Šajā materiālā mēs apskatīsim tipiskus aizmugures traktora dzinēja darbības traucējumus un to novēršanas veidus.
Parasti ir divu veidu dzinēja defekti:
1. Dzinējs neiedarbināsies.
2. Dzinējs nedarbojas apmierinoši (nepieņem jaudu, darbojas ar pārtraukumiem, dzinējs apstājas).
Ja dzinējs neieslēdzas, tad, meklējot darbības traucējumus un to turpmāku novēršanu, ir jāveic šādas darbības, lai noteiktu cēloņus.
- Degvielas klātbūtnes pārbaude tvertnē (degvielas sistēmas pārbaude)
- Karburatora gaisa aizbīdņa pārbaude (iedarbinot aukstu dzinēju, aizbīdnim jābūt aizvērtam)
- Degvielas plūsmas pārbaude uz karburatoru.
- Ja cilindrā neieplūst degviela, tiek parādīts sauss aizbāznis. Pārbaudiet degvielas klātbūtni degvielas tvertnē, degvielas plūsmu uz karburatoru, noņemot degvielas šļūteni no ieplūdes armatūras. Karburatoram K45 nospiediet gremdēju, līdz degviela izplūst caur iztukšošanas atveri.
- Ja degviela neplūst uz karburatoru, atskrūvējiet degvielas krānu, izjauciet to un notīriet filtru no netīrumiem.
- Kad degviela ieplūst karburatorā, bet cilindram nav degvielas padeves, pārbaudiet degvielas vārsta darbību un strūklu tīrību.
- Lai pārbaudītu KMB-5 karburatoru, noņemiet to no dzinēja, izlejiet benzīnu no pludiņa kameras, pēc tam padodiet gaisu caur degvielas ieplūdi karburatora darba stāvoklī. Gaisam jābūt viegli izpūstam cauri.
- Atkārtojiet iztukšošanu, pagriežot karburatoru par 180 grādiem, šajā pozīcijā gaisa padeve jāapstājas. Ja rezultāts ir tāds pats kā aprakstīts, degvielas vārsts darbojas pareizi.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
- Degvielas līmeni pludiņa kamerā regulē ar pludiņa mēlīti, normālam degvielas līmenim jābūt 30-35mm.
- Pēc visām darbībām ar karburatoru un tā uzstādīšanas atpakaļ, karburators ir jānoregulē.
- Gadās, ka dzinējs neieslēdzas no liekās degvielas, par to liecina slapjš aizbāznis. Nosusiniet cilindru un “atgaisojiet” dzinēju ar izgrieztu spraudni, pirms tam izslēdziet degvielas padevi.
- Ja spraudnis ir netīrs ar nogulsnēm, notīriet to un pārbaudiet atstarpi starp elektrodiem, parasti pareizā atstarpe ir 0,8 mm. Tālāk jums jāpārbauda, vai nav dzirksteles, ja dzirksteles nav, tad var būt darbības traucējumi elektriskajā ķēdē vai liela atstarpe starp aizdedzes spoli un magnētisko ķēdi.
Ja dzinējs ieslēdzas, bet neattīsta nepieciešamo jaudu, darbojas ar pārtraukumiem, apstājas utt., Iemesli tam var būt šādi darbības traucējumi:
- Gaisa filtrs ir netīrs, kā rezultātā nav pietiekama gaisa plūsma uz karburatoru.
- Bojāta aizdedzes sistēma. Vajadzētu to pārbaudīt, kā arī pārbaudīt sveci, spraugas starp elektrodiem utt.
- Aizsērējis trokšņa slāpētājs ar degšanas produktiem. Tīrīšanai trokšņa slāpētājs ir jāizjauc.
- Netīrs karburators un nepareizs iestatījums.
- Zema jauda var būt saistīta ar cilindru-virzuļu grupas nodilumu. Kompresijai jābūt 8 atm. Jūs varat pārbaudīt kompresiju, pievienojot kompresijas mērītāju aizdedzes sveces atverei, pagriežot dzinēja vārpstu ar starteri.
Izlasiet arī informāciju par to, kā ar savām rokām izgatavot piekabi aizbraucamam traktoram.
Ja aizmugures traktora dzinējs neizslēdzas, vispirms ir jāpievērš uzmanība izslēgšanas pogas darbībai. Ir nepieciešams izjaukt, pārbaudīt un, ja nepieciešams, nomainīt vai notīrīt kontaktus.
Vai ir iespējams remontēt kultivatoru ar savām rokām mājās? Daudzi šādu mehānisko transportlīdzekļu īpašnieki saskaras ar faktu, ka dzinējs pēkšņi apstājas, sistēmas nedarbojas labi un rodas darbības traucējumi.
Ko vērts darīt, uzticēt darbu meistaram vai pašam veikt iekārtas demontāžu?
Bojājuma gadījumā pirmais solis ir garantijas pārbaude.
Ja precei ir garantijas talons, noteikti sazinieties ar pārdevēju un ziņojiet par bojājumu.
Ja tas atbilst garantijas nosacījumiem, jūs remontēsit bez maksas.
Gadījumi, kas nav piemēroti garantijas apkalpošanai:
Ierīce nedarbojas pēc ārējiem traucējumiem: izjaukšanas vai bojājumiem no svešķermeņiem.
Iekārta sabojājusies nepareizas darbības dēļ.
Kultivatoram tika izjaukts rāmis vai motors, garantijas uzlīmes nav.
Ja esat pareizi izmantojis kultivatoru un tas pēkšņi sabojājas, pārbaudiet garantijas laiku.
Gadījumā, ja iekārta nekādā ziņā nav jauna un garantijas laiks jau sen ir beidzies, kultivatorus varat salabot pats, bet tikai tad, ja bojājums ir neliels. Dzinēja un citu galveno funkcionālo vienību nomaiņa lietotājam bez īpašām prasmēm ir ļoti sarežģīta. Šajā gadījumā jums būs jāmeklē servisa centrs, kas specializējas dārza tehnikas ražošanā.
Lielāko daļu mazāko bojājumu var novērst, nomainot dažas detaļas, iztīrot iekšējās sistēmas un nomainot šķidrumus, taču profesionālu kultivatoru remontu labāk atstāt amatnieku ziņā.
Tālāk ir norādītas dažas situācijas, kurās varat pats salabot kultivatoru.
Iespējamie iekārtas darbības traucējumi ir izskaidrojami ar to, ka dažas tās daļas ir vienkārši stipri aizsērējušas. Piesārņojuma dēļ visbiežāk cieš tieši dzinējs. Tā kā agregāti darbojas uz lauka ar milzīgu putekļu, smilšu un zemes daudzumu, kultivatora motori ātri kļūst netīri.
Ir vērts regulāri veikt šādas procedūras:
sveču un to stāvokļa pārbaude;
filtru pārbaude, tīrīšana un nomaiņa;
degvielas un eļļas nomaiņa pēc ilgstošas iekārtas dīkstāves;
trokšņa slāpētāja tīrīšana;
karburatora tīrīšana.
Protams, tas nav kultivatoru remonts, bet tas palīdz daudzos gadījumos.
Lai nebūtu jāremontē kultivators ar savām rokām, ir pareizi jārīkojas ar iekārtu.
Atšķirībā no aizmugures traktora, kultivators ir vairāk pakļauts dažādiem bojājumiem, ja to izmanto citiem mērķiem.
