Kentaura dzinēja remonts pats

Šajā materiālā mēs apskatīsim tipiskus aizmugures traktora dzinēja darbības traucējumus un to novēršanas veidus.

Parasti ir divu veidu dzinēja defekti:

1. Dzinējs neiedarbināsies.

2. Dzinējs nedarbojas apmierinoši (nepieņem jaudu, darbojas ar pārtraukumiem, dzinējs apstājas).

Ja dzinējs neieslēdzas, tad, meklējot darbības traucējumus un to turpmāku novēršanu, ir jāveic šādas darbības, lai noteiktu cēloņus.

- Degvielas klātbūtnes pārbaude tvertnē (degvielas sistēmas pārbaude)

- Karburatora gaisa aizbīdņa pārbaude (iedarbinot aukstu dzinēju, aizbīdnim jābūt aizvērtam)

- Degvielas plūsmas pārbaude uz karburatoru.

- Ja cilindrā neieplūst degviela, tiek parādīts sauss aizbāznis. Pārbaudiet degvielas klātbūtni degvielas tvertnē, degvielas plūsmu uz karburatoru, noņemot degvielas šļūteni no ieplūdes armatūras. Karburatoram K45 nospiediet gremdēju, līdz degviela izplūst caur iztukšošanas atveri.

- Ja degviela neplūst uz karburatoru, atskrūvējiet degvielas krānu, izjauciet to un notīriet filtru no netīrumiem.

- Kad degviela ieplūst karburatorā, bet cilindram nav degvielas padeves, pārbaudiet degvielas vārsta darbību un strūklu tīrību.

- Lai pārbaudītu KMB-5 karburatoru, noņemiet to no dzinēja, izlejiet benzīnu no pludiņa kameras, pēc tam padodiet gaisu caur degvielas ieplūdi karburatora darba stāvoklī. Gaisam jābūt viegli izpūstam cauri.

- Atkārtojiet iztukšošanu, pagriežot karburatoru par 180 grādiem, šajā pozīcijā gaisa padeve jāpārtrauc. Ja rezultāts ir tāds pats kā aprakstīts, degvielas vārsts darbojas pareizi.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

- Degvielas līmeni pludiņa kamerā regulē ar pludiņa mēlīti, normālam degvielas līmenim jābūt 30-35mm.

- Pēc visām darbībām ar karburatoru un tā uzstādīšanas atpakaļ, karburators ir jānoregulē.

- Gadās, ka dzinējs neieslēdzas no liekās degvielas, par to liecina slapjš aizbāznis. Nosusiniet cilindru un "atgaisojiet" dzinēju ar noņemtu aizbāzni, pirms tam izslēdziet degvielas padevi.

- Ja spraudnis ir netīrs ar nogulsnēm, notīriet to un pārbaudiet atstarpi starp elektrodiem, parasti pareizā atstarpe ir 0,8 mm. Tālāk jums jāpārbauda, ​​vai nav dzirksteles, ja dzirksteles nav, tad var būt darbības traucējumi elektriskajā ķēdē vai liela atstarpe starp aizdedzes spoli un magnētisko ķēdi.

Ja dzinējs ieslēdzas, bet neattīsta nepieciešamo jaudu, darbojas ar pārtraukumiem, apstājas utt., Iemesli tam var būt šādi darbības traucējumi:

- Gaisa filtrs ir netīrs, kā rezultātā nav pietiekama gaisa plūsma uz karburatoru.

- Bojāta aizdedzes sistēma. Vajadzētu to pārbaudīt, kā arī pārbaudīt sveci, spraugas starp elektrodiem utt.

- Aizsērējis trokšņa slāpētājs ar sadegšanas produktiem. Tīrīšanai trokšņa slāpētājs ir jāizjauc.

- Netīrs karburators un nepareizs iestatījums.

- Zema jauda var būt saistīta ar cilindru-virzuļu grupas nodilumu. Kompresijai jābūt 8 atm. Jūs varat pārbaudīt kompresiju, pievienojot kompresijas mērītāju aizdedzes sveces atverei, pagriežot dzinēja vārpstu ar starteri.

Izlasiet arī informāciju par to, kā ar savām rokām izgatavot piekabi aizbraucamam traktoram.

