DIY elektriskā stūres pastiprinātāja remonts

Sīkāk: elektriskā stūres pastiprinātāja viburnum remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.

Automašīnām Lada Kalina ir uzstādīts elektriskais stūres pastiprinātājs. Tās dizains ir ļoti vienkāršs, tas sastāv no vienas vienības, tāpēc pat "standarta" ESD iekārtu var uzstādīt bez problēmām. Tas nesatur šķidrumu, kas nozīmē, ka to ir viegli kopt. Taču ir vērts pievērst uzmanību ārvalstu ražotāju pieredzei, kuri cenšas savās automašīnās neinstalēt EUR. Šim mehānismam ir īpatnība: tas var darboties gan ar mazu, gan lielu ātrumu. Otrais variants nav vēlams, jo mazākā stūres kustība var izraisīt auto ierašanos grāvī vai ceļa malā.

Lada elektriskā stūres pastiprinātāja shēma paredz mehānisma darbību dažādos ātrumos, un braucot tas vai nu darbojas, vai izslēdzas. Nepareiza darbība slēpjas apstāklī, ka EUR apstājas kaut kādā stāvoklī. Automašīnu aizliegts lietot līdz bojājuma novēršanai. Dzeltena lampiņa uz paneļa brīdinās jūs par problēmu. Tas attēlo izsaukuma zīmi un stūri. Ja kļūme ir EUR blokā, un to nav iespējams novērst, ir jānoņem drošinātājs, kas ir atbildīgs par elektriskā pastiprinātāja darbību. Jāpatur prātā, ka EMUR var atteikties ne tikai no vecās, bet arī jaunās Kalina, kurai nebija laika iziet cauri ieskriešanai.

Šeit ir šis noderīgais automātiskais mezgls

Galvenais nepareizas darbības cēlonis ir tieši elektriskajā pastiprinātājā. Ieslēdzot aizdedzi, notiek sistēmas pašdiagnoze, kuru mehānisms neiztur. Rezultātā EUR vienkārši tiek izslēgts, un tas ietekmē braukšanas ērtības. Ierīces remonts var maksāt diezgan santīmus, tādēļ, ja automašīnai joprojām ir garantija, labāk to servisu uzticēt izplatītājam. Ja pastiprinātājs ir pilnībā atteicies, izslēdziet barošanu. Šajā gadījumā stūres statnis uzņems griezes momentu, apejot elektromehānisko pastiprinātāju.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Vēl viens izplatīts darbības traucējums ir ātruma sensora bojājums. Tieši šis sensors ir atbildīgs par elektriskā pastiprinātāja darbību dažādos ātrumos. EUR strādā ar pilnu jaudu tikai braucot ar ļoti mazu ātrumu. Paātrinot, samazinās spēks, ko pastiprinātājs rada uz sliedes. Par šādu darbības algoritmu ir atbildīgs ātruma sensors. Pašam to nomainīt nav grūti, tāpēc remonts izmaksās nelielu summu.

Ja ātrums ir lielāks, tad EMUR darbojas mazāk, jo tas nav vajadzīgs. Šī iemesla dēļ Kalina ar elektrisko stūres pastiprinātāju vadība lielā ātrumā ir tāda pati kā "standarta" konfigurācijas modelī bez šīs ierīces. Ja spidometram pievienotais ātruma sensors sabojājas, elektriskā stūres pastiprinātāja vadības bloks saņem nepareizus datus. Rezultātā EUR izslēdzas, un vadītājs uz paneļa redz dzeltenu indikatoru, kas brīdina par kļūdu elektriskajā pastiprinātājā.

Taču no negaidītiem remontdarbiem un sistēmas kļūmēm var izvairīties. Pietiek ar savlaicīgu diagnostiku. Tas parādīs visas problēmas, kas atrodas automašīnas komponentos. Tas ir vienkāršākais un drošākais veids, kā atbrīvoties no problēmām. Ja EUR sabojājas, jums tas būs jānoņem un jāveic remonts vai nomaiņa. Tas tiek demontēts ar stūres statni. Tam nepieciešama 13 uzgriežņu atslēga, Phillips un plakangalvas skrūvgrieži.

Pirms demontāžas sākuma ir nepieciešams iestatīt riteņus taisnā stāvoklī un noņemt no akumulatora negatīvo spaili.

Pirmais solis ir atbrīvoties no stūres statņa slēdžiem. Pēc tam no paneļa atvienojiet visus paliktņus ar vadiem.Ja nepieciešams demontēt aizdedzes slēdzeni, ar Phillips skrūvgriezi atskrūvējiet 3 pašvītņojošās skrūves. Pēc tam tiek noņemts informācijas paneļa apakšējais šķērssis. Pēc tam nospiediet vadu instalācijas paliktņu klipus un atvienojiet tos no EMUR vadības bloka. Un tikai tagad jūs varat atvienot bloku tieši no stūres statņa slēdžiem.

Kā iekārta atrodas automašīnā

Kronšteins ir nostiprināts ar 4 uzgriežņiem, kas ir jāatskrūvē. Pēc tam visa stūres statne tiek viegli nolaista uz grīdas. Atrodiet skrūvi, kas nostiprina kardānu pie stūres vārpstas. Atskrūvējiet to ar 13 uzgriežņu atslēgu, vienlaikus neļaujot uzgrieznim griezties tādā pašā veidā. Skrūve tiek noņemta un spaiļu savienojums tiek atbīdīts vaļā ar izturīgu plakanu skrūvgriezi. Starpvārpsta tiek rūpīgi noņemta. Ieteicams ar marķieri atzīmēt vārpstu un zobratu atrašanās vietu attiecībā pret otru. Tālāk tiek veikti nepieciešamie elektriskā stūres pastiprinātāja remontdarbi un sākas agregāta montāža.

