Sīkāk: dari pats ford tranzīta dzinēja remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Automašīnas pašremonts ir iespējams tikai gadījumos, kad nav nepieciešams īpašs aprīkojums. Skaidrs, ka Ford Transit dzinēja remonts nav vienkārša darbība – tam nepieciešams speciāls aprīkojums, tostarp inžektors un augstspiediena testeri, kā arī profesionāla diagnostikas iekārta.
Tajā pašā laikā autovadītājiem nepieciešama Ford Transit rokasgrāmata - kaut vai tikai tādēļ, lai noteiktu iespējamos automašīnas dīvainās uzvedības iemeslus. Skaidrs, ka dzinēja apkope un remonts ir jāveic lietotājam savlaicīgi – tā ir gan dzinēja eļļas maiņa, gan rūpīga diagnostika.
Ford Transit ir uzstādīti dzinēji ar tilpumu 2; 2,2; 2,4 litri. Visbīstamākais šādu ierīču darbības traucējums ir laika ķēdes lēciens. Šajā gadījumā ir ne tikai atzīmju pārkāpums, bet arī cilindra galvas iznīcināšana. Skaidrs, ka šajā gadījumā būs nepieciešams dzinēja galvas remonts, kas būtu jāveic tikai profesionāļiem. Notikumu attīstībai vislabvēlīgākais variants ir apgrūtināta dzinēja darbība, jo tiks pārkāpta kloķvārpstas un sadales vārpstas sinhronizācija. Motorus ar šādu darbības traucējumu nevajadzētu iedarbināt vilkšanā, jo lielākā daļa lēcienu notiek tieši šajā brīdī. Lai izvairītos no ķēdes lēkšanas draudiem, savlaicīgi jāveic šādi profilaktiski darbi:
- savlaicīga laika ķēdes nomaiņa,
- ķēdes spriegotāju nomaiņa,
- vadošo apavu nomaiņa.
Saskaņā ar noteikumiem šādu ierīču nomaiņas biežums ir simts piecdesmit tūkstoši kilometru.
 |
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Neoriģinālo degvielas filtru izmantošana arī nav droša jūsu transportlīdzeklim. Ilgstoša braukšana ar "nepareizām" detaļām var novest pie nepieciešamības remontēt dzinēja bloku. Degvielas sistēma, kas atrodas uz Ford Transit, ir ļoti prasīga attiecībā uz degvielas kvalitāti. Pareizu degvielas sagatavošanas līmeni var nodrošināt tikai izmantojot oriģinālos degvielas filtrus. Starp citu, vairumā gadījumu uzstādītās oriģinālās sprauslas ir labojamas – skaidrs, ka remontdarbu veikšanai jāsazinās ar speciālistu. Ja detaļu nevar salabot, to var nomainīt, un jūs varat izvēlēties starp jaunām un atjaunotām daļām. Skaidrs, ka atjaunotās sprauslas ir uzstādītas dzinēja vadības blokā ar korekcijas gājienu – šāda pieeja var nodrošināt pareizu nomainītās daļas darbību.
Turklāt dzinējs var būt jāremontē pat tad, ja spiediena samazināšanas vārsts (mēraparāts) nav kārtībā lielu netīrumu dēļ. Šajā gadījumā ierīce būs jāaizstāj ar jaunu. Starp citu, remontējot Ford Transit dzinēju, jāzina, ka ne visos gadījumos ir ieteicams remontēt esošās detaļas. Ir lietderīgāk pilnībā nomainīt dažas sastāvdaļas. Turklāt, lai ietaupītu naudu, varat izmantot nevis jaunas, bet gan atjaunotas vienības.
Ir skaidrs, ka dzinējs ir sarežģīta sistēma, un analfabēta iejaukšanās tā darbā var izraisīt visnegaidītākās un nepatīkamākās sekas. Tāpēc ir tikai viena izeja - visi traucējumi automašīnas darbībā, vienā vai otrā veidā saistīti ar iespējamiem dzinēja darbības traucējumiem, ir jārisina kopā ar speciālistiem.
Runājot par rezerves daļu izvēli, arī šo jautājumu labāk uzticēt profesionāļiem. Vēl jo vairāk, ja runa ir par restaurētiem elementiem. Starp citu, lielākā daļa uzņēmumu, kas pārdod atjaunotās vienības, nodrošina tiem labu garantiju.
