DIY furgonu remonts

Preču pārvadāšana bieži tiek veikta, izmantojot īpašus transportlīdzekļus. Daži no populārākajiem ir furgoni, kuriem var būt pilnīgi dažādas konfigurācijas.

Ļoti bieži konstrukcijas ekspluatācijas laikā tiek bojātas tās galvenās daļas. Šādā gadījumā mikroautobusus vēlams salabot nekavējoties, jo tas optimizēs tālāko transportēšanas procesu.

Par furgonu var saukt automašīnas, kurām ir slēgts virsbūves tips. Galvenais materiāls šādu konstrukciju ražošanai var būt:

• metāls;
• īpaši paneļi, kas apvieno vairākas vielas.

Spilgti šo konstrukciju pārstāvji ir kravas automašīnas, kas pārvadā pārtikas produktus no noliktavām uz noteiktiem veikaliem. Ļoti bieži tos var papildināt ar īpašām dzesēšanas sistēmām.

Furgoniem var būt dažādi dizaini, sākot no vieglajiem transportlīdzekļiem līdz smagajām kravas automašīnām, kas pārvadā lielgabarīta preces.

Šādu transportlīdzekļu virsbūves bojājumi var būt pilnīgi atšķirīgi. Pirms remontdarbu uzsākšanas jums vajadzētu saprast bojājumu cēloni.

Atveseļošanas procesu var iedalīt vairākos posmos:

1. Aizsardzības sistēmu uzstādīšana gan sānos, gan aizmugurē.
2. Īpašu izstrādājuma stiprinājumu uzstādīšana vai nomaiņa. Šādām ierīcēm ir vairākas iespējas, taču tās jālabo ļoti rūpīgi, lai turpmāk transportēšanas laikā nebūtu nepieciešama kontrole.
3. Ja durvju ailes ir bojātas, tās tiek pilnībā nomainītas. Dažreiz to var labot, uzstādot dažus atsevišķus elementus.
4. Jaunu paneļu uzstādīšana bojāto vietā. Šajā gadījumā ir obligāti jāpārbauda rāmja stāvoklis, vai tam nav visu veidu plaisas, līkumi utt. Nepieciešamības gadījumā visa konstrukcija tiek nostiprināta, metinot un piestiprinot papildus elementus, piemēram, metāla stūrus u.c.

Ļoti bieži ir nepieciešams uzturēt noteiktu temperatūru konstrukcijas iekšpusē. Lai to izdarītu, remontdarbu laikā jūs varat papildus noblīvēt sienas ar īpašiem materiāliem.

Šāda veida darbs ir diezgan sarežģīts, un to nevar veikt mājās bez īpaša aprīkojuma klātbūtnes. Labākais risinājums ir furgona remontu uzticēt speciālistiem, kuriem ir noteiktas prasmes.

Autofurgona remontu skatāmies video:

Mūsdienās Gazeles saldēšanas iekārtas uzstāda daudzi šo brīnišķīgo komerciālo transportlīdzekļu īpašnieki. Bieži vien tas ir saistīts ar vēlmi ne tikai uzlabot virsbūves funkcionalitāti, bet arī būtiski palielināt savus ienākumus no kravu pārvadājumiem.

Ja jums ir borta automašīna, tad, pirmkārt, jums vajadzētu apmeklēt termālo būdiņu. Jūs varat iegādāties gatavu (arī lietotu), vai arī varat sametināt rāmi pats. Jums būs nepieciešama profila caurule 50x50x2 mm (12 metri) un 50x25x2 mm (24 metri). Optimālie izmēri uzstādīšanai uz kuģa: 3,2 x 2,0 x 2,0 metri. Nauda materiālam ir aptuveni 4000 rubļu. Lūk, ar ko mēs nonākam:

Tālāk mēs savācam izolējošo "sviestmaizi":

• ārpusē apšūts ar piemērotu lokšņu materiālu (piemēram, ar polimēru pārklātu metālu)
• iekšpusē izklājam 5 cm izolāciju (ir piemērotas putas, jo tās ir lētas un tiek pārdotas vajadzīgajā biezumā)
• virsma kabīnes iekšpusē ir arī pārklāta ar kaut ko, kas nav pakļauts korozijai (piemērota ir cinkota vai lokšņu plastmasa)

Cinkošana jums izmaksās apmēram 200-250 rubļu par kvadrātmetru, plastmasa - 300 rubļu.uz kv.m, polistirols - 180 rubļi par kv.m.Grīdai var izmantot gofrētu alumīniju, lai gan tas nav visbudžetākais variants (apmēram 1800 rubļi uz kv.m loksnes ar biezumu 2 mm ).

Jums būs jāpiestrādā pie vārtiem, lai tos sametinātu gludi un efektīvi (bez eņģes deformācijas). Atdzesētas Gazeles darbība ar "izliektām" korpusa durvīm ir vienas mocības. Tā kā konstrukcijas izmēri ir diezgan iespaidīgi, garāžas apstākļos nav viegli tos nolīdzināt līdz nullei. Pievērsiet tam īpašu uzmanību, dažkārt vārtu metināšana un uzstādīšana prasa veselu dienu.

