VIDEO
Rokasgrāmata sniedz soli pa solim procedūras 1998.–2002. gada Honda Capa FWD un AWD transportlīdzekļu remontam un apkopei. izlaidums ar D15B dzinēju (1,5 l), Honda Logo 1996-2001. izlaidums ar D13B dzinēju (1,3 l). Publikācijā ir detalizēta informācija par transportlīdzekļa apkopi, remontu, pārbaudi un dzinēja elementu (tostarp dzinēja vadības sistēmu), automātisko pārnesumkārbu (automātisko pārnesumkārbu), variatoru, bremžu sistēmu (ieskaitot ABS un VSA), stūres vadību (ieskaitot hidraulikas h.) regulēšanu. pastiprinātājs). balstiekārtas un visu riteņu piedziņas sistēmas (DPS). Ir sniegti norādījumi par dzinēja, variatora, ABS vadības sistēmu pašdiagnostikas izmantošanu. Dotas motora vadības sistēmu, variatora un ABS elektronisko vadības bloku savienotāju parametru pārbaudes procedūras.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Tiek piedāvātas detalizētas elektroinstalācijas shēmas un elektrisko iekārtu pārbaužu apraksti dažādu konfigurācijas iespēju modeļiem. Ir norādīti iespējamie darbības traucējumi un to novēršanas metodes, galveno detaļu savienojuma izmēri un to pieļaujamā nodiluma robežas, ieteicamās smērvielas un darba šķidrumi. Grāmata paredzēta automašīnu īpašniekiem, degvielas uzpildes staciju darbiniekiem un remontdarbnīcām.
Kardāna vārpsta
Izņemšana un uzstādīšana
šodien veicām datordiagnostiku. rezultāts: nav kompresijas cilindros. vienā no tiem tikai 2!! šoks! izskatās, ka ejam uz kapitalku. kas to piedzīvoja, dalies!
Dzinējs vispār neiedarbināsies!?
darbojas uz trim cilindriem. tajā pašā laikā tas paātrinās katru otro reizi.
Mary Ne Ļaujiet viņiem pārbaudīt zobsiksnas atzīmes pirms dzinēja izķidāšanas. Te jau kāds rakstīja, ka josta nolēca. Tas ir tikai tā, lai vispār nebūtu kompresijas, tas ir kaut kā dīvaini.
auto strādā, ieslēdzas. nevelk.slikti paātrina no vietas. tagad sākās klauvēšana. ir neaptverama vibrācija. ātrums palielinās katru otro reizi: brauc normāli, tad nospiež gāzi grīdā, un vairāk nekā 60 vismaz pārsprāgst! grēkoja degvielas sistēma - viņi visu iztīrīja, mainīja. nomainītas arī sveces, nomainīti vadi (starp citu nedēļu pēc vadu nomaiņas nobraucu tīri labi!), un tad atkal - pēkšņi. mēs vienmēr uzpildām degvielu pārbaudītā degvielas uzpildes stacijā 92 benzols. mēģināju 95 (protams labāk ar viņu, bet tomēr ne tas). veicu datordiagnostiku. kurš ko saka: vieni - izdedzis vāciņš, otrs - sūknis jāskatās, vēl citi mērīja kompresiju - 7, 7, 8 un 2. nāca pie slēdziena parādīt prātotājam. nez kāpēc reti kurš vēlas uzņemties remontu. šodien parādīsim vēl vienu. domājam mainīt virzuļa gredzenus (varbūt ar tiem kaut kas nav kārtībā) un vāciņu. un bez rezerves daļām. Pastāsti man, varbūt ir kādi analogi? Viņi teica, ka sūknis, piemēram, no mūsu deviņiem ir piemērots. varbūt derēs kādi gredzeni??)
7-8 punkti joprojām izskatās pēc riņķiem, bet 2 nepārprotami ir kaut kas cits, vai vārsts ir izdedzis (uzkāries, saspiests), vai arī virzulī ir caurums, nu, galējā versija uz cilindra virsmas ir apvalks vai rieva no kaut kā.
Rekrutēšana rezerves daļām ir pārāk dārga! tikai par darbu (remontu) prasa 16 tūkstošus, un plus pašas rezerves daļas !! šoks!! nolēma izmantot līguma dzinēju. varbūt varat ieteikt kur apskatīt un kur nē.
ja pilns kapitāls, tad mums darbs pie šādas mašīnas izmaksās 15 robežās, bet te nav iekļautas cilindru bloka urbšanas vai čaulas (6-10 tr) izmaksas. Līgums var būt salīdzinoši lēts (mūsu pilsētā no 10 līdz 23 tr, cik tev ir Kazaņā, I xs), bet tādus dzinējus neražo jau desmit gadus, tāpēc arī nav pirmais svaigums (tie, kas ir sauc par to pašu, bet jaunāka jau ir cita modifikācija, kas nav aizstājama ar mūsējo, tieši no kura gada ir pagājuši citi dzinēji, es neteikšu, varbūt es nebiju par šo).
