DIY Honda logo dzinēja remonts

Sīkāk: DIY Honda logotipa dzinēja remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.

Dolārs - 58,85 rubļi.
Eiro - 62,68 rubļi.

Šī rokasgrāmata aptver Honda Logo transportlīdzekļa darbību un apkopi, kas ražota no 1996. līdz 2001. gadam. Grāmatā ir aprakstīta automašīnu darbība ar benzīna dzinējiem GF-GA3 / GF-GA5, 49 kW

Izdevējs: Monolīts
Piesegt: mīksts
Formāts: A5
Lapu skaits: 200
Papīra veids: kompensēt
ISBN: 978-966-1672-06-1

Dzinēja tips: D13B
Jauda: 49 kW.

Honda Capa (GA4 / GA6) ar benzīna dzinējiem: D15B 1,5 l (1493 cc) 98 ZS / 72 kW un Honda Logo (GA3 / GA5) ar benzīna dzinējiem: D13B 1,3 l (1343 cc) 66-91 ZS / 49-67 kW; Ierīce, apkope un remonts, tehniskie parametri, elektroinstalācijas shēmas, diagnostika, konstrukcijas īpatnības. Ilustrēts praktisks ceļvedis īpaši mazi "B" klases automobiļi Honda Logo 1996-2001 ar pilnībā metālisku monokoka korpusu piecu un trīs durvju hečbeku, Honda Capa 1998-2002 piecu durvju universāls ar palielinātu ietilpību (miniUPV) priekšējo un visu- riteņu piedziņas modeļi 2WD / 4WD

Video Honda logotips / Capa, kas nomaina zobsiksnu un ūdens sūkni D15B (Honda Capa / Logo)

Lai jūsu Honda logotips uzticīgi kalpotu savam īpašniekam, jums pastāvīgi jāuzrauga tā tehniskais stāvoklis. Regulāra Honda logotipa diagnostika un remonts garantē nevainojamu darbību.

Lai Honda logotipu remontētu retāk, vispirms jāuzrauga palīgmateriāli, kas mainās vai nu pēc noteikta laika, vai atkarībā no nobraukuma. Honda logotipa palīgmateriālu pārbaude un nomaiņa tiek veikta saskaņā ar kārtējās apkopes tabulu, kurā norādīti intervāli ar nobraukumu un darba veidu.

Honda logotipa remonts un palīgmateriālu nomaiņa ietver:

Mainīt motoreļļu Honda Logo
Mainiet eļļas filtru Honda Logo
Mainiet salona filtru uz Honda Logo
Mainiet eļļu automātiskajā pārnesumkārbā Honda Logo
Mainīt stūres pastiprinātāja šķidrumu Honda Logo
Nomainiet antifrīzu ar Honda logotipu

Savlaicīga Honda Logo eļļas un filtru nomaiņa ievērojami samazinās remonta izmaksas nākotnē. Aizsērējis gaisa filtrs neļaus dzinējam izlaist nepieciešamo gaisa daudzumu, izraisot tā aizrīšanu un vairāk degvielas patēriņa.

Remonta serviss populāriem Honda modeļiem:

Honda Logo 1.3 remonts;
Honda Logo 1.3 C remonts;

Ja nemainīsit eļļu ar Honda Logo, tā zaudēs savas īpašības, kļūs ļoti duļķaina un sabiezēs, vienkārši pārvēršoties par biezu vielu, tas ir, mazutu. Šī eļļa neeļļo kustīgās daļas, bet tikai kavē to darbību.

Honda logotipa remonta cena sastāv no šādām sastāvdaļām:

Honda Logo rezerves daļu cenas remontam;
Cena par auto remontētāja/speciālista darbu;

Visdārgākās ir ražotāja oriģinālās Honda Logo rezerves daļas. Katrai šādai daļai ir savs daļas numurs, pēc kura jūs varat atrast analogus no citiem ražotājiem. Honda Logo neoriģinālo detaļu cenas ir zemākas nekā rūpnīcas, taču ir iespēja iegūt nekvalitatīvu viltojumu, kuram ir īss kalpošanas laiks vai nederēs vispār. Honda filtri, eļļas, sveces, siksnas, bremžu diski visbiežāk tiek viltoti, jo pēc tiem vienmēr ir pieprasījums.

