DIY priekšējo lukturu remonts ar objektīvu vaz 2110

Sīkāk: priekšējo lukturu remonts ar vaz 2110 objektīvu pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.

Pieredzējuši autovadītāji vairākkārt pamanījuši, ka VAZ automašīnas gaismas plūsmai ir slikts apgaismojums, taču viņi vēlētos, lai tas būtu gaišāks un plašāks. To var labot, pārskatot un uzlabojot priekšējos lukturus Kirzhach VAZ 2110. To efektivitāte slēpjas ērtā dizainā, kas ļauj pārskatīt un modernizēt, kā rezultātā spīdums daudzkārt uzlabosies.

Kreisais priekšējais lukturis Kirzhach uz VAZ 2110 montāžas

Pirms sākat priekšējo lukturu pārskatīšanu automašīnā VAZ 2110, jums jāveic šādas vienkāršas darbības:

To noņemšana un analīze. Ar biroja naža palīdzību stikls tiek rūpīgi noņemts no priekšējā luktura, un, tā kā tas ir piestiprināts ar īpašu hermētiķi, ir jāievēro īpaša piesardzība, lai to nesalauztu. Bet, ja tas tomēr salūza, tad tā nav problēma, varat to iegādāties atsevišķi;
Pēc tam atstarotājs tiek noņemts, vienlaikus atskrūvējot dažas skrūves.
Nākamais solis ir noņemt visus vadus no luktura aizmugures un atsperi no vietas, kur ievietots hidrauliskais korektors, un tikai pēc tam ir iespējams izņemt rāmi ar pašu moduli no luktura korpusa.
Izvelciet tuvās gaismas moduli ar skrūvgriezi un pilnībā izjauciet to.

Lai padarītu mirdzumu labāku, tie tiek pilnveidoti, kas ietver šādas darbības:

Lēcas pārvietošana tuvāk reflektoram;
Aizkaru modernizācija;
Atstarotāja formas maiņa.

Šie ir galvenie posmi, kas galu galā novedīs pie pilnīgas Kirzhach priekšējo lukturu modernizācijas automašīnā VAZ 2110. Tagad ir jāapsver katrs atsevišķs posms.

Objektīvs priekšējā lukturī Kirzhach VAZ 2110

Pārstrādāšana sākas ar objektīva pārvietošanu, lai samazinātu objektīva laukumu, uz kuru krīt gaismas plūsma. Līdz ar to samazināsies arī lēcas izliekums.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Moduļa demontāža un objektīva noņemšana no tā. Paredzētajā moduļa vietā uzmanīgi atzīmējiet šķēli. Obligāta uzraudzība, lai objektīva aizvars neizkustētos no savas vietas, bet objektīva fokusa attāluma dēļ paliktu 50 mm attālumā;
Nogrieziet objektīvu atzīmētajā vietā un piestipriniet to pie moduļa. Tas ir piestiprināts, izmantojot iepriekš veiktos griezumus, bet pats modulis kļūs īsāks. Galvenais šajā visā ir tas, ka jo tuvāk atrodas objektīvs, jo vairāk sasils tā mazā laukuma dēļ. Lai nepalaistu garām attālumu, visoptimālākā pieeja būtu objektīva tuvinājums 10 mm.

Lai veiktu modernizāciju un pilnveidošanu visaugstākajā līmenī, tiek nodrošināts labs un kvalitatīvs gaismas sadalījums. Aizkars veidots taisnāks, lai gaisma neapžilbinātu aizmugurējos spoguļos garāmbraucošos autovadītājus, kuri iebrauc automašīnas VAZ 2110 priekšā. Šis aizkaru veids tika izstrādāts saskaņā ar Eiropas GOST standartu un ir ļoti veiksmīgs.

Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams kartons, no kura tiks izgatavota aizkaru veidne. Sagatavotā kartona veidne tiek pārnesta uz metāla plāksni. Lai to izgrieztu, tiek izmantotas metāla šķēres un gatavais aizkars tiek piestiprināts pie moduļa. Tāpat, ja vēlas, to var ietīt folijā, lai būtu labāka gaismas izkliede, un ar tā palīdzību tiek uzstādīti arī miglas lukturi.