Uzmanieties, lai demontāžas laikā nesabojātu vadu. Pēc iespējas precīzāk atzīmējiet vārpstu un zobratu atrašanās vietu, lai vēlāk nerastos neērtības, griežot stūri. EUR uzstādīšana tiek veikta, izmantojot tos pašus instrumentus, tikai apgrieztā secībā. Vissvarīgākais ir saskaņot visas atzīmes uz vārpstām. Partnera palīdzība nebūs lieka.

Iepriekš novietojiet apakšējo savienojumu uz zobrata vārpstas. Vispirms pievienojiet starpkardānu tieši pie stūres vārpstas, pēc tam izmantojiet 13 ligzdu uzgriežņu atslēgu, lai atskrūvētu uzgriezni, kas paredzēts starpvārpstas pievilkšanai. Noņemiet skrūvi un uzmanīgi atvienojiet augšējo eņģes no apakšējās. Vispirms ir jāuzstāda apakšējā eņģe, pēc kuras vārpstu pagriež, līdz augšējās eņģes atvere atrodas skrūvei vārpstas apakšējā daļā. Tagad atliek tikai savienot eņģes un pievilkt ar skrūvi. Pēc tam pievienojiet savienotājus un uzstādiet apšuvuma paneļus.

Borta dators signalizēs par EUR darbības traucējumiem

Automašīnas Kalina ar uzstādītu elektrisko stūres pastiprinātāju īpašnieki bauda patīkamu un ērtu vadību, taču riskē saskarties ar problēmu - iedegās "EUR error" lampiņa. Iemesls tam var būt vai nu pilnīga sistēmas kļūme, vai tās nepareiza darbība. Ir vērts atzīmēt, ka sensors spīd dzeltenā, nevis sarkanā krāsā. Tas nozīmē, ka jūs varat vadīt automašīnu bez strādājoša elektriskā stūres pastiprinātāja Lada Kalina, ievērojot dažus piesardzības pasākumus.

Vairāk pūļu būs jāpieliek pie stūres, ja pilnībā izslēgsit EMUR. To var izdarīt pavisam vienkārši, noņemot drošinātāju, kas ir atbildīgs par vadības bloka barošanu. Ja stūres pastiprinātājs nedarbojas vai tā uzvedībā tiek novērotas dīvainas parādības, labāk ir noņemt drošinātāju un veikt pilnu automašīnas sistēmu diagnostiku, kas parādīs bojājuma cēloni. Braukšana bez elektriskā pastiprinātāja var būt sarežģīta. Aiz ieraduma stūre šķiet pārāk cieša, taču patiesībā tā ir tāda pati kā "standarta" konfigurācijas Kalinai.

EMUR kļūmei ir divi iemesli: ātruma sensora darbības traucējumi vai vadības bloka bojājums. Pirmā problēma tiek atrisināta ļoti ātri, to var izdarīt pat garāžā. Otrajā gadījumā jums būs jānoņem vadības bloks un jāsazinās ar pieredzējušu elektriķi, lai uzstādītu jaunu. Ja garantija ir spēkā, nepieciešams auto parādīt speciālistiem autoservisā.

Ja joprojām vēlaties pats noņemt un uzstādīt vadības bloku, jums ir nepieciešams tikai Phillips skrūvgriezis no instrumentiem. Pirmkārt, visi plastmasas paneļi zem stūres tiek demontēti, lai atvieglotu piekļuvi iekārtai. Un atcerieties atvienot akumulatoru, lai izvairītos no vadu problēmām. Plastmasas apdare, kas atrodas paneļa apakšā, ir nostiprināta ar trim skrūvēm. Tie ir jāatskrūvē un jānoņem vāks.

Pēc vāka demontāžas paveras skats uz pašu vadības bloku.Visi kontaktdakšas ir jāatvieno no EMUR vadības bloka. Pati iekārta ir piestiprināta ar divām skrūvēm. Atskrūvējiet tos un uzmanīgi pavelciet kastīti uz leju, lai neko nesabojātu. Atcerieties, ka bloks joprojām ir pievienots ierakstam. Kastītei jāatrodas tieši virs pedāļiem. Tikai pēc tam jums ir jāatskrūvē trīs skrūves, kas pievilks vadības bloku pie plāksnes. Tagad atliek tikai pieskrūvēt jauno vadības bloku uz plāksnes un uzmanīgi visu uzstādīt apgrieztā secībā. Piestipriniet kārbu ar divām skrūvēm, pēc tam pievienojiet visus spraudņus, pēc tam jūs varat sākt montēt apšuvuma paneļus.

Kalina elektriskais stūres pastiprinātājs palīdz palielināt vadītāja komfortu. Ar to jūs varat viegli pagriezt stūri ar vienu pirkstu pat stāvošā automašīnā. Tas ir ērti un praktiski, jo stāvēšana ar šādu sistēmu izrādās daudz vienkāršāka un drošāka. Elektriskā pastiprinātāja ierīce ietver:

bezsuku elektromotors;
reduktors;
Vadības bloks.

Elektromotors atrodas zem stūres. Uz tā vārpstas ir uzstādīts tārps, kas savienojas ar plastmasas zobratu. Elektroniskais bloks kontrolē visas sistēmas darbību, izmantojot datus, kas izdod:

griezes momenta sensors;
ātruma sensors;
kloķvārpstas ātruma sensors.

Pēc datu savākšanas vadības bloks regulē barošanas spriegumu, kas tiek piegādāts elektromotoram. Jo mazāks ir transportlīdzekļa ātrums, jo lielāks spriegums tiek piegādāts elektromotoram.

Lampa, kas norāda uz Kalina elektriskā pastiprinātāja darbības traucējumiem, iedegas, tiklīdz tiek ieslēgta aizdedze. Pēc dzinēja iedarbināšanas tas nodziest. Tā ir normāla sistēmas darbība, un bojājuma gadījumā, pat pēc motora iedarbināšanas, lampa turpina degt.

Elektriskā pastiprinātāja atteices iemesli.