Honda Logo remonta apmaksas veidi:

amatpersona, ar dokumentiem un garantiju;
neoficiāli, bez dokumentiem, pēc personīgas vienošanās.

Pirmkārt, ir skaidri jānosaka Honda Logo remonta uzdevumi un, ja problēmas nav acīmredzamas, tad jāveic Honda diagnostika. Tējkannas auto entuziasti vienmēr laipni gaidīti servisā, jo viņiem var uzlikt vairākus darbus un nomainīt nevajadzīgās rezerves daļas.

Autoservisā Honda Logo remonta cenas var tikt fiksētas katram servisa veidam un būt vienādas visām auto markām: piekares diagnostika, eļļas maiņa, kluču maiņa, gaisa filtru maiņa. Alternatīvam cenas variantam, kad maksājums tiek veikts par "1 standarta stundu", katram auto modelim ir savs.

Šajā gadījumā katru Honda Logo remonta darbību nosaka laiks, tas ir, laiks, kas nepieciešams. To sauc par "darba likmi". Katrs autoražotājs šos skaitļus norāda uzziņu grāmatu tabulās katram auto modelim atsevišķi.

Bieži gadās, ka Honda Logo remonts pie mehāniķa aizņem ilgāku laiku nekā standartanorādīts darba atsaucē. Šajā gadījumā jums ir tiesības maksāt tikai par šai operācijai atvēlētajām fiksētajām standarta stundām.Tas, vai auto remontētājs to darīs lēnāk vai ātrāk, ir atkarīgs no viņa kvalifikācijas.

Ir ļoti svarīgi pieprasīt darba pasūtījuma izsniegšanu par izvēlēto darba apjomu Honda Logo remontam, jo tas ļaus izvairīties no domstarpībām, parādīs jūsu informētību un būs nozīmīgs arguments, ja kaut kas noiet greizi. Norādiet, kā rīkoties ar vecām daļām pēc nomaiņas: atgrieziet to klientam (tas ir, jums), vai arī autoserviss tās iznīcinās pats.

Ideāls variants ir nevienam, nekādā gadījumā nedot automašīnas atslēgas., un tikai pats sēdies pie stūres. Pilnībā uzraugiet Honda Logo remontu, visu laiku atrodoties darba zonā ar auto remontētāju. Šādi nosacījumi bieži vien ir pretrunā ar autoservisa drošības pasākumiem, taču tas pasargās jūs no lielākās daļas problēmu, un remonta serviss būs pēc iespējas caurspīdīgāks.

Ja Honda Logo remontam saskaņā ar autoservisa noteikumiem ir nepieciešama auto atgriešana, tad noteikti noformējiet auto pieņemšanas remontam aktu. Šī procedūra ietver automašīnas atslēgas un bieži vien arī reģistrācijas apliecības nodošanu. Autoservisa darbinieks patstāvīgi iedzen automašīnu kastē vai uz lifta.

Honda logotipa pieņemšanas sertifikāts remontam vai diagnostikai ietver:

Auto remontam nepieciešamo darbu un defektu saraksts;
Nomaiņai paredzēto rezerves daļu saraksts;
Shēma un apraksts par automašīnas defektu esamību / neesamību, kas nav jānovērš remonta procesā;
Automašīnas komplektācija: lietas, instrumenti, piederumi, kas nav saistīti ar remontu.

Pēc darbu pabeigšanas ir nepieciešams pārbaudīt visus punktus par dokumentēto remontu un faktiski veikto. Viens darbinieks var ņemt automašīnu, otrs salabot Honda logotipu, bet trešais nodot darbu. Ja vēlāk tiks konstatētas kādas neatbilstības, to pierādīt būs grūtāk.

