Sīkāk: remonts pats EUR vērtībā, saņemot grantu no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
EUR uzstādīšana uz Granta Standard ir biežs iemesls šo automašīnu īpašniekiem sazināties ar autoservisu. Tomēr ar atbilstošām prasmēm to var viegli izdarīt pats. Kā uzstādīt šādu sistēmu, ja tev ir Lada Granta un vai vispār ir vērts to darīt – lasi rakstā.
Braukšana bez stūres pastiprinātāja, protams, ir iespējama. Taču, ja iepriekš esat braucis ar automašīnu, kas aprīkota ar šādu sistēmu, var rasties nopietns diskomforts. Jums tiks atņemts ierastais elektromotora atbalsts.
Šāda mehānisma uzstādīšana ir sarežģīta un dārga. Bet tie visi atmaksāsies ar ērtu braukšanu un paaugstinātu drošību jums un jūsu pasažieriem.
Tādējādi atbilde uz jautājumu "Vai ir vērts instalēt?" - tas ir nepārprotams "Jā". Pat ja nevēlaties to darīt pats, sazinieties ar autoservisu.
Zemāk esošajā video atradīsi stūres pastiprinātāja un EUR priekšrocību salīdzinājumu (video autors ir AUTOTEMA TV).
VIDEO Gadās, ka pēc uzstādīšanas EUR nedarbojas vispār vai ar pārtraukumiem.
To var izraisīt dažādi iemesli, starp kuriem visbiežāk izceļas divi:
Ātruma sensora pārrāvums. Elektriskais stūres pastiprinātājs darbojas savienojumā ar ātruma sensoru. Lielos ātrumos mehānisma papildu spēks tiek samazināts, lai nodrošinātu lielāku kontroli. Ja dati no sensora pārstāj plūst, EUR automātiski izslēgsies. Problēma tiek atrisināta, nomainot sensoru.
Nepareizi uzstādīts karteris. Pārkāpumu gadījumā dzinēja kartera (korpusa) uzstādīšanā motora vibrācijas tiks pārnestas uz pastiprinātāju. Viņš sāks dungot, dažos gadījumos pat izslēgsies.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Šī rokasgrāmata ir paredzēta tiem, kam ir minimāla pieredze ar transportlīdzekļa instrumentiem un sistēmām. Tas ir padarīts pēc iespējas pieejamāks ikvienam. Bet, ja šaubāties par savām prasmēm un zināšanām, labāk ir sazināties ar autoservisu.
Pirmkārt, jums ir nepieciešams pats EUR. Pievērsiet uzmanību tā sērijas numuram. Pēdējie divi cipari norāda ražošanas veidu un vietu.
Tātad, 00 ir pārnesumkārbas pastiprinātājs, kas ražots Makhachkala, un tam ir sūdzības no vadītājiem. Ar cipariem 04 - korejiešu, uzliec Grants un Kalina, labs pastiprinātājs, veikalos var atrast, bet uz drupām nepietiek. Nu, 02 - Kaluga, bezreduktora tips, arī labas atsauksmes.
Lai izveidotu savienojumu, jums ir nepieciešami tādi parastie instrumenti kā skrūvgrieži, uzgriežņu atslēgas, dzirnaviņas.
Pirmkārt, jums būs pilnībā jānoņem tādi priekšmeti kā spilvens, stūre, slēdži, aizdedzes slēdzis un stūres statņa galā, kā arī kronšteins un kardāns.
Pēc tam dariet visu šādi:
Paņemot veco kronšteina plāksni, izsitiet no tās skrūves. Pēc tam nogrieziet apmēram 30 mm no augšas (kur ir sametinātas 2 skrūves un ir 3 caurumi).
Izmēģiniet uz EUR šķīvja, ja caurumi nesakrīt (visticamāk, ka sakritīs), izurbiet tos.
Tagad jums jāpievieno kardāns pie pastiprinātāja.
Paplāksnes jānovieto zem kronšteina piestiprināšanas vietā pie pastiprinātāja. Tie ir dažāda biezuma, un tiem ir tieša ietekme uz turpmāko stūres regulēšanu.
Tagad jūs varat labot EUR. Ievietojiet kardānu uz sliedes.
Pēc visa šī jums ir jāpievieno elektroinstalācija. Zemāk ir savienojuma shēma.
Elektroinstalācijas shēma
Kā minēts iepriekš, paplāksnēm ir nozīme, cik lielā mērā stūres statnis novirzīsies uz augšu un uz leju. Tie ir uzstādīti starp kronšteinu un pastiprinātāju. Stūres statņa novirzes apjoms ir atkarīgs no to biezuma.
Šis video stāsta par šādas sistēmas plusiem un mīnusiem, kā arī detalizēti demonstrē instalēšanas procesu (video autors ir sokur64).
VIDEO
Pirmo reizi Krievijas automobiļu rūpniecība Kalinai uzstādīja elektrisko stūres pastiprinātāju. Pirmajos posmos tas darbojās ārkārtīgi nestabili, līdz pat pilnīgai izslēgšanai. Vēlāk gan mēģināja trūkumus novērst, taču EUR palika kā vājš posms un periodiski neizdodas, par ko liecina izsaukuma zīme uz paneļa. Par to liecina smagas stūres sajūta, un kļūst grūti pagriezt ar vienu roku.
