DIY elektrisko uzgriežņu atslēgu remonts

Ir rakstīts daudz rakstu par pneimatiskajiem instrumentiem, to priekšrocībām, ierīci un darbības īpašībām. Parasti tajos sniegtā informācija aprobežojas ar vispārīgu informāciju un ieteikumiem. Šajā rakstā mēs centīsimies detalizēti pastāstīt par gaisa līnijas sagatavošanas iezīmēm un galvenajām lietotāju pieļautajām kļūdām.

Tātad, jūs esat iegādājies pneimatisko instrumentu. Kas jādara, lai instruments ilgstoši kalpotu un funkcionētu atbilstoši ražotāja deklarētajām īpašībām, un ko nekādā gadījumā nevajadzētu darīt?

Ir skaidrs, ka pneimatisko elektroinstrumentu darbina saspiests gaiss. Bet kādas ir pamatprasības šim gaisam?

Gaisa daudzums jābūt pietiekamam instrumenta pilnīgai darbībai.

Uzmanīgi izlasiet iegādātā produkta instrukcijas. Ražotājam jānorāda tik svarīgs parametrs kā vidējais cikliskais gaisa patēriņš. Parasti pneimatiskais motors ir diezgan "rijīgs". Izmantojamajam kompresoram ir jābūt ar pietiekamu jaudu, un tā uztvērējam jābūt pietiekami lielam, lai instruments to “neizpūstu” dažu desmitu sekunžu laikā. Piemēram, mēģinājums izmantot uzgriežņu atslēgu ar vidējo ciklisko plūsmas ātrumu 120 litri minūtē kopā ar sadzīves kompresoru, kura uztvērēja tilpums ir 24 litri, neko labu nenovedīs. Un kompresors ar uztvērēja jaudu 50 litri, visticamāk, neļaus pilnībā izmantot uzgriežņu atslēgu. Normālas darbības laikā tas ilgs dažas sekundes. Pēc tam spiediens sistēmā samazināsies, un uzgriežņu atslēga neattīstīs vajadzīgo spēku. Turklāt katru minūti ieslēdzot kompresoru, kas darbojas uz savu spēju robežas, palielinās tā nodiluma un atteices ātrums.

Tālāk jums vajadzētu pievērst uzmanību caurulēm, šļūtenēm, adapteriem un citiem sistēmas elementiem, caur kuriem gaiss plūst uz instrumentu. Ir svarīgi, lai kanāla darba cikls būtu pietiekams visā pneimatiskās līnijas garumā. Sašaurinājumi ierobežos piegādātā gaisa daudzumu, un rīks darbosies ar pusi spēku. Vēlams, lai kanāla darba cikls nebūtu mazāks par droseles ieplūdes diametru, caur kuru instrumentā ieplūst gaiss.

Sistēmas spiediens... Lielākā daļa pneimatisko instrumentu ražotāju iesaka iestatīt sistēmas spiedienu uz 6,2 kg / cm². Ja spiediens ir zemāks, instruments nesniegs nepieciešamo jaudu. Pārāk augsts spiediens izraisīs priekšlaicīgu galveno komponentu nodilumu un instrumenta bojājumus.

Kā pareizi iestatīt spiedienu, izmantojot regulatoru? Pievienojiet instrumentu pneimatiskajai līnijai. Izmantojot regulatoru un manometru, iestatiet sistēmas spiedienu uz 6,2 kg / cm². Nospiediet instrumenta barošanas pogu, instrumentam jābūt dīkstāves režīmā. Kad instruments ir ieslēgts, iestatiet sistēmas spiedienu uz 6,2 kg / cm².

Gaisa kvalitāte... Gaisā nedrīkst būt svešķermeņu, kas varētu sabojāt instrumentu. Kad gaiss tiek saspiests, uztvērēja iekšpusē veidojas kondensāts. Ja kompresors ir stipri nodilis, uztvērējā nonāk arī eļļa. Sajaucoties ar kondensāta mitrumu, eļļa veido emulsiju, kas pa pneimatisko līniju nonāk gaisa motorā un izraisa tā daļu koroziju.