Bieži vien eļļas noplūdes rodas Ford dzinējos, īpaši tiem, kas darbojas skarbos apstākļos. Šo darbības traucējumu ir viegli diagnosticēt, taču jums joprojām nevajadzētu ar to tikt galā pats. Turklāt mūsdienās nav grūti atrast specializētu servisa centru. Sazināšanās ar speciālistiem priekšrocība ir arī tā, ka autorizētajos centros var ērti iegādāties nepieciešamo rezerves daļu. Tāpat nevajadzētu aizmirst reizi trijos gados nomainīt kloķvārpstas eļļas blīvi.
Mašīnas mainās, draugi un forums paliek. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Ziņa nafanya59 »03 februāris 2011, 20:31
Ziņa vil64 »03 februāris 2011, 21:09
Ziņa black_chuck »2011. gada 3. februāris, 23:07
Ziņa nafanya59 »2011. gada 10. februāris, 21:48
Ziņa Zaļais_Vulfs »2011. gada 10. februāris, 22:22
Ziņa nafanya59 »2011. gada 11. februāris, 08:20
Saskaņā ar pasi 4CA dzinējs un 4BF dzinējs
Pievienots pēc 1 minūtes 54 sekundēm:
Spriežot pēc tā, ka virzuļi un uzlikas bija standarta, tad visticamāk tie nav veikuši remontu
Ziņa Zaļais_Vulfs »2011. gada 11. februāris, 09:24
Izskatās, ka dzinējs jau ir nomainīts.
Pēc WIN numura, izņemot izlaišanas datumu, nekas neizlaužas. Jā, un šeit jau būtu jāvāc detaļas pēc dzinēja izlaiduma gada, nevis pašas mašīnas.
Ar gredzeniem tas ir vairāk vai mazāk skaidrs (Forda pārsteidzošā noturība 
) visiem 2.5D dzinējiem no 15.03.1984 līdz 15.08.2000 Gredzenu komplekts:
Standarta (nomināls) 6193382
Novecojis (standarta) 6161779
Atbrīvots 0,65 mm. 6161780 6193383
Atbrīvots 1,0 mm. 6161781 6193384
Bet ar virzuļiem tas ir grūtāk. Pēc kataloga oriģināls nāk komplektā ar pirkstiem un gredzeniem un rakstīts, ka tos drīkst lietot tikai komplektos!
1. kapitālais remonts 1019713
2. kapitālais remonts 1019781
3. kapitālais remonts 1019831
4. kapitālais remonts 1019995
Atbrīvots ar 0,65 mm gredzeniem. 1020147
Novecojis 1.remonts 6161758
Novecojusi 2. renovācija 6161755
Novecojusi 3. renovācija 6161760
Novecojusi 4. renovācija 6161757
Novecojis kods (aizstāts ar citu) ar 1,0 mm gredzeniem. 6730607 (otrs, cik saprotu, ir 1030541 un 1020195)
Vispār kaut kā skumji ar šo kodu gūzmu. Apskatiet iegādāto detaļu kodus. Varbūt vismaz šādi varēs salīdzināt, lai gan ņemot vērā to, ka Fordam ir doti kodi virzulim komplektā ar riņķiem un cik saprotu pirki visu atsevišķi, tad ļoti interesanti kādi būs oriģinālie kodi tur norādīts. Ja vien, protams, vispār netiks norādīts.
- Ar stereoskopa palīdzību klausieties visus atdalīšanas punktus, jo tas var radīt troksni.
- Noņemiet vārsta vāku, noslaukiet dzinēju un pārbaudiet, vai uz sadales vārpstas ir eļļa. To vajadzētu izsmidzināt uz visām dūrēm. Arī neieeļļota sadalītāja vārpsta var kļūt par trokšņa avotu.
Ja jums ir jāmaina plīts, jums nav jādodas uz autoservisu un jādod paklājiņiem apmēram 2000 rubļu. Labāk iztērējiet tos savam priekam un nomainiet plīti pret sevi. Tu nezini kā? Tad izlasi rakstu.
