatnības, traucējummeklēšana ceļā, vairāk kā 600 oriģinālās fotogrāfijas, elektroinstalācijas shēmas, virsbūves vadības izmēri. Volkswagen Passat universāls (variants), sedans (limuzīns) modelis B3 un B4 no 1988. līdz 1996. gadam

Video VW Passat B3 / B4 mono iesmidzināšanas regulēšana un priekšējā riteņa rumbas un gultņa nomaiņa (Volkswagen Passat 88-96)