Iekāpu autobusā uz pāris dienām, kamēr mana mašīna tiek remontēta😌
Un rakstīt ar lielo burtu kā Pilnīgi, ar visu nomaiņu?
Tas ir ļoti dārgi un laikietilpīgi, bet jūs nevēlējāties pirkt līgumu?
Ak, tas joprojām nav īpaši dārgs prieks, es jau rakstīju te stāstu par mēģinājumu piegādāt līgumdzinēju un kopā ar motoru, darbs un palīgmateriāli iznāca ap 40!Pieredzējis cilvēks, kurš jau ir izgājis cauri daudziem dzinēji to šķiros)
Paskatīsimies, kas ar to būs, uz visu manu darbības laiku :) un auto pirmo reizi sevi labi parādīja
Jauka mašīna, manai māsai tāds ir, manuprāt, viņu nogalināt nav iespējams! Vismaz 6 gadu ikdienas darbībai tas neizdodas. 🙂
Honda Logo dzinēja remonts var būt liels vai daļējs. Remonta veidu nosaka tikai pēc uzrauga diagnostikas. Honda Logo dzinēja daļējs remonts var ietvert GBK blīves nomaiņu, vārsta kāta blīvējumu nomaiņu, vārstu nomaiņu.Daļējs remonts parasti neietver dzinēja bloka noņemšanu, urbšanu, slīpēšanu, oderējumu utt.
Jums nevajadzētu izlemt pašiem remontēt Honda Logo dzinēju. Servisā nereti nāk cilvēki, kuri saka – “kaimiņš teica, ka jāmaina cilindra galvas blīve un viss paies”. Protams, mēs varam uzklausīt klientu un doties uz tikšanos, taču, ja tas nepalīdzēs problēmas risināšanā, visa atbildība gulsies uz klientu, nevis uz apkalpotāju, kurš nosaka diagnozi un ir par viņu atbildīgs.
Degvielas uzpildes stacija Grazhdankā - 603-55-05, no 10 līdz 20, bez brīvdienām. Degvielas uzpildes stacija Kupčino - 245-33-15, no 10 līdz 20, bez brīvdienām. STO par drosmi , 748-30-20, no 10 līdz 20, bez brīvdienām.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33
Kad jāremontē dzinējs: - palielināts motoreļļas patēriņš iekšdedzes dzinējā;
Garantija darbam - 6 mēneši nav nobraukuma ierobežojuma.
Dzinēja diagnostika remonta laikā pie mums ir bez maksas!
Motora remonta galīgās izmaksas ir atkarīgas no daudziem faktoriem. Bieži vien cilvēki paši izjauc dzinēju, cenšoties ar savām rokām veikt dzinēja remontu. Kad sanāk saprast, ka paši nevar salikt, tad atved mums izjauktu dzinēju. Zvanot uz servisu, lūdzu, norādiet dzinēja pašreizējo stāvokli un jums tiks paziņotas precīzas tā remonta izmaksas.
Ja auto nekustas, varam nosūtīt evakuatoru.
Nedēļas nogalē man bija brīvs laiks, es nolēmu to veltīt mašīnai.
-Nomainīt gaisa filtru un sveces;
-Nomainiet stūres uzgaļus un dodieties uz toe-out;
-Nomainīt eļļas spiediena sensoru;
-Notīriet kartera izplūdes vārstu;
Darīja visu, izņemot padomu nomaiņu. Nu es nemazgāju savu mašīnu 🙂
Pirms kaudzes nācās nomainīt aizdedzes spoles bedres aizbāzni. Sen, kad tika mainīts laiks un saistītie komponenti, šim spraudnim tika nomainīts gumijas blīvgredzens.
Nesen radības no paralēlā Visuma nolauza aizmugurējā stikla tīrītāja slotiņas malu.
Viss būtu labi, bet tikai tīrītājs ir salikts uz kniedēm. Parsēšanas meklēšana nedeva rezultātu, un oriģināla pasūtīt un gaidīt mēnesi nav risinājums.
Rezultātā tika iztērēti 50 rubļi, 10 minūtes laika. Un tagad jūs varat mainīt otas 🙂
Vakar izdomāju nopulēt lukturus. Nopirku urbja stiprinājumu, pulēšanas ritenīti, 3M 2000 smilšpapīru, pašu pulētāju.
Kopumā esmu apmierināts ar rezultātu, ņemot vērā lukturu vecumu. Lielas plaisas, protams, vairs nevar salabot. Es pilnībā nepabeidzu kreiso lukturi, skrūvgriežā bija izlādējušās baterijas. Kādu no šīm dienām atkārtošu procedūru, pie reizes pieslīpēšu apstāšanās signālus.
Sen nebiju šeit bijis, nolēmu lielākoties sev kādu atsauksmi izsist.
