Sīkāk: ECU vāžu remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Dzinēja vadības bloks (ECU) ir visas automašīnas smadzeņu centrs, tas sastāv no ļoti daudziem sarežģītākajiem savienojumiem.Ar šīs ierīces palīdzību tiek uzraudzītas un koordinētas visu spēka agregāta elementu funkcijas.
Dažādiem automašīnu modeļiem uzstādītās vadības ierīces ir izgatavotas no augstas kvalitātes materiāliem, to ražošanā tiek izmantotas augstas tehnoloģijas, nodrošinot kvalitatīvu elektronisko shēmu montāžu.
Bet pat augstākās kvalitātes ECU ir pakļauti bojājumiem, un tiem bieži ir nepieciešams steidzams remonts.
ECU dizains ir sadalīts galvenajās daļās: galvenais bloks, vadības sensori, motora elementu izpildmehānismi. Elektroniskā vadība ietver daudzus īpašus elementus:
Dzinēja vadības bloka darbības traucējumi izraisa nelīdzsvarotību visu transportlīdzekļa sistēmu darbībā.
ECU izmanto signālus, ko sūta piedziņas agregātam uzstādītie sensori, lai pielāgotu dzinējā ienākošās degvielas sastāvu un daudzumu. Tās darbības laikā tiek iestatīts dzinēja darba režīms un notiek precīza degvielas maisījumu dozēšana.
Regulatora darbības rezultātā dzinēja darbība ir stabila gan aukstumā, gan pēc uzsilšanas. Motoru nav iespējams iedarbināt, ja ECU ir bojāts vai ja nav tā vadības signālu.
Jaudīgi tranzistori, kas ir daļa no vadības bloka, kontrolē šādu motora un degvielas sistēmas izpildmehānismu darbību:
iesmidzināšanas sistēmas aizdedzes spoles;
tukšgaitas vārsts;
elektriskās sprauslas;
degvielas tvertnes ventilācijas vārsts;
elektromagnētiskās spoles - solenoīdi;
turbokompresors;
ieplūdes-izplūdes sistēma;
izplūdes gāzu recirkulācija;
dzesēšanas sistēma.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Elektroniskā ierīce ir mašīnas borta aprīkojuma neatņemama sastāvdaļa, tā ir pastāvīgā informācijas saziņā ar šādām svarīgām sistēmām:
Pretbloķēšanas sistēma.
Automātiskā pārnesumkārba.
Stabilizācijas sistēma.
Transportlīdzekļa drošības sistēma.
Kruīza kontrole.
Klimata kontrole.
Lietojot šo ierīci, tiek optimizēti svarīgākie parametri:
degvielas patēriņš;
dzinēja eļļas patēriņš;
jaudas raksturlielumi;
griezes moments, kas ietekmē automašīnas paātrinājumu;
toksisko komponentu daudzums izplūdes gāzēs.
Sensori nosūta informāciju kontrolierim digitālo signālu veidā. Programmatūras komplektācijā iekļautie vadības un funkcionālo aprēķinu moduļi analizē sensoru signālus un koriģē izpildmehānismu darbību. Izejas signāli regulēšanas procesā var pat pilnībā apstādināt dīzeļdzinēju.
Veicot būtiskas izmaiņas spēka agregāta konstrukcijā (tūningā), iespējams pārprogrammēt elektronisko dzinēja vadības bloku.
Visu vadības bloku integrācija kopējā sistēmā tiek veikta, izmantojot īpašu kopni.
Bieži rodas situācijas, kad automašīnu īpašnieki saskaras ar nepieciešamību remontēt dzinēja vadības bloku. Šāda veida darbu veikšana ar savām rokām ir iespējama ar noteiktām kvalifikācijas prasmēm.
Vadības ierīces darbības traucējumi rodas, ja tiek pārkāpti kontakti ar sensoriem, kas uzrauga motora darba sistēmu darbību:
Bremžu pretbloķēšanas sistēma (transportlīdzekļa bremžu vadība).
Aizdedzes bloks.
Inžektora kontrolieris.
Droseles pozīcija.
Dzinēja temperatūras diapazons.
Mehāniski bojājumi, ūdens iekļūšana mikroshēmas daļās, neveiksmīgi mēģinājumi labot ierīci ar savām rokām arī noved pie elektroniskā vadības bloka sabojāšanās.
Kontakta zudums ar sensoriem rodas elektrības trūkuma dēļ, kas norāda uz iekšēju darbības traucējumu, kas prasa obligātu remontu. Kontakta trūkuma pazīmes var būt šādas:
dati netiek saņemti no skenera;
ziņojumos ir nepareizi parametri;
kontrollampiņa "pārbaude" neiedegas, kad ir ieslēgta aizdedze;
informācijas trūkums par nestabilu dzinēja darbību.
Savlaicīga defektu noteikšana un elektronisko dzinēja vadības bloku remonts novērsīs sistēmu, mezglu un transportlīdzekļu mezglu darbības apturēšanu.
Visbiežāk sastopamo iemeslu sarakstā ir šādi faktori:
Mikroplaisas ierīces ķēdēs un korpusā, ko izraisa mehānisks spriegums (trieciens, spēcīga vibrācija).
Strauja temperatūras paaugstināšanās, kas izraisa motora vadības bloka pārkaršanu.
ECU elementu iznīcināšana korozijas ietekmē.
Mitruma iekļūšana kontrollera korpusā spiediena samazināšanas dēļ.
Analfabēti remontdarbi.
"Apgaismojuma" efekta pielietošana dzinēja darbības laikā, lai palīdzētu kaimiņu automašīnai.
Termināla savienojumu stāvokļa maiņa, pievienojot akumulatoru.
