Apsveriet citu budžeta iespēju finierzāģim - Krimas Fiolent. Šis ir pilnīgi pieņemams modelis gan cenas, gan kvalitātes ziņā. Finierzāģa darbībā ir divas problēmas. Tā ir iespējama kāta kļūme nepareizas darbarīka apstrādes un nepietiekamas vai analfabētiskas eļļošanas laikā.
Pirmajā gadījumā, lai izvairītos no šiem bojājumiem, pietiek ar to, ka ar instrumentu rīkojieties uzmanīgi un uzmanīgi.Bet, ja tas notiek, jums būs jānomaina bojātais kāts. Šim nolūkam jums ir nepieciešams:
VIDEO
Otrajā gadījumā viss ir daudz nopietnāk. Šķiet, kas ir grūti eļļošanā? Bet, ņemot vērā to, ka instruments pastāvīgi strādā ekstremālos apstākļos, nevar izvairīties no koksnes putekļu iekļūšanas ierīcē, ir nepieciešams veikt servisa darbus atbilstoši darbības intensitātei, bet ne retāk kā reizi gadā.
Visas savienojošās daļas un mezgli ir jāieeļļo. Lai to izdarītu, jums ir jāizjauc finierzāģis. Bet, ja, piemēram, pirmajā gadījumā jūs aprobežojāties tikai ar kāta demontāžu, tagad mēs pilnībā izjaucam instrumentu un no jauna ieeļļot visas detaļu berzes virsmas.
Eļļošanai ražotājs piedāvā Litol 24, taču tas nederēs finierzāģa ātrumkārbā, jo biezās konsistences dēļ, kā likums, tiek ieeļļots ar eļļām. Jūs varat kombinēt Litol 24 ar Feol 2U grafīta smērvielu attiecībā 3:1.
Tomēr jāpatur prātā, ka tagad smērvielu maisījuma plūstamība ir augstāka, un pēc noteikta darbības laika tas sāks iekļūt dzinēja rotorā. Iemesls tam ir stūre kreisajā pusē. Kad rotors griežas, smērvielu maisījumu uztver zobi un padod rotoru kā skrūvi. Motora korpusa iekšpusē uzstādītais eļļas separators nepilda savu funkciju. Teorētiski tam vajadzētu izmest ienākošo maisījumu, bet praksē tas nenotiek. Tas liecina par ražotāja piedāvātā dizaina nepilnībām.
Lai izvairītos no šīs problēmas, ir jāveic daži darbi. Pareizāk sakot, ievietojiet eļļas separatoru nevis motora korpusa iekšpusē, bet ārpusē. Tajā pašā laikā, lai eļļas separatora gliemezis darbotos un izmestu eļļu, tas tiek apgriezts.
Vēl viena nianse. Urbuma diametrs ir Ø 9 mm, un eļļas separatora ārējās daļas diametrs ir Ø 9,2 mm - tas ideāli bloķē smērvielu maisījuma eju. Bet, uzstādot to, jums jāpieliek noteiktas pūles un sprausla piemērota izmēra caurules veidā.
Turklāt uz armatūras aizmugurējā gultņa vēlams uzstādīt putekļu mazgātāju. Tas pasargās to no koksnes putekļiem un pagarinās tā kalpošanas laiku.
Pēc tam jums ir jāsamontē eļļotais finierzāģis un jāpārbauda tā veiktspēja. Pēc 10 darba stundām ir jāpārbauda, vai smērviela nav iekļāvusies motora korpusā. Ja viss ir izdarīts pareizi, tad šāda iespēja ir izslēgta.
Un, protams, Bosch. Šī ražotāja elektroinstruments izceļas ar augstu komponentu kvalitāti, montāžu un ilgu kalpošanas laiku, ja tas tiek rūpīgi apstrādāts. Viņam ir arī trūkums - cena. Turklāt gan produkts kopumā, gan rezerves daļas ir dārgas.