Honda vadītājam logotips nav noslēpums, ka indikators uz paneļa "Check-Engene" ir Honda nepareizas darbības signāls. Normālā stāvoklī šai ikonai vajadzētu iedegties, kad tiek ieslēgta aizdedze, šajā brīdī sākas visu Honda Logo sistēmu pārbaude, strādājošā automašīnā indikators nodziest pēc dažām sekundēm.

Ja ar Honda logotipu kaut kas nav kārtībā, tad "Check-Engene" neizdziest, vai arī pēc brīža atkal iedegas. Tas var arī mirgot, kas skaidri norāda uz nopietnu darbības traucējumu. Šis indikators Honda īpašniekam nepateiks, kas tieši par problēmu, tas vērš uzmanību uz to, ka nepieciešama Honda Logo dzinēja diagnostika.

Tā kā visas ārvalstu automašīnas, izņemot Honda logotipu, ir cieši saistītas ar elektroniku, milzīgs skaits sensoru uzrauga automašīnas darbību. Līdz ar to Honda Logo dzinēja diagnostika kopumā ir automašīnas svarīgākā mezgla pārbaude, izņemot piekari, kas tiek pārbaudīta mehāniski.

Honda Logo dzinēja diagnosticēšanai ir liels skaits specializētu iekārtu. Ir kompakti un diezgan daudzpusīgi skeneri, kurus var atļauties ne tikai profesionāļi. Bet ir reizes, kad parastie portatīvie skeneri neatklāj Honda Logo dzinēja darbības traucējumus, tad diagnostika jāveic tikai ar licencētu programmatūru un Honda skeneri.

Honda diagnostikas skeneris parāda:

Droseles vārsta atvēršanas procents;
Dzinēja apgriezienu skaits apgr./min;
Honda Logo dzinēja temperatūra;
Spriegums borta tīklā Honda Logo;
Motorā iesūktā gaisa temperatūra;
Aizdedzes laiks Honda logotips;
Degvielas iesmidzināšanas laiks pēc inžektora. Parādīts milisekundēs;
Gaisa plūsmas sensora rādījumi Honda Logo;
Dzinēja slodze;
Honda Logo skābekļa sensora rādījumi;

Pirms Honda Logo diagnostikas to vajadzētu noklausīties, normālā stāvoklī tas strādā klusi, monotoni, pārliecinoši tur ātrumu. Nospiežot gāzes pedāli, tas vienmērīgi, bez raustīšanās uzņem ātrumu, bez svešām skaņām. Tajā pašā laikā izplūdes gāze ir praktiski neredzama. Arī parastajā Honda Logo dzinējā nevar būt palielināts degvielas un citu šķidrumu patēriņš.

viens.Lai diagnosticētu Honda Logo dzinēju, vispirms vizuāli tiek pārbaudīts motortelpas. Apkopējamam dzinējam nedrīkst būt nekādu tehnisko šķidrumu noplūdes, vai tā būtu eļļa, dzesēšanas šķidrums, bremžu šķidrums. Kopumā ir svarīgi periodiski tīrīt Honda Logo dzinēju no putekļiem, smiltīm, netīrumiem, tas ir nepieciešams ne tikai estētikai, bet arī normālai siltuma izkliedēšanai!

2. Motora Honda Logo eļļas līmeņa un stāvokļa pārbaude, otrais pārbaudes posms. Lai to izdarītu, jums ir jāizvelk mērstieni, kā arī jāaplūko eļļa, atskrūvējot uzpildes vāciņu. Ja eļļa ir melna un vēl sliktāk melna un bieza, tas norāda, ka eļļa ir mainījusies ilgu laiku.

Ja uz iepildīšanas vāciņa ir balta emulsija vai ir redzams, kā eļļa puto, tas var norādīt, ka eļļā ir iekļuvis ūdens vai dzesēšanas šķidrums.

