Detalizēti: Bosch Rotak 1000 zāles pļāvēja remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Zāles pļāvēju remonts tiek veikts, ņemot vērā darbības principu un iekārtas bojājuma cēloni. Visbiežāk ierīce neizdodas 3-4 gadu laikā pēc aktīvas lietošanas.
Zāles pļāvēju remonts ir nepieciešams šādos gadījumos:
ierīce nesāksies;
iekārta ātri apstājas pēc iedarbināšanas;
motors nedarbojas ar pilnu jaudu.
Zāles pļāvēju atteices iemesli:
Pirmajā gadījumā jums būs jānomaina zāles pļāvēju korpuss, rokturi, naži un riteņi. Kad asmeņi ir bloķēti, iekārta mehāniski apstājas. Šāds sabrukums ir saistīts ar mēģinājumu pļaut cietu vai augstu zāli. Pļāvēja remonts sastāv no cilindra atbrīvošanas no iestrēgušās zāles un ripināšanas otrā virzienā.
Darbinot pļāvēju ar neasu vai bojātu asmeni, zāle tiek pļauta nevienmērīgi. Šādā gadījumā ierīce var vibrēt vai pēkšņi apstāties.
Lai ierīce darbotos pareizi, nažus ieteicams vīlēt (30° leņķī). Pretējā gadījumā tiek izmantota abrazīvā lente. Atstarpei jābūt starp 2 asmeņiem, pieskaroties sloksnei. Ierīce tiek periodiski ieslēgta (katra 15 sekundes). Ja naži ir asi, tad sloksne tiek noņemta, sprauga tiek noregulēta.
Ja asmeņi atrodas nepareizā stāvoklī, cilindriskais zāles pļāvējs veic pēkšņas un nekontrolējamas kustības. Parasti atstarpei starp griešanas elementiem jābūt plānākai nekā papīra lapai. Pretējā gadījumā klīrenss tiek noregulēts. Sākotnēji ieteicams izpētīt ierīces lietošanas instrukciju, izņemt kontaktdakšu no kontaktligzdas. Kad savienojums ir vaļīgs, parādās svilpe. Ierīce vibrē un grabē. Zāles pļāvēja remonts nozīmē skrūvju savienojumu noregulēšanu.
Ja josta saplīst vai stiepjas, tā ir jānomaina. Tam nepieciešams atskrūvēt skrūves. Tad skriemelis kustas, siksna tiek demontēta. Jaunā daļa tiek uzslīdēta uz mazā skriemeļa un pēc tam uz lielā skriemeļa. Pārnesums atgriežas sākotnējā stāvoklī. Nākamais solis ir pārbaudīt jaunās jostas spriegojumu. Izliece nedrīkst pārsniegt 4 mm.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Elektriskā zāles pļāvēja negaidītas izslēgšanas iemesli ir saistīti ar pārrautu vadu vai strāvas trūkumu. Pirmajā gadījumā ieteicams pārbaudīt, vai kabelis nav bojāts. Lai nomainītu strāvas vadu, jums būs jāatvieno strāvas kontaktdakša un jāatver un jānoņem slēdža vāks.
Pirms kabeļa fiksatora atskrūvēšanas? ir jāatceras tā savienojuma shēma ar slēdzi. Lai atvienotu vadu, izmantojiet sešstūra kontaktligzdu (diametrs 1 mm). Skava tiek atbrīvota, vadītāji tiek demontēti. Lai pārbaudītu kabeļa pārrāvumu, tiek izmantots multimetrs. Ja nepieciešams, tiek uzstādīts jauns vads. Šajā gadījumā tiek novērota apgrieztā secība.
Otrajā gadījumā ieteicams pieslēgt citu ierīci elektrotīklam. Elektriskās ierīces var nedarboties, ja kontaktdakšas drošinātājs ir bojāts. Lai veiktu remontdarbus, jums būs jāizjauc kontaktdakša. Šim nolūkam tiek izmantots skrūvgriezis un testeris.