Elektriskā pastiprinātāja darbības princips ir samazināt spēku, kas jāpieliek, pagriežot stūri. Elektriskā stūres pastiprinātāja vadības bloks Kalina izmanto sensorus, lai aprēķinātu elektromotora darbību pie pašreizējā ātruma un griezes momenta. Tādējādi dodot signālu par piepūli, ar kādu jāpalīdz vadītājam līkumos. Galu galā tas nedarbojas pastāvīgi, un tas ir jāpielāgo ar bloku.
Galvenais iemesls ir elektriskais stūres pastiprinātājs. Kad sistēma tiek aizdedzināta, notiek sistēmas pašdiagnostika un, ja mehānisms to neiztur, tiek ieslēgts signāls, kas signalizē par darbības traucējumiem. Signāla krāsa norāda bīstamības pakāpi. Deg sarkanā gaisma, steidzami jānovērš problēma. Ja krāsa ir dzeltena, transportlīdzekļa darbība ir iespējama, taču ir vērts veikt drošības pasākumus. Var būt vairāki iemesli, kāpēc Kalina elektriskais stūres pastiprinātājs nedarbojas:
ātruma sensora darbības traucējumi;
griezes momenta sensora darbības traucējumi;
ātrums pārsniedz 60 km/h;
dzinēja apgriezienu skaits ir mazāks par 400 minūtē;
kļūme vadības blokā;
slikti pielodēti kontakti;
nepietiekams spriegums.
Kalina elektriskais stūres pastiprinātājs izslēdzas pēc 60 km/h. Tāpēc ņemiet vērā šo punktu, tas ir iestatīts sistēmas vienībā un nav sadalījums. Elektriskais stūres pastiprinātājs "Priora" ir atspējots ar ātrumu 110 km / h.
Tāpat EUR nedarbojas pie zemiem dzinēja apgriezieniem. Ja vērtība ir mazāka par 400 apgr./min, tas ir neaktīvs.
Šī ir programmatiski ieplānota neaktivitāte. Tas ir nepieciešams, lai sniegtu informāciju stūrei lielā ātrumā un samazinātu mehānisma nodilumu.
Tiešs Kalina elektriskā stūres pastiprinātāja ātruma sensora darbības traucējumu indikators ir nedarbīgs spidometrs, kā arī izgaismota izsaukuma zīme uz paneļa. Tas var nedarboties vairāku iemeslu dēļ. Pārbaudiet sensora izskatu, ja tas ir pārklāts ar netīrumiem, vienkārši notīriet to. Pārbaudiet, vai metāla skaidas ir magnetizētas, un noņemiet arī tās.
Ja tas nepalīdz, iespējams, sensors nav kārtībā. Šie sensori tagad ir lēti, un tos var atrast daudzos auto detaļu veikalos. Mēs darām to pašu ar griezes momenta sensoru. Bet kur ir ātruma sensors? Parasti tas atrodas pārnesumkārbas korpusā, skatiet fotoattēlu kreisajā pusē.
Tāpat kontaktus var vienkārši atvienot nekvalitatīvas lodēšanas dēļ. Jūs varat vai nu izjaukt un pielodēt kontaktus vai nosūtīt tos servisam.
Ja lieta ir vadības blokā, šo problēmu ir grūti atrisināt pašu spēkiem, vai nu tas tiks pielodēts servisā, vai arī būs jāpērk jauns.
Lai neuzminētu elektriskā stūres pastiprinātāja nepareizas darbības cēloni, varat izveidot savienojumu ar diagnostikas portu. Ir divas iespējas: vai nu iegādāties skeneri ar monitoru, vai savienot ar klēpjdatoru, izmantojot kabeli, pēc programmatūras lejupielādes ierīcē.
Otrais variants ir lētāks un vēlams, jo sniedz pilnīgu informāciju par jūsu automašīnu. Kļūdu kodus var atrast internetā.
Pārbaudiet, vai drošinātājs darbojas, ja tas neizdodas, nomainiet to. To ir ļoti vienkārši pārbaudīt, skatiet drošinātāja iekšpusē esošās vītnes integritāti. Palīdzēs arī 50 ampēru releja maiņa uz 30 ampēriem.
Jaunākajās Kalina versijās ir uzstādīti Hyundai elektriskie pastiprinātāji, kas pozitīvi ietekmē tā uzticamību. Tomēr ir palikuši tūkstošiem automašīnu ar pašmāju versiju, kas ik pa laikam sabojājas un sabojājas. Tagad jums būs vieglāk ar savām rokām salabot Kalinas elektrisko stūres pastiprinātāju. Galvenais, kas jāatceras, ir tas, ka ne katrs pastiprinātāja atvienojums ir bojājums. Un jūs pats varat atrast problēmu un to novērst, bet kaut kur jums ir jādodas uz servisu.
Lada Kalina, Granta un Priora automašīnas var aprīkot ar dažādu ražotāju elektrisko stūres pastiprinātāju (EUR) (piemēram, Kaluga vai Makhachkala). Ja tās darbībā rodas darbības traucējumi (neizdevās, nedarbojas, izslēdzas utt.), diagnostika jāveic, izmantojot īpašu skeneri. Kļūmju cēloņus iespējams noteikt arī bez speciāla aprīkojuma "izmantojot saspraudes metodi".
Nepieciešams noņemt stūres statņa plastmasas pārsegu (no apakšas atskrūvēt stiprinājuma skrūves) un tikt pie 8 kontaktu melnā savienotāja.
