Piezīme. No akumulatora ir divi vadi: resnais savieno akumulatoru ar starteri, bet plāns ir tas, kas mums nepieciešams.
Ja uzlāde atkal nenotiek, jums jāpārbauda pats ģenerators (skatiet VAZ 2109: ģeneratora kļūdas un to novēršana). Lai to izdarītu, labāk ir sazināties ar speciālistiem vai darīt visu saskaņā ar padomiem, kas atrodami mūsu portālā.
Padoms. Kā jau minēts, ar bojātu ģeneratoru var nokļūt servisā vai savā garāžā. Lai samazinātu akumulatora strāvas patēriņu, obligāti šajā brīdī ir jāizslēdz visas ierīces, piemēram, automašīnas radio, nevajadzīgās apgaismes ierīces, ventilators, gaisa kondicionieris, sildītājs utt.
Ja autovadītājs ir pieredzējis, viņam var ieteikt pārbaudīt ģeneratora sprieguma regulatoru. Šī sastāvdaļa ir nepieciešama, lai saglabātu ģeneratora spriegumu noteiktajās robežās, pat ja mainās ātrums un slodze. Iespējams, ka tas "izdevās" un ģenerators nedarbojas pareizi. Ar mašīnu:
Piezīme. Ja VAZ 2109 regulators, kas izlaists pirms 1996. gada, labāk to pārbaudīt samontētu ar birstes turētāju. Tas ļaus nekavējoties noteikt pārtraukumus birstes vados un sliktu kontaktu starp regulatora galiem.
Piezīme. Atcerieties, ka ir stingri aizliegts nomainīt bojātu drošinātāju pret jaunu ar augstāku nominālu. Padoms. Lai atvieglotu problēmu novēršanu, iesakām izmantot tālāk redzamo diagrammu.
Ir vērts atzīmēt, ka VAZ 2109 var uzstādīt dažādus blokus: vecus un jaunus. Jaunās drošinātāju kārbas īpatnība ir tāda, ka tajā tiek izmantoti jauna veida drošinātāji. Cilindriskā drošinātāja vietā (kā uz vecā bloka) šeit tiek izmantoti naža drošinātāji.Turklāt šādā blokā tiek izmantoti jauni kompaktie releji.
Tagad analizēsim VAZ 2109 drošinātāju shēmu, jo tas ir ļoti svarīgi, strādājot ar automašīnas elektrību. Drošinātāji tiks saīsināti kā burts P, ja montāžas bloks ir vecā modeļa un burts P, ja tas ir jauns. Tātad:
Bieža problēma, kas saistīta ar VAZ 2109 ar elektriķi, ir instrumentu panelis. Tas ir iebūvēts instrumentu panelī vadītāja pusē un ietver instrumentu sistēmu, kas uzrauga automašīnas pašreizējo stāvokli. Tās var būt tādas ierīces kā eļļas spiediena mērītājs, dzinēja apgriezienu skaita mērītājs vai tikai virkne brīdinājuma gaismas.
VIDEO
Ja instrumentu paneļa brīdinājuma lampiņas nedarbojas, iespējams, tās ir izdegušas vai ir vājas ligzdās.
Apstrāde: nomaina lampas vai pievelk to kontaktus.
Iespējams, kontakti ir oksidējušies. Šajā gadījumā tie ir rūpīgi jāiztīra.
Piezīme. Kopumā šajā gadījumā ir ieteicams visus vadus sazvanīt ar testeri.
Tikpat izplatīts darbības traucējums, kas nozīmē šādu darbību: kabeļa nomaiņa.
Pirms nomaiņas ieteicams pārbaudīt uzgriežņu blīvumu.
Gadās arī, ka spidometra darbības laikā ir dzirdams troksnis. Šajā gadījumā elastīgā vārpsta, visticamāk, ir deformēta.
Vaz 21093 elektroiekārtas darbības traucējumi
Šajā sakarā VAZ 2109 elektrības pārbaudi un traucējummeklēšanu var uzskatīt par pabeigtu biznesu. Strādājot ar savām rokām, ir ārkārtīgi svarīgi neignorēt automašīnas norādījumus. Papildus noderēs arī dažādu foto un video materiālu izpēte.Ja jūs iemācīsities šādas problēmas novērst patstāvīgi, jūs varat ietaupīt labu ģimenes budžetu, jo šāda veida pakalpojumu cenas auto elektriķu vidū mūsdienās ir pārmērīgi augstas.
