Sīkāk: VAZ 21061 dzinēja remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
VAZ-2106 Žiguli / Lada 1600 / Lada 1500L / Lada 1300SL ir četrdurvju piecvietīga automašīna ar sedana virsbūvi un aizmugurējo riteņu piedziņu. Varbūt viens no populārākajiem VAZ modeļiem.
1976. gadā Toljati rūpnīcā viņi apguva un uzsāka modeļa VAZ-2106 ražošanu, kura modelis bija 1972. gadā ražotais RAT 124 Speciale. Tad neviens nedomāja, ka šis modelis kļūs tik masīvs un populārs no visiem Volgas automobiļu rūpnīcas produktiem.
"Sešiem", atšķirībā no VAZ-2103, ir jaudīgāks 80 zirgspēku VAZ-2106 dzinējs ar 1,6 litru darba tilpumu, cita elektriskā ķēde, kā arī modificēts virsbūves un salona dizains. Piemēram, tam ir citi bamperi ar plastmasas "ilkņiem" un "stūriem", mainīts režģis, priekšējie dvīņu lukturi saņēma plastmasas "brilles", un aizmugurējie lukturi ir apvienoti ar numura zīmes apgaismojumu un plastmasas "starplikām" starp radiatora režģi. un priekšējie lukturi.
1979. gadā rūpnīca sāk ražot mazāk jaudīgas VAZ-21061 modifikācijas ar 1,5 litru 71 zirgspēku VAZ-2103 dzinēju un VAZ-21063 ar 1,3 litru 64 zirgspēku VAZ-21011 dzinēju. Kopš 1980. gada automašīnas ir aprīkotas ar Ozone type 2107 karburatoriem.
1982. gadā Six tika modernizēts. Viņi sāka uzstādīt modificētus 75 zirgspēku VAZ-2106 dzinējus saskaņā ar jauno GOST. Atstarotāji vairs netika uzstādīti gar formēšanas līniju uz aizmugurējā spārna. 1988. gadā modernizācija skāra izplūdes sistēmu: tajā tika uzstādīta vienreizējās lietošanas blīve un uzgrieznis.
1990. gadā rūpnīcā laida klajā modifikāciju, ko var saukt par Lux paketi - VAZ-21065 ar standarta VAZ-2106 dzinēju ar bezkontakta aizdedzes sistēmu, Solex karburatoru (21053-1107010-03), uzlabotu salona polsterējumu, citiem galvas balstiem. un ar halogēna priekšējiem lukturiem. Šī modifikācija tika veikta ar "pieciem" bamperiem, 1500 dzinēju, apsildāmu aizmugurējo logu, piecu pakāpju ātrumkārbu un jaudīgāku ģeneratoru. Eksporta modeļi VAZ-21064 pēc izskata atšķīrās no VAZ-21065 ar modificētu elektrisko ķēdi un buferiem ar iebūvētiem pagrieziena rādītājiem. Sākot ar 1985. gadu, vispirms eksporta modifikācijām, bet vēlāk "iekšējām" modifikācijām, sākās VAZ-2112 un VAZ-21074 tipa 5 pakāpju ātrumkārbas uzstādīšana, kas ievērojami samazina degvielas patēriņu uz ceļiem un dzinēja troksni.