Dzinēju no transportlīdzekļa var noņemt vai nu ar transmisiju, vai atsevišķi. Ja ir uzstādīta Ford Transit automātiskā pārnesumkārba, dzinēju ieteicams noņemt atsevišķi no tās, jo automātiskā pārnesumkārba ir smags agregāts un tās pacelšanai nepieciešama pietiekami jaudīga celšanas iekārta.
Motors (vai spēka agregāts) tiek noņemts no Ford Transit transportlīdzekļa uz priekšu un uz augšu, tāpēc vispirms ir jānoņem radiators un priekšējais virsbūves panelis.
Rīsi. 12. Vadi, kas jāatvieno pirms Ford Transit dzinēja (atmosfēras dzinēja) noņemšanas
1. Dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors, 2. Dzinēja zemējuma vads, 3. Eļļas spiediena sensors, 4. Degvielas filtra ūdens separators, 5. Augstspiediena degvielas sūkņa palaišanas ierīce, 6. Palaišanas ierīce (palaišanas akselerators) Augstspiediena degvielas sūknis (Bosch), 7. Solenoīda vārsta izslēgšana (iesmidzināšanas sūknis)
13. att. Vakuuma šļūtenes ir jāatvieno pirms Ford Transit dzinēja noņemšanas (dzinējs ar turbokompresoru)
1. Šļūtene no vakuuma regulatora līdz vakuuma sūknim, 2. Šļūtene no droseles korpusa līdz ieplūdes kolektora spiediena sensoram, 3. Šļūtene no turbokompresora līdz vakuuma regulatoram, 4. Šļūtene no recirkulācijas vārsta līdz vakuuma regulatoram
Ford Transit dzinēja noņemšanas procedūra:
Pirms darba uzsākšanas ir jāsagatavo pietiekamas celtspējas pacelšanas iekārta un uzticams domkrats (vēlams kustīgs). Visērtāk ir uzstādīt automašīnu uz apskates bedres.
Atvienojiet akumulatora zemējuma vadu. Izlejiet motoreļļu un ieskrūvējiet iztukšošanas aizbāzni. Izlejiet dzesēšanas šķidrumu. Noņemiet gaisa filtru.
Noņemiet Ford Transit pārsegu, režģi un priekšējo buferi.
Atskrūvējiet skavas un atvienojiet šļūtenes no termostata korpusa, noņemiet apakšējo radiatora šļūteni un atvienojiet sildītāja šļūtenes pie motora nodalījuma starpsienas.
Noņemiet izplešanās tvertni, atvienojot tās šļūtenes un atskrūvējot abas skrūves. Noņemiet radiatoru kopā ar starpsienas augšējo šķērsstieni.
Ja Ford Transit (atmosfēriskais) dzinējs ir aprīkots ar recirkulācijas sistēmu, noņemiet ieplūdes kolektoru.
Dzinējiem ar turbokompresoru noņemiet ieplūdes cauruli, atvienojot to no turbokompresora atloka un ieplūdes kolektora. Noņemiet uzgriežņus un atvienojiet priekšējo izplūdes cauruli no izplūdes kolektora.
Ja jums ir stūres pastiprinātājs (stūres pastiprinātājs) Ford Transit, noņemiet stūres pastiprinātāja sūkņa piedziņas siksnu. Atvienojiet sūkņa kronšteinu no cilindru bloka un pārvietojiet sūkni uz sāniem, lai tas netraucētu.
Ja ir uzstādīts gaisa kondicionieris, noņemiet gaisa kondicionētāja kompresoru no dzinēja, NEATvienojot no tā šļūtenes. Pārvietojiet kompresoru uz sāniem, lai tas netraucētu.
Ford Transit dzinējiem bez turbokompresora atvienojiet akseleratora kabeli no iesmidzināšanas sūkņa un dzinēja kronšteina.
Dzinējiem ar turbokompresoru (1995. gada modeļi) noņemiet recirkulācijas siltummaini.
Atvienojiet degvielas padeves cauruli no tvertnes no degvielas filtra (ja ir degvielas uzpildes sūknis, no sūkņa).
Atvienojiet degvielas atgriešanas līniju no iesmidzināšanas sūkņa. Ja šļūtenēm ir ātrās atvienošanas savienojumi, saspiediet kopā un uzmanīgi saspiediet savienotāja izvirzītos izciļņus
novelciet šļūteni no caurules.