Automašīna VAZ-2109 tika ražota AvtoVAZ no 1987. līdz 1997. gadam. Ražošanas gadi 21099: 1990-2004 - Krievijā, 2004-2011 - Ukrainā. Šeit ir krāsainas elektroinstalācijas shēmas (inžektoram un karburatoram) ar visu elementu aprakstu dažādām modifikācijām. Informācija ir paredzēta automašīnas pašremontam. Elektriskās diagrammas ir sadalītas ērtākai apskatei caur datoru vai viedtālruni vairākos blokos, ir arī diagrammas viena attēla veidā ar elementu aprakstu - drukāšanai uz printera.
Tāpat kā pārējam auto, arī tā elektroaprīkojums bija vidējs, tāpēc devītnieku īpašniekiem kārtējo remontdarbu veikšanai kārtīgi jāzina elektroinstalācijas shēma.
VAZ-2109 ... Bāzes modelis, kas tika ražots no 1987. līdz 1997. gadam, bija aprīkots ar VAZ-2108 karburatora dzinēju ar 1,3 litru tilpumu un 64 zirgspēku jaudu.
VAZ-21091 ... Modifikācija automašīnai ar deformētu VAZ-21081 dzinēju, tilpumu 1,1 litrs un jaudu 54 zirgspēki. Sērijveidā ražots no 1987. līdz 1997. gadam.
VAZ-21093 ... Modifikācija automašīnai ar VAZ-21083 karburatora dzinēju, tilpumu 1,5 litri un jaudu 73,4 zirgspēki. Sērijveidā ražots no 1988. līdz 2006. gadam.
VAZ-21093i ... Modifikācija ar VAZ-2111-80 iesmidzināšanas dzinēju ar tilpumu 1,5 litri. pirmais prototips parādījās 1994. gadā, sērijveida ražošana sākās 1998. gada novembrī.
VAZ 21093-22 ... Speciāli Somijas tirgum ražots modelis. Tam ir uzlabota salona apdare, iepriekš uzstādīti vieglmetāla diski un jauns instrumentu panelis. Automašīnai tika uzstādīts 1,5 litru iesmidzināšanas dzinējs. Ražots no 1995. līdz 1998. gadam.
VAZ-210934 ... Uz Niva rāmja uzlikts pilnpiedziņas apvidus transportlīdzeklis ar VAZ-21093 virsbūvi, uz kuras jau ir uzstādīta piekare, stūre, dzinējs, ātrumkārba un sadales kārba no tā paša modeļa VAZ-2121 Niva.
VAZ 2109-90 ... Automašīnas variants, kas bija aprīkots ar kompaktu divu sekciju rotācijas virzuļdzinēju Wankel ar tilpumu 654 cm3.
VAZ-21096 ... VAZ-2109 eksporta modifikācija valstīm ar kreisās puses satiksmi, stūres statnis atradās labajā pusē.
VAZ 21097 ... Eksporta modifikācija VAZ 21091 ar stūri labajā pusē.
VAZ 21098 ... Vēl viena eksporta modifikācija, bet jau VAZ 21093 modelis ar labās puses stūres statni.
VAZ-2109 Carlota ... Automašīna, kas ražota no 1991. līdz 1996. gadam Beļģijā Scaldia-Volga.
VAZ-21099 ... Nākamais neatkarīgais auto modelis, kas ir "deviņu" modifikācija. Šai automašīnai bija 4 durvju, 5 sēdvietu sedana virsbūve un aizmugurējā pārkare, kas pagarināta par 200 mm.
Nav bremžu kluču nodiluma sensora (iepriekš rokas bremžu lampiņa mirgoja, kad svira tika pacelta, un pastāvīgi iedegās, kad tika iedarbināti bremžu kluču sensori).
Lukturu tīrīšanas sistēmu elektroinstalācijas shēma uz zemiem un augstajiem paneļiem automašīnām, kas ražotas pēc 1989. gada
Karburatora VAZ-2109 elektroinstalācijas shēma - pilns skats:
Visos karburatora "deviņos" tiek izmantota viena un tā pati bezkontakta aizdedzes sistēma, kas veidota uz elektroniskā slēdža un Hola sensora bāzes.
