DIY LPG remonts

Gāzes iekārtas (LPG) automašīnām ir uzstādītas jau ilgu laiku. Tas lielā mērā ir saistīts ar vēlmi ietaupīt, jo pie gandrīz tāda paša patēriņa salīdzinājumā ar parasto degvielu gāzes izmaksas ir daudz zemākas. Strādājot ar gāzi, automašīnas daudz mazāk izdala dažādas kaitīgas vielas atmosfērā.

Metānu vai propāna-butāna maisījumu izmanto kā degvielu automašīnu dzinējiem. Pašlaik HBO tiek izmantots automašīnām vairākās opcijās:

• otrā paaudze - uzstādīšanai uz vecām karburatora automašīnām;
• trešā paaudze - pārejas sistēma;
• ceturtā paaudze un jaunāka - uzstādīšanai uz modernām automašīnām, kas aprīkotas ar iesmidzināšanas dzinējiem ar mikroprocesoru vadības sistēmu.

Otrās paaudzes iekārtām ir nepieciešamais ierīču minimums un manuāla degvielas veidu pārslēgšana. Jaunākās paaudzes gāzes iekārtas automātiski pārslēdzas uz citu degvielu, mainoties automašīnas dzinēja darbības režīmam, atkarībā no vadības bloka programmatūras iestatījuma.

Apsveriet visbiežāk sastopamos HBO bojājumus automašīnā un remontu, ko veic pats.

Biežākie gāzes iekārtu bojājumu cēloņi transportlīdzekļos ir gāzes vadu savienojumu bojājumi, gāzes vārstu un sadales iekārtu blīvju un blīvju bojājumi.

Pēc automašīnas uzvedības rakstura, braucot ar gāzi, var spriest par aprīkojuma bojājumu vietu. Ja filtrs ir aizsērējis vai pārnesumkārbas darbības traucējumi, pēkšņa paātrinājuma laikā (nospiežot gāzes pedāli) dzinējam būs nestabila tukšgaita un kritumi.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Ja aprīkojuma savienojumi vai blīves ir bojāti, var just gāzes smaku. Jums nekavējoties jāizslēdz automašīna un jāsāk traucējummeklēšana un remonts.

Gāzes noplūdes vietu var noteikt, izmantojot ziepju šķīdumu, ko ar otu vai sūkli uzklāj pārbaudāmajām gāzesvada sekcijām. Noplūdes vietā šķidrums burbuļos.

Uzpildot degvielu ar zemas kvalitātes gāzi, gāzes filtrs var aizsērēties. Nav nepieciešams mainīt filtru uz automātisko. Pietiek to izjaukt un izskalot jebkurā šķīdinātājā.

Diafragmu un blīvju nomaiņa automašīnas gāzes aprīkojuma reduktorā ir vienkārša procedūra, ko var izdarīt ar savām rokām. Šāds HBO remonts tiek veikts ik pēc 2 vai 2,5 gadiem. Lai nomainītu blīves, ir jāizjauc izjauktā pārnesumkārba. Pēc iekšējās virsmas tīrīšanas ar šķīdinātāju tiek uzstādītas jaunas blīves un diafragmas, un pārnesumkārba tiek montēta ar rokām apgrieztā secībā.

Pēc automašīnas ātrumkārbas remonta tā ir jāpielāgo, kas dažādiem modeļiem var nedaudz atšķirties. Pašregulēšanai uz ātrumkārbas ir divas skrūves - tukšgaitas regulēšanai un jutības skrūve (gāzes daudzums).

Lai noregulētu LPG gāzes reduktoru, iedarbiniet automašīnas dzinēju ar parasto degvielu - benzīnu - un pagaidiet, līdz tas sasilst līdz darba temperatūrai. Balona dozatoram jābūt pilnībā atvērtam, jutīguma skrūvei ir pilnībā pievilkta un tukšgaitas ātruma skrūvei ir jābūt atskrūvētai par pieciem apgriezieniem.