Esiet uzmanīgi, lai nepazaudētu paplāksnes (ja tādas ir). Uzmanīgi aizveriet atveres.
Atvienojiet vadus no ģeneratora. Atkarībā no ģeneratora veida vadus var savienot, izmantojot savienotājus, vai piestiprināt ar uzgriežņiem, kas atrodas zem plastmasas vāka. Atcerieties vadu atrašanās vietu.
14. att. Vadi, kas jāatvieno pirms Ford Transit dzinēja noņemšanas (dzinējs ar turbokompresoru)
1. Kronšteins vadu instalācijas pievienošanai ieplūdes kolektoram, 2. Daudzkontaktu savienotājs EPIC elektroniskajai sistēmai uz iesmidzināšanas sūkņa, 3. Dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors, 4. Temperatūras sensors, 5. Eļļas spiediena sensors, 6. Dzinējs zemējuma vads, 7. Ūdens separatora degvielas filtrs, 8. Kloķvārpstas stāvokļa / ātruma sensors, 9. Uzliesmojuma spraudsavienojums (aukstās palaišanas sistēma)
Atskrūvējiet savienotājuzgriezni un atvienojiet vakuuma šļūteni no vakuuma sūkņa, kas atrodas uz ģeneratora.
Atvienojiet vadus un vakuuma caurules (šļūtenes), kas parādītas attēlā. 12, 13 un 14 (ja ir aprīkojumā, atkarībā no dzinēja modeļa).
Atvienojiet vadus no startera, atceroties to atrašanās vietu. Ja transmisija (pārnesumkārba) paliek uz transportlīdzekļa, noņemiet skrūves un noņemiet starteri.
1995. gada Ford Transit modeļiem, kas aprīkoti ar turbokompresoru, atskrūvējiet divus uzgriežņus un noņemiet skrūves, kas nostiprina stūres statni pie priekšējās piekares sijas.
Pārvietojiet stūres mehānismu uz priekšu, cik vien iespējams. Atvienojiet priekšējo izplūdes cauruli no priekšējā trokšņa slāpētāja atloka un noņemiet to no transportlīdzekļa. Esiet uzmanīgi, lai nepazaudētu blīves.
Ford Transit automašīnām ar manuālo pārnesumkārbu atvienojiet sajūga sviras vāku no sajūga korpusa un pabīdiet pārsegu gar trosi.
Atvienojiet sajūga kabeļa galu no sviras un atvienojiet kabeļa apvalku no sajūga korpusa. Noņemiet vāciņu no kabeļa.
Ja Ford Transit tiek noņemts kopā ar dzinēju, veiciet šādas papildu darbības (manuālā pārnesumkārba):
- Noņemiet apakšējo un sānu dzinēja pārsegu, atlaižot fiksatorus (ja tādi ir).
- Noņemiet apakšējo sajūga korpusa vāku.
- Noņemiet pārnesumu sviru.
- Atvienojiet atpakaļgaitas gaismas slēdža vadu no transmisijas. Atvienojiet elektroniskā tahogrāfa vadu (ja ir).
- Ja ir uzstādīta G vai MT75 tipa pārnesumkārba, izlejiet eļļu no tās tam paredzētajā tvertnē. Nomainiet iztukšošanas aizbāzni.
- Noņemiet stiprinājuma skrūvi un atvienojiet spidometra kabeli no pārnesumkārbas.
- Atvienojiet degvielas vadus, kas pievienoti sajūga korpusa augšpusē esošajam skavas. Ja dzinēja zemējuma vads ir pievienots sajūga korpusam, atvienojiet to.
- Novietojiet domkratu zem Ford Transit transmisijas, lai to atbalstītu pēc spēka agregāta aizmugurējā atbalsta atvienošanas.
- Vēlams, lai būtu kustīgs domkrats (uz rullīšiem), lai, noņemot barošanas bloku, to varētu pārvietot uz priekšu.
- Atskrūvējiet vienu (N vai G tipa ātrumkārba) vai divas (MT75 tipa pārnesumkārbas) skrūves, kas nostiprina aizmugurējo balstu pie pārnesumkārbas korpusa.
