DIY elektroiekrāvēju remonts

Rohly remonts ar savām rokām ir ātrs un lēts veids, kā noderīgu noliktavas aprīkojumu nodot darba kārtībā. Daudzus bojājumus var novērst bez speciālistu palīdzības, taču nevajadzētu būt pārliecīgam. Dažreiz labāk ir aizvest ierīci uz servisu.

Hidrauliskā lāpsta ir ērts transportētājs. Tas pārvieto kravas galvenokārt uz paletēm. Īpaša iezīme ir hidrauliskā domkrata klātbūtne, kas paceļ un nolaiž dakšas. Šādi rati tiek izmantoti noliktavās, lielos veikalos. Tie ievērojami atvieglo mazumtirdzniecības vietu veikalu darbinieku un palīgpersonāla darbu. Tāpēc hidraulisko ratiņu remonts pats ir interesants un noderīgs temats.

Rohly dizains ir vienkāršs. Metāla dakšas, kas uzstādītas uz riteņiem, pārliecinoši notur kravu. Tos paceļ un nolaiž, izmantojot hidraulisko rokturi. Dakšu augstums ir regulējams. Dažu modeļu celtspēja sasniedz 2,5–5 tonnas.

Rīsi. 1. Rohly remonts pats

Rokhly demontāža ir vienkāršs pasākums, ja izpētāt iekārtas konstrukcijas iezīmes. Piemēram, ir ratiņi ar iebūvētām bremzēm, ripojošiem ritentiņiem, atsevišķiem vai dubultriteņiem. Kā izjaukt rokhlju, to nesabojājot? Pirmkārt, iepazīstieties ar galvenajiem darbības traucējumu veidiem un to cēloņiem.

1. Ūdensapgādes sistēmas darbības traucējumi un remonts

Hidrauliskais bloks ir vissvarīgākais ratiņu elements. Tā remonts var ietvert vārstu vai blīvējumu, smērvielas vai visa korpusa nomaiņu. Problēmas risinājumu labāk uzticēt speciālistiem. Hidrauliskos defektus ir viegli atrast: ir dzirdama čīkstēšana, kravas tiek smagi celtas vai nolaistas.

2. Vārsta remonts vai nomaiņa

Nestabila celšana, lēna cilindra nolaišana, noplūdes parādīšanās hidraulikas sūknēšanas daļā ir iemesls, lai pārliecinātos, ka vārsts darbojas pareizi.

Hidrauliskās sviras bojājumi ir visizplatītākie. Tie parādās neuzmanīgas tehnikas apiešanās dēļ. Dažreiz remontam pietiek nomainīt steppera sviru vai atsperi, dažos gadījumos visu rokturi. Arī eksperti var ķerties pie metināšanas.

Bieža dakšu izmantošana noberzēs, deformēs un salauzīs dakšas. To labošanai tiek izmantota pastiprināšana, stieņu garuma regulēšana, metināšana un iztaisnošana.

5. Šasijas darbības traucējumi

Šasija sastāv no vairākiem elementiem, no kuriem katrs var sabojāties. Tie var būt riteņi un gultņi. Bieži sabojājas stiprinājumi: asis, ratiņi, kronšteini un citas sastāvdaļas, kuras ir viegli nomainīt paša spēkiem, nesazinoties ar meistariem.

Veltņi un stūres rati ļauj ratiem pārvietoties, transportējot kravu vēlamajā virzienā. Pieļaujamās slodzes pārsniegšana vai neuzmanīga darbība novedīs pie šo elementu pārrāvuma. Remonts ietver veco daļu nomaiņu ar jaunām. Izvēlēties riteņus, nevis bojātus, vadoties pēc ratiņu īpašībām, kravas un noliktavā esošo grīdu specifikas. Piemēram, jūs varat piegādāt riteņus, kas izgatavoti no poliamīda, metāla-poliuretāna vai metāla-gumijas.

Rīsi. 3. Riteņu un rullīšu nomaiņa

7. Eļļas maiņa, vai Rohly remonts pats, ja slodze neceļas

Raķetes remontu ar savām rokām (slodze nepalielinās) var veikt diezgan vienkārši, ja iemesls ir eļļas trūkums. Šim nolūkam hidrauliskā vai vienkārša vārpstas eļļa tiek ievadīta hidrauliskajā blokā caur uzpildes skrūvi. Vienkāršu motoru nav iespējams uzpildīt, tam nav vajadzīgās viskozitātes. Smērviela var būt izplūdusi caur blīvi.Šajā gadījumā tas ir jāaizstāj.