Praksē vairākkārt nācies saskarties ar uzgriežņu griezējiem, kas ieradās servisa centrā, kura iekšpuse bija piepildīta ar ūdeni un rūsu.Radās iespaids, ka uzgriežņu atslēga vismaz gadu noslīkusi purvā. Pārsteidzoši, kā šādos apstākļos viņš varēja tik ilgi strādāt.

Filtra žāvētājs ļauj atrisināt gaisa attīrīšanas problēmu. Filtra iekšpusē ir uzstādīts putuplasta bronzas siets. Caur to ejot, gaiss izdala mitrumu un citus piemaisījumus, tie nosēžas karterā. Filtra korpuss parasti ir izgatavots no caurspīdīga materiāla, kas ļauj kontrolēt uzkrātā piesārņojuma daudzumu. Vārsts tvertnes apakšā ir paredzēts to noņemšanai. Gadās, ka spēcīga piesārņojuma klātbūtnē bronzas filtra elements aizsērējas un nevar nodrošināt nepieciešamo gaisa plūsmas ātrumu. Tipisks simptoms būs instrumenta jaudas samazināšanās. Pēc iedarbināšanas šļūtenē uzkrātā gaisa dēļ motors sāk strādāt ar atbilstošu apgriezienu skaitu, bet pēc pāris sekundēm tas palēninās, jo filtrs neļauj gaisam iziet cauri vajadzīgajā tilpumā. Noņemiet filtra korpusu un mazgājiet filtra elementu šķīdinātājā, izpūtiet to ar gaisu. Ja tas nepalīdz, filtra elements būs jānomaina. Tie noteikti ir pneimatisko instrumentu un pneimatisko sagatavošanas sistēmu elementu piegādes uzņēmumu sortimentā.

Gaisa motora eļļošana.

Eļļošanai ir izšķiroša nozīme attiecībā uz pneimatiskā elektroinstrumenta darbību un kalpošanas laiku. Eļļa ne tikai samazina berzi starp motora kustīgajām daļām. Tās galvenā loma ir nodiluma produktu noņemšana. Kad rotora lāpstiņas berzējas pret cilindra sienām, veidojas smalkākie putekļi. Tas aizpilda miniatūras spraugas starp rotora spraugām un lāpstiņām. Asmeņi pārstāj brīvi kustēties, un motors zaudē jaudu. Es atklāšu nelielu noslēpumu. Kad mūsu servisā nonāk instruments, kas neattīsta jaudu, pieredzējis mehāniķis piepilda motora dobumu ar iesūcošu smērvielu, iesmidzinot to caur gaisa padeves savienojumu, un atstāj instrumentu uz vairākām stundām. Eļļošana izskalo piesārņotājus no dzinēja atstarpēm. Pēc tam instruments ir rūpīgi jāizpūš ar saspiestu gaisu, un tas atkal ir gatavs lietošanai. Gandrīz pusē gadījumu šī tehnika darbojas.

Kā pareizi ieeļļot instrumentu? Smērviela tiek piegādāta instrumenta motoram kopā ar saspiestu gaisu. Šim nolūkam pneimatiskajā sistēmā ir uzstādīta ierīce, ko sauc par eļļotāju. Eļļu ielej lubrikatorā caur atveri augšējā daļā. Caurspīdīgais korpuss, kas marķēts ar minimālā un maksimālā līmeņa atzīmēm, ļauj vizuāli pārbaudīt eļļas klātbūtni sistēmā. Kad gaiss tiek piegādāts, tas tiek bagātināts ar eļļas suspensiju, kas caur šļūteni plūst uz instrumentu. Praksē ir ērti izmantot gaisa sagatavošanas vienību, ko sauc par moduļu grupu. Tas ietver filtra žāvētāju, eļļotāju, manometru, spiediena regulatoru un ir uzstādīts tieši šļūtenes priekšā, kurai pievienots pneimatiskais instruments.

Jāpatur prātā, ka, ja šļūtene ir garāka par 10 m, eļļai būs grūti plūst uz instrumentu. Tam būs jāizmanto papildu lineāri eļļotāji, kas uzstādīti tieši uz instrumenta ieplūdes savienojuma.