Elektronikas vadības bloka bojājums, kas raksturīgs deviņiem, rodas tāpēc, ka korpuss kondensāta veidā izlaiž ūdeni, putekļus un mitrumu. Rūpnīca ir nodrošinājusi niecīgu rievu, lai ūdens varētu izplūst no korpusa, taču tā pastāvīgi aizsērē, korpuss piepildās ar ūdeni, un vadības kārba lēnām sabojājas.
VAZ 2109 vadiem ar inžektoru ir daudz savienotāju sensoru pievienošanai ECU.
DPDZ (droseles stāvokļa sensors);
DPKV (kloķvārpstas stāvokļa sensors);
DT (temperatūras sensors);
DSA (transportlīdzekļa ātruma sensors);
Adsorbera iztukšošanas vārsts;
DMRV (masas gaisa plūsmas sensors);
DD (klauvēšanas sensors) un citi.
Siksnu vājā vieta ir radiatora apakšējā plaukta elektroinstalācija, kas pastāvīgi tiek pakļauta augstām temperatūrām un šajā vietā nekādā veidā nav aizsargāta no ūdens un netīrumiem. Vēl viena problēma ir uzkabe zem paklāja blakus vadītāja sēdeklim. Tur pastāvīgi uzkrājas mitrums, un, lai to noņemtu, jums ir jāizžāvē grīda, neizbēgami pavelkot šo žņaugu.
Kopš 90. gadu vidus VAZ 2109 sāka izmantot dzinējus ar iesmidzināšanas sistēmu, kas ievērojami mainīja motora nodalījuma un instrumentu paneļa elektrisko plānu. Zemāk ir 1999. gada mašīnas ar ECM tipa GM ISFI-2S un 4. / 4.1. janvāra elektriskās sistēmas shēma.
1 - sprauslu sistēma;
2 - sveces;
3 - aizdedzes vadības modulis;
4 - diagnostikas savienotājs;
5 - General Motors kontrolieris vai janvāris;
6 - savienotājs ierīču kombinācijas savienošanai;
7 - sistēmas galvenais relejs;
8 - drošinātājs kontrollera un aizdedzes sistēmas moduļa vadiem;
9 - ātruma mērīšanas sensoru un gaisa plūsmas mērītāja ķēžu aizsardzība;
10 - degvielas padeves sūkņa barošanas avota aizsardzība;
11 - degvielas sūkņa kontrolieris;
12 - motora temperatūras mērītājs;
13 - tukšgaitas sistēma;
14 - sitiena mērītājs;
15 - tvertnes izpūšanas sistēma degvielas tvaiku uztveršanai;
16 - kloķvārpstas stāvokļa mērītājs;
17 - ātruma mērītājs;
18 - gaisa plūsmas mērītājs;
19 - lambda zonde;
20 - droseles stāvokļa leņķa mērīšana;
21 - elektriskais degvielas sūknis komplektā ar degvielas līmeņa sensoru;
22 - aizdedzes sistēmas savienojums;
23 - vadības lampa;
24 - aizdedzes slēdzene;
25 - komutācijas vienība;
26 - radiatora dzesēšanas ventilators.
Sākot ar 2002. gadu, visus VAZ 2109 sāka aprīkot tikai ar dzinējiem ar iesmidzināšanas sistēmu. Diagrammā parādīta Bosch MP7.0 ECM (Euro 2 standarti) elektrisko instalāciju vadi 2003. gada automašīnai ar VAZ 2111 dzinēju.
1 - četras sprauslas;
2 - sveces 2109;
3 - aizdedzes sadales modulis;
4 - diagnostikas savienotājs, ievests automašīnas salonā;
5 - Bosch kontrollera savienotājs;
6 - lampu un ierīču kombinācijas savienotājs;
7 - sistēmas galvenā komutācijas ierīce;
8 - galvenās ierīces kausējamā saite;
9 - regulators ventilatora parametru kontrolei uz dzesēšanas radiatora;
10 - ventilatora kontrollera drošinātājs;
11 - degvielas sūkņa vadības relejs;
12 - degvielas sūkņa elektroinstalācijas drošinātājs;
13 - sensors ieplūdes gaisa plūsmas mērīšanai;
14 - droseles atvēršanas leņķa sensors;
15 - motora temperatūras mērītājs;
16 - tukšgaitas parametru regulators;
17 - sensors detonācijas mērīšanai cilindros;
18 - kloķvārpstas stāvokļa sensors;
19 - lambda zonde;
20 - imobilaizera vadības bloks;
21 - imobilaizera stāvokļa indikators;
22 - ātruma mērīšanas sensors;
23 - degvielas sūkņa piedziņas elektromotors, vienā modulī ar to ir ierīce tvertnē atlikušās degvielas mērīšanai;
24 - benzīna tvaiku atgūšanas sistēmas iztukšošanas vārsts;
25 - aizdedzes sistēmas iesma savienotājs;
26 - ierīču kombinācija ar vadības un brīdinājuma lampu Check Engine;
27 - aizdedzes sistēmas palaišanas relejs;
28 - slēdzene;
29 - montāžas un komutācijas vienība;
30 - dzesēšanas ventilators.
