Remonts ford fiesta 2007 dari pats Detalizēti: Ford fiesta 2007 remonts pats no īsta meistara vietnē my.housecope.com.Stūres pastiprinātāja sūkņa remonts uz Ford Fusion Ford Fusion stūres pastiprinātāja sūkņa skriemeļa nomaiņa Sūkņa dūkoņa diagnostika automašīnai Ford Fiesta Stūres pastiprinātājs, eļļas noplūde, Ford focus 2 remonts Stūres pastiprinātāja sūkņa ierīce Ford Fusion stūres pastiprinātāja nomaiņa uz Ford fokusa "GT" Ford Fiesta (Fusion) Ilgums 1,4 (1,25-1,6 l) Zobsiksnas, sūkņa nomaiņa. DIY stūres statņa remonts Ford Fiesta (Ford Ford fusion) Stūres pastiprinātāja reduktora eļļas blīvējuma nomaiņa Subkompakts Ford Fiesta, ko ražo Ford Motor Eiropas meitasuzņēmumi Vācijā, Anglijā un Spānijā. Ford Fiesta ir viens no diviem priekšējo riteņu piedziņas modeļiem (otrs ir Escort), ko ražo Ford Motor Company Eiropas meitasuzņēmumi. Tas izceļas ar diezgan ietilpīgu (savam izmēram) salonu, ērtiem sēdekļiem, labu riteņu piekares komfortu un pietiekami lielu bagāžnieku, kuram var piekļūt pa aizmugurējām durvīm. Aizmugurējā sēdekļa atzveltne, tāpat kā citām automašīnām ar bagāžas nodalījuma durvīm, nolokās uz priekšu, lai palielinātu bagāžnieka tilpumu. Fiesta, tāpat kā citi priekšpiedziņas auto, labi saglabā kustības virzienu, riteņu piekare pārliecinoši “tur” ceļu, zobstieņa stūre ir precīza un viegla. Fiesta motori ir slaveni kopš 1960. gadiem. kompānijas "Ford Motor" Lielbritānijas filiāles Dagenhamā dizaini. Tie tika izmantoti pat Ford Escort I modelim, kas ražots pirms 1975. gada, un tiek raksturots kā uzticams un bez problēmām (nobraukts bez remonta līdz 100 tūkstošiem jūdžu) vienības, kas nav kritiskas eļļas kvalitātei. Šie ir motori ar tilpumu: - 1,0 l (40 ZS, AI-93 benzīna patēriņš 8,5 l uz 100 km); - 1,1 l (53 ZS, 8,5 l AI-93 uz 100 km); - 1,3 litri (66 litri. No., "Overhead" sadales vārpsta, zobsiksna; 8,5 litri AI-98 uz 100 km). Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). Kā redzat, motori ar tilpumu 1,0 un 1,1 litrs (tā sauktais Kenta motors), kas darbojas ar AI-93, ir piemēroti mūsu darbības apstākļiem. Šo motoru sadales vārpsta atrodas cilindru blokā, ar vārsta piedziņu caur stūmējiem, stieņiem un svirām (piemēram, Volgai vai Moskvich 408), tas ir uzticams un izturīgs gāzes sadales mehānisma dizains. Tiesa, to ražot ir dārgāk nekā konstrukciju ar “gaisvadu” sadales vārpstu un tās piedziņu ar ķēdes palīdzību vai vēl jo vairāk “pensu” zobsiksnu. Kā jau minēts, Fiesta motori ir pietiekami uzticami un izturīgi, ja tiek veikta savlaicīga apkope, piemēram, vārstu (tas ir vienkārši) un aizdedzes sistēmu regulēšana, karburatora skalošana un regulēšana, savlaicīga eļļas un filtru maiņa (eļļa un gaiss). Vienīgā dzinēja sastāvdaļa, kurai bieži jāpievērš uzmanība, ir karburators. Ja tas ir nepareizi noregulēts, dzinēja iedarbināšana mitrā vai aukstā laikā ir apgrūtināta. Fiesta vājā vieta ir bremzes – gan kāju, gan roku. Pēdu (darba) bremzēm ātri nodilst priekšējo bremžu diski, kas turklāt pārkarstot deformējas. Rokas bremze bieži bremzēs tikai vienu aizmugurējo riteni. Bet kopumā Ford Fiesta ir uzticama automašīna, kuras virsbūve nav uzņēmīga pret koroziju. Ķelnē jaunā Ford Fiesta ieguva Vācijas augstāko automobiļu apbalvojumu, prestižo titulu "Zelta stūre", ko izsniedzis populārais nedēļas laikraksts Bild am Sonntag. Ekspertu žūrija pārbaudīja 20 jaunus automašīnu modeļus, pirms tika piešķirta kārotā balva labākajam auto. Jaunā Fiesta izrādījās labākā savā klasē, apsteidzot konkurentus. Ford Fiesta ir automašīna ar 25 gadu vēsturi, kuras laikā modelis ir izlaists vairāk nekā 10 miljonos eksemplāru. Šajā laikā viņa iekļuva Eiropas bestselleru trijniekā.12 reizes viņa bija bestsellere mazajā klasē Vācijā, 19 reizes Apvienotajā Karalistē, pēdējo 13 gadu laikā atkārtoti ieņēma populārāko modeļu sarakstu Spānijā, Francijā un Itālijā. Pašreizējā versija izskatās pēc sava veida kompakta minivena - ar automašīnas garumu 3917 mm, tā augstums svārstās no 1432 līdz 1463 mm (atkarībā no piekares "saķeres" un riepu izmēra). Auto ir izaudzis visos izmēros - 89 mm garumā, 49 mm platumā un 97 mm augstumā. Pamatne (2486 mm) palielināta par 41 mm - par labu aizmugurējo pasažieru ceļgaliem. Riteņi vēl vairāk pārvietojušies uz virsbūves stūriem – auto "nospiedums" uz