Sīkāk: KAMAZ enerģijas uzglabāšanas ierīces remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Raksta "KamAZ enerģijas uzkrāšanas ierīču remonts pats" saturs sāksies ar teoriju, uzzināsim, kas ir enerģijas uzkrāšanas ierīces, no kā tās sastāv un kā tās var salabot ar savām rokām. Beigās jūs atradīsiet praktisku video par enerģijas uzkrāšanas ierīču remontu.
KAMAZ automašīnā tiek izmantotas vairāku veidu enerģijas uzkrāšanas ierīces. Viņiem visiem ir trīs daļas. 1. Apakšējā daļa ir piestiprināta pie bremžu suporta kronšteina ar M16 tapām. 2. Vidējā daļa ir izgatavota no alumīnija sakausējuma un ir savienota ar apakšējo daļu ar divu skrūvju skavu. 3. Augšējā daļa ir tērauda stikls, kas savienots ar vidējo daļu ar 8 M8 skrūvēm.
Pirms KamAZ enerģijas uzkrāšanas ierīces remonta nepieciešams tīrīt, mazgāt un nosusināt. Pirms apakšējās daļas atvienošanas no vidus, ir nepieciešams pievadīt gaisu stāvbremzes kamerai ar spiedienu vismaz 5 atm.Lai noslīcinātu darba stieni un novērstu atsperes izšaušanu, tad noņemiet skavu un noņemiet gumijas diafragma. Pēc tam izslēdziet gaisa padevi un atskrūvējiet darba stieņa aizbāzni ar uzgriežņu atslēgu Nr. 36. Atkārtoti ielieciet gaisu stāvbremzes kamerā. Kāta iekšpusē atrodas ierobežojoša skrūve ar atbalsta gultni, kas ir nostiprināta ar fiksācijas gredzenu.
Turpinām reanimēt KAMAZ tālāk un, ar īlenes palīdzību noņēmuši fiksācijas gredzenu, atlaižam kātu tālākai demontāžai. Pēc tam seko darbība, kurai jāizmanto vai nu hidrauliskā prese, vai īpaša skava. Pievelkot kātu ar presi vai skavu, tādējādi novēršot stāvbremzes atsperes izšaušanu, lai izvairītos no savainojumiem, atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina augšējo stiklu no vidusdaļas.
Pēc tam, atslābinot skavu (nospiediet), atlaidiet atsperi. Ja, pievadot gaisu stāvbremzes kamerai, stieni nevar nogremdēt, ir jāupurē stikls, izurbjot pāris caurumus 60 mm attālumā no vidusdaļas. Izmantojot to pašu skavu vai presi, iegremdējiet stieni līdz tā dziļumam un ievietojiet aizturtapas izurbtajos caurumos (var izmantot vismaz 8 mm skrūves), neļaujot virzulim patstāvīgi atgriezties. Noņemot fiksācijas gredzenu kāta iekšpusē, jūs varat atbrīvoties no stoppirkstiem, arī izmantojot presi vai skavu. Tālāk, saskaņā ar iepriekšējo scenāriju, mēs noņemam pasūtījumu grāmatu.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Pēc tīrīšanas, detaļu problēmu novēršanas, nepieciešamo detaļu nomaiņas un remonta komplekta montāža tiek veikta apgrieztā secībā, veicot drošības pasākumus. Pēc montāžas gatavās enerģijas uzkrāšanas ierīces darbība tiek pārbaudīta, izmantojot kompresoru.
Lai labāk asimilētu informāciju, noskatieties video par enerģijas uzglabāšanas ierīču remontu ar savām rokām:
VIDEO
VIDEO Jūs varat uzdot savus jautājumus mūsu Kamaz-forumā, kur jums atbildēs kompetenti un pieredzējuši autovadītāji.