Ja nolemjat furgonā Gazelle uzstādīt saldēšanas iekārtas, kā siltumizolāciju varat apsvērt iespēju izsmidzināt poliuretāna putas tieši uz furgona iekšējās virsmas:

3 cm biezs slānis pilnībā aizstās 5 cm polistirola, PPU ir augstākās kvalitātes izolācija.
Nākotnē pārklājiet to ar loksnēm saskaņā ar iepriekš ieteikto shēmu.

Noslēdzot pirmo punktu, apskatiet gatavu termokasti gazelei, kuru varat izgatavot pats:

Ar ko jums būs jātiek galā:

• kompresors
• elektroniskais vadības bloks (saldēšanas automātika)
• kondensatora bloks (ārā)
• iztvaicētāja bloks (termiskā kastē)
• caurules un šļūtenes ar aukstumnesēju (freonu)
• elektroinstalācija

Kompresors nodrošina freona sūknēšanu visā dzesēšanas kontūrā. Tas ir uzstādīts motora nodalījumā, un to darbina palīgierīču josta. Kronšteini un jauna (garāka) siksna var būt iekļauti iegādātajā dzesēšanas komplektā. Ja nē, tad ar savām rokām būs jāizgatavo metāla skavas un auto detaļu veikalā jāpaņem garāka piedziņas siksna.

Ir vērts atzīmēt, ka ledusskapja kompresors var darboties arī ar spriegumu 220 V. Šim nolūkam parasti tiek nodrošināts īpašs vads. Darbības režīms "no kontaktligzdas" tiek izmantots tajos brīžos, kad automašīna atrodas iekraušanas / izkraušanas laikā, Gazelle dzinējs šajos brīžos var tikt izslēgts.

Elektroniskais vadības bloks ir uzstādīts vadītāja kabīnē. Tas kalpo temperatūras iestatīšanai un parādīšanai ledusskapja kastē, kā arī uzrauga visas sistēmas stāvokli. Ja nepieciešams, tas ieslēdz ventilatorus uz iztvaikošanas un kondensācijas blokiem, kontrolē kompresora darbību, ziņo par kļūdām.
Pieslēgts kompresoram, iztvaicētājam un kondensatoram.

Kondensators ir āra iekārta, kas atrodas uz ielas un ir paredzēta siltuma noņemšanai no termokastes. Aprīkots ar ventilatoru, lai palielinātu caur to plūstošā ārējā gaisa daudzumu (lai noņemtu vairāk siltuma laika vienībā). Parasti uzstāda kravas telpas priekšpusē vai uz jumta. Tas uzlabo gaisa plūsmu, kad transportlīdzeklis ir kustībā.

Iztvaicētājs ir siltummaiņa bloks, kas atrodas atdzesētajā tilpumā (Gazelles korpusā). Gaiss termokastē cirkulē caur iztvaicētāju (izmantojot iebūvēto ventilatoru) un tiek atdzesēts. Iztvaicētāja bloks atrodas arī korpusa priekšpusē vai uz jumta. Tas ļauj ērtāk ielādēt produktu.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka no ledusskapja kompresora iziet divas caurules (vai šļūtenes), viena "izlādei", otra - "iesūkšanai".

Vienības ir savienotas saskaņā ar šādu shēmu:

• no kompresora izplūdes atveres caurule nonāk kondensatora ieejā
• no kondensatora izejas caurule iet uz iztvaicētāja ieeju
• no iztvaicētāja izejas caurule iet uz kompresora iesūkšanu, tādējādi aizverot sistēmu

Secība ir jāapraksta iegādātās saldēšanas sistēmas uzstādīšanas rokasgrāmatā.

Jāteic, ka bieži sastopami monobloki (kombinēta kondensatora un iztvaicētāja vienība). Šāds bloks tiek vienkārši ievietots kravas automašīnas gultnes spraugā.Šajā gadījumā ir jāpievieno tikai kompresora izplūdes atvere ar kondensatora ieplūdes cauruli un iztvaicētāja izplūdes caurule ar kompresora sūkšanas portu, tādējādi ievērojami vienkāršojot saldēšanas iekārtu uzstādīšanu.

Ja jums izdevās salikt aprīkojumu ar savām rokām, jums ir tiešs ceļš, kur tiek uzpildīts automašīnu gaisa kondicionētājs. Freona iepildīšanu saldēšanas kontūrā drīkst veikt tikai pieredzējis mehāniķis, bez īpašiem instrumentiem un zināšanām ledusskapi nevarēs iedarbināt.
Varat arī doties uz firmu, kas profesionāli uzstāda ledusskapjus, taču parasti viņu pakalpojumi ir dārgāki nekā tiem, kas uzpilda gaisa kondicionētājus.
Ledusskapja piepildīšana ar freonu maksā no 2000 rubļiem.

Ja neesat gatavs ledusskapja bloka montāžai ar savām rokām, labāk to uzticēt profesionāļiem.

Piemēram, apsveriet divus populārākos saldēšanas iekārtu komplektus.