No ātruma sensora nav signāla.
Kritiski zems spriegums borta tīklā.
Pārsniegta pieļaujamā dzinēja apgriezienu vērtība.
Vadības bloka darbības traucējumi.

Lai labotu EUR, tiek demontēta stūre un daļa no torpēdas

Pirmajos trīs gadījumos EUR kļūme uz Kalina tiek novērsta pavisam vienkārši. Pievelciet ģeneratora siksnu vai, nospiežot akseleratora pedāli, pielieciet mazāku spēku.

Vadības bloka darbības traucējumi ir iemesls apmeklēt diagnostiku, kurš veiks kvalitatīvu pārbaudi un atklās bojājumu. Turklāt dažas problēmas var novērst elektriķis, un dažas no tām ir letālas, un palīdzēs tikai visas ierīces nomaiņa.

Elektriskais stūres pastiprinātājs Kalina ievērojami vienkāršo automašīnas kustību un padara to patīkamu ekspluatācijā. Lada Kalina ne tik sen parādījās mūsdienu automašīnu tirgū, taču jau ir kļuvusi plaši pazīstama un ieguvusi milzīgu popularitāti iedzīvotāju vidū. Šis fakts ir saistīts ar šīs iekārtas praktiskumu un ērtībām. Turklāt šādas markas izmaksas labvēlīgi atšķir to no citu automašīnu fona. Šis efekts tika panākts, pateicoties daudzām iekārtas konstrukcijā iekļautajām papildu daļām, kas ne tikai vienkāršo iekārtas lietošanu, bet arī padara šo procesu ērtāku.

Kalina elektriskais stūres pastiprinātājs ir īpaša ierīce, kas ir savienota ar stūres sistēmām un nodrošina tā vienmērīgu un mīkstu darbību. Šis risinājums ļauj bez lielas piepūles pagriezt stūri. Pats EUR dizains ir diezgan vienkāršs un sastāv tikai no dažām daļām:

elektriskais motors;
reduktors;
Vadības bloks;
griezes momenta sensors;
ātruma sensors;
kloķvārpstas ātruma sensors.

EUR ir diezgan vienkārša sistēma. Bet pat šāda konstrukcija ļauj ierīcei saņemt visu nepieciešamo informāciju, lai nodrošinātu mašīnas kustību. Ierīces darbības kontroli veic tieši ar borta datoru, kas ir iekļauts Lada Kalina rūpnīcas konfigurācijā.Elektriskais stūres pastiprinātājs ieslēdzas, kad ātrums ir 400 apgr./min, un izslēdzas, kad tas pārsniedz 60 km/h. Šādi rāmji nodrošina vislabāko veiktspēju un ļauj vadīt automašīnu vissarežģītākajā periodā. Turklāt šādus rādītājus nosaka ražotājs, pamatojoties uz drošības apsvērumiem, jo ESD darbība lielā ātrumā ir saistīta ar noteiktu risku.

Kā minēts iepriekš, ierīces pievienošana padara stūri ārkārtīgi jutīgu, kas lielā ātrumā var būt liela problēma. Tāpēc, kad tiek pārsniegts 60 km/h, sistēma izslēdz pastiprinātāju, padarot to statiskāku un drošāku.EUR dizains ir diezgan vienkāršs, kas padara to diezgan viegli salabotu. Bet tā atrašanās vietu ražotājs nav izvēlējies īpaši labi. Elektriskā pastiprinātāja modulis ir piestiprināts tieši zem plīts radiatora. Tāpēc ierīces darbības laikā, it īpaši ziemā, tā periodiski tiek pakļauta temperatūras iedarbībai. Tas ir viens no tā neveiksmes iemesliem. Diemžēl šāda notikumu attīstība vērojama diezgan bieži. EUR nedarbināšana ir saistīta ar zināmām braukšanas grūtībām un noteiktu darbības traucējumu parādīšanos. Vairumā gadījumu darbības traucējumus izraisa šādi faktori:

ātruma sensora signāla trūkums;

zemspriegums automašīnas barošanas tīklā;

ir pārsniegta sistēmas apgriezienu maksimālā vērtība;

vadības bloks ir bojāts.

Visi šie faktori noved pie ierīces kļūmes. Līdzīga stāvokļa diagnostiku automašīna veic neatkarīgi, iedarbinot sistēmu un ieslēdzot borta datoru, kas pārbauda visu sistēmu stāvokli. Ja ne no kāda elementa netiek saņemts signāls, dators to automātiski uzskata par bojātu, un informācijas panelī tiek parādīta atbilstošā informācija. Ja elektriskais stūres pastiprinātājs nedarbojas, tad uz ekrāna iedegas speciāla oranža gaisma stūres formā ar izsaukuma zīmi. Ražotāja instrukcijā teikts, ka EUR bojājums paredz steidzamu remontu. Lai to izdarītu, vadītājam ar nelielu ātrumu jāpārvietojas uz degvielas uzpildes staciju, lai veiktu atbilstošu darbību. Praksē situācija ir nedaudz atšķirīga. Attēls - DIY elektriskā stūres pastiprinātāja remonts

Vairumā gadījumu izgaismots paneļa apgaismojums nemaz nenozīmē remontu. Tas parāda jebkādu EUR mezglu darbības traucējumu esamību. Tas var būt vai nu strāvas ķēžu darbības traucējumi, kas nozīmē ierīces savienojuma shēmu, vai arī kāda sensora kļūme. Tajā pašā laikā šim faktam nav nekādas ietekmes uz kontroli pār automašīnas vadību. Patiesā problēma ir problēmas, kas ietekmē stūres rata jutīgumu un neļauj tai pareizi darboties. Šīs problēmas rodas diezgan bieži un prasa tūlītēju reakciju, jo to ignorēšana var izraisīt bēdīgas sekas. Lai ātri neitralizētu šādu problēmu, noņemiet drošinātāju, kas atrodas stūres kreisajā pusē. Šis solis ļaus bez traucējumiem nokļūt remonta vietā, lai gan braukšana kļūs nedaudz grūtāka.