Pneimatiskajiem instrumentiem izmantojiet tikai speciālu eļļu ar atbilstošu viskozitāti. Parasti uzņēmumiem, kas piedāvā pneimatiskos instrumentus, tas ir sortimentā.

Praksē nākas saskarties ar situācijām, kad patērētāji izmanto dzinēja, transmisijas eļļu. Gadās, ka tiek izmantoti šķidrumi, kas nemaz nav piemēroti. Mūsu servisa centrs saņēma uzgriežņu atslēgu, kuras motors bija piepildīts ar vielu, kas pēc smaržas un konsistences atgādina mēbeļu laku. Augstas viskozitātes eļļa "pielipina" dzinēja lāpstiņas un neļauj tai attīstīt jaudu. Šādas smērvielas kaitējums būs vairāk nekā labs.

Intensīvi lietojot, instrumentu papildus ieeļļot nebūs lieki. Ne velti uz instrumenta roktura pie gaisa padeves pieslēguma ir uzraksts OIL DAILY.

Pirms darba uzsākšanas caur gaisa ieplūdes atveri ievadiet dažus pilienus eļļas (bet ne pārāk daudz). Jūsu instruments būs jums pateicīgs un kalpos daudzus gadus!

• Pneimohagakerta darbības princips
• Bojājumu veidi
• Pneimatiskās atslēgas demontāža
• Pneimatiskās triecienuzgriežņu atslēgas remonts
• Smērviela pneimatiskajai triecienuzgriežņu atslēgai
• Secinājums

Pneimatiskā uzgriežņu atslēga ir neaizstājams instruments darbam ar vītņotiem savienojumiem. To plaši izmanto autoservisos un daudzos celtniecības darbos. Lieliski pievelk uzgriežņus un atbrīvo ciešos savienojumus.

Pneimatiskās triecienuzgriežņu atslēgas dizains ir diezgan vienkāršs, taču tajā pašā laikā tas sastāv no daudzām no pirmā acu uzmetiena nesaprotamām detaļām. Bieži vien mehānisma daļām ir pietiekama izturība ilgam kalpošanas laikam un sabojājas tikai nodiluma vai paaugstināta sprieguma dēļ. Lielāko daļu no šīm problēmām var atklāt mājās bez nepieciešamības sazināties ar speciālistu. Kā noteikt bojājuma vietu un novērst darbības traucējumus, mēs jums pateiksim šajā rakstā.

Lai saprastu rīka sabojāšanās iemeslu, jums vajadzētu saprast, kā tas darbojas (par laimi, mehānisms šeit ir ļoti vienkāršs). Pneimatiskā uzgriežņu atslēga sastāv no armatūras, kurai ir pievienota gaisa šļūtene no kompresora. Tālāk ir starta poga, kas virza gaisa plūsmu cilindrā ar rotoru un lāpstiņām, griežot augstu spiedienu. Motors pārraida rotācijas kustības līdz atdurei, kur ir uzstādīti uzgriežņu pievilkšanas piederumi. Ja trieciena uzgriežņu atslēga, tad starp aizturi un rotoru atrodas trieciena mehānisms.

Lai iegūtu lielāku skaidrību un izpratni par uzgriežņu atslēgas ierīci, tālāk ir sniegti analīzes rīka fotoattēli un videoklipi.

Uzgriežņu uzgriežņa bojājumus vai darbības traucējumus var izraisīt tā mehānisma nodilums, bojājumi vai nopietns piesārņojums. Ir daudz video kļūdu, zemāk mēs uzskaitām visbiežāk sastopamās.

1. Zema jauda pat pie maksimālā ātruma un augsta spiediena.
2. Ātrums vai atpakaļgaita nedarbojas.
3. Instruments iesildās
4. Patrona negriežas
5. Paaugstināts troksnis un vibrācija

Šo problēmu cēlonis var būt tādas detaļas kā gultņi, rotora lāpstiņas, vārsti, atsperes, triecienizciļņi, blīves un ātruma kontrole. Atkarībā no detaļas bojājuma līmeņa to var salabot vai nomainīt. Apskatīsim, kā atdzīvināt triecienuzgriežņu atslēgu.