(cena ar montāžu 3300 eiro)
Piegādes komplektā ietilpst iztvaicēšanas, kondensācijas, kompresora un elektroniskās vienības bloki. Iekļauts arī kompresors darbam no 220V tīkla. Hidrauliskās ķēdes bloki ir savienoti ar elastīgām šļūtenēm.

Iekārtas paredzētas dzesēšanas tilpumam no 13 līdz 24 kubikmetriem. atkarībā no temperatūras (no 0 līdz -20 grādiem).Visi agregāti ir izgatavoti no kvalitatīva tērauda ar pulvera pārklājumu, kondensatora korpuss izgatavots no ABS plastmasas.Itālijas firmas Zanotti iekārtas ir plaši izplatītas un bauda pelnītu cieņu. Vienīgais, kas šodien mulsina, ir eiro kurss. Labi pazīstamā sludinājumu vietnē mums izdevās atrast lietotus komplektus par cenām, sākot no 60 000 rubļu.

(Cena ar montāžu 2400 eiro)
Krievijas refrižeratoru kravas automašīnu ražotājs.
Darbības princips ir tāds pats kā Zanotti. Būtiska atšķirība ir tā, ka tas nedarbojas no 220 V tīkla ar standarta piegādes komplektu.

Atdzesētais tilpums ir no 11 līdz 16 kubikmetriem. (mazāka vērtība ir pie mīnus 20 grādiem, lielāka vērtība ir 0 grādiem) Visas vienības tiek importētas, faktiski tikai krievu korpusi un komplektācija. Diezgan pieklājīgs variants ar ierobežotu budžetu. Mēs atradām lietotu ausu komplektu no 30 000 rubļiem.

Ja jūs nolemjat pasūtīt Gazeles saldēšanas iekārtu uzstādīšanu pilnībā, vispareizākais risinājums būtu sazināties ar jūsu izvēlētā ledusskapju zīmola oficiālo izplatītāju. Tas ietaupīs jūs no problēmām ar rezerves daļām un aprīkojuma garantijas apkalpošanu, kā arī nozīmē profesionālu visu vienību uzstādīšanu.

Ja jums patīk iekārtu uzstādīšana ar savām rokām, pievērsieties jautājumam ar visu nopietnību, mēģiniet saņemt pieredzējuša speciālista padomu vai vismaz izpētiet saldēšanas tehnoloģijas pamatprincipus.

• Patīk
• man nepatīk

Kaverz, 2013. gada 12. augusts

Sveiki, ir Gazele, no 2007. gada, 330202 (pagarināts, piemēram, 4.25). Uzdevums: kā pašam salikt termoboksi (spirta, ūdens u.c. transportēšanai ziemā) vai iegādāties par cenu līdz 50 000 no sekojošiem izmēriem - garums un platums uz 330202, bet augstums 220 minimālais. vai kāds var pārdot?

• Patīk
• man nepatīk

oh, 2013. gada 12. augusts

Ievietojiet plīti kabīnē un izveidojiet termo kabīni, kā es jums saku))

Nopērc biezu polikarbonātu (domāju, ka der 20) un virs nojumes, lai paslēptu šo brīnumu no neliešu acīm.

Polikarbonāta materiāls ir ērts gludai vai negludai locīšanai, nepieciešamības gadījumā nogriežot attiecīgās ..

Ir arī sociāls variants, proti, plāns saplāksnis un polistirols starp divām saplākšņa kārtām, virsū atkal ar tentu. Un plīts vai vienkārši vara caurule, gar korpusa malām, pēc jūsu ieskatiem, plīts šļūtenes diametram, plus santehnikas krāns un jums veiksies

Man ir rūpnīcas termokaste, sver visus 800 kg, laikam pieci polistirola riņķī.

Salnā nobraucu rozes, 1000 km, neviens nenomira. Kontrolei ūdens pudele nebija aizsalusi vairāk nekā 15 stundu pārgājienā.Uz grīdas izklāts filca paklājiņš, ar pusotru milimetru skārdu noklāti dēļi.

Protams, vēlams polistirols un nevis blīvs, bet graudains, kuram maigāks, vairāk gaisa un pie jebkādām salnām apsēdies ar laupījumu, sajutīsi siltumu

• Patīk
• man nepatīk

RUSlan174, 2013. gada 12. augusts

garums un platums 330202, bet augstums 220 ir minimālais. vai kāds var pārdot?

un cik lielu svaru tu tur iekrausi? ūdens PET pudelēs 3 rindās 3 metros un jau 1,5 tonnas!

• Patīk
• man nepatīk

gavriloff, 2013. gada 12. augusts

Protams, vēlams polistirols un nevis blīvs, bet graudains, kas ir mīkstāks, tur ir vairāk gaisa un pie salnām
Pat skolnieks zina. Jo blīvāks, jo labāk.

Sendvičpaneļi droši vien presēti no neuy.

šeit ir minimālais augstums 220. vai kāds var pārdot?
par alkoholu kāpēc tik daudz? vajag daudz sildīt

• Patīk
• man nepatīk

Dima734, 2013. gada 12. augusts

par alkoholu kāpēc tik daudz? vajag daudz sildīt

visticamāk cilvēks skatās nākotnē.tagad alkohols,tad ledusskapji

Pats uzskrēju šitam, aizgāju uz telti, teica, lai paņem letiņu, un pat termo, un kravu. plastmasas daļas(bamperi,spārni,kapoti).Nopirku otru mašīnu,pusgads pagājis,saka,teiksim 4 metrus gari.