Bojāts EUR neietekmēs stūri un netraucēs mašīnas vadību.

Elektriskā stūres pastiprinātāja nomaiņu drīkst veikt tikai pieredzējuši meistari, un, ja Lada Kalina garantijas laiks vēl nav beidzies, labākais risinājums būtu sazināties ar izplatītāju tīklu, lai atrisinātu problēmu. Ja garantija ir beigusies un ir grūti savākt papildu līdzekļus kvalificētam ierīces remontam, izeja no šīs situācijas ir elektriskā stūres pastiprinātāja uzstādīšana ar savām rokām. Jāpatur prātā, ka šī procedūra ir diezgan sarežģīta.Tāpēc bez zināmas sagatavošanās un tehnisko prasmju klātbūtnes tas nav tā vērts. Nekvalificētas darbības var izraisīt ne tikai pilnīgu sistēmas atteici, bet arī sarežģītākus un dārgākus remontdarbus. Tāpēc EUR uzstādīšana jāveic tikai pēc visu automašīnu tīklu detaļu un īpatnību izpētes. Šādā situācijā ierīces pieslēguma shēma kļūs par neaizstājamu palīgu un ļaus skaidrāk veikt nepieciešamās darbības.

Lai noņemtu bojātu elektrisko pastiprinātāju, ir nepieciešams daļēji izjaukt paneli, kas atrodas zem stūres, un atvienot visus vadus, kas ved uz ierīci. Jauna elektriskā stūres pastiprinātāja uzstādīšana var nebūt nepieciešama, jo pastāv liela varbūtība, ka pēc dažu profilaktisku pasākumu veikšanas vecā ierīce darbosies ne sliktāk kā jaunā. Viena no izplatītākajām šāda veida problēmām ir sitiens pie stūres pastiprinātāja, ko pavada čīkstēšana, pagriežot pašu riteni. Šādā situācijā problēmu var atrisināt EUR smērviela. Ja šī darbība nepalīdzēja, ierīcei nepieciešama detalizētāka diagnostika vai pilnīga nomaiņa.EUR uzstādīšana prasa zināmu piesardzību. Jāpievieno visi vadi, pati ierīce ir uzstādīta pareizajā vietā, un stūres statnis ir samontēts atpakaļ.Elektriskais stūres pastiprinātājs ir ierīce, kas izstrādāta, lai nodrošinātu ērtāku braukšanu. Ne tik sen vietējā ražojuma automašīnas sāka aprīkot ar pastiprinātājiem. EUR automašīnā Lada Kalina - kādi ir darbības traucējumu veidi tai, kādi ir efektīvākie novēršanas veidi? Lasiet par to zemāk.Viens no galvenajiem iemesliem, kāpēc Kalina elektrisko stūres pastiprinātāju var izslēgt, ir pašas ierīces bojājums. Kad aizdedze ir ieslēgta, sistēma automātiski veic diagnostiku, kas pēc tam neiztur. Rezultātā elektriskais stūres pastiprinātājs nedarbojas paša izslēgšanas dēļ, kas neapšaubāmi negatīvi ietekmē braukšanas komfortu.Elektriskā stūres pastiprinātāja remonts var būt diezgan dārgs, tādēļ, ja Kalina joprojām ir garantija, ir lietderīgi ESD remontēt pie izplatītāja. Gadījumā, ja sistēma ir pilnībā atteicusies, vispirms ir jāizslēdz strāva. Šajā gadījumā dzinēja griezes momentu uztvers stūres elements (statīva), apejot pastiprinātāju.Vēl viens iemesls, kāpēc elektriskais pastiprinātājs nedarbojas, ir ātruma sensora kļūme, tieši viņš ir atbildīgs par sistēmas darbību dažādos braukšanas režīmos. Pie pilnas jaudas EUR darbojas tikai braucot ar minimālo ātrumu. Kad transportēšana tiek paātrināta, spēks, ko sistēma rada uz sliedēm, tiek samazināts, un par to ir atbildīgs ātruma regulators. EUR remonts "dari pats" ietver sensora neatkarīgu nomaiņu, šāda elementa izmaksas šodien nav augstas.Ja sabojājas ātruma sensors, kas tieši savienots ar spidometru, tad uz ierīci, kas kontrolē EUR, tiek nosūtīti nepareizi dati. Sistēma automātiski izslēdzas, šajā brīdī vadības panelī parādās diodes indikators, kas informē vadītāju par ierīces darbības traucējumiem. Lai nesaskartos ar nepieciešamību remontēt pastiprinātāju, pietiek savlaicīgi veikt diagnostiku ar saspraudi. Pateicoties diagnostikai, autobraucējs varēs uzzināt par visām problēmām, kas ir dažādos mehānismos un transporta vienībās.Apkoposim šo punktu - kādu iemeslu dēļ elektriskais pastiprinātājs atsakās darboties:

No ātruma sensora nav signāla. Problēma var būt gan regulatora kļūmē, gan elektroinstalācijas kļūmēs.

Ļoti zems sprieguma līmenis automašīnas elektroinstalācijā. Ir nepieciešams izmērīt spriegumu un atrisināt problēmu.

Ir pārsniegts pieļaujamais motora apgriezienu skaits.

Vadības bloks nav kārtībā. Remonts palīdzēs atrisināt problēmu, taču parasti, ja rodas bojājumi, iekārta ir jāmaina.

Ja nolemjat remontēt elektrisko stūres pastiprinātāju, tad vispirms ir nepieciešams demontēt stūres statņa slēdžus. Turklāt no vadības paneļa ir jāatvieno visi spilventiņi ar vadiem - ja jums ir jānoņem aizdedzes slēdzis, tad šim nolūkam ir jāatskrūvē trīs pašvītņojošas skrūves. Šim nolūkam tiek izmantots Phillips skrūvgriezis.