ceļa kļuvis par lielāko klasē. Uzmanību pievērsām ne tikai cilvēkiem (mašīnā būs ērti pieciem), bet arī bagāžai. Bagāžnieks ir pieaudzis par 14%, līdz 286 litriem, un kļuvis vairāk nekā klasesbiedriem. Tas ir ne tikai liels, bet arī pielāgots čemodāna formātam un ņem vērā, piemēram, saliekamo ratu proporcijas. Auto izskatās diezgan solīdi – pateicoties uzpūstajām formām, plaši izvietotiem 14 collu riteņiem un lielam stikla laukumam (virsbūves aizmugurē parādījušies papildu logi). Automašīnai paredzēti trīs benzīna un viens dīzeļdzinējs. Mazais 1,3 litru Duratec 8V atkarībā no modifikācijas attīsta 58 vai 68 ZS. Duratec 16V dzinējam, kura pamatā ir Ford Focus dzinējs, ir divas versijas: - 1,4 l (80 zs) - un 1,6 litri (100 ZS). - Un, visbeidzot, jaunās paaudzes Duratorq TDCi 1,4 litru turbodīzelis, kas radīts sadarbībā ar Peugeot. Aprīkots ar common rail tiešo iesmidzināšanu un elektroniski vadāmu droseļvārstu, tas attīsta 68 ZS. un 160 Nm. Ar šo dzinēju Fiesta simtu iegūst 14,8 sekundēs. un paātrinās līdz 163 km / h, degvielas patēriņš - 4,5 l / 100 km. Braukt ar jauno Fiesta ir liels prieks, tāpat kā ar Ford Focus vai Ford Mondeo, kas ir neapšaubāmi līderi savos tirgus segmentos. Ford Fiesta uzlabotās drošības tehnoloģijas pamatā ir izturīga virsbūves struktūra. Salīdzinot ar iepriekšējo modeli, tā virsbūve ir par 100% stingrāka saburzītā un ne par 40% stingrāka, kad tā ir salocīta, lai gan iepriekšējā Ford Fiesta versija ir neapšaubāms drošības un aizsardzības līderis. Galvenā uzmanība tika pievērsta īpaši stingriem balstiekārtas un stūres sistēmu stiprinājumiem. Piekare ir kvalitatīvi nemainīga (priekšējā - MacPherson, aizmugurē - twist sija), bet kvantitatīvās izmaiņas piešķīra automašīnai Ford Puma vadāmību. Priekšpusē MacPherson statnis un stūres sistēma ir uzstādīti uz stingra priekšējā apakšrāmja, kas ir pieskrūvēts pie galvenās virsbūves konstrukcijas. Montāžas laikā šo apakšrāmi ir viegli uzstādīt, to ir vieglāk un lētāk nomainīt avāriju gadījumā, kā arī lieliski izolē virsbūvi no trokšņiem. Īpaši stingra aizmugures piekares sistēma ar vērpjot siju apvieno diezgan augstu garenisko stingrību, lai nodrošinātu drošu vadāmību, ar garenisko atsperu deformāciju, kas palīdz ar vieglu bufera triecienu. Aizmugurējā piekare ir par 71 mm platāka nekā iepriekšējam modelim, nodrošinot Fiesta lielāko trasi mazo automašīnu klasē, tādējādi uzlabojot sānu stabilitāti un vadāmību. Ford Fiesta bremzēšanas veiktspēja atbilst tās dinamiskajām iespējām, un saskaņā ar autoritatīvā vācu žurnāla Auto motor und sport testu rezultātiem bremzēšanas ceļš ir mazāks par 40 m - klasesbiedru atdarināšanas cienīgs rādītājs! Jaunā Fiesta ir līderis klasesbiedru vidū komforta, ietilpības un daudzpusības ziņā, apsteidzot konkurentus. 7 Automašīnas dzinējs ir daudzu sistēmu un komponentu kopums, kas darbojas vienam kopējam rezultātam. Neskatoties uz šīs vienas sistēmas iejaukšanos. 14 Sveiki. Šajā rakstā es jums pastāstīšu par to, kā mājās nomainīt salona filtru Ford Kuga 2 paaudzei. Jūs uzzināsiet, kā. 30 Izplūdes sistēma ir svarīgs jebkura dzinēja orgāns, jo neatkarīgi no tā, kā notiek sadegšana un cik jaudīgs ir dzinējs, izplūdes gāzu nav. 51 Sveiki visiem. Šodien es jums pastāstīšu, kā mājās nomainīt priekšējos amortizatorus 4. paaudzes Ford Mondeo.Darbs tomēr nav no vieglākajiem, ja tam seko. 65 Ford jau ilgu laiku nav pārsteigts, it īpaši, ja runa ir par elektromobiļiem. Citu dienu vadība skaļi paziņoja, ka tas jau ir ļoti daudz. 63 Ford nebeidz pārsteigt ar savu oriģinalitāti. Tāpēc viņu Ranger Raptor vissmagākās versijas prezentācijai tika izvēlēta nevis kāda auto izstāde, bet gan izstāde, kas veltīta tai. Mēs sniedzam pilnu pakalpojumu klāstu remontam un apkopei automašīnas Millerovā! Mēs strādājam no 09:00 līdz 18:00 bez pārtraukumaun nedēļas nogalēs +7 918 59-88-000Millerovo, st. Kukuškina, 52 gadi Šeit ir rokasgrāmata Ford Fiesta un Fusion remontam, kas izgatavotas uz vienas platformas. Šī grāmata ir paredzēta 5. paaudzes (Mark V) automašīnām, kas ražotas no 2001. līdz 2008. gadam, ieskaitot pārveidoto versiju, kas tika izlaista 2006. gadā. Ford Fiesta un Fusion remonta rokasgrāmatā ir informācija par transportlīdzekļiem ar: Duratec 1,3 litru benzīna dzinējiem. (75 ZS), 1,4 