Automobiļu apgaismes ierīces ir vienas no galvenajām drošības sistēmām, kas ļauj skaidri norādīt iekārtas izmērus krēslas stundās un sliktas redzamības apstākļos (migla, stiprs lietusgāzes, putenis), kā arī apgaismot ceļu nakts laikā. Līdz šim ir izstrādāts milzīgs skaits automašīnu priekšējo lukturu modifikāciju, no kurām katrai ir gan savas priekšrocības, gan trūkumi. Mazda 3 priekšējiem lukturiem, kas uzstādīti dažādās šīs automašīnas paaudzēs, ir savas īpašības, kuras mēs apsvērsim.
Tāpat nebūs lieki aprakstīt ierīci un tālās un tuvās gaismas koriģēšanas un regulēšanas sistēmas darbības principu, optikas nomaiņas pamatprincipus.
Kā atzīmē automašīnas pirmās paaudzes īpašnieki, miglas lukturi ne vienmēr darbojas pareizi. Un iemesls tam nebūt nav ieplaisušais Mazda 3 luktura stikls, kurā lielā ātrumā no priekšā braucošās automašīnas riteņu apakšas izlidoja akmens, bet gan ieslēgšanas releja kontaktu oksidēšanās. Ņemiet vērā, ka šajā automašīnas modifikācijā miglas lukturu vadības relejs atrodas tieši zem bufera, tāpēc tā kontaktu pāri pastāvīgi mijiedarbojas ar ūdeni un ātri pārklājas ar korozijas perēkļiem. Ja kopumā spriežam par pirmās paaudzes Mazda 3 priekšējo lukturi, tad, pateicoties gaismas plūsmas regulēšanas un stabilizācijas sistēmas klātbūtnei, tas ir pilnībā pielāgots kustībai naktī pa apgabaliem ar sliktu ceļa segumu. Kas attiecas uz aizmugurējiem lukturiem, tiem ir oriģināls dizains: apaļi sarkani "Stop" signāli, kas novietoti apaļo oranžo virzienrādītāju iekšpusē.
2009. gada beigās notika pirmā automašīnas pārveidošana, pēc kuras Mazda 3 saņēma pilnībā atjauninātu priekšpusi, ar apaļo miglas lukturu izvietojumu bufera plaknē. Dažos modeļos parādījās dienas gaitas gaismas, un galvas optika tika mainīta tikai nedaudz: dizaineri atjaunināja tikai priekšējo lukturu stikla dizainu. Jaudīgas halogēna vai ksenona spuldzes kopā ar labu atstarotāju joprojām nodrošina izcilu redzamību vadītājam tumsā. Aizmugurējie lukturi paliek nemainīgi, lai gan virzienrādītājiem un bremžu rādītājiem tagad ir caurspīdīgs augstas stiprības plastmasas stiklojums.
Trešā un pēdējā pārveidošana radikāli mainīja ne tikai automašīnas ārpusi un interjeru, bet arī visu apgaismes ķermeņu dizainu. Atjauninātajiem priekšējiem lukturiem tagad ir gaismas diodes, kas patērē mazāk strāvas, spīd spožāk un tiem ir ilgāks kalpošanas laiks. Pilnībā mainīts priekšējo un miglas lukturu dizains, kas izvietoti vietā, kas ļauj maksimāli apgaismot brauktuvi sliktos laikapstākļos.
Automašīnā Mazda 3 lukturu diapazona kontrole darbojas pēc šāda principa: atkarībā no transportlīdzekļa ātruma un slodzes sistēma kontrolē lukturu optisko daļu, lai gaismas plūsma vienmērīgi apgaismotu ceļu un neapžilbinātu pretimbraucējus. satiksme. Mainoties transportlīdzekļa slodzei, ko nosaka speciāli sensori, kas uzstādīti tā priekšpusē un aizmugurē, gaismas korekcijas sistēmas elektroniskais vadības bloks automātiski maina priekšējo lukturu optisko asu virzienu. Novatoriskā vadības sistēma ļauj pēc iespējas precīzāk noregulēt priekšējos lukturus, kas ievērojami palielina apgaismojuma efektivitāti.
Papildus priekšējo lukturu regulēšanai, mainoties transportlīdzekļa slodzei, sistēma automātiski koriģē gaismas plūsmu, mainoties transportlīdzekļa ātrumam. Tas uzlabo satiksmes drošību. Braucot ar ieslēgtu gaismu (zemu vai augstu), transportlīdzekļa ātruma kontroles ierīce saņem informāciju par automašīnas ātrumu, ko pārraida DSC vai ABS sensori. Pēc tam ECU, pamatojoties uz šiem signāliem, kā arī informāciju par transportlīdzekļa slodzi, nosūta izpildmehānismiem komandu priekšējo lukturu regulēšanai.
Ņemiet vērā, ka Mazda 3 priekšējo lukturu korekciju var veikt manuālajā režīmā, izmantojot atbilstošās vadības ierīces uz paneļa. Šī jebkurā gadījumā ir ļoti noderīga iespēja.