Pēc šo darbību veikšanas varat demontēt vadības paneļa apakšējo šķērsstieni. Lai to izdarītu, nospiediet klipus, kas nostiprina vadu bloku, un pēc tam atvienojiet tos no sistēmas vadības bloka. Tikai pēc šīm darbībām jūs varat atvienot bloku no pašiem slēdžiem.

Pats kronšteins ir fiksēts ar dažiem uzgriežņiem, tie ir atskrūvēti.

Visa stūres statne ir rūpīgi jānolaiž. Ir jāatrod skrūve, kas piestiprina kardānu pie iekārtas vārpstas. Šī skrūve ir atskrūvēta, kamēr uzgrieznis ir jātur, lai tas negrieztos. Pēc skrūves demontāžas spailes fiksators ir jānobīda atsevišķi, pēc tam uzmanīgi jānoņem starpvārpsta. Lai izvairītos no problēmām uzstādīšanā, vārpstas atrašanās vieta, kā arī zobrati ir jāmarķē ar marķieri. Ja atzīmes uz vārpstām nav izlīdzinātas, tas radīs problēmas sistēmas darbībā. Noņemot elektrisko pastiprinātāju, nekad nesabojājiet vadus.

Kas attiecas uz instalēšanu, procedūra tiek veikta apgrieztā secībā (videoklipa autors ir Murzik Bely).

Ja instrumentu panelī parādās elektriskā stūres pastiprinātāja kļūda, tas var liecināt par sistēmas bojājumu vai tās nepareizu darbību. Šajā gadījumā elektriskais pastiprinātājs var pilnībā darboties. Informācijas panelī redzamā kļūda ir dzeltena. Tas norāda, ka mašīnu ir iespējams izmantot arī tad, kad EUR nedarbojas, taču būs jāievēro noteikti drošības pasākumi.Ja ierīce pilnībā izslēdzas, mašīnas darbībai būs jāpieliek lielākas pūles. Lai izslēgtu EUR, pietiek noņemt drošinātāju, kas ir atbildīgs par tā darbību. Ja pamanāt, ka sistēma nedarbojas pareizi, tad labāk ir demontēt drošinātāju un atrisināt problēmu.Ja pamanāt, ka vadības paneļa indikators iedegas tikai tad, kad ir ieslēgta aizdedze, un nodziest pēc dzinēja iedarbināšanas, jums nevajadzētu uztraukties. Kad aizdedze ir aktivizēta, sistēma diagnosticē visas sastāvdaļas un mehānismus, tāpēc indikatora izskats ir normāls. Bet, ja lampiņa paliek ieslēgta pat pēc dzinēja iedarbināšanas, tas norāda uz problēmu.Pirmo reizi Krievijas automobiļu rūpniecība Kalinai uzstādīja elektrisko stūres pastiprinātāju. Pirmajos posmos tas darbojās ārkārtīgi nestabili, līdz pat pilnīgai izslēgšanai. Vēlāk gan mēģināja trūkumus novērst, taču EUR palika kā vājš posms un periodiski neizdodas, par ko liecina izsaukuma zīme uz paneļa. Par to liecina smagas stūres sajūta, un kļūst grūti pagriezt ar vienu roku.Elektriskā pastiprinātāja darbības princips ir samazināt spēku, kas jāpieliek, pagriežot stūri. Elektriskā stūres pastiprinātāja vadības bloks Kalina izmanto sensorus, lai aprēķinātu elektromotora darbību pie pašreizējā ātruma un griezes momenta. Tādējādi dodot signālu par piepūli, ar kādu jāpalīdz vadītājam līkumos. Galu galā tas nedarbojas pastāvīgi, un tas ir jāpielāgo ar bloku. Attēls - DIY elektriskā stūres pastiprinātāja remonts

Galvenais iemesls ir elektriskais stūres pastiprinātājs. Kad sistēma tiek aizdedzināta, notiek sistēmas pašdiagnostika un, ja mehānisms to neiztur, tiek ieslēgts signāls, kas signalizē par darbības traucējumiem. Signāla krāsa norāda bīstamības pakāpi. Deg sarkanā gaisma, steidzami jānovērš problēma.Ja krāsa ir dzeltena, transportlīdzekļa darbība ir iespējama, taču ir vērts veikt drošības pasākumus. Var būt vairāki iemesli, kāpēc Kalina elektriskais stūres pastiprinātājs nedarbojas:

ātruma sensora darbības traucējumi;
griezes momenta sensora darbības traucējumi;
ātrums pārsniedz 60 km/h;
dzinēja apgriezienu skaits ir mazāks par 400 minūtē;
kļūme vadības blokā;
slikti pielodēti kontakti;
nepietiekams spriegums.

Kalina elektriskais stūres pastiprinātājs izslēdzas pēc 60 km/h. Tāpēc ņemiet vērā šo punktu, tas ir iestatīts sistēmas vienībā un nav sadalījums. Elektriskais stūres pastiprinātājs "Priora" ir atspējots ar ātrumu 110 km / h.
Tāpat EUR nedarbojas pie zemiem dzinēja apgriezieniem. Ja vērtība ir mazāka par 400 apgr./min, tas ir neaktīvs.

Šī ir programmatiski ieplānota neaktivitāte. Tas ir nepieciešams, lai sniegtu informāciju stūrei lielā ātrumā un samazinātu mehānisma nodilumu.

Gadījumā, ja nav iespējams nekavējoties pārbaudīt Kalina elektriskā stūres pastiprinātāja atteices cēloni, ir nepieciešams noņemt drošinātāju no bloka. Tas ir nepieciešams, lai novērstu pēkšņu mehānisma aktivizēšanos, kas izraisa ārkārtas situācijas.

Tiešs Kalina elektriskā stūres pastiprinātāja ātruma sensora darbības traucējumu indikators ir nedarbīgs spidometrs, kā arī izgaismota izsaukuma zīme uz paneļa. Tas var nedarboties vairāku iemeslu dēļ. Pārbaudiet sensora izskatu, ja tas ir pārklāts ar netīrumiem, vienkārši notīriet to. Pārbaudiet, vai metāla skaidas ir magnetizētas, un arī noņemiet tās.