Drošinātāju kārbas nav atkarīgas no izmantotās degvielas iesmidzināšanas sistēmas - karburatora vai inžektora. Barošanas bloki atšķirsies tikai atkarībā no automašīnas ražošanas gada. Tas ir, karburatora un inžektora montāžas bloki ir vienādi. Drošinātāju kārba VAZ 2109-099 (karburators, inžektors) atrodas zem pārsega, nodalījumā vējstikla priekšā kreisajā pusē.
K1-relejs priekšējo lukturu tīrītāju ieslēgšanai; K2-relejs-pārrāvējs virzienrādītājiem un signalizācijai; K3 vējstikla tīrītāja relejs; K4-lampas veselības kontroles relejs; K5 relejs elektrisko logu ieslēgšanai; K6 - relejs skaņas signālu ieslēgšanai; K7-relejs elektriski apsildāmā aizmugurējā stikla ieslēgšanai; K8-priekšējo lukturu tālās gaismas relejs; K9-relejs tuvās gaismas ieslēgšanai; F1-F16 - drošinātāji.
K1 - Relejs priekšējo lukturu tīrītāju ieslēgšanai, K2 - Relejs-pārrāvējs virzienrādītājiem un signalizācijai, K3 - Vējstikla tīrītāja relejs, K4 - Relejs bremžu lukturu un sānu lukturu stāvokļa uzraudzībai, K5 - Relejs elektrisko logu ieslēgšanai , K6 - Relejs skaņas signāla ieslēgšanai , K7 - Apsildāms aizmugurējā loga relejs, K8 - Tālo gaismu relejs, K9 - Tuvo gaismu relejs, F1 - F16 - Drošinātāji, F1 - F20 - Rezerves drošinātāji.
Uzmanību! Ģeneratora jaudas spailes bieži atslābina, uzkarst, uzdzirksteļo un izkausē vadu. Pievērsiet uzmanību šim punktam, veicot problēmu novēršanu.
Jebkuram modernam "Samara" ģimenes auto ir nepieciešama tehniskā apkope. Un automašīnu darbības īpatnības Krievijas un NVS valstu klimatiskajā zonā liek pievērst pastiprinātu uzmanību tās elektriskajai daļai, un VAZ 21093 nav izņēmums.
Elektroinstalācijas shēma VAZ 21093i ar degvielas iesmidzināšanas sistēmu
Pirmo reizi uz Krievijas ceļiem VAZ 2109 saimes automašīna parādījās 1987. gadā.
Pircējiem bija pieejams pilns komplekts ar motoriem:
Tilpums 1100 cm³;
Tilpums 1300 cm³;
Ar tilpumu 1500 cm³.
Uzziņai: visiem motoriem bija 4 cilindri ar diviem vārstiem katrā. Cena atšķīrās nenozīmīgi, un Solex karburators nodrošināja degvielas un gaisa maisījumu rindas četriniekam.
Modifikācija ar 1500 cm³ karburatora dzinēju:
bija indekss VAZ-21093;
tika ražots no 1988. līdz 2006. gadam ieskaitot.
Līdz ar jaunās paaudzes VAZ 21099 parādīšanos montāžas līnijā parādījās jauns, modernāks dzinējs, kas rūpnīcas montāžas līnijā saņēma indeksu VAZ-2111. Un ražotājs sāka aprīkot visus 09 saimes modeļus ar jauniem spēka agregātiem.
Lai jūs zinātu - VAZ 21093 elektroinstalācijas shēma ar inžektoru ir tāda pati kā VAZ 21099.