Uzsveram, ka, ieslēdzot aizdedzi, tiek ieslēgta priekšējo lukturu korekcijas sistēma, un vadītājs skaidri dzird tās izpildmehānismu skaņas. Tas ir normāli, jo transportlīdzekļa borta dators sūta signālu, lai pārbaudītu, vai tas darbojas pareizi. Braucot pa ceļiem ar sliktu segumu, nepārtraukta Mazda 3 lukturu diapazona kontroles darbība izraisītu to mirgošanu, lai to novērstu, sistēma darbojas īpaši noteiktā intervālā.
Ja priekšējo lukturu drošinātājs nav kārtībā, lukturu diapazona kontrole nedarbosies, neskatoties uz to, ka tai ir savs drošinātājs.
Dažreiz pat automašīnā, kas aprīkota ar automātisko priekšējo lukturu diapazona kontroli, tās ir rūpīgi jāpielāgo (piemēram, pēc to nomaiņas). Procedūra nav sarežģīta un neprasa izsmalcinātu aprīkojumu un instrumentus. Visu var izdarīt pats, tikai pie rokas izmantojot skrūvgriežu komplektu.
Kā redzat, priekšējo lukturu gaismas plūsmas regulēšanas procedūra automašīnā Mazda 3 nav sarežģīta un neaizņem daudz laika. Pat iesācēji to var izdarīt paši.
Ir vairāki gadījumi, kad tiek parādīta pilnīga priekšējo lukturu nomaiņa. Tie ietver: stikla, atstarotāja vai difuzora integritātes pārkāpumu, optikas bojājumus avārijas gadījumā utt. Lai pilnībā noņemtu priekšējo lukturi no automašīnas, būs nedaudz jācieš, jo būs nepieciešams demontēt buferi un radiatora režģi. Detalizēti aprakstīsim visu darbību secību:
atskrūvējam visus priekšējā bufera stiprinājuma elementus, uzmanīgi atvienojam plastmasas stiprinājumus, lai tos nesalauztu;
Jauna priekšējā luktura uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā. Tiesa, ir viens brīdinājums: priekšējam lukturim jābūt centrētam, pretējā gadījumā starp tā korpusu un buferi var parādīties spraugas.
VIDEO
Kas attiecas uz aizmugurējiem lukturiem, to nomaiņa nav īpaši sarežģīta. Laternas tiek noskrūvētas no bagāžnieka sāniem. Tajā pašā laikā hečbekam ir speciāli tehnoloģiski caurumi to demontāžai, un sedanā pietiek ar bagāžas nodalījuma polsterējuma noņemšanu. Kad visi stiprinājumi ir atskrūvēti, lukturīti var viegli noņemt.
Neskatoties uz oriģinālo optikas dizainu, Mazda 3 īpašniekiem ir dažas pretenzijas pret tās darbu. Dažās automašīnas versijās priekšējais lukturis nav pietiekami spilgts. Turklāt parastās spuldzes bieži neizdodas. Un katru reizi tos mainīt ir diezgan problemātiski.
Problēmas risinājums bija ksenona lampu uzstādīšana, kas ir pilnībā pielāgotas lietošanai šajā transportlīdzeklī. Ksenona izvēle šim modelim ir diezgan plaša, sākot no budžeta lampām līdz dārgākām. Principā tie visi izdodas vienlīdz labi.
Lai nomainītu spuldzi, jums būs jānoņem un jāizjauc priekšējais lukturis (šis process ir aprakstīts iepriekš). Pēc ksenona uzstādīšanas ir nepieciešams pielāgot gaismas plūsmu.
Kopš radās jautājums par nepieciešamību izmantot automašīnu visu diennakti, inženieri prātoja, kā to aprīkot ar uzticamu un pietiekami funkcionālu apgaismojumu. Pirmā automašīnu laternu versija tika ierosināta 1896. gadā un kopš tā laika ir nepārtraukti uzlabota.
Pat tie lukturi tika uzlaboti, kas lieliski tika galā ar savām funkcijām. Elektriskās tika aizstātas ar halogēnām, halogēnās - LED. Viņiem tika piešķirta jauna forma, tādējādi mainot automašīnas izskatu. Tātad automašīnas pārveidošanas laikā Mazda 3 priekšējie lukturi mainījās. Ievērojamākās izmaiņas notika 2011. gadā: tika uzstādīti adaptīvie lukturi, un miglas lukturi ieguva apaļu formu, kas pārveidoja automašīnas priekšpusi. Un tas ir tikai viens fakts, kas pierāda, ka priekšējo lukturu forma nosaka priekšstatu par auto kopumā.
Kā zināms, leģendārā Axela pirmās paaudzes ražošana tika uzsākta 2004. gadā. Miglas lukturi šajās automašīnās tika uzstādīti tikai augstākās klases konfigurācijās, tādās pašās konfigurācijās halogēni tika mainīti uz ksenonu. Miglas lukturi bija taisnstūra vai ovālas formas. Dažādu virsbūves variantu dizainā bija atšķirības. Tātad pirmās paaudzes Mazda 3 hečbeka aizmugurējie lukturi atšķirībā no sedana bija diode.
Pirmās paaudzes "treshki" lampu standarta komplekts izskatījās šādi:
Halogēns:
tuvās gaismas (H7) 55 W, cilindriska, divu tapu;
tālās gaismas (HB3) pie 65 W, burta "G" formā, plastmasas pamatne;
pretaizsvīšanas (H11) 55 W, līdzīgi kā tālās gaismas.
