Sīkāk: Renault Symbol dzinēja remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
- spraudņi sadales vārpstu galos;
- TDC pozīcijas slēdzenes atveres aizbāznis.
2. Uzstādiet sadales vārpstas ar rievām uz leju, kā parādīts attēlā zemāk.
4. Pagrieziet dzinēja kloķvārpstu pretēji pulksteņrādītāja virzienam (no laika puses), līdz kloķvārpsta atrodas pret TDC tapu.
Rievām sadales vārpstu galos jābūt horizontālām un nobīdītām uz leju attiecībā pret asi, kā parādīts attēlā.
5. Uzstādiet spararata bloķēšanas instrumentu (Mot. 582-01).
- kloķvārpstas skriemelis palīgiekārtu piedziņai;
- gāzes sadales mehānisma piedziņas vidējais vāks (1);
- laika mehānisma piedziņas augšējais vāks (2).
7. Atskrūvējiet uzgriezni (3) uz spriegošanas skriemeļa.
8. Noņemiet spriegotāju, izmantojot instrumentu Mot. 1368. gads.
- zobsiksna;
- sadales vārpstas skriemeļus, izmantojot instrumentu Mot. 1490. gads.
10. Noņemiet detaļas, kas parādītas 1.-12. - Atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina gaisa filtra korpusu, un noņemiet gaisa filtra korpusu.
- Noņemiet divas skrūves, kas nostiprina droseļvārsta korpusu, un noņemiet gaisa ieplūdes kolektoru.
- Noņemiet aizdedzes spoles.
- Atskrūvējiet 24 skrūves, kas nostiprina cilindra galvas vāku, un pēc tam, piesitot ar vara āmuru pa izvirzījumiem (1), noņemiet cilindra galvas vāku vertikāli uz augšu.
- Noņemiet ieplūdes un izplūdes sadales vārpstas.
- Noņemiet sviras un hidrauliskos stūmējus. Uzmanību: Novietojiet hidrauliskos stūmējus vertikālā stāvoklī, lai novērstu eļļas noplūdi no tiem.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
- Noņemiet abas katalītiskā neitralizatora kronšteina stiprinājuma skrūves un noņemiet katalītiskā neitralizatora kronšteinu (sk. 8. att.).
- Izmantojot rīku Mot. 1495 noņemiet skābekļa sensoru; noņemiet izplūdes kolektora siltuma vairogus un iekšējo laika mehānisma korpusa starpliku (skat. 8. att.).
Noņemiet dzesēšanas apvalka noņemamo daļu cilindra galvas galā.
Noņemiet gāzes sadales sliedi.
Vienmērīgi atskrūvējiet 10 cilindru galvas skrūves, vairākās piegājienos attēlā parādītajā secībā. Noņemiet cilindra galvu un cilindra galvas blīvi.
11. Izmantojot vārsta novilcēju, saspiediet vārsta atsperes.
- vārstu atsperu augšējās plāksnes;
- vārsta vadotnes vārsta kāta blīves, izmantojot knaibles Mot. 1335. gads.
13. Noņemiet korpusu un sajūga disku.
Uzmanību: Lai izvairītos no plaisām savienojošajos stieņos, neizmantojiet centrālo perforatoru, lai atzīmētu apakšējos gala vāciņus attiecībā pret savienojošiem stieņiem. Šim nolūkam izmantojiet pastāvīgu marķieri.
Noņemiet kloķvārpstas gultņu vāciņus (numurēti no 1 līdz 5).
Piezīme: Ir ļoti svarīgi atzīmēt kloķvārpstas bukses, jo tās var būt dažādās izmēra grupās katram gultnim.
Sprauslu noņemšana virzuļu vainagu dzesēšanai
1. Ar 7 mm urbi rīvējiet virzuļa vainaga dzesēšanas sprauslas (1).
Uzmanību: Neizņemiet lodi (3), lai to izdarītu
eļļas kanālā nav iekļuvušas skaidas.
3. Metāla vīles noņem ar otu.
4. Ieskrūvējiet instrumentu (1) (Mot. 1485 vai Mot. 1485-01) inžektoros, izmantojot 6 mm sešskaldņu atslēgu (uzgriežņu atslēga ir jāievieto instrumentā).
5. Uzskrūvējiet inerces novilcēju (1) (Emb. 880) uz instrumenta (Mot. 1485 vai Mot. 1485-01).
Ir ļoti svarīgi nepieļaut bojājumus (skrāpējumus, skrāpējumus) uz alumīnija detaļu savienojuma virsmām.
Izmantojiet Decapjoint īpašo šķīdinātāju, lai no virsmas noņemtu vecās blīves paliekas.
Uzklājiet šo šķīdinātāju uz tīrāmo vietu, pagaidiet apmēram 10 minūtes un pēc tam noņemiet atlikušo blīvi ar koka špakteļlāpstiņu.
1. Sadales vārpstas ir identificētas pēc marķējuma (A).
Sīkāka informācija par marķējumu (A): - etiķetes (B) un (C) ir paredzētas tikai piegādātājam;
- etiķete (D) kalpo sadales vārpstu identificēšanai:
AM - ieplūdes sadales vārpsta; EM ir izplūdes sadales vārpsta.
Aksiālais klīrenss. 0,08 - 0,178 mm
Ieplūdes vārsti. 40,661 ± 0,03 mm
Izplūdes vārsti. 40,038 ± 0,03 mm
2. Identifikācija pēc izciļņu novietojuma. - Ieplūdes sadales vārpsta. Novietojiet rievu 3 sadales vārpstas galā horizontāli un uz leju. 1. cilindra izciļņiem 1 jāatrodas pa kreisi no 2. vertikālās ass.