Karburatora vietā tika uzstādīts jauns dzinējs:
degvielas padeves sistēma ar daudzpunktu iesmidzināšanu (iesmidzināšanu);
automašīnas ar jaunu dzinēju saņēma jaunu indeksu - VAZ-21093i;
barošanas bloks nonāca sērijveida iekārtās kopš 1998. gada novembra.
Bet kopā ar iesmidzināšanas dzinējiem automašīnu rūpnīca turpināja ražot karburatora versijas, un VAZ 21093 elektroinstalācijas shēma karburatoram bija līdzīga visai "deviņnieku" saimei.
Strāvas bloka ar inžektoru foto
Jaunām modifikācijām bija nepieciešama arī cita elektriskā ķēde. It īpaši:
VAZ 21093 elektroinstalācija precīzi nokopēja VAZ 21099 shēmu, izņemot vadu garumu korpusa aizmugurē;
versijām ar "augstu" informācijas paneli bija atšķirības iekšējā izvietojumā (automātiskā rokasgrāmata norādīja uz neatbilstībām);
iespēja uzstādīt elektriskos logus automašīnām ar iesmidzināšanas dzinēju, kā arī Somijā ražotu hidraulisko pastiprinātāju noveda pie tā, ka uz inžektora parādījās īpaša VAZ 21093 elektroinstalācija;
versijai ar karburatoru tika uzstādīta standarta elektroinstalācija.
VAZ 21093 vadiem ar karburatoru bija atšķirības aizdedzes sistēmā
Vietējo automašīnu darbībai ir nacionālās iezīmes:
īpašnieki dod priekšroku automašīnu apkopei un remontam ar savām rokām;
tam nepieciešama detalizēta galveno sistēmu diagramma.
Rakstā parādītajā videoklipā varat redzēt, kuri mezgli un elektroinstalācijas shēmas īpašniekiem ir pastāvīgi jāuzrauga.
VIDEO
Secinājumi: VAZ 21093 saimes automašīnas kalpo līdz šai dienai, iepriecinot īpašniekus ar savu uzticamību. Un visas kļūmes ir viegli novērst pats, ja ir pieejama detalizēta elektroinstalācijas shēma.
SHĒMA VAZ-21093
Aizdedzes slēdža un akumulatora atvienošana, dzinējam darbojoties, izraisa sprieguma regulatora un transportlīdzekļa elektroniskā aprīkojuma elementu atteici. Pārbaudot elektroiekārtu ķēdes, aizliegts īssavienot vadus pie korpusa, jo tas var izraisīt elektrisko komponentu atteici.
Aizliegts pieslēgt korpusam ģeneratora spaili "30", jo tas novedīs pie ģeneratora taisngrieža bloka diožu atteices. Jūs varat pārbaudīt automašīnas ģeneratoru tikai ar voltmetru un ampērmetru.Ir jāpārbauda ģeneratora statora tinuma izolācijas pretestība ar paaugstinātu spriegumu uz ģeneratora, kas noņemts no automašīnas VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, ar statora tinumu spailēm atvienotu no taisngrieža bloka.
Par visiem jautājumiem par remontu, lūdzu, sazinieties ar FORUM
Automašīnas dzinēja vadības sistēmas elektroinstalācijas shēma VAZ-21083, 21093, 21099 ar kontrolieri "BOSCH M1.5.4" 2111-1411020 .
Aizdedzes siksnas kataloga numurs 21082-3724026-50.