Motora problēmas rodas, pļāvējam pārkarstot:
ilgstoša darba rezultātā;
pārslodze (griešanas elementu bloķē kāds priekšmets).
Pirmajā gadījumā ieteicams pagaidīt dažas minūtes, līdz motors atdziest. Otrajā gadījumā jums būs jānoņem iestrēgušais objekts. Dzesēšanas sistēmas efektivitāte ir atkarīga no gaisa filtra stāvokļa. Netīra ierīce neļauj gaisam labi iziet cauri, kas veicina ierīces izslēgšanu. Speciālisti iesaka tīrīt un mainīt filtru ik pēc 3 mēnešiem (pastāvīgi lietojot zāles pļāvēju).Kad elektromotors sabojājas, ir atbilstoša smaka un troksnis. Šajā gadījumā disks būs jānomaina.
Benzīna zāles pļāvēja dizains atšķirībā no elektriskā analoga ir sarežģītāks. Dažos gadījumos ierīci nevar salabot. Ja dzinējs neieslēdzas vai apstājas uzreiz, tad ieteicams pārbaudīt aizdedzi. Lai to izdarītu, jums ir jāizjauc svece. Sauss spraudnis norāda uz problēmu padeves sistēmā, un slapjš kontaktdakša norāda uz karburatoru. Šādos gadījumos remontdarbus veic profesionāļi.
Ja uz sveces ir melnas oglekļa nogulsnes, tad to nomaina. Šeit netiek ņemts vērā zāles pļāvēja bojājuma iemesls (karburatora iestatījums, zemas kvalitātes degviela). Bieži benzīna modeļos degvielas šļūtene kļūst aizsērējusi. Ja benzīns neplūst, salonu notīra ar adatu, un degvielas filtru nomaina pret jaunu analogu.
Ja pļāvējs nepļauj zāli, pārbaudiet asmeņus. Ja nepieciešams, tos nomaina ar jauniem griešanas elementiem vai uzasina uz smirģeļiem. Otrajā gadījumā ieteicams izmantot aizsargbrilles un biezus cimdus. Jūs varat uzasināt pļāvēja asmeņus, izmantojot speciālos instrumentus, kas iekļauti ierīces komplektācijā.
Ja asmeņus bloķē gara zāle, ieteicams pļāvēju izslēgt. Cilindrs tiek ritināts ar koka nūju (otrā virzienā), līdz tas brīvi griežas. Ja pļāvējs nedarbojas bojāta slēdža rezultātā, ieteicams to pārbaudīt un aizstāt ar darbojošos analogu.
Ja kontaktligzdā nav sprieguma, tiek pārbaudīts vairogs. Dažas ierīces ir aprīkotas ar termiskiem aizsargiem. Kad šāda sistēma tiek iedarbināta, tiek pārbaudīts, vai ventilācijas režģi nav piesārņoti. To tīrīšanai tiek izmantota mīksta birste.
Mehānisko pļaujmašīnu remonts tiek veikts, ja griešanas elementi ir neasi vai bojāti. Šajā gadījumā speciālisti iesaka noņemamos nažus demontēt pašiem. To asināšanai izmanto Emery. Ja nepieciešams, uzlādējamos modeļos akumulators tiek nomainīts.
Pirms pļāvēja remonta tiek noteikts motora tips:
Elektriskais - motors tiek darbināts ar strāvu. Ierīce izslēdzas pārkaršanas vai pārslodzes dēļ. Dažiem modeļiem nav aizsardzības pret pārkaršanu. Motora mehānisku bojājumu gadījumā būs nepieciešama profesionāla palīdzība.
Benzīns - ierīce sabojājas pārkaršanas, pārslodzes, eļļas un degvielas padeves ķēdes bojājumu rezultātā. Benzīna zāles pļāvēju remonts, atšķirībā no elektriskajiem modeļiem, prasa ilgāku laiku.