- Izplūdes sadales vārpsta. Novietojiet rievu 3 horizontālās sadales vārpstas galā ar nobīdi uz leju. Cilindra Nr. 1 izciļņiem 2 ir jāatrodas pa labi no 1. vertikālās ass.
Tabula. Sadales vārpstas gultņu diametrs cilindra galvā.
Spararata puse
Sadales vārpstas gultņu diametru pārbaude cilindra galvā.
Tabula. Sadales vārpstas kakliņu diametrs.
Spararata puse
A 4 -1 = 4. cilindra ieplūdes vārsts un izciļņa numurs 1. E 4 -1 = 4. cilindra izplūdes vārsts un izciļņa numurs 1.
Sadales vārpstas aksiālās brīvkustības pārbaude
- sadales vārpstas pareizā stāvoklī;
- cilindra galvas vāks; pievelciet tā stiprinājuma skrūves (secību un pievilkšanas griezes momentus skatiet tabulā "Cilindra galvas vāka skrūvju pievilkšanas secība").
Pārbaudiet aksiālo brīvkustību, kurai jābūt no 0,08 līdz 0,178 mm.
Pārbauda sadales vārpstu gultņu tapu diametrus.
Tabula. Cilindra galvas vāka skrūvju pievilkšanas secība.
Skrūvju pievilkšanas secība
Skrūvju vaļīga secība
1 līdz 12, 14 līdz 19, 21 līdz 24
Piezīme: izmantojiet rīku Mot. 588 un nostipriniet to ar eļļas kartera stiprinājuma skrūvēm (1) un buksēm (2) ar šādiem izmēriem:
- skrūves (1) cauruma diametrs 9 mm;
Atkal noņemiet cilindra galvas vāku un sadales vārpstas.
Cilindra galvas blīve
Cilindra galvas blīves biezumu mēra punktā (A).
Cilindra galvas blīves biezums: Jauna biezums
blīvējuma blīve. 0,96 ± 0,06 mm
Gofrēta starplikas biezums. 0,93 ± 0,06 mm
Cilindra galvas augstums "H". 137 mm
Pieļaujams pārošanās nelīdzenums
cilindra galvas virsma. 0,05 mm
Nav pieļaujama savienojuma virsmas pārslīpēšana.
Pārbaudiet, vai cilindra galvā nav plaisu.
Aizdedzes sveču pievilkšanas griezes momenti. 25-30 Nm
Pārbaudiet savienojuma plaknes līdzenumu ar taisnu malu un taustekļu komplektu.
Pieļaujamais cilindru bloka savienojuma virsmas nelīdzenums. 0,03 mm
Nav pieļaujama savienojuma virsmas pārslīpēšana.
Šis dzinējs ir aprīkots ar hidrauliskiem pacēlājiem (A) un vienas rokas rullīšu svirām (B).
Stieņa diametrs “d” (mērīts attālumā “X1”):
X1 (ieplūdes vārsts). 75,14 ± 0,35 mm
Ieplūdes vārsts. 5,484 ± 0,01 mm
X1 (izplūdes vārsts). 77,5 ± 0,35 mm
Izplūdes vārsts. 5,473 ± 0,01 mm
Ieplūdes vārsts. 32,7 ± 0,12 mm
Izplūdes vārsts. 27,96 ± 0,12 mm
Ieplūdes un izplūdes vārsti. 90°15′
Izplūdes vārsts. 107,64 mm
Sēdekļa leņķis a:
Ieplūdes un izplūdes vārsti. 89 °
Slīpu platums X:
Ieplūdes vārsts. 1,3 +1,4 0 mm
Izplūdes vārsts. 1,4 * 1'3 apmēram mm
Ieplūdes vārsts. 33,542 ± 0,006 mm
Izplūdes vārsts. 28,792 ± 0,006 mm
Vārstu vadotnes
Ieplūdes un izplūdes vārsti. 40,5 ± 0,15 mm
Vadošās bukses ārējais diametrs:
Ieplūdes un izplūdes vārsti. 11 +0,068 +0,05 mm
Vadošās bukses iekšējais diametrs: ieplūdes un izplūdes vārsti:
Nav apstrādāts. 5 +0, 075 0 mm
Apstrādāts *. 5,5 +0,018 0 mm
* Caurums vadotnes uzmavā tiek izvērsts līdz norādītajam izmēram pēc tam, kad uzmava ir iespiesta cilindra galvā. Vadošās uzmavas sēdekļa diametrs cilindra galvā:
Ieplūdes un izplūdes vārsti. 11 mm
Vārsta kāta blīves (vārsta kāta blīves) tiek uzstādītas uz ieplūdes un izplūdes vārstu vadotnēm, kas vienlaikus kalpo kā vārsta atsperu apakšējie balsti. Ieplūdes un izplūdes vārsta vadotnes slīpums: Ieplūdes vārsts. 63 ° 30 ′
Ieplūdes un izplūdes vārstu vadotņu izvirzījums “A”. 11 ± 0,15 mm
Pārbauda atstarpi starp stieņiem un vārsta vadotnēm
Ir divi veidi, kā pārbaudīt atstarpi starp stieņiem un vāciņu vadošajām buksēm.
Nominālais attālums starp vadotnes buksi un vārsta kātu:
Ieplūdes vārsts. 0,015 ± 0,048 mm
Izplūdes vārsts. 0,029 ± 0,062 mm
1. Paceliet vārsta galvu par 25 mm, pēc tam izmantojiet indikatoru, lai izmērītu vārsta kustību bultiņu virzienā 90 ° leņķī pret sadales vārpstas asi. Puse no tā nodrošinās atstarpi starp kātu un vārsta vadotni.