Jāpiebilst, ka Bosch rīks praktiski neplīst, taču ir dažas nianses, kas parādās ilgstošas lietošanas laikā. Piemēram, elektromotora suku nodilums, ātruma regulatora vai zāģa asmens turēšanas ierīces kļūme.Gadās avārijas un sarežģītākas, stieņa vai enkura bojājums, bet tas drīzāk ir no nepareizas apiešanās.
Tāpat kā Metabo gadījumā, Bosch finierzāģus vislabāk salabot servisa centros. Tur viņi uzstādīs oriģinālās rezerves daļas un dos garantiju par veikto remontu. Bet tas ir dārgs prieks.
Pēc raksta izlasīšanas lietotājs ieguva teorētiskas zināšanas par finierzāģu kļūmēm. Tagad avārijas gadījumā viņš varēs noteikt cēloni un pieņemt pareizo lēmumu un varbūt pat veikt nelielus remontdarbus.
VIDEO
Kā ar savām rokām novērst visizplatītāko finierzāģa darbības traucējumu - asmens bloķēšanas lūzumu.
Finierzāģis salūza, un es nolēmu mēģināt to salabot, redzēt, kas no tā sanāk. Elektrisko strūklu remonts.
Faila turētājs ir saliekts finierzāģī. Beidzot nopirku jaunu un nācās to nomainīt. * Mans kanāls.
Preces defekts. Kā salabot, kā nopirkt nebojātu finierzāģi.
Elektrisko finierzāģu DIY remonts Vienkāršs un uzticams.
Finierzāģa FIOLENT PMZ 600 salauztu detaļu izjaukšanas un nomaiņas tehnika. Finierzāģa korpusa un stieņa nomaiņa. mēs palielinām.
Norāva stieņa galvu pie finierzāģa, kur ir asmens skava. Drīzāk skava pārplīsa gandrīz uz pusēm.
Faila turētājs ir saliekts finierzāģī. Beidzot nopirku jaunu un nācās to nomainīt. * Mans kanāls.
Kā ar savām rokām novērst visizplatītāko finierzāģa darbības traucējumu - asmens bloķēšanas lūzumu.
salauzta stieņa demontāža un nomaiņa pret jaunu. remontētā finierzāģa darba demonstrēšana.
Kurš stiprinājums ir uzticamāks finierzāģa failam?
Finierzāģu remonts pats bez īpašas piepūles. Saskārās ar problēmu, kad krājumi pārstāja kustēties.
Vadošā veltņa remonts, elektriskajā finierzāģī.
Demontāža. Interskol-65 550 vati.
Es saņēmu finierzāģi pēc avārijas. izdevās salabot "uz ceļgala"))) patīkama skatīšanās. Rezerves daļas manuprāt.
DIY finierzāģu remonts. Vadošā veltņa izgatavošana.
Nolēmu salabot finierzāģi Fiolent PM3-600E. Vispār jau nav slikti, lai gan pēc atmiņas atceros, kas viņiem ir.
Mēģinājums atkārtoti uzņemt filmu par stieņa izjaukšanu bija veiksmīgs neveiksme. Ir maz gaismas, un leņķis ir jāpalielina.
Finierzāģa ar iestrēgušu pogu remonts, armatūras, statora pārbaude.
Ļoti uzticams un ērti lietojams finierzāģis, pirmais sadalījums.
Pēc atvēršanas izrādījās, ka nepieciešams nomainīt dažas detaļas, kā arī ieeļļot.
.