• Patīk
• man nepatīk

Kaverz, 2013. gada 12. augusts

Dima734 pamanīja precīzi - šodien alkohols un ūdens, rīt IKEA mēbeles, bet parīt ledusskapji. Tātad, ko darīt gandrīz no nulles visiem gadījumiem. nav konkrētu rasējumu vai skaitļu paneļiem,materiāliem-daudzums un tilpums?lai gan OOH piedāvātā tēma ar plīti ir ļoti interesanta un par to ir interesanti uzzināt vairāk (cauruļu materiāli,kā atnest utt.)

Kaverz lasīja blakus tēmas - "Snetuvju platformu krāsošana" un "Nestuvju izgatavošana" forma-pokraska / nie-podramnika / tur es un daudzi citi aprakstīju platformas un rāmja uzbūvi.

Ziņa ir rediģētaLehan: 2013. gada 12. augustā - 23:33

• Patīk
• man nepatīk

Dima734, 2013. gada 13. augusts

Dima734 pamanīja precīzi - šodien alkohols un ūdens, rīt IKEA mēbeles, bet parīt ledusskapji. Tātad, ko darīt gandrīz no nulles visiem gadījumiem. nav konkrētu rasējumu vai skaitļu paneļiem,materiāliem-daudzums un tilpums?lai gan OOH piedāvātā tēma ar plīti ir ļoti interesanta un par to ir interesanti uzzināt vairāk (cauruļu materiāli,kā atnest utt.)

zīmējumu nav,jau nopirku ar letiņu.Šobrīd izstrādāju markīzes rasējumus,vēlos pagarināt un paplašināt lai 6 eiro stāv.

Dima734 pamanīja precīzi - šodien alkohols un ūdens, rīt IKEA mēbeles, bet parīt ledusskapji. Tātad, ko darīt gandrīz no nulles visiem gadījumiem. nav konkrētu rasējumu vai skaitļu paneļiem,materiāliem-daudzums un tilpums?lai gan OOH piedāvātā tēma ar plīti ir ļoti interesanta un par to ir interesanti uzzināt vairāk (cauruļu materiāli,kā atnest utt.)

atklāti sakot, ar šādu jautājumu lētāk ir nopirkt gatavu. viss ir standarta, bet ja jau radies jautājums kā, un nav ko izvilkt no standarta, attiecīgi pats to nedarīsi, bet salikšanai kaut kur prasīs vairāk nekā gatavā pirkšana, tad kāpēc? un ja jums ir tikai tentu platforma, un jūs pats to pārtaisīsit, tad tas arī nebūs budžeta variants, dokumenti nav lēti.

pērkot un piegādājot uzņēmumā, tas būs lētāk, ātrāk un uzticamāk. pats saskaiti vienu metināšanu, tur bez pārtraukuma pa diviem, lai nesaplīst un pēc tehnoloģijas strādā nedēļu

• Patīk
• man nepatīk

Kaverz, 2013. gada 13. augusts

Skaidri, lūdzu, iesakiet, kur vislabāk apskatīt bodītes?Protams, pēc iespējas tuvāk Krasnodarai vai ar piegādi

Tātad, jūs esat nolēmis, ka jums ir nepieciešami jauni kravas automašīnas vārti. Labākais veids, kā atrisināt šo problēmu, ir vērsties pie speciālistiem. Mūsu klientu vidū ir uzņēmumi, kas jums palīdzēs šajā jautājumā. Piemēram, uzņēmums Ven-Service.

Bet, ja vēlaties ietaupīt naudu un patīk strādāt ar savām rokām, tad šis raksts ir domāts jums. Pirmkārt, jums ir jāizlemj par materiālu, no kura tiks izgatavoti vārti. Visizplatītākais un labākais variants ir mitrumizturīgs saplāksnis vai plēves saplāksnis. Tas ir tas pats. Atliek tikai izvēlēties biezumu. Plēves saplāksnis ir diezgan smags, tāpēc jums rūpīgi jāizvēlas biezums. Ja jūs izgatavojat vārtus uz Gazeles, tad 18 mm biezums jums ir diezgan piemērots. Ja jūs gatavojat vārtus kravas automašīnai ar lielāku tonnāžu, tad varat izmantot 21 mm.

Ir arī iespējas izgatavot vārtus no metāla profila. Šajā gadījumā vārti ir piepildīti ar putām, kuras var iegādāties būvmateriālu veikalā. To var apšūt ar cinkotu loksni, kas iegādāta tajā pašā metāla velmējumā, kurā tika iegādāts profils.

Saplāksni var atstāt bez apšuvuma, to var krāsot vai arī apšūt ar metāla loksni.

Tagad par vārtu aparatūru. Pirmkārt - tās ir eņģes, ko dažreiz sauc par vārtu nojumēm. Izvēloties eņģes, svarīgi faktori ir durvju svars un augstums. Atkarībā no tā tiek izvēlēts cilpu izmērs un skaits. Attiecīgi, jo lielāki vārti, jo lielāka ir cilpa.