- Noņemiet četras skrūves (divas katrā pusē) un noņemiet aizmugurējo atbalsta šķērsstieni.
Ja Ford Transit tiek noņemts kopā ar dzinēju, veiciet šādas darbības (automātiskā pārnesumkārba):
- Atmosfēriskiem dzinējiem pilnībā noņemiet priekšējo trokšņa slāpētāja cauruli, atvienojot to no kolektora un priekšējā trokšņa slāpētāja.
- Atvienojiet no transmisijas spidometra kabeli un (ja pieejams) elektroniskā tahogrāfa vadus.
- Ford Transit kabīnē iestatiet transmisijas režīma slēdzi pozīcijā "N".
- Atvienojiet kabeļa galu no lodveida tapas uz pārnesumkārbas selektora sviras (13. att.).
- Atskrūvējiet abas skrūves un noņemiet kabeļa kronšteinu kopā ar kabeli. Pārvietojiet kabeli uz sāniem, lai tas netraucētu.
- Atvienojiet vadu no startera bloķēšanas slēdža. Atvienojiet savienotāju vadiem, kas ved uz kickdown solenoīdu.
- Izvelciet transmisijas eļļas mērstieni, pēc tam atskrūvējiet stiprinājuma skrūvi un noņemiet mērstieņa virzošo cauruli. Aizveriet transmisijas mērstieņa atveri.
- Notīriet zonu ap siltummaiņa un pārvades caurules savienojumiem.
- Atskrūvējiet armatūras un atvienojiet siltummaiņa caurules (transmisijas labajā pusē).
- Aizveriet transmisijas caurumus un cauruļu atvērtos galus. Caurules piesien pie sāniem, lai tās netraucē.
- Novietojiet domkratu zem Ford Transit transmisijas un nedaudz paceliet to, lai atvieglotu spēka agregāta aizmugurējo atbalstu.
- Noņemiet skrūvi, ar kuru aizmugurējais balsts ir piestiprināts pie pārnesumkārbas korpusa.
- Noņemiet četras skrūves (divas katrā pusē) un noņemiet aizmugurējo atbalsta šķērsstieni.
Modeļiem ar manuālo pārnesumkārbu noņemiet apakšējo sajūga korpusa vāku.
Ja ir uzstādīta MT 75 pārnesumkārba, atvienojiet atpakaļgaitas gaismas slēdža vadu.
Ja transmisija paliek uz transportlīdzekļa, modeļiem ar automātisko pārnesumkārbu noņemiet skrūves un noņemiet dzinēja/transmisijas kronšteinu.
Caur startera caurumu atskrūvējiet četrus uzgriežņus, kas nostiprina griezes momenta pārveidotāju pie piedziņas plāksnes (lai piekļūtu visiem uzgriežņiem, jums jāpagriež motora kloķvārpsta, izmantojot skriemeļa skrūvi ar uzgriežņu atslēgu).
Atskrūvējiet apakšējos uzgriežņus un paplāksnes no Ford Transit dzinēja atbalsta paliktņiem. Ja transmisija paliek uz transportlīdzekļa, noņemiet apakšējās skrūves, kas nostiprina transmisiju pie dzinēja.
Piestipriniet pacelšanas siksnas pacelšanas cilpām, kas atrodas pa diagonāli dzinēja priekšpusē un aizmugurē.
Ja nav uzgaļu, tos var izgatavot pats, bet tajā pašā laikā tiem jābūt pietiekami uzticamiem, lai izturētu dzinēja svaru.
Atcerieties, ka celšanas aprīkojuma celtspējai jābūt piemērotai noņemamās iekārtas svaram.
Novietojiet domkratu zem transmisijas (ja tas iepriekš nav izdarīts) un nedaudz paceliet to, lai atvieglotu spēka agregāta aizmugurējo atbalstu.
Ja transmisija paliek uz transportlīdzekļa, noņemiet atlikušās transmisijas un dzinēja skrūves.
Vēlāko modeļu modeļos augšējās skrūves notur arī degvielas padeves vada stiprinājuma kronšteinu. Atdaliet degvielas padeves vada turētājus no skavas.