Viena kontakta kvēlspuldzes:
vienkāršais virzienrādītājs (PY 21W) - oranžs, 21 W;
sānu virzienrādītājs (W5W) - bez pamatnes, dzeltens, 5 W;
reversās kustības signāls (PY 21W) par 21 W;
aizmugurējais papildu bremžu lukturis (WY16W) 16 W;
numura zīmes apgaismojums, priekšējie izmēri, bagāžas nodalījums (W5W) uz 5 vatiem.
Divu kontaktu kvēlspuldzes (P21 un 5W): aizmugurējie izmēri un bremžu signāls, attiecīgi 21 un 5 W; metāla pamatne.
2006. gadā inženieri veica nelielas izmaiņas. Tātad aizmugurējo bremžu lukturu un virzienrādītāju sarkanie un oranžie apļi padevās caurspīdīgiem apļiem, kas organiski iekļaujas automašīnas vispārējā izskatā. Un jau 2009. gadā šī modifikācija tika aizstāta ar otro paaudzi, kas patīkami pārsteidza autobraucējus ar savu izskatu un funkcionalitāti. Lai gan daudzus samulsināja neparastais aizmugurējo lukturu dizains un nedaudz izstieptā, smailā priekšējo lukturu forma.
2011. gadā Mazda 3 tālās un tuvās gaismas tika aizstātas ar adaptīvajiem priekšējiem lukturiem. Šis bija viens no ievērojamākajiem pārveidošanas atjauninājumiem. Nedaudz mainījušās arī aizmugurējo lukturu kontūras.
2013. gadā šis modelis tika aizstāts ar trešās paaudzes Axela, ko rūpnīca ražo līdz pat šai dienai. Tika uzskatīts, ka viņš ir kļuvis "sievišķīgāks", kas, iespējams, veicināja nelielu patērētāju pieprasījuma samazināšanos. Tāpēc 2016. gadā uzņēmums veica vēl vienu pārveidojumu, un optika šeit spēlēja nozīmīgu lomu:
Mainījusies priekšējo un aizmugurējo okulāru un miglas lukturu forma, tie kļuvuši organiskāk iekļaujami dizainā.
Gan sedanam, gan Mazda 3 hečbekam priekšējo lukturu stikls tika nomainīts pret optisko polikarbonātu. Stiprības ziņā tas nav zemāks par stiklu (un pat pārspēj to), taču laika gaitā tas pārklājas ar mikroskopiskām plaisām un kļūst duļķains kaitīgu vides faktoru ietekmē.
Priekšējā optika ir kļuvusi par LED.
Tagad pamata konfigurācijās Axela ir aprīkots ar halogēna gaismām ar paplāksnēm, bet augšējā konfigurācijā ir uzstādītas LED gaismas. LED miglas lukturi tiek nodrošināti visos apdares līmeņos.
Daudzi "ligzdojošo leļļu" īpašnieki saskaras ar nepieciešamību salabot vai nomainīt priekšējos lukturus. Visbiežāk sastopamā problēma ir tā, ka Mazda 3 priekšējie lukturi svīst. Tā rašanās iemesls ir acīmredzams: kaut kur ir hermētiskuma pārkāpums, tāpēc ūdens nokļūst zem stikla. Lai noskaidrotu, kur nokļūst mitrums, ir jānoņem viss priekšējais lukturis.
Lai to izdarītu, tiek atskrūvēti divi uzgriežņi, noņemti divi vadi, no kuriem viens iet uz pagrieziena rādītāju, otrs uz bremžu lukturi. Priekšējais lukturis stiepjas pret sevi un ir viegli noņemams. Ja tajā ir ūdens, pietiek to vienkārši izliet. Žāvēšana ar fēnu un pūšana ar kompresoru nav nepieciešama.
Pēc noņemšanas jums ir jāizskalo visa vieta zem galvenā luktura un jānoņem no tā blīvējums. Tas jādara ļoti piesardzīgi, jo lielu bojājumu gadījumā mitrums iegūs brīvu piekļuvi. Pēc tam stikls sāks pastāvīgi svīst. Parasti blīvējums viegli noņem, nav nepieciešams to sildīt.
Tagad atliek izņemt spuldzes un labi noskalot. Un tad jāskatās tās vietas, kas var izraisīt mitruma uzkrāšanos.
Pirmkārt, tie ir caurumi, kas atrodas abās pusēs vietai, kur tika ieskrūvēta spuldze. Ja tie ir aizsērējuši ar putekļiem vai netīrumiem, tiek traucēta ventilācija un stikls sāk svīst.
Otra lieta ir redzams stikls. Ja tas ir ieplaisājis vai bez spiediena (piemēram, nošķelts stūris), tad tas rūpīgi jāizkausē. Tādējādi, ja Mazda 3 svīst priekšējais vai aizmugurējais lukturis, jāmeklē stikla defekts vai ventilācijas pārkāpums.
Kad ir atrasts un novērsts miglošanas cēlonis, atliek tikai nomainīt blīvējumu, uzstādīt lukturi un pievilkt uzgriežņus. Tas ir izdarīts!