Ja tas nepalīdz, iespējams, sensors nav kārtībā. Šie sensori tagad ir lēti, un tos var atrast daudzos auto detaļu veikalos. Mēs darām to pašu ar griezes momenta sensoru. Bet kur ir ātruma sensors? Parasti tas atrodas pārnesumkārbas korpusā, skatiet fotoattēlu kreisajā pusē.

Vēl viens Kalina elektriskā stūres pastiprinātāja darbības traucējumu iemesls ir ģenerators. Lai darbinātu vadības bloku, nepieciešams 13,6 V spriegums, ja ir mazāks, nomainiet uz tā sprieguma regulatoru (šokolādes tāfelīti).

Tāpat kontaktus var vienkārši atvienot nekvalitatīvas lodēšanas dēļ. Jūs varat vai nu izjaukt un pielodēt kontaktus vai nosūtīt tos servisam.

Ja lieta ir vadības blokā, šo problēmu ir grūti atrisināt pašu spēkiem, vai nu tiks pielodēts servisā, vai arī būs jāpērk jauns.

Lai neuzminētu elektriskā stūres pastiprinātāja nepareizas darbības cēloni, varat izveidot savienojumu ar diagnostikas portu. Ir divas iespējas: vai nu iegādāties skeneri ar monitoru, vai savienot ar klēpjdatoru, izmantojot kabeli, pēc programmatūras lejupielādes ierīcē.

Otrais variants ir lētāks un vēlams, jo sniedz pilnīgu informāciju par jūsu automašīnu. Kļūdu kodus var atrast internetā.

Kalina elektriskā stūres pastiprinātāja vājais posms ir drošinātāju kārba, ja kaut kas nedarbojas, ir vērts tos pārbaudīt. Lai pie tiem nokļūtu, jums jāatver vadības panelis pa kreisi no stūres. Lai to izdarītu, pavelciet augšējo daļu uz sevi, un aizbīdnis tiks atvērts.

Pārbaudiet, vai drošinātājs darbojas, ja tas neizdodas, nomainiet to. To ir ļoti vienkārši pārbaudīt, skatiet drošinātāja iekšpusē esošās vītnes integritāti. Palīdzēs arī 50 ampēru releja maiņa uz 30 ampēriem.

Jaunākajās Kalina versijās ir uzstādīti Hyundai elektriskie pastiprinātāji, kas pozitīvi ietekmē tā uzticamību. Tomēr ir palikuši tūkstošiem automašīnu ar pašmāju versiju, kas ik pa laikam sabojājas un sabojājas. Tagad jums būs vieglāk ar savām rokām salabot Kalinas elektrisko stūres pastiprinātāju. Galvenais, kas jāatceras, ir tas, ka ne katrs pastiprinātāja atvienojums ir bojājums. Un jūs pats varat atrast problēmu un to novērst, bet kaut kur jums ir jādodas uz servisu.

Elektriskais stūres pastiprinātājs ir vienība, ko izmanto, lai nodrošinātu ērtāku braukšanu. Ne tik sen vietējā ražojuma automašīnas sāka aprīkot ar EUR, jo īpaši šajā rakstā mēs runāsim par Ladakh Kalina.Kādi var rasties EUR Kalina darbības traucējumi un kādi ir problēmu novēršanas veidi? Atbildes uz šiem un citiem jautājumiem meklējiet tālāk.

Kāpēc Lada Kalina elektriskais stūres pastiprinātājs nedarbojas vai izslēdzas, kādu iemeslu dēļ stūre ar EUR sitas, ķīļ un kož? Lai labotu sistēmu ar savām rokām, jums jāzina, kā tiek veikta diagnostika un kādi iemesli ir pirms sabrukuma. Visbiežāk pastiprinātāja kļūme ir saistīta ar pašas ierīces bojājumu. Šāda plāna darbības traucējumi tiek novērsti, rūpīgi pārbaudot sistēmu, lai noteiktu precīzu problēmu.

Kā liecina prakse, bieži vien elektriskā pastiprinātāja nedarbošanās ir saistīta ar ātruma regulatora bojājumu, jo šis sensors nodrošina EUR aktivizēšanu un deaktivizēšanu dažādos braukšanas režīmos. Kalina pastiprinātājs darbojas, ja automašīna pārvietojas ar mazu ātrumu. Kad ātrums sāk palielināties, pastiprinātājs tiek automātiski izslēgts, kas ļauj drošāk vadīt mašīnu, braucot ar lieliem apgriezieniem.

Tātad īsumā par EUR nedarbošanās iemesliem:

Ātruma regulators nav kārtībā vai vadības bloks nesaņem no tā signālu. Šajā gadījumā iemesls var būt gan sensora bojājums, gan vadu bojājumi vai slikts kontrollera kontakts ar borta tīklu.
Spriegums transportlīdzekļa elektriskajā sistēmā ir krities. Iemesli var būt dažādi, sākot ar izlādējušos akumulatoru un nestrādājošu ģeneratoru un beidzot ar neatbilstoša elektroiekārtu izmantošanu automašīnā.
Pārsniegts pieļaujamais kloķvārpstas apgriezienu skaits.
Nepareiza darbība vai vadības moduļa kļūme. Atkarībā no iemesla vadības bloks var būt jāremontē, jāveic detalizētāka diagnostika.

Lai pārbaudītu pastiprinātāju automašīnā, jums ir jāizjauc stūres statņa plastmasas apdare, lai to izdarītu, atskrūvējiet skrūves, kas to nostiprina no apakšas.

Tad jums būs jānokļūst pie 8 kontaktu spraudņa, tā kontaktdakša ir šāda:

zilais kontakts ir savienots ar aizdedzes slēdzi, tas ir 12 voltu barošanas avots;
sarkanbrūns kontakts ir tahometra savienojuma kabelis;
pelēkais kontakts iet uz automātisko ātruma regulatoru;
balti rozā stieple - pastiprinātāja vadības indikators;
melns un dzeltens kontakts ir diagnostikas līnija;
nākamais kontakts ir tukšs, vads tam nav pievienots;
brūns kontakts ir masa;
tukšs.