3. Honda Logo aizdedzes sveču pārbaude. Izņemiet no dzinēja visus aizbāžņus; tos var pārbaudīt pa vienam. Tiem jābūt sausiem. Ja sveces ir pārklātas ar nenozīmīgu dzeltenīgu vai gaiši brūnu oglekļa nogulšņu slāni, tad nevajadzētu uztraukties, šādas oglekļa nogulsnes ir diezgan normālas un pieļaujamas un neietekmē darbu.

Ja uz Honda Logo svecēm ir šķidras eļļas pēdas, tad, visticamāk, tiks nomainīti virzuļa gredzeni vai vārsta kāta blīves. Melnā oglekļa nogulsnes norāda uz pārmērīgi bagātinātu degvielas maisījumu. Iemesls ir nepareiza Honda degvielas sistēmas darbība vai pārāk aizsērējis gaisa filtrs. Galvenais simptoms būs palielināts degvielas patēriņš.

Sarkanais aplikums uz Honda Logo aizdedzes svecēm veidojas zemas kvalitātes benzīna dēļ, kas satur lielu daudzumu metāla daļiņu (piemēram, mangāns, kas palielina degvielas oktānskaitli). Šāda plāksne labi vada strāvu, kas nozīmē, ka ar ievērojamu šīs plāksnes slāni strāva plūdīs caur to, neveidojot dzirksteli.

4. Honda logotipa aizdedzes spole bieži neizdodas, visbiežāk tas notiek vecuma dēļ, tiek sabojāta izolācija un rodas īssavienojums. Spoles labāk mainīt atbilstoši nobraukumam atbilstoši noteikumiem. Bet gadās, ka bojājumu izraisa sliktas sveces vai pārdurti augstsprieguma vadi. Lai pārbaudītu Honda spoli, tā ir jānoņem.

Pēc noņemšanas jums jāpārliecinās, ka izolācija ir neskarta, nedrīkst būt melnu plankumu vai plaisu. Tālāk kursā jāieiet multimetram, ja spole ir izdegusi, ierīce parādīs maksimālo iespējamo vērtību. Nav vērts pārbaudīt Honda Logo spoli, izmantojot vecmodīgu metodi, vai starp aizdedzes svecēm un automašīnas metāla daļu nav dzirksteles. Šis paņēmiens notiek vecās automašīnās, savukārt uz Honda Logo šādu manipulāciju dēļ var izdegt ne tikai spole, bet arī visa mašīnas elektrotehnika.

5. Vai ir iespējams diagnosticēt dzinēja darbības traucējumus pēc dūmiem no Honda Logo izplūdes caurules? Izplūdes gāze var daudz pastāstīt par dzinēja stāvokli. Siltajā sezonā no apkalpojamas automašīnas nedrīkst būt redzami biezi vai pelēki dūmi.

Ja ir redzami balti dūmi, tas var liecināt par sadegušu blīvi vai noplūdi Honda Logo dzesēšanas sistēmā. Ja dūmi ir melni, labākajā gadījumā tās ir problēmas pārmērīgi bagātināta degvielas maisījuma dēļ. Sliktākajā gadījumā problēmas ar virzuļu grupu.

Ja dūmiem ir zilgana nokrāsa, tas norāda, ka Honda Logo dzinējs izmanto eļļu. Labākajā gadījumā tas prasīs vārsta kāta blīvējumu nomaiņu, sliktākajā gadījumā virzuļu grupas remontu. Visi šie izgarojumi aizsērē un saīsina Honda Logo katalizatora kalpošanas laiku, kas netiek galā ar šādu piemaisījumu tīrīšanu.

6. Honda Logo dzinēja diagnostika pēc skaņas. Skaņa ir plaisa, tā saka mehānikas teorija. Gandrīz visās kustīgajās locītavās ir spraugas. Šajā mazajā spraugā ir eļļas plēve, kas neļauj detaļām pieskarties. Bet ar laiku sprauga palielinās, eļļainā plēve vairs nevar vienmērīgi sadalīties, Honda Logo dzinēja daļas berze, kā rezultātā sākas ļoti intensīvs nodilums.