Šķiet, ka rohlija iekšējā satura veselība ir svarīgāka par izskatu. Tā nav gluži taisnība. Atsevišķu elementu vai visu ratiņu krāsošana ir ne tikai estētika, bet arī aizsardzība. Krāsa aizsargā iekārtu no korozijas un liekiem netīrumiem. Uz tīrām virsmām hidrauliskās noplūdes tiek atklātas ātrāk.

Kā jau minēts, riteņi un ritentiņi bieži neizdodas. Jūs varat tos nomainīt pats.

Rullīšu asis fiksē tapas, tās jāizsit. To dara, izmantojot perforatoru ar diametru 4–5 mm un āmuru. Kad tapas abās pusēs ir noņemtas, izsitiet dakšu veltņu asis. Lai to izdarītu, izmantojiet to pašu āmuru un dreifēšanu, bet ar lielāku diametru. Ja uz asīm ir korozija, koncentrēta etiķskābe palīdzēs atvieglot noņemšanas procesu (daži pilieni virs gultņa - un pēc 15 minūtēm rullīti var atbrīvot).

Tā kā pacelšanas ratiņi ir nozīmīgs palīgs dažāda veida noliktavās, jautājumi par iekrāvēja remontu rodas diezgan bieži. Šeit ir daži padomi:

1. ja slodze nepaaugstinās, pārbaudiet eļļas līmeni;
2. ja tiek konstatēta noplūde no atsperes zem roktura, nomainiet virzuļa aproci;
3. ja pie vārsta sviras parādās noplūde - blīves ir nolietojušās, ielieciet jaunas;
4. ja eļļa ir pareizā līmenī un rati nepaceļ kravu, pārbaudiet vārstus;
5. ja ratiņi ir grūti pārvietojami ar kravu, ieeļļojiet vai nomainiet rullīšu gultņus.

Cilvēki, kuri labi pārzina mehānismus un kuri ilgu laiku izmantojuši šāda veida aprīkojumu, varēs patstāvīgi pielāgot raķeti. Ja pieredze nav pietiekama vai bojājuma cēloni nevar noteikt, remontu labāk uzticēt speciālistiem.

Iekrāvēji attiecas uz īpašu transporta veidu, ko izmanto izkraušanai/iekraušanai, pārvietošanai un lielgabarīta kravu pārvadāšanai. Pacelšana tiek veikta ar īpašu mehānismu - dakšu. Mūsdienās šo īpašo aprīkojumu plaši izmanto transporta terminālos un noliktavās.

1. Sakarā ar speciālā aprīkojuma izmantošanu pie iespēju robežas, bieži rodas bojājumi. Visbiežāk šādos gadījumos cieš hidrauliskās sistēmas eļļas blīves, kā arī sabojājas preču satveršanas ierīces.
2. Ātruma ierobežojuma neievērošana ir vēl viens iemesls šasijas bojājumiem.
3. Speciāls aprīkojums paredzēts lietošanai slēgtās telpās, uz iekrāvēja korpusa krītošie nokrišņi var nelabvēlīgi ietekmēt tā stāvokli. Ūdens var izraisīt korozīvu procesu sākšanos.
4. Sliktas kvalitātes degviela sabojās degvielas sistēmu. Pirmie cieš degvielas filtri, un, kad tie vairs netiek galā, dzinējs sabojājas.
5. Sliktas baterijas ir vēl viena izplatīta problēma.

Iekrāvēju remontu var plānot un veikt kapitālremontu. Otrais variants praktiski nav iespējams bez tehnisko speciālistu iesaistīšanas, kuri pārzina ierīci un speciālā aprīkojuma darbības standartus. Nelielus defektus un defektus iekrāvēja darbībā var novērst uz vietas. Ja speciālās tehnikas īpašnieks nevēlas pārmaksāt par remontu specializētā organizācijā, tad nepieciešams apmācīt personālu un iegādāties nepieciešamo diagnostikas aprīkojumu, kas ļauj identificēt trūkumus un tos novērst agrīnā stadijā. Lai iekrāvēju remonts netiktu veikts bieži, ir jāievēro tehniskās ekspluatācijas noteikumi un regulāri jāveic apkope.

• dabiskais nolietojums, mehānismu resursa attīstība;
• sistemātiska darbības noteikumu pārkāpšana;
• pārslodzes, kas pārsniedz pieļaujamo normu;
• mehāniski bojājumi;
• eļļošanas trūkums starp berzes elementiem;
• hidrauliskā kļūme.