Parasti šis process nerada īpašas grūtības instrumenta dizaina vienkāršības un minimālā atskrūvēto elementu skaita dēļ. Pirmā lieta, kas jādara, lai tiktu pie “iekām”, ir atskrūvēt dažas skrūves uz aizmugurējā vāka ar sešstūri. Pēc atskrūvēšanas noņemiet vāku ar blīvi un ātruma regulatoru. Piekļūstot galvenajam mehānismam, mēs to rūpīgi noņemam no korpusa, noteikti atcerieties detaļu secību. Ja salikšanas laikā baidāties sajaukt detaļas, uzņemiet demontāžu fotoattēlā vai video.

Pēc visu detaļu izņemšanas pirmā lieta, kas mums jādara, ir novērtēt to izskatu. Detaļām jābūt ieeļļotām, bez rūsas un oksidēšanās. Tālāk mums jāaplūko mikroshēmu mehānisms. Ja detaļas ir bojātas, tās jānomaina. Pneimatiskās uzgriežņu atslēgas detaļu nosaukumus varat izlasīt attēlā augstāk.

Ja jūsu instruments ir bijis nelietots daudzus gadus un pirms nepareizas darbības tas ilgu laiku nav ticis izmantots, iespējams, bojājuma cēlonis ir banāla korozija un rūsa, kas izveidojusies uz mehānisma ilgstošas ​​​​neaktivitātes laikā. rīks. Šīs problēmas risinājums var būt elementāra detaļu tīrīšana ar sekojošu eļļošanu.Pat ja šī metode neatgriež jūsu instrumentu darbam, lai tas darbotos nākotnē, tas nedrīkst būt netīrs un bez eļļošanas.

Instruments var nedarboties vai darboties nepareizi pat ar tīru, ieeļļotu mehānismu. Šajā gadījumā darbības traucējumu cēlonis nepārprotami ir noteiktas daļas bojājums vai nodilums. Šeit rūpīgi jāpārbauda katra sastāvdaļa, vai tajā nav skaidas, plaisas vai nobrāzumi. Lielāka uzmanība jāpievērš gultņiem un rotora lāpstiņām, jo ​​tie ir visvairāk pakļauti mehāniskiem bojājumiem.

Jums arī rūpīgi jāpārbauda cilindru bloks un jāpārliecinās, vai rotora lāpstiņas cieši pieguļ tā sienām. Tas notiek, kad uzgriežņu atslēga ilgstoši darbojas bez eļļas, kā rezultātā ievērojami samazinās griešanās spēks. Ja ir skaidra pretdarbība, pneimatiskās triecienatslēgas remontam ir 2 iespējas: uzstādīt jaunu bloku vai slīpēt veco. Mašīnai ir nepieciešama slīpēšana, lai iegūtu perfekti līdzenu virsmu.

Jebkura elektroinstrumenta kalpošanas laiks lielā mērā ir atkarīgs no tā detaļu eļļošanas kvalitātes. Jo vieglāk darbojas mehānisms, jo mazāk nolietojas. Ja vēlaties, lai uzgriežņu atslēga jums uzticīgi kalpotu ilgāk par vienu gadu, ievērojiet instrumenta apkopes pamatnoteikumus.

Lai uzgriežņu atslēgas mehānismam pievienotu eļļu, tas nav jāizjauc. Pietiek pievienot apmēram 8-10 pilienus smērvielas instrumenta sprauslai, kurā ir uzstādīta gaisa šļūtene, pēc tam iedarbināt un ļaut tai darboties tukšgaitā 30 sekundes, lai eļļa ātri sadalītos pa daļām. Šī procedūra ir jāatkārto ik pēc 3-4 stundām nepārtrauktas darbības laikā, kā arī pirms instrumenta nodošanas glabāšanai.