2. Izmēriet vārsta kāta diametru un vadošās bukses iekšējo diametru.
Lai uzstādītu vārsta kāta blīves, izmantojiet instrumentu Mot. 1511. gads.
Piezīme. Neeļļojiet vārsta kāta blīves ar eļļu pirms uzstādīšanas.
Jaunu vārsta kāta blīvējumu uzstādīšana
Ievietojiet vārstu cilindra galvā.
Uzlieciet uzgali Mot. 1511 uz vārsta kāta (uzgaļa iekšējam diametram jābūt tādam pašam kā kāta diametram).
Turiet vārstu nospiestu pret sēdekli. Uzstādiet vārsta kāta eļļas blīvi (nav ieeļļota ar eļļu) uz gala
Nospiediet vārsta kāta blīvējumu, līdz tas atdalās no gala, pēc tam noņemiet galu.
Uzstādiet krānu (1) uz vārsta kāta vārsta kāta blīvējuma.
Piezīme: Vārsta iekšējam diametram jāsakrīt ar vārsta kāta diametru. Turklāt krāna apakšdaļai daļēji jāatrodas pret vārsta kāta vārsta kāta blīvi, kas kalpo kā vārsta atsperes apakšējā sēdekļa paplāksne.
Nomainiet eļļas blīvi, ar plaukstu piesitot krāna augšdaļai, līdz vārsta kāts saskaras ar cilindra galvu.
Atkārtojiet iepriekš minētās darbības visiem vārstiem.
Pārbaudiet atsperes kalibrēšanu.
Bezmaksas garums. 41,30 mm
Pilnībā saspiests garums. 23,20 mm
K4J dzinēja remonts uz Renault Symbol (3. daļa)Zobsiksnas uzstādīšana
Šeit ir laba instrukcija: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2629/html/sborka-dvigatelya.html
Oriģinālo daļu numuri:
Sūknis - 7700274330
Laika komplekts - 7701471974
Izplūdes vārsti - 7701473354
Vārstu blīves - 7700103938
Cilindra galvas blīvju komplekts - 7701471886
Izplūdes kolektora blīve - 8200365915
Cilindra galvas skrūvju komplekts - 7701471373
Motoru konstrukcijas iezīme ir tāda, ka rodas grūtības pašapkalpošanā un dzinēju remontā. Automašīnas lietošanas instrukcijā ieteikts pašam mainīt tikai motoreļļu. Citiem darbiem nepieciešams īpašs aprīkojums, instrumenti un pieredze. Tomēr dažus remontdarbu veidus ir iespējams veikt arī patstāvīgi, un par to mēs arī runāsim.
Dzinēja daļām, piemēram, zobsiksnām un palīgierīcēm, vārstu blīvēm, virzuļiem un virzuļu gredzeniem ir noteikts resurss. Aizdedzes sveces, degvielas sprauslas, kloķvārpstas eļļas blīves un citas spēka piedziņas daļas. Jebkuram dzinēja remontam būs jānomaina galvas blīves, eļļas panna un vārsta vāks.
Strāvas agregāti, kuru tilpums pārsniedz 2,5 litrus, baidās no motoru pārkaršanas, pēc kā dažos gadījumos būs jāmaina ne tikai blīves, bet arī deformētās barošanas bloka daļas. Lai pilnībā attīstītu dzinēja resursus, rūpīgi jāievēro visas motoru apkopes prasības.
Ne visas automašīnu degvielas uzpildes stacijas Krievijas Federācijas reģionos un daudzās NVS valstīs izceļas ar augstu pārdotās degvielas kvalitāti. Tā sliktā kvalitāte izraisa strauju virzuļa gredzenu koksēšanu, kas noved pie jaudas un dinamiskās veiktspējas zuduma, tāpēc būs noderīgi zināt, kā tos dekarbonizēt.
Dekarbonizācija nozīmē sadegšanas kameras attīrīšanu no oglekļa nogulsnēm. To var izdarīt divos veidos:
- Mehāniska noņemšana, kas prasa motora demontāžu.
- Sadegšanas kameras ķīmiskā tīrīšana.
Mehāniskā metode ir ļoti darbietilpīga, jo tai būs nepieciešama pilnīga dzinēja demontāža, sadegšanas kameras ķīmiskā apstrāde ir diezgan pieejama neatkarīgai izpildei. Parasti to veic motoreļļas maiņas priekšvakarā. Ar maigu tīrīšanu šķidrums tiek ieliets motoreļļā un pēc aptuveni 200 km nobraukuma tiek nomainīta eļļa un filtrs.
Stingra tīrīšana ietver tīrīšanas šķidruma ieliešanu sadegšanas kamerā caur aizdedzes sveces atveri. Pēc 12 stundām tas tiek izmests, pagriežot kloķvārpstu ar starteri. Šajā gadījumā ir nepieciešama arī motoreļļas maiņa.
Automašīnai var būt arī citi bojājumi, tomēr par tiem dažkārt parunāsim.
K4J dzinēja remonts uz Renault Symbol (1. daļa)
Jaunu vārstu uzlikšana.
Šeit ir laba instrukcija: my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2629/html/sborka-dvigatelya.html
Oriģinālo daļu numuri:
Sūknis - 7700274330
Laika komplekts - 7701471974
Izplūdes vārsti - 7701473354
Vārstu blīves - 7700103938
Cilindra galvas blīvju komplekts - 7701471886
Izplūdes kolektora blīve - 8200365915
Cilindra galvas skrūvju komplekts - 7701471373
Man saplīsa zobsiksna, un tādēļ vārsti saliecās.
Tad galva vēl nav izjaukta, nav skaidrs, kas ir ar sēdekļiem / vadotnēm un kādā stāvoklī virzuļi.