Kopš pēdējās apskates man izdevās nomainīt kloķvārpstu ar uzlikām. Salnā -40 es iedarbināju, un dzinējs slikti uzsildīja, aizelsās). Remonts izmaksāja 7000 rubļu. Es to darīju pats - savām rokām. Bija plāns nomainīt dzinēju uz 1,6 no Honda partnera - bet kloķvārpsta parādījās no mana dzinēja. )
1) Es nopirku stabilizatorus, bet nekad tos neuzstādīju.
2) Lēnām mainot izskatu - nākotnē būs zebra.
3) Automātiskā iekārta ir nomainīta pret 4 ātrumu integri.
Ārā sals, vadītāja apliecība - rakstu savas domas ')!
Nolēmis tikt galā ar automašīnu, viņš sāka pārbaudīt un novērst ķermeņa daļas. Neliela rūsa konstatēta uz priekšējiem spārniem krāsas šķembu vietās, uz aizmugurējām arkām un uz sliekšņa no vadītāja durvju puses. Tas viss nebija nopietna, tīri virspusēja korozijas māksla. Arī dibena apskate neko neatklāja.
Arku apstrādei iekšpusē tika iegādāts rūsas pārveidotājs un gumijas-bitumena mastika. Tikai vienai lietai es nolēmu nekavējoties to pilnībā pielīmēt no galvas līdz kājām ar skaņas izolāciju.
Sveiki visiem! Laimīgu visiem 2012! :)
Plānoju nomainīt vāciņus pēc jaunā gada, man ir aizdomas, ka eļļa nedaudz ēd, un vispār, dzinējs, hronometrs un eļļa ir nesen nomainīta starp citu.
Pēc izskata vēlos tonēt sānu logus, lai tie atbilstu aizmugurējiem, nokrāsot diskus pelnu krāsā un likt savus virsbūves komplektus.
Iepazīstinu ar auto izmaksām operācijas laikā. Protams, saraksts ir subjektīvs, jo daži izdevumi nav saistīti ar šo auto (piemēram, bērnu sēdeklītis, kas droši ievācās jaunā automašīnā), vai izdevumi, kas raksturīgi man kā īpašniekam (piemēram, soda apmērs vai naudas summa par auto mazgāšanu ). Neskatoties uz to, domāju, ka šī informācija varētu interesēt gan Logi, gan auto kopumā (īpaši pirmo) nākamos pircējus. Informācija tiek sniegta trīs slejās:
Regulāra Honda logotipa diagnostika un remonts garantē nevainojamu darbību.
Lai Honda logotipu remontētu retāk, vispirms jāuzrauga palīgmateriāli, kas mainās vai nu pēc noteikta laika, vai atkarībā no nobraukuma. Honda logotipa palīgmateriālu pārbaude un nomaiņa tiek veikta saskaņā ar kārtējās apkopes tabulu, kurā norādīti intervāli ar nobraukumu un darba veidu.
Honda logotipa remonts un palīgmateriālu nomaiņa ietver:
Mainīt motoreļļu Honda Logo
Mainiet eļļas filtru Honda Logo
Mainiet salona filtru uz Honda Logo
Mainiet eļļu automātiskajā pārnesumkārbā Honda Logo
Mainīt stūres pastiprinātāja šķidrumu Honda Logo
Nomainiet antifrīzu ar Honda logotipu
Savlaicīga Honda Logo eļļas un filtru nomaiņa ievērojami samazinās remonta izmaksas nākotnē. Aizsērējis gaisa filtrs neļaus dzinējam izlaist nepieciešamo gaisa daudzumu, izraisot tā aizrīšanu un vairāk degvielas patēriņa.
Remonta serviss populāriem Honda modeļiem:
Honda Logo 1.3 remonts;
Honda Logo 1.3 C remonts;
Ja nemainīsit eļļu ar Honda Logo, tā zaudēs savas īpašības, kļūs ļoti duļķaina un sabiezēs, vienkārši pārvēršoties par biezu vielu, tas ir, mazutu. Šī eļļa neeļļo kustīgās daļas, bet tikai kavē to darbību.
Honda logotipa remonta cena sastāv no šādām sastāvdaļām:
Honda Logo rezerves daļu cenas remontam;
Cena par auto remontētāja/speciālista darbu;
Visdārgākās ir ražotāja oriģinālās Honda Logo rezerves daļas. Katrai šādai daļai ir savs daļas numurs, pēc kura jūs varat atrast analogus no citiem ražotājiem. Honda Logo neoriģinālo detaļu cenas ir zemākas nekā rūpnīcas, taču ir iespēja iegūt nekvalitatīvu viltojumu, kuram ir īss kalpošanas laiks vai nederēs vispār. Honda filtri, eļļas, sveces, siksnas, bremžu diski visbiežāk tiek viltoti, jo pēc tiem vienmēr ir pieprasījums.
Honda Logo remonta apmaksas veidi:
amatpersona, ar dokumentiem un garantiju;
neoficiāli, bez dokumentiem, pēc personīgas vienošanās.
Pirmkārt, ir skaidri jānosaka Honda Logo remonta uzdevumi un, ja problēmas nav acīmredzamas, tad jāveic Honda diagnostika. Tējkannas auto entuziasti vienmēr laipni gaidīti servisā, jo viņiem var uzlikt vairākus darbus un nomainīt nevajadzīgās rezerves daļas.