Ja Ford Transit dzinējs tiek noņemts kopā ar transmisiju, nedaudz paceliet to, lai atbrīvotu balstu, un noņemiet atbalsta kronšteinus no cilindru bloka.
Pārliecinieties, vai dzinēju vairs neatbalsta nekas uz transportlīdzekļa — visas daļas, vadi un šļūtenes ir atvienotas un nostiprinātas sānos.
Ar asistenta palīdzību paceliet dzinēju (vai spēka agregātu), vienlaikus velkot to uz priekšu no motora nodalījuma.
Ja dzinējs tiek noņemts atsevišķi, neļaujiet tā svaram nospiest transmisijas ieejas vārpstu un sajūga disku.
Automašīnām ar automātisko pārnesumkārbu pārliecinieties, ka ar eļļu pildītais griezes momenta pārveidotājs nepārvietojas attiecībā pret transmisiju, pretējā gadījumā tas var izkrist, izraisot eļļas blīvējuma bojājumus un pārmērīgus eļļas zudumus.
Kad dzinējs ir noņemts, rūpīgi pārbaudiet visas detaļas, kurām parasti ir grūti piekļūt (dzinēja stiprinājumi, sajūgs, sajūga atbrīvošanas gultnis, priekšējās ātrumkārbas eļļas blīvslēgs, dažādas līnijas un šļūtenes). Ja jums ir kaut mazākās šaubas par šo daļu funkcionalitāti, nomainiet tās.
Ja Ford Transit dzinējs tika noņemts kopā ar pārnesumkārbu, atdaliet transmisiju no dzinēja šādā secībā:
- Noņemiet skrūves un noņemiet starteri (manuālā pārnesumkārba)
- Noņemiet sajūga korpusa apakšējo vāku (ja ir aprīkojumā).
- Noņemiet skrūves, kas nostiprina dzinēju pie pārnesumkārbas.
- Atvienojiet kārbu no Ford Transit dzinēja, noturot to svarā un stingri pārvietojot pa kloķvārpstas asi, lai tā neatbalstītu savu svaru uz sajūga disku (automātiskā pārnesumkārba).
- Noņemiet saiti starp dzinēju un transmisiju. Caur startera caurumu atskrūvējiet četrus uzgriežņus, kas nostiprina griezes momenta pārveidotāju pie piedziņas plāksnes (lai piekļūtu visiem uzgriežņiem, jums jāpagriež motora kloķvārpsta, izmantojot skriemeļa skrūvi).
- Noņemiet skrūves un atvienojiet transmisiju no Ford Transit dzinēja. Atdalot transmisiju, uzmanieties, lai griezes momenta pārveidotājs netiktu pārvietots no pārnesumkārbas vārpstas, pretējā gadījumā tas var izkrist no transmisijas, kā rezultātā var tikt bojāts blīvējums un liels eļļas zudums.
- Lai noturētu griezes momenta pārveidotāju, piespiediet to ar sviru pret transmisiju.
Ford Transit dīzeļdzinēja uzstādīšana
Ford Transit modeļiem ar manuālo pārnesumkārbu pirms pārnesumkārbas pievienošanas dzinējam ieeļļojiet ieejas vārpstas spārnus ar ugunsizturīgu smērvielu.
Savienojot dzinēju ar pārnesumkārbu, neļaujiet slodzei no dzinēja vai pārnesumkārbas svara uzkrist uz sajūga diska - rūpīgi izlīdziniet pārnesumkārbu ar dzinēju, ievietojiet sajūga diskā ieejas vārpstas spārnus, uzstādiet pārnesumkārbu uz vadošajām tapām un ieskrūvējiet stiprinājuma skrūves.
Ford Transit modeļos ar automātisko pārnesumkārbu pārliecinieties, vai attālums starp pārveidotāja rumbas priekšējo virsmu un transmisijas korpusa virsmu ir vismaz 21 mm.
Pārliecinieties, vai, pievienojot transmisiju, griezes momenta pārveidotājs nekustas.
Pievienojot pārnesumkārbu Ford Transit dzinējam, ievietojiet griezes momenta pārveidotāja tapas dzinēja piedziņas diska atverēs.
Pēc transmisijas pievienošanas dzinējam pārbaudiet, vai griezes momenta pārveidotājs ir viegli griezties, un tikai pēc tam pievelciet skrūves.