Mazajām kravas automašīnām, piemēram, Gazelle, ir vēl viena svarīga nianse, kas jāņem vērā, izvēloties eņģes. Tas ir eņģes stiprinājuma punkta biezums pie korpusa. Mūsu uzdevums ir padarīt furgona durvis atvērtas līdz galam, t.i. atbalstījās pret sānu sienu. Tāpēc mēs varam izmantot šauras eņģes vai platas eņģes.

Otrkārt Vai slēdzenes. Ir divu veidu slēdzenes caurulēm: 22 mm diametrā un 27 mm diametrā. Ja vārtu augstums ir 2-2,5 metri, tad slēdzeni var likt zem 22 mm caurules, ja vairāk par 2,5 metriem, tad slēdzenes jāliek gar cauruli ar diametru 27 mm.

Vārtu ražošanas procesā ir jāparedz iespēja nomainīt palīgmateriālus un slēdzenes sastāvdaļas. Palīgmateriāli ietver plastmasas bukses balstos, kas laika gaitā nolietojas. Mūsu veikalā vienmēr varat iegādāties bukses mūsu slēdzenēm.

Trešais - tas ir furgona durvju blīvējums. Durvju blīvējums ir nepieciešams, lai aizsargātu kravu no mitruma un putekļiem, tas arī palīdzēs uzturēt temperatūru furgonā. Labākais variants ir gumijas blīvējums bez plastmasas pamatnes. Tas ir uzstādīts galā, izmantojot metāla plāksnes un pašvītņojošas skrūves vai kniedes. Bet šāds blīvējums ir piemērots tikai durvīm, kuru biezums ir 29 mm vai vairāk. Gumijas blīvējumam pie mums varat iegādāties silikona smērvielu, kas palīdzēs saglabāt tā īpašības daudzus gadus un pasargās no sasalšanas.

Ja jūsu vārti ir izgatavoti no saplākšņa, tad jums būs piemērots gumijas-plastmasas hermētiķis, kura biezums ir attiecīgi 18 mm un 21 mm. Uzstādot šo blīvējumu, nav nepieciešamas metāla plāksnes. Jūs varat to salabot ar īpašu līmi vai pašvītņojošām skrūvēm. Nav ieteicams izmantot kniedes, jo spēcīgas saspiešanas rezultātā plastmasas pamatne saplīst.

Un pēdējais pieskāriens - atvērt durvju slēdzeni. Šeit, manuprāt, komentāri ir lieki. Bez tā nekur.

Tātad vārtiem nepieciešamā aparatūra:

Pēdējā laikā mūsu klienti arvien biežāk sāk jautāt par Gazeles bīdāmo jumtu. Gatavās importa versijas pasūtīšana ir diezgan dārga, tāpēc mēs esam izpētījuši šo jautājumu un pastāstīsim, kā pats izgatavot bīdāmo nojumi.

Noderīgi DIY padomi

Gazeļu stends “dari pats”.

Kā izveidot rāmi gazeles video - Žurnālistikas tehnoloģiju centrs

Gazeļu stends “dari pats”.

Gazeļu stends “dari pats”.

Pašu kabīne gazelei

Pašu kabīne gazelei

Pašu gazeļu stenda foto

Gazeļu stends “dari pats”.

Gazeļu stends “dari pats”.

Siltināts rāmis-bode priekš Gazeles

Kā ar savām rokām izgatavot termokārbu gazelei

Kā ar savām rokām izgatavot termokārbu gazelei

Furgons uz gazeles ar savām rokām

No telts līdz termokastei - Body - Gazelist Club

Gazeļu stends “dari pats”.

GAZ 3302 iegarena furgona pārdošana par zemām cenām no speciālo transportlīdzekļu rūpnīcas Favorit servisa

Pašdarināta termokaste gazelei

Furgona remonts, Gazeles autobūdiņa. Furgona metāla durvju remonts, Gazeles bode

Lai cik slavens būtu ražotājs, lai arī kādi kvalitatīvi materiāli tiktu izmantoti ražošanā, fakts paliek fakts – bez regulāras apkopes un savlaicīgiem remontdarbiem furgoni kalpo daudz mazāk, nekā vēlas to īpašnieki.

Un, ja furgona kravas automašīnas šasijas apkopi var veikt gandrīz jebkura autodarbnīca, tad virsbūves remonts jāveic servisa centrā, kas specializējas furgonu remontā.

Uzņēmumam "Spectrum Motors" ir viss nepieciešamais aprīkojums furgonu GAZelle, VIS, Hyundai, JMC un jebkuru citu zīmolu ražošanai, modernizācijai un remontam. Visus darbus veic augsti kvalificēti profesionāļi, izmantojot mūsdienīgus materiālus un kvalitatīvu furnitūru. Siltināto furgonu remontam izmantojam dažāda veida efektīvo izolāciju, kas ļauj uzlabot virsbūves siltumizolāciju par vairāk kā 30%.