Autoservisā Honda Logo remonta cenas var tikt fiksētas katram servisa veidam un būt vienādas visām auto markām: piekares diagnostika, eļļas maiņa, kluču maiņa, gaisa filtru maiņa. Alternatīvam cenas variantam, kad maksājums tiek veikts par "1 standarta stundu", katram auto modelim ir savs.
Šajā gadījumā katru Honda Logo remonta darbību nosaka laiks, tas ir, laiks, kas nepieciešams. To sauc par "darba likmi". Katrs autoražotājs šos skaitļus norāda uzziņu grāmatu tabulās katram auto modelim atsevišķi.
Bieži gadās, ka Honda Logo remonts pie mehāniķa aizņem ilgāku laiku nekā standarta norādīts darba atsaucē. Šajā gadījumā jums ir tiesības maksāt tikai par šai operācijai atvēlētajām fiksētajām standarta stundām.Tas, vai auto remontētājs to darīs lēnāk vai ātrāk, ir atkarīgs no viņa kvalifikācijas.
Ir ļoti svarīgi pieprasīt darba pasūtījuma izsniegšanu par izvēlēto darba apjomu Honda Logo remontam, jo tas ļaus izvairīties no domstarpībām, parādīs jūsu informētību un būs nozīmīgs arguments, ja kaut kas noiet greizi. Norādiet, kā rīkoties ar vecām daļām pēc nomaiņas: atgrieziet to klientam (tas ir, jums), vai arī autoserviss tās iznīcinās pats.
Ideāls variants ir nevienam, nekādā gadījumā nedot automašīnas atslēgas. , un tikai pats sēdies pie stūres. Pilnībā uzraugiet Honda Logo remontu, visu laiku atrodoties darba zonā ar auto remontētāju. Šādi nosacījumi bieži vien ir pretrunā ar autoservisa drošības pasākumiem, taču tas pasargās jūs no lielākās daļas problēmu, un remonta serviss būs pēc iespējas caurspīdīgāks.
Ja Honda Logo remontam saskaņā ar autoservisa noteikumiem ir nepieciešama auto atgriešana, tad noteikti noformējiet auto pieņemšanas remontam aktu. Šī procedūra ietver automašīnas atslēgas un bieži vien arī reģistrācijas apliecības nodošanu. Autoservisa darbinieks patstāvīgi iedzen automašīnu kastē vai uz lifta.
Honda logotipa pieņemšanas sertifikāts remontam vai diagnostikai ietver:
Auto remontam nepieciešamo darbu un defektu saraksts;
Nomaiņai paredzēto rezerves daļu saraksts;
Shēma un apraksts par automašīnas defektu esamību / neesamību, kas nav jānovērš remonta procesā;
Automašīnas komplektācija: lietas, instrumenti, piederumi, kas nav saistīti ar remontu.
Pēc darbu pabeigšanas ir nepieciešams pārbaudīt visus punktus par dokumentēto remontu un faktiski veikto. Viens darbinieks var ņemt automašīnu, otrs salabot Honda logotipu, bet trešais nodot darbu. Ja vēlāk tiks konstatētas kādas neatbilstības, to pierādīt būs grūtāk.
Honda vadītājam logotips nav noslēpums, ka indikators uz paneļa "Check-Engene" ir Honda nepareizas darbības signāls. Normālā stāvoklī šai ikonai vajadzētu iedegties, kad tiek ieslēgta aizdedze, šajā brīdī sākas visu Honda Logo sistēmu pārbaude, strādājošā automašīnā indikators nodziest pēc dažām sekundēm.
Ja ar Honda logotipu kaut kas nav kārtībā, tad "Check-Engene" neizdziest, vai arī pēc brīža atkal iedegas. Tas var arī mirgot, kas skaidri norāda uz nopietnu darbības traucējumu. Šis indikators Honda īpašniekam nepateiks, kas tieši par problēmu, tas vērš uzmanību uz to, ka nepieciešama Honda Logo dzinēja diagnostika.
Tā kā visas ārvalstu automašīnas, izņemot Honda logotipu, ir cieši saistītas ar elektroniku, milzīgs skaits sensoru uzrauga automašīnas darbību. Līdz ar to Honda Logo dzinēja diagnostika kopumā ir automašīnas svarīgākā mezgla pārbaude, izņemot piekari, kas tiek pārbaudīta mehāniski.
Honda Logo dzinēja diagnosticēšanai ir liels skaits specializētu iekārtu. Ir kompakti un diezgan daudzpusīgi skeneri, kurus var atļauties ne tikai profesionāļi. Bet ir reizes, kad parastie portatīvie skeneri neatklāj Honda Logo dzinēja darbības traucējumus, tad diagnostika jāveic tikai ar licencētu programmatūru un Honda skeneri.