Motora vadības sistēmas BOSCH M1.5.4 VAZ-21083, 21093, 21099 elektroinstalācijas shēma
1 - sprauslas; 2 - aizdedzes sveces; 3 - aizdedzes modulis; 4 - diagnostikas bloks; 5 - kontrolieris; 6 - bloks, kas savienots ar instrumentu paneļa siksnu; 7 - galvenais relejs; 8 - galvenā releja drošinātājs; 9 - elektriskā ventilatora relejs; 10 - drošinātājs kontroliera barošanas ķēdei; 11 - elektriskā degvielas sūkņa relejs; 12 - elektriskā benzīna sūkņa barošanas ķēdes drošinātājs; 13 - masas gaisa plūsmas sensors; 14 - droseles stāvokļa sensors; 15 - dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors; 16 - tukšgaitas ātruma regulators; 17 - CO-potenciometrs; 18 - sitiena sensors; 19 - kloķvārpstas stāvokļa sensors; 20 - APS vadības bloks; 21 - APS stāvokļa indikators; 22 - transportlīdzekļa ātruma sensors; 23 - elektriskais degvielas sūknis ar degvielas līmeņa sensoru; 24 - bloks, kas savienots ar aizdedzes sistēmas siksnu; 25 - instrumentu kopa; 26 - aizdedzes relejs; 27 - aizdedzes slēdzis; 28 - montāžas bloks; 29 - motora dzesēšanas sistēmas ventilators; A - uz ģeneratora spaili “B +”; B - bloks, kas savienots ar aizdedzes sistēmas siksnas K bloku; C - bloks, kas savienots ar aizdedzes sistēmas siksnas L bloku; D - vads, kas savienots ar iekšējā apgaismojuma slēdzi; E - vads, kas savienots ar balto un melno vadu, kas atvienots no iekšējā apgaismojuma slēdža; F - uz akumulatora “+” spaili;
G1, G2 - zemējuma punkti; K - bloks, kas savienots ar priekšējās siksnas bloku B; L - bloks, kas savienots ar priekšējās siksnas bloku C. Šajā diagrammā redzamajiem vadiem ir krāsains burts un ķēdes elementa numura apzīmējums, kuram šis vads ir pievienots. Caur daļskaitli tiek norādīts bloka kontakta numurs. Apzīmējums “S7” vai “SF” nozīmē, ka vads ir pievienots ķēdes elementam ar numuru 7 vai apzīmēts ar burtu F caur savienojuma punktu, kas nav parādīts diagrammā.
"Deviņi" atradās uz AvtoVAZ konveijera no 1987. līdz 2004. gadam, un šajā laikā tika izveidots diezgan daudz šīs automašīnas variantu. VAZ 21093 elektroinstalācijas shēma tika mainīta, elementi tajā tika pievienoti un noņemti saistībā ar jaunu modifikāciju, konfigurāciju un īpašu opciju izlaišanu. Tagad ir grūti saprast detaļas, bet shematiskā diagramma ir saglabāta.
Automašīnas elektroinstalācijas shēma
VAZ 21093 elektroinstalācijas shēma ir vienvada, ar "mīnusu", kas pastāvīgi aizvērts automašīnas virsbūvei, kas spēlē "masas" lomu. Nominālais spriegums transportlīdzekļa borta tīklā ir 12 V.
VAZ 2109 elektroiekārtām ir paredzēti divi elektroenerģijas avoti - akumulators un ģenerators. Akumulatoru (akumulatoru) automašīnā izmanto:
dzinēja iedarbināšana pēc stāvēšanas;
elektrisko ķēžu barošana, kad motors ir izslēgts.
VAZ 2109 akumulatora negatīvajam spailei "zemējums" jāatrodas kreisajā pusē, skatoties uz akumulatora korpusu no spaiļu puses. Visbiežāk "deviņnieki" izmanto bezapkopes svina-skābes akumulatorus. Akumulatora nominālā jauda ir 55-60 Ah, un to var nedaudz palielināt apgabalos ar īpaši aukstām ziemām.
Automašīnas ģenerators ir paredzēts:
akumulatora uzlādēšana;
elektrisko ķēžu barošana.
Trīsfāzu ģenerators VAZ 2109 pilda savas funkcijas braukšanas laikā. Tam ir iebūvēts taisngriezis un elektroniskais sprieguma regulators. Ražo no 13,6 līdz 14,6 V, nodrošinot strāvas stiprumu līdz 55 A. Ģeneratora vāks ir pieskrūvēts pie statora korpusa. Rotors griežas lodīšu gultņos, kas uzstādīti vākā.Ģeneratora rotora ierosmes tinumu darbina ar sukām un slīdgredzeniem.
VAZ 21093 elektriskā ķēde ir tāda, ka gandrīz visi patērētāji tiek darbināti caur drošinātāju kārbu, kas aizsargā ķēdes no īssavienojumiem un visu automašīnu no ugunsgrēka.
VIDEO
Ir tikai divas sistēmas, kas ir vissvarīgākās jūsu "deviņu" sistēmu darbības pamatiespējai:
dzinēja palaišanas sistēma - starteris;
gaisa-degvielas maisījuma aizdedzes sistēma.
Un, ja ekstremālā situācijā jūs varat iedarbināt dzinēju bez startera, ar grūdienu, tad bez aizdedzes jūs nekur netiksit. Varbūt velkā.