Atsperes enerģijas akumulators (280. att.), pēc šļūtenes noņemšanas un atvienošanas no pneimatiskās kameras, ir jāizjauc šādā secībā:
atskrūvējiet stūmēju 11 (281. att., a) un noņemiet no tā O veida gredzenu 12;
atskrūvējiet skrūvi 19 no cilindra 15 ar dažiem apgriezieniem (apmēram par 5 mm), atskrūvējiet skrūvju uzgriežņus 9, kas nostiprina atloku 10 pie cilindra 15, un atdaliet tos;
noņemiet no atloka O veida gredzenus 6, 7 un 8;
pieskrūvējiet skrūvi 19 līdz tā apstājas un uzstādiet cilindru ierīcē (281. att., b) tā, lai ierīces atdure 21 nosegtu skrūves galvu, un, uzmanīgi pagriežot ierīces rokturi 22, saspiediet atsperi 5, savukārt virzuļa 14 dziļums, kas iedziļinās cilindrā 15, nedrīkst pārsniegt 60 mm;
nogremdējot 2., 16. un 18. detaļu iepakojumu (281. att., c) ārpus gumijas gredzena 1, ar speciālu instrumentu noņemiet no skrūves 19 fiksējošo gredzenu 17;
atlaidiet virzuli 14, līdz atspere 5 ir pilnībā atslābināta, uzmanīgi pagriežot ierīces rokturi pretējā virzienā;
noņemot no ierīces cilindru, virzuli un atsperi, noņemiet tajā atlikušās daļas 2, 16 un 18 (281. att., d);
noņemiet no virzuļa virzošo gredzenu 3 un blīvi 4;
noņemiet atsperi 5;
noņemiet no skrūves gumijas gredzenu 1, atskrūvējiet skrūvi 19 no cilindra un noņemiet blīvēšanas paplāksni 20.
Pirms montāžas visas berzes daļas jāieeļļo ar plānu CIATIM-221 smērvielas kārtiņu. Montāža jāveic šādā secībā:
Enerģijas uzkrāšanas ierīces ZIL KAMAZ demontāža un montāža. Enerģijas uzkrāšanas remonts mājās
VIDEO
VIDEO VIDEO VIDEO Sakārtojam enerģijas uzglabāšanu laukā
VIDEO strāvas akumulators kamaz (mazs remonta noslēpums)
VIDEO
VIDEO Enerģijas uzkrāšanas tipa remonts 20 s/o
VIDEO Izjaucam enerģijas krātuvi no Kamaz
VIDEO Mazliet par enerģijas uzglabāšanu
VIDEO Enerģijas uzglabāšanas un bremžu kameras
VIDEO vapko man l2000 enerģijas krātuves demontāža
VIDEO EURO enerģijas krātuves remonts
VIDEO KamAZ automašīnai ir divkontūru pneimatiskā bremžu sistēma, kas nodrošina transportlīdzekļa drošību visos braukšanas režīmos. Bremzēšanas laikā (nospiežot bremžu pedāli) saspiestais gaiss nekavējoties tiek padots uz visu riteņu bremzēm. Stāvbremze bloķē tikai centrālās un aizmugurējās ass riteņus. Šādas bremzes piedziņas galvenais elements ir enerģijas uzkrāšana. KamAZ ir 4 šādas ierīces - 1 katram aizmugurējo ratiņu ritenim.
Atsperes akumulators ir uzstādīts uz bremžu kameras vāka un kalpo saspiestās atsperes enerģijas uzkrāšanai.
Galvenās ierīces daļas ir:
cilindrs;
virzulis;
spēka atspere;
stūmējs;
vilces gultnis;
atbrīvošanas skrūve ar rullīšu gultni;
apvedceļa caurule;
roņi.
Akumulators ir pieskrūvēts pie kameras, kas nodrošina spēcīgu savienojumu un novērš atstarpes darbības laikā. Blīvējums starp cilindru un bremžu kameru tiek nodrošināts, uzstādot gumijas blīvgredzenu. Korpusa augšējā daļā ir metināts uzgrieznis bremžu atlaišanas sistēmas skrūvei. Cilindra apakšā ir vītņots nipelis, caur kuru ir savienota pneimatiskā līnija.