Honda diagnostikas skeneris parāda:
Droseles vārsta atvēršanas procents;
Dzinēja apgriezienu skaits apgr./min;
Honda Logo dzinēja temperatūra;
Spriegums borta tīklā Honda Logo;
Motorā iesūktā gaisa temperatūra;
Aizdedzes laiks Honda logotips;
Degvielas iesmidzināšanas laiks pēc inžektora. Parādīts milisekundēs;
Gaisa plūsmas sensora rādījumi Honda Logo;
Dzinēja slodze;
Honda Logo skābekļa sensora rādījumi;
Pirms Honda Logo diagnostikas to vajadzētu noklausīties, normālā stāvoklī tas strādā klusi, monotoni, pārliecinoši tur ātrumu. Nospiežot gāzes pedāli, tas vienmērīgi, bez raustīšanās uzņem ātrumu, bez svešām skaņām. Tajā pašā laikā izplūdes gāze ir praktiski neredzama. Arī parastajā Honda Logo dzinējā nevar būt palielināts degvielas un citu šķidrumu patēriņš.
viens.Lai diagnosticētu Honda Logo dzinēju, vispirms vizuāli tiek pārbaudīts motortelpas. Apkopējamam dzinējam nedrīkst būt nekādu tehnisko šķidrumu noplūdes, vai tā būtu eļļa, dzesēšanas šķidrums, bremžu šķidrums. Kopumā ir svarīgi periodiski tīrīt Honda Logo dzinēju no putekļiem, smiltīm, netīrumiem, tas ir nepieciešams ne tikai estētikai, bet arī normālai siltuma izkliedēšanai!
2. Motora Honda Logo eļļas līmeņa un stāvokļa pārbaude, otrais pārbaudes posms. Lai to izdarītu, jums ir jāizvelk mērstieni, kā arī jāaplūko eļļa, atskrūvējot uzpildes vāciņu. Ja eļļa ir melna un vēl sliktāk melna un bieza, tas norāda, ka eļļa ir mainījusies ilgu laiku.
Ja uz iepildīšanas vāciņa ir balta emulsija vai ir redzams, kā eļļa puto, tas var norādīt, ka eļļā ir iekļuvis ūdens vai dzesēšanas šķidrums.
3. Honda Logo aizdedzes sveču pārbaude. Izņemiet no dzinēja visus aizbāžņus; tos var pārbaudīt pa vienam. Tiem jābūt sausiem. Ja sveces ir pārklātas ar nenozīmīgu dzeltenīgu vai gaiši brūnu oglekļa nogulšņu slāni, tad nevajadzētu uztraukties, šādas oglekļa nogulsnes ir diezgan normālas un pieļaujamas un neietekmē darbu.
Ja uz Honda Logo svecēm ir šķidras eļļas pēdas, tad, visticamāk, tiks nomainīti virzuļa gredzeni vai vārsta kāta blīves. Melnā oglekļa nogulsnes norāda uz pārmērīgi bagātinātu degvielas maisījumu. Iemesls ir nepareiza Honda degvielas sistēmas darbība vai pārāk aizsērējis gaisa filtrs. Galvenais simptoms būs palielināts degvielas patēriņš.
Sarkanais aplikums uz Honda Logo aizdedzes svecēm veidojas zemas kvalitātes benzīna dēļ, kas satur lielu daudzumu metāla daļiņu (piemēram, mangāns, kas palielina degvielas oktānskaitli). Šāda plāksne labi vada strāvu, kas nozīmē, ka ar ievērojamu šīs plāksnes slāni strāva plūdīs caur to, neveidojot dzirksteli.
4. Honda logotipa aizdedzes spole bieži neizdodas, visbiežāk tas notiek vecuma dēļ, tiek sabojāta izolācija un rodas īssavienojums. Spoles labāk mainīt atbilstoši nobraukumam atbilstoši noteikumiem. Bet gadās, ka bojājumu izraisa sliktas sveces vai pārdurti augstsprieguma vadi. Lai pārbaudītu Honda spoli, tā ir jānoņem.
Pēc noņemšanas jums jāpārliecinās, ka izolācija ir neskarta, nedrīkst būt melnu plankumu vai plaisu. Tālāk kursā jāieiet multimetram, ja spole ir izdegusi, ierīce parādīs maksimālo iespējamo vērtību. Nav vērts pārbaudīt Honda Logo spoli, izmantojot vecmodīgu metodi, vai starp aizdedzes svecēm un automašīnas metāla daļu nav dzirksteles. Šis paņēmiens notiek vecās automašīnās, savukārt uz Honda Logo šādu manipulāciju dēļ var izdegt ne tikai spole, bet arī visa mašīnas elektrotehnika.
5. Vai ir iespējams diagnosticēt dzinēja darbības traucējumus pēc dūmiem no Honda Logo izplūdes caurules? Izplūdes gāze var daudz pastāstīt par dzinēja stāvokli. Siltajā sezonā no apkalpojamas automašīnas nedrīkst būt redzami biezi vai pelēki dūmi.