Precīzāki rezultāti tiks iegūti, pārbaudot pastiprinātāju, izmantojot skeneri. Bet, tā kā šādu aprīkojumu parasti var atrast tikai degvielas uzpildes stacijā, varat mēģināt pārbaudīt sistēmas darbību ar saspraudi.

Lai pārbaudītu, jums jāveic šādas darbības:

Vispirms tiek izslēgta aizdedze.
Pēc tam, izmantojot saspraudi, ir jāaizver šī spraudņa kontakti ar numuru 6 un 7, savukārt pats spraudnis nav jāizjauc.
Tālāk ir jāieslēdz aizdedze.
Pēc šo darbību veikšanas informācijas panelī sāks mirgot EUR sadalījuma indikators, pēc mirgoņu skaita varat noteikt sistēmas sadalījumu (video autors - Goša Vakhromejevs).

viens garš un viens īss signāls - elektriskais pastiprinātājs ir labā kārtībā;
viens garš un divi īsi - nav dzinēja apgriezienu signāla;
viens garš un trīs īssavienojums - nav kārtībā vai nav strāvas padeves griezes momenta regulatoram;
viens garš un četri īsi mirgojumi - problēmas EUR elektromotora darbībā;
viens garš un pieci īsi - stūres vārpstas stāvokļa regulators nav kārtībā;
viens garš un seši īsi - motora rotora pozīcijas regulators nav kārtībā;
viens garš un septiņi īsi - strāvas padeves problēmas - spriegums ir pārāk augsts vai ļoti zems;
viens garš un astoņi īsi - elektriskā pastiprinātāja vadības modulis nav kārtībā;
viens garš un deviņi īsi - ātruma regulatora bojājums.

Pirms pastiprinātāja noņemšanas jums ir jāizjauc visi stūres statņa slēdži. Noņemiet stūres stieņa paliktni un demontējiet ierīces, neaizmirstiet atvienot savienotājus no barošanas avota.

Kā ar savām rokām izņemt EUR:

Klauvējuma parādīšanās EUR darbā ir saistīta ar nepieciešamību pievilkt stūres statni.

Kā to izdarīt pareizi:

Kā un ar ko ieeļļot pastiprinātāju?

Litolu var izmantot kā smērvielu, procedūra ir šāda:

Vispirms jums ir jānoņem plastmasas korpuss, lai to izdarītu, atskrūvējiet skrūves, kas to nostiprina. Izmantojiet Phillips skrūvgriezi, lai atskrūvētu. Vēlams arī demontēt paneļa apakšējo šķērsstieni, kas atrodas zem stūres.
Pēc tam atskrūvējiet divas skrūves, kas fiksē pašu pastiprinātāju, šim nolūkam ir nepieciešams uzgriežņu atslēga 13. Pēc tam kolonnu var atlaist uz leju.
Atskrūvējiet vēl vienu skrūvi, pēc kuras jūs varat veikt eļļošanu tieši.
Pirmkārt, stūre tiek pagriezta pa kreisi, cik vien iespējams. Smērvielu ielej 10 cc šļircē un izsmidzina iegūtajā caurumā. Jums ir jāizmet visi 10 kubi.
Tad stūre griežas pa labi, līdz tā apstājas - šļirce atkal tiek virzīta caurumā, visa smērviela tiek izsmidzināta.
Pēc tam stūre jāpagriež vidējā stāvoklī un atkal jāapsmidzina ar smērvielu caurumā.
Tālāk stūre ir jāpagriež dažādos virzienos, līdz tā vairākas reizes apstājas. Eļļošanas darbību atkārto vēl vienu reizi.
Pēc tam visas sastāvdaļas tiek montētas apgrieztā secībā.

Kā pareizi salabot elektrisko stūres pastiprinātāju automašīnai Lada Kalina un kādas kļūdas šajā gadījumā nevar pieļaut - detalizēti norādījumi ir sniegti videoklipā (CompsMaster video).

Daudziem Lada Kalina un Lada Granta īpašniekiem ir zināma sveša trokšņa rašanās problēma, pagriežot stūri (ar īsu šūpošanos) vai braucot pa nelīdzenu ceļu. Ja automašīnai ir uzstādīts Mahačkalā ražots elektriskais stūres pastiprinātājs (EUR) (kataloga numurs 11186-3450008-00), iemesls var būt tajā. Šis EUR nav uzstādīts uz Lada Priora. Ievērības cienīgs ir fakts, ka Kalugā vai MONDO ražotajam EUR (bez pārnesumkārbam) nav nekādu triecienu. Mēs jums pateiksim, kā novērst šo problēmu.

Galvenais iemesls klauvēšanas parādīšanās elektriskajā stūres pastiprinātājā ir pretreakcijakas parādās transportlīdzekļa darbības laikā. Ja sitieni atgādina trumuļa rullīti, visticamāk, ka gultņi ir slikti pievilkti. Visbiežāk paklupa mazākais no trim elektropiedziņas rotora gultņiem, kas atrodas EUR korpusa koniskās daļas augšpusē. Jums vienkārši vajag pievelciet regulēšanas uzgriezni (nepārspīlējiet, pretējā gadījumā gultnis saplīsīs).Dažās elektriskā stūres pastiprinātāja versijās nav regulēšanas uzgriežņa, un, izjaucot pastiprinātāju, starp gultni un zobratu var redzēt regulēšanas paplāksnes. Šajā gadījumā pretreakciju var samazināt, izmantojot papildu paplāksņu uzstādīšanaizvēloties tos empīriski. Jāpatur prātā, ka jo biezāka ir blīve, jo stingrāk griezīsies stūre, un pārāk mazs paplāksnes biezums izraisīs EUR klauvējienu. Attēls - DIY elektriskā stūres pastiprinātāja remonts

paplāksnes elektriskajam pastiprinātājam Lada Kalina / Granta

paplāksņu uzstādīšana elektriskajā pastiprinātājā Lada Kalina / Granta

Ar šādu modifikāciju elektriskais stūres pastiprinātājs būs jānoņem un jāizjauc. Visgrūtākais būs sadalīt elektrisko pastiprinātāju divās daļās. Atkārtoti saliekot, atcerieties to uzklāj smērvielu... Montāžas laikā nenotīriet vītnes, tās ir vājas.