Tam ir sekojošais pinout :
Zils (aizdedzes slēdzene + 12V);
Brūni sarkans (tahometrs);
pelēks (transportlīdzekļa ātrums);
Rozā-balts (EMUR kontrollampiņa);
Dzeltenmelns (K-Line);
Tukšs (L līnija, vads nav pievienots)
Brūna (masa)
Tukšs.
Lai izpildītu EUR diagnostika bez skenera nepieciešams:
Izslēdziet aizdedzi;
Aizveriet šī savienotāja kontaktus # 6 un # 7, izmantojot stieples gabalu vai papīra saspraudi (savienotāju nevar noņemt);
Ieslēdziet aizdedzi;
Nosakiet DTC, mirgojot elektriskā stūres pastiprinātāja darbības traucējumu indikatora lampiņai instrumentu panelī.
EUR darbības traucējumu koda noteikšana ar mirgojošu lampiņu:
sākuma pauzes ilgums - 2 sek;
gara signāla ilgums - 2 sek;
īsa signāla ilgums - 0,5 sek;
pauzes ilgums starp signāliem - 0,5 sek;
pauzes ilgums starp kodiem - 2 sek
VIDEO
Elektriskā stūres pastiprinātāja kļūdu kodi:
11 — sistēma ir kārtībā
ERD kļūdu kodi, kad tiek diagnosticēts ar īpašu skeneri:
Atgādiniet, ka iepriekš mēs runājām par to, kā novērst Lada automašīnu elektriskā stūres pastiprinātāja sitienu.
Elektriskais stūres pastiprinātājs ir vienība, ko izmanto, lai nodrošinātu ērtāku braukšanu. Ne tik sen vietējā ražojuma automašīnas sāka aprīkot ar EUR, jo īpaši šajā rakstā mēs runāsim par Ladakh Kalina. Kādi var rasties EUR Kalina darbības traucējumi un kādi ir problēmu novēršanas veidi? Atbildes uz šiem un citiem jautājumiem meklējiet tālāk.
Kāpēc Lada Kalina elektriskais stūres pastiprinātājs nedarbojas vai izslēdzas, kādu iemeslu dēļ stūre ar EUR sitas, ķīļ un kož? Lai labotu sistēmu ar savām rokām, jums jāzina, kā tiek veikta diagnostika un kādi iemesli ir pirms sabrukuma. Visbiežāk pastiprinātāja kļūme ir saistīta ar pašas ierīces bojājumu.Šāda plāna darbības traucējumi tiek novērsti, rūpīgi pārbaudot sistēmu, lai noteiktu precīzu problēmu.
Kā liecina prakse, bieži vien elektriskā pastiprinātāja nedarbošanās ir saistīta ar ātruma regulatora bojājumu, jo šis sensors nodrošina EUR aktivizēšanu un deaktivizēšanu dažādos braukšanas režīmos. Kalina pastiprinātājs darbojas, ja automašīna pārvietojas ar mazu ātrumu. Kad ātrums sāk palielināties, pastiprinātājs tiek automātiski izslēgts, kas ļauj drošāk vadīt mašīnu, braucot ar lieliem apgriezieniem.
Tātad īsumā par EUR nedarbošanās iemesliem:
Ātruma regulators nav kārtībā vai vadības bloks nesaņem no tā signālu. Šajā gadījumā iemesls var būt gan sensora bojājums, gan vadu bojājumi vai slikts kontrollera kontakts ar borta tīklu.
Spriegums transportlīdzekļa elektriskajā sistēmā ir krities. Iemesli var būt dažādi, sākot no izlādēta akumulatora un nestrādājoša ģeneratora un beidzot ar neatbilstoša elektroiekārtu izmantošanu automašīnā.
Pārsniegts pieļaujamais kloķvārpstas apgriezienu skaits.
Nepareiza darbība vai vadības moduļa kļūme. Atkarībā no iemesla vadības bloks var būt jāremontē, jāveic detalizētāka diagnostika.
Lai pārbaudītu pastiprinātāju automašīnā, jums ir jāizjauc stūres statņa plastmasas apdare, lai to izdarītu, atskrūvējiet skrūves, kas to nostiprina no apakšas.
Tad jums būs jānokļūst pie 8 kontaktu spraudņa, tā kontaktdakša ir šāda:
zilais kontakts ir savienots ar aizdedzes slēdzi, tas ir 12 voltu barošanas avots;
sarkanbrūns kontakts ir tahometra savienojuma kabelis;
pelēkais kontakts iet uz automātisko ātruma regulatoru;
balti rozā stieple - pastiprinātāja vadības indikators;
melns un dzeltens kontakts ir diagnostikas līnija;
nākamais kontakts ir tukšs, vads tam nav pievienots;
brūns kontakts ir masa;
tukšs.
Precīzāki rezultāti tiks iegūti, pārbaudot pastiprinātāju, izmantojot skeneri. Bet, tā kā šādu aprīkojumu parasti var atrast tikai degvielas uzpildes stacijā, varat mēģināt pārbaudīt sistēmas darbību ar saspraudi.
Lai pārbaudītu, jums jāveic šādas darbības:
Vispirms tiek izslēgta aizdedze.
Pēc tam, izmantojot saspraudi, ir jāaizver šī spraudņa kontakti ar numuru 6 un 7, savukārt pats spraudnis nav jāizjauc.
Tālāk ir jāieslēdz aizdedze.