Pārslēdziet automašīnas dzinēju uz HBO darbību. Uzturot ātrumu ar gāzes pedāli vai droseles pogu, lai dzinējs neapstātos, pagrieziet regulēšanas skrūvi no tukšgaitas, lai sasniegtu maksimālo ātrumu. Tagad, pievelkot skrūvi, jums jāiestata dzinēja apgriezienu skaits, piemēram, braucot ar benzīnu.

Pēc tam atskrūvējiet jutības regulēšanas skrūvi, līdz sāk mainīties tukšgaitas ātrums. No atrastās pozīcijas skrūve jāatgriež atpakaļ par 3/4 - 1,5 apgriezieniem.

Dzinējam gandrīz uzreiz jāreaģē uz gāzes pedāļa nospiešanu. Lai precīzi noregulētu pārnesumkārbu, jutības skrūve ir jāpagriež nelielā leņķī abos virzienos, pārbaudot motora reakciju. Pēc vēlamā rezultāta sasniegšanas tiek pabeigts iekārtu remonts.

Visas regulēšanas procedūras pēc paštaisītā remonta jāveic lēni, jo dzinēja reakcija uz regulēšanu tiek palēnināta par dažām sekundēm.

Perfekta šajā pasaulē nav tik daudz un varbūt nemaz, tāpēc, kad kaut kas, no pirmā acu uzmetiena ļoti pārdomāts un perfekts neizdodas, nevajag brīnīties, tas jāpieņem kā neizbēgamība.

Gāzes iekārtas ir arī uzņēmīgas pret bojājumiem un darbības traucējumiem. Šodien mēs runāsim par HBO 4 paaudžu darbības traucējumiem, mēs mēģināsim ieteikt bojājumu (neizmantojamības) cēloni pēc raksturīgajiem simptomiem.

Sākumā daži vārdi par to, kas noved pie ceturtās paaudzes HBO darbības traucējumiem.

1. Visbiežāk gāzes iekārtas sabojājas pašu autobraucēju vainas dēļ. Nevis vēlme iedziļināties HBO ierīces būtībā un veikt tās mazāko apkopi.
2. Detaļu nodilums rodas arī nekvalitatīvas gāzes, piesārņojuma, kā arī ekspluatācijas noteikumu pārkāpšanas un pieļauto kļūdu dēļ, uzstādot auto gāzes iekārtu.

Iekšdedzes dzinēja darbības traucējumi var būt gāzes iekārtu problēmu rezultāts un ne tikai, tāpēc, meklējot bojājumu, jābūt objektīvam un jāpievērš uzmanība visām sastāvdaļām, nevis tikai LPG benzīnam.

• Problēma ar aizdedzes svecēm, aizdedzi.
• Nepietiekama kompresija dzinējā.
• Nepieciešama vārsta regulēšana.
• Lambda zonde nomirst vai ir pilnībā bojāta.
• Nepareizi noregulēta gāzes iesmidzināšana vai gāzes sprauslas, sprauslas aizmirstas.
• Pārtraukumi dzinēja laika regulēšanā.

• Gāzes iesmidzinātāji nedarbojas pareizi vai ir nepareizi novietoti.
• Gāzes spiediena regulators nevar radīt optimālu spiedienu pareizai darbībai. Slikta gāzes reduktora apkure.
• Bojāta lambda zonde.
• Filtra problēma (gāzes filtrs aizsērējis, gāzes smalkais filtrs aizsērējis).
• Gāzes vadi bloķēti.

• Gāzes temperatūras sensors reduktorā vai gāzes temperatūras sensors ir bojāts.
• Gāzes spiediena sensors nav kārtībā.
• Spriegums akumulatorā ir mazāks par 9 voltiem.
• Nav signāla no tahometra.
• Reduktors nav uzsildīts, vai apkures sistēmā ir iekļuvis gaiss.

• Reduktors ir bojāts vai pārāk zems spiediens.
• Aizsērējis gaisa filtrs.
• Aizdedzes sistēma nedarbojas pareizi.
• Ātrumkārba nesasilst.
• Gāzes inžektori vai iesmidzināšanas sistēma nedarbojas pareizi.
• Gāzes reduktors nav sakārtots.
• Samazināta kompresija dzinējā.
• Inžektoru kalibrēšanas nipeļi nav precīzi saskaņoti.
• Lambda zonde nedarbojas vai nedarbojas pareizi.

