LPG lovato DIY remonts

Sveiki. Iepriekšējā rakstā es runāju par to, kā mājās izjaukt Tomasetto AT-07 gāzes reduktoru. Šoreiz atkal būs par gāzes reduktoru, un šodien jūs uzzināsiet kā izjaukt Lovato gāzes reduktoru un uzstādiet remonta komplektu. Nepieciešamība izjaukt un tīrīt pārnesumkārbu rodas, ja daži simptomi norāda uz darbības traucējumiem. Kā saprast, ka ir pienācis laiks tīrīt pārnesumkārbu, ir rakstīts šajā rakstā.

1. Sešstūru un skrūvgriežu komplekts;
2. Ātrumkārbas remonta komplekts Lovato;
3. Vaitspirts, mazgāšanas līdzeklis;
4. Lupatas.

Drošība pirmajā vietā! Pirms tam kā izjaukt reduktoru: atrodiet labi vēdināmu vietu, izslēdziet gāzes padevi, noņemiet akumulatora negatīvo spaili. Un pats galvenais, noņemiet visus uguns avotus!

1. Tātad, gāzes padeve ir slēgta, visi drošības pasākumi ir ievēroti, varat turpināt. Vispirms ir jānoņem gāzes padeves šļūtenes un jāizjauc reduktors.

2. Pēc tam ņemam sešstūri “H4” un atskrūvējam 6 skrūves, kas nostiprina augšējo pārnesumkārbas vāku.

3. Viņi noņēma vāku, zem kura atrodas pirmā membrāna. Mēs uzspiežam uz membrānas un noņemam to fotoattēlā norādītajā virzienā.

4. Pēc tam jums būs piekļuve šūpuļsvirai. Noņemiet abas sviras sviras stiprinājuma skrūves.

5. Atskrūvējiet jutības regulēšanas skrūvi.

6. Piestipriniet sviru ar skrūvgriezi un noņemiet to.

7. Atskrūvējiet 4 skrūves ar sešstūri, pēc tam noņemiet diafragmu un atsperi, kas atrodas zem diafragmas.

8. Apgrieziet pārnesumkārbu un atskrūvējiet 8 stiprinājuma skrūves, noņemiet vāku kopā ar atsperi, kas atrodas zem tā.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

9. Tālāk pēc tāda paša principa noņemiet membrānu.

10. Pēc tevis demontēja ātrumkārbu, notīriet to, nomazgājiet, kā arī nomainiet visas nepieciešamās gumijas lentes un eļļas blīves. Pirms montāžas ļaujiet visām daļām nožūt. Montāža tiek veikta apgrieztā secībā.

Tas arī viss, paldies par uzmanību un tiekamies atkal GBOshnik.

Gāzes iekārtās reduktors tiek piešķirts vislielākā nozīme starp visām vienībām. Tās uzdevums: nodrošināt vadītājam iespēju pazemināt spiedienu, kas nāk no cilindra. Automašīnas ātrumkārbas remonts, proti, regulēšana paredz darbu ar vienu vai diviem regulatoriem: tā ir galvenā atšķirība.

Principā gāzes spiediena regulators ir primitīvs spiediena regulators, kas paredzēts standarta spiediena vērtības uzturēšanai neatkarīgi no degvielas patēriņa. Kā liecina prakse, ierīce to atbalsta ar nenozīmīgām svārstībām. Palielinoties gāzes plūsmai, spiediens nedaudz samazinās. Tas nav īpaši nozīmīgs punkts, taču tam ir jāpievērš uzmanība.

Lovato pārnesumkārbas dizainu raksturo daudzpusība, vienkāršība un uzticamība. Turcijas daļēji rokdarbu ražotājiem ražotājs ir paraugs. Gandrīz visas turku pārnesumkārbu paaudzes ir pārņēmušas saplacinātas "bungas" dizainu, kuras galos ir divi apzīmogoti vāki. Uzņēmums "OFFICINE Lovato S.p.A." pieder ģimenes tipa uzņēmumam, kas dibināts pēckara periodā akūta degvielas trūkuma apstākļos. Mūsdienu apstākļos Lovato ir viens no līderiem pasaules gāzes balonu sistēmu tirgū. Lovato analogu remonts, proti, regulēšana, ir atkarīgs no šādiem faktoriem:

• mehānisma paaudzes;
• regulatoru skaits;
• degvielas sistēma.