Ja ir redzami balti dūmi, tas var liecināt par sadegušu blīvi vai noplūdi Honda Logo dzesēšanas sistēmā. Ja dūmi ir melni, labākajā gadījumā tās ir problēmas pārmērīgi bagātināta degvielas maisījuma dēļ. Sliktākajā gadījumā problēmas ar virzuļu grupu.
Ja dūmiem ir zilgana nokrāsa, tas norāda, ka Honda Logo dzinējs izmanto eļļu. Labākajā gadījumā tas prasīs vārsta kāta blīvējumu nomaiņu, sliktākajā gadījumā virzuļu grupas remontu. Visi šie izgarojumi aizsērē un saīsina Honda Logo katalizatora kalpošanas laiku, kas netiek galā ar šādu piemaisījumu tīrīšanu.
6. Honda Logo dzinēja diagnostika pēc skaņas. Skaņa ir plaisa, tā saka mehānikas teorija. Gandrīz visās kustīgajās locītavās ir spraugas. Šajā mazajā spraugā ir eļļas plēve, kas neļauj detaļām pieskarties. Bet ar laiku sprauga palielinās, eļļainā plēve vairs nevar vienmērīgi sadalīties, Honda Logo dzinēja daļas berze, kā rezultātā sākas ļoti intensīvs nodilums.
Katram Honda Logo dzinēja mezglam ir noteikta skaņa:
Skaļa, bieža skaņa, kas dzirdama pie visiem dzinēja apgriezieniem, norāda uz nepieciešamību regulēt vārstus;
Vienmērīgu sitienu, kas nav atkarīgs no ātruma, izraisa vārsta-sadales mehānisms, kas norāda uz tā elementu nodilumu;
Izteikts īss klauvējiens, kas palielinās pie lielākiem apgriezieniem, brīdina par klaņa gultņa nenovēršamo galu.
Tā ir tikai neliela daļa no iespējamām skaņām noteiktu darbības traucējumu rezultātā. Katram Honda vadītājam jāatceras normāli strādājoša dzinēja skaņa, lai ātri reaģētu uz jebkādām izmaiņām tajā.
7. Motora dzesēšanas sistēmas diagnostika Honda Logo. Pie pareizas dzesēšanas sistēmas darbības un pietiekamas siltuma izkliedes, pēc dzinēja iedarbināšanas šķidrums cirkulē tikai nelielā lokā caur sildītāja radiatoru, kas veicina gan paša dzinēja, gan Honda logotipa salona strauju uzsilšanu. aukstā sezona.
Kad sasniegta Honda Logo dzinēja normālā darba temperatūra (apmēram 60-80 grādi), tad vārsts nedaudz atveras, t.i. šķidrums daļēji ieplūst radiatorā, kur caur to izdala siltumu. Sasniedzot kritisko līmeni zem 100 grādiem, Honda Logo termostats atveras līdz galam, un viss šķidruma tilpums iziet cauri radiatoram.
Kopā ar to tiek ieslēgts Honda Logo radiatora ventilators, kas veicina labāku karstā gaisa izpūšanu starp radiatora šūnām. Pārkaršana var sabojāt dzinēju un prasīt dārgu remontu.
8. Tipiski Honda Logo dzesēšanas sistēmas darbības traucējumi. Ja, sasniedzot kritisko temperatūras līmeni, ventilators nedarbojas, tad vispirms ir jāpārbauda drošinātājs, pēc tam tiek pārbaudīts pats Honda Logo ventilators un tam pievienoto vadu integritāte. Bet problēma var izrādīties globālāka, iespējams, temperatūras sensors (termostats) nav kārtībā.
Honda Logo termostata darbību pārbauda šādi: dzinējs ir uzsildīts, termostata apakšā tiek uzlikta roka, ja tas ir karsts, tad tas darbojas pareizi.
Var rasties nopietnākas problēmas: sūkņa atteice, Honda Logo radiatora noplūde vai aizsērēšana, vārsta lūzums uzpildes vāciņā. Ja problēmas radās pēc dzesēšanas šķidruma nomaiņas, tad visticamāk vainojama gaisa bloķēšana.
Rokasgrāmata dzinēju Honda (Honda) GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690 sīkiem remontdarbiem.
Ja jums ir visvienkāršākās auto remonta prasmes, tad ar dažiem Honda dzinēju darbības traucējumiem varat tikt galā pats. Tomēr, ja šaubāties par savām prasmēm vai vienkārši nevēlaties pats ķerties pie sava Honda dzinēja remonta, mēs vienmēr esam gatavi jums palīdzēt. Vienmēr esam gatavi veikt kvalitatīvu Honda dzinēja remontu, izmantojot oriģinālās vai pārbaudītas neoriģinālās rezerves daļas.
Vienmēr izlasiet īpašnieka rokasgrāmatu pirms Honda dzinēja pirmās lietošanas reizes.
Vienmēr aizveriet degvielas krānu pēc darba un transportēšanas laikā.
Bieži jautājumi, kas saistīti ar nelieliem Honda dzinēju bojājumiem, kurus, ja vēlaties, var novērst ar savām rokām.