Elektriskā finierzāģa ierīce un darbības princips
Bojājumu veidi
Mehāniskie defekti
Dzinēja darbības traucējumi
Kāta nomaiņa
Failu turētāja nomaiņa
Birstu nomaiņa
Starta pogas nomaiņa
Instrumentu profilakse
Visa mehānisma kopējā efektivitāte ir atkarīga no katras atsevišķi ņemtās daļas. Mūsdienu elektriskā finierzāģa gadījumā ar salīdzinoši sarežģītu konstrukciju tas tā ir. Katrs šīs ierīces elements ir paredzēts, lai veiktu noteiktu funkciju kopējā rezultāta labad - kontrolēta griezuma izpilde. Ja kādā no mehānisma sastāvdaļām rodas darbības traucējumi, instrumenta veiktspēja var samazināties līdz nullei. Lai aparāts atkal darbotos, pietiek atrast un novērst “vājo posmu”. Mēs jums pateiksim, kā ar savām rokām salabot finierzāģi un samazināt tā detaļu turpmāku nodilumu.
Lai uzzinātu, kā identificēt mehānismu un novērst problēmas, vispirms ir jāsaprot, kā tas darbojas. Daudzās finierzāģa konstrukcijas sastāvdaļas no pirmā acu uzmetiena var šķist diezgan grūti saprotamas. Patiesībā šīs ierīces darbības princips ir ļoti vienkāršs, it īpaši tiem, kas nedaudz zina par tehnoloģijām.Tālāk mēs jums pastāstīsim, kā darbojas elektriskā finierzāģis, izklāstot galvenos punktus populārākajā valodā, kas ir saprotama pat nepieredzējušam lasītājam elektrībā.
Jebkura elektriskā finierzāģa mehānisma pamatā ir elektromotors, pārnesumkārba un stienis. Šie ir galvenie elementi, kas liek failam veikt nepieciešamās kustības. Bieži dzinējam ir pievienots dzesēšanas ventilators un svārsta mehānisms. Enerģijas padeves funkciju un dažos ātruma regulēšanas modeļos veic īpaša starta poga ar elektrisko ķēdi. Visi iepriekš minētie elementi ir kompakti un uzticami ievietoti plastmasas korpusā, mijiedarbojoties viens ar otru.
Lai iegūtu zāģa asmens augstfrekvences turp un atpakaļ kustības, elektroinstrumentam piegādātā enerģija tā korpusā tiek pakļauta ievērojamām pārvērtībām. Apejot starta pogu, elektrība nonāk dzinēja grafīta sukās, liekot rotoru griezties ap savu asi. Griezes moments tiek pārsūtīts uz īpašu mehānismu "reduktors", kas pārvērš kustību no rotācijas uz turp un atpakaļ, novirzot to uz stieni. Galīgais komplekts ir stiprinājums, kas droši savieno kātu ar zāģa asmeni, veidojot cietu kustīgu struktūru.
VIDEO
Ilgstoša vai nepareiza instrumenta lietošana, visticamāk, var izraisīt tā bojājumus. Ierīces darbības traucējumi rodas pārmērīga piesārņojuma, mehānisma daļu nodiluma vai elektromotora īssavienojuma rezultātā. Finierzāģa remonts atkarībā no bojājuma īpašībām tiek samazināts līdz elementu tīrīšanai un eļļošanai vai pilnīgai nomaiņai. Tālāk mēs apskatīsim visbiežāk sastopamos bojājumu veidus.
Šajā kategorijā ietilpst mehānisma daļu piesārņojums, nodilums vai pilnīgs bojājums. Tajā pašā laikā instrumenta dzinējs darbojas, bet tas neiznāk, lai iegūtu nepieciešamo griezumu. Var būt vairāki iemesli mehāniskiem bojājumiem, kuru dēļ nepieciešams salabot finierzāģus. Šeit ir tipiskākie.
Finierzāģis griež šķībi Būtiska dakšveida zāģkaula novirze no paredzētās līnijas bieži ir saistīta ar zāģa stiprinājuma mehānismu vai stieni. Iemesls tam var būt smags detaļu piesārņojums vai nodilums. Lai labotu situāciju, jums ir jānoņem detaļas, jānotīra tās ar lupatu un jāsamontē atpakaļ. Ja problēma joprojām pastāv, ir jānomaina kāts vai aparatūra.