Ražotāja produktu klāsts:

• Reduktors propāns Lovato vakuums 90 un 140 kW.Ierīce paredzēta 1. paaudzes LPG sistēmām karburatora tipa automašīnām ar jaudu līdz 123 zirgspēkiem. Pārnesumkārba ir paredzēta tikai pārejai uz propānu.
• Propāns Lovato reduktors elektronisks 90, 140, 170 kW. Ierīce ir paredzēta 1., 2. un 3. paaudzes HBO sistēmām ar automātiskās iesmidzināšanas, monoinžektora un karburatora tipiem ar dzinēja jaudu līdz 123 zirgspēkiem. Reduktors ir paredzēts propāna-butānam.
• Lovato metāna reduktors. 2. paaudzes ierīce tiek izmantota automašīnu un autobusu pārveidei par metāna degvielu.

Pārnesumkārbas remonts, proti, regulēšana nodrošina orientāciju tās iestatījumos. Propāna līdziniekiem galvenokārt ir divi regulatori, taču tiem ir arī viens. Metāna tipa reduktorus gandrīz vienmēr raksturo viens regulators. To pārvaldībā šie iestatījumi ir visproblemātiskākie.

Gāzes ģenerācijas reduktoru remonts ar vienu unikālu iestatījumu ietver manipulācijas tikai ar pārvadītās gāzes spiedienu. Transportlīdzekļu īpašnieki ar īpašu entuziasmu dod priekšroku "palielināt" spiedienu paši. Iestatiet vienīgo pareizo un, kas ir ļoti svarīgi, patieso spiediena vērtību, degvielas reduktors pats par sevi ļaus ierobežot gāzes patēriņu pie darba jaudas elementa, ko sauc par alkatības skrūvi, dēļ.

Remontam ir zināmas grūtības gadījumā, ja skrūve atrodas "aizvērtā" pozīcijā. Lai uzturētu tukšgaitas ātrumu, šajā gadījumā ir jāpalielina spiediens, kura process ietver:

• Pārbaudīt ātrumkārbu pirms regulēšanas, proti, vai "alkatības skrūve" nav atvērta.
• Pēc iepriekšējā posma īstenošanas varat sākt pielāgošanas darbus.

Ātrumkārbas ierīce Lovato

Tieši gāzes regulators lovato tiek parādīts skrūves veidā, kas saspiež atsperi. Lai to instalētu, jums jāapsver:

• griežot, gāzes padeve tiks samazināta ar reduktoru;
• griežot - uzkrāties.

Dažreiz skrūves tiek atrastas ar kreiso vītni, visbiežāk tā ir labās puses vītne. Šis brīdis ir atkarīgs no ražotāja dizaina iztēles. Lai nedaudz vienkāršotu šo uzdevumu, ir jāņem vērā: jebkurai rotācijai ir raksturīgi iepriekš minētie gāzes spiediena izmaiņu raksturlielumi.

Tukšgaitas regulēšana transportlīdzekļos ir izskaidrojama ar dzinēja kratīšanas pakāpi. Tā klusais darbs liecina, ka pārnesumkārbas remonts tika veikts kompetenti un efektīvi.

Tātad, mēs iedarbinām dzinēju un turam atvērtu droseļvārstu. Tad mēs to vienmērīgi atlaižam un palēninām, līdz barošanas bloks apstājas. Tajā pašā laikā neaizmirstiet nosacījumu: automašīnas dzinēja gāzes reduktoram jāturpina darboties. Paskaidrojumam "manekeniem": dzinējs pilnībā neapstāsies, ja sākat griezt droseles regulatoru patvaļīgā virzienā. Ja ir redzama sliktākā motora veiktspēja, būs jāmaina pārnesumkārbas griešanās virziens un jāatjauno tās stabila darbība.

Automašīnu īpašnieki pēc savas pieredzes un budžeta skaidri izjūt sistemātisku degvielas cenu kāpumu. Atrodoties līdzīgā stāvoklī, vienīgais veids, kā ietaupīt naudu, var uzskatīt gāzes iekārtu izmantošanu. Īpaši laimīgajiem automašīnu īpašniekiem izdevās to piegādāt pirms izmaksu pieauguma. Viņi aprīkoja automašīnas ar jaunām sistēmām un savām rokām uzstādīja Lovato 2. paaudzes HBO. Izmantojot šī zīmola aprīkojuma iestatīšanas piemēru, mēs jums pastāstīsim par visām šādas izvēles priekšrocībām.