1. Dzinējs neiedarbināsies:
2. Honda dzinējs izdala melnus dūmus un attīsta nepietiekamu jaudu.
3. Benzīns eļļā:
Vienmēr esam gatavi veikt kvalitatīvu Honda dzinēja remontu, izmantojot oriģinālās vai pārbaudītas neoriģinālās rezerves daļas.
Viena no mūsu staciju specializācijām ir kvalitatīvs Honda Logo remonts. Mūsu autoservisos ir īpašs Honda Logo remonta rīks. Regulārai apkopei ir pieejami palīgmateriāli, eļļas un šķidrumi. Pāris stundu laikā no galvenās noliktavas atvedīsim jebkuras rezerves daļas Honda Logo remontam.
Pirms Honda Logo remonta uzsākšanas izgatavosim bezmaksas diagnostika piekare, dzinējs vai elektrība (bezmaksas diagnostika remonta gadījumā mūsu degvielas uzpildes stacijās). Mēs neiesakām veikt DIY Honda Logo remontu. Katram jādara savs darbs. Automašīnas remonts ir jāuztic tiem, kas to dara katru dienu.
Honda logotipa remonta izmaksas:
Honda logotipa kārtējo apkopi un apkopi ieteicams veikt ik pēc 7-10 tūkstošiem km. nobraukums. Tas obligāti ietver motoreļļas, eļļas filtra, gaisa filtra un salona filtra nomaiņu. Veicot plānotos darbus, bez maksas veiksim visu transportlīdzekļa sastāvdaļu diagnostiku un sastādīsim ieteikumu sarakstu.
Ik pēc 60 tūkstošiem km. nobraukums, mēs iesakām nomainīt zobsiksnu ar rullīšiem, un, ja motors ir ķēde, tad ķēdi labāk nomainīt ik pēc 120 tūkstošiem km. Labāk ir nomainīt sveces ik pēc 40 tūkstošiem kilometru benzīna dzinējiem un 100 tūkstošiem kilometru. nobraukums ar dīzeļdzinēju. Honda Logo modeļiem ar adaptīvo droseļvārstu ieteicams tīrīt un pielāgot droseli ik pēc 60 000 km.
Slavenākās Honda logotipa problēmas un darbības traucējumi: - suportu virzuļu paskābināšana ar sekojošu nevienmērīgu kluču un disku nodilumu;
Honda Logo riteņa gultņa nodiluma pakāpi var noteikt tikai ar diagnostiku.
Garantija visiem remontdarbiem Honda Logo - 6 mēneši.
Honda logotipa tehniskie noteikumi un ieteicamie apkopes intervāli.
Motoreļļa: Honda 5W30, Honda 10W30. Atļauts izmantot motoreļļu ar viskozitāti 5W40, 10W40. Nomaiņai būs nepieciešami 3,4 litri. Iepakojums - 4 litri (4 kannas). Nomaiņas intervāls - 5000-7500 km. Mūsu ieteiktie intervāli uz pusi atšķiras no Honda Russia rokasgrāmatās norādītajiem intervāliem. Mēs iesakām dubultot eļļas maiņas biežumu, vadoties pēc Honda Japan ieteikumiem.
Eļļas filtrs: kopā ar eļļas maiņu (lai gan oriģinālā rokasgrāmata atļauj filtru nomainīt pēc vienas eļļas maiņas).
Degvielas filtrs: ik pēc 40 000 - 60 000 km.
Gaisa filtrs: 15 000 km vai atkarībā no ārējā stāvokļa.
Kontrolpunkta šķidrums:
Manuālā pārnesumkārba - MTF. Jums būs nepieciešami apmēram 2,2 litri. Nomaiņas intervāls ir 40 000 km.
Automātiskā pārnesumkārba - ATF DW-1 - no 2,5 līdz 3,2 litriem (atkarībā no transportlīdzekļa stāvokļa un vārstu atvēršanas / aizvēršanas brīdī, kad dzinējs apstājas). Jums būs jāiegādājas līdz 4 litriem. Mainu intervāls 40 000 km
Automātiskā pārnesumkārba - ATF Z1 - no 2,5 līdz 3,2 litriem (atkarībā no automašīnas stāvokļa un vārstu atvēršanas / aizvēršanas brīdī, kad dzinējs apstājas). Jums būs jāiegādājas līdz 4 litriem. Mainu intervāls 40 000 km
CVT -4,6 litri HMMF (CVTF), maiņas intervāls 30 000 - 35 000 km, lielais variatora filtrs (maiņas intervāls - 60 000-70 000 km), mazais variatora filtrs (maiņas intervāls 30 000 - 35 000 km), blīves variatora palete.
Stūres pastiprinātāja šķidrums: PŠŠ. Nomaiņa prasīs apmēram 1 litru.
Aizmugurējo pārnesumu šķidrums (tikai visu riteņu piedziņa): DPSF. Nomaiņai nepieciešams nedaudz vairāk par 1 litru.