Spēcīga vibrācija un troksnis Dīvaini trokšņi, kas nav raksturīgi strādājošam elektroinstrumentam, parasti rodas no bojātas pārnesumkārbas. Tas var būt saistīts ar eļļošanas trūkumu, piesārņojumu vai zobrata zobu lūzumu. Lai noskaidrotu precīzu cēloni un tā turpmāku novēršanu, ir nepieciešams noņemt korpusa sānu malu un vizuāli pārbaudīt mehānismu, vai nav iepriekš minēto problēmu. Bojājuma gadījumā mehānisms jāaizstāj ar līdzīgu.
Griešanas laikā finierzāģis trāpa Regulāri instrumenta grūdieni darbības laikā var būt saistīti ar svārsta mehānismu vai kātu. Iemesls tam galvenokārt ir detaļu bojājumi un retos gadījumos smags piesārņojums. Lai labotu finierzāģi ar līdzīgu darbības traucējumu, tas ir jāizjauc, jānosaka bojātā vienība un jāaizstāj ar līdzīgu. Ja nav acīmredzamu bojājumu, visas daļas ir pilnībā jāiztīra un jāieeļļo.
Savādi, bet daudzi finierzāģa bojājumi notiek ne tikai kustīgajās daļās, elementos, kas mijiedarbojas viens ar otru. Ļoti bieži ierīce pārstāj darboties (daļēji vai pilnībā) bojātas elektronikas dēļ. Lai noteiktu šādus darbības traucējumus, ir nepieciešams īpašs instruments “multimetrs”, kas nosaka strāvas raksturlielumus ierīces ķēdē. Tas ir nepieciešams pilnīgai diagnozei, lai gan dažas problēmas var atklāt arī bez tās.
VIDEO
Finierzāģis neieslēdzas Pilnīga instrumenta dzīvībai svarīgās aktivitātes neesamība ir saistīta ar kontakta trūkumu starp dzinēju un tīklu. Šīs problēmas iemesli ir saistīti ar elektroinstalāciju vai starta pogu. Lai noteiktu darbības traucējumus, ir pilnībā jāpārbauda, un labāk ir izvilkt instrumenta kabeli un iekšējo vadu. Pogas funkcionalitāti pārbauda, pievienojot vadu tieši pie motora. Ja, pievienojot tīklam, rīks darbojas, tad problēma ir tajā. Bojāts kontakts ir jānomaina.
Negriež zem slodzes No pirmā acu uzmetiena darba rīks pilnībā netiek galā ar kādreiz vienkāršiem uzdevumiem un palēnina pat maza biezuma materiāliem. Ievērojams jaudas zudums ir saistīts ar dzinēja bojājumiem. Finierzāģa armatūra īssavienojuma dēļ nerada pietiekamu impulsu griezties, radot darba ilūziju. Parasti instruments ar šādu bojājumu uzdzirksteļo un izdala raksturīgu degšanas smaku. Lai precīzi noteiktu īssavienojuma vietu, motora statora un rotora daļas tiek pārmaiņus izsauktas ar multimetru. Risinājums ir bojātās daļas vai visa motora nomaiņa.
Peldošie apgriezieni un degoša smaka Kad darbības laikā strāva periodiski atstāj instrumentu, samazinot tā jaudu un pavadot to visu ar dedzinošu smaku, jums jāpievērš uzmanība tā vadiem. Lai identificētu vāju kontaktu, ir nepieciešams noņemt korpusa vāku un vizuāli pārbaudīt visus vadus un to savienojumus, vai nav defektu. Labāk to izdarīt ar multimetru, pievēršot uzmanību starta pogai un motora tinumiem. Lai atjaunotu ķēdes nepārtrauktību, jānomaina vadītāji vai jānotīra pārogļotie kontakti.