Ja instrumentu lietojat visu laiku, eļļas pievienošana ik pēc 4 stundām var kļūt par grūtu darbu. Lai darbplūsmā novērstu nevajadzīgus traucējumus, uzstādiet uzgriežņu atslēgas eļļotāju (eļļotāju), kas, strādājot, pakāpeniski piegādās eļļu. Šī metode ir ērtāka un nodrošina pastāvīgu detaļu eļļošanu, tikai atcerieties pievienot eļļu pašam smērējam.

Elektriskā uzgriežņu atslēga ir instruments, kas paredzēts dažādu vītņotu savienojumu montāžai vai demontāžai. Visbiežāk ierīci izmanto gadījumos, kad nav iespējams iztikt ar standarta uzgriežņu atslēgu. Atšķirībā no manuālā modeļa, elektriskā triecienatslēga ļauj paveikt darbu daudz ātrāk, vienlaikus tērējot minimālu piepūli. Tomēr, ja nepieciešams elektrisko uzgriežņu atslēgu remonts vislabāk ir uzticēties profesionāļiem.

Mūsdienu uzgriežņu atslēgas ir sarežģītas ierīces, kas sastāv no daudzām sastāvdaļām. Vienas šādas vienības atteice izraisa visas ierīces darbības traucējumus. Visbiežāk elektrisko uzgriežņu atslēgu remonts ko izraisa šādas problēmas:

• Elektromotora kļūme, kas intensīva darba laikā pārkarst.
• Svešķermeņu, piemēram, metāla skaidu, iekļūšana ierīcē. Tas noved pie instrumenta iekšējo mehānisko daļu atslābšanas.
• Gultņu nodilums.
• Bojāts strāvas vads vai kontaktdakša.

Visbiežāk uzgriežņu atslēgas satur vājus motorus, un, lai izvairītos no pārkaršanas, strādājot ar ierīci, ir nepieciešams ieturēt pārtraukumus.

Mūsu servisa speciālisti veic operatīvi un kvalitatīvi elektrisko uzgriežņu atslēgu remonts... Pēc ierīces diagnostikas tiek novērstas radušās problēmas, nepieciešamības gadījumā tiek nomainītas atsevišķas vienības. Tāpat mūsu tehniķi vienmēr ir gatavi iztīrīt, kalibrēt vai ieeļļot uzgriežņu atslēgu, kas pozitīvi ietekmē iekārtas darbības laiku.

AEPerson — elektroinstrumentu remonts Maskavā, Zelenogradā par zemākajām cenām.

Sveiki visiem! Jūs noteikti zināt, kas ir uzgriežņu atslēga un kam tā paredzēta.Šī ir ierīce, ko izmanto ikdienā, celtniecībā, kravas automašīnām un vieglajiem automobiļiem. Tā kā mums ir automašīnu vietne, mēs runāsim par uzgriežņu atslēgām, kas paredzētas automašīnu riteņiem un citiem automašīnas uzgriežņiem un skrūvēm.

Piekrītiet, ka, izmantojot parasto ligzdas galvu, ir problemātiski atskrūvēt sarūsējušos un iestrēgušos stiprinājumus. Nav nepieciešams iegādāties profesionālas vienības riepu montāžai. Parastā garāžā tiem, kuri ir pieraduši ar savām rokām veikt nelielus automašīnas remontdarbus, šādi instrumenti būs neaizstājami.

Ja paskatās uz ārējām īpašībām, uzgriežņu atslēga, tāpat kā skrūvgriezis, atgādina pistoles. Viņiem ir rokturis, muca, kurā atrodas darba mehānismi, kā arī atspere un kārtridžs. Pēdējais ir iespīlēšanas tipa.

Kad motoram tiek piegādāta jauda, ​​sākas rotācija. Enerģija tiek pārnesta caur transmisiju un rotē mūsu pārnesumkārbu. Lūdzu, ņemiet vērā, ka ne katrs modelis piedāvā iespēju atskrūvēt uzgriezni. Daži vienkārši pievelk stiprinājumus.

Atskrūvēšanas funkcionalitāte ir tur, kur ir papildu atspere. Tas ļauj pārnesumkārbai pārvietoties pretējā virzienā.