Pareizu LPG Lovato 2. paaudzes regulēšanu inžektorā un karburatorā var veikt ar roku. Salīdzinot ar jauno modeli HBO (4. un 5. paaudze), 2. paaudzes HBO reduktors ir nedaudz zaudējis savu aktualitāti. Tomēr tas nenorāda, ka nav jēgas to izmantot. Nepavisam. Šīs sistēmas ir saglabājušās gandrīz visās automašīnās.Un daži eksperti iesaka tos ievietot. Tas ir saistīts ar 2. paaudzes HBO izcilajām īpašībām:

• sistēmas pieejamība un pārbaudīta kvalitāte. Rezultātā uzstādīšanas darbus ir atļauts veikt patstāvīgi;
• praktiski pilnīgs elektroniskās uzpildes trūkums, kas radikāli vienkāršo regulēšanu;
• iespēja salabot atsevišķas detaļas, neizejot no garāžas. Pēc darbības traucējumu konstatēšanas nav jāsteidzas uz degvielas uzpildes staciju. Ar pamatzināšanām jūs varat veikt visu nepieciešamo darbu ar savām rokām;
• pieņemama cena aprīkojumam. LPG klases iegāde un uzstādīšana ir dārgāka. Situācija ar 2. paaudzes LPG aprīkojumu ir pavisam citāda. Gāzes iekārtu iegāde un tālāka regulēšana 2 paaudzes automašīnām pašreizējos apstākļos patiešām palīdz.

Kā ar savām rokām ir iespējams pielāgot 2. paaudzes HBO? Faktiski 2. paaudzes HBO nedaudz atšķiras no sava priekšgājēja (1. paaudzes HBO). Vienīgā atšķirība ir tāda, ka ir ieviesta elektromehāniskā sistēma. Izmantojot to, ir iespējams koordinēt gāzes plūsmas stiprumu.

Runājot par to, kā pielāgot 2. paaudzes HBO, ir svarīgi atzīmēt, ka radītājiem izdevās ievērojami samazināt dzinēja slodzi (gāze izdeg daudz lēnāk), palielināt spēka agregāta iespējas (eļļa tiek uzglabāta cilindru virsma), samaziniet oglekļa nogulšņu daudzumu un samaziniet izplūdes gāzu radīto kaitējumu. Starp citu, tieši pēdējā pagriezienā aprakstītais brīdis ļauj katalizatoram izturēt daudz ilgāk. Ja nepieciešams, ar savām rokām uzstādot LPG 2. paaudzes Lovato, gāzes padeve paliek noteiktā līmenī.

Uzmanību! Lambda zondes emulators ir ļoti noderīgs produkts. Tas lieliski palīdz regulēšanā, bet tikai ar nosacījumu, ka tas ir labā darba kārtībā.

Otrās paaudzes Lovato gāzes reduktorā regulējumam ir savas īpašības. Kopumā gāze ir jutīga pret daudziem svarīgiem punktiem un izmaiņām sistēmas darbībā. Gadās, ka tika uzstādīta gāzes iekārta, bet tad bija degvielas patēriņa palielināšanās vai citas problēmas ar dzinēju. Pieņemsim, ka automašīna sāk lēnām iedarbināties vai regulāri apstājas. Šajā gadījumā labāk ir pielāgot pārnesumkārbu.

Kas šim nolūkam ir jādara? Lai iepazītos ar procesa specifiku, varat apskatīt esošo termināļu un vadības komponentu shēmu.

Noregulējiet elektrisko pārnesumkārbu. Jums ir noliktavā regulatori - XX spiediens (2) un gāzes tilpums (2). Ir nepieciešams ievērot šādu darbību algoritmu:

• pārslēdziet uz benzīnu, ieslēdziet automašīnu un uzsildiet dzinēju līdz 95 grādiem;
• iestatiet ātrumu aptuveni 900-1100 apgr./min un izslēdziet degvielas padevi (šajā gadījumā benzīnu);
• iestatiet regulēšanas skrūvju sākotnējās pozīcijas: iestatiet dozatoru līdz galējai atzīmei, pagrieziet regulatoru XX (2) līdz galam un pēc tam pagrieziet to tieši par 5 apgriezieniem, pagrieziet regulatoru 1 līdz galam.