Malas ir nogrieztas zem objektīva uz moduļa korpusa. Ja tos pareizi nogriežat (ne vairāk par vienu milimetru ap gredzenu), tad gredzena mala netraucēs pareizai gaismas plūsmai.

Ja ir vēlme mainīt gaismas plūsmas padeves platumu, nemainot tā augstumu, tad ir iespēja ar savām rokām mainīt atstarotāju formu. Starp citu, importētajām automašīnām atstarotāji ir ovāli, kas ir labākais risinājums.Priekšējo lukturu modifikācija, pilnībā mainot atstarotāja formu, ievērojami palielinās gaismas stara platumu. Automašīnas VAZ 2110 atstarotājs ir standarta apaļas formas, un, to paņemot un piespiežot pie grīdas, var viegli iegūt ovālu.Lai samazinātu atstarotāja izmaksas, tas ir izgatavots no parastas lokšņu metāla, lēti atlejot, tāpēc šis materiāls ir ļoti elastīgs un viegli pārveidojams. Attēls - DIY lukturu remonts ar vaz 2110 objektīvu

Atstarotājs priekšējā lukturī Kirzhach VAZ 2110

Valkājiet cimdu, lai nesagrieztu roku. Bet pārāk neaizraujieties, jo ir noteikti platuma standarti, kuriem saplacinātajā daļā jābūt 93,2 mm. Ja šis standarts netiek atbalstīts, gaismas staram būs deformēta padeves forma. Tāpēc, mainot atstarotāja formu, tiek pieliktas pūles pamazām, kontrolējot izmēru izmaiņas. Lai, uzstādot atstarotāju, visi stiprinājumi sakristu, tie ir izgatavoti arī ovālas formas un pats atstarotāja stiprinājums.

Šīs, savā tehnoloģijā vienkāršās izmaiņas, ļaus viegli un bez papildu izmaksām modernizēt Kirzhach lukturus automašīnai VAZ 2110. Bet galvenais, lai visas veiktās izmaiņas nav sertificētas un pilnībā gulstas uz autovadītāja atbildīgajiem pleciem.

Pēc priekšējo lukturu jaunināšanas obligāti jānoregulē VAZ 2110 priekšējie lukturi.

Lai VAZ 2110 būtu ērti vadīt, jāievēro visi pareizas gaismas padeves noteikumi, lai neapžilbinātu pretim braucošos vadītājus. Uz lukturu korpusa ir speciālas skrūves, ar kuru palīdzību tiek regulēta gaismas padeve.

Griežot kreiso skrūvi, optikas slīpuma leņķis mainās attiecīgi vertikāli, pagriežot labo skrūvi, optika mainās horizontāli.

Lai pareizi noregulētu gaismas plūsmu no zemes līdz priekšējo lukturu centram, tiek novilkta horizontāla līnija un vēl viena horizontāla līnija atrodas 65 cm zem tās. Pēc visu sagatavošanās darbu veikšanas varat pāriet tieši uz regulēšanu:

automašīnas labais priekšējais lukturis ir pārklāts ar kartona papīru un ir ieslēgtas tuvās gaismas;
izmantojot regulēšanas skrūves, tiek iestatīts kreisā luktura staru kūļa centrs, kas līdzīgi tiek darīts ar labo.

Ja automašīnas VAZ 2110 vadītājs uzskata, ka vienkāršie Kirzhach lukturi nedod labu ceļa apgaismojumu, tad pēc vēlēšanās tajos var uzstādīt biksenona moduli.Kirzhach priekšējo lukturu modulis un biksenona modulis īpaši neatšķiras, taču tas nebūs šķērslis to nomaiņai.

Lasi arī: DIY betona vibratoru remonts

Biksenona moduļa uzstādīšana sastāv no vairākām darbībām:

Moduļa sēdekļa noņemšana galvenajā lukturī, lai tā vietā uzstādītu jaunu daļu;

Nākamais solis ir savienot ksenona lampas vadu ar standarta vadu.