Pēc šo darbību veikšanas informācijas panelī sāks mirgot EUR sadalījuma indikators, pēc mirgoņu skaita varat noteikt sistēmas sadalījumu (video autors - Goša Vakhromejevs).
viens garš un viens īss signāls - elektriskais pastiprinātājs ir labā kārtībā;
viens garš un divi īsi - nav dzinēja apgriezienu signāla;
viens garš un trīs īssavienojums - nav kārtībā vai nav strāvas padeves griezes momenta regulatoram;
viens garš un četri īsi mirgojumi - problēmas EUR elektromotora darbībā;
viens garš un pieci īsi - stūres vārpstas stāvokļa regulators nav kārtībā;
viens garš un seši īsi - motora rotora pozīcijas regulators nav kārtībā;
viens garš un septiņi īsi - strāvas padeves problēmas - spriegums ir pārāk augsts vai ļoti zems;
viens garš un astoņi īsi - elektriskā pastiprinātāja vadības modulis nav kārtībā;
viens garš un deviņi īsi - ātruma regulatora bojājums.
Pirms pastiprinātāja noņemšanas jums ir jāizjauc visi stūres statņa slēdži. Noņemiet stūres stieņa paliktni un demontējiet ierīces, neaizmirstiet atvienot savienotājus no barošanas avota.
Kā ar savām rokām izņemt EUR:
Trieciena parādīšanās EUR darbā ir saistīta ar nepieciešamību pievilkt stūres statni.
Kā to izdarīt pareizi:
Kā un ar ko ieeļļot pastiprinātāju?
Litolu var izmantot kā smērvielu, procedūra ir šāda:
Vispirms jums ir jānoņem plastmasas korpuss, lai to izdarītu, atskrūvējiet skrūves, kas to nostiprina.Izmantojiet Phillips skrūvgriezi, lai atskrūvētu. Vēlams arī demontēt paneļa apakšējo šķērsstieni, kas atrodas zem stūres.
Tālāk atskrūvējiet divas skrūves, kas fiksē pašu pastiprinātāju, šim nolūkam ir nepieciešams uzgriežņu atslēga 13. Pēc tam kolonnu var atlaist uz leju.
Atskrūvējiet vēl vienu skrūvi, pēc kuras jūs varat veikt eļļošanu tieši.
Pirmkārt, stūre tiek pagriezta pa kreisi, cik vien iespējams. Smērvielu ielej 10 cc šļircē un izsmidzina iegūtajā caurumā. Jums ir jāizmet visi 10 kubi.
Tad stūre griežas pa labi, līdz tā apstājas - šļirce atkal tiek virzīta caurumā, visa smērviela tiek izsmidzināta.
Pēc tam stūre jāpagriež vidējā stāvoklī un atkal jāapsmidzina ar smērvielu caurumā.
Tālāk stūre ir jāpagriež dažādos virzienos, līdz tā vairākas reizes apstājas. Eļļošanas darbību atkārto vēl vienu reizi.
Pēc tam visas sastāvdaļas tiek montētas apgrieztā secībā.
Kā pareizi salabot elektrisko stūres pastiprinātāju automašīnai Lada Kalina un kādas kļūdas šajā gadījumā nevar pieļaut - detalizēti norādījumi ir sniegti videoklipā (CompsMaster video).
Elektriskais stūres pastiprinātājs Kalina ievērojami vienkāršo automašīnas kustību un padara to patīkamu ekspluatācijā. Lada Kalina ne tik sen parādījās mūsdienu automašīnu tirgū, taču jau ir kļuvusi plaši pazīstama un ieguvusi milzīgu popularitāti iedzīvotāju vidū. Šis fakts ir saistīts ar šīs iekārtas praktiskumu un ērtībām. Turklāt šādas markas izmaksas labvēlīgi atšķir to no citu automašīnu fona. Šis efekts tika panākts, pateicoties daudzām iekārtas konstrukcijā iekļautajām papildu daļām, kas ne tikai vienkāršo iekārtas lietošanu, bet arī padara šo procesu ērtāku.
Kalina elektriskais stūres pastiprinātājs ir īpaša ierīce, kas ir savienota ar stūres sistēmām un nodrošina tā vienmērīgu un mīkstu darbību. Šis risinājums ļauj bez lielas piepūles pagriezt stūri. Pats EUR dizains ir diezgan vienkāršs un sastāv tikai no dažām daļām:
elektriskais motors;
reduktors;
Vadības bloks;
griezes momenta sensors;
ātruma sensors;
kloķvārpstas ātruma sensors.
EUR ir diezgan vienkārša sistēma. Bet pat šāda konstrukcija ļauj ierīcei saņemt visu nepieciešamo informāciju, lai nodrošinātu mašīnas kustību. Ierīces darbības kontroli veic tieši ar borta datoru, kas ir iekļauts Lada Kalina rūpnīcas konfigurācijā. Elektriskais stūres pastiprinātājs ieslēdzas, kad ātrums ir 400 apgr./min, un izslēdzas, kad tas pārsniedz 60 km/h. Šādi rāmji nodrošina vislabāko veiktspēju un ļauj vadīt automašīnu vissarežģītākajā periodā. Turklāt šādus rādītājus nosaka ražotājs, pamatojoties uz drošības apsvērumiem, jo ESD darbība lielā ātrumā ir saistīta ar noteiktu risku.
VIDEO
Kā minēts iepriekš, ierīces pievienošana padara stūri ārkārtīgi jutīgu, kas lielā ātrumā var būt liela problēma. Tāpēc, kad tiek pārsniegts 60 km/h, sistēma izslēdz pastiprinātāju, padarot to statiskāku un drošāku.