Ja aizmugures traktora dzinējs neizslēdzas, vispirms ir jāpievērš uzmanība izslēgšanas pogas darbībai. Ir nepieciešams izjaukt, pārbaudīt un, ja nepieciešams, nomainīt vai notīrīt kontaktus.

Dažu informāciju, kas var noderēt, remontējot aizmugurisku traktoru, skatiet rakstu Aizmugurējā traktora ierīce.

Dzinējs neiedarbināsies... Ja mēs runājam par benzīna dzinēju, tad, veicot traucējummeklēšanu, ir konsekventi jāpārbauda visi iespējamie darbības traucējumu cēloņi, proti:

• Aizdedzes ieslēgšana.
• Degviela tvertnē.
• Degvielas krāna atvēršana.
• Karburatora gaisa aizbīdņa stāvoklis (iedarbinot aukstu motoru, tam jābūt aizvērtam).
• Degvielas plūsma uz karburatoru. Lai to izdarītu, jums ir jāaizpilda pludiņa kamera, noslīcinot pludiņa pogu (degvielai jāsāk izplūst no pludiņa kameras vāka atveres), vai arī atvienojiet degvielas šļūteni no karburatora un pārbaudiet, vai benzīns plūst brīvi. Ja degviela tek pārāk maz vai neplūst vispār, tas var liecināt par netīru degvielas filtru tvertnē vai aizsērējušu degvielas tvertnes vāciņa gaisa vārstu. Aizmugurējā traktora remonts šajā gadījumā tiks samazināts līdz filtra vai vārsta tīrīšanai.

Aizdedzes sveces stāvoklis var liecināt par degvielas plūsmu dzinēja cilindrā, kas jebkurā gadījumā ir jāpārbauda, ​​veicot aizdedzes sistēmas traucējumu novēršanu. Sveci noskrūvē no cilindra vāka, iepriekš atvienojot vadu un pārbauda. Ja tas ir sauss, tas nozīmē, ka degvielas maisījums netiek padots uz cilindru. Un, ja pirms tam tika konstatēts, ka benzīns iekļūst karburatorā, tas nozīmē, ka iemesls dzinēja neiedarbināšanai var būt karburatorā - tā filtra sieta piesārņojums, strūklas aizsērēšana vai kāds cits darbības traucējums. Neatkarīgi no tā, karburators ir jānoņem, jāizjauc un jātīra, tomēr šī ierīce ir ļoti sarežģīta, un pirms tās remonta jums vajadzētu apskatīt vismaz karburatora shēmu.

Slapja svece norāda, ka cilindrā ieplūst degviela. Dažreiz aizmugures traktors neieslēdzas no pārmērīga degvielas maisījuma, tāpēc, ja uz kontaktdakšas ir pārāk daudz benzīna, jums ir jāizžāvē cilindrs, rūpīgi “iesūknējot” dzinēju ar rokas starteri ar izslēgtu spraudni. Pirms tam jums ir jāizslēdz degvielas padeve.

Ja spraudnis ir netīrs ar oglekļa nogulsnēm, tas jātīra ar benzīnu un smalku smilšpapīru. Tāpat nepieciešams pārbaudīt atstarpes lielumu starp elektrodiem un, ja nepieciešams, noregulēt atbilstoši lietošanas instrukcijas prasībām. Parasti atstarpei jābūt apmēram 0,8 mm.

Pēc tam jums jāpārbauda dzirksteles klātbūtne - pievienojiet svecei vadu, piespiediet tā metāla daļu pie cilindra vāka un simulējiet dzinēja iedarbināšanu ar starteri. Ja aizdedzes svece ir neskarta, starp elektrodiem parādīsies dzirkstele. Dažreiz gadās, ka rodas dzirkstele, bet tā ir tik vāja, ka nepietiek, lai aizdedzinātu degvielu. Ja rodas šaubas par dzirksteles stiprumu, jums jāpārbauda dzinēja darbība ar jaunu aizdedzes sveci.

Dzirksteles neesamība var nozīmēt aizdedzes sveces darbības traucējumus, kontakta trūkumu elektriskajā ķēdē, spraugas starp aizdedzes spoli un magnētisko ķēdi pārkāpumu, elektroniskās aizdedzes spoles darbības traucējumus. Visi šie elementi ir jāpārbauda. Bojātā aizdedzes svece un aizdedzes spole ir jānomaina.