l. (80 ZS), 1,6 l. (100 ZS) un Duratec-HE 2,0 l (150 ZS). Šajā grāmatā jūs atradīsiet informāciju par šādām sastāvdaļām: automātiskā pārnesumkārba, manuālā pārnesumkārba, dzinējs, aizdedze, bremžu sistēma, piekare, degvielas padeves sistēma, elektroiekārtas, virsbūves remonts u.c. Kopumā dokumentā ir 385 lappuses ar krāsainām ilustrācijām (to ir vairāk nekā 3200). Sākotnēji Ford Fiesta tika nosaukts par Bobcat projektu ("Sarkanais lūsis"), ko 1972. gada septembrī sponsorēja pats Henrijs Fords II. Projekta mērķis bija samazināt ražošanas izmaksas un izveidot budžeta automašīnu, kas ir labākā cenu diapazonā nekā pēc tam ražoja Ford Escort modeli. Piektās paaudzes Ford Fiesta tika prezentēts Frankfurtes auto izstādē 2001. gada rudenī. Automašīna ar hečbeka virsbūves tipu (piecas vai trīs durvis) pieder mazajai klasei (B klase pēc Eiropas klasifikācijas). 2002. gada pavasarī uz Ford Fiesta platformas bāzes veidotais Fusion debitēja Ženēvas autoizstādē. Automašīnas Ford Fusion piecdurvju virsbūve apvieno hečbeka un universāla īpašības, un Ford klasificē Fusion jaunā automašīnu klasē, ko sauc par UAV (Urban Activity Vehicle). Raugoties nākotnē, vēlos atzīmēt, ka šajās dienās Ford Fiesta ir saņēmis 5 zvaigznes Euro NCAP drošības vērtējumā. Tāpat kā visas Ford saimes automašīnas, arī Fiesta ir diezgan uzticama un nav slikta, taču, kā zināms, nekas nav mūžīgs, tāpēc šajā grāmatā atradīsi visu informāciju par Ford Fiesta un Fusion remontu, apkopi un modernizēšanu. . VAZ & nbsp & nbsp GAZ & nbsp & nbsp Daewoo & nbsp & nbsp Renault & nbsp & nbsp IZH & nbsp & nbsp IZH & nbsp & nbsp Mazda & nbsp & nbsp Nissan & nbsp & nbsp Nissan & nbsp & nbsp Cheap & nbsp vy & nbsp Opel & nbspnbspnbnbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp Ford & nbsp Motoreļļa ir palīgmateriāls, kas ik pa laikam ir jāmaina. Autobraucēji bieži aizmirst, ka šī procedūra ir jāveic pēc katriem 15 000 nobrauktiem kilometriem parastas lietošanas laikā. Ja mašīnas dzinējs cieš dubultās slodzes (strauji iedarbināt, braukt ar lielu ātrumu), tad šo nobraukumu var dalīt ar divi. Mūsu ceļu kvalitāte ir slikta. Un būtu labi, ja tās būtu tikai bedres, bedres utt. Bet šie ceļi joprojām nav tīrīti, kā rezultātā - daudz atkritumu un oļu. Šie akmeņi var viegli ielidot jūsu automašīnas buferī un to saskrāpēt. Bija pat gadījumi, kad akmeņi uzņēma lielu ātrumu un izveidoja caurumu vai plaisu bamperī. Vēl viena satiksmes problēma ir nepieredzējuši un pavirši vadītāji, kuri ik pa brīdim noskrāpēs vai nositīs. Viņi saka, ka bremzes izgudroja gļēvi. To droši vien saka paši gļēvuļi. Galu galā prātīgam cilvēkam ir jāapzinās, ka braukt, neizmantojot bremžu sistēmu, ir ne tikai aizliegts, bet arī bīstami. Un bremzēm ir jāvelta vēl vairāk laika nekā motoram, jo automašīnu ir vieglāk paātrināt, nekā to apturēt. Jūs varat pilnībā iztikt bez pārmērīga ātruma, bet bez minimālām bremzēm jūs gaida sadursme. Nereti pilsētas ielās var redzēt absolūti neizkrautas mašīnas, kurām viena puse ir krietni augstāk par otru. Tas ir saistīts ar piekares atsperes bojājumiem vai "metāla nogurumu".Jebkurā gadījumā jūs nevarat šādi braukt, un jums ir jānomaina atsperes. Atsperu nomaiņai priekšā un aizmugurē ir dažas atšķirības. Tagad pievērsīsimies tēmai par aizmugurējo asi, jo bagāžas nodalījuma klātbūtnes dēļ uz to var uzkraut lielu masu. Neskatoties uz to, ka Ford Fiesta dokumentācijā ir norādīts, ka Ford Fiesta sveču nomaiņa ir jāveic ik pēc 45 tūkstošiem kilometru, atcerieties, ka viss ir atkarīgs no tā, cik uzmanīgi jūs vadāt automašīnu. Turklāt zemas kvalitātes benzīns, ko plaši pārdod populārās degvielas uzpildes staciju ķēdes, veicina to agrīnu piesārņojumu. Tāpēc, ja tiek konstatēta mazākā dzinēja darbības traucējumi, nevilcinieties, nomainiet aizdedzes sveces. Ja stāvbremzes trose ir nolietota vai bojāta, tā steidzami jānomaina. Turklāt nomaiņa ir nepieciešama arī tad, ja tā ir pārāk nostiepta, un tādēļ kļūst neiespējami pareizi noregulēt rokas bremzi. Gadās, ka troses garums palielinās līdz tādam izmēram, ka rokas bremze vienkārši nenotur automašīnu. Profilaktiskā apkope, proti, stāvbremžu mehānismu eļļošana, tiek veikta katru gadu. Šāda profilakse ir īpaši aktuāla pirms ziemas. Tikai daži cilvēki vēlas klausīties dzinēja troksni