Otra populārākā Mazdovodova problēma ir aptraipīts stikls. Ja stikls ir blāvs, nekādi darbi nepalīdzēs, arī pulēšana: priekšējo lukturu pulēšana pie Mazda 3 palīdz atjaunot to spīdumu, taču nekādi neietekmē optiskā polikarbonāta caurspīdīgumu. Tā kā blāvas gaismas ievērojami samazina apgaismojuma kvalitāti, braukt ar šādu automašīnu kļūst nedroši. Vienīgā izeja šajā gadījumā ir pilnībā nomainīt lampu vai nomainīt tikai stiklu.
Daudzi autovadītāji, kuriem nav pieredzes Mazda 3 priekšējo lukturu izjaukšanā, jautā, kā izjaukt priekšējo lukturi kādam, kurš to jau ir izjaucis. Un viņi saņem diezgan vienkāršu atbildi uz šo jautājumu: jums ir labi jāuzsilda stikls, lai tas pats par sevi sāktu attālināties no lodēšanas. Apkurei izmanto dažādas metodes, taču biežāk aizbīdņus silda ar karsta ūdens strūklu, pēc tam tajos ievieto plānu, plakanu priekšmetu, ko izmanto kā sviru.
Pēc lielākās daļas automašīnu entuziastu domām, lampu nav tik grūti izjaukt, kā noņemt veco hermētiķi. Tas ir jānokasa, uzmanoties, lai nesabojātu pamatni. Pēc tam var likt jaunu stiklu, kam, kā likums, arī nepieciešama iepriekšēja uzsildīšana. Lai ūdens neiekļūtu iekšā, to var sildīt ar karstu fēnu.
Objektīva atstarotāja nomaiņu Mazda 3 bl, bk un bm var veikt arī ar rokām.Galvenais lukturis tiek noņemts, uzsilst un atlocās, pēc tam ir pieejams atstarotājs. Ja tas kļūst netīrs, pietiek ar virsmas notīrīšanu, ja tā ik pa laikam mainījusi krāsu, tā būs jāmaina. Šajā gadījumā ir vērts novērtēt luktura stāvokli kopumā: var būt vieglāk nomainīt visu komplektu.
Vienkāršākais un pieejamākais veids, kā pārveidot priekšējos lukturus, ir uzstādīt pārklājumus vai, kā tos bieži sauc autobraucēji, "cilia". To galvenā funkcija ir dekoratīva, taču ir arī noderīgs bonuss: "skropstas" nosedz daļu stikla un tādējādi pasargā to no bojājumiem. Mazda 3 priekšējā luktura stikla paliktņi jāizvēlas, ņemot vērā tā formu, ņemot vērā pārklāšanās laukumu. Pārāk plats pārklājums pasliktinās ceļa apgaismojumu un redzamību, un pārāk šaurs nebūs pamanāms.
Vēl viena iespēja uzlabot Mazda 3 lukturus ir ksenons vai LED. Mainot lukturu pildījumu, var mainīt tā izskatu, kā arī būtiski palielināt funkcionalitāti.
Tā kā halogēnie priekšējie lukturi nav izturīgi un nav daudz lētāki par ksenonu, Mazda 3 bieži tiek aprīkots ar koncentrētākiem un spilgtākiem ksenona lukturiem. Protams, šāda iniciatīva nāk no pašiem īpašniekiem - no rūpnīcas šīs automašīnas bieži nāk ar halogēnu vai LED. Ksenona priekšrocības attiecībā pret šo modeli ietver to, ka tas nodrošina labu redzamību, lai gan gaismas plūsma ir vērsta nedaudz uz leju.
Ksenona uzstādīšana uz Mazda 3 ir uzdevums, kas prasa rūpīgu pieeju. Tās uzstādīšanas darba plāns ietver:
halogēnu spuldžu noņemšana: kontaktdakša ir atvienota, gumija ir noņemta, turēšanas atspere ir saliekta;
apļveida apgriešana gumijas joslai, kas turas pie ksenona lampas vadiem; jūs iegūstat gredzenu, kas nedaudz jāapgriež zem lampas dzegas (tas nospiedīs atsperi);
lampas uzstādīšana vietā, nospiežot atsperi;
izvelkot vadus cauri gumijas apvalkam un uzstādot to vietā (novietojiet lampu ar iegriezumu uz leju);
vadu savienojums: apvienot sarkanu ar oranžu, melnu - ar melnu;
izolācija.
Pēc ksenona lukturu uzstādīšanas uz Mazda 3 tuvajām gaismām parastās tālās gaismas kvalitātē daudz neatšķirsies no tām. Tāpēc daudziem īpašniekiem ir pilnīgi saprotama vēlme – pāriet uz ksenona un halogēna tālās gaismas gaismām.
Alternatīva šim risinājumam var būt biksenona uzstādīšana. Šī ir uzlabota ksenona lampu versija, kuras galvenā atšķirība ir īpašu "aizkaru" klātbūtne. Tie ļauj izmantot vienu un to pašu lampu gan tuvā, gan tālā apgaismojumā, mainot gaismas staru izkliedes virzienu un pakāpi. Tiem, kas nolemj pilnībā nomainīt Mazda 3 halogēnus priekšējos lukturus pret ksenonu, biksenona priekšējie lukturi ir ļoti praktiska iespēja.