Kas attiecas uz šīs pacelšanas tehnikas remontu, tad "vecās" paaudzes ratiņus vēl var salabot pašu spēkiem. Un modernākus, kas ir pārsātināti ar papildu sistēmām, vislabāk nogādāt servisa centrā. Tas ļaus izvairīties no nevajadzīgiem bojājumiem.

Iekrāvēju remonts ir pasākumu kopums, kura mērķis ir novērst konkrētas celtniecības tehnikas daļas darbības traucējumus.

Autoiekrāvēju remonts nodrošina dzinēja problēmu risināšanu. Renovācijas darbi ietver:

• dīzeļdegvielas serviss;
• traucējummeklēšana;
• iekšdedzes dzinēja kompresijas mērīšana.

Darba secība ir atkarīga no motora veida: elektriskā vai dīzeļa.

Elektrisko iekrāvēju remonts var būt saistīts ar iekārtas dzinēja problēmu novēršanu.

Iespējamie elektromotoru darbības traucējumi un to novēršanas metodes:

1. Dzirksteļojošas otas. Tas notiek, ja tiem ir nepareizs zīmols, izmērs vai tie ir bojāti. Šajā gadījumā tie ir jāaizstāj. Ja problēma ir tā, ka izolācija ir izvirzīta virs kolektora plāksnēm, ieteicams starp plāksnēm izgriezt kanālus 1-1,5 mm dziļumā.
2. Kolektora troksnis. Ir nepieciešams pārbaudīt gultņus. Nomainiet nolietotās rezerves daļas. Sasmalciniet kolektoru.
3. Elektromotora pārkaršana. Tas var būt saistīts ar paaugstinātu elektrolīta temperatūru akumulatorā, tāpēc elektronika darbojas nepareizi. Šajā gadījumā ievērojiet darbības temperatūras režīmu, izmēriet atsevišķu spoļu pretestību un nomainiet bojātās.
4. Troksnis darbības laikā. Tas varētu būt nodilušu gultņu dēļ, kas ir jānomaina. Tāpat problēmas cēlonis var būt birstes, kas ir stipri piespiestas pret kolektoru. Šajā gadījumā ir ieteicams noregulēt suku spiedienu.
5. Kopā ar slodzi agregāts nekustas, bet bez slodzes kustība notiek rāvienā. Nepieciešams pārbaudīt ierosmes spoles un nomainīt nolietotās detaļas.

Dīzeļdzinēja iekrāvēja dzinēja darbības traucējumi ir saistīti ar šīs daļas pārkaršanu.

Ja motors pārkarst, rīkojieties šādi:

1. Novietojiet aprīkojumu drošā vietā.
2. Atstājiet dzinēju tukšgaitā un atveriet pārsegu.
3. Pārbaudiet ventilatoru, ja tas nedarbojas, tad dzinējs ir jāaptur.
4. Tiklīdz rādītāja bultiņa atgriežas no sarkanās zonas uz balto, jums ir jāizslēdz motors.
5. Kad dzinējs ir atdzisis, jums jāpārbauda dzesēšanas šķidruma līmenis, ventilatora siksnas izmantojamība, dzinēja eļļas līmenis un aizsērējušās radiatora ķēdes.
6. Ja dzesēšanas šķidruma vai motoreļļas līmenis ir nepietiekams, ir nepieciešams atjaunot to tilpumu dzinējā.
7. Notīriet un izskalojiet dzesēšanas sistēmas elementus.
8. Pārbaudiet radiatora šūnveida struktūru. Tie jātīra ar saspiestu gaisu, tvaiku vai ūdeni. Darba laikā jāvalkā aizsargbrilles.

Neatveriet radiatora vāciņu, kamēr dzinējs nav pilnībā atdzisis. Ja aizbāznis tiek atvērts uzreiz pēc dzinēja apturēšanas, cilvēks var gūt termiskus apdegumus.

Remonta darbi ir atkarīgi no transmisijas veida: automātiskā vai pusautomātiskā.

Pusautomātiskajās ātrumkārbās problēmas visbiežāk saistītas ar priekšējās ass ieslēgšanās sajūgu.

• mehānisms atsakās pārslēgties;
• ir degšanas smaka;
• zobrati slīd;
• slikta adhēzija;
• eļļas un dzesēšanas šķidruma noplūdes;
• slīpēšana vai kratīšana;
• gaudošana, apslāpētas skaņas un dūkoņa;
• nav nekādas reakcijas uz ieslēgšanu.

Lai novērstu kļūmes, ieteicams rīkoties šādi:

1. Pārbaudiet iepildītās eļļas kvalitāti un līmeni.
2. Diagnosticēt dzinēja darbību.
3. Pārbaudiet, vai iekārta ir bremzēta.
4. Nolasiet spiediena rādījumus vadības sistēmā.
5. Veikt ceļa pārbaudes.
6. Pārbaudiet vadības kabeli.