• Gāzes inžektori nav pareizi kalibrēti.
• Gāzes filtrs aizsērējis.
• Gāzes spiediens reduktorā ir nepietiekams.
• Problēma ar gāzes vadiem.

Ja, pārslēdzoties uz dzinēju, tas sāk "brūk", visticamāk, problēma ir tieši iekšā bojāts HBO, šajā gadījumā pārslēdzieties atpakaļ uz benzīnu un turpiniet braukt, līdz tiek noskaidroti iekšdedzes dzinēja darbības pārtraukumu iemesli. HBO remonts ar savām rokām ir ārkārtīgi nevēlams, izņemot gadījumus, kad esat labi pārzinājis gāzes iekārtas un jums ir viss nepieciešamais aprīkojums remontdarbu veikšanai. Visos citos gadījumos mēs iesakām sazināties ar speciālistiem vai degvielas uzpildes staciju, kas uzstādīja šo HBO.

Paldies par uzmanību, līdz mēs atkal tiksimies GBOshnik. Līdz!

Automašīnu īpašnieki, kuri cenšas izvēlēties uzticamu un drošu aprīkojumu, kas pielāgots dažādām degvielas kvalitātes īpašībām, pievērš uzmanību LPG Alpha. Šo iekārtu var viegli uzstādīt uz automašīnām ar gāzes iesmidzināšanu balonos, ir kvalitātes sertifikāti visiem gāzes balonu aprīkojuma elementiem.

HBO Alpha ir viena no pieprasītākajām šīs klases sistēmām no vietējā ražotāja.

Pirmā LPG komplekta partija automašīnām ar sprauslām, izlaista 2006. gadā. Aprīkojums tika pakāpeniski uzlabots, dizains tika uzlabots, tika ieviesti jaunākās paaudzes LPG komponenti, un alfa gāzes komponenti kļuva uzticamāki.

HBO Alfa produkti ir sadalīti dažādās līnijās, shēmas atšķiras pēc konfigurācijas un cenas. Ir Alpha s-4 ekonomiskās versijas, standarta, biznesa un premium klases.

HBO Alpha d ir savienots ar automašīnu ar dzinējiem, kas aprīkoti ar kompresoru, turbīnu un ar spiedienu līdz pusotrai atmosfērai, agregāta jaudu līdz 400 ZS.

• 2013. gadā tika atjaunināta visu aprīkojuma opciju elektroniskā daļa. Tas palielināja automašīnu īpašnieku pārliecību un aprīkojuma darbības uzticamību;
• 2015. gadā tika izlaista jauna programmatūra, kas ļāva būtiski uzlabot sistēmas veiktspēju un dzinēja darbību ar gāzi;
• 2016. gadā aktīvā sadarbībā ar TEGAS Engineering tika izlaista gāzes iekārtu līnija - Alpha PM;
• 2017. gadā tika parakstīts līgums ar itāļu ražotāju AEB Alternative Fuel Electronics, kas iezīmēja Alpha Aeb līnijas izlaišanas sākumu.

LPG Alpha elektroniskā vadības bloka programmas izstrādā Krievijas programmētāji. Detalizēti uzstādīšanas un konfigurācijas norādījumi ļauj ātri pielāgot automātiskās gāzes padeves parametrus.

Ērtai Alpha s-4 elektroniskās sistēmas uzstādīšanai paredzēti desmit veidu vadi savienošanai ar inžektoriem.

Alpha d mini komplekti tiek uzstādīti automašīnām ar 4,5,6,7,8 cilindru dzinējiem līdz 340 ZS.

Visās paaudzēs un dažādu ražotāju LPG galvenajiem elementiem ir viens un tas pats mērķis. Sistēmu atšķirības komponentu darbībā, kvalitātē un to savienošanas un kontroles metodēs. Elektroniskais kontrolieris veido savus parametrus atbilstoši sensoru signālam, vai arī visi iestatījumi tiek veikti mehāniski, manuāli.