Pēc dzinēja uzstādīšanas uz kājām pārliecinieties, ka atstarpes starp gumijas paliktņu apakšējām malām un šasijas kronšteiniem ir vienādas abās pusēs.
Piestiprinot priekšējo izplūdes cauruli izplūdes kolektoram, izmantojiet jaunu blīvi un jaunus pašbloķējošos uzgriežņus.
Pievelciet visus stiprinājumus, saglabājot nepieciešamo griezes momentu. Neaizmirstiet, ka viena no skrūvēm tur barošanas bloka zemējuma vadu - pievelciet šo skrūvi pēc dzinēja uzstādīšanas transportlīdzeklī un zemējuma vada pievienošanas.
Pirms cauruļu un šļūteņu pievienošanas noteikti noņemiet pagaidu aizbāžņus, kas aizsedz atveres. Ja rodas šaubas par dzesēšanas sistēmas šļūteņu un skavu kvalitāti, nomainiet tās.
Pēc montāžas pabeigšanas rūpīgi pārbaudiet vadu, šļūteņu, cauruļvadu u.c. savienojuma pareizību un uzticamību. Atcerieties dzinējam pievienot eļļu un dzesēšanas šķidrumu.
Pārbaudiet eļļas līmeni stūres pastiprinātājā un automātiskajā pārnesumkārbā (ja ir aprīkojumā). Noregulējiet akseleratora kabeli. Noregulējiet piedziņas siksnas(-u) spriegojumu.
Īss bloks maksā 65-70 tūkstošus rubļu. Tāpēc remonta lietderību katrs izlemj pats. Vienalga.
Ford Transit 2.0 dīzeļdzinēja (2.0 DI Duratorq) problēmas un uzticamība. Kur nopirkt līguma motora motoru.
- mājas
- Auto remonts
- Dīzeļdzinēju remonts Ford Transit
Eiropā ražoto amerikāņu Ford Transit transportlīdzekļu līniju pārstāv kravas un mikrofurgoni. Modelis tika laists klajā 1965. gadā. Sērijas modernākā modeļa ražošana aizsākās 2006. gadā. Ar tūkstošiem kilometru vēju, darba zirgs neapšaubāmi ir viens no uzticamākajiem transportlīdzekļiem savā klasē. Diemžēl pat šādām praktiskām mašīnām ir savas vājās vietas. Viens no tiem ir dīzeļdzinējs.
Modelis ir aprīkots ar šādu tipu dzinējiem: Duratorg TDCi ar tilpumu 2,2; 2,4 un 3,2 litri, un Duratec, ar tilpumu 2,3 litri. Šādi motori ir aprīkoti ar turbokompresoru, lai palielinātu jaudu. Dīzeļdegvielas agregāti izceļas ar vienkāršu dizainu un augstu apkopes spēju.
Darbības traucējumus, kas radušies intensīvas automašīnas lietošanas rezultātā, ne vienmēr var novērst pašu spēkiem. Daudzām darbībām ir nepieciešams izmantot īpašu aprīkojumu: diagnostikas ierīces (IDS VCM, Bosch KTS), augstspiediena testeri un inžektorus (Delphi). Tomēr spēja patstāvīgi noteikt dzinēja netipiskās darbības iemeslus vēl nevienu nav apturējusi. Turklāt vienkāršākās apkopes darbības - motoreļļas maiņa, diagnostika ir katra auto īpašnieka tiešā pārziņā.
Dīzeļdzinēju remonts Ford Transit tiek nodrošināts, ja notiek:
· Palielināts degvielas vai eļļas patēriņš;
· Problēmas ar dzinēja iedarbināšanu un tā spontānu apstāšanos;
· Netipiska smaka un krāsainas izplūdes gāzes;
Ārēja klauvēšana, kad motors darbojas zem slodzes;
Vismaz vienas no uzskaitītajām zīmēm parādīšanās ir iemesls, lai savlaicīgi vērstos pie autoservisa. Savlaicīgi veikts apkopes remonts izmaksās daudz lētāk nekā piespiedu kapitālais remonts.