Mani moka jautājums, ja tur viss ir nedaudz salūzis, aprobežoties tikai ar vārstu, laika un sūkņa nomaiņu, vai tomēr labāk meklēt lietotu galvu pilnībā?!
Renault Simbol 2006 16 cl.
Ir pagājis gads kopš starpsienas. Kopš tā laika esmu nobraucis 50 tūkstošus.Dzinējs darbojas kā pulkstenis.
Jā, tas ir saprotams, daži cilvēki man to vienkārši saka pēc motora starpsienas un vāciņa. remonts, tas var nedarboties pareizi un lidot vēlreiz, turklāt vairāk nekā vienu reizi. Un ka labāk ir pilnībā mainīt galvu.
Es arī uzdevu šo jautājumu, kad notika nepatikšanas, bet tikai "autopsija" parādīs patiesību. Jebkurā gadījumā mašīna joprojām ir nekustamais īpašums, un jebkurā gadījumā tā ir jāizjauc vai nu remontam, vai galvas nomaiņai. Un kad izdomāsi, tad jau būs skaidrs, kas ir vieglāk un kurš lētāk.
sveiki, lūdzu, pastāstiet man, kā jūs noņēmāt vārsta kāta blīves.
Es turpināju likt jaunus vāciņus, tāpēc nenožēloju vecos. Es izvēlējos, kas man jādara :))
Virzuļu rievas (preturbumi) ir nepieciešamas, lai darbības laikā apietu vārstus; kad tie ir nogriezti, no tiem nav lielas jēgas.
Paldies, lielisks video. Labi, ka izstāstīji teoriju. Ļoti izpalīdzīgs. Klase. Paldies.
Un kāpēc dzinējs ar katru reizi sāk darboties sliktāk? Nomainīju sveces, mainīju degvielas filtru, pārbaudīju benzīnsūknim sieta filtru - tīrs, benzīns uzpildīts ar 95, jauna eļļa, mainīts eļļas filtrs. Atliek tikai izskalot sprauslas. Vai ir kādi citi iemesli, kāpēc dzinēju ir grūti iedarbināt?
Aleksej Makourin, mana ikgadējā apdrošināšana vēl nav beigusies.
Es atradu iemeslu. Aizsērējusi droseles klīrenss. Mazgāts. Tagad tas sāk darboties klusi un nekavējoties. Pēc tam, kad tvertne ir noslēgta ar sarkanu, benzīnu izturīgu hermētiķi, tvertne vairs neplūst. Vākam no stiprinājumiem tika salikts izvilcējs.
Den A pārdod to un pērc citu.
Pamēģināšu, kad bākas grīda būs iztērējusi, jau normāli aiztaisīt uz dienu bez benzīnsūkņa ieslēgšanas.
Kaut kur no zem degvielas sūkņa vāka lej. Nomainīts vāks pret blīvgumiju. Tajā pašā laikā es izgāju cauri pavedienam ar hermētiķi, katram gadījumam. Pēc pusstundas mocīšanās vāks beidzot sagriezās gar diegu, un nenolēca no tā. No viņas var pateikt, kad viņa griezās līdz galam. Pagaidīju, kamēr hermētiķis nedaudz izžūs, un braucu uz savu pagalmu. Un man ir ieeja pagalmā 45 grādu slīpumā un stāvvieta leņķī. Nolēmu paskatīties, vai tur ir sauss vai nē.Tas noplūda ap vāku un izspieda hermētiķi. Es to izsūknēju un pievilku vēl gandrīz vienu apgriezienu. Vāks neiet tālāk, bet šķiet, ka ir pārstājis plūst (varbūt benzīna līmenis jau ir zemāks).
Lieliski, bet pārāk sīki, tie, kas paši mainīs vārstus un tā to zina. Un tie, kas nezina, skatās vairāk akadēmiskos video. Kāds ir nobraukums? Un jostas pārrāvuma iemesls?
Nobraukums 170 tūkst.Un iemesls jostas plīsumam ir sadegušas detaļas. Nopirku oriģinālo laika komplektu, spriegošanas rullītis izrādījās ar nemanāmu defektu, siksna sāka vilkt uz sāniem, tāpēc tā saplīsa un salūza. Ceļoja nedaudz vairāk kā nedēļu.
Instrukcijās teikts, ka “pievilkts līdz 20 Nm, pēc tam visas skrūves pagriezt par 240 ° ± 6 ° tādā pašā secībā”, un jūs izdarījāt 60 Nm. metrs. Kur rakstīts.? Es arī saliecu vārstu un nezinu, kā pievilkt cilindra galvu
Sākumā es tā darīju, bet 20 Nm ir ļoti maza piepūle. Un, kad tas sasniedza 240 grādus, bija sajūta, ka joprojām griežas un griežas, turklāt gandrīz ar roku. Pēc otrās instrukcijas, velkot 60 Nm, izdarīju vairāk nekā vienu pilnu apgriezienu par 360 grādiem. Man bija jaunas matadatas. Tātad, redziet, kā tas jūtas. Manā gadījumā 60 Nm bija pareizi. Mazāk noteikti nebija risinājums. Un, ja to darīsi par maz, būs ļoti slikti. Eļļa un antifrīzs sāks sajaukties, un, vēl ļaunāk, tie sāks iekļūt cilindros. Turklāt cilindra galvas blīve var izdegt. Tātad, kā saka, "labāk ir pārsolīt, nekā samazināt")))
Lasiet par Renault simbola parsēšanu — skatiet šeit. Video un atsauksmes par automašīnas apkopi un remontu ar savām rokām.
Kā remontēt automašīnu ar savām rokām mājās. Palīdzēsim paši salabot un remontēt auto. Mēs zinām, kā atjaunot automašīnu ar minimālu ieguldījumu. Pievienoju video instrukciju.