Mūsdienu optika Mazda 3 ir pārstāvēta ar LED LED gaismām tikai visdārgākajos, augstākās klases apdares līmeņos. Bet, ņemot vērā gaismas diožu neapšaubāmās priekšrocības, daudzi automašīnu īpašnieki sāk domāt par to uzstādīšanu budžeta automašīnu versijām, kā arī iepriekšējo paaudžu automašīnām. Pirmkārt, valdzinoša ir izturība: tiek uzskatīts, ka labas gaismas diodes var kalpot vairākus gadu desmitus, pateicoties to augstajai izturībai pret temperatūras galējībām, vibrācijām un triecieniem. Un gaismas jaudas līmenis šeit ir daudz augstāks nekā cita veida lukturiem.
Bet ir arī viens brīdinājums. Neskatoties uz to, ka veikalos var atrast dažāda veida LED "lampas" un atsevišķas gaismas diodes, LED lampas uz Mazda 3 vajadzētu nomainīt tikai speciālistiem. Tas pats attiecas uz jau no rūpnīcas uzstādīto LED priekšējo lukturu remontu vai nomaiņu.
Lai nomainītu tālās gaismas lukturi, jums jārīkojas saskaņā ar šādu plānu:
Izslēdziet aizdedzi.
Pagrieziet centrālās gaismas slēdzi izslēgtā pozīcijā.
Atveriet pārsegu.
Atvienojiet vadu no "-" akumulatora spailes. Ja nomaiņa tiek veikta braukšanas virzienā, jums ir nepieciešams demontēt vairogu, kas bloķē piekļuvi bloka priekšējā luktura aizmugurē.
Atvienojiet elektrisko savienotāju, vienlaikus nospiežot fiksatoru.
Noņemiet lampu.
Pēc savienotāja noņemšanas priekšējo lukturu noņemšana no Mazda 3 nav grūta. Veco lampu noņem, ieskrūvē jaunu, vadus un uzgriežņus atgriež savās vietās.
Otrajā un trešajā paaudzē Mazda 3 priekšējie lukturi tiek noņemti vieglāk: mēs nenoņemam stiprinājuma bloku, mēs nenoņemam buferi, jo šeit jūs varat noņemt priekšējo lukturi bez tā. Šī ir viena no galvenajām optikas priekšrocībām modernākos treshki modeļos. Pirmās no trim paaudzēm (Mazda 3 līdz 2008. gadam ieskaitot) īpašniekiem jautājums par priekšējo lukturu noņemšanu tiek atrisināts visgrūtākajā veidā. Tajā pašā laikā šeit tiek uzstādītas vienkāršākās spuldzes, kuras var bez riska nomainīt arī bez elektriķa diploma.
Nepareizi noregulētie priekšējie lukturi ne tikai samazina efektīvo redzamības lauku, bet arī rada avārijas situāciju pretimbraucošajiem transportlīdzekļiem. Bet, neskatoties uz to, ka Mazda 3 gaismas ir diezgan viegli regulējamas, priekšējo lukturu regulēšana un regulēšana būtu jāveic speciālistam. Tikai nelielas izmaiņas var veikt pats.
Lai to izdarītu, jāizmanto gaismas staru regulēšanas skrūve, kas atrodas starp tuvās un tālās gaismas lukturiem. Zilā krāsā apvilktā skrūve ir atbildīga par regulēšanu vertikālā plaknē, bet ar sarkanu apli - horizontālā plaknē. Lai skrūvi novietotu vēlamajā pozīcijā, var orientēties pēc redzamības sev priekšā, bet labāk izmantot īpaši iezīmētu sienas un ceļa posmu.
Labi izvēlēta un pareizi noregulēta optika ir drošas automašīnas kustības atslēga. Tāpēc, pat ja daži lukturi izskatās iespaidīgāki, bet neatbilst tehniskajiem parametriem, labāk atteikties no to izmantošanas. Un pie lukturu uzstādīšanas un iestatīšanas vienmēr jāpieiet ar vislielāko rūpību, lai nepakļautu sevi ceļu satiksmes negadījuma riskam.
VIDEO
Kad 2006. gadā no konveijera nobrauca krosovers CX-7, pirmais koncerna Mazda vēsturē, tas ...
Ar labu dinamiku un ļoti jaudīgu dzinēju Mazda CX-7 nekādā ziņā neizceļas ar mazu degvielas nobraukumu….
Šodien, izvēloties automašīnu, katrs pircējs pievērš uzmanību ne tikai tās izskatam un ...
"Ielieciet saulē" - jauna hermētiķa sildīšanas metode!
Sergejs E. Nē, es drīz nākšu pie vulkāna, es domāju iebāzt lāvā lukturi.
S L. Jā, tiešām! Haha, atnākusi vēl viena feja.