braukšanas laikā. Lai gan, ja esat sacīkšu braucējs, tad jums tas noteikti patīk. Bet, ja automašīnas dzinējam nav milzīgs zirgu skaits un esat pieradis braukt ar mūziku vai sazināties ar pasažieriem, tad motora skaņa būs tikai kaitinoša. Lai viņu nedzirdētu, jums ir jāuzstāda trokšņa izolācija. Dzinējs ir mehānisms, kurā katru sekundi notiek mehāniski procesi un benzīna sadegšana. Protams, ar šo darbības režīmu tas ļoti uzsilst. Un, lai augstā temperatūra nesabojātu nevienu tās daļu, ir nepieciešama pastāvīga dzesēšana. To veic dzesēšanas šķidrums, ko sauc par antifrīzu. To ielej speciālā tvertnē, no kurienes caur šļūteni nonāk dzinējā. Visi filtri automašīnās ir paredzēti, lai veiktu vienu vienotu, arhīvu uzdevumu - tīrīšanu. Tas var būt degvielas, eļļas vai gaisa attīrīšana. Tā vai citādi, bez šī elementa normāla automašīnas darbība nebūtu iespējama. Un tagad mēs apspriedīsim, kā rīkoties, ja būs nepieciešams nomainīt Ford Fiesta gaisa filtru. Katrs autovadītājs savā automašīnā izmanto plīti. Īpaši no rītiem, kad kajītē ir vēss, bet jāiet uz darbu. Ja, ieslēdzot plīti, jūtat, ka gaisa plūsma ir kļuvusi vājāka nekā bija iepriekš, vai no plīts caurumiem nāk nepatīkama smaka, tad jādomā par salona filtra nomaiņu. Auto remonta kategorija ir lielākā sadaļa mūsu mājaslapā, šeit apkopots plašs instrukciju klāsts auto remontam un ekspluatācijai. Šeit esam publicējuši populārākos rakstus automašīnu tūninga sadaļā, iesakām iepazīties. Šī sadaļa, proti, padomi autobraucējiem, ir piepildīta ar īpaši noderīgu materiālu. Iesakām ieskatīties! Tikai šeit jūs varat atrast atbildes uz saviem jautājumiem par problēmām automašīnā. Mēs piedāvājam jūsu uzmanību ceļvedim remonts Ford Fiesta (izlaists kopš 2001. gada, pārveidots 2006. gadā, benzīna dzinēji Duratec ar tilpumu 1,3; 1,4; 1,6 litri un DurateccHE ar tilpumu 2,0 litri) un Ford Fusion (izlaists kopš 2002. gada, pārveidots 2006. gadā, benzīna dzinējs ar tilpumu Duratec 1,4 un 1,6 litri). Rokasgrāmatā ir aprakstīta automašīnas ierīce, sniegti ieteikumi ekspluatācijai un remontam. Īpaša sadaļa ir veltīta defektiem ceļā, kā tos diagnosticēt un novērst. Visās apakšsadaļās, kurās aprakstīta agregātu un sistēmu apkope un remonts, ir iespējamo darbības traucējumu saraksti un ieteikumi to novēršanai, kā arī norādījumi par transportlīdzekļa sastāvdaļu un sistēmu izjaukšanu, montāžu, regulēšanu un remontu, izmantojot standarta instrumentu komplektu garāžā. . Darbības regulēšanai, demontāžai, montāžai un remonts Ford Fiesta tiek nodrošinātas ar piktogrammām, kas raksturo darba sarežģītību, veicēju skaitu, darba vietu un tā veikšanai nepieciešamo laiku. Norādījumi par transportlīdzekļa sastāvdaļu un sistēmu izjaukšanu, montāžu, regulēšanu un remontu, izmantojot gatavas rezerves daļas un mezglus, ir sniegti soli pa solim un detalizēti ilustrēti ar krāsainām fotogrāfijām un zīmējumiem, pateicoties kuriem pat iesācējs auto entuziasts viegli sapratīs remonta darbības. . Strukturāli visi remontdarbi ir sadalīti sistēmās un vienībās, uz kurām tie tiek veikti (no dzinēja līdz virsbūvei). Operācijas tiek nodrošinātas ar brīdinājumiem un noderīgiem padomiem, ja nepieciešams, pamatojoties uz pieredzējušu autovadītāju praksi. Grāmatas struktūra veidota tā, ka fotogrāfijas vai attēli bez sērijas numura ir grafisks papildinājums turpmākajām rindkopām. Aprakstot darbus, kas ietver starpoperācijas, pēdējie tiek norādīti kā saites uz apakšsadaļu un lapu, kurā tie ir sīki aprakstīti. Pielikumos ir atrodami nepieciešamie ekspluatācijai, apkopei un remonts Ford Fiesta informācija par vītņoto savienojumu pievilkšanas griezes momentiem, degvielām un smērvielām un ekspluatācijas šķidrumiem, izmantotajām lampām, kā arī diagnostikas kļūdu kodiem un virsbūves vadības izmēriem. Grāmatas beigās ir krāsainas elektroinstalācijas shēmas. Grāmata paredzēta autobraucējiem un degvielas uzpildes staciju speciālistiem. Ford Fiesta autoklubs Nelasīta ziņa Muravejs »Otrdiena, 2011. gada 11. oktobris, 01:09 Ļoti informatīva grāmata! Ar attēliem, kā mums visiem patīk) Skenēšana ir ļoti augsta kvalitāte! Ja bajāns, tad metiens. tikai gribēju padalīties. FORD FIESTA kopš 2001. gada, FORD FUSION pārveidošana kopš 2006. gada Remonta rokasgrāmata krāsainās fotogrāfijās Automašīnu Ford Fiesta remonta un ekspluatācijas rokasgrāmata (izlaide kopš 2001. gada, pārveidošana 2006. gadā, benzīna dzinēji Duratec ar tilpumu 1,3; 1,4; 1,6 l un DurateccHE ar tilpumu 2,0 l) un Ford Fusion (izlaide kopš 2002. 