Problēmu novēršanas remontdarbi ietver tādas procedūras kā:

1. Kontrolpunkta demontāža.
2. Pilnīga ātrumkārbas detaļu demontāža un kapitālais remonts.
3. Bojāto vai nolietoto mehānisma daļu nomaiņa.
4. Aprīkojuma kolekcija sākotnējā stāvoklī.
5. Mehānisma uzstādīšana uz iekārtas.
6. Transportlīdzekļu pārbaude.

Galvenie automātiskās pārnesumkārbas atteices iemesli:

• siltummaiņa piesārņojums;
• atteices sūknēšanas sistēmā;
• solenoīdu darbības traucējumi vai to darbības traucējumi;
• nepietiekams spiediens dzesēšanas sistēmā;
• zems eļļas līmenis;
• pārnesumkārbas pārkaršana.

Iekrāvēja automātiskās pārnesumkārbas remonts ietver:

1. Eļļas noplūdes novēršana uz kastes korpusa. Šajā gadījumā ir nepieciešams nomainīt palešu blīves un eļļas blīves.
2. Vārsta korpusa tīrīšana no netīrumiem no sajūga komplektiem. Ir nepieciešams izjaukt vārsta korpusu un nomainīt neveiksmīgās spoles. Iespējams, būs jātīra arī hidrauliskā plāksne.
3. Solenoīda remonts. Jānomaina bronzas bukses un solenoīdu gali.
4. Elektroniskā vadības bloka darbības traucējumu novēršana. Ir nepieciešams nomainīt ierīci vai atjaunot cilpas, ja tās ir bojātas.

Ja planētu pārnesumu komplekts nav kārtībā vai vairākas sistēmas ir pārtraukušas darboties vienlaikus, būs nepieciešama pilnīga automātiskās pārnesumkārbas nomaiņa.

Autoiekrāvēju remonts nodrošina hidrauliskā cilindra un visas hidrauliskās sistēmas darbības traucējumu novēršanu.

Galvenie bojājumi un to novēršanas metodes:

1. Sūknis griežas, bet jaudas cilindrs nekustas. Nepieciešams pārbaudīt eļļas līmeni, nepieciešamības gadījumā papildināt. Notīriet un pievelciet iesūkšanas cauruli, nomainiet atsperi un noregulējiet vārstus. Var būt nepieciešama vārstu tīrīšana un remonts. Ja šīs darbības nepalīdzēja, cauruļvadi ir jāizjauc, jāizskalo un jāizpūš ar saspiestu gaisu.
2. Pacelšanas ierīce ātri sasveras. Šajā gadījumā ir ieteicams noregulēt vai salabot droseļvārstu, vārstu un noņemt aproces. Ja gaiss ir iekļuvis hidrauliskajā sistēmā, tas ir jāizņem.
3. Izplatītājs nedarbojas. Izlabojiet vadības ierīces bojājumus un nomainiet atsperi, kas virzuli iestata neitrālā pozīcijā.
4. Krava kustas rāvienos. Būs nepieciešams noņemt hidrauliskajā sistēmā iesprostoto gaisu, ieeļļot celšanas cilindra blīvējuma komplektu.
5. Pacelšanas ierīce lēnām sasveras. Tas notiek, ja regulētā droseļvārsts ir aizsērējis vai bojāts.

Iekrāvēja iesmidzināšanas sūkņa remonts ir nepieciešams, ja:

• samazinās dzinēja jauda un dinamika;
• barošanas bloks ir nestabils tukšgaitā;
• palielinās degvielas patēriņš;
• mainās izplūdes gāzu krāsa.

Degvielas sūknis sabojājas vadības paneļa kontaktu lūzuma vai izdegšanas un jaudas tranzistoru darbības traucējumu dēļ.

Lai noregulētu maksimālo dzinēja tukšgaitas apgriezienu skaitu, ir jāmaina atsperes ātrums.

Augstspiediena degvielas sūkņa atjaunošana ietver šādas darbības:

1. Augstspiediena degvielas sūkņa uzstādīšana uz statīva un degvielas vada pievienošana.
2. Palaišanas degvielas padeves regulēšana par 50-100%.
3. Vadības sviras iestatīšana galējā pozīcijā.
4. Pievelciet korektora skrūvi, līdz tā apstājas.
5. Nepieciešamās degvielas padeves iestatīšana pie nominālā sadales vārpstas ātruma.
6. Ventilatora iedarbināšanas regulēšana pie 10-15 apgr./min 1 minūtē.
7. Degvielas sistēmas pārbaude.
8. Pilnīgas degvielas padeves izslēgšanas pārbaude caur sprauslām.
9. Sūkņa sadales vārpstas ātruma regulēšana.
10. Degvielas padeves regulēšana atbilstoši nepieciešamajai dzinēja griezes momenta rezervei.