Dvieļu vītolu cepeškrāsnī piecas minūtes, cepeškrāsns nav paredzēta visai krāsnī un tiek izņemta ar blīkšķi
Sveiki. Daudzus gadus es nekad neesmu tikusi pie krāsns. Vieglāk paņemt fēnu. Video paredzēts tiem, kam nav fēna un ir bail bāzt lukturus cepeškrāsnī, turklāt tas prasa skaidru izpratni par visu procesu, pretējā gadījumā pārkarsušo lukturi nevar atjaunot. Un ne visi priekšējie lukturi ir samontēti uz termoblīvējuma.
Bija nepieciešams akvārijam izmantot hermētiķi, tas ir caurspīdīgs un sals un karstums neplaisā
Jevgenas govis. Kopumā var izmantot jebkuru hermētiķi, ja tikai ne dažādus pildvielas, kas iedeg un izžūst.
Nedod Dievs tikt pie viņa, tas ir ekstrēma konovalych fuck, man vienkārši ir visa video mute vaļā tur bija karsts kausējums tajā pašā vietā, es to pērku pat šim atstarotāji vispār ir bīstama tēma, tie ir pat stikla tīrītājs baidās no maksimālā ūdens jebkura ķīmija slānis plānas šausmas vispār
Lieta tāda, ka ne visi priekšējie lukturi ir salikti ar termolīmi. Un jūs, iespējams, neesat pazīstams ar keramikas savienojumiem. Iesaku iepazīties. Acīmredzot jūs neesat redzējis rezultātu. Un ūdens uz atstarotājiem, liela kļūda. Jā! Un tomēr, jūs atradīsiet zirgu spogulī.
Silikona hermētiķis ir priekšējie lukturi. etiķis tā sastāvā - izraisīs stikla duļķošanos
Acīmredzot jūs skatījāties, bet neredzējāt, klausījāties, bet nedzirdējāt, butilkaučuks un gerlēns aptumšoja jūsu prātu.
nepievērsu uzmanību caurulei aiz luktura? par kādu hermētiskumu mēs runājam.un spuldzes acīmredzot ir ievietotas caur blīvi. sviedri aizsērējušās ventilācijas atveres dēļ - tikai caurule, par kuru rakstīju iepriekš
Tas ir skaidrs . Bet es neieteiktu interesēties par šādām ziņām. Veiksmi )
OniX71nsk. Kāds ar to sakars Terēzai Mejai? Šodien aktuāli,Lielbritānijas apsūdzības pret Krieviju,bez pierādījumiem mēs krievi esam pie visa vainīgi un jātiesā! Un turklāt viņiem likās, vai arī viņi vienkārši gribēja un nesaprata, iecēla vainīgos.
Es tikko lasīju par to, cik daudzi cilvēki paši noņem hermētiķi, pēc tam uzklāj citu un, ko lai saka, kaut kur luktura stūros svīst. Ieteicams atstāt oriģinālo hermētiķi un pēc tam notīrīt šuves ar īpaši iekļūstošu hermētiķi. Tāpēc, ieraugot tavu video, man likās, ka tas ir skarbs. Ja pēc tava remonta lukturi var atkal izjaukt + ja tiešām nesvīst, tad viss čum.
OniX71nsk. Nav svīšanas. Lukturi svīst ne hermētiskuma, ne tīrības dēļ, un te es uzliku papildus hermētiķi. Priekšējais lukturis pēc mezgla izjaukšanas, tikai uz sava termoblīvējuma, var arī pasvīst nevienmērīgā termoblīvējuma sadalījuma dēļ.
Vispirms ar sausu drānu no iekšpuses noskrāpēju stiklu un pēc tam nopulēju.
Igors Bogordeckis. Un pulēt var arī ar kāju krēmu, pastu, algu un smiltīm. Un tomēr jūs droši vien nezināt, bet ārpusē plastmasas priekšējie lukturi ir lakoti, tas ir pagrieziens, vai ne?
Autors ir tieši Yediot, no iekšpuses ar sausu lupatu berzē lukturi. Ir nepieciešams labi noskalot ar ziepjūdeni, pēc tam ar jebkuru spirtu vai ziemas mazgātāju. Bet ne šķīdinātājs.
Igors Bogordeckis. Jūs acīmredzot neredzējāt rezultātu, bet jūs mani nosaucāt par idiotu. Daļa no jūsu sprieduma, liela kļūda, kas radīs neatgriezeniskas problēmas, bet jūs apgalvojat, ka jums tas jādara. Varbūt esi idiots, nespējot novērtēt rezultātu un propagandēt kļūdainus viedokļus, kā arī nespējot saprast tehnoloģiju un nedzirdēt ar kādu materiālu strādāju.
Un arī tāds jautājums, ja pulē no iekšpuses, bet ne ar ko neaizsargā, tāpat no ārpuses ātri apduļķosies? Ko vēl var segt, izņemot šķidro stiklu? Tā ir stikla iekšējā virsma, kas mani interesē.
xXxHunterPRO xXx. Ja vēlies, meklē lētāk. Bet ko jūs varat iegādāties par lētāku cenu, nav zināms. Daudz viltojumu.
