Sīkāk: dari pats Jili MK ritošās daļas remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Ir pilnīgi skaidrs, ka jebkurai Jili šasijas komplektam ir jābūt labā stāvoklī. Tas jo īpaši attiecas uz balstiekārtu, jo atšķirībā no dzinēja, kas var sabojāt un Geely MK vienkārši netiks tālāk, dažu piekares elementu bojājums braukšanas laikā var izraisīt nopietnu negadījumu.
1. Papildus acīmredzamajai drošībai Jili MK šasija ir atbildīga par ērtu braukšanu un labu vadāmību. Bīstamākais ir tas, ka šajā gadījumā būs liela iespēja zaudēt kontroli, nākamajā sadursmē ar šķērsli, kas radies uz ceļa. Tikai regulāra Geely MK šasijas diagnostika ļaus izvairīties no šādas situācijas.
Geely MK šasijas diagnostika ietver elementu pārbaudi:
atsperes un amortizatori;
sviras un balsti (gultņi no augšas, klusie bloki no apakšas);
Geely MK stabilizatora bukses;
stūres stieņi un statnis;
riteņu gultņi;
CV LOCĪTA.
2. Pieredzējušiem Jili MK īpašniekiem nav grūti noteikt darbības traucējumus balstiekārtā. Pieredze viņiem pateiks, kāda ir problēma pēc skaņas un tās avota. Turklāt visizplatītākie piekares defekti visās automašīnās izklausās gandrīz vienādi.
Jili MK šasijas diagnostika jāveic regulāri, pat neliecinot par darbības traucējumiem. Labāk to darīt uz pacēlāja, bet to var izdarīt arī uz parastās estakādes vai skatu bedres.
3. Ir svarīgi atcerēties, kā Geely MK uzvedas labā stāvoklī, tad visi turpmākie darbības traucējumi būs acīmredzami. Lai saprastu, ka ar automašīnu kaut kas nav kārtībā, nav jābūt pieredzējušam autovadītājam un vēl jo vairāk automehāniķim.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Visbiežāk rodas šādas Jili MK šasijas darbības traucējumu pazīmes:
pēkšņa Geely MK šasijas trokšņa, klauvēšanas, atsitiena parādīšanās, kas var gan pazust, gan palikt pat uz pilnīgi līdzena ceļa;
pārāk lieli ripojumi līkumos un manāma virsbūves šūpošanās, braucot garām nelīdzenumiem vai bremzējot;
patvaļīga stūrēšana uz sāniem, Geely MK ved prom, braucot taisni;
nevienmērīgs riepu nodilums.
4. Visbiežāk jūs varat dzirdēt tieši Geely MK balstiekārtas klauvējienus, tas norāda, ka gumijas elementi ir nolietojušies vai stiprinājumi, kas tos notur, ir vaļīgi. Šasijā ir daudz gumijas elementu, pa lielam, gandrīz jebkurš Geely MK piekares agregāts var klauvēt, kā rezultātā, lai precīzi noteiktu sitiena cēloni, automašīna ir jāapskata no apakšas.
Ja dzirdat gurkstēšanu, it īpaši līkumos vai ar strauju Geely MK paātrinājumu, tad gandrīz ar pilnīgu pārliecību varam teikt, ka iemesls ir Geely MK CV savienojuma, tā sauktās granātas, darbības traucējumi. Čīkstēšana visbiežāk rodas pēc stabilizatora bukses nomaiņas, bieži vien tas norāda uz nekvalitatīvu buksi.
5. Ja Geely MK sāka dreifēt malā, biežāk tas notiek pēc smagas caurbraukšanas pa bedrēm un bedrēm, tad jums var nākties veikt līdzības sabrukumu (camber-convergence Geely MK). Labākajā gadījumā tas novērsīs problēmas, sliktākajā gadījumā trieciena laikā kaut kas var saliekties, sākot no stūres stieņa un beidzot ar stūres šarnīrveida sviru.