Bremžu šķidrums: DOT 3, DOT 4. Nomaiņa ar intervāliem, - reizi 2 gados. Pilnīgai nomaiņai nepieciešams apmēram 1 litrs šķidruma.
Dzesēšanas šķidrums (antifrīzs): Oriģinālais dzesēšanas šķidrums - 10 gadi no automašīnas izgatavošanas datuma. Ieteicamais nomaiņas intervāls ir reizi 2-3 gados. Ieteicams izmantot vismaz G12 klases dzesēšanas šķidrumu. Pilnīgai nomaiņai būs nepieciešami nedaudz vairāk par 4 litriem šķidruma. Daļējai nomaiņai - mazāk par 4.
Aizdedzes svece: Parastās aizdedzes sveces resurss ir 20 000. Aizdedzes sveces izvēli veic VIN (Rāmis) - numurs + aprīkojums.
Zobsiksnas (vienības) nomaiņa:
Izvēle tiek veikta tikai pēc automašīnas vin- vai rāmja numura.
Zobsiksnas nomaiņas komplektā ietilpst šādi elementi:
Zobsiksna (resurss 100 000 km)
Zobsiksnas spriegotājs (resurss 100 000 km)
Kloķvārpstas priekšējais eļļas blīvējums (resurss 100 000 km)
Sadales vārpstas eļļas blīvējums (resurss 100 000 km)
Vārsta vāka blīve (resursu nosaka meistars)
Sveču aku gredzeni (resursu nosaka meistars)
Atsevišķi tiek izskatīts jautājums par sūkņa (dzesēšanas šķidruma sūkņa) nomaiņu, kura resurss ir 200 000 km.
Ja tiek izmantotas neoriģinālās rezerves daļas, nomaiņas intervāls jāsamazina uz pusi.
Nomainot zobsiksnu D13B dzinējiem kopā ar sūkni, ir pieļaujams izmantot dublikātu kopā ar oriģinālo zobsiksnas komplektu, kura reālais kalpošanas laiks ir 100 000 km. Šajā gadījumā mezgla koplietotais resurss kļūs tāds pats. Vienmēr mēģiniet izmantot oriģinālās eļļas blīves, tas ievērojami palielinās iekārtas resursus kopumā.
Centieties izvairīties no neoriģinālu izstrādājumu izmantošanas laika vienībā. Ja saprotat neoriģinālo izstrādājumu lietošanas risku un esat gatavs tos uzstādīt savā automašīnā, koncentrējieties uz pusi no ierīces resursa, pat ja tiek izmantots tikai viens zobsiksnas komplekta elements.
Bremžu kluču nomaiņa:
Priekšējie bremžu kluči: atkarībā no ražotāja un braukšanas stila priekšējie bremžu kluči tiek mainīti ik pēc 35 000 - 60 000 km. Tiek izmantoti šādi spilventiņu numuri (saskaņā ar Nisshinbo): 8263, 8265, atkarībā no aprīkojuma. Ieteicamie kluči no uzticamiem ražotājiem - Nisshinbo, Nissin, Sumitomo (SEI), vai oriģinālie bremžu kluči.
Aizmugurējie bremžu kluči: aizmugurējie trumuļu kluči. To rezerves resurss var sasniegt 200 000 km.
Vārstu regulēšana. Vārstu regulēšanas noteikumi - 40 000 km. Darbībai var būt nepieciešama vārsta vāka blīve un aizdedzes sveces gredzeni.
Ieliktņi, gredzeni, blīvslēgi utt., sīkums pavilks spieķi par 20.
Radās vēl viena grūtība... Es nevaru noformulēt pasūtījuma pilnīgumu. Protams, es pasūtu dzinēju, bet kas vēl uz to attiecas - agregātu nosaukumi (vai vienkārši pasakiet kontrolieri + kaut ko citu?)
Jau iepriekš paldies par palīdzību)
P.S. Vai likt veco labo 66 zs. un neapgrūtināt?
[Ziņojumu mainīja lietotājs 02/02/2010 00:18]
VIDEO
Montāžas remonts CVT M4VA Hona Logo HR-V Civic Domani Capa
VIDEO
Durvju noņemšana Honda Accord 7.)) Durvju demontāža un durvju roktura noņemšana!
VIDEO
pievilka stūres statni Honda Civic VII ep1
VIDEO
Zobsiksnas nomaiņa Honda Civic D13B dzinējam.
VIDEO
Izjaukts variators honda D15b
VIDEO
Honda civic galvas remonts
VIDEO
Kā pielīmēt datu plāksnītes (logotipu). Montāža, pulēšana. Suzuki Liana 8. Virsbūves remonts.
VIDEO
Līguma dzinējs Honda Logo Hečbeks 3 durvis. 5 ēd.k. kažokādas. Benzīns 1.3l Inžektors 1999.g
VIDEO
Honda Torneo instrumentu paneļa noņemšana un remonts
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
VIDEO
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
85
Dolārs - 58,85 rubļi.