Romāns Sļepņovs kaut kas sāp dārgs prieks
Te nu es esmu. Dodieties uz šo oficiālo vietni, tur jūs varat pasūtīt jūs interesējošos produktus bez šķiršanās un vienā piegājienā iepazīties ar citām kompozīcijām. Viņu šķidro stiklu sauc par "CREPTONIT" 50 ml, pudeles un kastes zīmogs. Pudele ir pietiekama, lai pārklātu visu automašīnu 3-4 kārtās. Komplektā ir aplikators, salvete aplikatoram, instrukcija un pats šķidrums. Ja plānojat lietot nelielos apjomos, tad papildus pasūtiet aplikatorus, tie ir vienreizlietojami. Jāpērk arī mikrošķiedras salvetes, tās tirgo visur. Gatavoju materiālu keramikas uzklāšanai uz lukturu iekšpusēm, dažus noņēmu, bet ne visus, gaidu nākošos lukturus uz remontu, pabeigšu un publicēšu, būs sīkāks stāsts , ņemot vērā daudzas nianses, tikai iesācējiem.
sasodīts draugs piereģistrējies tikai lai atstātu komentāru, tu sasodīti izpostīji priekšējo lukturi, stikls tiek noņemts ar roku nevis ar skrūvgriežiem un nažiem, vajag tikai nedaudz vairāk sildīt pat bez fēna palīdzības.
Sergejs Smajs. Es rādu dažādas iespējas, ir arī citi veidi, tostarp manā kanālā. Gadās, ka pat sildīt nevajag, brilles pašas nokrīt, bet tas notiek ārkārtīgi reti. Būtībā vajag fēnu, zems karstums nepalīdzēs, vai arī tā izjaukt. Konkrēti šo lukturi nevar izjaukt pēc tavas metodes, es rādu tikai opcijas, bet kā tu to darīsi, tas ir paša ziņā. Paldies, ka pierakstījāties.
Sveiki. Vai šķidro stiklu labāk uzklāt nekā laku? Kas ir viņa īpašums?
Sveiki.Lai saprastu, kas ir šķidrais stikls, ir jāsaprot keramikas, kvarca un līdzīgu izstrādājumu darbības pamatprincips. Es iesaku doties uz oficiālo vietni "Ceramic Pro" vai "Killakua" un rūpīgi izpētīt informāciju. Pēc studijām sapratīsi keramikas kompozīciju darbības principus un mehānismu.
Vai jūs zināt, kāda veida izsmidzināšana ir stikla iekšpusē?
Mēs parādīsim, kā ar savām rokām ātri noregulēt priekšējos lukturus automašīnā Mazda 3. Šī procedūra tiek veikta manuāli transportlīdzekļiem, kas nav aprīkoti ar automātisko priekšējo lukturu diapazona kontroli.
Skrūve gaismas stara regulēšanai vertikālā plaknē atrodas starp tuvās un tālās gaismas lukturiem. Skrūve gaismas stara regulēšanai horizontālā plaknē atrodas starp pagrieziena rādītāju un tuvās gaismas spuldzēm.
Automašīnās ar automātisko priekšējo lukturu diapazona kontroli pagrieziet skrūvi pulksteņrādītāja virzienā vai pretēji pulksteņrādītāja virzienam ar plakanu skrūvgriezi, lai regulētu gaismas stara virzienu vertikālā plaknē. Pagriežot Phillips skrūvgriezi pulksteņrādītāja virzienā vai pretēji pulksteņrādītāja virzienam, tiek regulēts gaismas stara virziens horizontālajā plaknē.
Priekšējo lukturu Mazda 3 (Mazda 3) video regulēšana:
VIDEO
Kā redzam, lukturu regulēšana Mazda 3 automašīnām nav tik sarežģīta kā šķiet, viss tiek darīts izmantojot parasto skrūvgriežu komplektu, nekas nav jāizjauc.
Šajā rakstā mēs runāsim par to, kā uzstādīt jaunus miglas lukturus Mazda 3, lai aizstātu nolietotos parastos. Fakts ir tāds, ka šī japāņu automašīna ir slavena ar savu dinamiku, un ceļa akmeņi, kas lido no automašīnu riteņu apakšas, bieži izraisa laternu lūšanu.
Un viss tāpēc, ka īpašnieki, apdzenot, "pieguļ" ļoti tuvu tajā pašā virzienā braucošajām mašīnām, kā dēļ ceļa putekļi un netīrumi lido tieši mašīnas sejā. Taču remonta vienkāršība un zemā rezerves daļu cena īpašniekiem nekļūst apgrūtinoša, kas arī veicina Mazda 3 popularitāti.
Mazda 3 miglas luktura lēca atrodas diezgan tuvu ceļam, kas neveicina tā ilgmūžību
Padoms: ja jūsu apgaismes ķermeņi pārāk bieži cieš no bojājumiem - pasūtiet uzlīmju izgatavošanu uz priekšējiem lukturiem.
Gaisa filtra noņemšanas process, lai atbrīvotu piekļuvi galvenajam lukturim no kreisās puses
Mazda 3 miglas luktura nomaiņa nesākas no priekšējā bufera, kurā tas ir uzstādīts, bet gan no motora nodalījuma. (skatiet arī rakstu Miglas lukturu uzstādīšana uz Granta: tehniskas grūtības un risinājumi)
Procedūra ir šāda:
Noņemiet negatīvo vadu no akumulatora;
Atvienojiet spaiļu bloku no gaisa plūsmas bloka;
Noņemiet gaisa filtra korpusu;
Mēs iegūstam brīvu piekļuvi priekšējam lukturim.