Cauruļveida stūmējs ir piemetināts pie metāla virzuļa ar gumijas O veida gredzenu. Jaudīgā tērauda atspere atrodas virzuļa rievā un balstās pret cilindra augšdaļu. Stūmējam ir vilces gultnis, kas caur diafragmu nodod spēku uz bremžu kameras stieni.
Skrūve kalpo bremžu manuālai atlaišanai, ja sistēmā nav saspiesta gaisa kompresora bojājuma vai uztvērēja defekta dēļ. Skrūves apakšējā daļā ir uzstādīts rullīšu gultnis un 2 vilces paplāksnes.
Dobums, kas atrodas virs virzuļa, tiek savienots ar atmosfēru caur apvada cauruli caur bremžu kameru. Kamerā zem virzuļa tiek piegādāts gaiss no stāvbremzes vadības vārsta. Visi jaudas akumulatori vienlaikus tiek iesaistīti gaisa analīzē.
Stāvlaukumā automašīnu notur aizmugurējo ratiņu riteņu bremžu sistēma, kuru aktivizē atsperu akumulatori. Celtnis ar stāvbremzes vadības rokturi atrodas pa labi no vadītāja sēdekļa. Strāvas akumulatora darbības princips ir vienkāršs un balstīts uz spēka atsperu atbrīvotās enerģijas ietekmi uz bremžu sistēmas piedziņas elementiem.
Nospiežot stāvbremzi, atmosfērā tiek izvadīts saspiests gaiss no akumulatora cilindra apakšējās dobuma. Atspere, iztaisnojot, virza virzuli uz leju. Kopā ar to kustas stūmējs, kas pārnes spēku uz diafragmu un bremžu kameras stieni. Pēdējais caur sviru pagriež vārpstu, kuras paplašinātāja dūres piespiež bremžu klučus pret trumuli, tādējādi apturot aizmugurējo kravas ratiņu riteņus.
Ja uztvērējs vai gaisa bremžu ķēde ir bojāta, gaiss no līnijas tiek izvadīts atmosfērā. Atbrīvotā atspere iedarbina stāvbremzi un bloķē riteņus. Tālāka iekrāvēja kustība iespējama pēc riteņu atlaišanas (atbloķēšanas).
Lai atbrīvotu autoiekrāvēju no stāvbremzes, ir nepieciešams noņemt vadības rokturi no fiksatora un pārvietot to zemākā stāvoklī. Vadības saspiestais gaiss caur pneimatisko līniju caur atvērto vārstu nonāk paātrinājuma vārstā, kas uzsāk darba vides padevi no uztvērēja caur apvada vārstu uz enerģijas uzkrāšanas cilindra apakšējo dobumu. Virzulis virzās uz augšu un saspiež atsperi. Bremžu stieņi pārvietojas sākotnējā stāvoklī un atbrīvo klučus. Kravas automašīna ir gatava kustībai.
VIDEO Ja sistēmā trūkst gaisa vai sabojājas dzinējs (kompresors) un ir nepieciešams vilkt transportlīdzekli, jums manuāli jāatbrīvo enerģijas krātuve. Lai to izdarītu, izmantojiet kontaktligzdas atslēgu, lai atskrūvētu visu akumulatoru cilindru skrūves. Vilces gultņa klātbūtnes dēļ spēks tiks pārnests uz virzuli, kas, kustoties, saspiež spēka atsperi. Atbrīvota no slodzes, atgriešanas atspere pārvietos diafragmu un kātu ar paplāti uz augšējo pozīciju. Bremžu kluču izpildmehānismi atgriezīsies sākotnējā stāvoklī un atbloķēs riteņus.