Ksenona lampu uzstādīšana ir ļoti vienkārša, jo tas notiek, nemainot vadu. Pēc pārstrādes apgaismojums būs pilnīgi atšķirīgs no tā, kāds tas bija iepriekš. Pēc moduļu maiņas aizdedzes bloks tiek piestiprināts pie jebkura punkta, tam ir daudz vietu, tas tiek uzstādīts jebkurā vietā pēc vadītāja pieprasījuma.Pēc tam viss iet savās vietās un svelme naktī tiek pārbaudīta praksē.

Bieži vien autobraucēji saskaras ar nepieciešamību ar savām rokām remontēt VAZ 2110 priekšējo lukturu hidrokorektoru. Tam var būt vairāki iemesli. Bet jebkurā gadījumā tie ir saistīti ar gaismas staru parastās regulēšanas neiespējamību. Sistēma darbojas šādi, ar standarta slodzi, priekšējie lukturi spīd uz ceļa.

Ja uzliksiet kaut ko smagu aizmugurē, mašīnas pakaļgals nogrims un priekšpuse pacelsies. Attiecīgi priekšējie lukturi vairs nespīdēs uz ceļa, bet gan nedaudz augstāk. Tas samazina redzamību un palielina pretimbraucošo vadītāju apžilbināšanas risku. Lai labotu šādas situācijas, tiek izmantots hidrokorektors.

Palielinoties automašīnas masai, priekšējie lukturi nedaudz nokrīt, un ceļš parasti ir apgaismots. Kad slodze ir samazināta, gaismas paceļas.

VAZ 2110 priekšējo lukturu hidrokorektora remontam ar savām rokām ir vairākas funkcijas. Visi no tiem ir saistīti ar šīs ierīces struktūru un atrašanās vietu. Kopumā šī ierīce sastāv no vairākiem elementiem:

Galvenais cilindrs, tas atrodas aiz paneļa;
Darba cilindri. Tos var redzēt uz priekšējiem lukturiem;
Cauruļvadi, tie savieno galveno cilindru ar strādniekiem;
Īpašs šķidrums.

Visa šī konstrukcija nav demontējama. Nepareizas darbības gadījumā ir jānomaina viss elements. Sistēma darbojas šādi. Pagriežot korektora pogu, jūs virzāt uz priekšu cilindra virzuli. Attiecīgi palielinās šķidruma spiediens un tiek iedarbināti priekšējo lukturu kausiņi. Viņi nedaudz noliecas uz priekšu.

Daudzus autobraucējus moka hidrauliskā korektora nomaiņa un uzstādīšana. Bet patiesībā šis darbs nav grūts. Un, ja viss ir izdarīts pareizi, tad šajā gadījumā problēmām nevajadzētu rasties. Aizstāšana sastāv no šādām darbībām:

Pirmkārt, tiek veikta sagatavošana. Noņemiet visas skavas, kas nostiprina cauruli pie korpusa. Vēlams arī noņemt radiatora izplešanās tvertni. Tas atvieglos piekļuvi galvenajam lukturim. Salonā viņi noņem vadības pogu, tāpēc viņi to vienkārši velk uz sevi;
Tālāk jums vajadzētu iegūt cilindru. Lai to izdarītu, satveriet slēdzi uz paneļa un noņemiet to. Vairumā gadījumu to var viegli noņemt. Pēc tam cilindrs tiek atskrūvēts no slēdža. Tas tiek darīts, izmantojot galvu 22. Pēc tam cilindru velk ar cauruli zem torpēdas. Rezultātā viņam jākarājas uz šļūtenēm;
Darba cilindri ir atvienoti no priekšējā luktura. Viņus ievelk salonā. Tas pabeidz korektora demontāžu.

Montāža tiek veikta otrādi. To darot, pievērsiet uzmanību blīvēm. Tiem jābūt vienā līmenī. Pretējā gadījumā salonā būs skaļš, un ziemā tas pūtīs no turienes. Neaizmirstiet pārbaudīt jaunā hidrauliskā korektora darbību. Ja izrādīsies, ka tas nedarbojas, jums būs jāatkārto procedūra.