Katram Honda Logo dzinēja mezglam ir noteikta skaņa:

Skaļa, bieža skaņa, kas dzirdama pie visiem dzinēja apgriezieniem, norāda uz nepieciešamību regulēt vārstus;
Vienmērīgu sitienu, kas nav atkarīgs no ātruma, izraisa vārsta-sadales mehānisms, kas norāda uz tā elementu nodilumu;
Izteikts īss klauvējiens, kas palielinās pie lielākiem apgriezieniem, brīdina par klaņa gultņa nenovēršamo galu.

Tā ir tikai neliela daļa no iespējamām skaņām noteiktu darbības traucējumu rezultātā. Katram Honda vadītājam jāatceras normāli strādājoša dzinēja skaņa, lai ātri reaģētu uz jebkādām izmaiņām tajā.

7. Motora dzesēšanas sistēmas diagnostika Honda Logo. Pie pareizas dzesēšanas sistēmas darbības un pietiekamas siltuma izkliedes, pēc dzinēja iedarbināšanas šķidrums cirkulē tikai nelielā lokā caur sildītāja radiatoru, kas veicina gan paša dzinēja, gan Honda logotipa salona strauju uzsilšanu. aukstā sezona.

Kad sasniegta Honda Logo dzinēja normālā darba temperatūra (apmēram 60-80 grādi), tad vārsts nedaudz atveras, t.i. šķidrums daļēji ieplūst radiatorā, kur caur to izdala siltumu. Sasniedzot kritisko līmeni zem 100 grādiem, Honda Logo termostats atveras līdz galam, un viss šķidruma tilpums iziet cauri radiatoram.

Kopā ar to tiek ieslēgts Honda Logo radiatora ventilators, kas veicina labāku karstā gaisa izpūšanu starp radiatora šūnām. Pārkaršana var sabojāt dzinēju un prasīt dārgu remontu.

8. Tipiski Honda Logo dzesēšanas sistēmas darbības traucējumi. Ja, sasniedzot kritisko temperatūras līmeni, ventilators nedarbojas, tad vispirms ir jāpārbauda drošinātājs, pēc tam tiek pārbaudīts pats Honda Logo ventilators un tam pievienoto vadu integritāte. Bet problēma var izrādīties globālāka, iespējams, temperatūras sensors (termostats) nav kārtībā.

Honda Logo termostata darbību pārbauda šādi: dzinējs ir uzsildīts, termostata apakšā tiek uzlikta roka, ja tas ir karsts, tad tas darbojas pareizi.

Var rasties nopietnākas problēmas: sūkņa atteice, Honda Logo radiatora noplūde vai aizsērēšana, vārsta lūzums uzpildes vāciņā. Ja problēmas radās pēc dzesēšanas šķidruma nomaiņas, tad visticamāk vainojama gaisa bloķēšana.

Rokasgrāmata dzinēju Honda (Honda) GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690 sīkiem remontdarbiem.

Ja jums ir visvienkāršākās auto remonta prasmes, tad ar dažiem Honda dzinēju darbības traucējumiem varat tikt galā pats. Tomēr, ja šaubāties par savām prasmēm vai vienkārši nevēlaties pats ķerties pie sava Honda dzinēja remonta, mēs vienmēr esam gatavi jums palīdzēt. Vienmēr esam gatavi veikt kvalitatīvu Honda dzinēja remontu, izmantojot oriģinālās vai pārbaudītas neoriģinālās rezerves daļas.

Vienmēr izlasiet īpašnieka rokasgrāmatu pirms Honda dzinēja pirmās lietošanas reizes.

Vienmēr aizveriet degvielas krānu pēc darba un transportēšanas laikā.
Nekad neapgāziet vai nesasveriet Honda dzinēju pret karburatoru un cilindra pusi.
Neaizmirstiet nomainīt eļļu savā Honda dzinējā, nomaiņas biežums ir 100 stundas.