• pārslēdziet vadību uz gāzi un ieslēdziet automašīnu. Ar iesūkšanas palīdzību iestatiet barošanas bloka ātrumu uz atzīmi aptuveni 2 tūkstošus;
• pamazām ielieciet atpakaļ sūkšanu un atskrūvējiet XX regulatoru (2). Dariet to, līdz iegūstat labāko dzinēja apgriezienu skaitu. Ko tas nozīmē? Pagrieziet skrūvi 2, līdz apgriezieni pārstāj palielināties. Apstāties, kad sasniedzat šo mērķi;
• darboties aprakstītajā secībā, līdz iesūkšana ir pilnībā iegremdēta;
• vienmērīgi pagrieziet regulēšanas skrūvi (2). Ir jāpanāk tāds stāvoklis, lai apgriezienu summa, domājams, kļūtu tāda pati kā braucot ar benzīnu. Regulējot, jāatceras, ka pēc pogas pagriešanas reakcija uz izmaiņām netiek novērota uzreiz, bet pēc kāda laika. Tas nozīmē, ka ir obligāti jāaptur.

Pielāgojiet pārnesumkārbas jutību. Šeit viss ir vienkārši.Pagrieziet regulēšanas skrūvi (1) līdz ātruma samazinājumam (palielinājumam) par XX (atkal neaizmirstiet par aizkavi). Pēc tam nedaudz pagrieziet regulatoru atpakaļ - par 1,25 apgr./min. Pēc tam mēģiniet pareizi nospiest gāzi. Lieliski, ja automašīna nekavējoties reaģē uz jūsu rīcību.

Tomēr šeit ir svarīgi neaizmirst vēl vienu lietu. Ja regulēšanas skrūve "1" nav pietiekami labi pievilkta, ieteicams to atstāt neskartu. Cita starpā ar nosacījumu, ka dzinēja tilpums ir mazāks par 3 litriem, tad arī labāk nav pieskarties aprakstītajai skrūvei.

Noregulējiet dozatoru. Līdz šīm beigām:

• uzstādiet apgriezienu skaitu ap 3500. Attiecīgi šajā procesā vēlams iesaistīt palīgu un lūgt viņam nospiest gāzi (neizmantojiet sūkšanu). Vai nav atrasti palīgi? Droseļvārsta kabelis ir jānostiprina, izmantojot skrūvgriezi;
• pagrieziet regulēšanas skrūvi, līdz parādās apgr./min izmaiņas. Pagrieziet skrūvi pa kreisi un pa labi, lai pārliecinātos, ka visas darbības tika veiktas pareizi;
• pagrieziet skrūvi, kamēr apgriezieni palielinās. Tiklīdz rotācija pārstāj dot rezultātus, jums jāpārtrauc;
• turpmāk pagrieziet skrūvi par 0,75 vol. no ierobežojošā indikatora.

• zvaniet palīgam un lūdziet nospiest gāzi. Neaizmirstiet vienlaikus pagriezt skrūvi par 2 1/4 apgriezienu. Jābūt sajūtai par nelielu ātruma samazināšanos;
• pagrieziet jutības skrūvi par pusi apgrieziena;
• atkārtoti noregulējiet dozatoru.

Izmēra oglekļa dioksīda līmeni izplūdes gāzēs. Standarts ir aptuveni 0,35%. Vai skaitļi ir pārāk augsti? Pievelciet pārnesumkārbas skrūvi XX un palieliniet gaisa iesmidzināšanu (šim nolūkam izmantojiet īpašu karburatora skrūvi). Ja tiek novērots samazināts ātrums, jāveic pretēja darbība.

Ja iespējams, lai pareizi konfigurētu un pielāgotu 2. paaudzes LPG, izmantojiet lambda zondes emulatoru. Tas ļauj jums redzēt, cik lielā mērā darbs ir veikts precīzi. Tajā pašā laikā varat veikt visas nepieciešamās korekcijas.

Vienkāršota metode, ko izmanto, remontējot HBO 2. paaudzes ar savām rokām (zīmols Lovato) - iestatīšanas pamati (jutības skrūve kombinācijā ar alkatības skrūvi):

1. Diafragmas jutības skrūve ir pilnībā ieskrūvēta līdz nelielai atdurei.
2. Pēc tam atskrūvējiet jutības skrūvi par 5 apgriezieniem no savītā stāvokļa.
3. Savukārt šļūtenes skrūve (galvenā kamera) ir ieskrūvēta līdz nelielai atdurei.
4. Pēc tam alkatības skrūve tiek atskrūvēta 3 apgriezienus no savītā stāvokļa.

Gāzes iekārtu regulēšana pašu spēkiem - pusstunda darbs. Jā, un gāzes filtra nomaiņa pret Lovato 2. paaudzes LPG arī nesagādā grūtības. Šajā jautājumā ir obligāti jāsaglabā koncentrēšanās un koncentrēšanās, jāizvairās no steigas un precīzi jāievēro praktiskie norādījumi.