1. Automašīnas VAZ 2106 ierīce Vispārīga informācija par automašīnu Automašīnas vispārējais skats Vadības institūcijas Atslēgas Pases dati
2. Lietošanas ieteikumi Drošības norādījumi un ieteikumi Drošības noteikumi Ieteikumi lietošanai Kas jums ir jābūt jūsu automašīnā Ikdienas lietošanā Dodos tālā ceļojumā Automašīnas sagatavošana izbraukšanai Pārbauda riteņus Līmeņa pārbaude un dzesēšanas šķidruma pievienošana Līmeņa pārbaude un eļļas pievienošana eļļošanas sistēmai Līmeņa pārbaude un eļļas pievienošana pārnesumkārbai Līmeņa pārbaude un eļļas pievienošana aizmugurējās ass korpusam Līmeņa pārbaude un šķidruma pievienošana sajūga rezervuāram Līmeņa pārbaude un bremžu šķidruma pievienošana bremžu šķidruma rezervuāram Līmeņa pārbaude un šķidruma pievienošana mazgātāja rezervuāram Auto uzlaušana Automašīnas ekspluatācija garantijas laikā
3. Kļūdas ceļā Dzinējs neiedarbināsies Dzinējs ir auksts Dzinējs ir silts vai karsts Palaišanas sistēmas darbības traucējumi Aizdedzes sistēmas pārbaude Motora barošanas sistēmas pārbaude Zaudēts tukšgaitas ātrums Pārtraukumi dzinēja darbībā Motora stāvokļa diagnostika pēc aizdedzes sveču izskata Mašīna pārvietojas raustīšanās Paraustieties kustības sākumā Raustīšanās paātrinājuma laikā Raust ar vienmērīgu kustību Automašīna slikti paātrina Sajūga piedziņas regulēšana Motors apstājās braukšanas laikā Eļļas spiediens pazeminājās Eļļošanas sistēmas pārbaude Dzinēja pārkaršana Dzesēšanas sistēmas pārbaude Akumulators neuzlādējas Elektrisko iekārtu pārbaude Sprieguma regulatora pārbaude Elektrības darbības traucējumi Lampu veidi un izvietojums Drošinātāju nomaiņa Elektroinstalācijas shēmas Parādījās sveši sitieni Dzinējs klauvē Sitieni balstiekārtā un transmisijā Klauvējieni (troksnis) piedziņas līnijā Klauvējieni (troksnis) aizmugurējā asī Vibrācija un trieciens uz stūres Problēmas ar bremzēm Bremžu sistēmas atgaisošana Bremžu sistēmas pārbaude Riteņa punkcija Riteņu maiņa
4. VAZ 2106 dzinējs Dzinēja konstrukcijas iezīmes Iespējamie dzinēja darbības traucējumi, to cēloņi un risinājumi Noderīgi padomi Dubļusarga noņemšana un uzstādīšana Dzesēšanas šķidruma nomaiņa Eļļas un eļļas filtra maiņa dzinējā Kartera ventilācijas sistēmas tīrīšana Ceturtā cilindra virzuļa uzstādīšana kompresijas gājiena TDC pozīcijā Vārsta laika pārbaude un uzstādīšana pēc atzīmēm Sadales vārpstas piedziņas ķēdes spriedzes regulēšana Vārsta piedziņas klīrensa regulēšana Sadales vārpstas sadales ķēdes amortizatora nomaiņa Sadales vārpstas ķēdes spriegotāja nomaiņa Sadales vārpstas ķēdes spriegotāja loka nomaiņa Sadales vārpstas piedziņas ķēdes nomaiņa Spararata noņemšana, uzstādīšana un traucējummeklēšana Pārnesumkārbas ieejas vārpstas priekšējā gultņa nomaiņa Dzinēja blīvējuma daļu nomaiņa Cilindra galva Demontāža un dzinēja uzstādīšana Dzinēju remonts Dzinēja eļļošanas sistēma Dzinēja dzesēšanas sistēma Izplūdes sistēma Piegādes sistēma