Kategorija: DIY remonts
Ievietoja administrators: pēc Aksela lūguma
Automašīnas īpašnieka atsauksme: - Lieliska cenas un kvalitātes attiecība. Praktisks auto, bez dižošanās, bet tajā pašā laikā tā seja nav tik briesmīga kā Loganam.- laba pamata komplektācija, pilna izmēra rezerves ritenis- apjomīgs bagāžnieks- aukstā laikā labi iedarbina ( ļoti labi priekš Sibīrijas) - ērts vadītāja sēdeklis, instrumenti un slēdži visi ir pa rokai, kājas nav krampjos, nav ko atpūsties pret tām.
Renault Clio Symbol / Simbols ar benzīna dzinējiem: К4J 1,4 l 16V (1390 cm³) 98 ZS / 72 kW un K7J 1,4 l 8V (1390 cm³) 75 ZS / 55 kW; Ekspluatācijas rokasgrāmata, apkope un remonts, pilnīgas tehniskās specifikācijas, elektroinstalācijas shēmas, virsbūves vadības izmēri, diagnostika, remonts. Pirmās paaudzes Renault Symbol Clio ar sedana virsbūvēm no 2000. līdz 2008. gadam (pirms un pēc pārveidošanas)
Video Renault Clio Symbol zobsiksnas stāvokļa pārbaude, salona filtra uzstādīšana un nomaiņa (Renault Symbol Clio 00-08)
BENZĪNA IEEJAS SISTĒMA
Adaptīvā dzinēja tukšgaitas ātruma korekcija
PRINCIPS:
Normālas karsta dzinēja darbības laikā droseles cikls tukšgaitā svārstās starp augstāko un zemo robežvērtību, lai sasniegtu nominālo tukšgaitas ātrumu. Var gadīties, ka darbības rādītāju izkliedes dēļ (ieskriešana, dzinēja piesārņojums utt.) droseles vārsta cikliskās atvēršanās pakāpes vērtība pie tukšgaitas apgriezieniem būs tuvu augšējai vai apakšējai robežai. Adaptīvā tukšgaitas droseles cikla korekcija kompensē lēnas dzinēja gaisa pieprasījuma izmaiņas. Šī korekcija tiek veikta tikai tad, ja dzesēšanas šķidruma temperatūra ir virs 80 ° C, pēc dzinēja iedarbināšanas ir pagājušas 20 sekundes un dzinējs atrodas nominālā tukšgaitas ātruma korekcijas režīmā.
Rokasgrāmatā ir sniegts soli pa solim darbības, remonta un apkopes procedūru apraksts RENAULT CLIO SYMBOL un SYMBOL automašīnām no 2000. gada (pirms un pēc pārveidošanas), kas aprīkotas ar K7J (1,4 l, 8 vārsti) un K4J (1,4 l, 16). vārsti).Sagatavojot publikāciju, tika ņemti vērā visi pieejamie materiāli, lai sniegtu vispilnīgāko informāciju par Krievijas tirgum piegādātajiem modeļiem. Publikācijā ir detalizēta informācija par benzīna dzinēju vadības sistēmas elementu remontu un regulēšanu (degvielas iesmidzināšana un aizdedze), pašdiagnostikas sistēmas lietošanas instrukcijas un ieteikumi mehānisko un automātisko pārnesumkārbu, bremžu sistēmas elementu, stūres un balstiekārtas regulēšanai un remontam. . Tiek parādītas detalizētas elektroinstalācijas shēmas dažādām aprīkojuma iespējām. Ir norādīti iespējamie darbības traucējumi un to novēršanas metodes, galveno detaļu savienojuma izmēri un to pieļaujamā nodiluma robežas, ieteicamās smērvielas un darba šķidrumi. Grāmata paredzēta automašīnu īpašniekiem, degvielas uzpildes staciju darbiniekiem un remontdarbnīcām.
Automašīnas ekspluatācija Auto apkope Padomi auto ekspluatācijai. Rokasgrāmata par ekspluatāciju un auto remontu Renault Symbol. Saturs.
Rokasgrāmatu kolekcija Renault Symbol remontam, ekspluatācijai un apkopei no 2001. gada līdz mūsdienām. DIY Renault Symbol remonts.
Renault simbols. Serviss un apkope. Renault Symbol automašīnas (Renault Symbol) Vispārīga informācija par automašīnu.
Galvenā bremžu cilindra noņemšana un uzstādīšana. Automašīnu mijiedarbība ar gaisu. Sakiet man, kad mainās darba šķidrums Renault Symbol mašīnā, kuru eļļu labāk lietot un kādā tilpumā? Renault specifikāciju simbols.
Ķermeņa formas ietekme uz aerodinamiku. Renault simbola darbība un serviss. Galvenā bremžu cilindra noņemšana un uzstādīšana. Pamazām es atteikšos no abonēšanas, kā lietas ir. Aizmugurējā amortizatora noņemšana un uzstādīšana. Degvielas un smērvielas un autoķīmija. Aizdedzes slēdzis un atslēgas. Nozīmīga bija arī Krievijas speciālistu balss, kas piedalījās transportlīdzekļa aprīkojuma līmeņu noteikšanā un interjera veidošanā.
Sajūga troses noņemšana un uzstādīšana. Un beigās - kas ir visvairāk aizskarošs. Tas būs diezgan ērti un droši mazbērniem un mazmeitām.
Renault Symbol (Logan) - Cilindra galvas remonts un virzuļa gredzenu maiņa (K7J)
Pēc jūsu pieprasījuma tika atrasts Renault Symbol dzinēja remonts pats - nāciet šeit. Video un atsauksmes par automašīnas apkopi un remontu ar savām rokām. Kā remontēt automašīnu ar savām rokām mājās. Palīdzēsim paši salabot un remontēt auto. Mēs zinām, kā atjaunot automašīnu ar minimālu ieguldījumu. Pievienoju video instrukciju.