Gadījumā, ja aizmugures traktors ir aprīkots ar elektrisko starteri, dzinējs var neiedarbināties akumulatora izlādes, izdedzis drošinātāja vai startera darbības traucējumu dēļ. Pārbaudiet akumulatora uzlādi, nomainiet drošinātāju, salabojiet vai nomainiet starteri.

Dzinējs neattīsta jaudu... Ja aizmugures traktora dzinējs ieslēdzas, bet neattīsta jaudu (darbojas ar pārtraukumiem, apstājas vai neuzņem ātrumu zem slodzes), šādi darbības traucējumi var būt iespējamie neapmierinošas darbības iemesli.

Gaisa filtrs ir netīrs, kā rezultātā karburatorā ieplūst nepietiekams gaiss, un degvielas maisījums tiek atkārtoti bagātināts.Pareizai aizmugures traktora apkopei nepieciešama periodiska gaisa filtra tīrīšana, tomēr ļoti putekļainos darbos var būt nepieciešama biežāka tīrīšana. Nepieciešams pārbaudīt gaisa filtra stāvokli un, atkarībā no tā materiāla, notīrīt, izmantojot kādu no atbilstošajām metodēm. Papīra filtru notīra, viegli uzsitot pa kaut ko cietu un izpūšot ar putekļu sūcēju, putu filtru mazgā ūdenī ar mazgāšanas līdzekli un nosusina, sieta filtru izpūš ar putekļu sūcēju utt. Pēc kalpošanas laika beigām filtri ir jāmaina.

Slikta degvielas kvalitāte. Sliktā degviela jāaizstāj ar ražotāja ieteikto.

Bojāta aizdedzes sistēma. Jums tas jāpārbauda, ​​kā aprakstīts iepriekš. Notīriet aizdedzes sveci un noregulējiet atstarpi starp tās elektrodiem, pārbaudiet, vai nav bojājumu elektriskajā ķēdē un spraugā starp spoli un magnētisko ķēdi (ja tas ir paredzēts aizmugures traktora remonta rokasgrāmatā).

Dažreiz dzinējs nevar attīstīt jaudu, jo trokšņa slāpētājs ir aizsērējis ar sadegšanas produktiem. Šajā gadījumā jums ir jāizjauc trokšņa slāpētājs un jāpārbauda tā stāvoklis, ja nepieciešams, izskalojiet to benzīnā un notīriet ar oglekļa izlietni, izmantojot mazgāšanas līdzekļus. Neizjaucamo trokšņa slāpētāju pēc mazgāšanas žāvē ar fēnu. Atcerieties, ka oglekļa nogulsnes satur vielas, kas ir kancerogēnas, un tās nedrīkst ķīmiski tīrīt, kas var izraisīt to ieelpošanu. Noņemot trokšņa slāpētāju, aizveriet dzinēja kontaktligzdu ar tīru drānu.

Netīrumi vai nepareiza aizmugures traktora karburatora regulēšana. Ir nepieciešams noņemt un notīrīt karburatoru un pēc tam to noregulēt, ja to paredz aizmugures traktora instrukcijas.

Dzinēja jaudas samazināšanos var izraisīt kompresijas samazināšanās cilindra-virzuļa grupas nodiluma dēļ, skrāpējumu un skrāpējumu veidošanās uz cilindra un virzuļa, "iegrimšana" rievās vai plīsuši virzuļa gredzeni. Šādā gadījumā pārbaudiet kompresiju, pievienojot kompresoru aizdedzes sveces atverei un pagriežot dzinēja vārpstu ar starteri. Normālu kompresiju raksturo vērtība vismaz 8 atm (normālu kompresiju var norādīt dzinēja specifikācijās). Mērot to, jāņem vērā, ka dekompresora klātbūtne dzinējā var ietekmēt kompresora rādījumus. Kompresijas vērtība šajā gadījumā ir aptuveni 5 atm. nenozīmēs zemu cilindru-virzuļu grupas nodiluma pakāpi, bet gan dekompresijas vārsta iedarbināšanu.

Dīzeļdzinējs nedarbosies... Lielākajai daļai lietotāju aizmugures traktora ar dīzeļdzinēju remonts un regulēšana ir grūtāks uzdevums nekā aizmugures traktora ar benzīna dzinēju remonts. Varbūt ne tik daudz dīzeļdzinēja strukturālās sarežģītības dēļ, bet gan pieredzes trūkuma dēļ, jo sadzīves tehnika parasti ir aprīkota ar benzīna dzinējiem.