Patronas ir pieejamas dažādos diametros. Viņa izvēle ir atkarīga no mērķa, kuram izvēlaties rīku. Piemēram, ½ "ir piemērots lietošanai mājās, bet lielākie ir vērsti uz automašīnu būvniecību, montāžu un remontu.

Trieciena uzgriežņu atslēga ir rokas instruments, kas ļauj pašam remontēt un apkalpot iekārtu. Tajā pašā laikā ir grūti noteikt, kurš no tiem būs vislabākais tieši jūsu gadījumā. Mūsdienās ražotāji piedāvā visplašāko triecienatslēgu klāstu, kam ir cita piedziņa, izmērs, darbības princips un citas īpašības.

Jā, jūs varat doties uz veikalu un iegādāties kaut ko no vadošo auto instrumentu ražotāju klāsta, piemēram:

Avito un citos parastajos un tiešsaistes veikalos Maskavā un Sanktpēterburgā sortiments ir milzīgs. Var ņemt lietotu un jaunu modeli, atkarībā no tā, cik daudz naudas ir un cik cena atbilst iespējām.

Bet šeit jums tiek jautāts, kāda veida ierīce jums ir nepieciešama. Un ko tu atbildi? Tādu, kuru var ieskrūvēt, noskrūvēt uzgriežņus? Nē, tas nederēs. Paplašināsim savu redzesloku un iepazīsimies ar esošajiem triecienuzgriežņu atslēgu veidiem.

Visas esošās uzgriežņu atslēgas ir sadalītas vairākos veidos:

• uzlādējams;
• hidrauliskais;
• pneimatiskais;
• elektrisks.

Jā, ir arī mehāniska vienība, kas paredzēta darbam tikai muskuļu spēka dēļ. Bet tas nav pietiekami spēcīgs un enerģiju patērējošs. Ar viņu ir grūti strādāt, jo šī ir kaut kāda gaļasmašīna ar līdzīgu darbības principu. Ar roku jāpagriež rokturis un jācer, ka spēka pietiks, lai izkustinātu cieši sarūsējušo pavedienu. Tāpēc es neredzu iemeslu apsvērt šādu uzgriežņu atslēgas versiju.

Bet par pārējo runāsim atsevišķi.

To galvenā iezīme un priekšrocība ir autonomija. Nav nepieciešams savienojums ar vadiem, kabeļiem vai šļūtenēm. Tas ļauj strādāt attālos apgabalos un nebūt atkarīgam no tirdzniecības vietām.

Labs variants nelieliem remontdarbiem. Tas neļauj pārāk ilgi strādāt ar vienu uzlādi, taču, ja neplānojat to lietot stundām ilgi, ar to pietiks vairākiem pamatuzdevumiem.

Šoka-impulsa darbības princips dod lieliskus rezultātus. Izvēloties akumulatora modeli, paļaujieties uz vairākiem parametriem:

• Griezes moments. Tās maksimālā vērtība norāda uz instrumenta efektivitāti. Pārdod diapazonā no 100 līdz 500 Nm. Jo augstāks indikators, jo sarežģītākus uzgriežņus rīks var apstrādāt;
• Jauda un spriegums. Ļoti svarīgi dati par akumulatora tipu. Noteikt produktivitāti un akumulatora darbības laiku;
• Ja galva ir trieciena galva, skatiet šo triecienu biežumu. Vidējais ātrums ir 3000 sitieni minūtē.Triecienu modeļi ir visproduktīvākie, jo griešanās tiek radīta no spēcīgiem triecieniem. Tas palielina griezes momentu;
• Akumulators. Jo jaudīgāka ir ierīce, jo smagāks būs akumulators.

Tiem ir pievienota lietošanas instrukcija, kurā neko sarežģītu neatradīsi.

Elektriskajai vai tīkla triecienatslēgai ir augsta veiktspēja. Tāpēc to bieži izmanto lielajās nozarēs. Jauda ir lielāka nekā iepriekšējā versijā, bet mobilitāte ir mazāka.