2006. gadā 1,4 un 1,6 litru Duratec benzīna dzinēji).Sīki tiek apskatīta automašīnas ierīce, sniegti ieteikumi ekspluatācijai un remontam. Īpaša sadaļa ir veltīta defektiem ceļā, kā tos diagnosticēt un novērst. Izdošanas gads: 2010 FORD FIESTA kopš 2001. gada, FORD FUSION pārveidošana kopš 2006. gada Remonta rokasgrāmata krāsainās fotogrāfijās Cilvēku varoņdarbs Lielajā Tēvijas karā 1941-1945 Ja vēlaties miljons reižu pateikt paldies kādam cilvēkam, vienkārši dodiet šo saiti. Nelasīta ziņa Zeugen "Otrdiena, 2011. gada 11. oktobris, 10:45 Nelasīta ziņa KulikoFF "Otrdien, 2011. gada 11. oktobrī, 13:14 Nelasīta ziņa aita "Otrdien, 2011. gada 11. oktobrī, 14:22 Nelasīta ziņa Bizoni »Ceturt., 2011. gada 13. oktobris, 16:28 Nelasīta ziņa gāze "Otrdien, 2011. gada 25. oktobrī, 14:27 Vai varat, lūdzu, pastāstīt, kur var atrast šo grāmatu elektroniskā formā? Es pārmeklēju visu internetu un neko neatradu. FORD FIESTA / FUSION 2002-2005 Benzīna / dīzeļa apkopes un apkopes rokasgrāmata Izdevējs: Alfamer Publishing PirkumsPrasības automašīnai tajā laikā:jauns;mašīna;līdz 450 tūkst.;ts skrējiens.Varianti bija - Getz, Korsa. Patiesībā viss, kaut kā šī tipa automašīnu tirgus tajā laikā nebija bagāts. Pēc izbraukšanas pa saloniem Korsai tas iepatikās, un viņš sāka par viņu lasīt tīklā. Ložmetēja vietā jau bija robots, un atsauksmes par to bija biedējošas un arī par korpusu neko labu neuzrakstīja. Getz ir vienkārša, uzticama automašīna bez emocijām. Nejauši piebrauca Ford, nolēma ieskatīties. Un es redzēju šo Brīnumu ... nē, es to redzēju, protams, Fusion, un pat man tas patika, bet Meitene tajā brīdī palika pie Fiesta. Fusion izrādījās par 40 tūkstošiem dārgāks, bet Fiesta bija diezgan pieņemama, plus atlaide pagājušā gada auto. Patiesībā pirkums notika. Krāsa tika īpaši izvēlēta šādā veidā - tad pilsētā tādas nebija, toreiz bija Peugeot, Matiz un visi un visādi šajā krāsā parādījās. Faktiski pilsētā joprojām ir vienīgā Fiesta šajā krāsā. Aprīkojumā bija tērauda aizsardzība, aizmugurējie dubļu spārni, BEZ mūzikas (pat skaļruņi), bet ar klimatu, apsildāmi sēdekļi, moldings 15, tikai priekšējie e / logi (aizmugurējie logi tiem nav uzstādīti vispār). KomfortsUzreiz pamanāt labu sānu atbalstu. Krēslā var pavadīt 5-6 stundas, tad nogurst.Ar savu 192 augumu apsēžos diezgan ērti, var apsēsties tā, ka var kājas uzlikt uz kājām. Tikai tad aiz muguras ir tikai cilvēks bez kājām. Starp citu - aizmugurējais sēdeklis ir normāls - nav izcils, bet kājas atpūtināt nevar, un kājām ir vieta. BET aizmugures pasažieriem nez kāpēc nav absolūti nekāda roktura. Jāturas pie priekšējiem sēdekļiem, kas nav ērti (jaunajā fiestā, starp citu, tā arī ir palicis). Abiem aizmugurē tiešām ir daudz vietas. Komfortu var piedzīvot gludā trasē, pilsētā ar pastāvīgiem nelīdzenumiem par šādu vārdu nav jādomā. Apsilde strādā labi, tā tikai apakšā, diemžēl muguru nesilda (nerunājot par stūri Opel). Plīts strādā labi, ka ir silts, ka lieliski dzen auksto gaisu. Ziemā uzsilst 15 minūtēs stāvot vai 5 minūtēs braucot. Un tas, kā izrādījās, tagad ir retums. Te vēl par plīti - es vienmēr braucu klimatā, tikai ne ar mašīnu - viņam visu laiku gribas pūst pa stiklu, bet ne īsti uz kājām, režīms jāizvēlas manuāli. Ko tu ar viņu izdarījiPērkot ļoti priecājos, ka nav mūzikas - ieliku savējo ar MP3, Bluetoth un USB, labi skaļruņi. Standarta mūzika pat neatskaņo mp3, kas ir slikti. Visu laiku bija 3 apkopes, katra par naudu apmēram 6000 rubļu. Nav slikti. Vienreiz bija dīkstāve uz 2 nedēļām - mainīts stūres pastiprinātājs - garantijas gadījums. Kad mani nomainīja, pienāca cits vīrietis ar tādiem pašiem simptomiem, bet viņš viņai noņēma garantiju un visu samaksāja par saviem līdzekļiem. Ļoti apmierināts ar tērauda aizsardzību. Tas ir pilnībā aizsargājošs un ar lokiem, lai piekļūtu visiem caurumiem. Uzlikti priekšējie dubļu spārni, Nokian ziemas riepas, signalizācija ar o/s un a/s. Secinājums vai iekārtas priekšrocībasPaskaties, cik mīnusus es atradu. Vienkārši esmu ar viņu kopā ilgu laiku un zinu par viņu daudz: bremzējot no 100 km/h, tiek iegriezta avārijas banda, ar asu triecienu (uz ļoti spēcīgu izciļņu) tiek padots degvielas padeve. slēdzi var izgriezt, un, kamēr neieslēdzat to atpakaļ, tas nesāksies. Lielos kāpumos eju atmuguriski - tur klīrenss augstāks;) vispār šis auto ir kā uzvalks, ļoti ērts, lieliski jūt, zini tās iespējas. Viņi patiesībā ir garāki, nekā viņi domā. Bagāžnieks lielāks, vietas vairāk, dzinējs agresīvs. Klīrenss... ziemā es braucu tā, it kā dibens būtu absolūti līdzens, apmēram tāds pats tas ir. Nekad neko neesmu āķis (izņemot aizsardzību). Viņai ir smags priekšgals smiltīm un mīkstai augsnei, un uz ceļa bija vasaras riepas, tāpēc dabā īsti nevar izkļūt. Bet es to darīju gan ziemā, gan vasarā. Reizēm jārok, citreiz jāvelk ārā, bet ne tik bieži, lai nebrauktu. Ļoti laba mašīna pilsētai. Bet tagad es vienkārši no tā izaugu - tajā nav krēslu bērniem, dzinējs nav ekonomisks, un mašīna man neder. Ir automašīnas pārdošanā. Un fotogrāfijas diemžēl ir vienīgās. Pirmdien labi nofotografēšu visu - bagāžnieku, aizsardzību, salonu, motortelpu, visu). Paldies, ka izlasījāt daudz vēstuļu. Priekšējās piekares serviss Ford Fiesta 5. paaudze 2006.g. Ford Focus 2 priekšējās piekares remonts Priekšējā piekare Ford Fusion Priekšējo statņu, atsperu un balstu nomaiņa ford fiesta 6 Kā pats pārbaudīt Ford Focus 2 balstiekārtu. Ford ABC Pieklauvēt pie balstiekārtas Ford Fusion Tips AUTO remonts / PRIEKŠĒJO PILĀRU nomaiņa uz FORD un pielāgošana pašam 8.14. Ford fiesta CV SAVIENOJUMA NOMAIŅA Kā nomainīt lodveida savienojumus Ford Fiesta piemērā Priekšējās piekares sitieni ir visizplatītākais iemesls (bmw e34) Ford Fiesta automašīnu remonta un apkopes rokasgrāmatas elektroniskā versija kopš 1996. gada, kas aprīkota ar benzīna dzinējiem ar darba tilpumu 1,25, 1,3, 1,4 litri, dīzeļdzinējiem ar darba tilpumu 1,8 litri. Informācija diskā satur šādas sadaļas: Automašīnas remonts un ekspluatācija. Detalizētas jebkuras sarežģītības remonta instrukcijas. Detalizēts visu mezglu apraksts. Padomi par ekspluatāciju un apkopi. Vairāk nekā 300 lappušu teksta. Apmēram 800 ilustrāciju. Zīmējumi, diagrammas, tabulas. Speciālo terminu vārdnīca. Krāsainas elektroinstalācijas shēmas Automašīnu remonta, ekspluatācijas un apkopes rokasgrāmata Ford Fiesta / Ford Courier / Ford Ka, Mazda 121 1995-2002.izlaidums aprīkots ar benzīna dzinējiem Zetec-SE, Endura-E, PTE ar darba tilpumu 1,25, 1,3, 1,4, 1,6 litri, dīzeļa un turbodīzeļa dzinējiem Endura-DE, Endura-DI ar darba tilpumu 1,8 l. Grāmatā par automašīnu remontu Ford Fiesta / Courier, Ford Ka, Mazda 121 ir vispārīga informācija par automašīnu ierīci un to modifikācijām, automašīnu tehniskajiem parametriem, informācija par detaļu un mezglu diagnostiku un remontu, īpaša uzmanība pievērsta remontam. dzinējs, transmisija, aizmugurējā un priekšējā piekare, bremžu sistēma, apsilde, ventilācijas un gaisa kondicionēšanas sistēmas, virsbūve, elektroiekārtas. Krāsu ilustrēta uzziņu rokasgrāmata Ford Fiesta remonta rokasgrāmata un ekspluatācijas un apkopes rokasgrāmata, Ford Fiesta ierīce no 2001. gada, pārveidota no 2006. gada, aprīkota ar Duratec benzīna dzinējiem (1.3, 1.4, 1.6 un 2 , 0 l.). Rokasgrāmata palīdzēs visiem Ford Fiesta automašīnu ar 3 un 5 durvju hečbeka virsbūvi īpašniekiem, servisa un autoservisa darbiniekiem uzturēt automašīnu pareizā darba kārtībā, ietaupīt laiku un naudu, neizmantojot dārgus remonta pakalpojumus. Rokasgrāmatā ir vairāk nekā 3000 krāsainu fotoattēlu, kas detalizēti parāda visu Ford Fiesta soli pa solim remonta procesu, detalizēti aprakstīts dzinēja remonts, pilnas automašīnas tehniskās specifikācijas, iespējamo darbības traucējumu saraksti un ieteikumi to novēršanai. dots. Visa darba tehnoloģija tiek izvēlēta atbilstoši garāžas apstākļiem, izmantojot universālu instrumentu, un tikai īpašos gadījumos tiek sniegti ieteikumi par tirgū pieejamo speciālo instrumentu izmantošanu. Detaļu un mezglu remontdarbi katrā grāmatas sadaļā ir atlasīti pēc principa no vienkāršas līdz sarežģītai: no visvienkāršākajām apkopes operācijām, komponentu un sistēmu pielāgošanas, bieži bojātu detaļu nomaiņas, līdz kapitāla mezglu remontam. Ekspluatācijas un apkopes rokasgrāmata Ford Fiesta automašīnām kopš 2003. gada. Ekspluatācijas un apkopes