7. Stūre Dizaina iezīmes Eļļas līmeņa pārbaude stūres mehānismā Iespējamie stūres darbības traucējumi, to cēloņi un risinājumi Automašīnas stūres pārbaude un pārbaude Stūres brīvgaitas (kustības) pārbaude Stūres stieņu lodveida savienojumu pārbaude Atstarpes regulēšana veltņa saķerē ar tārpu Stūres noņemšana un uzstādīšana Stūres vārpstas nomaiņa Stūres stieņu nomaiņa Stūres mehānisma noņemšana un uzstādīšana Svārsta sviras noņemšana un uzstādīšana Svārsta rokas remonts Svārsta sviras demontāža Svārsta sviras daļu problēmu novēršana Svārsta sviras montāža
9. Elektriskās iekārtas Dizaina iezīmes Drošinātāji un releji Ģenerators Starteris Aizdedzes sistēma Aizdedzes slēdzis (slēdzene) Apgaismojums, gaismas un skaņas signalizācija Vējstikla tīrītājs Sildītāja ventilatora motors Dzinēja dzesēšanas ventilatora motors Instrumentu kopa Konsoles vadības ierīču nomaiņa Sensoru un slēdžu nomaiņa Elastīgās vārpstas un spidometra piedziņas reduktora nomaiņa
10. Ķermenis Dizaina iezīmes Iespējamie ķermeņa darbības traucējumi, to cēloņi un risinājumi Noderīgi padomi Buferu nomaiņa Kapuce Bagāžnieka vāks Durvis Sēdekļi Drošības jostu nomaiņa Atpakaļskata spoguļi Interjera aprīkojums Mērinstrumentu panelis Sildītājs Vējstikla un aizmugurējo logu nomaiņa Ķermeņa kopšana Virsbūves pretkorozijas aizsardzība
Automašīnas VAZ 2106 elektriskā shēma
Diezgan vienkāršs un pazīstams leģendārā "klasiskā" Žiguļa dizains ļauj veikt VAZ 2106 kārtējos remontdarbus pašiem, garāžā. Lieta ir ne tikai dizaina vienkāršībā, bet arī pieejamās rezerves daļu izmaksās, kā arī nelielajā nepieciešamo instrumentu un speciālo ierīču skaitā.
VAZ 2106 remonts un ekspluatācija, kā likums, ir lēti. Mašīna labā tehniskā stāvoklī un ar mierīgu braukšanas stilu praksē mēreni tērē degvielu, tajā pašā laikā nav pārāk izvēlīgs tās kvalitātei. "Seši" un tā modifikācija VAZ 21061 ar 1,5 litru dzinēju, braucot pa šoseju ar ātrumu līdz 100 km / h, iekļaujas 8-8,5 l / 100 km, un VAZ 21063 modelis patērē vēl mazāk - līdz 8 l / h. 100 km.
Strāvas bloka resurss ir atkarīgs no apstākļiem, kādos tas tiek izmantots. Vidēji rūpnīcā salikts dzinējs pirms kapitālā remonta nobrauc 150 tūkstošus km, dažreiz nobraukums sasniedz 200 tūkstošus. Šajā periodā būs nepieciešams veikt šādus darbus.
Automašīnas elektriskā daļa kopumā ir diezgan uzticama, jo tā ir vienkārša. Šādas daļas bieži neizdodas:
Vājākais punkts dzesēšanas sistēmā ir termostats. Nepareizas darbības diagnoze ir šāda: tiek novērota šķidruma pārkaršana vai, gluži pretēji, pastāvīgi zema temperatūra. Jaunākos modeļos dažreiz neizdodas elektriskā ventilatora aktivizēšanas sensors, kas atrodas radiatora apakšā. Pēc 40-60 tūkstošu nobraukuma ūdens sūknis (sūknis) kļūst nelietojams. To nevar salabot un tas ir pilnībā mainīts. Pārējās sistēmas vienības un daļas darbojas uzticami un tām nav izteiktu "slimību".
Degvielas padeves sistēmā uzmanība jāpievērš degvielas sūknim, tajā esošās membrānas un vārsti ātri nolietojas. "Sešu" karburatora modeļos šīs vienības kapitālā tīrīšana ir nepieciešama aptuveni 1 reizi uz 25 tūkstošiem km. Pēdējos gados VAZ 21061 un 2106 tika uzstādīti karburatori 2107 "Ozons", bet VAZ 21063 - modifikācija 2105 "Ozons". Transportlīdzekļos ar inžektoru sprauslas jātīra ar tādiem pašiem intervāliem kā karburatori.
lejupielādēt fotoattēlu mobilajā ierīcē 