Visbiežāk sastopamās kļūdas vai apstākļi, kas var izraisīt dīzeļdzinēju neiedarbināšanu, ir norādīti nākamajā tabulā. Detalizēts dīzeļdegvielas darbības traucējumu saraksts un to novēršanas veidi ir norādīti konkrētu dīzeļa motobloku lietošanas instrukcijās.

• Cilindra galvas uzgriežņi nav pievilkti vai ir bojāta cilindra galvas blīve.
• Nodilis virzulis, cilindra čaula vai virzuļa gredzeni.
• Virzuļa gredzeni ir sagrābti vai salauzti.
• Ir pārkāpts pareizais vārsta klīrenss.
• Vārsta kāts ir iestrēdzis vadotnē.

• Vienmērīgi pievelciet cilindra galvas uzgriežņus pa diagonāli. Nomainiet cilindra galvas blīvi.
• Nomainiet nodilušās daļas.
• Pārbaudiet virzuļu gredzenus, nomazgājiet vai nomainiet tos.
• Pielāgojiet atstarpi.
• Noņemiet vārstu, izskalojiet to un vadotni ar degvielu.

Paša sajūga defekti ir atkarīgi no tā veida.Ja aizmugures traktoram ir siksnas piedziņa, kas darbojas kā sajūgs, var rasties slīdēšana, ja uz piedziņas siksnas vai skriemeļa ir eļļas piesārņojums, siksna nav nospriegota vai ir pārāk nolietojusies. Līdzekļi šīm problēmām ir acīmredzami – notīriet transmisijas elementus no netīrumiem, pievelciet vai nomainiet siksnu.

Sausā diska sajūgā izslīdēšanu var izraisīt eļļas piesārņojums uz piedziņas un piedziņas diskiem. To vajadzētu noņemt, noskalojot diskus ar benzīnu un nosusinot.

Neatkarīgi no sajūga veida (sausā vai eļļas), izslīdēšana var izraisīt disku berzes slāņa nodilumu, kompresijas atsperes pavājināšanos, spraugas trūkumu starp spiediena elementu un atbrīvošanas gultni. Līdzeklis ir atkarīgs no problēmas rakstura. Mainās nodiluši diski un atsperes, ja tiek pārkāptas sajūga spraugas, attiecīgi tiek noregulēts aizbraucošā traktora sajūgs.

Sajūgs pilnībā neatslēdzas... Šajā gadījumā jāsāk arī ar kabeļa nospriegojuma pārbaudi no vadības roktura līdz sajūgam.

Nepilnīgu sajūga atslēgšanos var izraisīt arī berzes disku deformācija, to uzlipšana uz spalām, sajūga korpusā ielietās eļļas raksturlielumu nepieciešamo parametru neatbilstība. Pēdējais attiecas uz eļļas vannas savienojumiem. Nepieciešams nomainīt deformētos diskus, novērst to iestrēgšanas cēloņus uz spraugām, nomainīt eļļu.

Paaugstināts troksnis pārnesumkārbā (pārnesumkārba)... Pārnesumkārbā var rasties trokšņi, jo tajā trūkst eļļas vai tās kvalitāte neatbilst nepieciešamajiem parametriem - zīmola un tīrības ziņā. Ir nepieciešams pievienot eļļu aizmugures traktora pārnesumkārbai vai nomainīt to.

Transmisijas bloki var radīt troksni stiprinājumu banālas nepievilkšanas dēļ. Jums tie jāpārskata un jāpievelk.

Visbiežāk troksnis rodas nodilušu zobratu un gultņu dēļ. Šajā gadījumā tie ir nopietnāku bojājumu priekšteči. Savlaicīgs aizmugures traktora pārnesumkārbas remonts, kas sastāv no nolietoto detaļu nomaiņas, palīdzēs no tiem izvairīties.