rokasgrāmata Ford Fiesta automašīnām no 2003. gada izlaiduma. Šī lietotāja rokasgrāmata iepazīstinās jūs ar to, kā rīkoties ar transportlīdzekli, sniegs padomus par braukšanu un vispārējo apkopi. Rokasgrāmatā ir aprakstītas visas Ford Fiesta modeļa iespējas un varianti, kas pieejami katrā Eiropas valstī. Grāmata sastāv no šādām sadaļām: Ievads, Vadības panelis, Klimata kontrole, Apgaismes aprīkojums, Vadības ierīces, Slēdzenes (drošības sistēma), Sēdekļi un pasīvās drošības elementi, Izklaides sistēmas, Braukšana, Ārkārtas situācijas uz ceļa, Tīrīšana, Profilakse un kopšana, Pildīšana apjomi un specifikācijas, piederumi, rādītājs. Uzziņu rokasgrāmata Ford Fiesta remonta rokasgrāmata, kā arī rokasgrāmata Ford Fiesta automašīnu apkopei un ekspluatācijai no 1989. gada, kas aprīkotas ar 1,1 litra G6A benzīna dzinējiem. / 37 kW (50zs) SHE 1,25 ZS / 55 kW (75 zs) JJA 1,3 zs / 38 kW (50 ZS) J4C, J6B 1,3 litri. / 44 kW (60 ZS) FHA, F6E 1,4 ZS / 52 kW (71 ZS) LJD, LJC 1,6 Zs / 76 kW (104 ZS) LUC 1,6 ZS / 76 kW (104 ZS) un dīzeļdzinēji RTK, RTJ 1,8 ZS / 44 kW (60 ZS). Grāmatā ir ietverta detalizēta informācija par automašīnas ierīci, diagnostiku un problēmu novēršanu, darbības noteikumiem un paņēmieniem, kā arī automašīnas elektroinstalācijas shēmas. Izdevums paredzēts Ford Fiesta automašīnu īpašniekiem, mehāniķiem, degvielas uzpildes staciju darbiniekiem un autoservisu darbiniekiem. Ilustrēta uzziņu un informācijas rokasgrāmata Ford Fiesta / Ford Fusion remontam, kā arī Ford Fiesta / Ford Fusion, Ford Fiesta / Ford Fusion ierīces ekspluatācijas un apkopes rokasgrāmata no 2002. gada, kas aprīkota ar benzīna spēka agregātiem ar darba tilpumu 1,4 un 1, 6 l. Rokasgrāmata palīdzēs visiem Ford Fiesta, Ford Fusion automašīnu īpašniekiem ikdienas darbībā un kompetentā remontā, kā arī noderēs degvielas uzpildes staciju darbiniekiem un daudzu autoservisu darbiniekiem.Šajā rokasgrāmatā ir vairāk nekā 3000 oriģināli noformētu fotoattēlu, kas detalizēti parāda visus darbus, kas saistīti ar Ford Fiesta / Ford Fusion soli pa solim remontu, ieskaitot modeļu dzinēja remontu, to pilnos tehniskos parametrus, kā arī iespējamo defektu un darbības traucējumu saraksti un nepieciešamie ieteikumi to novēršanai. ... Procedūru veikšanas tehnoloģija tika izvēlēta saistībā ar garāžas apstākļiem, izmantojot universālus materiālus un instrumentus. Tikai tad, ja tas ir absolūti nepieciešams, tiek sniegti norādījumi par īpašu komerciāli pieejamu instrumentu lietošanu. Uzziņas brošūra Ford Fiesta remonta rokasgrāmata, kā arī ekspluatācijas un apkopes rokasgrāmata, Ford Fiesta automašīnu iekārta no 2002. gada, aprīkota ar benzīna dzinējiem ar 1,3, 1,4, 1,6 litru darba tilpumu., 5-pakāpju manuālo pārnesumkārbu, 5 pakāpju robotizēto manuālo transmisija vai 4 ātrumu AT. Rokasgrāmatā ir sniegta detalizēta informācija par dažādām Ford Fiesta automašīnas detaļu un mezglu diagnostikas un remonta metodēm. Īpaša uzmanība rokasgrāmatā pievērsta dzinēja un tā mehānismu, dzesēšanas sistēmas, ventilācijas un gaisa kondicionēšanas, ātrumkārbas, sajūga, transmisijas, bremžu sistēmas, balstiekārtas, stūres, bremžu sistēmas, virsbūves, mašīnas elektroiekārtu remontam. Izdevuma atsevišķās sadaļās ir iekļauta Ford Fiesta lietošanas instrukcija, ieteikumi apkopei un automašīnas elektriskās shēmas (elektroinstalācijas shēmas). Izdota Ford Fiesta, Ford Ka, Mazda 121 remonta uzziņu rokasgrāmata, kā arī apkopes un ekspluatācijas rokasgrāmata, automašīnu Ford Fiesta, Ford Ka, Mazda 121 ierīce no 1996. gada, kas aprīkota ar benzīna dzinējiem ar darba tilpums 1,25 litri. (DOHC) Zetec-SE, 1,3L (SOHC) Endura-E 1,4, 1,6 l (DOHC) Zetec-SE, 1,8 litru dīzeļdzinēji. (SOHC) Endura DE un Endura DI ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu vai bezpakāpju automātisko pārnesumkārbu. Grāmatā ir liels skaits ilustrāciju, kas detalizēti apraksta soli pa solim automašīnas remonta procesu. Atsevišķā izdevuma sadaļā ir informācija par automašīnas kopšanu, ekspluatācijas noteikumiem un paņēmieniem, ieteikumi apkopei. FORD FIESTA kopš 2002. gada benzīns Remonta un apkopes rokasgrāmata Rokasgrāmata Ford Fiesta automašīnu remontam, ekspluatācijai, aprīkojumam un apkopei no 2002. gada, aprīkota ar benzīna dzinējiem ar darba tilpumu 1,3, 1,4, 