Hidrokorektoru vajadzētu nomainīt tikai šķidruma noplūdes gadījumā. Arī tad, ja viņš kādu iemeslu dēļ nevar nospiest darba cilindru. Visbiežāk tas ir saistīts ar nepareizu cauruļu darbību. Bet dažreiz atteices iemesls nav pats cilindrs. Tad remontu var veikt, nenomainot šo daļu. Pats korekcijas mehānisms atrodas priekšējo lukturu blokā. Tas sastāv no:

Metāla bumbiņa;
Plastmasas klips;
Spoles;
Ierobežojoša rieva uz priekšējā luktura korpusa;
Atsperes atspere.

Darba cilindrs, kas balstās uz spoles, pārvieto lodi pa rievu, tādējādi priekšējais lukturis nolaižas. Kad cilindra virzulis atgriežas sākotnējā stāvoklī, atspere atspiež sprostu ar lodi atpakaļ. Bieži gadās, ka regulēšanas laikā saplaisā plastmasas detaļa vai pārsprāgst atspere. To ir viegli salabot, nenomainot visu sistēmu.

Lai to izdarītu, jums būs jānoņem priekšējais lukturis. Noņemiet no tā spuldzes. Izjauciet stiklu. Tas ir piestiprināts ar hermētiķi un 6 metāla skavām. Pēc tam no reflektora tiek noņemta atspere un, atskrūvējot pāris skrūves, tā tiek noņemta. Pēc tam bojātās daļas tiek nomainītas. Salieciet apgrieztā secībā.

Hidrokorektors nav īpaši uzticams. Tāpēc daudzi autobraucēji to aizstāj ar elektrisko analogu. Tas tiek darīts šādi:

Akumulators ir atvienots;
Tālāk tiek demontēts hidrokorektors;
Uzlikts jauns blīvējums;
Noņemiet korektora regulēšanas pogu un pievienojiet tai jaunu elektroierīci. Lai to izdarītu, izmantojiet taustiņu 22;
Pievienojiet pozitīvo vadu montāžas blokam, jums jāpievieno kontaktligzda 20, bloks Ш2;
Mīnuss ir piestiprināts pie tuvākās korpusa kniedes;
Galvenajā lukturī ir uzstādīts jauns izpildmehānisms;
Vadus var pārvilkt pāri vecās caurules atrašanās vietai;
Spilventiņi ir savienoti ar galveno mehānismu. Tiek pārbaudīta ierīces darbība.

Elektriskais korektors maksā nedaudz vairāk nekā parasti. Bet tas ir uzticamāks. Jums nav jāmaina šī daļa pret jaunu ik pēc dažiem mēnešiem.

Secinājums... Pareiza priekšējo lukturu darbība ir ārkārtīgi svarīga ceļu satiksmes drošībai. Tādējādi korektora darbs ir obligāts. VAZ 2110 priekšējo lukturu hidrokorektora remonts ar savām rokām ir katra autobraucēja spēkos. Dažas grūtības ir vairāk nekā kompensētas ar ceļošanas komfortu.

Lasi arī: Cilindra galvas vaz 2109 remonts pats

Priekšējo lukturu regulēšana VAZ-2110, tāpat kā jebkurai citai automašīnai, tiek veikta, lai pēc iespējas efektīvāk apgaismotu telpu un tajā pašā laikā netiktu akli pretimbraucošie. Tas attiecas gan uz tuvajām, gan tālajām gaismām. Ducis var aprīkot ar divu veidu optiku - vācu Bosch priekšējiem lukturiem un vietējiem priekšējiem lukturiem no Avtosvet rūpnīcas no Kiržahas pilsētas. Nepieciešama regulēšana gan tiem, gan citiem lukturiem, ko mēs tagad darīsim.