Miniiekrāvēju starteru defekti un remonts:

1. Nepietiekama vai pārāk liela startera akumulatora uzlāde. Ir nepieciešams noregulēt akumulatora uzlādes releju un novērst ģeneratora darbības traucējumus.
2. Ātra akumulatora izlāde. Šajā gadījumā ir nepieciešams palielināt elektrolīta līmeni, pielāgot tā blīvumu, nomainīt akumulatoru, ja jauda ir samazinājusies spēcīgas sulfitācijas dēļ.
3. Starteris nereaģē, pagriežot atslēgu.Jāpārbauda zemējuma kontakta uzticamība, jāpievelk vadu stiprinājuma skrūves, jānomaina transmisijas bloķēšanas slēdzis, jāpārbauda savienotāja bojājumi, jānomaina izvelkams relejs, jāpārbauda armatūra.
4. Starteris griežas, bet kloķvārpsta ir vietā. Jānomaina bendikss un bojātā pārnesumkārbas daļa.
5. Pēc dzinēja iedarbināšanas startera motors griežas kopā ar spararatu. Ieteicams nomainīt slēdzenes kontaktu grupu un solenoīda releju.
6. Startera motors lēnām pagriež dzinēju. Ir jāpārbauda otu garums un pārvietošanās brīvība sukas turētājā.

Ja dzirdat riteņu sitienus, tad šādu priekšējā iekrāvēja stūres ass darbības traucējumu cēlonis var būt vaļīgi gultņi, riteņu uzgriežņi un saliekti diski. Lai novērstu bojājumus, jānoregulē gultņi, jāpievelk uzgriežņi un jānomaina diski.

Iemesls troksnim piedziņas asī rumbu zonā var būt neliels klīrenss gultņos, šo elementu aizķeršanās vai lūzums un eļļošanas trūkums. Problēmas risinājums ir šīs daļas regulēšana, nomaiņa un eļļošana.

Ja diferenciāļa korpuss pārkarst, pievienojiet eļļu, nomainiet pārspīlētos bukses gultņus, noregulējiet atstarpi starp vainagu un zobratu zobratu un likvidējiet satelīta riteņa iestrēgšanu šķērsgriezumā.

Lai novērstu eļļas noplūdi caur rumbas blīvi vai eļļainiem spilventiņiem, ir jānomaina nolietotie rumbas blīvējumi.

Ja iekrāvējs nekustas, kad ir ieslēgts vilces motors, nomainiet pusvārpstu un saplēsto rotora atslēgu.

Piedziņas ass troksni var izraisīt nepietiekams eļļas daudzums, salūzuši vai saplīsuši gultņi un zobrati. Lai novērstu problēmu, jums jāpievieno eļļa un jānomaina bojātās detaļas.

Cena par dzinēja remontu:

• dīzeļdegvielas serviss - no 1600 rubļiem;
• iekšdedzes dzinēja kompresijas mērīšana - no 2000 rubļiem;
• eļļas maiņa - no 4000 rubļiem;
• kapitālais remonts - no 25 000 rubļu.

Augstspiediena degvielas sūkņa atjaunošanas cena ir no 1000 rubļiem.

Pārnesumkārbas remonta izmaksas - no 7000 rubļu, hidrauliskās sistēmas - no 5000 rubļiem, startera - no 1500 rubļiem, tilta - 4000 rubļu.

Uzņēmums "PartCela" veic visu marku elektroiekrāvēju remontu, kā arī tiem lādētājus. Novēršam jebkuras sarežģītības problēmas, augsti kvalificēts personāls, mūsdienīgi instrumenti. Diagnostika un provizoriskā darba tāme. Garantija darbam.

Ja plānojat remontēt elektrisko iekrāvēju, jums vajadzētu aptuveni iedomāties, kādus darbus veiks uzņēmums, kas veiks remontu.

Iepriekš minētais saturs nav aplēses raksturojums, katra atsevišķa iemesla dēļ tas tiks mainīts.
Vai esat nolēmis remontēt savu elektrisko autoiekrāvēju? Sazinieties ar uzņēmumu "PartCela", mūsu speciālisti Jums palīdzēs!