Dažkārt nepieciešamība remontēt furgonu rodas negadījuma rezultātā. Furgona sānu vai grīdas bojājumi, bojāts virsbūves stiprinājums pie šasijas, iesprūdušas durvis – tas viss mūsu darbnīcās tiek novērsts pēc iespējas īsākā laikā. Sānu pārklāšanai izmantojam plaķētu cinkotu metāla loksni, kuru var papildus pārklāt ar krāsainu emalju. Tas nodrošina, ka pat vairākus gadus pēc remonta furgons izskatīsies un, galvenais, darbosies tikpat labi kā jauns.

Mūsu furgonu ilgu kalpošanas laiku nodrošina arī kvalitatīva furnitūra, kas tiek uzstādīta uz visiem mūsu produktiem. Tāda pati aparatūra tiek izmantota arī furgonu remontā. Rezultātā visi kustīgie elementi (durvju vērtnes, salokāmās un bīdāmās borti, bloķēšanas mehānismi un aizbīdņi) strādā uzticami un ilgstoši pat pie lielas slodzes.

Sazinoties ar mūsu servisa centru, jūs varat arī saņemt jebkādus padomus saistībā ar jūsu furgona remontu, apkopi vai ekspluatāciju.

Izolēto furgonu galvenais mērķis ir pārvadāt preces, kurām nepieciešams ievērot noteiktu temperatūras režīmu, kas nepieciešams, lai nodrošinātu pārvadājamās kravas oriģinālās kvalitātes un noformējuma drošību.

Lai cik uzticami būtu furgoni, bez savlaicīga un kvalitatīva remonta tie kalpo daudz mazāk, nekā vēlas to īpašnieki. Furgona remonts palīdzēs novērst problēmas un nevajadzīgas materiālu izmaksas, kas saistītas ar nekvalitatīvu preču transportēšanu.

Pētniecības un ražošanas uzņēmumam "MODUL" ir viss nepieciešamais aprīkojums jebkuras markas furgonu modernizācijai un remontam. Visus darbus veic augsti kvalificēti profesionāļi, izmantojot mūsdienīgus materiālus un kvalitatīvu furnitūru.

SPE "MODUL" speciālistiem ir liela pieredze slavenu pasaules zīmolu furgonu un puspiekabju restaurācijas darbu veikšanā un remontā. Paneļu restaurācija tiek veikta, izmantojot Eiropas tehnoloģijas un oriģinālam līdzīgus materiālus, kas ļauj garantēt kvalitatīvu remontu.

Piedāvājam saviem klientiem sekojošus remonta pakalpojumus:

• Kompozītmateriālu sendvičpaneļu remonts un nomaiņa;
  
• Tērauda karkasa remonts;
• Portālu remonts;
• Armatūras nomaiņa;
• Šuvju blīvēšana;
• grīdu remonts;
• Blīvējuma profilu nomaiņa.

Uzņēmuma "SPE" MODUL "kompozītmateriālu paneļu vispārīgie raksturlielumi:

• Mēs taisam paneļu analogi Schmitz, Lamberet, Chereau, KOGEL, KRONE utt.
• Spēks... Panelim ir vienvirziena izturība un tas pārspēj citus paneļus stiprības raksturlielumos, pateicoties izmantošanai stikla šķiedra ;
• Izturība... Panelis ir kompozīts, netiek izmantota formēšanas tehnoloģija vai saplāksnis, panelis neizžūst, nedrūp, neuzkrājas mitrums, kalpošanas laiks virs 10 gadiem;
• Vieglums... Viens kvadrātmetrs mūsu 50 mm biezā kompozītmateriāla paneļa sver aptuveni 7 kg, citu ražotāju paneļi sver no 10 kg .;
• Izotermisks... Panelī ir slānis, kas samazina infrasarkanās komponentes (saules) ietekmi uz izotermitāti, tāpēc pie vienādiem paneļu biezumiem paneļa siltumvadītspēja ir zemāka. Izotermiskā furgona siltuma pārneses koeficients no mūsu paneļiem ir 0,40 W/m²K ar vidējo vērtību nozarē 0,5 W / m²K;
• Cena... Cenas / kvalitātes kombinācijā AES MODUL panelis ir viens no efektīvākajiem paneļiem tirgū, mūsu panelis 30-35% lētāk.

Mēs saviem klientiem piedāvājam šādus pakalpojumus:

Mūsu diezgan grūtajā laikā katrs normāls uzņēmuma vadītājs centīsies vadīt savu biznesu pēc iespējas ekonomiski, cenšoties samazināt izmaksas. Tātad mazu autoparku īpašnieki dažkārt paši nomaina eļļas un citus palīgmateriālus, mazgājot automašīnas un pat remontējot furgonus. Bet cik attaisnojami ir riskēt ar tik bīstamu un neprognozējamu transportlīdzekli kā kravas automašīna ar refrižeratoru? Patiešām, bieži vien var būt atkarīgs ne tikai no tā tehniskā stāvokļa, bet vai ir iespējams šos darbus veikt patstāvīgi?

Apskatīsim šādu šķietami drošu situāciju, izmantojot refrižeratorfurgonu remonta piemēru. No vienas puses, tas nekādi neietekmē transportlīdzekļa tehnisko stāvokli, pareizāk sakot, automašīnas šasiju. Bet patiesībā viss ir daudz sarežģītāk. Bet vispirms vispirms.