EUR dizains ir diezgan vienkāršs, kas padara to diezgan viegli salabotu. Bet tā atrašanās vietu ražotājs nav izvēlējies īpaši labi. Elektriskā pastiprinātāja modulis ir piestiprināts tieši zem plīts radiatora. Tāpēc ierīces darbības laikā, it īpaši ziemā, tā periodiski tiek pakļauta temperatūras iedarbībai. Tas ir viens no tā neveiksmes iemesliem. Diemžēl šāda notikumu attīstība vērojama diezgan bieži. EUR nedarbināšana ir saistīta ar zināmām braukšanas grūtībām un noteiktu darbības traucējumu parādīšanos.Vairumā gadījumu darbības traucējumus izraisa šādi faktori:
ātruma sensora signāla trūkums;
zemspriegums automašīnas barošanas tīklā;
ir pārsniegta sistēmas apgriezienu maksimālā vērtība;
vadības bloks ir bojāts.
Visi šie faktori noved pie ierīces kļūmes. Līdzīga stāvokļa diagnostiku automašīna veic neatkarīgi, iedarbinot sistēmu un ieslēdzot borta datoru, kas pārbauda visu sistēmu stāvokli. Ja ne no kāda elementa netiek saņemts signāls, dators to automātiski uzskata par bojātu, un informācijas panelī tiek parādīta atbilstošā informācija. Ja elektriskais stūres pastiprinātājs nedarbojas, tad uz ekrāna iedegas speciāla oranža gaisma stūres formā ar izsaukuma zīmi. Ražotāja instrukcijā norādīts, ka EUR bojājums paredz steidzamu remontu. Lai to izdarītu, vadītājam ar nelielu ātrumu jāpārvietojas uz degvielas uzpildes staciju, lai veiktu atbilstošu darbību. Praksē situācija ir nedaudz atšķirīga.
Bojāts EUR neietekmēs stūri un netraucēs mašīnas vadību.
Elektriskā stūres pastiprinātāja nomaiņu drīkst veikt tikai pieredzējuši meistari, un, ja Lada Kalina garantijas laiks vēl nav beidzies, labākais risinājums būtu sazināties ar izplatītāju tīklu, lai atrisinātu problēmu. Ja garantija ir beigusies un ir grūti savākt papildu līdzekļus kvalificētam ierīces remontam, izeja no šīs situācijas ir elektriskā stūres pastiprinātāja uzstādīšana ar savām rokām. Jāpatur prātā, ka šī procedūra ir diezgan sarežģīta. Tāpēc bez zināmas sagatavošanās un tehnisko prasmju pieejamības tas nav tā vērts. Nekvalificētas darbības var izraisīt ne tikai pilnīgu sistēmas atteici, bet arī sarežģītākus un dārgākus remontdarbus. Tāpēc EUR uzstādīšana jāveic tikai pēc visu automašīnu tīklu detaļu un īpatnību izpētes. Šādā situācijā ierīces pieslēguma shēma kļūs par neaizstājamu palīgu un ļaus skaidrāk veikt nepieciešamās darbības.
VIDEO
Lai noņemtu bojātu elektrisko pastiprinātāju, ir nepieciešams daļēji izjaukt paneli, kas atrodas zem stūres, un atvienot visus vadus, kas ved uz ierīci. Jauna elektriskā stūres pastiprinātāja uzstādīšana var nebūt nepieciešama, jo pastāv diezgan liela varbūtība, ka pēc dažu preventīvu pasākumu veikšanas vecā ierīce darbosies ne sliktāk kā jaunā. Viena no izplatītākajām šāda veida problēmām ir sitiens pie stūres pastiprinātāja, ko pavada čīkstēšana, pagriežot pašu riteni. Šādā situācijā problēmu var atrisināt EUR smērviela. Ja šī darbība nepalīdzēja, ierīcei nepieciešama detalizētāka diagnostika vai pilnīga nomaiņa.
EUR uzstādīšana prasa zināmu piesardzību.Jāpievieno visi vadi, pati ierīce ir uzstādīta pareizajā vietā, un stūres statnis ir samontēts atpakaļ.
Elektriskā stūres pastiprinātāja Lada diagnostika bez skenera
Auto Lada Kalina, Granta un Priora var aprīkot ar dažādu ražotāju elektrisko stūres pastiprinātāju (EUR) (piemēram, Kaluga vai Makhachkala). Ja tā darbībā parādās defekti (neizdevās, nedarbojas, izslēdzas utt.), diagnostika jāveic, izmantojot īpašu skeneri. Arī ar saspraudes metodi iespējams atrast priekšnoteikumus neveiksmēm un bez speciāla aprīkojuma.
Nepieciešams noņemt vadības kolonnas plastmasas pārsegu (no apakšas atskrūvēt stiprinājuma skrūves) un tikt pie 8 kontaktu tumšā savienotāja.
Tam ir turpinājums pinout :
Zils (aizdedzes slēdzis 12v);
Brūni sarkans (tahometrs);
pelēks (transportlīdzekļa ātrums);
Rozā-balts (EMUR kontrollampiņa);
Dzeltenmelns (K-Line);
Tukšs (L līnija, vads nav pievienots)
Brūna (masa)
Tukšs.