Kategorija: Auto remonts
Smiekli tēmā: Pēc pulksten 20 vēl nesaklātā gulta pārvēršas par jau izjauktu.
Ievietoja administrators: pēc Volfganga lūguma
Automašīnas īpašnieka vērtējums: 1. Izmēri ir tādi paši kā motociklam. Starp rindām sastrēgumos mierīgi virzījos2. Pareiza svara / jaudas attiecība ļauj ātri paātrināties un pārvietoties ar ātrumu līdz 140 km/h3. Masīvs korpuss, apvērsuma laikā trasē pat nekustināja tribīnes, bet uzlika uz riteņiem, un devās tālāk. Ērts izkārtojums, nolocītiem aizmugurējiem sēdekļiem var nest ledusskapi, vai arī var iekārtot lielu divguļamo gultu, nu kā gribi, izmēģināju abus variantus5. Nositīsi – un nav žēl
K4J dzinēja remonts uz Renault Symbol (2. daļa)
Šeit ir laba instrukcija: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2629/html/sborka-dvigatelya.html
Oriģinālo daļu numuri:
Sūknis - 7700274330
Laika komplekts - 7701471974
Izplūdes vārsti - 7701473354
Vārstu blīves - 7700103938
Cilindra galvas blīvju komplekts - 7701471886
Izplūdes kolektora blīve - 8200365915
Cilindra galvas skrūvju komplekts - 7701471373
K4J dzinēja remonts uz Renault Symbol (3. daļa)
Zobsiksnas uzstādīšana
Oriģinālo daļu numuri:
Sūknis - 7700274330
Laika komplekts - 7701471974
Izplūdes vārsti - 7701473354
Vārstu blīves - 7700103938
Cilindra galvas blīvju komplekts - 7701471886
Izplūdes kolektora blīve - 8200365915
Cilindra galvas skrūvju komplekts - 7701471373
Personīgā pieredze remontējot Renault dzinēju (K4M), kad plīst zobsiksna. Remonta apraksts, vārstu nomaiņa, siksnas plīsuma cēloņu izpēte, slīdošas zobsiksnas ārstēšanas iespējas. Pievilkšanas griezes momenti:
Šajā video ir parādīta visa Renault Symbol II aizmugurējā riteņa gultņa nomaiņas procedūra
დამკვრელის სამართავი ღილაკების ჩვეებაე
- გამოქვეყნდა 17 თებ 2017-ში
- K4J dzinēja remonts uz Renault Symbol (2. daļa)
Šeit ir laba instrukcija: my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2629/html/sborka-dvigatelya.html
Oriģinālo daļu numuri:
Sūknis - 7700274330
Laika komplekts - 7701471974
Izplūdes vārsti - 7701473354
Vārstu blīves - 7700103938
Cilindra galvas blīvju komplekts - 7701471886
Izplūdes kolektora blīve - 8200365915
Cilindra galvas skrūvju komplekts - 7701471373 - Dzinēja remontsK4JRenault SimbolsReno Simbols
Sem privet. Sveicieni no Turkijas.
Paldies, bet, lai noņemtu ieeju, jums ir jāatskrūvē tapas, uz kurām tiek turēta aizsardzība
Tas nebija jautājums ar savām rokām :) Nevaru noņemt ieeju, izskrūvēju visas skrūves, bet nevaru noņemt
un man šķiet, ka to tur 2 tapas, uz kurām ir uzskrūvēta aizsardzība (inžektora rampas)
Nē. Ar viņu viss bija kārtībā.
Nu es devos pēc montāžas
Jau vairāk nekā gadu brauc lieliski
CITS JAUTĀJUMS MUMS IR Smalkās tīrīšanas FILTRS PIE GĀZES BĀKAS
Pat es neatradu šo filtru, iespējams, ka viss ir benzīntankā.
Nezinu. Es vēl neesmu tur uzkāpis
pludiņa apgr./min. izskalots droseļvārsts. nomainīja O-gredzenus.uz ieplūdes kolektora nomainīja blīves.nomainīju sveces.izmazgāju tukšgaitas sensoru.viss tieši troit bultiņa uz tahometra raustās.kas varētu būt?
VISS ATRASTĀS IEMESLS GAISA PIEGĀDEI CAUR SPRAUGAS, KAS ZINĀTU.
un ja tu to noslīcini, kā to izdarīt?
kaut kā no absorbera izkrita drosele, pa to sāka sūkties gaiss un arī apgriezieni sāka peldēt. Kaut kur tāpat kaut kas var iesūkt gaisu un mafs dos komandu xx sensoram, kuras dēļ apgriezieni peldēs. Šī ir viena no iespējām. Absorberis, ja kas, atrodas zem labā priekšējā luktura. Uz to iet vads un caurule.
viņi saka, ka strupceļš ir jāiemāca droseļvārstu
sveiki gribu iztīrīt droseles.kādas atslēgas vajag. galvu skaits.
Galvas 8, 10. Bet labāk, ja ir viss galvu komplekts.
vēl jautājums daži raksta kā lietū zem paklājiem ūdens nokļūst salonā.Tev tā bija?paklājs zem paklājiem sauss?
Ce forta de strangere ai folosit la strangerea chiuloasei
Internetā nevaru atrast žurnālu par šīs iekārtas remontu un darbību. piedāvā tikai par naudu. Kur es varu lejupielādēt šīs iekārtas rokasgrāmatu?