Bezkontakta aizdedzes "deviņi" sastāv no sadalītāja sensora, slēdža, aizdedzes spoles, augstsprieguma vadiem un aizdedzes svecēm. Aizdedzes sistēmas īpatnība ir tāda, ka tā izmanto ne tikai parasto 12V līdzstrāvas spriegumu, bet arī augstu impulsa spriegumu līdz 30 000 V, lai aizdedzinātu gaisa un degvielas maisījumu sadegšanas kamerās. Ekspertu vidū valda uzskats, ka tieši šī sistēmas daļa ir visjutīgākā pret neveiksmes risku.
Automašīnas VAZ 2109 starteris ir līdzstrāvas elektromotors. Tas ir aprīkots ar elektromagnētiskās vilces releju. Kad atslēga tiek pagriezta aizdedzes slēdzenē "startera" pozīcijā, spriegums no akumulatora tiek piegādāts vilces releja ievilkšanas un turēšanas tinumiem. Pēc kontaktu aizvēršanas releja spriegotāja tinums tiek atvienots. Startera dzinējs griež kloķvārpstas spararatu, cilindriem tiek pievadīta dzirkstele, dzinējs sāk darboties. Pēc atslēgas pārvietošanas "aizdedzes" pozīcijā starteris tiek izslēgts.
Tikai dzinēja iedarbināšanas sistēmas darbības traucējumu gadījumā automašīnas darbība ir ārkārtīgi sarežģīta, un, ja abas neizdodas, tas nav iespējams.
VIDEO
Palīgaprīkojuma svarīgākā daļa ir savienojošie vadi. Palīglīdzeklis nenozīmē sekundāru. Gluži pretēji, darbinot "deviņniekus", daudzi autobraucēji ir pārliecināti, ka elektronika ir zinātne par kontaktiem. Ievērojama daļa raižu, kas saistītas ar VAZ 2109, ir saistītas ar pārtraukumu meklēšanu, kontaktu paskābināšanos un spraudņu pazaudēšanu. Šeit kļūst nepieciešama VAZ 2109 elektroiekārtu shēma, kurā savienotie vadi ir sadalīti un parādīti krāsās, patērētāji ir numurēti, jūsu "deviņu" drošinātāji ir uzskaitīti pēc atrašanās vietas blokos.
Elektroinstalācijas shēma ir tāda, ka visi VAZ 2109 vadi ir salikti piecos saišķos. Divas siksnas iet no montāžas bloka uz pasažieru nodalījumu. Pirmais savieno visus indikatorus, instrumentus, slēdžus un pogas pasažieru nodalījuma priekšpusē. Otrs savieno patērētājus korpusa aizmugurē. Pārējās trīs siksnas paliek motora nodalījumā. Viens iet uz priekšējiem gala patērētājiem, otrs - uz kreiso priekšējo riteņu arku, bet trešais apkalpo ar dzinēju saistītos patērētājus.
Komutācija tiek veikta caur drošinātāju kārbu. Drošinātājs ir metāla plāksne, parasti no alumīnija sakausējuma, ar kalibrētu šķērsgriezumu. Plāksne ir uzstādīta caurspīdīgā plastmasas korpusā un uzstādīta vienas vai otras automašīnas ķēdes pārtraukumā. Pārsniedzot šajā ķēdē pieļaujamo strāvu, plāksne izdeg, apturot strāvas pāreju šajā ķēdē un novēršot ugunsgrēku. Iznīcināšanas vieta ir skaidri redzama caur caurspīdīgo plastmasu. Atliek tikai elektrisko ķēžu albumā atrast ķēdi, kas ir atbildīga par vadu kļūmi, novērst darbības traucējumus un nomainīt drošinātāju.
Ceļojot, vienmēr nēsājiet līdzi rezerves drošinātāju komplektu. Drošinātāju kārbā ir arī relejs, un tā atrodas motora nodalījumā pa kreisi transportlīdzekļa virzienā, netālu no vējstikla.
AvtoVAZ "deviņnieku" ilgajā ražošanas vēsturē VAZ 21093 elektriskā ķēde ir ievērojami mainījusies, bija daudz iespēju komplektiem un automašīnas modifikācijām. "Deviņi" bija aprīkoti ar dažādiem dzinējiem: VAZ 2109 - ar 1,3 litru dzinēju un VAZ 21093 - ar 1,6 litru tilpumu. Elektriskās sistēmas ziņā abi dzinēji ir praktiski identiski.Vēl viena lieta ir atšķirība starp "deviņu" karburatora un iesmidzināšanas versijām.