Neviens nevar droši atbildēt uz šo jautājumu, jo vietējo un Vācijas ražotāju optikas dizains ir atšķirīgs. Abiem ir savi plusi un mīnusi. Vācu priekšējie lukturi maksā par 200-300 rubļiem lētāk, un Kirzhach lukturi prasa vidēji 2,7-3 tūkstošus rubļu. Tomēr problēma šeit nemaz nav saistīta ar cenu:

Gaismas Kirzhach strukturāli ir lēcveida vienība tuvajai gaismai. No vienas puses, tas ir labi, jo gaismas plūsma ir koncentrētāka un teorētiski būtu labāk jāregulē. Tomēr sadzīves difuzors neļauj izmantot visu objektīva potenciālu. Tas ietekmē apgaismojumu sliktos laika apstākļos (migla, sniegs, lietus). Tuvās gaismas lukturim ir klasisks atstarotājs.
Vācu Bosch priekšējie lukturi saņēma tuvās un tālās gaismas lampu atstarotājus, tiem nav lēcu, bet difuzora kvalitāte ir daudz augstāka nekā sadzīves. Tuvās gaismas stars nav tik fokusēts kā Kirzhach priekšējos lukturos, bet apgaismojuma līmenis, īpaši sarežģītos apstākļos, ir daudz augstāks.

Kas attiecas uz gaismas plūsmas leņķa regulēšanas procesu, tas neatšķiras abu ražotāju priekšējiem lukturiem un to var veikt gan izmantojot speciālu stendu degvielas uzpildes stacijā, gan garāžas apstākļos ar jūsu pašu rokām.

Daudzi autovadītāji regulē savu automašīnu priekšējos lukturus pēc principa "Es to redzu labāk".

Ja priekšējie lukturi spīd zemāk un tuvāk, braukšana ar šādu gaismu ir vienkārši bīstama.

Izbraucu līdzenā ceļa posmā, uzliku abus lukturus, lai "labāk redzētu", un ar to viss beidzās. Patiesībā šī pieeja ir būtībā nepareiza un bīstama. Šādi autovadītāji neņem vērā, ka pat tuvās gaismas var stipri apžilbināt pretimbraucošo, un tas viņam draud ja ne avārija, tad kontroles zaudēšana pār auto vismaz uz laiku. 20-40 sekundes.

Tagad aprēķiniet, cik tālu automašīna šajā laikā nobrauc ar ātrumu 60 km/h, un paturiet prātā, ka vadītājs visus šos simtus metru nobrauc gandrīz akli. Un ja pretimbraucošajai mašīnai ātrums ir 120 un priekšā ir šķērslis, gājējs vai straujš pagrieziens?

Tieši tāpēc cienīsim citus kustības dalībniekus un noregulējiet priekšējos lukturus tikai saskaņā ar noteikumiem :

Galvenais ir novietot automašīnu piecu metru attālumā no ekrāna stingri perpendikulāri, tieši horizontālā plaknē

Mēs pagriežam rokturi pozīcijā "0".

Mēs panākam pilnīgu gaismas punkta atrašanās vietas sakritību ekrānā ar parādīto diagrammu.

Pēc tam aizveriet labo priekšējo lukturi un noregulējiet kreiso ar tām pašām skrūvēm 1 un 2.Ja priekšējie lukturi ir pareizi noregulēti, gaismas punkta augšējai robežai jāatrodas pa līniju 2, tas ir, 525 mm attālumā no zemes, nevis augstāk.

Protams, ar šo metodi mēs nesasniegsim ideālu regulēšanas precizitāti, taču būsim pārliecināti, ka priekšējie lukturi ir iestatīti par 90% pareizi, efektīvi apgaismo telpu un neapžilbinās pretimbraucošos. Laba redzamība un spilgti priekšējie lukturi ikvienam jebkuros laikapstākļos!

Nav noslēpums, ka transportlīdzekļa apgaismojuma kvalitātei ir tieša ietekme uz drošības līmeni. Gan pats autobraucējs un viņa pasažieri, gan citi ceļa posmi.Daudzi cilvēki uzskata, ka ksenons uz VAZ 2110 ir uzstādīts nelikumīgi, un jebkurš inspektors var sodīt ar naudas sodu. Šodien mēs runāsim par ksenona likumību un tā uzstādīšanas īpatnībām vietējā "desmitniekā".