Lai izpildītu EUR diagnostika bez skenera nepieciešams:
Izslēdziet aizdedzi;
Aizveriet šī savienotāja kontaktus # 6 un # 7, izmantojot stieples gabalu vai papīra saspraudi (savienotājs nav noņemts);
Ieslēdziet aizdedzi;
Nosakiet DTC, mirgojot elektriskā stūres pastiprinātāja darbības traucējumu indikatora lampiņai instrumentu panelī.
EUR darbības traucējumu koda noteikšana ar mirgojošu lampiņu:
sākotnējās pauzes ilgums ir 2 sekundes;
garā signāla ilgums ir 2 sek;
īsa signāla ilgums ir 0,5 sek;
pauzes ilgums starp signāliem 0,5 sek;
pauzes ilgums starp kodiem 2 sek
Elektriskā stūres pastiprinātāja kļūdu kodi:
12 Nav dzinēja apgriezienu signāla
VIDEO
Salikšana / demontāža / lodēšana aizņēma 3 stundas. Skaidrā naudā maksā 0 rubļus. Video var redzēt, ka aizmirsu paēst.
VIDEO
Elektriskais stūres pastiprinātājs samazina piepūli uz stūres rata, padarot braukšanu vieglāku. Elektriskā pastiprinātāja pamatā ir bezsuku elektromotors ar pārnesumkārbu, kas atrodas zem stūres pārsega. Uz motora vārpstas ir uzstādīts tārps, kas saslēdzas ar plastmasas zobratu, kas piestiprināts pie stūres vārpstas. Elektriskā pastiprinātāja darbību koordinē elektroniskais vadības bloks, mainot elektromotoram pievadīto spriegumu atbilstoši informācijai, kas saņemta no transportlīdzekļa ātruma sensoriem, kloķvārpstas apgriezieniem un griezes momenta lielumam uz stūres vārpstas. Elektromotors caur pārnesumkārbu griež stūres statņa vārpstu ar noteiktu griezes momentu.
Vadības bloks nodrošina pietiekamu informācijas saturu par stūri visos transportlīdzekļa kustības režīmos. Automašīnai stāvot, uz vārpstas elektriskā pastiprinātāja radītais griezes moments ir maksimāls, palielinoties automašīnas ātrumam, pastiprinātāja "palīdzība" samazinās un stūre kļūst "smagāka". Elektriskā pastiprinātāja atteices gadījumā automašīna pilnībā saglabā vadāmību, savukārt stūre kļūst nedaudz "smagāka" nekā automašīnā bez elektriskā pastiprinātāja. jo parādās papildu slodze brīvi rotējoša elektromotora rotora veidā
Instrumentu panelī ir elektriskā stūres pastiprinātāja darbības traucējumu indikators. Tas iedegas, kad tiek ieslēgta aizdedze, un nodziest pēc dzinēja iedarbināšanas. Ja elektriskais pastiprinātājs neizdodas, indikators iedegas pastāvīgi. Elektriskais pastiprinātājs nedarbojas, kad dzinējs nedarbojas.
Elektrisko pastiprinātāju var izslēgt:
- ar borta tīkla sprieguma samazināšanos;
- ja nav signāla no ātruma sensora un motora apgriezienu skaits pārsniedz 1500 min 1
Šādas izslēgšanas ir iekļautas elektriskā pastiprinātāja algoritmā un nav darbības traucējumu pazīmes.
Jums būs nepieciešams: Phillips skrūvgriezis, atslēgas "8", "13" (divi), uzgriežņu atslēga "13".
1. Atvienojiet vadu no akumulatora negatīvā spailes.
3. Pavelciet pret sevi un noņemiet drošinātāju kārbas vāku.
EUR uzstādīšana uz Granta Standard ir biežs iemesls šo automašīnu īpašniekiem sazināties ar autoservisu. Tomēr ar atbilstošām prasmēm to var viegli izdarīt pats. Kā uzstādīt šādu sistēmu, ja tev ir Lada Granta un vai vispār ir vērts to darīt – lasi rakstā.
Vai ir vērts uzstādīt elektrisko stūres pastiprinātāju
Braukšana bez stūres pastiprinātāja, protams, ir iespējama. Taču, ja iepriekš esat braucis ar automašīnu, kas aprīkota ar šādu sistēmu, var rasties nopietns diskomforts. Jums tiks atņemts parastais elektromotora atbalsts.
Šāda mehānisma uzstādīšana ir sarežģīta un dārga. Bet tie visi atmaksāsies ar ērtu braukšanu un paaugstinātu drošību jums un jūsu pasažieriem.
Tādējādi atbilde uz jautājumu "Vai ir vērts instalēt?" - tas ir nepārprotams "Jā". Pat ja nevēlaties to darīt pats, sazinieties ar autoservisu.
Zemāk esošajā video atradīsi stūres pastiprinātāja un EUR priekšrocību salīdzinājumu (video autors ir AUTOTEMA TV).
Gadās, ka pēc uzstādīšanas EUR nedarbojas vispār vai ar pārtraukumiem.
To var izraisīt dažādi iemesli, starp kuriem visbiežāk izceļas divi:
Ātruma sensora pārrāvums. Elektriskais stūres pastiprinātājs darbojas savienojumā ar ātruma sensoru. Lielos ātrumos mehānisma papildu spēks tiek samazināts, lai nodrošinātu lielāku kontroli. Ja dati no sensora pārstāj plūst, EUR automātiski izslēgsies. Problēma tiek atrisināta, nomainot sensoru.