Ja parādās vismaz viena no šīm pazīmēm, ir nepieciešams pēc iespējas ātrāk diagnosticēt skrienošo Geely MK. Pat noteikumos darbība ar bojātu balstiekārtu ir nepārprotami aizliegta, nemaz nerunājot par to, ka tā ir vienkārši bīstama.
6. Laikus nenomainīts Geely MK piekares klusais bloks, kas nav tik dārgs, var izraisīt sviras bojājumus, ar cenu zīmi simts dolāru.Daudzi autovadītāji brauc, nepievēršot uzmanību skaņām, kas parādās Jili MK šasijā, un brauc līdz brīdim, kad skaņa kļūst pavisam kritiska vai kaut kas vienkārši nokrīt, šāda pieeja ir vienkārši absurda.
7. Regulāra Geely MK šasijas vizuālā pārbaude ļaus ietaupīt naudu, galu galā, ja jūs laikus atrodat saplaisājušu zābaku vai pārsegu un nekavējoties veicat nomaiņu, tad elements, kuru aizsargāja bagāžnieks, kalpos ilgāk. Ja, pārbaudot Geely MK, tika atrasts jau saplēsts bagāžnieks, tad varat būt droši, ka drīzumā šis piekares elements būs jānomaina.
Pēc visu putekšņlapu pārbaudes jums vajadzētu sākt Geely MK priekšējās piekares elementu diagnostiku. Priekšējā piekare ir sarežģītāka nekā aizmugurējā, tā ir pakļauta lielai slodzei, kā rezultātā tā plīst daudz biežāk. Vispirms pārbaudām Geely MK amortizatorus, tiem nedrīkst būt iespiedumi vai eļļas noplūdes. Var mēģināt arī pagriezt amortizatoru uz sāniem, šūpošanās amplitūdai jābūt nenozīmīgai.
Bet vienkāršākais veids, kā pārbaudīt šī piekares elementa izmantojamību, ir pagriezt Geely MK, piespiežot pie zemes stūri, kurā atrodas diagnosticētais amortizators. Ja pēc nospiešanas Geely MK, atgriezies sākotnējā stāvoklī, turpināja šūpoties uz augšu un uz leju, tas norāda uz amortizatora darbības traucējumiem.
8. Tālāk tiek pārbaudītas Jili MK šasijas atsperes, bieži to pagriezieni nolūst, tāpēc jums ir jāpārbauda, vai tie nav plaisas un visu pagriezienu integritāte. Bet šeit jūs varat arī noteikt atsperu funkcionalitāti, nepaskatoties zem automašīnas. Lai to izdarītu, jums vienkārši jāpievērš uzmanība Geely MK klīrensam, ja automašīna ir kļuvusi manāmi zemāka, tad tas jau norāda uz atsperu darbības traucējumiem, tās nokrita un vairs nevar pareizi veikt savu funkciju.
9. Bumbiņas un klusie bloki tiek pārbaudīti tikai no Geely MK apakšas. Lai tos diagnosticētu, labāk izmantot kaut kādu metāla sviru, lai būtu vieglāk pārbaudīt visu, vai nav pretspēku, darba mašīnā tie nedrīkst atrasties. Tādā pašā veidā tiek pārbaudīts Geely MK stabilizators un vilces gultņi. Lai pārbaudītu riteņa gultni, ritenis ir jāsakrata, ja ir brīvība, tas norāda uz gultņa sliktu stāvokli.
Pārsegu-bamperu remonts, jo radi nokrita, un iznāk jauni zem 1t.r + laiks gaidīt pasūtījumu, izdomāju salabot vecos un tā arī notika))) remonts izmaksāja 80r
Noņemam vecos bamperus, tie arī ir putekšņi un ķeramies pie darba. Vēlos precizēt, ka bamperiem 2108 ir visas nepieciešamās rievas, pagarinājumi drošai pārsegu noturēšanai vispirms nogriežam noapaļojumu iespiešanai dzelzs stiklā, skatīt foto
Iespiests dzelzs glāzē
Tālāk bufera otrā pusē ir rieva, kas nepieciešama pārsega noturēšanai, taču tā ir lielāka par diametru pašā vākā.