Iekraušanas tehnika tiek intensīvi izmantota dažādās cilvēka darbības sfērās. Tas atvieglo procesus, kas saistīti ar fiziska spēka izmantošanu dažāda veida preču vai materiālu celšanai. Ļoti populāras ir kompaktās automašīnas, kuras var pārvietoties slēgtās noliktavu zonās, lielveikalos vai būvlaukumos. Ilgstošas ​​darbības laikā var sabojāties pat visuzticamākās miniiekrāvēju darba vienības.

Parasti ar šāda veida iekārtu remontu nodarbojas specializēti uzņēmumi, kuru rīcībā ir nepieciešamais aprīkojuma komplekts un rezerves daļas. Iekraušanas mašīnu darbspējas atjaunošanu var veikt neatkarīgi. Lai to izdarītu, jums ir jābūt zināmam zināšanu un prasmju krājumam, kā arī atslēdznieku instrumentu komplektam. Ļoti bieži sabojājas kauss, kas ir mašīnas galvenā darba daļa.

Par galvenajām vainām tiek uzskatīts naža, zobu vai dibena nodilums, kā arī plīsumu vai plaisu parādīšanās uz konteinera sānu sienām.Veicot remontu ārpus darbnīcas, asmens nomaiņai varat izmantot vaļīgus sliežu elementus, izturīgas lokšņu metāla gabalus vai dažādus improvizētus priekšmetus. Tie palīdz atjaunot iekrāvēja darbību uz ilgu laiku. Kausa kapitālā remonta laikā tiek nomainītas tā sastāvdaļas. Metāla materiāls tiek piestiprināts pie darba trauka pamatnes, izmantojot metināšanas iekārtu.

Iekrāvēji, kurus tagad piedāvā ražošanas uzņēmumi, izceļas ar dizaina vienkāršību un darbības daudzpusību. Tāpēc nelielu bojājumu novēršana pati par sevi nedraud to funkcionalitātes traucējumiem. Tomēr pielikumu uzstādīšanu, detaļu vai darba vienību remontu, kā arī palīgmateriālu nomaiņu var veikt, tikai stingri ievērojot šāda veida iekārtu apkalpošanas instrukcijas.

Ja iekrāvējs nav kārtībā, atjaunošanas darbu cena būs atkarīga no bojājuma sarežģītības un rezerves daļu izmaksām. Pašremonts palīdzēs ietaupīt naudu, kā arī iegūt plašāku informāciju par izmantojamās tehnikas konstrukciju. Lai pareizi konstatētu tehniskās ierīces bojājumu, varat pieaicināt speciālistu, kas palīdzēs veikt profesionālu diagnostiku.

Elektromobiļu un elektroiekrāvēju remonts sadalīts plānotajā un neplānotajā - ārkārtas.

Plānveida remontdarbi ir paredzēti iepriekš, savukārt mašīnu detaļu nodilums tiek noteikts nākamajā tehniskajā apskatē, tad tiek noteikts remonta laiks.

Neplānoti remontdarbi (ārkārtas gadījumi) iepriekš nav paredzēti. Tas tiek ražots, kad mašīnas daļas sabojājas pārslodzes vai nepareizas darbības dēļ.

Elektromobilim, tāpat kā jebkurai mašīnai, nepieciešama pastāvīga uzraudzība (pārbaude), darbības traucējumu identificēšana un novēršana, agregātu tīrīšana, eļļošana un regulēšana. Ievērojot šos nosacījumus, iekārta var darboties ilgu laiku un bez problēmām. Katram elektromobilim un elektroiekrāvējam tiek piegādāta rūpnīcas instrukcija, saskaņā ar kuru pēc noteikta laika ir jāveic obligātās tehniskās apskates.

Ieteicams veikt šādas tehniskās pārbaudes: katru dienu (lietošanas dienā), reizi nedēļā, mēnesī un gadā, un katra no tām tiek veikta noteiktā instrukcijā noteiktajā apjomā.

Ikdienas apskates laikā ieteicams: pārbaudīt mašīnas ārpusi, pārbaudīt kontroliera, bremžu, pacelšanas ierīces, signālu un apgaismojuma iekārtu darbību. Pēc tam tiek veikts žurnāla ieraksts par iekārtas stāvokli. Iknedēļas apskatē papildus eļļošanai tiek veikta: a) bremžu regulēšana, to kluču un bremžu lentes pārbaude; b) gumijas riepu un riteņu gultņu vāciņu stiprinājuma pārbaude; c) stiprinājuma skrūvju pārbaude un uzgriežņu pievilkšana; d) stūres pārbaude un pretdarbības regulēšana; e) dzenskrūves vārpstas un spline savienojuma pārbaude.