Vislielākais pieprasījums ir 4. paaudzes alfa LPG ar daudzpunktu gāzes iesmidzināšanas sistēmu. Alfa gāzes iekārtas izmanto, lai darbotos ar propānu-butānu un metānu. Sistēma tiek vadīta elektroniski, programma ir iebūvēta barošanas blokā. Uzpildot degvielu degvielas uzpildes stacijā, degvielai jātiek cauri ārējai degvielas uzpildes ierīcei (OCD). Ārvalstu izcelsmes HBO ir nepieciešams atsevišķs adapteris, tā ir vietējā aprīkojuma priekšrocība.

Lodveida vārsts neļauj gāzei plūst atpakaļ. Gāzes degviela tiek iesūknēta pilnībā metinātā tērauda tvertnē sašķidrinātās gāzes uzglabāšanai zem augsta spiediena (16-18 atmosfēras). Rezervuāri ir cilindriski un toroidāli. Šī ir lielākā un smagākā HBO sastāvdaļa, konteinera tilpums var sasniegt 230 litrus. Saskaņā ar lietošanas instrukciju reizi divos gados ir jāveic gāzes balona pārbaude drošai lietošanai.

Elektromagnētiskais daudzvārsts kontrolē gāzes uzpildes līmeni. Tvertne ir piepildīta ar degvielu ne vairāk kā 80%. Ir vieta kurināmā termiskai izplešanai. Balona daudzvārsts sastāv no elektroniski vadāmu vārstu komplekta. Tas ir motora gāzes padeves izejas punkts, šeit tiek aprēķinātas iespējamās novirzes sistēmā, cilindra blīvums, gaisa ieplūde, cauruļvads.

Pēc elektroniskās vienības programmas signāla tiek iedarbināts solenoīda vārsts, gāze pa degvielas vadu ieplūst reduktorā-iztvaicētājā. Pa ceļam tas iet caur vārstu ar filtru.

Gāzes reduktors tiek uzkarsēts no dzinēja dzesēšanas sistēmas, lai uzturētu nepieciešamo korpusa temperatūru.Maisītājs caur kolektoru ievada gāzes-gaisa maisījumu dzinējā. Gāzu maisījuma kustības ātrums ir atkarīgs no inžektoru darbības līmeņa, gāzes spiediena šļūtenes šķērsgriezuma un citiem indikatoriem.

Degvielas pārslēgšanas pogas atrašanās vieta ļauj ar vienu rokas kustību pieslēgties gāzes sistēmai. Sistēmas konsole var atrasties jebkurā vadītājam ērtā vietā.

Uzstādot HBO, pati Alpha ķēde veic vispārēju aprīkojuma stāvokļa uzraudzību un izvēlas optimālo darbības režīmu, iedarbinot dzinēju.

Gāzes iekārtām nepieciešama regulāra apkope. Nepieciešams katru dienu veikt līnijas pārbaudi, lai izslēgtu gāzes noplūdi, laicīgi to iztīrīt, nomainīt filtrus, veikt gāzes reduktora profilaktisko tīrīšanu. Veikt profilaktisko tīrīšanu, gāzes inžektoru kalibrēšanu. Ir stingri aizliegts iedarbināt sistēmu, kad jūtat gāzes smaku.

Daudzos autoservisos meistari neiesaka uzstādīt gāzes iekārtas bez variatora, motivējot vārstu ātru izdegšanu.

Novatoriskajām 4 paaudžu LPG LPG iesmidzināšanas sistēmām ir plašs iespēju klāsts, kam ir šādas priekšrocības:

Daudzi automašīnu īpašnieki atzīmē vēl vienu vietējās LPG sistēmas priekšrocību: Alpha-M gāzes balonu sistēmu var konfigurēt normāli bez standarta lambda zondes, izmantojot gāzes analizatoru.

Galvenā problēma, kas var rasties Aeb gāzes iekārtā, ir kļūdas kontrolē un sistēmas darbībā. Darbības traucējumu simptomi var būt šādi:

• nevienmērīga dzinēja darbība peldošā ātrumā;
• spēkstacijas jaudas zudums;
• grūtības ar automātisku degvielas veida pārslēgšanu;
• palielināts gāzes degvielas patēriņš;
• indikācija uz paneļa nedarbojas;
• kritumu parādīšanās asas atkārtotas gazifikācijas laikā.