Lai to izdarītu, mēs palielinām diametru, kas nepieciešams ciešai presēšanai ar konusu.
Tālāk mēs iespiežam trieciena atduri vākā, lūk, rezultāts ...
Salīdzinājums, kā tas bija un kā tas kļuva
Liels paldies mūsu komandas biedram jesenesek par padarīto darbu
Geely MK un MK Cross ir dažas no populārākajām automašīnām mūsu tirgū. Apsveriet šādas šo automašīnu daļas īpašības kā balstiekārtu.
Balstiekārta ir detaļu, mezglu un mehānismu kopums, kas pilda savienojošās saites lomu starp automašīnas virsbūvi un ceļu. Geely MK Cross balstiekārta ietver šādas daļas: priekšējais un aizmugurējais amortizators, stabilizatora bukse, priekšējā stabilizatora stieņa bukse, priekšējā amortizatora balsts, priekšējā amortizatora buferis, priekšējās rumbas gultnis, aizmugurējā atspere, aizmugurējā un priekšējā amortizatora bagāžnieks, priekšējais kreisais un labā roka, aizmugurējās sviras bukse, priekšējās sviras bukse, priekšējais stabilizatora stienis, lodveida šarnīrs, ārējais cv savienojums.
Visas šīs daļas var iegādāties gan no pilnvarotiem izplatītājiem, gan izmantojot internetu. Parasti pie dīleriem cena ir par vienu pakāpi dārgāka, nekā atrodat sev. Ja paskatās atsauksmes par šo automašīnu internetā, tad īpašnieki sūdzas, ka komponenti, kas nāk no rūpnīcas, nav īpaši kvalitatīvi. Bet pēc dažu detaļu nomaiņas pret citu ražotāju jaunām, automašīna sāk uzvesties labāk. Šajā gadījumā jūs varat paņemt rezerves daļas no Toyota, jo ķīnieši radīja savu automašīnu, pamatojoties uz Toyota Vios.
Daži īpašnieki, vadot automašīnu, saskaras ar tādu problēmu kā Geely MK Cross priekšējās piekares sitiens. Diemžēl nav konkrētas atbildes, no kurienes un kāpēc tas klauvē. Reizēm sitiens nereti izpaužas tikai tad, ja nobraucat no līdzena ceļa un braucat pa bedrēm vai zemes ceļu, un dažreiz pilnīgi pa līdzenu ceļu, pēc noteikta attāluma pie automašīnas. Sūdzības nāk no daudziem īpašniekiem, un katram ir savs problēmas risinājums. Daudzi automašīnu īpašnieki saka, ka problēma ir saistīta ar priekšējiem un aizmugurējiem statņiem, viņi saka, ka pēc to nomaiņas ar MOT klauvēšana pazūd. Ieteicams uzstādīt japāņu, jo tie sākotnēji ir pārāk mīksti no rūpnīcas un ātri sākas sitieni uz mūsu "brīnišķīgajiem ceļiem". Arī sitiens var parādīties saistībā ar aizmugurējā dzinēja balsta bojājumiem, attiecīgi pēc tā remonta vai pilnīgas nomaiņas sitiens pāriet. Ja sitiens braukšanas laikā pieceļas, tad problēma ir saistīta ar sviru, aizmugurējais klusais bloks sāk lēnām nomirt. Degvielas uzpildes stacijā tas tiks viegli nomainīts, pēc kura klauvējiens pāries. Vēl viens iemesls ir suports. Dažreiz tas var karāties vadotnēs. Lai to salabotu, nopērc smērvielu suportiem, ieeļļo un viss pazūd. Galvenais neaizmirst reizi gadā ieeļļot vadotnes, tad klauvējiens neatgriezīsies.
Atsperes ir sadalītas parastajās un pastiprinātās. Geely MK priekšējās atsperes atšķiras no aizmugurējām. Pastiprinātas atsperes tiek piegādātas Geely MK versijai ar slikta ceļa paketi. Atsperes ieteicams mainīt visas kopā, pretējā gadījumā var tikt izjaukts līdzsvars.