Mazda 3 miglas lukturis atrodas zem galvas, un tam ir kopīgs vads
Ja Mazda 3 miglas lukturi jau ir uzstādīti un nepieciešama tikai nolietota luktura vai saplīsuša stikla nomaiņa, tad darba algoritms būs šāds:
Fotoattēlā - galvenā luktura "iekšpuses" ar noņemtu vāciņu
Noņemiet priekšējo lukturu bloka vāku, atskrūvējot aizbīdņus;
Atvienojiet spailes;
Atvienojiet lampas fiksatoru un noņemiet to.
Padoms: iepriekš izmēriet veco un jauno lampu.
Skats uz jaunu lampu ar elektroinstalāciju pirms uzstādīšanas
Atliek tikai uzstādīt lukturī vecās vietā iegādāto lukturi un salabot to ar aizbīdņiem. Pārējās montāžas darbības jāveic apgrieztā secībā. (skatiet arī rakstu Kur novietot miglas lukturus Gazeles uzņēmumam)
Ar pareizo PTF arī grūtības nav gaidāmas. Vienīgais tehniskais punkts ir aizdedzes bloka demontāža.
Elektroinstalācija pie bloka ir īsa, un, nomainot pareizo lampu ar savām rokām, labāk to uz laiku demontēt
Padoms: ļoti bieži aizdedzes bloks tiek piestiprināts pie automašīnas virsbūves ar abpusēju līmlenti.
Tehniskā ziņā sarežģītāka darbība ir saplaisājuša vai saplīsuša stikla nomaiņa.
paša PTF korpusa demontāža;
to izjaukt;
jaunu stiklu uzstādīšana;
montāža;
uzstādīšana uz automašīnas;
sekojoša miglas lukturu regulēšana Mazda 3.
Piezīme!
Caur šķembām un plaisām lukturī nokļūst ūdens un netīrumi
Lai nokļūtu pie PTF stiprinājuma uz Mazda 3, vislabāk to izdarīt caur priekšējā riteņa nišu:
Mēs pakarinām automašīnu vienā pusē ar domkratu;
Noņemiet priekšējo riteni;
Ja ir plastmasas aizsargs (spārna uzliku) - noņemiet vāciņus un novietojiet to malā;
Mēs iegūstam piekļuvi piestiprināšanas punktiem.
Pietiek noņemt 2 plastmasas vāciņus, lai iegūtu vietu darbam
Mazda 3 miglas lukturiem ir 3 trīs stiprinājuma punkti (zemāk esošajā fotoattēlā norādīti ar cipariem 1,2,3).
Izmantojot Phillips skrūvgriezi:
izgrieziet skrūves;
izvelkam priekšējo lukturu korpusu pret sevi;
uzmanīgi noņemiet to no bufera;
ja automašīna atrodas uz pacēlāja, tad mēs izņemam priekšējo lukturu korpusu no automašīnas apakšas;
ja transportlīdzeklis ir pacelts ar domkratu, caur riteņa iedobi.
PTF aizmugures skats
Tagad jāstrādā pie vecā stikla nomaiņas.
Ar šo procesu jums būs jātiek galā pašam, jo:
Oficiālās degvielas uzpildes stacijas šādu darbu neveic. Viņi ierosina aizstāt veco PTF ar jaunu. Galvenā luktura cena ir vairāk nekā 2000 rubļu, neskaitot darbu pie tā uzstādīšanas;
Neatkarīgs process ir vienkāršs, tas aizņem pusstundu mehāniskām darbībām un dienu, lai nožūtu līmi. Visas izmaksas ir minimālas (iegādājoties lietotu lukturi un līmes cauruli, nepārsniegs 400 rubļus).
Darbam noteikti būs nepieciešams mitrumizturīgs hermētiķis
Stikla nomaiņas instrukcijas:
Izmantojot asu nazi, noņemiet veco stiklu;
Mēs notīrām hermētiķa paliekas gar lukturu kontūru;
Virsbūvi un uzstādāmo stiklu attaukojam ar benzīnu;
Galvenajam lukturim un korpusa nolaišanās malai mēs uzklājam hermētiķi;
Viegli piespiediet stiklu uz Mazda 3 miglas luktura;
Mēs notīrām hermētiķa paliekas;
Mēs atstājam galveno lukturi dienu nožūt;
Nākamajā dienā mēs savācam un uzstādām lukturi automašīnai.
Atliek gaidīt, līdz līme pilnībā sacietē
VIDEO
Kā redzat, stikla nomaiņas process ir ilgstošs tikai līmes kristalizācijas īpatnību dēļ, un pats tehniskais darbs nepārsniedz 2 stundas laikā. (skatiet arī rakstu Ko izvēlēties un kā pareizi savienot miglas lukturus ar Kalina)
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Līdzīga situācija ir ar PTF nomaiņu – nepieciešamas tikai vienkāršas iemaņas darbā ar instrumentiem un brīvais laiks. Šajā rakstā sniegtajā videoklipā jūs atradīsit papildu informāciju par šo tēmu.
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
82