Neieslēgšana, spontāna izslēgšana vai grūtības pārslēgt pārnesumus... Šīs kļūdas var rasties vairāku iemeslu dēļ:

• Pārnesumu pārslēgšanā iesaistīto detaļu nolietošanās dēļ. Parasti notiek ieslēgšanās zobratu galu nodilums (ripošana), kas noved pie nepilnīgas ieslēgšanās un ātruma pašaizslēgšanās. Šajā gadījumā ir nepieciešams izjaukt aizmugures traktora pārnesumkārbu un noslīpēt zobratu zobus vai, ja nodilums ir pārāk liels, tie jānomaina.
• Sakarā ar vārpstas spaliņu nodilumu, kā arī vārpstu aksiālo nobīdi gultņu un fiksatoru nodiluma dēļ. Vārpstu aksiālo stāvokli var regulēt, uzstādot papildu fiksatorus. Pārmērīgi nodilušie gultņi un gredzeni ir jānomaina.
• Nepareizas sajūga regulēšanas dēļ, kas var izraisīt apgrūtinātu pārnesumu pārslēgšanu. Sajūgs nav izspiests (atslēgts) līdz galam. To var izraisīt arī operatora pieredzes trūkums, pārāk agri atlaižot sajūga sviru, pārslēdzot pārnesumus. Jānoregulē sajūgs un jāiemācās pareizi pārslēgt pārnesumus.

Pārnesumkārba ir diezgan sarežģīta vienība. Ja aizmugures traktora darbs un ierīce lietotājam ir pilnīgs noslēpums, jums nevajadzētu sākt to remontēt pats. Šo darbu labāk uzticēt tiem, kam mašīnu apkope un remonts ir profesionāla lieta.

Transmisijas bloki sasilst... Viens no galvenajiem šīs darbības traucējumiem ir nolietotie gultņi, nepietiekams transmisijas eļļas līmenis karteros un tās stāvokļa neatbilstība nepieciešamajiem parametriem. Korektīvie pasākumi: nomainiet gultņus, papildiniet vai nomainiet eļļu.

Eļļas noplūde no pārnesumkārbas (pārnesumkārbas)... Tas notiek, ja ir nodiluši vai nepareizi uzstādīti gultņu bloku eļļas blīvslēgi, nenostiprināti vāciņi vai bojātas blīves zem tām, aizsērē eļļas iepildīšanas vāciņa gaisa vārsts (elpotājs), karteris tiek piepildīts ar eļļu virs normas. Noplūde tiek novērsta, attiecīgi nomainot un pareizi uzstādot eļļas blīves, nomainot blīves un pievelkot vāciņa stiprinājuma skrūves, iztīrot ventilatoru, normalizējot eļļas līmeni.

Aizmugurējā traktora nestabilitāte braukšanas laikā (virzīšanās)... Atšķirīgs spiediens labajā un kreisajā riteņos, nevienmērīgs riepu protektora nodilums, nepareiza piekabju, jo īpaši arkla, regulēšana izraisa šāda veida aizmugures traktora kustību. Šajā gadījumā aizmugures traktora regulēšana ir jāsamazina līdz spiediena izlīdzināšanai riteņos un piekabju regulēšanai. Tāpat ir jāizmanto tādas pašas nodiluma pakāpes riepas.

Paaugstināta aizmugures traktora vibrācija... Paaugstināta vibrācija parasti rodas, nepareizi regulējot vai atlaižot agregātus (griezējus, rotācijas pļaujmašīnas utt.). Ja rodas vibrācijas, nekavējoties apturiet aizmugures traktoru un sakārtojiet vilkšanas ierīces - piestipriniet rotējošās pļaujmašīnas frēzes vai griešanas segmentus, nomainiet tos, ja tie ir nolietojušies vai salūzuši.

Rakstā ir uzskaitīti tikai visizplatītākie darbības traucējumi. Motobloku darbības prakse ir pārpildīta ar daudz plašāku darbības traucējumu sarakstu - gan netipiskiem, kurus dažreiz ir ļoti grūti diagnosticēt, gan tādiem, kuru būtība un vieta nav šaubu.

Ja paša spēkiem nav iespējams novērst aizmugures traktora darbības traucējumus, vienīgā iespēja ir sazināties ar servisa centru, lai veiktu aizmugures traktoru apkopi un remontu.

Redzēsim Oļegu (Serwacy) rudenī, domāju, ka vajadzētu viņu atiestatīt.

Aleksandrs (Haiba) Jā, Ole visu pārbauda.

Birkas: Dari pats, kentaurs, kas aizej traktora dzinēja remonta video