Visbiežāk darbības traucējumu cēlonis var būt nepareizs ECU bloka spraudnis, nepareiza LPG apkope, zemas kvalitātes degviela vai komponenti izrādījās viltoti.

Alpha LPG iekārtas elektriskās daļas kvalitāte un uzticamība ir pārbaudīta laika gaitā. No tā ir tieši atkarīgas automašīnas braukšanas īpašības.

Alfa HBO elektronika tiek konfigurēta, izmantojot īpašu datorprogrammu vai manuāli. Sistēmas uzstādīšanu un regulēšanu labāk uzticēt uzticamiem meistariem servisa centros, kas specializējas gāzes iekārtu uzstādīšanā un apkopē.

Gāzes iekārtas (LPG) automašīnām ir uzstādītas jau ilgu laiku. Tas lielā mērā ir saistīts ar vēlmi ietaupīt, jo pie gandrīz tāda paša patēriņa salīdzinājumā ar parasto degvielu gāzes izmaksas ir daudz zemākas. Strādājot ar gāzi, automašīnas daudz mazāk izdala dažādas kaitīgas vielas atmosfērā.

Metānu vai propāna-butāna maisījumu izmanto kā degvielu automašīnu dzinējiem. Pašlaik HBO tiek izmantots automašīnām vairākās opcijās:

• otrā paaudze - uzstādīšanai uz vecām karburatora automašīnām;
• trešā paaudze - pārejas sistēma;
• ceturtā paaudze un jaunāka - uzstādīšanai uz modernām automašīnām, kas aprīkotas ar iesmidzināšanas dzinējiem ar mikroprocesoru vadības sistēmu.

Otrās paaudzes iekārtām ir nepieciešamais ierīču minimums un manuāla degvielas veidu pārslēgšana. Jaunākās paaudzes gāzes iekārtas automātiski pārslēdzas uz citu degvielu, mainoties automašīnas dzinēja darbības režīmam, atkarībā no vadības bloka programmatūras iestatījuma.

Apsveriet visbiežāk sastopamos HBO bojājumus automašīnā un remontu, ko veic pats.

Biežākie gāzes iekārtu bojājumu cēloņi automašīnās ir gāzes cauruļvadu savienojumu bojājumi, gāzes vārstu un sadales iekārtu blīvju un blīvju bojājumi.

Pēc automašīnas uzvedības rakstura, braucot ar gāzi, var spriest par aprīkojuma bojājumu vietu.Ja filtrs ir aizsērējis vai pārnesumkārbas darbības traucējumi, pēkšņa paātrinājuma laikā (nospiežot gāzes pedāli) dzinējam būs nestabila tukšgaita un kritumi.

Ja aprīkojuma savienojumi vai blīves ir bojāti, var just gāzes smaku. Nepieciešams nekavējoties izslēgt automašīnu un sākt traucējummeklēšanu un remontu.

Gāzes noplūdes vietu var noteikt, izmantojot ziepju šķīdumu, ko ar otu vai sūkli uzklāj pārbaudāmajām gāzesvada sekcijām. Noplūdes vietā šķidrums burbuļos.

Uzpildot degvielu ar zemas kvalitātes gāzi, gāzes filtrs var aizsērēties. Nav nepieciešams mainīt filtru uz automātisko. Pietiek to izjaukt un izskalot jebkurā šķīdinātājā.

Diafragmu un blīvju nomaiņa automašīnas gāzes aprīkojuma reduktorā ir vienkārša procedūra, ko var izdarīt ar savām rokām. Šāds HBO remonts tiek veikts ik pēc 2 vai 2,5 gadiem. Lai nomainītu blīves, ir jāizjauc izjauktā pārnesumkārba. Pēc iekšējās virsmas tīrīšanas ar šķīdinātāju tiek uzstādītas jaunas blīves un diafragmas, un pārnesumkārba tiek montēta ar rokām apgrieztā secībā.