Bieži jautājumi, kas saistīti ar nelieliem Honda dzinēju bojājumiem, kurus, ja vēlaties, var novērst ar savām rokām.

1. Dzinējs neiedarbināsies:
Gandrīz visiem Honda dzinējiem karterī ir eļļas līmeņa aizsardzība. Ja eļļas līmenis ir nepietiekams, aizdedzes sistēma ir bloķēta un nav dzirksteles. Pirms darba sākšanas vienmēr pārbaudiet eļļas līmeni.
Nākamais iemesls, kāpēc nav "dzirksteļu", var būt aizdedzes sveču darbības traucējumi, tāpēc ir vēlams, lai tās būtu noliktavā.
Ja viss iepriekš minētais nepalīdz, ir "dzirkstelīte", bet aizdedzes svece ir sausa, mēs kāpjam karburatorā. Iekārtas ilgstošas uzglabāšanas laikā benzīns sadalās un karburatorā veidojas nogulsnes plastilīna vai līmes veidā, kas aizsprosto galveno degvielas strūklu. Ir nepieciešams noņemt karburatoru, izjaukt un labi izskalot visas daļas.Īpaša uzmanība jāpievērš degvielas strūklai.

2. Honda dzinējs izdala melnus dūmus un attīsta nepietiekamu jaudu.
Iemesls ir tas, ka gaisa filtrs ir stipri aizsērējis. Atkarībā no gaisa filtra veida papīra filtrs ir jānomaina pret jaunu, un sūkļa filtru var mazgāt un izmantot atkārtoti.

3. Benzīns eļļā:
Dzinējs ieslēdzas, darbojas dažas minūtes, tad no trokšņa slāpētāja parādās smagi dūmi un dzinējs apstājas.
Benzīns iekļūst eļļā, kad karburatora izslēgšanas adata neuztur benzīna spiedienu.
Iespējams, ka karburatorā zem adatas ir nokļuvuši netīrumi un vārsts neturas. Transportēšanas laikā degvielas krāns neaizvērās un nedarbojās elpas vārsts gāzes tvertnes vāciņā.

Vienmēr esam gatavi veikt kvalitatīvu Honda dzinēja remontu, izmantojot oriģinālās vai pārbaudītas neoriģinālās rezerves daļas.

Viena no mūsu staciju specializācijām ir kvalitatīvs Honda Logo remonts. Mūsu autoservisos ir īpašs Honda Logo remonta rīks. Regulārai apkopei ir pieejami palīgmateriāli, eļļas un šķidrumi. Pāris stundu laikā no galvenās noliktavas atvedīsim jebkuras rezerves daļas Honda Logo remontam.

Pirms Honda Logo remonta uzsākšanas izgatavosim bezmaksas diagnostika piekare, dzinējs vai elektrība (bezmaksas diagnostika remonta gadījumā mūsu degvielas uzpildes stacijās). Mēs neiesakām veikt DIY Honda Logo remontu. Katram jādara savs darbs. Automašīnas remonts ir jāuztic tiem, kas to dara katru dienu.

Honda logotipa remonta izmaksas:

Honda logotipa kārtējo apkopi un apkopi ieteicams veikt ik pēc 7-10 tūkstošiem km. nobraukums. Tas obligāti ietver motoreļļas, eļļas filtra, gaisa filtra un salona filtra nomaiņu. Veicot plānotos darbus, bez maksas veiksim visu transportlīdzekļa sastāvdaļu diagnostiku un sastādīsim ieteikumu sarakstu.

Ik pēc 60 tūkstošiem km. nobraukums, mēs iesakām nomainīt zobsiksnu ar rullīšiem, un, ja motors ir ķēde, tad ķēdi labāk nomainīt ik pēc 120 tūkstošiem km. Labāk ir nomainīt sveces ik pēc 40 tūkstošiem kilometru benzīna dzinējiem un 100 tūkstošiem kilometru. nobraukums ar dīzeļdzinēju. Honda Logo modeļiem ar adaptīvo droseļvārstu ieteicams tīrīt un pielāgot droseļvārstu ik pēc 60 000 km.