Ikmēneša apskatē viss, kas tiek darīts iknedēļas apskatē, un papildus: a) pārbauda smērvielas līmeni piedziņas ass un stūres karteros; b) bremžu šķidruma līmeņa pārbaude un, ja nepieciešams, pievienošana galvenajam bremžu cilindram; c) pacelšanas mehānisma ķēdes un vertikālā rāmja tīrīšana no putekļiem un netīrumiem, kā arī to eļļošana; d) putekļu un netīrumu tīrīšana no visām elektriskā transportlīdzekļa vai iekrāvēja ārējām daļām (pirms tīrīšanas tiek noņemts grīdas segums, tiek pārbaudīts darba cilindrs un pacēlāja vai spoles vārsta virzulis un novērsti darbības traucējumi); e) riteņu loku nomaiņa pret nolietotu gumiju; f) bojāto krāsojuma vietu tīrīšana no rūsas un mašīnas pilnīga krāsošana.

Iekrāvējs iekrāvēji tiek ražoti ar celtspēju 3,5 tonnas ar pacelšanas augstumu līdz 6 m un kustības ātrumu ar slodzi līdz 20 un bez kravas līdz 40 km/h.
Apkopes organizēšana un atjaunošana celtniecības mašīnas.

Tiek padots papīra rullis elektriskais iekrāvējs no uzglabāšanas noliktavas uz impregnēšanas un žāvēšanas iekārtas 2. bloka attīšanas ierīci 1.
Remonts griesti no dzelzsbetona plātnēm.Kokšķiedras plātnes.

Konteineru un paku iekraušanu transportlīdzekļos var veikt, ripojot kravu no izkraušanas platformas transportlīdzekļa korpusā vai izmantojot iekrāvējs iekrāvējiaprīkots ar lielu maināmu darba aprīkojuma komplektu (cauruļu satvērēji.

platformu pacēlāji, priekš atjaunošana pilsētu tīkli un ēkas - torņi kuģu pacelšanai, kas brauc kanālos ar
Ceturtajā pacelšanas un transportēšanas mašīnu grupā ietilpst autoiekrāvēji un elektriskie iekrāvēji (dažreiz saukti par autocars un elektromobiļi).

Tirdzniecībā un tautsaimniecības nozarēs popularitāti gūst iekrāvēji jeb iekraušanas mašīnas, kas veic preču savākšanas, pacelšanas, kraušanas un transportēšanas uzdevumus. Tehnika ir neaizstājama produktu masveida ražošanā un ir dārga. Tāpēc ir tik svarīgi nodrošināt mūža tehnisko atbalstu, mašīnas veiktspēju.

Ekspluatācijas noteikumu neievērošanas un vairāku citu iemeslu dēļ būs jāremontē pašgājējas iekraušanas iekārtas. Remonts tiek veikts patstāvīgi, ja jums ir mehāniķa prasmes, lielākā daļa vēršas pie speciālo dienestu pakalpojumiem. Šis raksts kalpos kā sava veida ceļvedis gadījumā, ja radīsies problēmas ar bojājumiem, iekraušanas ierīces kļūmēm, tiks prezentēts uzņēmumu reitings, kas specializējas iekrāvēju un atsevišķu detaļu remontā.

Iekrāvēju remonts ir darbu un pasākumu kopums, kura mērķis ir novērst darbības traucējumus un atteices, atjaunot pilnu agregāta spēju potenciāli pildīt savas funkcijas. To var plānot, kad tika veikta provizoriskā diagnostika, kas liecināja par tās ieviešanas nepieciešamību. Taču biežāk nākas saskarties ar neplānoto, tas ir, nepieciešamības pēc, pēc sabrukuma.

Parasti agrīns remonts ietaupa izmaksas un resursus. Šim nolūkam ir svarīgi veikt savlaicīgu autoiekrāvēju tehnisko apkopi, piesaistot kvalificētus speciālistus, kas spēj kvalitatīvi veikt diagnostikas darbus, un sniegt ieteikumus par profilaktisko apkopi.

Dzinēja uzstādīšana iekrāvējam pēc rūpīga remonta

Atkarībā no remonta mērķa, apjoma un rakstura to iedala:

Pašreizējā mērķis ir novērst un novērst ierīces bojājumus, atjaunot vai nomainīt vienības un daļas, izņemot pamata. Tam nav īpašu prasību tās ieviešanas vietai, visbiežāk tas notiek automašīnas īpašnieka teritorijā. Atkarībā no sarežģītības pakāpes rezerves daļu pieejamība ilgst no pāris stundām līdz 2-3 dienām. Kārtējo remontdarbu iemesli ir manšetes, bukses, eļļas blīvju uc nodilums, darbība ar nekvalitatīvu degvielu.