Nepareizi uzstādīts karteris. Pārkāpumu gadījumā dzinēja kartera (korpusa) uzstādīšanā motora vibrācijas tiks pārnestas uz pastiprinātāju. Viņš sāks dungot, dažos gadījumos pat izslēgsies.
Šī rokasgrāmata ir paredzēta tiem, kam ir minimāla pieredze ar transportlīdzekļa instrumentiem un sistēmām. Tas ir padarīts pēc iespējas pieejamāks ikvienam. Bet, ja šaubāties par savām prasmēm un zināšanām, labāk ir sazināties ar autoservisu.
Pirmkārt, jums ir nepieciešams pats EUR. Pievērsiet uzmanību tā sērijas numuram. Pēdējie divi cipari norāda ražošanas veidu un vietu.
Tātad, 00 ir pārnesumkārbas pastiprinātājs, kas ražots Makhachkala, un tam ir sūdzības no vadītājiem. Ar cipariem 04 - korejiešu, uzliec Grants un Kalina, labs pastiprinātājs, veikalos var atrast, bet uz drupām nepietiek. Nu, 02 - Kaluga, bezreduktora tips, arī labas atsauksmes.
Lai izveidotu savienojumu, jums ir nepieciešami tādi parastie instrumenti kā skrūvgrieži, uzgriežņu atslēgas, dzirnaviņas.
Pirmkārt, jums būs pilnībā jānoņem tādi priekšmeti kā spilvens, stūre, slēdži, aizdedzes slēdzis un stūres statņa galā, kā arī kronšteins un kardāns.
Pēc tam dariet visu šādi:
Paņemot veco kronšteina plāksni, izsitiet no tās skrūves. Pēc tam nogrieziet apmēram 30 mm no augšas (kur ir metinātas 2 skrūves un ir 3 caurumi).
Izmēģiniet uz EUR šķīvja, ja caurumi nesakrīt (visticamāk, ka sakritīs), izurbiet tos.
Tagad jums jāpievieno kardāns pie pastiprinātāja.
Paplāksnes jānovieto zem kronšteina piestiprināšanas vietā pie pastiprinātāja. Tie ir dažāda biezuma, un tiem ir tieša ietekme uz turpmāko stūres regulēšanu.
Tagad jūs varat labot EUR. Ievietojiet kardānu uz sliedes.
Pēc visa šī jums ir jāpievieno elektroinstalācija. Zemāk ir savienojuma shēma.
Kā minēts iepriekš, paplāksnēm ir nozīme, cik lielā mērā stūres statnis novirzīsies uz augšu un uz leju. Tie ir uzstādīti starp kronšteinu un pastiprinātāju. Stūres statņa novirzes lielums ir atkarīgs no to biezuma.
VIDEO
Šis video stāsta par šādas sistēmas plusiem un mīnusiem, kā arī detalizēti demonstrē instalēšanas procesu (video autors ir sokur64).
Elektriskais stūres pastiprinātājs samazina piepūli uz stūres rata, padarot braukšanu vieglāku. Elektriskā pastiprinātāja pamatā ir bezsuku elektromotors ar pārnesumkārbu, kas atrodas zem stūres pārsega.Uz motora vārpstas ir uzstādīts tārps, kas saslēdzas ar plastmasas zobratu, kas piestiprināts pie stūres vārpstas. Elektriskā pastiprinātāja darbību koordinē elektroniskais vadības bloks, mainot elektromotoram pievadīto spriegumu atbilstoši informācijai, kas saņemta no transportlīdzekļa ātruma sensoriem, kloķvārpstas apgriezieniem un griezes momenta lielumam uz stūres vārpstas. Elektromotors caur pārnesumkārbu griež stūres statņa vārpstu ar noteiktu griezes momentu.
Vadības bloks nodrošina pietiekamu informācijas saturu par stūri visos transportlīdzekļa kustības režīmos. Automašīnai stāvot, uz vārpstas elektriskā pastiprinātāja radītais griezes moments ir maksimāls, palielinoties automašīnas ātrumam, pastiprinātāja "palīdzība" samazinās un stūre kļūst "smagāka". Elektriskā pastiprinātāja atteices gadījumā automašīna pilnībā saglabā vadāmību, savukārt stūre kļūst nedaudz "smagāka" nekā automašīnā bez elektriskā pastiprinātāja. jo parādās papildu slodze brīvi rotējoša elektromotora rotora veidā
Instrumentu panelī ir elektriskā stūres pastiprinātāja darbības traucējumu indikators. Tas iedegas, kad tiek ieslēgta aizdedze, un nodziest pēc dzinēja iedarbināšanas. Ja elektriskais pastiprinātājs neizdodas, indikators iedegas pastāvīgi. Elektriskais pastiprinātājs nedarbojas, kad dzinējs nedarbojas.
Elektrisko pastiprinātāju var izslēgt:
- ar borta tīkla sprieguma samazināšanos;
- ja nav signāla no ātruma sensora un motora apgriezienu skaits pārsniedz 1500 min 1
Šādas izslēgšanas ir iekļautas elektriskā pastiprinātāja algoritmā un nav darbības traucējumu pazīmes.
Jums būs nepieciešams: Phillips skrūvgriezis, atslēgas "8", "13" (divi), uzgriežņu atslēga "13".