Tātad, ko īpašnieks iegūst no viņa viedokļa, ja viņš pats veic furgonu remontu:

Ietaupa naudu (pats – lētāk)

Ietaupa laiku (sev - viss vienmēr ir pirmajā vietā)

Izvēlas materiālu un sastāvdaļas, kas viņam patīk

Pie izejas saņem ekskluzīvi atjaunotu funkcionālu refrižeratoru

Bet ja paskatās no otras puses, tad visi šie plusi beigu beigās izrādās lieli un trekni mīnusi.

Mūsdienīgs furgons ir diezgan stabils un uzticams dizains, ko izveidojuši speciālisti, veicot nopietnus aprēķinus. Izstrādē ņemtas vērā vēja slodzes, šasijas nestspēja, apdares materiālu nodilumizturība, visu izmantoto komponentu izturība pret koroziju. Uz tā pamata tiek izgatavots korpuss, kas ilgi kalpos un būs drošs. Un, ja mēs runājam par refrižeratoriem, tad tiek ņemta vērā arī spēja ilgstoši uzturēt noteiktu temperatūru. Un ne viens vien šādas automašīnas īpašnieks ne tikai nezina īpašos aprēķinus, bet arī diezgan iespējams, ka nenojauš, kā tos veikt.

Rezultātā refrižeratoru pašremonts noved pie visas konstrukcijas uzticamības pārkāpumiem, tiek pārkāpti ātri bojājošos preču pārvadāšanas nosacījumi. Pēc gada ekspluatācijas saimnieks sāk saprast, ka ar viņa auto atkal nav viss kārtībā. Rezultātā dubulti tēriņi īsā laika posmā, atkal lieka laika tērēšana, risks, ka salabotais refrižerators sabruks tieši uz ceļa un citi amizanti prieki. Nē, protams, ja jums paveiksies, nekas no tā nenotiks. Bet tas ir – ja paveicas. Tātad, vai ir vērts riskēt?

Mūsu uzņēmuma specializētās darbnīcas un augsti kvalificēti meistari saremontēs jebkuras sarežģītības furgonus pēc iespējas īsākā laikā. Ar milzīgo pieredzi to izveidē mēs precīzi zinām visus aprēķinus, kas jāveic. Izvēlētie materiāli un sastāvdaļas kalpos ilgu laiku, un visi darbi tiks veikti ar augstu rūpnīcas kvalitāti.

Mūsu uzņēmuma speciālisti ar profesionālu furgonu remontu nodarbojas kopš 2005. gada. 2012. gadā pēc analoģijas ar mūsu pamatdarbību mainījām nosaukumu uz SIA "Vans Repair".

SIA "Autofurgonu remonts" piedāvā savus pakalpojumus visu veidu furgonu, tostarp puspiekabju, remonta jomā, proti:

- jebkuras sarežģītības furgonu kvalitatīvs saražoto preču, izolēto, sendvičpaneļu remonts (furgona apakšrāmja (furgona nesošā pamatnes) remonts, grīdas remonts, veramo durvju remonts un uzstādīšana, sānu un priekšējo sienu remonts, jumti, jumtu blīvēšana, furgona noplūžu likvidēšana, bīdāmo ierīču un telšu bagāžnieku remonts, bloķēšanas furnitūras un eņģes remonts un nomaiņa, furgonu pāraprīkošana un pārskatīšana, izmēru maiņa, karkasu izgatavošana, puspiekabes sakabes nomaiņa pamatplāksne, tvertņu remonts (ārējās apvalka un izolācijas nomaiņa, nodalījumu plaisu metināšana, celtņu remonts);
- hidraulisko paceļamo dēļu remonts, tirdzniecība un uzstādīšana;
- saldēšanas iekārtu remonts, tirdzniecība un uzstādīšana;
- autonomo gaisa un priekšstartes sildītāju remonts, tirdzniecība un uzstādīšana.

Esam uzkrājuši milzīgu pieredzi visu Ņižņijnovgorodas ražotāju un vairuma Krievijas un ārvalstu ražotāju furgonu remontā. Mēs esam līderi furgonu remontā Ņižņijnovgorodas reģionā.

Šobrīd mēs esam oficiālie Zepro aizmugurējo pacēlāju, Planar un EBERSPACHER sildītāju, automobiļu dīleri saldēšana un apkure tehnika Eling, FROST. Pie tā neapstājoties, mēs risinām sarunas par dīleru līgumu noslēgšanu ar citiem ražotājiem.

Automašīna (no sengrieķu αὐτο — pati un latīņu mobilis — kustība), mehāniskais transportlīdzeklis — pašgājējs bezceļu transportlīdzeklis, kas paredzēts kustībai pa Zemes virsmu.

Kamieļi (lat. Camelus) ir kaliju apakškārtas zīdītāju ģints. Tie ir lieli dzīvnieki, kas pielāgoti dzīvei sausos pasaules reģionos - tuksnešos, pustuksnešos un stepēs.

Vērsis ir kastrēts liellopu tēviņš. To izmanto kā gaļas un darba dzīvnieku.