Ja, pagriežot stūri līdz galam abos virzienos, atskan metālisks klauvējiens, tad, visticamāk, jūs vienkārši atsitieties pret stūres statņa galu. Šajā gadījumā bažām nav pamata.

Dažos gadījumos jūs nevarat iztikt bez elektriskā stūres pastiprinātāja remonts, nolietoto detaļu nomaiņa pret jaunām.Kardināls veids, kā atbrīvoties no klauvēšanas, ir vispār izņemt EUR vai aizstāt to uz bezpārnesumu.

Ne vienmēr sitienu, griežot stūri, var izraisīt elektriskais pastiprinātājs, dažkārt rodas svešs troksnis stūres statņa vai statņa dēļ.

Elektriskais stūres pastiprinātājs ir Lada Kalina problemātiska vieta. Protams, tas ir saistīts ar faktu, ka pašmāju auto industrija tikai nesen iepazinās ar EUR. "Avtovaz" nebija laika iemācīties izgatavot labas kvalitātes stūres sistēmas. Tātad Kalina elektriskā stūres pastiprinātāja remonts joprojām ir bieža prakse... Bet vislabāk ar to nodarboties speciālistiem.

Amatierisms šeit būs nevietā - tas var tikai pasliktināt situāciju. Stūres sistēma ir svarīga vienība, no kuras ekspluatācijas ir atkarīga braukšanas efektivitāte un, protams, drošība.

Kalina elektriskā stūres pastiprinātāja remonts ir prasīgs darbs, kas prasa zināmas zināšanas EUR jomā. Un tā kā šādas zināšanas ir minimālam autobraucēju skaitam, tad problēmu gadījumā vadītāji dodas uz degvielas uzpildes staciju, kas ir principiāli pareizi.

Neskatoties uz to, ka EUR remontam ir jāsazinās ar autoservisu, pirmos darbības traucējumu simptomus varat atklāt pats.

Viburnum uz priekšējā paneļa ir īpašs dzeltens indikators, kas elektriskā pastiprinātāja bojājuma gadījumā iedegas un ziņo par kļūdu sistēmā. Ja tas aizdegās, jums ir vēl viens iemesls apmeklēt tuvāko autoservisu. Taču uzreiz jāatzīmē, ka dzeltenais indikators neliecina par kritisku darbības traucējumu, bet tikai signalizē par darbības traucējumu rašanos, kas ļauj vadīt automašīnu, bet bez EUR līdzdalības.

Ja elektriskais stūres pastiprinātājs ir pilnībā sabojājies, tad labāk nekavējoties apstāties un izvelciet viņa drošinātājus... Kalinā tie atrodas stūres kreisajā pusē. Teorētiski darbības traucējumu gadījumā EUR vajadzētu izslēgties pašam. Tomēr vienu reizi tas nav nepieciešams. Tāpēc, lai pārliecinātos, joprojām ir vērts parūpēties par drošinātājiem.

Galvenā problēma, kas izraisa elektriskā stūres pastiprinātāja bojājumu, ir ātruma sensora darbības traucējumi.

Uz Kalina uzstādītais EUR nedarbojas ar pastāvīgu piepūli, kas tiek pielikts stūres statnei. Pastiprinātājs sāk darboties ar pilnu jaudu tikai tad, kad automašīna pārvietojas ar mazu ātrumu vai ierodas miera stāvoklī. Paātrinot, tiek samazinātas pastiprinātāja piepūles uz stūres statnes. Tas ir, jo mazāks kustības ātrums, jo vairāk EUR sāk darboties.

Dabiski aprakstīto darbības traucējumu var noteikt tikai ar kad automašīna stāv vai brauc ar mazu ātrumu.

Šo bojājumu var labot, tikai pilnībā nomainot ātruma sensoru. Un šeit nav obligāti jāiet uz servisu. Visu var aizstāt pats.

Otrs darbības traucējums var būt paslēpts pašā EUR. Būtībā tas sastāv no elektriskā stūres pastiprinātāja pašatslēgšanas, jo tas neizturēja pašpārbaudi. Tas ir, ierīce pati izslēdzas, lai netraucētu vadītājam, vadot automašīnu.

Šāda veida darbības traucējumi garantē braucienu uz degvielas uzpildes staciju un prasīs daudz naudas.

Elektriskā stūres pastiprinātāja darbības traucējumus var izraisīt:

sprieguma kritums iespējamo atvērto ķēžu dēļ elektroinstalācijas bojājumu dēļ;
iekšdedzes dzinēja apgriezienu skaita pārsniegšana;
ātruma sensora informācijas trūkums.

Kopumā ir skaidrs, ka nav tik daudz iemeslu, kāpēc EUR neizdodas. Daži no tiem ir kritiski, daži nav. Bet jebkurā gadījumā jums ir jārūpējas par radušās problēmas ātru novēršanu.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Mūsdienās no mājas automašīnas ir grūti atrast uzticamas pastiprinātāja elektriskās ķēdes. Šāda informācija galvenokārt ir pieejama tikai servisos, un neviens ar to nedalīsies. Tāpēc Kalina elektriskā stūres pastiprinātāja remonts iespējams tikai degvielas uzpildes stacijas sienās, jo amatierisms var būt dārgs.Šeit labāk neriskēt, nekautrēties, bet uzticēties kompetentiem speciālistiem.