1,6 litri., 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu, 5 pakāpju robotizēto manuālo pārnesumkārbu, vai 4- ātrums AT. Labākie automobiļu literatūras tiešsaistes veikali Šo un daudzas citas grāmatas par auto remontu un ekspluatāciju varat pasūtīt interneta veikalā Šeit varat arī bez maksas lejupielādēt daudzu grāmatu elektroinstalācijas shēmas un lapu paraugus. Uzziņas brošūra Ford Fiesta remonta rokasgrāmata, kā arī ekspluatācijas un apkopes rokasgrāmata, Ford Fiesta automašīnu iekārta no 2002. gada, aprīkota ar benzīna dzinējiem ar 1,3, 1,4, 1,6 litru darba tilpumu., 5-pakāpju manuālo pārnesumkārbu, 5 pakāpju robotizēto manuālo transmisija vai 4 ātrumu AT. Rokasgrāmatā ir sniegta detalizēta informācija par dažādām Ford Fiesta automašīnas detaļu un mezglu diagnostikas un remonta metodēm. Īpaša uzmanība rokasgrāmatā pievērsta dzinēja un tā mehānismu, dzesēšanas sistēmas, ventilācijas un gaisa kondicionēšanas, ātrumkārbas, sajūga, transmisijas, bremžu sistēmas, balstiekārtas, stūres, bremžu sistēmas, virsbūves, mašīnas elektroiekārtu remontam. Izdevuma atsevišķās sadaļās ir iekļauta Ford Fiesta lietošanas instrukcija, ieteikumi apkopei un automašīnas elektriskās shēmas (elektroinstalācijas shēmas). Grāmata paredzēta automašīnas Ford Fiesta īpašniekiem, mehāniķiem, servisa darbiniekiem un autoservisa darbiniekiem. Mīksts vāks. 276 PP. GRĀMATAS SATURS FORD FIESTA REMONTA UN APKOPES ROKASGRĀMATA KOPŠ 2002. GADA BENZĪNS Ford Fiesta servisa rokasgrāmata.Modeļi no 1989. gada, aprīkoti ar benzīna un dīzeļa dzinējiem. Izdevniecība Čižovka (Zosis-Gulbji) Šī rokasgrāmata attiecas uz Ford Fiesta / Ford Fiesta ekspluatāciju un remontu, kas ražots kopš 1989. gada. Grāmatā ir aprakstīts automašīnu remonts ar benzīna un dīzeļdzinējiem ar tilpumu 1,1 / 1,2 / 1,3 / 1,4 / 1,6 / 1,8D litri. litri un jaudu 50/75/71/104 ZS Bezmaksas Ford Fiesta grāmatas un rokasgrāmatas Servisa rokasgrāmata Ford Fiesta - Ford Fiesta remonts fotogrāfijās - ir sīki aprakstītas automašīnas sastāvdaļas un mezgli - tipisku Ford Fiesta darbības traucējumu remonts pats - krāsainas elektroinstalācijas shēmas Ford Fiesta lietotāja rokasgrāmata un apkopes rokasgrāmata - ekspluatācijas rokasgrāmata - Ford Fiesta servisa rokasgrāmata - problēmu novēršana - interaktīvā elektroinstalācijas shēma - Ford Fiesta elektrisko savienotāju spraudnis - elektrisko iekārtu īpatnības - elektroiekārtu darbības traucējumu novēršana - detalizēta elektriskā shēma Detaļu un montāžas vienību katalogs Ford Fiesta - Ford Fiesta auto detaļu aizvietojamības tabula - paredzēts degvielas uzpildes staciju darbiniekiem un automašīnu īpašniekiem - detaļu katalogs Ford Fiesta dzinēja remonta rokasgrāmata - pilnas Ford Fiesta dzinēja tehniskās specifikācijas - dizaina iezīmes un dzinēja remonts - DIY Ford Fiesta dzinēja traucējummeklēšana - detalizēts motora demontāžas, problēmu novēršanas un montāžas procesu apraksts ar fotogrāfijām Ford Fiesta ātrumkārbas remonta rokasgrāmata - pilni kontrolpunkta tehniskie parametri - kontrolpunkta dizaina un remonta iezīmes - Ford Fiesta automobiļa ātrumkārbas un transmisijas defektu novēršana - detalizēts Ford Fiesta pārnesumkārbas demontāžas, problēmu novēršanas un montāžas procesu apraksts ar fotogrāfijām Ford Fiesta inžektora kļūdu kodi - inžektora apraksts un shēma - dzinēja kļūdu kodu atšifrēšana - inžektora darbības traucējumu novēršana - injekcijas un elektroinstalācijas tapa Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). - Ford Fiesta tūnings ar savām rokām - dzinēja tūnings, virsbūves tūnings, piekares regulēšana - multivides regulēšanas ceļvedis Novērtējiet rakstu: Novērtējums 3.2 kas balsoja: 85 LĪDZĪGI RAKSTIVAIRĀK NO AUTORA Ātri Do-it-yourself izvairieties no grandiozās karavānas remonta Hidrauliskā sadalītāja p 80 DIY remonts DIY bufera remonta piedziņa2 Pašdarināts LED lampu remonts 220 voltiem DIY bufera remonts stikla šķiedra Ieteikumi Kickstarter remonts ar savām rokām Populārs LCD monitoru remonts ar savām rokām DIY gāzes liftu remonts DIY bayruner spoļu remonts Motorzāģa husqvarna 137 DIY remonts Ielādēt vairāk Jaunas preces Ātri DIY remonts mitsubishi colt 2005 Striker 480 DIY remonts DIY somu remonts Do-it-yourself gazeles 5-pakāpju ātrumkārbas remonts, ko meklēt