Dīzeļdzinēju remonts Ford Transit var iedalīt pašreizējā, vidējā un kapitālā. Tās galvenie posmi ir:
· Spēka bloka demontāžas posms;
· Dzinēja detaļu traucējummeklēšana;
· Bojāto detaļu remonts vai nomaiņa (ja nepieciešams);
· Remontētā mezgla montāža;
Galvenais Ford Transit dīzeļdzinēja trūkums ir gāzes sadales ķēdes lēciens, kas rada problēmas ar cilindra galvu (iznīcināšanu). Parasti bojāto daļu nevar atjaunot, un tā ir jāaizstāj ar jaunu. Problēmu var novērst, tikai savlaicīgi nomainot zobratu ķēdi kopā ar vadošajiem apaviem un ķēdes spriegotāju.Tehniskie noteikumi prasa periodisku agregāta nomaiņu ik pēc 150 tūkstošiem nobrauktu kilometru.
Īpaši jutīga ir arī Ford degvielas sistēma. Minimālās prasības stabilai dzinēja darbībai ir augstas kvalitātes oriģinālo degvielas filtru un degvielas izmantošana. Šo prasību neievērošana agri vai vēlu noved pie nepieciešamības tīrīt degvielas padevi, dārgi remontēt augstspiediena sūkni un degvielas sprauslas. Oriģinālie inžektori ir diezgan kopjami un tikai ārkārtīgi progresīvos gadījumos tiek aizstāti ar jaunām detaļām.
Smags piesārņojums var izraisīt spiediena samazināšanas vārsta (dozēšanas vienības) atteici. Visticamāk, lai atrisinātu problēmu, bojātā iekārta būs jāaizstāj ar jaunu vai atjaunotu. Lai ietaupītu naudu garāžās, bieži tiek izmantotas diezgan labas kvalitātes atjaunotas detaļas un komplekti.
Vēl viena Ford dīzeļa problēma ir eļļas noplūde. Un, ja šīs darbības traucējumu diagnostika nesagādā nekādas grūtības, tad tā novēršanu labāk uzticēt autoservisa meistariem. Kloķvārpstas eļļas blīvējumu profilaktiska nomaiņa novērsīs negaidītus un dārgus remontdarbus.
Ieteicamā secība dīzeļdzinēju remonts Ford Transit.
- vārsta vāks;
- iekārtas priekšējais vāks;
- kloķvārpstas stāvokļa sensors;
- sviru asis;
- ķēdes spriegotāja un zobsiksnas amortizatora atslābināšana, nostiprināšana un noņemšana;
- augšējā sadales ķēdes vadotne;
- zobrati vārpstas ķēdes un zoba ķēdes piedziņai;
- sadales vārpstu gultņi un pašas sadales vārpstas;
- iepriekšēja sadales vārpstas un cilindra galvas saskares virsmu tīrīšana;
- kloķvārpstas iestatīšana augšējā nāves punktā un kloķvārpstas stāvokļa sensora fiksēšana;
- sadales vārpstu un to balstu uzstādīšana;
- sadales ķēdes spriegotāja un amortizatora uzstādīšana;
- ķēdes piedziņas ķēdes ratu un zobratu uzstādīšana;
- ķēdes piedziņas ķēdes ratu nostiprināšana;
- sadales ķēdes augšējās vadotnes uzstādīšana;
- degvielas sūkņa zobratu stiprinājumu atslābināšana, regulēšana un sekojoša fiksācija;
- zobratu ķēdes spriegotāja atbloķēšana;
- sadales vārpstas ķēdes ķēdes rata un degvielas sūkņa zobrata skrūvju nostiprināšana;
- fiksatora noņemšana no kloķvārpstas stāvokļa sensora;
- sviru sviru ass uzstādīšana;
- pagrieziet kloķvārpstu divus apgriezienus (pulksteņrādītāja virzienā);
- pretvārsta laiks;
- aizdedzes laika iestatīšana;
- kloķvārpstas stāvokļa sensora uzstādīšana;
- dzinēja priekšējā vāka un vārsta vāka uzstādīšana.
Kvalitatīvu, gan jaunu, gan atjaunotu rezerves daļu izvēli vislabāk ir uzticēt profesionāliem servisa tehniķiem.
Motora noņemšana un uzstādīšana.