Dzirksteļojošas birstes darba laikā Bieža dzirksteļu veidošanās, kas rodas kolektora zonā instrumenta darbības laikā, var būt saistīta ne tikai ar dzinēja darbības traucējumiem, bet arī ar grafīta suku defektu. Mūsdienu pasaulē šī sastāvdaļa ir viena no visbiežāk nomaināmajām detaļām, remontējot iekārtas, tāpēc daudziem finierzāģiem ir speciālas rievas ātrai un vienkāršai noņemšanai. Jūs varat veikt nomaiņu pats. Pietiek atvienot vecās birstes no kontaktiem un to vietā pievienot jaunas.
Bojāta kāta noņemšanas procedūra, uzstādot jaunu, ir diezgan triviāla, un tā ir banāla instrumenta analīze. Atkarībā no finierzāģa konstrukcijas elementam var piekļūt, atskrūvējot priekšējo paneli vai sānu paneli, ja trūkst pirmā. Bojāto kātu noņem un vietā liek jaunu. Uzstādot, pievērsiet uzmanību kustīgajām metāla daļām, kas atrodas pie kāta pamatnes. Tiem jābūt novietotiem tā, lai tie iekristu augšējā stiprinājuma rievās un metāla rāmī, kas kalpo par kāta pamatni. Samontētā konstrukcija ir bagātīgi jāieeļļo ar biezu smērvielu, piemēram, litolu-24.
Vizuālāku kāta nomaiņas demonstrāciju var redzēt zemāk esošajā videoklipā par Fiolent finierzāģa remontu.
VIDEO
Dažu veidu stiprinājumu nomaiņa ir daudz vienkāršāka nekā šo detaļu atrašana. Lai veiktu līdzīgu darbību ar apavu un skrūvju skavām, jums pat nav jāatskrūvē instrumenta korpuss. Šāda veida zāģu turētāji ir piestiprināti stieņa galā ar vienu vai divām skrūvēm, kas padara to maiņu diezgan ērtu. Dažu skrūvju stiprinājumu gadījumā nomaiņai būs jānoņem kāts ērtākai un drošākai turētāja fiksācijai.
Zemāk esošajā videoklipā par finierzāģa remontu ar savām rokām ir skaidri parādīts bloka veida stiprinājuma nomaiņas process.
VIDEO
Ja ar vienkāršiem zāģu turētājiem viss ir salīdzinoši vienkārši, tad ātrās fiksatora nomaiņa var radīt zināmas grūtības, īpaši nepieredzējušam meistaram. Sākumā šāda veida stiprinājumi atbilstoši sviru izvietojumam ir sadalīti radiālajā, sānu un frontālajā.Pirmais veids ir visizplatītākais un tā remontam ir atrodamas rezerves daļas, bet pēdējās 2 ir unikālas, kuras var pasūtīt tieši no ražotāja. Radiālā tipa stiprinājuma gadījumā varat iegādāties remonta komplektu un mēģināt to sakārtot paši, bet vislabāk to būtu iegādāties saliktu, kopā ar kātu.
Kontaktu dzēšanas vai sadedzināšanas dēļ finierzāģu sukas ļoti bieži ir galvenās pretendentes uz nomaiņu. Dažos elektroinstrumentu modeļos šādai darbībai nav nepieciešams noņemt korpusu, un tā notiek, vienkārši atskrūvējot robotu pāri. Diemžēl ātrās piekļuves funkcija nav nodrošināta visos modeļos, tāpēc mēs apsvērsim izplatītāku iespēju.
Pirmkārt, jums ir jāpiekļūst elektromotoram. Lai to izdarītu, mēs izjaucam korpusu vai noņemam noteiktu tā daļu. Tālāk kolektora jomā meklējam otas un pētām to piestiprināšanas principu. Dažādos instrumentu modeļos šo elementu stiprinājums var ievērojami atšķirties. Kaut kur tos nospiež ar metāla plāksnēm, kaut kur nospiež vietā ar īpašām svirām, un dažreiz tās vispār notur instrumenta korpuss. Pats nomaiņas process nav uzskatāms par neticami sarežģītu finierzāģa remontu, ko veic pats. Pietiek rūpīgi noņemt bojātās birstes un aizstāt tās ar jaunām identiskām. Līdzīgs process ir skaidri parādīts nākamajā videoklipā.