Iekrāvēju kapitālais remonts ir pilnīga iekārtas (viena no agregātiem) demontāža, darbības traucējumu pamatcēloņa noteikšana, iekārtas piemērotības novērtēšana, bojāto detaļu nomaiņa vai to atjaunošana. To veic, ja pašreizējais nav iedarbinājis iekrāvēju. Iekrāvēju kapitālais remonts aizņem apmēram mēnesi.

Visbiežāk viena vai cita iemesla dēļ plīst detaļas: stūres tilts, iekrāvēja ātrumkārba, retāk automātiskā pārnesumkārba, dzinējs. Tas saistīts ar nelīdzenumiem noliktavu stāvos, piegulošajās teritorijās.
uz izvēlni ↑

Pašiem veikt primitīvu autoiekrāvēju servisu un remontu nav grūti. Mūsdienu iekraušanas mašīnas to konstrukcijas vienkāršības un daudzpusības dēļ ļauj to izdarīt bez riska. Pievērsiet uzmanību galvenajai ievainojamībai – mezgliem un daļām, kas cieš no laikapstākļiem, pārvietošanās uz nelīdzenām virsmām, atbilstošā ātruma ierobežojuma neievērošana.

Iekrāvēja šasijas remonts

Tomēr stiprinājumu uzstādīšana, detaļu un dažu mehānisma daļu remonts, palīgmateriālu nomaiņa jāveic, ievērojot instrukcijās sniegtos ieteikumus. Šīs darbības ietaupīs finanses, labāk apgūs tehniku. Servisa piedāvātais remonts ir drošāks, kvalitatīvāks un efektīvāks. Profesionāļi atrisinās problēmas, kas radušās ne tikai ar nelieliem bojājumiem, bet arī ar nopietniem darbības traucējumiem. Viņi tiks galā ar ārkārtas situācijām, kas prasa nomainīt vienības, retas rezerves daļas.

Vispirms ir jāsazinās ar speciālistiem, lai veiktu šādus darbus:

• iekrāvēja dzinēja remonts;
• ātrumkārbas remonts;
• riteņu mehānismu, poliuretāna rullīšu restaurācija;
• virpošanas un frēzēšanas darbi;
• iekrāvēja stieņu remonts;
• startera un rotora remonts.

Lai izvairītos no pārsūtīšanas un uzglabāšanas mašīnas transmisijas priekšlaicīgas atteices, veiciet ātruma pārslēgšanas ierīces apkopi katru dienu. Uzsvars tiek likts uz vārpstas, cilindra un zobratu virzuļa, stūres vadības sūkņa piedziņas zobratu izmantojamību. Mehānisms, ko izsaka svešs troksnis, sitieni, ieslēgšanas un izslēgšanas viegluma trūkums, vienmērīga gaita norāda uz nepieciešamību pēc diagnostikas un regulēšanas.

Bojājumi rodas gultņu nodiluma, sēdekļu nodiluma, berzes disku deformācijas, armatūras sajūga, atpakaļgaitas plākšņu un citu izplatītu iemeslu dēļ.

Iekrāvēju pārnesumkārbu remonts sākas ar pārbaudi, lai noteiktu transmisijas korpusa integritāti. Pēc tam demontāžas laikā tiek analizēts vārpstas, vārpstas, zobrata stāvoklis. Ar nelielām izmaiņām elementu stāvoklī tie tiek atjaunoti. Ja nodilums ir ievērojams, tie tiek aizstāti ar jauniem produktiem. Tiek rūpīgi pārbaudīti gultņu sēdekļi, kā arī atslēgu savienojumi; vai zobrati savienojas pareizi. Nedrīkst būt pielipšanas vai slīdēšanas.

Ja pirmā pārnesuma cilindriem un virzuļiem nav skrāpējumu, deformāciju, šķembu, tie ir kārtībā. Šādu darbības traucējumu klātbūtne ir saistīta ar neatjaunojamu iekārtu nomaiņu. Ja nepieciešams, tiek atjaunoti gultņu urbumi, jāmaina berzes diski, blīves, trumuļi.

Savlaicīgums un skaidrība ir raksturīga pārslēgšanas vārstam normālai darbībai. Bet labāk to pielāgot specializētā darbnīcā. Pēc šīm darbībām turpiniet ar pārnesumkārbas montāžu.
uz izvēlni ↑