Es pat nemeklēju. Visas mašīnas ir vienādi plusi mīnusi, tāpēc nekādus labumus man nevajadzēja
pirms remonta ir jāiztukšo antifrīzs?
ja dzinējs ir izjaukts, tad protams vajag
sveiki, un sprauga ir tur, kur ir priekšējie lukturi un motora pārsegs, tas ir normāli
var paskatīties uz cilijām uz lukturiem un nebūs nekāda sprauga
tev arī ir tāda plaisa
:)) Šādam budžeta auto tas ir normāli
bet patiesība ir tāda, ka saka, ka viņa pa mūsu ceļiem brauc maigi kā Toyota
nu, mūsu baseinu komforts, es domāju
🙂 Es tā nedomāju. Man nebija Toyota
Ko jūs sakāt, vai ir vērts ņemt labu automašīnu? kurš ir labāks dzinējs 1.4 vai 1.6.
Esmu Čehovas apgabalā. Un Maskavā ir daudz sludinājumu
nu pēc 2113. gada iegurņa atšķirība būs jūtama. un es domāju, ka salons ir vairāk nekā 13-ke.un kurā pilsētā tu dzīvo?Man ir aktuāla problēma tur ir maz nopērkami. bet Magņitogorskā man tādu nemaz nav.Tikai vecajā korpusā.Meklēju visās pilsētās.
Auto ir ļoti vienkāršs, bet uzticams. Priecē rezerves daļu un palīgmateriālu zemās izmaksas. Salons mazs, bet es arī neesmu liels. Patēriņš mērenai braukšanai 7 litri pa šoseju. 1,4 dzinējs man ir vairāk nekā pietiekami. 170 brauc mierīgi, paātrinās līdz 200, bet motora apgriezieni vairs nav komfortabli. Pie luksofora tas ieslēdzas ļoti sparīgi, taču tas viss ir pateicoties auto mazajam svaram – 980 kg. Salons ir nedaudz trokšņains, bet tas ir atkarīgs no tā, ko salīdzināt. Zem pārsega viss ir ĻOTI kompakts, pat eļļas mērstieni ir ļoti neērti izvilkt. Arī siksnu un rullīšu nomaiņa šī iemesla dēļ nav ļoti vienkārša, taču, ņemot vērā to, ka iekārta ir uzticama, šī ir reta procedūra. Šīs automašīnas galvenā priekšrocība ir cinkota virsbūve. Ar to nav saistīta zemā pirkuma cena. Manam auto ir 230 tūkstoši nobraukums, bet no rūsas nav pat ne miņas.
Vāku un eļļas separatoru vislabāk novietot uz anaerobā hermētiķa/līmes – kā to iesaka ražotājs. Šeit ir aprakstīts un līmes foto - Paldies par video!
Pēc ieplūdes kolektora apkopes. iedarbinot aukstu motoru -1100ob, uzsildīts 550ob. Tahometra adata peld diapazonā no aptuveni 0-30., 40 apgr./min (peld). Vai tas ir tik nada? Vai simptoms?
uzsildīts - 750 +/- 50 apgr./min
Tā ir sava veida aizdedzes spole, kas var noiet greizi.
Vai esat kādreiz mēģinājis uzlabot jaudas un griezes momenta rādītājus?
Pirms vārstu regulēšanas vajadzēja ierakstīt motora skaņu, lai vēlāk to varētu salīdzināt.
Kāpēc viņš to noņēma? Skaņu inženieris vai kā?
Laba diena, skatiet tvertni video no Ļvovas un vai jums ir motors k j Trochi nav standarta benzīna barošanas avots? Bo apmaiņā pret manu ķenguru rozkhid tikai uzreiz kosmiskā ziemā līdz litriem uz km. Litom l uz km. Dyakuyu informācijai.
Videoklipā ir skaņa, gaudošana vai ģenerators, vai guru sūknis, vai spriegošanas veltnis. Tās pašas problēmas gadījumā tā pazūd, ja uzlejat ūdeni vai citus šķidrumus uz stiprinājuma jostas, tāpēc tas aizņem sekundes. Kas saskārās, kā viņi nolēma?
Šī dīvainā skaņa ir kastes darbs. Dīzeļa murmināšana. Tā ir tāda figņa uz visiem Loganiem.
Vārstu klauvējiens praktiski nav dzirdams. Daži noderīgi padomi http Aauhadullin. Ru regulirovki klapanov reno logan Renault Logan vārstu regulēšanai
Nav gidrikas, vienkāršs kā velosipēds, normāla skaņa. Manējais jau pagājis, bez kapitāla, tikai noņēmu galvu, trešajam cilindram izplūdes vārsts uz segliem izlaida kompresiju, sagriezu, ierīvēju un normāli.
Jā, vīģes zina, es klausījos draugu. V ar nobraukumu km, viņa motors strādā vēl skaļāk. Man ir nobraukums km. Kopumā cilvēki raksta, ka paši vārsti ir trokšņaini. ES nezinu.
3. Dzinējs Vispārīga informācija Spēka agregāta noņemšana un uzstādīšana Dzinēja demontāžas un montāžas procedūra Cilindra galva Vispārīga informācija Cilindra galvas noņemšana un uzstādīšana Cilindra galvas demontāža, remonts un montāža Zobsiksnas spriegojuma noņemšana, uzstādīšana un regulēšana no laika mehānisma Sadales vārpstu noņemšana un uzstādīšana Eļļas tvertnes noņemšana un uzstādīšana Eļļas sūkņa noņemšana un uzstādīšana Klaņi-virzulis.
3.1. Vispārīga informācija Automašīna ir aprīkota ar 4KM dzinēju - benzīna, četru cilindru, četrtaktu, in-line, ar divām augšējām sadales vārpstām. Tas ir novietots transportlīdzekļa priekšpusē pāri gareniskajai asij. Sadales vārpstas ir uzstādītas uz sešiem gultņiem. Sadales vārpstas tiek virzītas no kloķvārpstas skriemeļa ar zobainu gumijas siksnu, kas arī darbina ūdens sūkni. Dzinējs izmanto slēgtu kartera ventilācijas sistēmu. Mas.