Bieži vien lidojumos rodas situācijas, kad ir nepieciešams uz lauka ar savām rokām salabot enerģijas uzkrāšanas ierīci KamAZ. Ierīces dizains ļauj to izdarīt. Taču bojāto enerģijas akumulatoru būs daudz vienkāršāk nomainīt pret ekspluatējamu, bet remontdarbus veikt garāžā.
Lai salabotu bojātu akumulatoru, tas ir jāizjauc no ierastās vietas. Lai to izdarītu, jums ir jānoņem gaisa šļūtenes un jāatskrūvē 2 uzgriežņi, kas nostiprina ierīci pie pamatnes. Demontāža tiek veikta, izmantojot "balona" taustiņu. Lai izjauktu bremžu kameras stieņa un bremžu loku piedziņas stiprinājuma bloku, ir jāatsprauž un jāizsit no sēdekļa konusveida ķīlis.
Pirms ierīces remonta ir nepieciešams demontēt apvada līniju starp cilindru un bremžu kameru. Demontāža sākas, noņemot kameras apakšējo daļu. Tas ir piestiprināts pie ķermeņa augšdaļas ar skavu. Drošam darbam enerģijas krātuve tiek uzstādīta ar cilindru uz leju un nostiprināta atslēdznieka skrūvē. Pēc skavas demontāžas, pieskaroties kameras korpusam, tās atbrīvo to no sēdekļa.
Veicot šos darbus, ir jābūt uzmanīgiem, jo zem atgriešanas atsperes darbības vāks var "izšaut".
Bremžu kameras vājā vieta ir membrāna. Bojātais elements ir jānomaina.
Tā kā cilindra korpusa materiālam ir zema izturība pret koroziju, uz iekšējās virsmas veidojas dobumi un čūlas. To veicina mitruma un netīrumu iekļūšana enerģijas krātuves augšējās daļas stiklā. Tas viss noved pie dobumu hermētiskuma pārkāpumiem un līdz ar to visas ierīces kļūmes. Lai novērstu defektu, nepieciešams nomainīt cilindra stiklu vai mēģināt slīpēt iekšējo virsmu. Un tas noved pie pilnīgas cilindra demontāžas.
Lai atvienotu akumulatora augšējo daļu no kameras vāciņa, ir nepieciešams atskrūvēt M8 skrūves, kas atrodas ap korpusa perimetru. Atlikušās 2 skrūves neļaus vākam iedarbināt atsperi. Izmantojiet skavu vai presi, lai saspiestu atsperi un atskrūvējiet atlikušos stiprinājumus. Amatnieki, kuri profesionāli veic šādu remontu, dod priekšroku virpai.
Cilindrs ir iesprausts patronā, un atspere tiek izspiesta, izmantojot galvas balstu. Atskrūvējot atlikušās skrūves ar pilnībā nospiestu stieni, tās sāk lēnām noņemt pēdējo. Visi blīvējuma elementi tiek aizstāti ar jauniem no remonta komplekta. Cilindra montāža tiek veikta apgrieztā secībā.Remontētā iekārta tiek pārbaudīta uz stenda, pievadot saspiestu gaisu. Enerģijas uzkrāšanas ierīces uzstādīšana parastajā vietā tiek veikta pēc pozitīvu testa rezultātu iegūšanas.
Produkta cena ir atkarīga no modifikācijas, ražotāja un iegādes reģiona. Uzņēmuma KAMAZ tipa 20/20 atjaunotās elektroiekārtas Krievijas centrālajos reģionos var iegādāties par 1500-1800 rubļiem. Jauns līdzīgs modelis maksā no 4 līdz 6 tūkstošiem rubļu. Jaudīgāku ierīču, piemēram, 30/30, cena svārstās no 10 līdz 13,5 tūkstošiem rubļu. Ņemot vērā, ka remonta komplekta izmaksas ir aptuveni 300 rubļu, tad ir jēga atjaunot neveiksmīgās ierīces.