Slavenākās Honda logotipa problēmas un darbības traucējumi:
- suportu virzuļu paskābināšana ar sekojošu nevienmērīgu kluču un disku nodilumu;
- neveiksmīgs degvielas filtra dizains - mašīnas raustīšanās, kabīnes, troksnis;
- čīkstēšana automašīnas salonā nekvalitatīvas plastmasas dēļ - līmēšana ar pretčīkstošu materiālu;
- problēma ar kārbu - agrīna gultņu un primārās vārpstas eļļas blīvējumu atteice;
- standarta dzesēšanas radiatoros noplūde savienojuma vietā ar sānu daļu;
- cieša stūre - problēma ar automašīnas stūres pastiprinātāju - starpsiena vai nomaiņa, saskaņā ar diagnostikas rezultātu.

Honda Logo riteņa gultņa nodiluma pakāpi var noteikt tikai ar diagnostiku.

Garantija visiem remontdarbiem Honda Logo - 6 mēneši.

Honda logotipa tehniskie noteikumi un ieteicamie apkopes intervāli.

Motoreļļa: Honda 5W30, Honda 10W30. Atļauts izmantot motoreļļu ar viskozitāti 5W40, 10W40. Nomaiņai būs nepieciešami 3,4 litri. Iepakojums - 4 litri (4 kannas). Nomaiņas intervāls - 5000-7500 km. Mūsu ieteiktie intervāli uz pusi atšķiras no Honda Russia rokasgrāmatās norādītajiem intervāliem. Mēs iesakām dubultot eļļas maiņas biežumu, vadoties pēc Honda Japan ieteikumiem.

Eļļas filtrs: kopā ar eļļas maiņu (lai gan oriģinālā rokasgrāmata atļauj filtru nomainīt pēc vienas eļļas maiņas).

Degvielas filtrs: ik pēc 40 000 - 60 000 km.

Gaisa filtrs: 15 000 km vai atkarībā no ārējā stāvokļa.

Kontrolpunkta šķidrums:

Manuālā pārnesumkārba - MTF. Jums būs nepieciešami apmēram 2,2 litri. Nomaiņas intervāls ir 40 000 km.

Automātiskā pārnesumkārba - ATF DW-1 - no 2,5 līdz 3,2 litriem (atkarībā no automašīnas stāvokļa un vārstu atvēršanas / aizvēršanas motora apstāšanās brīdī). Jums būs jāiegādājas līdz 4 litriem. Mainu intervāls 40 000 km

Automātiskā pārnesumkārba - ATF Z1 - no 2,5 līdz 3,2 litriem (atkarībā no automašīnas stāvokļa un vārstu atvēršanas / aizvēršanas brīdī, kad dzinējs apstājas). Jums būs jāiegādājas līdz 4 litriem. Mainu intervāls 40 000 km

CVT -4,6 litri HMMF (CVTF), maiņas intervāls 30 000 - 35 000 km, lielais variatora filtrs (maiņas intervāls - 60 000-70 000 km), mazais variatora filtrs (maiņas intervāls 30 000 - 35 000 km), blīves variatora palete.

Stūres pastiprinātāja šķidrums: PŠŠ. Nomaiņa prasīs apmēram 1 litru.

Aizmugurējo pārnesumu šķidrums (tikai visu riteņu piedziņa): DPSF. Nomaiņai nepieciešams nedaudz vairāk par 1 litru.

Bremžu šķidrums: DOT 3, DOT 4. Nomaiņa ar intervāliem, - reizi 2 gados. Pilnīgai nomaiņai nepieciešams apmēram 1 litrs šķidruma.