VIDEO
Elektroniskās dzinēja vadības sistēmas (ECM) parādīšanās un elektroniskās ierīces, kas aizstāj karburatoru un sadalītāju, ir sarežģījušas automašīnas elektrisko ķēdi. ECM inžektorā VAZ 21093 pārņēma šādas funkcijas:
degvielas sūkņa vadība;
dzesēšanas sistēmas elektriskā ventilatora vadība;
gaisa-degvielas maisījuma, tukšgaitas ātruma un aizdedzes laika regulēšana.
Drošinātāju kārbā VAZ 21093 ir papildu kausējamās ierīces, kas aizsargā ECM. Pārliecinieties, vai esošā elektroinstalācijas shēma atbilst jūsu automašīnas modifikācijai. Tas ir vēl jo svarīgāk, jo ne vienmēr pietiek ar iesmidzināšanas dzinēja zvanīšanu ar testeri, dažreiz darbam ar ECM ir nepieciešams īpašs aprīkojums.
Elektroiekārtām ar "augstiem", "zemiem" un eiro paneļiem ir savas atšķirības. Vissvarīgākais no tiem ir tahometra trūkums zemajā panelī.
Automašīnu VAZ-2108, VAZ-21083, VAZ-2109, VAZ-21093 un VAZ-21099 elektroinstalācijas shēma "standarta" versijai (ar paneli -2108, ar montāžas bloka tipu 17.3722, izlaiduma gadi 1988-1999)
Spraudņu nosacītā numerācijas secība sloksnēs:
a - montāžas bloks, instrumentu bloks, aizdedzes slēdzis un vējstikla tīrītājs (paliktņiem ar atšķirīgu spraudņu skaitu - numerācijas secība ir vienāda); b - aizdedzes sadalītāja sensors; c - slēdža un karburatora solenoīda vārsta vadības bloks; d - bloku priekšējie lukturi, lukturi un aizmugurējo logu tīrītāji; w - salona apgaismojuma plafons; e - degvielas līmeņa sensors; d - aizmugurējie lukturi (tapas numerācija secībā no augšas uz leju)
* Uzstādīts uz ražoto automašīnu daļām. ** Nav uzstādīts kopš 1995. gada.
Noklikšķiniet, lai palielinātu (592 KB)
Vadu nomaiņa uz vaz 2109 video
Vadu nomaiņa uz vaz 2109 video
Kā nomainīt aizdedzes vadus VAZ 2109 - Tidbit
Elektroinstalācija VAZ-2108-099 vadu instalācijas slēdzis CARGEN - Araon - Auto rezerves daļas un autoserviss Vitebskā
Elektroinstalācija VAZ-2108 priekšējā stikla tīrītāja siksna - 2108-3724019, 2108-3724019-01 - Auto-Alliance
Sagatavošanās krāsošanai VAZ 2108 Garage 69 - VideoSpot.XYZ - BroadCaste Your Self
Diagnostika 2109 ar savām rokām - moderns punkts
Elektroinstalācijas shēma vaz 2108 universālās formas
Termostats VAZ 21099 karburators Maskava
Elektroinstalācijas shēma vaz 2108 :: Nepieciešamo lejupielāžu forums
Motora nodalījuma elektroinstalācijas vaz 2109 inžektora nomaiņa
Lada Samara 2108 2109 Jauns Cadillac 2016.g
Pašdarināts inžektors 2109. gadam - Julas pirmā skola
Vadu nomaiņa ar savām rokām uz vaz 2114 video - UO RMD
DIY karburatora remonts VAZ 2109 - moderns punkts
2016. gada 23. oktobris - 2. lapa - Profesionāls remonts pats
VAZ 2110 vadu nomaiņa ar savām rokām - drošinātāju atrašanās vieta VAZ 2110 diagrammā
Elektroinstalācija VAZ 21093, 2.daļa. Drošinātāju kārba 2115-3722010-40. - žurnāls Lada 2109 SkarLED 2004 uz DRIVE2
DAAZ 21053-1107010-20 "SOLEKS" karburatora un EPHH sistēmas uzstādīšana uz VAZ 2106 - žurnāls Lada 2106 81'CLASSIC CROSS Evgeniy 198
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
VIDEO
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
85