3.2. Strāvas bloka noņemšana un uzstādīšana Ieteicams barošanas bloku noņemt ar apakšrāmi, pēc kura nepieciešamības gadījumā var atvienot apakšrāmi un pārnesumkārbu. Noņemšanas procedūra: - novietojiet automašīnu uz pārvada vai pacēlāja; - atvienojiet vadus no akumulatora akumulatora un izņemiet to; - noņemt priekšējos riteņus un riteņu arkas; - noņemiet barošanas bloka aizsargpārsegu; - iztukšojiet dzesēšanas šķidrumu, atvienojot izplūdes šļūteni no radiatora; - izlejiet eļļu no pārnesumkārbas; - ja iepriekš.
3.3. Dzinēja izjaukšanas un montāžas procedūra Pirms demontāžas no dzinēja tiek izņemtas visas palīgierīces un mezgli, un tikai pēc tam tas tiek pilnībā izjaukts. Palīgvienību noņemšanas procedūra ir aptuveni šāda: - gaisa kondicionēšanas kompresors; - stūres pastiprinātāja sūknis; - ģenerators samontēts ar stiprinājuma kronšteinu; - starteris; - dzinēja vadības sistēma; - vadu instalācijas; - ieplūdes un izplūdes kolektori; - eļļas mērstieni; - dzinēja stiprinājumi; - spararats vai priekšējā plāksne (ja aprīkota ar automātu.
3.4.1 Cilindra galva
3.4.2 Vispārīgi
3.4.3. Cilindra galvas noņemšana un uzstādīšana
3.4.4. Cilindra galvas demontāža, remonts un montāža
3.4.5 Zobsiksnas noņemšana, uzstādīšana un nospriegojuma regulēšana
3.4.6 Sadales vārpstu noņemšana un uzstādīšana
3.4.7 Motora eļļas tvertnes noņemšana un uzstādīšana
.
3.5. Eļļas sūkņa noņemšana un uzstādīšana Izņemšanas procedūra: - noņemiet eļļas pannu; Rīsi. 3.51. Atskrūvējiet pretputu plāksnes skrūves - atskrūvējiet sūkņa stiprinājuma skrūves un pretputu plāksnes skrūves motora karterī (3.51. att.); - noņemiet pretputošanas plāksni; Rīsi. 3.52. Eļļas sūkņa noņemšana no dzinēja kartera – nedaudz pagrieziet sūkni, lai atbrīvotu sūkņa ķēdes ratu no piedziņas ķēdes, un noņemiet sūkni no motora kartera (Zīm.
3.6.1 Klaņa-virzuļu grupa
3.6.2. Izņemšana, demontāža un montāža
.
3.7.1 Kloķvārpsta
3.7.2. Demontāža, pārbaude un uzstādīšana
.
3.8.1 Cilindru bloks
3.8.2. Tīrīšana
3.8.3 Verifikācija
.
3.9. Virzuļu grupas uzstādīšana cilindru blokā Tiek pieņemts, ka kloķvārpsta pirms darba uzsākšanas ir uzstādīta cilindru blokā. Kā strādāt: - notīriet klaņa gultņu virsmu ar drānu bez plūksnām. Ja ir uzstādīti jauni ieliktņi, noskalojiet tos ar petroleju un noslaukiet; - ielieciet ieliktņus savienojošo stieņu vāciņos atbilstoši iepriekš veiktajām atzīmēm; - ielieciet uzlikas savienojošo stieņu apakšējās galvās atbilstoši iepriekš veiktajām atzīmēm; - ieeļļojiet dzinēja cilindru spoguli, virzuļi un virzuļu gredzeni ir tīri.
3.10.1. Dzesēšanas sistēma
3.10.2 Vispārīgi
3.10.3. Dzesēšanas sistēmas darbība
3.10.4 Dzesēšanas šķidruma maiņa
3.10.5 Ūdens sūkņa noņemšana un uzstādīšana
3.10.6 Elektriskā ventilatora noņemšana un uzstādīšana
3.10.7 Radiatora noņemšana un uzstādīšana
3.10.8 Dzesēšanas šķidruma temperatūras sensora pārbaude, noņemšana un uzstādīšana
3.10.9 Termostata noņemšana, pārbaude un uzstādīšana
.
3.11.1. Eļļošanas sistēma
3.11.2 Vispārīgi
3.11.3. Eļļas sūkņa demontāža, pārbaude un montāža
.
3.12.1. Energosistēma
3.12.2 Vispārīgi
3.12.3 Degvielas spiediena noņemšana iesmidzināšanas sistēmā
3.12.4 Energosistēmas elementu noņemšana, uzstādīšana un pārbaude
.
3.13.1. Izpildīto gāzu toksicitātes samazināšanas sistēma
3.13.2 Vispārīgi
3.13.3 Sistēmas komponentu pārbaude un nomaiņa
.
3.14.1. Izplūdes sistēma
3.14.2 Vispārīgi
3.14.3 Sistēmas elementu noņemšana un uzstādīšana
3.14.4 Katalītiskais neitralizators
.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
3.15.1. Aizdedzes sistēma
3.15.2. Vispārīgi
3.15.3. Aizdedzes sistēmas darbība
3.15.4. Piesardzības pasākumi, strādājot ar aizdedzes sistēmu
3.15.5. Aizdedzes spoļu noņemšana un uzstādīšana
3.15.6 Detonācijas sensora noņemšana un uzstādīšana
.