Strāvas kopnes savienojuma trūkums, kad starteris ir ieslēgts.
ECU efektivitāte pilnībā ir atkarīga no uzskaitītajiem faktoriem, no kuriem daudzi var radīt būtisku kaitējumu vadības ierīcei.
Lai novērstu neatgriezeniskus bojājumus, regulāri jāveic elektroniskās dzinēja vadības diagnostika. Lai ietaupītu uz dārgu remontu un pilnīgu elektroniskās vadības sistēmas elementu nomaiņu, pārbaude tiek veikta vismaz reizi gadā.
Par dzinēja vadības bloka darbības traucējumiem liecina šādi transportlīdzekļa darbības traucējumi:
problēmas ar dzinēja iedarbināšanu;
dzinēja izslēgšana;
biezu dūmu izskats;
samazināta reakcija uz gāzes pedāli;
pārtraukumi saistībā ar ECU;
kontroles zaudēšana pār dzinēja ventilatora ieslēgšanu un izslēgšanu;
aizdedzes spoļu darbības traucējumi;
drošinātāju atteice;
sensori nesūta signālus.
Pateicoties ECU iebūvētajai pašdiagnostikas sistēmai, jūs varat pārbaudīt un noteikt bojājuma pakāpi ar savām rokām. Lai veiktu diagnostikas pasākumus, jums ir nepieciešams izveidot savienojumu ar ierīci, izmantojot klēpjdatoru ar instalētu programmu, kas paredzēta darbam ar diagnostikas datiem. Klēpjdatora vietā varat izmantot īpašus testerus, osciloskopus.
Mērījumu laikā iegūtie dati tiek salīdzināti ar rādītājiem, kas ir standarta.
Motora vadības bloka bojājumu cēloņi ir sadalīti divos galvenajos veidos: bojāts vadītājs vai programmaparatūras kļūme. Programmaparatūra tiek atjaunota tikai ar servisa centra speciālistu palīdzību. Jūs varat pārbaudīt elektriskos parametrus ar savām rokām, izmantojot īpašu mērīšanas ierīci - multimetru.
Lai meklētu vada bojājumu, jums jāiepazīstas ar vadības ierīces shēmu. Izpētot vadītāju, rezistoru un barošanas avota atrašanās vietu, ir kārta elektriskās ķēdes "nepārtrauktībai" vietā, kur tiek konstatēta kļūda elektroniskās vienības rādījumos. Ja šādas informācijas nav, ir jāpārbauda vadi visā ķēdē.
Lai labotu dzinēja ECU, ir nepieciešamas šādas darbības:
Atrodiet sadalījuma vietu.
Atkārtoti izmēriet pretestību.
Atrodiet vadītāja piestiprināšanas punktus.
Paralēli piestipriniet vadu ar nepieciešamo pretestību, izmantojot lodāmuru, veco vadu ieteicams atstāt vietā.
Pēc veiktajiem pasākumiem sistēmai jādarbojas stabili. Ja ECU kļūdas atkārtojas, sazinieties ar servisa centru.
Transportlīdzekļa izturība, drošība un uzticamība ir atkarīga no dzinēja vadības bloka remonta savlaicīguma.
Elektroniskais dzinēja vadības bloks pamatoti tiek uzskatīts par vienu no vissvarīgākajām automašīnas daļām. Šo ierīci ne velti sauc par automašīnas "smadzenēm", jo tā ir pilnībā atbildīga par gandrīz visu transportlīdzekļu sistēmu darbības stabilitāti.
Katru gadu pasaules tirgū parādās arvien vairāk automašīnu, kuru uzticamība un izturība ir tieši atkarīga no elektroniskajām sistēmām. Pilnīgi visi ražotāji cenšas aprīkot automašīnas ar jaunākajiem ECU modeļiem. Līdz ar to mehānisko komponentu automašīnā kļūst arvien mazāk.
Lai kā arī būtu, elektronikas izmantošana automobiļu rūpniecībā ir pilnībā pamatota. ECM ražotāji lielu uzsvaru liek uz materiālu kvalitāti un savu produktu montāžu. Tāpēc automašīnas “smadzenes” ir ārkārtīgi reti. Bet, kā saka, nekas nav mūžīgs. Un pat augstas kvalitātes ECU agrāk vai vēlāk neizdosies.
Plašs speciālistu loks jau sen ir sastādīts visbiežāk sastopamo ECU pārtraukumu iemeslu saraksts. Tie ietver:
mehāniski bojājumi. Motora vadības bloks ir bojāts no triecieniem un spēcīgām vibrācijām, kas veicina mikroplaisu parādīšanos tā ķēdēs un korpusā;
krasi temperatūras lēcieni, kā rezultātā pārkarst pats dzinēja vadības bloks;
korozija;
spiediena samazināšana un mitruma iekļūšana ECU korpusā;
iejaukšanās cilvēku bloka darbā, kuriem nav nepieciešamo prasmju;
tā sauktais "apgaismojums" no automašīnas ar iedarbinātu dzinēju;
spaiļu pārkārtošana, pievienojot akumulatoru;
startera palaišana bez pievienotas barošanas kopnes.
Visi iepriekš minētie faktori dažādos veidos ietekmē dzinēja vadības bloka efektivitāti. Daži no tiem rada nelielu kaitējumu automašīnas “smadzenēm”, bet citi var uzreiz salauzt bloku. Par laimi, joprojām ir veids, kā novērst galīgo bloka bojājumu - ECU diagnostika, kas jāveic vismaz reizi gadā.... Tas ir vienīgais veids, kā ietaupīt uz dārgu detaļu remontu vai pilnīgu nomaiņu.