VIDEO
Ja izvēlaties pēdējo iespēju, visas grūtības radīsies meklēšanā, jo sprūdam ir jābūt absolūti identiskam standartam. Varbūt jums ir paveicies un vajadzīgā prece tiks atrasta tuvākajā veikalā. Tas viss ir atkarīgs no instrumenta vietas un modeļa. Uzstādīšanas process pilnībā atbilst noņemšanai, tikai apgrieztā secībā. Mēs savienojam vadus ar kontaktiem un pagriežam ierīces korpusu.
Ja vēlaties pats salabot finierzāģa pogu, iesakām iepazīties ar tālāk redzamo video, kurā šis process ir ļoti detalizēti parādīts.
VIDEO
Instrumenta ilgs kalpošanas laiks un nemainīga efektivitāte ir atkarīga ne tikai no tā darbības īpatnībām, bet arī no tā mehānisma savlaicīgas apkopes. Regulāra profilaktiskā apkope ievērojami samazinās detaļu nodilumu, samazinot nopietnu bojājumu iespējamību.
Lai veiktu līdzīgu procedūru, būs nepieciešams tikai skrūvgriezis, tīrīšanas drānas gabals un nedaudz smērvielas. Viss process aizņem ne vairāk kā stundu un sastāv no finierzāģa izjaukšanas un rūpīgas tā daļu tīrīšanas. Visrūpīgāk ir nepieciešams tīrīt un ieeļļot pārnesumkārbas un kāta bloku. Profilakse jāveic, tiklīdz instruments kļūst netīrs, pamatojoties uz tā lietošanas biežumu.
VIDEO
Finierzāģis ir paredzēts dažādu materiālu griešanai. Dizains ir vienkāršs, taču arī bojājumi ir neizbēgami. Finierzāģa remonts ar rokām parasti sastāv no nolietotā asmens, stiprinājuma elementu un atbalsta veltņa nomaiņas. Motora bojājuma gadījumā ierīci ieteicams atdot meistaram remontam.
Finierzāģa ierīces diagramma.
Kā noteikt, vai finierzāģim nepieciešams remonts vai profilakses pasākumi? Ir vairākas pazīmes, kurām jāpievērš uzmanība:
ķermenis darbības laikā sāka pārāk sakarst;
ieslēdzot un tālāk darbojoties, ir dzirdamas neraksturīgas skaņas;
kolektoru otas mirdz;
dzinēju nevar noregulēt, ir citas problēmas.
Finierzāģa stieņa vadotnes bukses nomaiņa.
Kad tiek atrasti uzskaitītie simptomi, jums nekavējoties jāizslēdz finierzāģis, pēc tam jāpārbauda, jānosaka darbības traucējumi. Visus šādu sadalījumu veidus var nosacīti iedalīt 2 lielās grupās.
Elektriskie bojājumi:
Rūpnīcas defekts rotora bojājuma veidā (nevar labot, jāsazinās ar servisa centru).
Darbības laikā stators vai rotors ļoti sakarst, uz izolācijas ir kušana. Iemesls ir putekļu iekļūšana, piesārņojums, nepareiza iekraušana.
Birstes ir nolietotas (nomainītas).
Ja ātruma regulators nedarbojas, tas ir jānomaina. Vislabāk ir sazināties ar meistaru.
Finierzāģa mehāniskās daļas sadalījums:
Finierzāģa iekšējā struktūra.