Dzesēšanas šķidrums (antifrīzs): Oriģinālais dzesēšanas šķidrums - 10 gadi no automašīnas izgatavošanas datuma. Ieteicamais nomaiņas intervāls ir reizi 2-3 gados. Ieteicams izmantot vismaz G12 klases dzesēšanas šķidrumu. Pilnīgai nomaiņai būs nepieciešami nedaudz vairāk par 4 litriem šķidruma. Daļējai nomaiņai - mazāk par 4.

Aizdedzes svece: Parastās aizdedzes sveces resurss ir 20 000. Aizdedzes sveces izvēli veic VIN (Rāmis) - numurs + aprīkojums.

Zobsiksnas (vienības) nomaiņa:

Izvēle tiek veikta tikai pēc automašīnas vin- vai rāmja numura.

Zobsiksnas nomaiņas komplektā ietilpst šādi elementi:

Zobsiksna (resurss 100 000 km)

Zobsiksnas spriegotājs (resurss 100 000 km)

Kloķvārpstas priekšējais eļļas blīvējums (resurss 100 000 km)

Sadales vārpstas eļļas blīvējums (resurss 100 000 km)

Vārsta vāka blīve (resursu nosaka meistars)

Sveču aku gredzeni (resursu nosaka meistars)

Atsevišķi tiek izskatīts jautājums par sūkņa (dzesēšanas šķidruma sūkņa) nomaiņu, kura resurss ir 200 000 km.

Ja tiek izmantotas neoriģinālās rezerves daļas, nomaiņas intervāls jāsamazina uz pusi.

Nomainot zobsiksnu D13B dzinējiem kopā ar sūkni, ir pieļaujams izmantot dublikātu kopā ar oriģinālo zobsiksnas komplektu, kura reālais kalpošanas laiks ir 100 000 km. Šajā gadījumā mezgla koplietotais resurss kļūs tāds pats. Vienmēr mēģiniet izmantot oriģinālās eļļas blīves, tas ievērojami palielinās iekārtas resursus kopumā.

Centieties izvairīties no neoriģinālu izstrādājumu izmantošanas laika vienībā. Ja saprotat neoriģinālo izstrādājumu lietošanas risku un esat gatavs tos uzstādīt savā automašīnā, koncentrējieties uz pusi no ierīces resursa, pat ja tiek izmantots tikai viens zobsiksnas komplekta elements.

Bremžu kluču nomaiņa:

Priekšējie bremžu kluči: atkarībā no ražotāja un braukšanas stila priekšējie bremžu kluči tiek nomainīti ik pēc 35 000 - 60 000 km. Tiek izmantoti šādi spilventiņu numuri (saskaņā ar Nisshinbo): 8263, 8265, atkarībā no aprīkojuma. Ieteicamie kluči no uzticamiem ražotājiem - Nisshinbo, Nissin, Sumitomo (SEI), vai oriģinālie bremžu kluči.

Aizmugurējie bremžu kluči: aizmugurējie trumuļu kluči. To rezerves resurss var sasniegt 200 000 km.

Vārstu regulēšana. Vārstu regulēšanas noteikumi - 40 000 km. Darbībai var būt nepieciešama vārsta vāka blīve un aizdedzes sveces gredzeni.

Ieliktņi, gredzeni, blīvslēgi utt., sīkums pavilks spieķi par 20.
Ja remonts ar servisa rokām, vēl + 10-20 tyr. atkarībā no dienesta karavīru alkatības.
Iespējams, ka maiņa būs lētāka.

Radās vēl viena grūtība... Es nevaru noformulēt pasūtījuma pilnīgumu. Protams, es pasūtu dzinēju, bet kas vēl uz to attiecas - agregātu nosaukumi (vai vienkārši pasakiet kontrolieri + kaut ko citu?)
Un cik saprotu nav nekādas atšķirības - vai es lieku sadalītāju vai spoles motoru?

Jau iepriekš paldies par palīdzību)

P.S. Vai likt veco labo 66 zs. un neapgrūtināt?

[Ziņojumu mainīja lietotājs 02/02/2010 00:18]