Enerģijas uzkrāšanas ierīces ZIL KAMAZ demontāža un montāža. Enerģijas uzkrāšanas remonts mājās
VIDEO Sakārtojam enerģijas uzglabāšanu laukā
VIDEO VIDEO Enerģijas uzkrāšanas tipa remonts 20 s/o
VIDEO strāvas akumulators kamaz (mazs remonta noslēpums)
VIDEO Mazliet par enerģijas uzglabāšanu
VIDEO Enerģijas uzglabāšanas un bremžu kameras
VIDEO VIDEO enerģijas akumulators zil-kamaz
VIDEO KĀ IZJAUKT ENERĢIJAS UZGLABĀŠANAS TANKU.
VIDEO
RF, Tatarstānas Republika,
Naberežnije Čelnijs
8(8552)78-02-81
Uz KAMAZ transportlīdzekļiem jūs varat uzstādīt enerģijas uzkrāšana
Apakšējā daļa ir piestiprināta pie bremžu suporta kronšteina ar M16 tapām.
Vidējā daļa ir izgatavota no alumīnija sakausējuma un ir savienota ar apakšējo daļu ar divu skrūvju skavu.
Augšējā daļa ir tērauda stikls, pie vidusdaļas stiprinās ar 8 M8 skrūvēm.
Pirms ražošanas transportlīdzekļa KAMAZ jaudas akumulatora remonts , tas ir jātīra, jānomazgā un jāizžāvē. Pirms apakšējās daļas atvienošanas no vidus, ir nepieciešams pievadīt gaisu stāvbremzes kamerai ar spiedienu vismaz 5 atm.Lai noslīcinātu darba stieni un novērstu atsperes izšaušanu, tad noņemiet skavu un noņemiet gumijas diafragma. Pēc tam izslēdziet gaisa padevi un atskrūvējiet darba stieņa aizbāzni ar uzgriežņu atslēgu Nr. 36. Atkārtoti ielieciet gaisu stāvbremzes kamerā. Kāta iekšpusē atrodas ierobežojoša skrūve ar atbalsta gultni, kas ir nostiprināta ar fiksācijas gredzenu.
Turpinām reanimēt KAMAZ tālāk un, ar īlenes palīdzību noņēmuši fiksācijas gredzenu, atlaižam kātu tālākai demontāžai. Pēc tam seko darbība, kurai jāizmanto vai nu hidrauliskā prese, vai īpaša skava. Pievelkot kātu ar presi vai skavu, tādējādi novēršot stāvbremzes atsperes izšaušanu, lai izvairītos no savainojumiem, atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina augšējo stiklu no vidusdaļas.
Pēc tam, atslābinot skavu (nospiediet), atlaidiet atsperi. Ja, pievadot gaisu stāvbremzes kamerai, stieni nevar nogremdēt, ir jāupurē stikls, izurbjot pāris caurumus 60 mm attālumā no vidusdaļas. Izmantojot to pašu skavu vai presi, iegremdējiet stieni līdz tā dziļumam un ievietojiet aizturtapas izurbtajos caurumos (var izmantot vismaz 8 mm skrūves), neļaujot virzulim patstāvīgi atgriezties. Noņemot fiksācijas gredzenu kāta iekšpusē, jūs varat atbrīvoties no stoppirkstiem, arī izmantojot presi vai skavu. Tālāk saskaņā ar iepriekšējo scenāriju mēs noņemam pasūtījumu grāmatu.
Pēc tīrīšanas, detaļu problēmu novēršanas, nepieciešamo detaļu nomaiņas un remonta komplekta montāža tiek veikta apgrieztā secībā, veicot drošības pasākumus. Pēc montāžas gatavās enerģijas krātuves darbība tiek pārbaudīta, izmantojot kompresoru.
Enerģijas uzkrāšanas ierīces ZIL KAMAZ demontāža un montāža. Enerģijas uzkrāšanas remonts mājās
VIDEO Sakārtojam enerģijas uzglabāšanu laukā
VIDEO 