Ir konstatēts zobratu nodilums vai zobu deformācija. Ir iespējams salabot finierzāģi, nepieciešama pilnīga zobrata nomaiņa, turpmāk rūpīgi jāuzrauga slodzes, pareiza asmens izvēle.
Kāts lūzt, uz tā ir izliekumi. Ir nepieciešams salabot finierzāģi, nomainot kātu, turpmāk izvēlēties pareizos zāģus atbilstoši materiāla veidam. Piemēram, kokam vai metālam ņemiet tikai speciāli izstrādātas ierīces.
Balsotāji, kas vada rullīšus, ir nolietoti. Jāmaina balansieri, turpmāk jāuzrauga slodzes.
Ja gultņi ir nolietojušies, tie tiek nomainīti. Vislabāk ir sazināties ar meistaru.
Var novērot arī cita veida bojājumus. Piemēram, spēcīgs trieciens var izraisīt ķermeņa šķelšanos. Nemetiet finierzāģi, tādā gadījumā jūs varat sabojāt citas tā daļas. Dzinēja bojājumus vislabāk nelabot ar savām rokām, bet nekavējoties sazināties ar servisa centru. Nodilušo daļu nomaiņu var veikt pats ... Lai to izdarītu, ražotājs sniedz instrukcijas, ievērojot to, jūs varat viegli tikt galā ar darbu pats.
Sadzīves finierzāģu galvenās īpašības.
Kā labot, ja konstatēju problēmu? Atbalsta veltnis var salūzt, ja tiek pielikta pārāk liela slodze, t.i. griešanas tehnoloģija ir bojāta. Fails tiek pievienots šim konkrētajam veltnim, ja tas ir bojāts, bet failu nevar izmantot. Lai novērstu bojājumu rašanos:
Izmantojiet tikai augstas kvalitātes metāla zāģa asmeņus.
Nedrīkst izmantot neasus failus.
Zāģu asmeņi jāizvēlas tikai pilnībā atbilstoši mērķim. Piemēram, metālam tiek izmantots tikai audums, kas paredzēts tieši šim materiālam.
Ja veltnis netiek nomainīts, kad tas ir salūzis, iekārta var iestrēgt darbības laikā. Remonts sāksies nevis ar veltņa nomaiņu, bet gan ar tā sagriešanu ar citu instrumentu un pēc tam nomaiņu. Renovācija pati par sevi nav pārāk grūta. Atbalsta veltnis ar bojājumu pēdām ir jānoņem un pēc tam jāaizstāj ar jaunu, kas atbilst lietotajam finierzāģa modelim.
Asmeņu fiksācijas bloks parasti saplīst, ja uz tā nokļūst liels daudzums putekļu. Ekspluatācijas laikā putekļi nav nekas neparasts, tāpēc profilakses nolūkos regulāri jātīra stiprinājumu virsma. Laika gaitā situācija pasliktināsies, iekārta var pilnībā neizdoties. Remonts parasti sastāv no fiksatora pilnīgas nomaiņas.
Lai novērstu darbības traucējumus, varat veikt regulāru profilaktisko apkopi.
VIDEO
Tas sastāv no vairāku darbību veikšanas:
Montāža ir pastāvīgi jātīra un pēc tam jāieeļļo.
Darba laikā jāizmanto putekļu savācējs, kas neļaus lielam putekļu daudzumam nokļūt uz instrumenta.
Remonts var būt nepieciešams arī citos gadījumos. Bojājumi var būt saistīti ar iekārtas fizisku nolietojumu.
VIDEO
Dažu daļu nomaiņa ir nepieciešama šādos gadījumos:
VIDEO
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Finierzāģus parasti ir viegli salabot. Darbs ir nolietotās daļas nomaiņa. Lai pagarinātu iekārtas kalpošanas laiku, ir jāievēro ekspluatācijas noteikumi un jāveic profilaktiskā apkope. Sarežģītāku bojājumu gadījumā labāk nekavējoties sazināties ar meistaru.
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
85