Hidrolifts ("hidro" - grieķu "ūdens", "lift" - angļu "lift") (vai to sauc par tail liftu) - ierīce smagu kravu celšanai, izmantojot hidrauliskās piedziņas.

Kravas automašīna ir transportlīdzeklis, kas paredzēts kravu pārvadāšanai.

Stagecoach ir pārvietošanās līdzeklis, starppilsētu sabiedriskais transports. Zirgu pajūgs, kas pārvadāja pasažierus un pastu.

Kabriolets (fr. Cabriolet) - sākotnējā nozīmē viegls vienas ass zirgu pajūgs ar nolokāmu jumtu, kas bija iejūgts vienam zirgam. Mūsdienu izpratnē - vieglais auto ar nolaižamu augšdaļu un sēdvietu skaits ir divas vai vairāk.

Karavāna (franču karavāna, no persiešu valodas vai citiem nolūkiem un apvienota savstarpējai palīdzībai un aizsardzībai skarbā vai bīstamā apvidū, kā arī to bara dzīvnieki: kamieļi, ēzeļi, mūļi vai zirgi.

Kariete (no latīņu valodas carrus — rati) ir slēgta pasažieru vagons ar atsperēm. Sākotnēji korpuss tika iekarināts uz jostām, tad amortizācijai izmantoja atsperes (no 18. gs. sākuma), bet no 19. gadsimta sākuma sāka izmantot atsperes.

Kibitka - vārdam ir divas nozīmes:

1. (arābu valodā) Pārnēsājams klejotāju mājoklis: kalmiku, kirgizu, sava veida telts, kas pārklāta ar filcu: kalpo kā nodokļu vienība valsts un zemstvo-kibitochny nodokļu iekasēšanai.
2. Rati vai kamanas ar nosegtu virsu.

Rati ir liels divriteņu transportlīdzeklis, kas kā dzinējspēku izmanto sacīkšu dzīvniekus.

Virsbūve - automašīnas vai cita transportlīdzekļa daļa, kas paredzēta pasažieru un kravas uzņemšanai. Korpuss ir piestiprināts pie transportlīdzekļa rāmja. Ir arī bezrāmju virsbūves, kas vienlaikus pilda arī rāmja funkciju – uz tām ir piestiprinātas visas pārējās automašīnas sastāvdaļas un mezgli.

Kupeja (no franču coupé) ir vieglās automašīnas slēgtas virsbūves veids. Tam ir divas durvis, viena vai divas sēdekļu rindas un strukturāli atsevišķs bagāžnieks, bez paceļamajām durvīm aizmugurējā sienā.

Zirgi (lat. Equus) ir vienīgā mūsdienu zirgu kārtas zirgu dzimtas ģints.

Loshak ir ērzeļa un ēzeļa hibrīds. Pretstatā mūlim, kura vecāku dzimums ir sadalīts pretējā virzienā.

Mūlis (latīņu mulus) ir ēzeļa un ķēves krustojuma rezultāts. Termins "mūlis" sākotnēji tika attiecināts uz jebkuru divu dažādu sugu dzīvnieku pēcnācējiem, kurus tagad sauc par "hibrīdu".

Omnibuss (no lat. Omnibus - "visiem") - pilsētas sabiedriskā transporta veids, raksturīgs XIX gadsimta otrajai pusei. Pusdvīņu (15–20 sēdvietu) zirgu pajūgs, autobusa priekštecis. Pamazām to nomainīja zirgu tramvajs un tramvajs. Neskatoties uz to, piemēram, Sanktpēterburgā omnibuss pastāvēja līdz 1914. gadam.

Rati ir visvispārīgākais kolektīvais nosaukums dažādiem transportlīdzekļiem, kurus vada dzīvnieki, neatkarīgi no konstrukcijas īpatnībām, riteņu skaita, pielietojuma jomas utt.

Puspiekabe ir piekabes veids, kas ar priekšējo daļu balstās uz vilcēja.

Piekabe - transportlīdzeklis, kas nav aprīkots ar dzinēju un paredzēts pārvietošanai karavānā ar mehānisko transportlīdzekli

Sicīlijas rati (Itālijā saukti par "carretto Siciliano", bet Sicīlijā - "carrettu Sicilianu" vai vienkārši "carretti") ir grezni tradicionāli sicīliešu pajūgi, kurus velk zirgs vai ēzelis.

Tarantass ir četrriteņu zirgu pajūgs garā ceļā (gareniskais rāmis), kas samazina ceļa drebēšanu garos braucienos.

Ķerra ir atsperu rati ar ložmetēju, kas vērsts uz aizmuguri.

Ratiņi ir četru riteņu kravas vagoni. Ratos parasti tiek iejūgti zirgi, retāk bifeļi, mūļi, vērši.

Vilcējs ir pašgājējs bezceļu sauszemes transporta līdzeklis, kas paredzēts piekabju un puspiekabju vilkšanai.

Furgons ir slēgtas automašīnas virsbūves veids, kas paredzēts preču, cilvēku vai cita aprīkojuma pārvadāšanai.

Šarabans (fr. Char à bancs) ir atvērta tipa kariete. Parādījās Francijā 19. gadsimta sākumā.