Tā ir triecienuzgriežņu atslēga ar milzīgu griezes momentu (KM). Viņi strādā pie vīšanas un atskrūvēšanas, kas bieži vien ir nepieciešams amatniekiem. Izvēloties, paļaujieties uz:

• griezes moments;
• izlietotās kasetnes izmēri;
• stiprinājumu izmēri.

Vieglam darbam pietiks ar M16 un aptuveni 250 Nm, savukārt sarežģītām darbībām būs nepieciešams M600 un aptuveni 600 Nm. Kravas automašīnām - apmēram 1000 Nm un stiprinājumi M30.

Pneimatika visbiežāk tiek izmantota degvielas uzpildes stacijās un autoservisos. Tam ir lielisks pievilkšanas griezes moments, tas ātri izpilda uzticētos uzdevumus, atskrūvē un pievelk stiprinājumus.

Izskatās pēc pistoles ar sprūdu. Kompresors ir pievienots caur šļūteni, un gaiss tiek piegādāts uzgriežņu atslēgai. Ierīci labāk izvēlēties metāla korpusā, nevis plastmasas korpusā.

Tas darbojas ar saspiesta gaisa pievadīšanas spēku galvai. Ar speciālas skrūves palīdzību meistars regulē saspiestā gaisa padevi, kas vienkāršo darbību. Pneimatiskajai uzgriežņu atslēgai ir vairākas priekšrocības:

• noderīga ierīce, kur nav piekļuves elektrībai;
• nav motora, kas ievērojami samazina instrumenta svaru;
• ir ātra reversā funkcija, lai mainītu galvas kustību;
• pagarinājumi un galviņas ļauj strādāt grūti sasniedzamās vietās, pagriezt instrumentu leņķī;
• nepieciešams kompresors;
• griezes moments var būt no 30 līdz 3000 Nm.

Lieliska iespēja tiem, kas meklē vieglu un ērti lietojamu ierīci. To apstiprina šādu triecienuzgriežņu atslēgu īpašnieku atsauksmes. Pacēla mašīnu ar domkratu un ķērās pie darba.

Svarīga priekšrocība un atšķirīgā iezīme ir iespēja kontrolēt CM parametrus. Hidrauliskais sūknis un sadalītājs darbojas kā piedziņa.

Ierīču hidrauliskie cilindri attīsta spēkus no uzstādīto virzuļu translācijas kustībām, kas tiek pārvērsti CM. To pārraida, izmantojot sprūdrata riteni.

Šādām triecienuzgriežņu atslēgām ir vislielākais griezes moments, pārspējot visus konkurentus un sasniedzot vairākus desmitus tūkstošus vienību. Garāžas apstākļos šāds instruments nav vajadzīgs.

Tagad īsumā par to, kā izvēlēties pareizo opciju. Šeit ir jāpaļaujas uz vairākiem kritērijiem.

• Jauda. Jo augstāks tas ir, jo grūtāk var tikt izpildīti uzdevumi. Profesionālajiem ir jauda līdz 1300 W;
• Griezes moments. Auto remontam nav vajadzīgs ļoti augsts parametrs, pretējā gadījumā var nodarīt tikai ļaunu. Parasti tiek izmantotas ierīces ar griezes momentu no 160 līdz 600 Nm;
• Apgrozījums. Ietekmē izvēlētā instrumenta griešanās ātrumu un darbību. Ja jums ir nepieciešams daudz un bieži griezt-twist, izvēlieties modeļus ar lielu ātrumu;
• Trieciens vai bez stresa. Unstressed izmanto iesācēji un šāda sistēma ir pieejama lētākajās ierīcēs. Bungas ir labākas un jaudīgākas, tāpēc ieteiktu tās ņemt.

Paļaujieties tikai uz uzdevumiem, kas jums jāpaveic. Nav nepieciešams dzenāt pēc dārgām un jaudīgām triecienuzgriežņu atslēgas, jo reālos jūsu mašīnas apkalpošanas apstākļos šie parametri izrādīsies pārmērīgi augsti, un jūs nevarēsit normāli strādāt.