1. Atvienojiet vadu no akumulatora negatīvā spailes.
3. Pavelciet pret sevi un noņemiet drošinātāju kārbas vāku.
5. Noņemiet stūres statņa slēdžus.
Lielākā daļa mūsdienu automašīnu ir aprīkotas ar salona filtru. Pamatkonfigurācijā šāds filtrs ir pieejams Lada Granta modeļa automašīnām. Tās uzdevums ir filtrēt gaisu, kas ieplūst salonā no ārpuses. Pārāk ilgi darbojoties vienam filtram, plīts nedarbojas labi, salonā netiek attīrīts gaiss, tajā parādās baktērijas un putekļu daļiņas.
Saskaņā ar ražotāja ieteikumiem salona filtra nomaiņa Lada Granta ir vērts tērēt ik pēc 5-7 tūkstošiem kilometru. Taču viens no signāliem, ka nepieciešama priekšlaicīga jauna filtra uzstādīšana, ir putekļi vai nepatīkama smaka, kas nāk no gaisa vadiem.
TORX T20 skrūvgriezis;
krustveida skrūvgriezis;
jauns Granta filtrs vai Viburnum .
Atveriet pārsegu, lai atdzesētu dzinēju.
Uzstādiet stikla tīrītājus vertikāli.
Izmantojot skrūvgriezi TORX T20, jums ir jāatskrūvē volāns (tas ir plastmasas apdare blakus vējstiklam).
Izmantojiet Phillips skrūvgriezi, lai noņemtu 2 pašvītņojošās skrūves, kas nostiprina salona filtra plastmasas vāku. Salona filtrs atrodas zem šī korpusa.
Izņemiet rāmi kopā ar filtru, noņemiet veco filtru.
Uzlieciet jaunā filtra rāmi no iepriekšējā filtra, novietojiet to atpakaļ sākotnējā vietā. Jūs varat izmantot salona filtru no Lada Kalina .
Vecais filtrs izskatījās šādi:
Salieciet atpakaļ apgrieztā secībā. Ja darbībā nav problēmu, jums tas ir izdevies patstāvīgi nomainiet salona filtru Lada Granta .
VIDEO
Stūres mehānismu izjaucam tā remonta laikā.
Noņemiet stūres stieņa balstu.
Mēs atskrūvējam uzgriezni, atsitoties pret bārdu (labā vītne) ...
Izmantojiet skrūvgriezi, lai izgrieztu divus uzmavas fiksatorus, kas atrodas caurules iekšpusē...
Noņemiet divus gumijas gredzenus no bukses (bultiņas parāda bukses fiksatorus).
Ja nepieciešams nomainīt uzgriezni, atveriet to ar knaiblēm, lai noņemtu fiksatoru ...
Mēs izņemam gumijas aizbāzni no sliedes pieturas regulēšanas uzgriežņa.
Atskrūvējiet atdures uzgriezni ar īpašu “24” uzgriežņu atslēgu ar ārējo astoņstūra galvu.
Izņemam pieturas atsperi.
… Noņemiet O veida gredzenu.
Uzsitot karteri pret koka bluķi, mēs izsitām sliedes pieturu.
… Noņemiet ieliktni no aiztures.
No kartera noņemiet gumijas gredzenu, kas noblīvē stūres mehānisma atveri uz starpsienas.
Noņemiet bagāžnieku no zobrata vārpstas.
Noņemiet sprostu ar vilces gultņu rullīšiem.
Noņemiet vāka O veida gredzenu.
Mēs izņemam statīvu no kartera.
Mēs izspiežam zobrata vārpstu, saspiežot vārpstu skrūvē ar mīksta metāla spīlēm un nospiežot karteri uz augšu ar montāžas asmeni.
Mēs izņemam zobrata vārpstu ar gultni no kartera.
... un noņemiet bukses stiprinājuma gredzenu.
Mēs izņemam zobrata vārpstas uzmavas komplektu ar pamatplāksni.
Ja nepieciešams nomainīt adatas gultni ar urbi ar 4 mm diametru, karterī izurbjam divus diametrāli novietotus caurumus tā, lai tie nonāktu līdz adatas gultņa ārējā gredzena galam.
Izmantojot vilcēju, mēs nospiežam zobrata vārpstas lodīšu gultni ar rullīšu vilces gultņa iekšējo gredzenu.
Izmantojot novilcēju, mēs nospiežam no vārpstas adatas gultņa iekšējo gredzenu.
Izmantojiet skrūvgriezi, lai piestiprinātu un noņemtu pārnesumu vārpstas eļļas blīvi no kartera vāka.
... ar skrāpi četrās vietās noņemiet izspiesto metālu un izņemiet gredzenu.
… Un piespiediet karteri ar viegliem āmura sitieniem cauri koka bluķim.
Mēs iespiežam zobrata vārpstas eļļas blīvi vāciņā caur serdi vai galvu vienā līmenī ar vāka gala virsmu.
Pēc caurules stiprinājuma uzgriežņa pievilkšanas pievelciet uzgriezni.
Shēma klīrensa uzraudzībai zobstieņa un zobrata vārpstas savienojumā:
Mēs pagriežam zobrata vārpstu tā, lai plakanā daļa uz tās atrodas labajā pusē. Mēs pārvietojam sliedi tā, lai stūres stieņa balsts, kas uzstādīts uz sliedes, atrodas caurules rievas vidū. Ievietojiet sliedes atduri, atdures atsperi un pievelciet atdures uzgriezni. Ieteicams nomainīt pretuzgriezni pret jaunu.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
... lai pēda balstītos pret aiztura gala virsmu 1 un neiekristu tās caurumā 2 (skaidrības labad tas ir parādīts uz demontētās atduras).
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
85
